#karl marka | Explore Tumblr Posts and Blogs

architectnews · 3 years

Text

ATP architects engineers – Austria, Germany

ATP architects engineers, Building Photos, Design Studio Austria, Office News, Projects

ATP architects engineers Architecture

post updated 10 September 2021

ATP architects engineers News

This design office is delighted by the awards and prizes received by two outstanding buildings that they were able to successfully complete despite the difficulties caused by the lockdown:

The district and shopping center ALEJA in Ljubljana, which was completed in spring 2020, has won the ICONIC AWARD 2021 in the category “Innovative Architecture” and is also one of four projects worldwide nominated for the Global RLI Award in the category “International Shopping Center – New Build”.

The innovative Viega seminar and distribution center in Attersee, which opened this summer, generates more energy than it consumes. The ecological flagship project has been recognized by the award of platinum certification by the DGNB (German Sustainable Building Council) and Gold certification by the Austrian government’s “klimaaktiv” initiative.

Both projects were exclusively integrally and digitally designed with BIM (Building Information Modeling) by ATP architects engineers. BIM2FIM – which was used at Viega – is currently a major talking point in the sector.

27 August 2021 Viega Seminar Center Building in Attersee, Salzkammergut, Upper Austria image : ATP/Kuball Viega Seminar Center, Attersee, Upper Austria

16 Sep 2020 ALEJA shopping center, Ljubljana, Slovenia image : ATP/Pierer ALEJA shopping center Ljubljana The powerful and rigorously realized concept of ALEJA shopping center in the Slovenian capital of Ljubljana, which was integrally designed with BIM by ATP, has created the perfect platform for around 80 shops.

15 Sep 2020

Here is the latest news from the studios:

Prize for innovative architecture: • ATP wins the ICONIC AWARD for the IWC Manufacturing Center in Switzerland.

Terminal at Berlin-Brandenburg Airport: • T2 of BER was built in record time and is “ready for take-off”.

ATP TLP Moscow: •Kai-Uwe Reitmann joins the top management team. • ATP plans for Sberbank in Moscow.

ATP architects engineers are based in Innsbruck, Vienna, Munich, Frankfurt, Hamburg, Berlin, Nuremberg, Zurich, Budapest, Zagreb and Moscow.

An Iconic Building

IWC Schaffhausen honored with the ICONIC AWARD

image : ATP/Becker IWC Schaffhausen

As unpretentious, filigree, and contemporary as an IWC watch – ATP’s design for the IWC Manufacturing Center precisely meets the corporate design guidelines and the other requirements of the Swiss manufacturer of luxury watches. The building, integrally designed with BIM, is a manufacturing facility that is convincing in terms of both design and technology and is just as high performing as it is sustainable. With spacious and extremely flexible production areas and a showroom in which visitors can reinforce their passion for IWC.

Far from being a normal production building, this is an exquisite manufacturing facility for IWC. Photo: ATP/Jantscher

The German Design Council has honored the IWC Manufacturing Center, which was integrally designed by ATP Zurich, with the ICONIC AWARD 2020 for innovative architecture. In the words of ATP partner and Managing Director of ATP Zurich, Matthias Wehrle: “Visionary architecture and sustainable innovation can stimulate each other perfectly.”

T2 is designed to process six million passengers per year. Visualization: ATP

Coming soon …

Opening of Terminal 2 at Berlin Brandenburg Airport

image : ATP

Terminal 2 at BER Airport is already “ready for take-off” and can open together with the main terminal T1 at the end of October. The additional terminal was conceived and planned in record time by the planner team ATP/amd.sigma strategic airport development.

Read more at:

Berlin Architecture News

News from Moscow

Kai-Uwe Reitmann

The architect and urban manager is the new Managing Director of ATP TLP Moscow.

Already based in Russia for many years, the German expert Kai-Uwe Reitmann moved in June from Drees & Sommer to ATP TLP Moscow. In line with ATP’s successful dual management system he will lead the 90-strong team of the joint venture with TLP Tsimailo Lyashenko & Partners alongside the engineer Vladimir Horton. “My objective is to further develop the position of ATP TLP as one of the few international design offices in Russia and to build bridges with Europe,” says the new Managing Director.

Reitmann replaces the Austrian industrial engineer Karl Pein who, after five years, has now returned to Styria, where he continues to be active for ATP.

More about the new Managing Director: news.

The new headquarters of Sberbank in Downtown Moscow. Visualization: ATP

A City for the Bank

ATP TLP Moscow is planning “Sberbank City”

ATP is planning a new, state-of-the-art headquarters in Moscow for Russia’s most powerful financial institution. The futuristic giga-project brings together 40 office locations that are currently spread around Moscow and creates space for around 30,000 employees. ATP has designed Sberbank City as a dynamic office quarter with a full range of cultural, educational, leisure, and health facilities.

Integrally and digitally designed with BIM: Sberbank City in Moscow.

image courtesy of architects

Sberbank City Downtown Moscow

News:

Learning with BIM: High school graduation project for Africa

Lisa Kogler and Hanna Draxl, pupils of HTL Imst, chose a graduation project that combines references to traditional African building culture with all the requirements of climate-friendly construction. The design for a ward at the “Jordan Medical Center” (JMC) in Ghana, which is funded by donations, has received a number of awards and was created as a “digital twin” using Building Information Modeling in cooperation with ATP’s BIM manager Philipp Zimmermann.

BIM-QM: Learning from Mistakes

On this year’s – virtual – Heinze ArchitekTOUR, Lars Oberwinter, Managing Director of the ATP subsidiary Plandata, is lecturing on “BIM Quality Management 2.0”. As part of his lecture the BIM expert is presenting two tools developed by Plandata that will soon be available on the market and explained how one really can learn from mistakes (in BIM models).

Summer, Sun, ALEJA!

District center brings its own charm to the fore.

The skin of the Slovenian “dragon”, which reacts to rising temperatures, is shimmering and the green activity roof is luring visitors. In the warmer seasons, the “urban” forecourt and the shady terraces of ALEJA Sky are powerful attractions. The new SES shopping and entertainment center in Ljubljana, which was integrally designed by ATP, has been open since May.

22 July 2020 Development of Former Tonhallen Site, Villingen-Schwenningen, Schwarzwald-Baar district, southern Baden-Württemberg, Germany Design: ATP Munich image courtesy of architects IWC Manufacturing Center, Schaffhausen The authorities expect this new development to both revitalize the town center and create a significant architectural bridge between the old town and the banks of the River Brigach.

5 Feb 2020 IWC Manufacturing Center, Schaffhausen, northern Switzerland photography : ATP/Becker IWC Manufacturing Center, Schaffhausen The design of the IWC Manufacturing Center in Schaffhausen slips harmoniously into the landscape and recalls the pavilion-like buildings of the Modern Movement.

5 Feb 2020 Industrial Kitchen, 23rd district, Vienna, Austria photograph : ATP/Becker magdas Industrial Kitchen in Vienna A new building for magdas Social Business, a subsidiary of Caritas in the Archdiocese of Vienna, is ATP’s most unconventional industrial building.

30 Oct 2019 Markas Headquarters, North West Italy Design: ATP Architects Engineers photo : ATP/Becker Markas Headquarters in Bolzano

19 Feb 2019 ATP strengthens its experience-oriented interior expertise

ATP architects engineers acquired a majority shareholding in Mint Architecture at the beginning of the year.

ATP and Mint Architecture cement their partnership:

ATP has become the main shareholder in Switzerland‘s Mint Architecture AG. As Continental Europe’s leading integrated design office the move strengthens the ATP group with specialist experience-oriented architectural and design know-how while opening the door to further growth for the younger partner office. Mint Architecture will remain an autonomous company and an independent brand.

Bank Cler, Zürich, CH: Pilot branch and 31 redesigned offices. photos courtesy of architects

At the start of the year ATP acquired the majority share in the Swiss Mint Architecture AG. The shareholding represents a valuable boost for the ATP Group in the field of commercial interior design and reinforces the expertise of ATP’s in-house Design and Research (D+R) groups in its individual offices.

Shopping Center INSIDE, Volketswil, CH: Popular venue for fashion, beauty and lifestyle.

With its specialty of commercial and user-oriented architectural projects, Mint Architecture has developed a unique position on the Swiss market in just a few years. The Zurich office, which has around 50 employees, focusses on the retail, restaurant, financial, health, and hospitality sectors. According to Thomas Stiefel, Founder and Partner of Mint Architecture: “We are delighted to have

Le Chef, Flughafen Genf, CH: Experience-oriented gastronomic concept and restaurant conversion.

ATP architects engineers as a main shareholder – a strong, Europe-wide player with a professional network of over 800 experts, which will offer us the opportunity to apply our expertise to major international projects.”

Bank Cler, Uraniastrasse in Zurich, CH

16 May 2018

ATP architects engineers News in 2018

ATP architects engineers News 2018

Urban design Projects

TrioLiving, AT

The three new residential buildings are based on the design by ATP Vienna that was awarded first prize in the realization competition. A comprehensive needs analysis carried out together with the client defined the objectives for the densely developed site – high quality design in the apartments and the open spaces together with functional floor plans which optimize the usable residential space.

Location: Vienna, AT Completion: 09/2017 Integrated design: ATP Vienna Competition 1st Prize (2013)

27 Sep 2017

ATP architects engineers News in 2017

ATP architects engineers News from 2017

Urban design Projects

Im Lenz, CH

A new urban district with more than 500 apartments as well as office, commercial and retail space has been created on a former industrial site in the Swiss town of Lenzburg. The guiding principle for the design of the “Im Lenz” district is sustainable urban development. ATP Zurich was commissioned to design four of the twelve buildings.

Location: Lenzburg, Switzerland Completion: 07/2017 Integrated design: ATP Zurich Competition 1st Prize (2015)

Weberzeile, Ried i. I., AT

ATP’s Weberzeile is a newly built shopping center that has been extremely successfully integrated into the existing urban structure of a medium-sized town. The retail complex acts as an “anchor” between the old town and the commercial/industrial zone. The success of the strategy was recognized in Weberzeile’s reception of the ICSC Regeneration Award 2017.

Location: Ried im Innkreis, Austria Completion: 08/2015 Integrated design: ATP Innsbruck Competition 1st Prize (2011)

Curtis Fluentis, CH

Despite the high levels of noise pollution from two main transport axes ATP Zurich succeeded in creating a housing and commercial complex with high residential quality. A continuous five-part building provides noise protection to the internal courtyards and loggias.

Location: Cham, Switzerland Completion: 06/2016 Integrated design: ATP Zurich

Municipal Offices, Vomp, AT

A powerful and self-conscious ensemble of two separately accessed building volumes with a connecting wing cleverly exploits the height difference across the site. The roof and the façade play with the materiality of a Tyrolean village as a means of integrating the building complex into the surrounding urban structure.

Location: Vomp, Austria Completion: 09/2017 Integrated design: ATP Innsbruck Competition 1st Prize: (2015)

IN-Tower, DE

Ingolstadt’s first high-rise building acts as a link between the new station building and the “Glacis” – the green belt surrounding the old town. The striking complex accentuates the entrance to the site of the North Station and will act as a powerful symbol for rail passengers arriving in the town in future.

Location: Ingolstadt, Germany Completion: Summer 2018 Integrated design: ATP Munich Competition 1st Prize: (2014)

Competition successes

Headquarter Markas, IT

The central requirement of the invited competition was to meet the needs of the growing company and create a link with the heart of Bolzano to the west. The concept by ATP Innsbruck envisages a flexible, column-free office tower that is well-proportioned from an urban design point of view and which, despite its central location, makes it possible to “work surrounded by greenery”

Location: Bolzano, Italy Competition: 2016 ATP Innsbruck

Seestadt Aspern, DE

ATP Vienna was able to secure first place in this EU-wide, open realization competition in this urban development area in Vienna with a concept for a ‘Plus Energie’ building. The project is based on the concept of breaking down the traditional perimeter block.

Location: Vienna, AT Competition: 2016 ATP Vienna

Wohnpark Gebersdorf, DE

The complex requirements of the realization competition demanded the development of a concept for the district which combined high-quality urban design with an innovative residential approach oriented to the needs of children and old people. ATP’s design envisages a calm residential area protected from noise that will also act as a center for the district of Gebersdorf.

Location: Gebersdorf, Nuremberg, Germany Competition: 2016 ATP Munich with Logo verde

Neue Mitte Thon, DE

The concept behind the winning project by ATP Munich includes a reorganization of the area in urban design terms which focuses on reinvigorating the entrance to the district and providing a high quality user experience on the planned district squares. At the same time it seeks to establish a connection with the hardly perceptible and yet still very much present historic center of Thon.

Location: Thon, Nuremberg, DE Competition: 2016 ATP Munich with Logo verde

Bahnhofsareal Weßling, DE

ATP Munich and Logo verde convinced the jury in the ideas competition for the new center of Weßling with a high-quality overall concept that is in keeping with the existing townscape. The focus of the project was the retention of Weßling’s structure and village-like charm.

Location: Weßling, DE Competition: 2016 ATP Munich with Logo verde

2 Apr 2014 This practice has renamed their company to ATP architects engineers.

15 + 13 Aug 2012

ATP architects engineers News 2012

News from ATP architects engineers

– Completion of headquarters for Tönnies

– Nomination for the Austrian State Prize for the “Most family friendly company”

– Real Estate Brand Award 2012: ATP is number one in Austria again

Tönnies Headquartes, Germany Completion of Administration and Social Building photo © Stefan Schilling Tönnies Headquartes The new corporate headquarters of Tönnies, one of Germany’s largest food companies, in Rheda-Wiedenbrück, Nordrhein-Westfalen, was integrally designed by ATP N+M Frankfurt. The administration building is an example of successful Corporate Architecture for a food industry company. It speaks a clear architectural language and was designed using a sustainable design approach.

Shopping Centres ATP architects engineers are specialists in the field of retail architecture with BD listing ATP amongst the TOP 10 retail designers worldwide in its 2012 Global Ranking. Clients ask ATP studios to not only design new centres but refurbish existing ones. Competition wins and international awards such as the recognition by the ICSC of the ATRIO centre as the best sustainable centre and Shopping Centre of the Year 2009 or the nomination of VARENA in 2011 and BREEAM certification for G3 and Siska, etc, are confirmation of the innovative approach of our design teams as they create further successful sustainable centres: The following projects are currently being designed/built:

• “G3 Shopping Resort Gerasdorf”, A, Shopping Centre, New construction (2012) • “ZTC Rijeka”, Croatia, Shopping Centre, New construction (2012) • “Hasenbergl”, Local Centre, Munich, DE, New construction (2012) • “DOC Soltau”, DE (Design Outlet Centre), New construction (2012) • “Kitz Galleria”, Retail Store, Kitzbühel, A, New construction (2013) • “Kemmelpark”, Retail Park, Murnau, DE, New construction (2013) • “SCS Shopping City Süd”, Vösendorf/Vienna, A, Refurbishment (2013) • Maximarkt Flagship Store, Anif, Salzburg, A, New construction and remodelling, 1st Prize (2013) • “SC Siska”, SES Shopping and Local Centre, Ljubljana, SLO, New construction, 1st Prize (2014) • Retail Store Kampstraße, Dortmund, DE, Refurbishment • Retail Store Nürnbergerstraße, Erlangen, DE, Refurbishment, 1st Prize • “Schwabinger Tor”, Munich, DE

ATP architects engineers – Selected Projects

Building designs by ATP architects engineers on e-architect, chronological:

SISKA Shopping Centre, Slovenia 1st Prize, Invited Competition 2010- image from architect SISKA Shopping Centre Ljubljana

KOMM Kaufhaus Offenbach Main-Mitte Offenbach/Frankfurt, Germany 2010 photo : Jean-Luc Valentin Kaufhaus Offenbach Main-Mitte

Alpine Resort Fieberbrunn, Tyrol, Austria 2010- photo : https://ift.tt/2Vu5Joy Alpine Resort Fieberbrunn

The Peace Pentagon, New York, USA 2009- image from ATP architects engineers The Peace Pentagon design

West Gate – shopping centre, Croatia 2009 photo : Shopping City Zagreb West Gate Zagreb Building

Hilti plant building, Thüringen, Austria 2009 photo © Thomas Jantscher Hilti building

Buildings by ATP architects engineers

Projects by ATP architects engineers, alphabetical:

Atrio, Villach, Austria 2009 photo : Elke Visciotti Atrio Villach Building

Crown Resort Montafon, Austria 2009- building image from ATP architects engineers Crown Resort Montafon

University of Innsbruck, Faculties of Architecture & Civil Engineering, Austria 2009 buildings image from ATP architects engineers University of Innsbruck Building

More architecture / building projects online soon

Location: Heiliggeiststraße 16, 6010, Innsbruck, Austria, Europe

Architects Engineers Practice Information

ATP Planungs- und Beteiligungs-AG are headquartered in Innsbruck, Austria.

Austrian Architects

COMPANY PROFILE ATP GROUP

ATP ARCHITECTS ENGINEERS • ATP Innsbruck, Austria • ATP Vienna, Austria • ATP Munich, Germany • ATP Frankfurt, Germany • ATP Berlin, Germany • ATP Nuremberg, Germany • ATP Zagreb, Croatia • ATP Budapest, Hungary • ATP Zurich, Switzerland • ATP Moscow, Russia

ATP architects engineers is Europe’s leading integrated design company, specialising in integrated design of complex construction projects.

• Founded 1951, Integrated Design Office since 1976 • Employees: approx. 750 • 10 european offices • Divisions: Production and logistics; Retail and entertainment; Offices and administration; Health; Education and research; Tourism; Housing; Multifunctional buildings; Urban planning • Partners (Shareholders): Christoph M. Achammer, Ulf Bambach, Gerald Hulka, Robert Kelca, Horst Reiner, Dario Travas, Matthias Wehrle

Awards:

2009 ICSC Best-of-the-Best Award/Sustainability (Atrio), 1st Prize 2008 The Ring – iC@ward, Interior Design, Honourable Mention (EDEKA, E-Center) 2008 International Design and Development Award, ICSC, Phoenix (Atrio) 2008 TRIGOS Prize for Sustainability and CSR/Ecology, 1st Prize (Atrio) 2008 ReSOURCE, Supporting Sustainable Development, ECSC (Atrio) 2008 Commendation, ECSC European Shopping Centre Award (Atrio) 2007 Energy Globe Award, 2nd Prize/Carinthia (Atrio) 2007 Real Corp Award, Prize for Innovative Urban Development (CEPIT)

CONSULTANTS

• REDSERVE GmbH real estate development services • CONVIVA participative and cooperative building • FOODFAB food industry (processes and buildings) • LIFELINE organizational planning in the health sector • PLANDATA IT services

Integrated Design

As an integrated design company ATP architects engineers offer “from a single source” all necessary planning design services – from the project idea to the completed building. This culture of simultaneous and interdisciplinary cooperation is highly influenced by the fact that architects and engineers work alongside full time on specific projects over a period of years.

ATP architects lead this Integrated Design Process. Their close cooperation with ATP engineers leads to innovations in all design phases which make a major contribution to the sustainable quality of the architecture of our buildings. ATP architects and engineers invest their experience and expertise in producing innovative, resource-saving and energy-optimised buildings of a higher aesthetic quality.

Our vision: We want to change our world positively with excellent buildings.

The ATP Partnership Model offers commercial responsibility – and the opportunity of sharing in the success of the company – to a wide number of employees. Partners, Associate Partners and Associates represent the corporate culture of ATP. Members of the partnership are recognisable as much for their commercial and professional ability as for the way in which their engagement transcends their own area of responsibility. In 2018 ATP has 8 partners (shareholders), 33 associate partners and 78 associates. This means that around 15% of employees are part of the partnership.

Website : www.atp.ag

Images / information from ATP architects engineers

Austrian Architecture

Austrian Architecture Designs – architectural selection below:

Austrian Architecture Design – chronological list

Vienna Architecture Walking Tours by e-architect

Austrian Architecture

German Architects

German Architecture

Austrian Buildings

Comments / photos for the ATP Architecture page welcome

The post ATP architects engineers – Austria, Germany appeared first on e-architect.

#e-architect

3 notes · View notes

beddersidindo05 · 3 years

Text

Fakta Unik Mobil yang Tak Banyak Orang Tahu

Dengar kata mobil, sudah dipastikan banyak orang dengan mudah membayangan kendaraan beroda 4 itu. Manalagi di zaman saat ini, buat sebagian besar orang, mobil telah jadi kepentingan pokok, terutama untuk mereka yang miliki pergerakan tinggi.

Selaku satu diantara model transportasi, mobil dapat mengirimkan kamu ke sejumlah tempat tamasya atau kota yang terletak lumayan jauh dari rumah kamu. Ditambah beberapa mobil kekinian waktu ini ditambahkan dengan beberapa feature yang bikin kamu terasa semakin nyaman, seperti pemutar lagu mp3, pendingin area, dan lain-lain.

Baca Juga : Fakta Unik Mobil

Lepas dari fakta jika mobil telah menjadi salah satunya alat transportasi khusus, rupanya masihlah banyak orang yang belum mengenali bukti-bukti menarik sekitar kendaraan automobile ini. Yok, tes berapa dalam pengetahuan kamu perihal mobil dengan membaca rincian fakta menarik terkait mobil di bawah ini.

1. Asal muasal kata mobil

Tahukah kamu jika kata mobil yang mengarah di kendaraan motor dengan beroda 4 ini rupanya berasal dari 2 kata dalam dua bahasa yang berlainan. Mobil sesungguhnya adalah kependekan dari kata automobile, yang apabila dialihkan ke bahasa Indonesia ialah kendaraan yang bergerak dengan tenaga sendiri. Automobile nyatanya berasal dari 2 kata, adalah auto dari Bahasa Yunani, serta mobile dari Bahasa Perancis. Ini tentu saja menjadi salah satunya fakta yang mengagetkan. Manalagi sejauh ini banyak dari kamu menerka jika kata itu berawal dari Bahasa Inggris. Kebalikannya kata car yang sebagai Bahasa Inggris dari mobil berawal dari Bahasa Latin ialah carrus yang memiliki arti gerobak mempunyai roda dua.

Baca Juga : Pintar Otomotif

2. Penemu automobile pertama

Tahukah kamu siapa penemu dari mobil? Seorang perancang mesin berdarah Jerman yang yang memiliki nama Karl Benz yaitu orang pertama yang berjasa dalam menemukan automobile. Cikal-bakal dari mobil ini direncanakan dan diperkembangkan Benz di tahun 1885. Wujud dari automobile ini pasti jauh dari performa mobil kekinian sekarang. Mobil itu memiliki rupa yang lebih seperti rickshaw atau kereta dorong yang ditunjang dengan tiga roda memiliki ukuran besar. Automobile ciptaan Benz ini adalah automobile pertama yang bergerak dengan menciptakan energi mesin. Masa itu, automobile itu dikatakan dengan Benz Patent Motorwagen.

Kekuatan lari dari automobile ini pasti semakin lebih lamban dibandingkan mobil kekinian. Automobile ini cuma sanggup lari dengan kecepatan 16 km per-jam. Tetapi di ketika itu, kecepatan itu udah termasuk layak dapat acungan jempol. Mulai sejak ketika itu, makin banyak penemu yang menyelesaikan penemuan Benz itu serta menjalankangkannya sampai jadi wujud mobil yang kita pahami kini.

3. Siapakah penyempurna mobil sampai jadi wujud yang kita kenali saat ini?

Yang pasti kamu ingin tahu bukan dengan pribadi yang bisa meningkatkan prinsip Karl Benz sampai jadi bentuk mobil yang kita tahu saat ini? Seluruhnya atas jasa Henry Ford, yang membikin mobil dengan wujud huruf T di tahun 1908. Mobil yang dinamai dengan brand Ford ini sebagai mobil pertama yang dibuat dan dipasarkan secara massal. Style mobil T yang dibentuk Henry Ford ini diikuti pabrik mobil lain sampai tahun 1916.

4. Perjalanan jarak jauh pertama dengan gunakan automobile

Sepanjang setahun lebih, automobile dipakai untuk mengemudi dalam jarak dekat. Tapi buat pertama kali, istri Karl Benz yang namanya Bertha Benz serta ke-2 anak lelakinya melakukan kiprah perjalanan jarak jauh pertama di Agustus 1888. Mereka melakukan perjalanan jarak jauh itu memakai automobile dari Mannheim yang berada di ujung selatan Jerman sampai kota Pforzheim. Sejak mulai ketika itu, bertambah banyak juga orang yang bertukar dari kereta kuda ke automobile buat menampung perjalanan jarak jauh mereka.

5. Amerika Serikat mulai ada lampu jalan raya elektrik pertama

Lekas selesai automobile tumbuh subur di kelompok masyarakat, faksi berwajib lantas putuskan membangun lampu jalan raya dengan tenaga elektrik pertama di Ohio Amerika Serikat. Lampu elektrik itu dibangun pada bagian ujung Euclid Avenue serta samping Timur 105th Street Cleveland. Lampu jalan raya itu pertama bekerja di tahun 1914. Sementara itu marka jalan yang mengisyaratkan "Tak boleh Belok Kiri" pertama kalinya diperlakukan di kota New York di tahun 1916.

6. Ada berapakah banyak mobil di dunia?

Tahukah kamu berapakah banyak jumlah mobil yang saat ini ada pada dunia? Menurut statistik yang dikeluarkan pusat penelitian Bernstein, waktu ini ada lebih dari pada 1,2 miliar mobil yang bekerja di bumi ini. Ini pastinya memperlihatkan penambahan jumlah yang sangatlah penting kalau ketimbang dengan jumlah mobil di tahun 1986. Di tahun itu, jumlah mobil yang tersebar cuma seputar 500 juta unit. Perusahaan otomotif raksasa Toyota dari Jepang saja telah menghasilkan keseluruhan lebih pada 3 miliar unit mobil di tahun 2014. Diprediksikan pada tahun 2040 akan datang, jumlah mobil yang tersebar akan gapai lebih pada 2 miliar unit.

7. Transmisi mobil manual yaitu hal yang asing di Amerika Serikat

Di Negeri Paman Sam, banyak masyarakatnya dapat alami persoalan dalam menjalankan prosedur transmisi mobil manual. Ini kenapa sejumlah 95% mobil cetakan Amerika Serikat gunakan mekanisme auto transmisi. Masalah ini terlalu kontras kalau dibandingkan mobil asal pabrikasi otomotif Eropa atau Jepang yang gunakan mekanisme transmisi manual.

8. Memakai di samping kanan atau sisi kiri?

Jika kamu ada di dalam Amerika Serikat, aturan berkendaraan di samping kiri telah jadi perihal wajar yang ditaati semuanya masyarakat negara. Akan tetapi hal semacam itu sangat terbalik kalau kamu bertandang ke sekian banyak negara yang lain (khususnya di Indonesia). Indonesia sendiri menjalankan ketetapan mengemudi disamping jalan sisi kanan. Sejumlah 65% negara di pelosok dunia juga berlandaskan ketentuan ini . Maka wajar apabila banyak penduduk negara Amerika Serikat yang kagok saat kali pertama menyopir di negara asing.

9. Sebagian besar mobil rupanya dapat didaur ulangi

Dengan bertambahnya produksi mobil, lebih besar juga rintangan dalam hadapi sampah mobil rongsokan yang tak lagi dipakai. Tapi tahukah kamu kalau sebetulnya 80% mobil di bumi ini dapat didaur ulangi? Kamu bisa ambil contoh di Amerika Serikat. Di negara itu, 12 juta kendaraan motor sukses didaur ulangi tiap tahun. Tradisi mendaur ulangi kendaraan motor ini jadi salah satunya industri dengan perubahan yang paling cepat di Amerika Serikat. Ini tentulah dapat diikuti warga Indonesia. Ditambah lagi ingat daya konsumtif penduduk kepada produk mobil juga cukuplah tinggi.

10. Putih ialah warna mobil paling favorit

Tahukah kamu kenapa biasanya mobil memiliki warna putih menjadi pilihan warna dasar? Nyatanya ini datang dari kajian di tahun 2013 yang diadakan satu tubuh study di Australia berkaitan warna mobil yang amat digemari masyarakat dari sana. Hasil study memperlihatkan jika warna putih jadi warna yang paling baik antara warna lain. Sebabnya yakni lantaran warna putih yaitu warna yang mudah ketangkap mata maka mobil ini jauh semakin jarang-jarang turut serta dalam kecelakaan. Disamping itu, mobil putih juga condong sangatlah mainstream maka mobil dengan warna ini lebih jarang-jarang menimbulkan perhatian dari pelaksana curanmor. Bagaimana menurut kamu?

2 notes · View notes

beddersidindo04 · 3 years

Text

Fakta Unik Mobil yang Tak Banyak Diketahui, Apa Saja?

Dengar kata mobil, telah dipastikan banyak orang dengan enteng membayangan kendaraan beroda 4 itu. Ditambah lagi di waktu saat ini, buat sebagian besar orang, mobil menjadi keperluan khusus, terutamanya untuk mereka yang mempunyai perpindahan tinggi.

Jadi satu diantara model transportasi, mobil dapat membawa kamu ke beberapa tempat liburan atau kota yang terletak lumayan jauh dari hunian kamu. Lebih-lebih beberapa mobil kekinian sekarang ditambahkan dengan beberapa feature yang membuat kamu terasa tambah nyaman, seperti pemutar lagu mp3, pendingin area, dan seterusnya.

Baca Juga : Fakta Unik Mobil

Lepas dari fakta jika mobil udah jadi satu diantara alat transportasi inti, nyatanya masih banyak orang yang belum mengenal bukti-bukti menarik tentang kendaraan automobile ini. Yok, test berapa dalam pengetahuan kamu perihal mobil dengan membaca rincian fakta menarik terkait mobil di bawah ini.

1. Asal muasal kata mobil

Tahukah kamu kalau kata mobil yang menunjuk di kendaraan motor dengan beroda 4 ini rupanya berasal dari 2 kata dalam dua bahasa yang tidak serupa. Mobil sesungguhnya adalah ringkasan dari kata automobile, yang apabila ditranslate ke bahasa Indonesia merupakan kendaraan yang bergerak dengan tenaga sendiri. Automobile rupanya berasal dari 2 kata, yakni auto dari Bahasa Yunani, serta mobile dari Bahasa Perancis. Ini tentu saja jadi satu diantara fakta yang mengagetkan. Apa lagi sekian lama ini banyak dari kamu menduga kalau kata itu asal dari Bahasa Inggris. Kebalikannya kata car yang sebagai Bahasa Inggris dari mobil datang dari Bahasa Latin yakni carrus yang bermakna gerobak memiliki roda dua.

2. Penemu automobile pertama

Tahukah kamu siapa penemu dari mobil? Orang perancang mesin berdarah Jerman yang namanya Karl Benz yakni orang pertama yang berjasa dalam menemukan automobile. Cikal-bakal dari mobil ini didesain dan ditingkatkan Benz di tahun 1885. Wujud dari automobile ini pastinya jauh dari tampilan mobil kekinian sekarang ini. Mobil itu memiliki rupa yang lebih seperti rickshaw atau kereta dorong yang ditopang dengan tiga roda mempunyai ukuran besar. Automobile ciptaan Benz ini sebagai automobile pertama yang bergerak dengan mendatangkan energi mesin. Waktu itu, automobile itu dimaksud dengan Benz Patent Motorwagen.

Kebolehan lari dari automobile ini pasti semakin lebih lamban dibandingkan mobil kekinian. Automobile ini cuman dapat lari dengan kecepatan 16 km per-jam. Tetapi di ketika itu, kecepatan itu telah termasuk layak dapat pujian. Sejak mulai waktu itu, makin banyak penemu yang menyelesaikan penemuan Benz itu serta memangkugkannya sampai jadi wujud mobil yang kita kenali saat ini.

3. Siapakah penyempurna mobil sampai jadi wujud yang kita kenali saat ini?

Yang pasti kamu ingin tahu bukan dengan figur yang dapat meningkatkan ide Karl Benz sampai jadi bentuk mobil yang kita mengenal saat ini? Semua atas jasa Henry Ford, yang membentuk mobil dengan wujud huruf T di tahun 1908. Mobil yang dinamai dengan brand Ford ini adalah mobil pertama yang dibuat serta dipasarkan secara massal. Bentuk mobil T yang dibuat Henry Ford ini dicontoh pabrik mobil lain sampai tahun 1916.

4. Perjalanan jarak jauh pertama dengan gunakan automobile

Sepanjang sekian tahun, automobile dipakai buat mengemudi dalam jarak dekat. Tetapi buat pertama kali, istri Karl Benz yang namanya Bertha Benz dan ke-2 anak lelakinya melakukan kiprah perjalanan jarak jauh pertama pada Agustus 1888. Mereka melakukan perjalanan jarak jauh itu gunakan automobile dari Mannheim yang berada di ujung selatan Jerman sampai kota Pforzheim. Mulai sejak ketika itu, lebih banyak juga orang yang berpindah dari kereta kuda ke automobile buat menolong perjalanan jarak jauh mereka.

5. Amerika Serikat mulai terdapatnya lampu jalan raya elektrik pertama

Lekas sehabis automobile tumbuh subur di lapisan masyarakat, faksi berwajib lantas putuskan membangun lampu jalan raya dengan tenaga elektrik pertama di Ohio Amerika Serikat. Lampu elektrik itu dibuat di sisi ujung Euclid Avenue dan sisi Timur 105th Street Cleveland. Lampu jalan raya itu pertamanya kali bekerja di tahun 1914. Dan marka jalan yang mengisyaratkan "Gak boleh Belok Kiri" pertamanya kali diperlakukan di kota New York di tahun 1916.

6. Ada berapakah banyak mobil di dunia?

Tahukah kamu berapakah banyak jumlah mobil yang sekarang berada pada dunia? Menurut statistik yang diluncurkan pusat penelitian Bernstein, waktu ini ada lebih dari 1,2 miliar mobil yang bekerja di bumi ini. Masalah ini tentulah membuktikan penambahan jumlah yang begitu penting apabila ketimbang dengan jumlah mobil di tahun 1986. Di tahun itu, jumlah mobil yang tersebar cuman sekitaran 500 juta unit. Perusahaan otomotif raksasa Toyota dari Jepang saja telah menghasilkan keseluruhan lebih dari pada 3 miliar unit mobil di tahun 2014. Diprediksikan pada tahun 2040 akan datang, jumlah mobil yang tersebar akan sampai lebih pada 2 miliar unit.

7. Transmisi mobil manual yakni soal yang asing di Amerika Serikat

Di Negeri Paman Sam, beberapa masyarakatnya dapat alami kepelikan dalam menjalankan mekanisme transmisi mobil manual. Ini kenapa sejumlah 95% mobil cetakan Amerika Serikat gunakan mekanisme auto transmisi. Masalah ini amatlah kontras kalau dibandingkan mobil asal pabrikasi otomotif Eropa atau Jepang yang gunakan skema transmisi manual.

8. Memakai di sisi kanan atau sisi kiri?

Apabila kamu ada dalam Amerika Serikat, ketetapan mengemudi di samping kiri menjadi perihal wajar yang ditaati semua penduduk negara. Tetapi hal semacam itu terlalu berbalik apabila kamu bertandang ke sekian banyak negara yang lain (terlebih di Indonesia). Indonesia sendiri menjalankan aturan berkendaraan disebelah jalan samping kanan. Sekitar 65% negara di pelosok dunia juga berlandaskan ketetapan ini . Maka wajar kalau banyak masyarakat negara Amerika Serikat yang kagok saat pertama kalinya menyopir di negara asing.

9. Sebagian besar mobil rupanya dapat didaur ulangi

Dengan bertambahnya produksi mobil, makin besar juga rintangan dalam hadapi sampah mobil rongsokan yang tidak akan dipakai. Tetapi tahukah kamu jika sebetulnya 80% mobil di bumi ini dapat didaur ulangi? Kamu bisa ambil contoh di Amerika Serikat. Di negara itu, 12 juta kendaraan motor sukses didaur ulangi tiap-tiap tahun. Rutinitas mendaur ulangi kendaraan motor ini menjadi satu diantara industri dengan perubahan yang amat sangat cepat di Amerika Serikat. Ini tentulah dapat diikuti warga Indonesia. Apa lagi ingat daya konsumtif penduduk kepada produk mobil juga cukuplah tinggi.

10. Putih merupakan warna mobil paling favorit

Tahukah kamu kenapa biasanya mobil memiliki warna putih menjadi pilihan warna dasar? Rupanya ini asal dari pengamatan di tahun 2013 yang dipertunjukkan satu tubuh analisis di Australia tentang warna mobil yang paling disenangi penduduk dari sana. Hasil study membuktikan jika warna putih jadi warna yang paling baik antara warna lain. Dipicu merupakan sebab warna putih ialah warna yang ringan ketangkap mata hingga mobil ini jauh makin jarang-jarang ikut serta dalam kecelakaan. Tidak hanya itu, mobil putih juga condong sangatlah mainstream maka mobil dengan warna ini lebih jarang-jarang mengundang perhatian dari eksekutor curanmor. Bagaimana menurut kamu?

1 note · View note

yorgunherakles · 2 years

Quote

amaç [sadece] yaşamak değil, bu zaten diğerlerinde de var.

aristoteles - nikomakhos’a etik

20 notes · View notes

beddersidindo02 · 3 years

Text

Fakta Unik Mobil yang Tak Banyak Diketahui

Dengar kata mobil, pasti banyak orang dengan mudah membayangan kendaraan beroda 4 itu. Apa lagi di masa saat ini, buat sebagian besar orang, mobil telah jadi kepentingan pokok, terutamanya untuk mereka yang miliki pergerakan tinggi.

Menjadi satu diantara model transportasi, mobil dapat membawa kamu ke beberapa tempat rekreasi atau kota yang terletak lumayan jauh dari rumah kamu. Ditambah beberapa mobil kekinian waktu ini ditambahkan dengan sejumlah spesifikasi yang bikin kamu berasa semakin nyaman, seperti pemutar lagu mp3, pendingin area, dan seterusnya.

Baca Juga : Fakta Unik Mobil

Lepas dari fakta kalau mobil telah jadi satu diantara alat transportasi inti, ternyata masihlah banyak orang yang belum ketahui sejumlah fakta menarik sekitar kendaraan automobile ini. Yok, test berapa dalam pengetahuan kamu terkait mobil dengan membaca perincian fakta menarik perihal mobil di bawah ini.

1. Asal muasal kata mobil

Tahukah kamu jika kata mobil yang menunjuk di kendaraan motor dengan beroda 4 ini nyatanya berasal dari 2 kata dalam dua bahasa yang berlainan. Mobil sebetulnya adalah ringkasan dari kata automobile, yang kalau dialih bahasa ke bahasa Indonesia merupakan kendaraan yang bergerak dengan tenaga sendiri. Automobile rupanya berasal dari 2 kata, ialah auto dari Bahasa Yunani, serta mobile dari Bahasa Perancis. Ini tentu menjadi salah satunya fakta yang mengagetkan. Apa lagi sampai kini banyak dari kamu menerka kalau kata itu asal dari Bahasa Inggris. Kebalikannya kata car yang adalah Bahasa Inggris dari mobil asal dari Bahasa Latin ialah carrus yang mempunyai arti gerobak mempunyai roda dua.

Baca Juga : Pintar Otomotif

2. Penemu automobile pertama

Tahukah kamu siapa penemu dari mobil? Seseorang pendesain mesin berdarah Jerman yang namanya Karl Benz yakni orang pertama yang berjasa dalam menemukan automobile. Cikal-bakal dari mobil ini direncanakan dan ditingkatkan Benz di tahun 1885. Wujud dari automobile ini pastilah jauh dari performa mobil kekinian sekarang. Mobil itu memiliki rupa yang lebih mirip rickshaw atau kereta dorong yang ditopang dengan tiga roda mempunyai ukuran besar. Automobile ciptaan Benz ini adalah automobile pertama yang bergerak dengan hasilkan energi mesin. Waktu itu, automobile itu disebutkan dengan Benz Patent Motorwagen.

Kekuatan lari dari automobile ini pastinya semakin pelan dibandingkan mobil kekinian. Automobile ini cuman sanggup lari dengan kecepatan 16 km per-jam. Akan tetapi di ketika itu, kecepatan itu udah termasuk pantas mendapat acungan jempol. Mulai sejak waktu itu, makin banyak penemu yang memperbaiki penemuan Benz itu dan menjalankangkannya sampai jadi wujud mobil yang kita pahami waktu ini.

3. Siapakah penyempurna mobil sampai jadi wujud yang kita pahami saat ini?

Pastilah kamu ingin tahu bukan dengan figure yang dapat meningkatkan prinsip Karl Benz sampai jadi bentuk mobil yang kita mengenal saat ini? Semua atas layanan Henry Ford, yang membikin mobil dengan wujud huruf T di tahun 1908. Mobil yang dicap dengan merek Ford ini sebagai mobil pertama yang dibuat serta dipasarkan secara massal. Bentuk mobil T yang dirancang Henry Ford ini dicontoh pabrik mobil lain sampai tahun 1916.

4. Perjalanan jarak jauh pertama dengan memakai automobile

Waktu setahun lebih, automobile dipakai buat berkendaraan dalam jarak dekat. Tetapi untuk pertamanya kali, istri Karl Benz yang yang memiliki nama Bertha Benz serta ke-2 anak laki lakinya melakukan karir perjalanan jarak jauh pertama di Agustus 1888. Mereka melakukan perjalanan jarak jauh itu gunakan automobile dari Mannheim yang berada di ujung selatan Jerman sampai kota Pforzheim. Mulai sejak waktu itu, kian banyak juga orang yang berubah dari kereta kuda ke automobile buat menampung perjalanan jarak jauh mereka.

5. Amerika Serikat memulai tersedianya lampu jalan raya elektrik pertama

Selekasnya sesudah automobile tumbuh subur di golongan masyarakat, faksi berwajib juga memutus dirikan lampu jalan raya dengan tenaga elektrik pertama di Ohio Amerika Serikat. Lampu elektrik itu dibangun pada bagian ujung Euclid Avenue dan sisi Timur 105th Street Cleveland. Lampu jalan raya itu pertama bekerja di tahun 1914. Sedang marka jalan yang berarti "Tidak boleh Belok Kiri" pertama kalinya diperlakukan di kota New York di tahun 1916.

6. Ada berapakah banyak mobil di dunia?

Tahukah kamu berapakah banyak jumlah mobil yang sekarang ada pada dunia? Menurut statistik yang dilansir pusat study Bernstein, waktu ini ada lebih pada 1,2 miliar mobil yang bekerja di bumi ini. Ini pastinya membuktikan penambahan jumlah yang amat berarti kalau ketimbang dengan jumlah mobil di tahun 1986. Di tahun itu, jumlah mobil yang tersebar cuma kira-kira 500 juta unit. Perusahaan otomotif raksasa Toyota dari Jepang saja udah menghasilkan keseluruhan lebih dari pada 3 miliar unit mobil di tahun 2014. Diprediksi pada tahun 2040 nantinya, jumlah mobil yang tersebar dapat sampai lebih dari 2 miliar unit.

7. Transmisi mobil manual yakni hal yang asing di Amerika Serikat

Di Negeri Paman Sam, beberapa masyarakatnya akan alami kesusahan dalam menjalankan prosedur transmisi mobil manual. Berikut ini kenapa sekitar 95% mobil cetakan Amerika Serikat memanfaatkan metode auto transmisi. Ini amatlah kontras bila dibandingkan mobil asal pabrikasi otomotif Eropa atau Jepang yang memanfaatkan skema transmisi manual.

8. Memakai di samping kanan atau sisi kiri?

Apabila kamu ada dalam Amerika Serikat, ketentuan berkendaraan di samping kiri menjadi perihal umum yang ditaati semuanya penduduk negara. Akan tetapi hal semacam itu terlalu terbalik kalau kamu bertandang ke sekian banyak negara yang lain (khususnya di Indonesia). Indonesia sendiri berpedoman aturan berkendaraan disamping jalan sisi kanan. Sekitar 65% negara di pelosok dunia juga berlandaskan ketetapan ini . Sehingga wajar apabila banyak masyarakat negara Amerika Serikat yang kagok saat kali pertama menyopir di negara asing.

9. Sebagian besar mobil nyatanya dapat didaur ulangi

Dengan bertambahnya produksi mobil, lebih besar juga rintangan dalam hadapi sampah mobil rongsokan yang tidak kembali dipakai. Akan tetapi tahukah kamu kalau sebetulnya 80% mobil di bumi ini dapat didaur ulangi? Kamu bisa ambil contoh di Amerika Serikat. Di negara itu, 12 juta kendaraan motor sukses didaur ulangi tiap-tiap tahun. Rutinitas mendaur ulangi kendaraan motor ini menjadi satu diantara industri dengan perubahan yang amat sangat cepat di Amerika Serikat. Ini tentu dapat dicontek penduduk Indonesia. Manalagi ingat daya konsumtif warga kepada produk mobil juga lumayan tinggi.

10. Putih ialah warna mobil paling favorit

Tahukah kamu kenapa beberapa mobil memiliki warna putih sebagai pilihan warna dasar? Rupanya ini berawal dari studi di tahun 2013 yang dipertunjukkan satu tubuh analisis di Australia berkaitan warna mobil yang amat dicintai masyarakat di situ. Hasil study tunjukkan jika warna putih jadi warna yang paling baik pada warna lain. Sebabnya merupakan lantaran warna putih yaitu warna yang enteng ketangkap mata maka dari itu mobil ini jauh semakin jarang-jarang turut serta dalam kecelakaan. Tidak hanya itu, mobil putih juga condong begitu mainstream maka dari itu mobil dengan warna ini lebih jarang-jarang menimbulkan perhatian dari eksekutor curanmor. Bagaimana menurut kamu?

1 note · View note

byqoop · 1 year

Photo

®️Orijinal Marka Unisex Tişört ❗️Detaylar için Posta Dokun Uygulamaya özel indirimler ve daha fazlası için byqoop.com Bedenler : XS-S-M-L-XL-2XL Stok Kodu 🔍 Byq01109 Favorilenen ve indirimli ürünler için bülten kaydınızı yapın ! Görseldeki Beden S bedendir. web Sitemizden 💳 +9 aya kadar Taksit İmkânı. Whatsapp: 0850 360 0245 1-3 iş günün de Teslim #byqoop #byqoopman #byqoopgirls #elbise #sweat #tişört #sweatshirt #tshirt #unisex #sezon #likesforlike #liketime #likeme #like #instalike #liker #karl #istanbul #sporgiyim #tişört #gömlek #midiboyelbise #midietek #etek #oversize #tayt #seamlesstayt #sporcutaytlari #elbise https://www.instagram.com/p/CpfZNLYj5q9/?igshid=NGJjMDIxMWI=

0 notes

beddersidindo01 · 3 years

Text

Fakta Unik Mobil yang Tak Banyak Diketahui Oleh Orang

Dengar kata mobil, sudah dipastikan banyak orang dengan enteng membayangan kendaraan beroda 4 itu. Ditambah lagi di zaman saat ini, buat sebagian besar orang, mobil menjadi keperluan khusus, terutama untuk mereka yang mempunyai pergerakan tinggi.

Jadi satu diantaranya model transportasi, mobil dapat mengirimkan kamu ke sejumlah tempat rekreasi atau kota yang terletak lumayan jauh dari hunian kamu. Lebih-lebih beberapa mobil kekinian sekarang ini diperlengkapi dengan sejumlah spesifikasi yang membuat kamu terasa tambah nyaman, seperti pemutar lagu mp3, pendingin area, dan lain-lain.

Baca Juga : Fakta Unik Mobil

Lepas dari fakta jika mobil telah menjadi satu diantara alat transportasi khusus, nyatanya masih banyak orang yang belum mengenali beberapa bukti menarik sekitar kendaraan automobile ini. Yok, test berapa dalam pengetahuan kamu mengenai mobil dengan membaca paparan fakta menarik terkait mobil di bawah ini.

1. Asal muasal kata mobil

Tahukah kamu jika kata mobil yang mengarah pada kendaraan motor dengan beroda 4 ini nyatanya berasal dari 2 kata dalam dua bahasa yang tidak serupa. Mobil sebetulnya adalah ringkasan dari kata automobile, yang apabila dialihkan ke bahasa Indonesia yaitu kendaraan yang bergerak dengan tenaga sendiri. Automobile nyatanya berasal dari 2 kata, yakni auto dari Bahasa Yunani, serta mobile dari Bahasa Perancis. Ini tentu jadi salah satunya fakta yang mengagetkan. Apa lagi sekian lama ini banyak dari kamu menerka kalau kata itu berawal dari Bahasa Inggris. Kebalikannya kata car yang sebagai Bahasa Inggris dari mobil berawal dari Bahasa Latin ialah carrus yang mempunyai arti gerobak mempunyai roda dua.

Baca Juga : Pintar Otomotif

2. Penemu automobile pertama

Tahukah kamu siapa penemu dari mobil? Orang pendesain mesin berdarah Jerman yang yang memiliki nama Karl Benz ialah orang pertama yang berjasa dalam menemukan automobile. Cikal-bakal dari mobil ini didesain dan diperkembangkan Benz di tahun 1885. Wujud dari automobile ini pasti jauh dari performa mobil kekinian sekarang. Mobil itu memiliki rupa yang lebih seperti rickshaw atau kereta dorong yang dibantu dengan tiga roda mempunyai ukuran besar. Automobile ciptaan Benz ini sebagai automobile pertama yang bergerak dengan menciptakan energi mesin. Saat itu, automobile itu dimaksud dengan Benz Patent Motorwagen.

Kapabilitas lari dari automobile ini pasti jauh makin pelan dibandingkan mobil kekinian. Automobile ini cuman bisa lari dengan kecepatan 16 km perjam. Tetapi di ketika itu, kecepatan itu udah termasuk layak dapat pujian. Semenjak waktu itu, lebih banyak penemu yang sempurnakan penemuan Benz itu serta memangkugkannya sampai jadi wujud mobil yang kita pahami saat ini.

3. Siapakah penyempurna mobil sampai jadi wujud yang kita pahami saat ini?

Tentunya kamu ingin tahu bukan dengan pribadi yang sanggup meningkatkan rancangan Karl Benz sampai jadi bentuk mobil yang kita tahu saat ini? Seluruhnya atas jasa Henry Ford, yang membikin mobil dengan wujud huruf T di tahun 1908. Mobil yang dicap dengan brand Ford ini sebagai mobil pertama yang dibuat dan dipasarkan secara massal. Style mobil T yang dibuat Henry Ford ini dicontoh pabrik mobil lain sampai tahun 1916.

4. Perjalanan jarak jauh pertama dengan memanfaatkan automobile

Sepanjang sekian tahun, automobile dipakai untuk berkendaraan dalam jarak dekat. Akan tetapi untuk kali pertamanya, istri Karl Benz yang namanya Bertha Benz dan ke-2 anak lelakinya melakukan karir perjalanan jarak jauh pertama pada Agustus 1888. Mereka melakukan perjalanan jarak jauh itu gunakan automobile dari Mannheim yang berada di ujung selatan Jerman sampai kota Pforzheim. Mulai sejak ketika itu, lebih banyak juga orang yang berpindah dari kereta kuda ke automobile untuk membantu perjalanan jarak jauh mereka.

5. Amerika Serikat memulai ada lampu jalan raya elektrik pertama

Selekasnya sehabis automobile tumbuh subur di lapisan masyarakat, faksi berwajib juga memutus dirikan lampu jalan raya dengan tenaga elektrik pertama di Ohio Amerika Serikat. Lampu elektrik itu dibangun di sisi ujung Euclid Avenue serta samping Timur 105th Street Cleveland. Lampu jalan raya itu kali pertama bekerja di tahun 1914. Dan marka jalan yang mengisyaratkan "Tak boleh Belok Kiri" pertamanya kali difungsikan di kota New York di tahun 1916.

6. Ada berapakah banyak mobil di dunia?

Tahukah kamu berapakah banyak jumlah mobil yang saat ini berada di dunia? Menurut statistik yang dilansir pusat study Bernstein, waktu ini ada lebih dari 1,2 miliar mobil yang bekerja di bumi ini. Soal ini pastinya perlihatkan penambahan jumlah yang amat berarti apabila dibandingkan dengan jumlah mobil di tahun 1986. Di tahun itu, jumlah mobil yang tersebar cuma lebih kurang 500 juta unit. Perusahaan otomotif raksasa Toyota dari Jepang saja telah menghasilkan keseluruhan lebih dari pada 3 miliar unit mobil di tahun 2014. Diprediksi pada tahun 2040 kedepan, jumlah mobil yang tersebar dapat menggapai lebih pada 2 miliar unit.

7. Transmisi mobil manual yakni soal yang asing di Amerika Serikat

Di Negeri Paman Sam, beberapa warganya dapat mengenyam kesukaran dalam menjalankan struktur transmisi mobil manual. Berikut kenapa sejumlah 95% mobil cetakan Amerika Serikat memanfaatkan skema auto transmisi. Soal ini amatlah kontras bila ketimbang mobil asal pabrikasi otomotif Eropa atau Jepang yang memakai mekanisme transmisi manual.

8. Menaiki di samping kanan atau samping kiri?

Kalau kamu ada di dalam Amerika Serikat, aturan mengemudi di sisi kiri telah jadi perihal biasa yang ditaati semuanya masyarakat negara. Akan tetapi perihal itu sangat bersimpangan bila kamu bertandang ke beberapa negara yang lain (khususnya di Indonesia). Indonesia sendiri berpedoman aturan mengemudi disamping jalan sisi kanan. Sekitar 65% negara di penjuru dunia juga memegang ketetapan ini . Sehingga wajar kalau banyak penduduk negara Amerika Serikat yang kagok waktu pertama kalinya menyopir di negara asing.

9. Sebagian besar mobil nyatanya dapat didaur ulangi

Dengan bertambahnya produksi mobil, kian besar juga halangan dalam hadapi kotoran mobil rongsokan yang tidak akan dipakai. Akan tetapi tahukah kamu jika sebetulnya 80% mobil di bumi ini dapat didaur ulangi? Kamu bisa ambil contoh di Amerika Serikat. Di negara itu, 12 juta kendaraan motor sukses didaur ulangi tiap-tiap tahun. Tradisi mendaur ulangi kendaraan motor ini menjadi satu diantara industri dengan kemajuan yang sangat cepat di Amerika Serikat. Ini tentulah dapat diikuti warga Indonesia. Manalagi ingat daya konsumtif warga pada produk mobil lantas lumayan tinggi.

10. Putih merupakan warna mobil paling favorit

Tahukah kamu kenapa beberapa mobil memiliki warna putih sebagai pilihan warna dasar? Rupanya ini berawal dari riset di tahun 2013 yang dipertunjukkan satu tubuh analisis di Australia berkenaan warna mobil yang paling dicintai masyarakat dari sana. Hasil study memberikan jika warna putih jadi warna yang paling baik pada warna lain. Dipicu yaitu lantaran warna putih ialah warna yang ringan ketangkap mata hingga mobil ini semakin jarang-jarang tersangkut dalam kecelakaan. Disamping itu, mobil putih juga condong amat mainstream maka dari itu mobil dengan warna ini lebih jarang-jarang mengundang perhatian dari pelaksana curanmor. Bagaimana menurut kamu?

1 note · View note

indoappleid050 · 3 years

Text

Fakta Unik Mobil yang Tak Banyak Diketahui Orang

Dengar kata mobil, sudah tentu banyak orang dengan ringan membayangan kendaraan beroda 4 itu. Ditambah lagi di masa saat ini, untuk sebagian besar orang, mobil sudah jadi keperluan pokok, utamanya untuk mereka yang punyai pergerakan tinggi.

Jadi satu diantara model transportasi, mobil dapat membawa kamu ke sejumlah tempat rekreasi atau kota yang terletak lumayan jauh dari rumah kamu. Ditambah beberapa mobil kekinian sekarang ditambahkan dengan sejumlah fitur yang membikin kamu terasa semakin nyaman, seperti pemutar lagu mp3, pendingin area, dan lain-lain.

Baca Juga : Fakta Unik Mobil

Lepas dari fakta jika mobil telah menjadi satu diantara alat transportasi pokok, nyatanya masih banyak orang yang belum ketahui sejumlah fakta menarik tentang kendaraan automobile ini. Yok, tes berapa dalam pengetahuan kamu perihal mobil dengan membaca rincian fakta menarik perihal mobil di bawah ini.

1. Asal muasal kata mobil

Tahukah kamu kalau kata mobil yang menunjuk di kendaraan motor dengan beroda 4 ini rupanya berasal dari 2 kata dalam dua bahasa yang tidak sama. Mobil sebetulnya adalah kependekan dari kata automobile, yang kalau ditranslate ke bahasa Indonesia yaitu kendaraan yang bergerak dengan tenaga sendiri. Automobile rupanya berasal dari 2 kata, adalah auto dari Bahasa Yunani, serta mobile dari Bahasa Perancis. Ini tentu menjadi salah satunya fakta yang mengagetkan. Manalagi sampai kini banyak dari kamu menerka kalau kata itu asal dari Bahasa Inggris. Kebalikannya kata car yang sebagai Bahasa Inggris dari mobil datang dari Bahasa Latin adalah carrus yang bermakna gerobak memiliki roda dua.

Baca Juga : Pintar Otomotif

2. Penemu automobile pertama

Tahukah kamu siapa penemu dari mobil? Orang perancang mesin berdarah Jerman yang namanya Karl Benz yaitu orang pertama yang berjasa dalam menemukan automobile. Cikal-bakal dari mobil ini didesain serta ditingkatkan Benz di tahun 1885. Wujud dari automobile ini pastinya jauh dari tampilan mobil kekinian sekarang. Mobil itu memiliki rupa yang lebih seperti rickshaw atau kereta dorong yang ditunjang dengan tiga roda mempunyai ukuran besar. Automobile ciptaan Benz ini adalah automobile pertama yang bergerak dengan hasilkan energi mesin. Waktu itu, automobile itu disebutkan dengan Benz Patent Motorwagen.

Kapabilitas lari dari automobile ini pastilah jauh semakin lamban ketimbang mobil kekinian. Automobile ini cuman dapat lari dengan kecepatan 16 km perjam. Tetapi di ketika itu, kecepatan itu udah termasuk layak dapat pujian. Semenjak waktu itu, lebih banyak penemu yang memperbaiki penemuan Benz itu serta memangkugkannya sampai jadi wujud mobil yang kita kenali waktu ini.

3. Siapakah penyempurna mobil sampai jadi wujud yang kita kenali saat ini?

Tentunya kamu ingin tahu bukan dengan pribadi yang sanggup meningkatkan rancangan Karl Benz sampai jadi bentuk mobil yang kita mengenal saat ini? Seluruhnya lantaran layanan Henry Ford, yang membentuk mobil dengan wujud huruf T di tahun 1908. Mobil yang dicap dengan brand Ford ini adalah mobil pertama yang dibuat dan dipasarkan secara massal. Style mobil T yang dibentuk Henry Ford ini dicontek pabrik mobil lain sampai tahun 1916.

4. Perjalanan jarak jauh pertama dengan gunakan automobile

Waktu setahun lebih, automobile dipakai buat mengemudi dalam jarak dekat. Tetapi untuk pertama kali, istri Karl Benz yang yang memiliki nama Bertha Benz dan ke-2 anak lelakinya melakukan karir perjalanan jarak jauh pertama di Agustus 1888. Mereka melakukan perjalanan jarak jauh itu memakai automobile dari Mannheim yang berada di ujung selatan Jerman sampai kota Pforzheim. Mulai sejak waktu itu, kian banyak juga orang yang berubah dari kereta kuda ke automobile untuk menolong perjalanan jarak jauh mereka.

5. Amerika Serikat mulai tersedianya lampu jalan raya elektrik pertama

Selekasnya selesai automobile tumbuh subur di golongan masyarakat, faksi berwajib lantas putuskan dirikan lampu jalan raya dengan tenaga elektrik pertama di Ohio Amerika Serikat. Lampu elektrik itu dibangun pada bagian ujung Euclid Avenue dan sisi Timur 105th Street Cleveland. Lampu jalan raya itu pertamanya bekerja di tahun 1914. Sedang marka jalan yang berarti "Gak boleh Belok Kiri" pertamanya kali diperlakukan di kota New York di tahun 1916.

6. Ada berapakah banyak mobil di dunia?

Tahukah kamu berapakah banyak jumlah mobil yang saat ini ada pada dunia? Menurut statistik yang dikeluarkan pusat studi Bernstein, sekarang ada lebih pada 1,2 miliar mobil yang bekerja di bumi ini. Soal ini tentulah tunjukkan penambahan jumlah yang benar-benar penting bila ketimbang dengan jumlah mobil di tahun 1986. Di tahun itu, jumlah mobil yang tersebar cuma seputar 500 juta unit. Perusahaan otomotif raksasa Toyota dari Jepang saja telah menghasilkan keseluruhan lebih dari 3 miliar unit mobil di tahun 2014. Diprediksikan pada tahun 2040 akan datang, jumlah mobil yang tersebar dapat capai lebih pada 2 miliar unit.

7. Transmisi mobil manual yakni soal yang asing di Amerika Serikat

Di Negeri Paman Sam, banyak warganya akan merasakan kesukaran dalam menjalankan mekanisme transmisi mobil manual. Berikut ini kenapa sejumlah 95% mobil cetakan Amerika Serikat memakai metode auto transmisi. Soal ini amatlah kontras kalau ketimbang mobil asal pabrikasi otomotif Eropa ataupun Jepang yang memakai metode transmisi manual.

8. Menaiki di samping kanan atau samping kiri?

Kalau kamu ada di dalam Amerika Serikat, ketentuan berkendaraan di sisi kiri telah menjadi soal biasa yang ditaati semuanya penduduk negara. Tapi perihal itu amatlah terbalik kalau kamu bertandang ke beberapa negara yang lain (terlebih di Indonesia). Indonesia sendiri memegang ketentuan mengemudi disebelah jalan sisi kanan. Sejumlah 65% negara di pelosok dunia juga berlandaskan ketetapan ini . Sehingga wajar bila banyak penduduk negara Amerika Serikat yang kagok saat kali pertama menyopir di negara asing.

9. Sebagian besar mobil rupanya dapat didaur ulangi

Dengan bertambahnya produksi mobil, kian besar juga halangan dalam hadapi sampah mobil rongsokan yang tidak akan dipakai. Tapi tahukah kamu kalau sebetulnya 80% mobil di bumi ini dapat didaur ulangi? Kamu bisa ambil contoh di Amerika Serikat. Di negara itu, 12 juta kendaraan motor sukses didaur ulangi tiap tahun. Rutinitas mendaur ulangi kendaraan motor ini menjadi salah satunya industri dengan perubahan yang paling sangat cepat di Amerika Serikat. Ini tentu saja dapat dicontoh warga Indonesia. Manalagi ingat daya konsumtif warga pada produk mobil lantas lumayan tinggi.

10. Putih ialah warna mobil paling favorit

Tahukah kamu kenapa biasanya mobil memiliki warna putih sebagai pilihan warna dasar? Rupanya ini datang dari studi di tahun 2013 yang diadakan satu tubuh penelitian di Australia berkaitan warna mobil yang amat digemari masyarakat di situ. Hasil study memperlihatkan kalau warna putih jadi warna yang paling kuat pada warna lain. Dikarenakan yaitu lantaran warna putih ialah warna yang ringan ketangkap mata maka dari itu mobil ini semakin jarang-jarang tersangkut dalam kecelakaan. Tidak hanya itu, mobil putih juga condong sangatlah mainstream hingga mobil dengan warna ini lebih jarang-jarang menimbulkan perhatian dari pelaksana curanmor. Bagaimana menurut kamu?

#Otomotif #mobil

1 note · View note

indoappleid048 · 3 years

Text

Fakta Unik Mobil yang Tak Banyak Diketahui Orang,Simak!

Dengar kata mobil, pasti banyak orang dengan enteng membayangan kendaraan beroda 4 itu. Apa lagi di masa saat ini, untuk sebagian besar orang, mobil telah menjadi keperluan inti, utamanya untuk mereka yang miliki pergerakan tinggi.

Jadi satu diantara model transportasi, mobil dapat mengirimkan kamu ke sejumlah tempat rekreasi atau kota yang terletak lumayan jauh dari rumah kamu. Ditambah beberapa mobil kekinian sekarang ini diperlengkapi dengan beberapa fitur yang bikin kamu berasa kian nyaman, seperti pemutar lagu mp3, pendingin ruang, dan lain-lain.

Baca Juga : Fakta Unik Mobil yang Tak Banyak Diketahui

Lepas dari fakta kalau mobil udah menjadi salah satunya alat transportasi inti, rupanya masih banyak orang yang belum mengenal beberapa fakta menarik tentang kendaraan automobile ini. Yok, tes berapa dalam pengetahuan kamu terkait mobil dengan membaca paparan fakta menarik terkait mobil di bawah ini.

1. Asal muasal kata mobil

Tahukah kamu kalau kata mobil yang mengarah pada kendaraan motor dengan beroda 4 ini rupanya berasal dari 2 kata dalam dua bahasa yang tidak serupa. Mobil sebetulnya adalah kependekan dari kata automobile, yang apabila dialihkan ke bahasa Indonesia yakni kendaraan yang bergerak dengan tenaga sendiri. Automobile rupanya berasal dari 2 kata, ialah auto dari Bahasa Yunani, serta mobile dari Bahasa Perancis. Ini pastinya jadi satu diantara fakta yang mengagetkan. Manalagi sampai kini banyak dari kamu menduga kalau kata itu datang dari Bahasa Inggris. Kebalikannya kata car yang sebagai Bahasa Inggris dari mobil asal dari Bahasa Latin ialah carrus yang memiliki arti gerobak mempunyai roda dua.

2. Penemu automobile pertama

Tahukah kamu siapa penemu dari mobil? Orang pendesain mesin berdarah Jerman yang yang memiliki nama Karl Benz yakni orang pertama yang berjasa dalam menemukan automobile. Cikal-bakal dari mobil ini didesain dan diciptakan Benz di tahun 1885. Wujud dari automobile ini pasti jauh dari performa mobil kekinian waktu ini. Mobil itu memiliki rupa yang lebih seperti rickshaw atau kereta dorong yang ditopang dengan tiga roda memiliki ukuran besar. Automobile ciptaan Benz ini sebagai automobile pertama yang bergerak dengan mendatangkan energi mesin. Waktu itu, automobile itu dimaksud dengan Benz Patent Motorwagen.

Kekuatan lari dari automobile ini pastinya lebih lamban ketimbang mobil kekinian. Automobile ini cuma bisa lari dengan kecepatan 16 km per-jam. Tetapi di waktu itu, kecepatan itu telah termasuk pantas mendapat acungan jempol. Sejak mulai waktu itu, lebih banyak penemu yang sempurnakan penemuan Benz itu serta menjalankangkannya sampai jadi wujud mobil yang kita kenali kini.

3. Siapakah penyempurna mobil sampai jadi wujud yang kita pahami saat ini?

Pastilah kamu ingin tahu bukan dengan figur yang dapat meningkatkan rencana Karl Benz sampai jadi bentuk mobil yang kita tahu saat ini? Semua karena layanan Henry Ford, yang membentuk mobil dengan wujud huruf T di tahun 1908. Mobil yang dimereki dengan brand Ford ini sebagai mobil pertama yang dibuat dan dipasarkan secara massal. Style mobil T yang dibuat Henry Ford ini dicontoh pabrik mobil lain sampai tahun 1916.

4. Perjalanan jarak jauh pertama dengan memanfaatkan automobile

Sepanjang sekian tahun, automobile dipakai buat mengemudi dalam jarak dekat. Akan tetapi untuk pertamanya kali, istri Karl Benz yang yang memiliki nama Bertha Benz serta ke-2 anak lelakinya melakukan kiprah perjalanan jarak jauh pertama pada Agustus 1888. Mereka melakukan perjalanan jarak jauh itu gunakan automobile dari Mannheim yang berada di ujung selatan Jerman sampai kota Pforzheim. Mulai sejak ketika itu, bertambah banyak juga orang yang berubah dari kereta kuda ke automobile untuk membantu perjalanan jarak jauh mereka.

5. Amerika Serikat memulai terdapatnya lampu jalan raya elektrik pertama

Selekasnya sesudah automobile tumbuh subur di lapisan masyarakat, faksi berwajib juga memutus dirikan lampu jalan raya dengan tenaga elektrik pertama di Ohio Amerika Serikat. Lampu elektrik itu dibangun di sisi ujung Euclid Avenue dan samping Timur 105th Street Cleveland. Lampu jalan raya itu pertama kalinya bekerja di tahun 1914. Dan marka jalan yang mengisyaratkan "Tidak boleh Belok Kiri" pertamanya diperlakukan di kota New York di tahun 1916.

6. Ada berapakah banyak mobil di dunia?

Tahukah kamu berapakah banyak jumlah mobil yang sekarang berada di dunia? Menurut statistik yang dikeluarkan pusat penelitian Bernstein, sekarang ini ada lebih pada 1,2 miliar mobil yang bekerja di bumi ini. Soal ini tentu tunjukkan kenaikan jumlah yang benar-benar berarti kalau dibandingkan dengan jumlah mobil di tahun 1986. Di tahun itu, jumlah mobil yang tersebar cuma kira-kira 500 juta unit. Perusahaan otomotif raksasa Toyota dari Jepang saja udah menghasilkan keseluruhan lebih dari pada 3 miliar unit mobil di tahun 2014. Diprediksikan pada tahun 2040 waktu depan, jumlah mobil yang tersebar akan capai lebih pada 2 miliar unit.

7. Transmisi mobil manual merupakan perihal yang asing di Amerika Serikat

Di Negeri Paman Sam, beberapa warganya bakal alami persoalan dalam menjalankan struktur transmisi mobil manual. Berikut kenapa sekitar 95% mobil cetakan Amerika Serikat memakai metode auto transmisi. Masalah ini amatlah kontras kalau dibandingkan mobil asal pabrikasi otomotif Eropa ataupun Jepang yang gunakan skema transmisi manual.

8. Memakai di samping kanan atau samping kiri?

Apabila kamu ada pada Amerika Serikat, aturan berkendaraan di sisi kiri telah jadi hal wajar yang ditaati semua penduduk negara. Tetapi perihal itu terlalu bersimpangan bila kamu bertandang ke beberapa negara yang lain (khususnya di Indonesia). Indonesia sendiri memegang ketentuan mengemudi disebelah jalan samping kanan. Sekitar 65% negara di pelosok dunia juga berpedoman ketentuan ini . Sehingga tidaklah heran apabila banyak masyarakat negara Amerika Serikat yang kagok pertama kalinya menyopir di negara asing.

9. Sebagian besar mobil nyatanya dapat didaur ulangi

Dengan bertambahnya produksi mobil, makin besar juga halangan dalam hadapi sampah mobil rongsokan yang tidak akan dipakai. Tapi tahukah kamu kalau sebetulnya 80% mobil di bumi ini dapat didaur ulangi? Kamu bisa ambil contoh di Amerika Serikat. Di negara itu, 12 juta kendaraan motor sukses didaur ulangi tiap-tiap tahun. Rutinitas mendaur ulangi kendaraan motor ini jadi salah satunya industri dengan kemajuan yang paling cepat di Amerika Serikat. Ini tentu dapat dicontoh warga Indonesia. Ditambah lagi ingat daya konsumtif orang pada produk mobil juga lumayan tinggi.

10. Putih yaitu warna mobil paling favorit

Tahukah kamu kenapa beberapa mobil memiliki warna putih jadi pilihan warna dasar? Nyatanya ini datang dari studi di tahun 2013 yang dipertunjukkan satu tubuh penelitian di Australia berkenaan warna mobil yang sangat dicintai penduduk dari sana. Hasil study memberikan jika warna putih jadi warna yang paling tangguh pada warna lain. Sebabnya yaitu lantaran warna putih ialah warna yang ringan ketangkap mata hingga mobil ini semakin jarang-jarang berperan dalam kecelakaan. Tidak hanya itu, mobil putih juga condong begitu mainstream hingga mobil dengan warna ini lebih jarang-jarang menimbulkan perhatian dari eksekutor curanmor. Bagaimana menurut kamu?

#otomotif mobil

1 note · View note

veni-vidi-yedi · 4 years

Text

Son Bir Dansa Var Mısın?

Bütün dünyada siyasetin, ekonominin, sanatın, sporun, kısacası hayatın durduğu bu pandemi döneminde Majesteleri bir süper kahraman gibi çıkıp geldi ve yine en çok konuşulan isim oldu.

Günümüzün profesyonel sporlarında makine gibi işleyen düzenler sayesinde tekniğin, taktiğin, atletizmin ve istatistiğin sınırları zorlanır olsa da, kitleleri kendine çeken, işin ‘entertainment’ kısmı olan spor hikayeleri çağı maalesef sona ermişti. Last Dance bu çağın bir kısmına canlı tanıklık etmiş bizim kuşağın ve spor tarihinin en heyecan verici hikayelerinden birini anlatarak büyük bir eksikliği giderdi.

Belgesel sırf kurgusuyla bile tarihin en iyi yapımları arasına girebilir. Hikayede anlatılanlar kronolojik sıraya göre direkt geçmişten başlayıp günümüze değil; zamanda geçmişe gitme, diğer ana karakterlerin kendi hikayelerine yer verilmesi, röportajlar, tekrar ileriye son dans sezonuna dönme, Jordan’ın konuşmaları, tekrar flashbackler şeklinde işlenmiş, hem son sezonun hem de genel kariyerin nasıl gelişip ilerlediği her ânıyla inanılmaz yaratıcı ve sürükleyici bir biçimde kurgulanmış.

Yani aslında Last Dance, herkesin görmek istediği o başarıları, final ânını hemen seyirciye vermiyor. Karakterleri tek tek tanıtıp, olan biteni yavaş yavaş ısıtıp seyircinin önüne koyuyor. Amaç “süper kahramanı mağlup edilebilir gösterip zafer anını daha da görkemli kılmak.”

Bu yazıda belgeselde anlatılanlar dışında Jordan’ın kariyerindeki önemli detaylardan da bahsettim. O yüzden okuması biraz zaman alabilir :)

Hikaye; ana kahraman Jordan’ın “Ben Michael Jordan… 13 yıl boyunca Chicago Bulls forması giydim…” diyerek onu eskiden beri bilen, takip edenlerin dışında, yeni jenerasyonlara da kendini anlatmaya ihtiyacı olduğunu göstererek başlıyor. MJ’in kendi içindeki o tutkuyu mimiklerinde görebiliyoruz zaten. Adeta “benim kazandıklarımı, başarılarımı ve rekorlarımı biliyosunuz. Bu hikayede yola kimlerle çıktığımı, bu yoldaki sürecin ne kadar zorlu olduğunu ve hangi engellere rağmen zafere ulaşıldığını göreceksiniz” mesajı veriyor.

Kişiliği ve Rekabetçi Ruhu

Jordan, herkesin dile getirip zaman zaman eleştirdiği o rekabetçi kişiliğinin, çocukluğunda abisi Larry’le olan çekişmesi ve çok sevdiği babasının onu sürekli abisiyle kıyaslaması sebebiyle oluştuğunu anlatıyor.

“Michael istinasız her maça son maçıymış gibi çıkardı, çünkü seyirciler arasında onu hiç izlememiş birilerinin olduğunu bilir ve bundan güç alırdı.” Belgeselde kendisi hakkında söylenen bu söz gerçekten de Jordan’ın kazanma hırsı, rekabetçi ruhu, liderlik yönü ve çalışma azminin ne kadar yüksek olduğunun özeti gibi.

Başarıya ulaşmak, zirvede yer almak için en büyük motivasyon kaynağı kendisine rakip yaratıp, her şeyi kişisel mesele haline getirmesi. Rakip takımın koçu dışarıda selam vermedi diye maçta hırs yapıp o takıma 50 sayı atıyor mesela :) ’97’deki final serisi başlamadan önce “seni motive eden şey nedir?” sorusuna “Karl Malone’un MVP seçilmesi” cevabını veriyor :) Madem ben MVP seçilmedim, o halde finalde MVP Malone’u devirip şampiyon olurum diyor. Araç navigasyonlarındaki o “hedef belirlendi” sesi direkt insanın beyninin içinde yankılanıyor sanki :)

Basketbola başladığından beri “tarihin en iyisi olmak” istiyor ve bunun için ne gerekirse çekinmeden yapacağını her fırsatta dile getiriyor. Belki birçoğumuz rekabetçiliği “hastalık” düzeyinde olan Jordan gibi bir karakterle aynı ortamda bile bulunmak istemeyiz. Ama adamın doğası bu. Açık açık söylüyor. Hayatın her alanında, kumarda, golfte ve hatta korumalarıyla oynadığı bozuk para atma yarışı gibi saçma sapan bir oyunda bile içindeki “kazanma” arzusunu tatmin etmek istiyor.

Takım arkadaşlarının performansını yukarı çekmek için sürekli onlarla tartışıp, yeri geldiğinde yumruk yumruğa kavga etmesi, kazanılan şampiyonluklara bakıldığında işe yaramış gibi görünüyor :) Dolaylı olarak “sen benim yaptıklarımı çekemiyorsan, rakip takımın baskısını nasıl kaldıracaksın” diyor aslında. Böyle davranmasa Pippen ve Rodman’ın performansları bu kadar üst seviyeye çıkamayabilirdi.

Alfalık özelliğinin arkasını öyle bir dolduruyor ki, tüm bu olumsuz gibi görünen özellikleri antipatik gelmeyebiliyor. Tabii ki onu sevmeyenler de çok fazla. Artık şeytan tüyü mü dersiniz, aura mı dersiniz, ne derseniz diyin... Kendisi dışındaki başka karakterler onun yaptıklarını yapsa itici bulma olasılığınız yüksek. Belgesel esasında Jordan’ın kişiliğinin ne kadar kendine özgün ve istisnai olduğunu da gösteriyor bizlere.

Zaten böyle bir karaktere sahip olmasaydı basketbolun “gelmiş geçmiş en iyisi” olamazdı. Her şeyin bir bedeli var. Bu tip insanların “normal” olmasını beklemek hayalcilik olur.

Toplumu ilgilendiren konulardaki apolitik duruşuna da değinilmiş. Siyasetçiler hakkında “Tanımadığım birisinin reklamında oynayıp bol keseden atamam. Ben sporcuyum ve sadece işimde en iyisi olmaya odaklandım. Kimseye örnek olmak gibi bir amacım yok” gibi bir sözü var. Kısmen haklı olabilir bu dediğinde. Ancak ABD başkanlık yarışında siyahi aday için kendisinden destek istediklerinde “Sağcılar (Cumhuriyetçiler) da Air Jordan alabilir” demesi hoş değildi, ki Obama da röportajında bu sözü doğru bulmadığını söyledi :)

80’li yıllara kadar NBA sadece Amerika’da takip edilen yerel bir ligdi. O dönemdeki Larry Bird-Magic Johnson rekabeti sayesinde yavaş yavaş kıta dışına açılmaya başlayan organizasyon, Jordan’ın etkisiyle 90’ların başından itibaren önce Avrupa’ya, sonra bütün dünyaya yayılarak dev bir küresel marka haline geldi. Bunun sonucu olarak reklam, maç yayını ve sponsorluk gelirleri, oyuncuların maaşları (salary cap) her yıl katlanarak artmaya devam ediyor.

Ayrıca basketbol sayesinde Jordan aracılığıyla Amerikan kültürünün de tüm dünyaya ihraç edilişi belgeselde güzel vurgulanmış. Özellikle Nike ve McDonald’s gibi markaların pazarlanıp bir dönem piyasayı domine etmesi buna örnek.

NBA’deki İlk Yılları

Boyu yeterince uzun olmadığı için lise takımına seçilemeyince, o yaz basketbola yoğunlaşıp boyunu 11 cm uzatınca takıma giriyor. Üniversite yıllarında North Carolina ile NCAA şampiyonluğu yaşıyor. Chicago Bulls kariyerindeki maçlara çıkmadan önce ısınırken, uğur getirdiğine inandığı için North Carolina’da oynadığı dönemdeki şortunu giyerdi.

Bulls tarafından draft edilip NBA’ye adım attığında “Chicago Bulls’un da ileride Lakers ve Celtics gibi saygı görmesini istiyorum” diyerek daha ilk günden hedefini belirlemişti. Önünde onu bekleyen zorlukların üstesinden gelebilecek tutkuya ve hırsa fazlasıyla sahipti.

Çaylak sezonundayken takım arkadaşlarını otel odasında kokain partisi verirken gördüğünde, bu takımı ayağa kaldırma sorumluluğunun sadece kendisinde olduğuna inandı. Önceleri play-off’lara bile kalmakta zorlanan vasat bir takım olan Bulls, Jordan’ın gelişiyle her sene play-off’lara kalmaya başlıyor.

Adidas’ı sevmesine rağmen, annesi tarafından Nike ile anlaşması için ikna edilmesi tebessüm ettirdi :) Ardından gelen smaç şampiyonluklarıyla “Air Jordan” unvanını boşuna almadığını ispatlayıp, bütün dünyada kendi moda akımını yarattı. Aynı zamanda NBA’deki uzun şort giyme akımını da Jordan’ın başlattığını ekleyelim.

Air Jordan hikayesi ise şöyle gelişiyor: O dönem Converse, reklamlarında Bird ve Magic’i birlikte kullanarak Amerika’daki ve NBA’deki en popüler spor ayakkabısı haline geliyor. Nike ise piyasaya girmek için hava tabanlı ayakkabı üretmeye başlıyor. İlk başlarda bu girişim başarısız olsa da zamanla hedefine ulaşıyor. Artık bu ayakkabıyı pazarlamanın tek yolu kalıyor: O da geleceği parlak genç bir yıldızla anlaşmak. Bunun için üç aday belirliyorlar; Clyde Drexler, Patrick Ewing ve Michael Jordan. Ve ardından Jordan’da karar kılınıyor.

80’lerin sonuna gelindiğinde takıma Koç Phil Jackson ve Scottie Pippen’ın katılmasıyla, Detroit Pistons’ın nam-ı diğer “Bad Boys”un sert savunması karşısında adeta dayak yiyerek play-off’larda 3 kez üst üste eleniyor. O yıllarda NBA’deki oyun kuralları çok sert olduğu için her maçta kemik sesleri geliyor. Öyle ki, ikinci senesinde Jordan sol ayak bileğini kırıp çok az maça çıkabilmişti.

Detroit de göz yumulan bu sertlik abartılı olsa da sonuna kadar kullanan bir takımdı. Zayıf ve çelimsiz bir fiziğe sahip olduğu için Jordan, ağırlık verdiği kas güçlendirici antremanlarla birlikte nihayet 4. yıldaki eşleşmede Bad Boys’u deviriyor. Ardından Magic Johnson’lı Lakers’ı da finalde deviren Bulls, ilk şampiyonluk yüzüğünü takıyor. Bu arada Bad Boys gerçek bir anti-kahramanlık hikayesi. Mutlaka belgeseli veya filmi çekilmeli :)

Bulls Hanedanlığı Dönemi

Dream Team’le beraber katıldıkları ’92 olimpiyatlarındaki antremanlarda Magic Johnson’ın takımıyla kapışmaları çok tatlıydı. O antremanı tribünde canlı izlemek müthiş olurdu bee. Belalısı Isiah Thomas’ın Dream Team’e kendisi istemediği için çağrılmadığını da açıkça belli ediyor Majesteleri :) O kadrodaki birçok oyuncuyla sorun yaşadığı için olmaması daha iyiydi Isiah’ın.

MJ’in kumar sorunlarının gölgesinde oynanan ’93 finalleri Bulls’u en çok zorlayan finallerden biriydi. Ama Charles Barkley’nin normal sezon MVP’si seçilmesinin ardından, Jordan’ın hedefi de çoktan belli oldu. Barkley’li Phoenix’i finalde yenip şampiyon olmak :) Medyanın Jordan üzerindeki yoğun baskısına rağmen şampiyonluk sonrası ilk three-peat geldi.

Aynı yıl çocukluğundan beri düşkün olduğu babası, nedeni tam olarak anlaşılmayan bir cinayete kurban gidince psikolojik olarak dibi görüp basketbolu bırakma kararı alıyor. Böylece hakkında başlatılan soruşturma da geri çekiliyor. Bu kararı açıklarken yapılan basın toplantısında Michael Jordan, Başkan Jerry Reinsdorf, GM Jerry Krause, Phil Jackson, Jordan’ın menajeri David Falk ve NBA başkanı David Stern’ün yan yana olduğu o an, belgeselde de söylendiği gibi tam bir "İsa’nın Son Akşam Yemeği" tablosu gibiydi :)

1,5 yıl boyunca babasının çok sevdiği spor olan beyzbolu oynadıktan sonra tekrar basketbola dönüyor. Space Jam filmi çekimleri sırasında NBA’deki diğer takımlardan gelen yıldız oyuncuların Jordan’a jest yapıp birlikte maç yapmaları ve MJ’in bunu aktarış biçimi harikaydı.

Majesteleri’yle üniversite yıllarından beri rakip olup karşılaştıkları maçlarda sürekli birbirlerine karşı laf dalaşına giren Patrick Ewing bile gelmiş maç yapmaya. O kadar çok sevmeyeni olduğu halde yine de rakipleri tarafından bu denli saygı görmesi sanırım herkese nasip olmaz.

Belgeselde bir bölümün Kobe Bryant’a ithaf edilmesi duygulandırdı. Kobe’nin Jordan’ı abisi olarak gördüğünü söyleyip, basketbolda öğrenip sahada uyguladığı her şeyin kendisine Jordan’dan miras kaldığını belirtmesi ona yakışan erdemli bir duruştu. Buruk bir sevinç yarattı onu görmek.

’96 final serisi Jordan’ın babası öldürüldükten sonraki ilk finaliydi. Seattle’a karşı oynadıkları finalin son maçı, Babalar Günü’ne denk gelmesi ve Jordan’ın o gün şampiyonluğu kazandıktan sonra maç topunu alıp yere yatarak ağlaması en hüzünlü anlardan biriydi.

Meşhur “Flu Game” öncesinde yaşananlar film gibiydi, keşke daha ayrıntılı anlatılabilseydi. Pizzadan kaynaklı olduğu gösterilen zehirlenme olayı benim de kafamda soru işareti bıraktı :) Ancak Utah’la oynanan final serisinin bu en kritik maçında ayakta durmakta bile zorlanırken 38 sayı atıp maçı kazandırmasına ne söylenebilir ki? Böyle bir şey olamaz.

1997-98 sezonu başlarken son 7 sezonda 5 şampiyonluk kazanan Chicago Bulls’ta başta Koç Phil Jackson ve Michael Jordan olmak üzere takımın iskeletini oluşturan oyuncuların sözleşmeleri sezon sonu bitecekti. Aynı bu oyuncular gibi biten sözleşmesi yenilenmeyecek olan Koç Phil Jackson sezon başında, madem öyle “son dans”ımızı kendimize yakışır şekilde yapalım, dediğinde sezonun ismi belirlenmişti bile… “The Last Dance”

Bütün oyuncular şık bir veda yapmak istiyordu. Son maçın son saniyelerinde Bulls 1 sayı gerideyken Jordan’ın, en büyük rakibi Karl Malone’un elinden topu çalıp hücuma gitmesi, beklemesi ve ligin en iyi savunmacılarından Russell’ı crossoverla yatırıp son şutunu soktuktan sonra elinin havada kalması…

Bunları bir film senaryosu olarak yazsak, yapımcılar fazla ütopik bulup masadan kalkardı herhalde. Kumar soruşturması yüzünden medya ve kamuoyu her gün üzerinize yürüyor, hayatınızda en sevdiğiniz insanı, babanızı gizemli bir cinayet sonucu kaybediyorsunuz, en büyük tutkunuz basketbolu en verimli yaşınızda bırakma kararı alıyorsunuz.

Ardından tekrar geri dönüp üst üste 3 şampiyonluk daha kazanıyorsunuz. Kıskanılacak derecede şiir gibi bir sonla Chicago Bulls kariyerini bitirmesi ve son saniyelerde yaşananlar hayatının özeti gibiydi. Onu canlı izlediğimiz için çok şanslıyız.

Hikayenin Diğer Ana Karakterleri

Kızılderili öğretilerine ve Zen felsefesine ilgi duyan Koç Phil Jackson’ın, bunları basketbola nasıl başarılı bir şekilde uyguladığına şahit olduk. Konulara sakinlikle yaklaşıp, oyuncuları analiz etme, maksimum potansiyellerini ortaya çıkararak doğru yer ve zamanda kullanma konusunda gerçekten de üstüne yok. Kendi içgüdülerine güvenmesi sayesinde oyuncularının kafasındaki oyun ritmine uyum sağlamaları zor olmadı.

Majesteleri’nin “sezon sonu Koç yoksa ben de yokum” dediği kadar önemli bir figür. Chicago Bulls ilk zamanlar Jordan’ın bireyselliğine dayalı bir oyun oynarken, bütün oyuncularıyla yakın bir ilişki kuran Phil Jackson’ın gelişiyle takım oyununu çok çabuk benimseyerek zafere ulaşıyor. Hayatta en çok sevdiği ve güvendiği insan olan babasını kaybettikten sonra Jordan’ın bir baba ya da abi figürüne ihtiyaç duyduğunu farkedip, ona daha yakın olmaya çalışıyor.

Jordan, yaramaz çocuk Rodman ve kompleksli menajer Jerry Krause gibi zor karakterlerle birlikte uyum içerisinde çalışıp dengeyi kurmak kolay iş değil. Yardımcısı Tex Winter’ın mimarı olduğu “triangle offense” oyun planını Jordan gibi topla oynamayı seven birine bile kabul ettirmekle kalmayıp, kritik maçlar öncesi bile başına buyruk davranıp eğlenmeye giden Rodman’a izin vermesi ve sonraki maçlarda ondan istediği verimi alması oyuncu psikolojisinden ne kadar iyi anladığının göstergesi.

Zen Master, 11 şampiyonluk yüzüğüyle NBA rekorunu elinde bulunduruyor. Ama bence yapımda da söylendiği gibi Jordan’ın ara verdiği ‘94 ve ‘95 sezonlarında şampiyon olamamalarına rağmen kariyerinin en iyi koçluk dönemini geçiriyor. Keşke belgeselde daha fazla konuşsaydı da onu daha yakından tanısaydık.

Jordan’ın “Batman” olduğu takımın “Robin”’i de Scottie Pippen olacaktı elbette :) Jordan'ın “insanlar benim şampiyonluklar kazandığımı konuşuyor, unutmuş oldukları ise Pippen'ın her zaman benimle birlikte orada olduğuydu” sözleri bile Pippen’ın bu başarılarda ne kadar önemli bir 2. adam rolü üstlendiğini ortaya koyuyor. Bulls’un efsanelerinden biri olmasına rağmen, belki de Jordan ile aynı takımda olduğu için hep geri planda kalmış ve içinde o hak ettiği değeri asla görememe hissiyle yaşayan bir adam. Üstüne bir de kendisini ısrarla takas etmeye çalışan bir yöneticiyle uğraşıyor.

1993-94 sezonunda Jordan’sız mücadele eden Chicago Bulls’un, onun yokluğunda saha içi lideri olan Pippen’ın, New York Knicks’le oynanan Doğu Konferansı final serisinde 3. maçın son saniyelerinde Koç Phil Jackson’ın son topu Kukoç’a kullandırmak istemesinin ardından oyuna girmeyi reddedişi, hanesine kocaman bir eksi yazdı. İnanılır gibi değildi ya. Ben o sırada takımda olsam sanırım tekme tokat girişmiştim :)

Kalabalık ve fakir bir ailede büyüyen Scottie Pippen’in kendisi ve ailesini garanti altına almak istemesi adına biraz da menajerinin etkisiyle önüne konan 7 yıl için 18 milyon dolar kazanacağı sözleşmeyi kabul etmesi çok konuşuldu. Eğer bir sakatlık yaşarsa kısa süreli kontratla bir daha asla o paraları alamayacağını düşündüğü için bu imzayı attığını söylüyor ki, aslında kendince haklı. Bu arada Pippen’ın Bulls’tan ayrıldıktan sonra Houston Rockets ve Portland Trail Blazers formaları giydiğini ve 4 yıl için 78 milyon dolar kazandığını da hatırlatalım :)

Gelelim über manyak Rodman’a :) öncelikle bu yazıyı okuyan yapımcılardan ricam; acilen bir Dennis Rodman belgeseli bekliyoruz. Hem de çok acil ! Ya babacım play-off’lar başlamış, senin antremanda olman lazım, sen gidip Hulk Hogan’la Amerikan güreşi yapıyorsun :) Bu nasıl bir saykoluk ya :) Finallerin ortasında Las Vegas’a gidip içki, seks, partileme için Phil Jackson’dan 48 saatliğine izin alıp 98 saat sonra MJ eşliğinde otel odalarından terliklerle dönüyor :) Zaten Jordan daha baştan söylüyor Phil’e 48 saatte dönmeyeceğini :) Jordan topu almış son şutu kullanacakken umursamadan karşı alana geçmesi ve sonrasında “MJ topu kimseye vermeyeceğini bildiğim için acele etme gereği duymadım” demesi, Carmen Electra’lar, Madonna’lar falan filan :)

Adam antremandan kaçıyor ama çalışıyor da :) Maçlardan önce pota altındaki rakiplerini analiz edip, topun geliş açısına göre potadan sektiğinde nerelerde durması gerektiğini not alacak kadar psikopat olması ve sahaya çıktığında yerlerde sürüklenip mücadeleyi elden bırakmaması gerçekten de gözleri yaşarttı :) Kafayı tamamen basketbola verse tarihin en iyi pivotu olabilirdi.

Ve en çok tartışılan adam… Genel Menajer Jerry Krause. Bir defa en başta kendisinin hakkını teslim edelim. Oyunculuk döneminde uyuşturucu kullandığını belirttiği için uzunca bir süre NBA’de görev alamayan Koç Phil Jackson’a güvenip takımın başına getiriyor. Pippen’ı Seattle’dan takas yoluyla transfer ediyor. Detroit’te iki kez şampiyonluk yaşamış problemli karakter Rodman, Avrupa basketbolunun parlayan genç yıldızı Toni Kukoç, Horace Grant, Steve Kerr’i ve daha niceleri. Süper yıldız Jordan’ın etrafına doğru adamları seçip ligi domine eden bir takım kuruyor.

Fakat bunlara rağmen insanlarla iletişimi konusunda ciddi sıkıntıları var bu adamın. ‘Madem 6 şampiyonluk kazanmış takımı ben kurdum, o halde bu takımı dağıtmasını da bilirim’ gibi sırf kişisel meseleleri için profesyonellikten uzak kararlar vermesi, kendisini sevilmeyen adam konumuna getirdi. Başarıdaki en büyük pay bireylerden çok kurumlara aittir düşüncesi, adeta bir şirket yönetir gibi süreci yönetmesi akıl alır gibi değil. Tamam bir şirkette çalışan müdürün ve çalışanın hedefleri bireysel anlamda birbirinden farklı olabilir. Ama bu klasik “ben yaptım oldu, ben istiyorum böyle olacak” tavırları gereksizdi.

Son sezona başlarken Pippen’ı NBA’de o yıl draft edilen Tracy McGrady’le takas etmek isteyen Krause, bunun yanında Phil Jackson’a “bütün maçlarını kazansan bile gelecek sene bu takımı çalıştırmayacaksın” demek yerine daha yapıcı bir çözüm getirebilirdi.

Mesela nasıl ki Jordan, basketbola ara verdiği o iki sezonda kontratı devam ettiği için maaşını aldıysa, aynı şekilde bu takımın efsanelerinden biri olmuş Pippen’ın sözleşmesini düzeltmek için inisiyatif alabilirdi. Takımı bir arada tutup en az 2 şampiyonluk daha kazanılabilirdi. Chicago Bulls bu oyuncularla 90’larda yaşadığı altın çağını, tarihinde hiçbir zaman yaşamadı.

Anılarını anlattığı yarım kalan kitabını yakında ailesi piyasaya sürecekmiş. Neler yazdığını merak etmiyor değilim.

Antremanda Jordan’la yumruk yumruğa kavga eden Steve Kerr’e de ayrıca yer verip gönlünü almaları güzel bir jestti. Hikayesi ve babasının ölümünü anlattığı sahneler duygulandırdı. Ulan Jordan ne istedin şu nahif adamdan diyip sinirlendim :) ‘97’deki şampiyonluk kutlamalarında goygoyun dibine vurup, Jordan’ın “son topu Steve’e verelim, ben yapamam” dediğini iddia edip “eyvah yine Michael’ın paçasını ben kurtarıcam” demesi kopardı :)

Belgeselde Olması Gereken Eksikler

Yapımda cevabını arayan sorular yok mu? Elbette çok var. Jordan’ın ‘93’te basketbola ara vermesinin asıl nedenini öğrenemedik mesela. Babasının halen gizemini koruyan ölümü sonrası psikolojik olarak çöktüğü için mi böyle bir karar aldı, yoksa kumar bağımlılığı nedeniyle açılan soruşturma yüzünden NBA başkanı David Stern mi istedi? Çünkü basketbola ara verdiğini açıkladığı basın toplantısında “Stern izin verirse belki yine NBA’e dönerim” diyor. Ya da bilmediğimiz başka bir sebep mi var?

Aile hayatı yine kocaman bir sır olarak kaldı. Boşandığı eski eşi Juanita Vanoy’ın vereceği röportaj önemliydi. Ama sanırım kendisi yer almak istememiş. Ya da MJ istemedi, bilemiyorum. Basketbola olan tutkusunun dışında eve girdiğinde nasıl bir Jordan vardı? Çocuklarıyla arası nasıldı, özellikle kaybettiği maçlardan sonra nasıl davranırdı bilmek isterdik.

Phil Jackson’ın yardımcıları “üçgen hücum” sisteminin mucidi Tex Winter ve o agresif savunma oyununu uygulayan “doberman savunması”nın mimarı Johnny Bach da hayatta olsalardı da onları da dinleyebilseydik. Pek fazla konuşulmuyor fakat kurdukları oyun sistemlerinin şampiyonluklarda çok büyük payı var. Ayrıca Bulls’un Jackson’dan önceki ve Jordan’la arası iyi olan koçu Doug Collins’e de yer verilebilirdi.

Son üç şampiyonlukta önemli katkısı olan Toni Kukoc’tan çok az bahsedilmiş. Dream Team’le ilgili bölümde yer verildiği için mi es geçildi bilemiyorum. Ancak ikinci three-peat döneminde neredeyse sürekli ilk 5’te sahaya çıkan ve birçok maçta Pippen’dan bile daha fazla skora etki eden Kukoc fazla geri planda kalmış.

7. Şampiyonluk Hayal Miydi?

6 şampiyonluğun ardından Koç Phil Jackson ve oyuncuların kontratları 1 yıl daha uzatılabilir miydi? Bana kalırsa bu işi çözüp, herkesi ikna edebilecek tek kişi Michael Jordan’dı. Eğer Majesteleri; başkan Reinsdorf’a “bak müdür ben sana 7. şampiyonluğu şimdiden garanti ediyorum, ama sen de koç dahil bütün oyuncuları 1 sene daha takımda tut ve takımın bütçe dengesine göre (salary cap) maaşlarına zam yap. Ben kendi maaşımda indirime gitmeye razıyım” diyip sorumluluk alsaydı bu iş rahatlıkla halledilirdi. Paralel evrende belki de 10. şampiyonluğu bile kutluyorlardır, kim bilir :)

Hey Gidi 90’lar

Last Dance sayesinde 90’ları deli gibi özlediğimi bir kez daha anladım. O dönem 56k modemle internete bağlanıp şansa açabildiğimiz 1-2 web sitesindeki yazıları okumak dışında; basketbol haberlerini Fast Break dergisi, haftalık yayınlanan Fanatik Basket gazetesi ve Murat Murathanoğlu ile İsmet Badem’in sundukları Asist programından takip ederdik :)

NBA maçları Kanal D’de yayınlanırdı. Gece saat 3’e 4’e alarmı kurarak tarihi anlara tanıklık eder, sabah da kan çanağına dönmüş gözlerle okula gidip teneffüslerde maç kritiği yapardık. 90’lı yılların ikonları Jerry Seinfeld, Leonardo Di Caprio, Bill Clinton, Hulk Hogan ve o çuval gibi olan cool takım elbiseleri hatırlamak tebessüm ettirdi. Peki belgesel bittikten sonra Space Jam’i açıp tekrar izleyen kaç kişiyiz? :)

O dönemde benim gibi ergen olup da basketbolla ilgilenen, oynayan herkesin ezbere bildiği takımın soyunma odasına girip orada dönen muhabbetleri, goygoyları izleyip görmek güzeldi. Son sezondaki saha içi çekimleri, Flu Game öncesinde yaşananlara tanık olmak, Jordan’ın takım arkadaşlarına takılmaları, kendisi hakkındaki yorumları tabletten izlerken verdiği tepkileri, Krause’a yaptığı o berbat esprileri, otel odasında koltuğa uzanmış puro içerkenki halleri Last Dance’i keyifli yapan diğer unsurlardı.

Güzeldi ve Bitti…

Belgesel bittiğinde birlikte izlediğim sevdiceğime sarıldım. “Yaa ağladın mı sen?” dedi… Evet, ağlattılar… Çünkü çok güzel, dokunaklı ve gerçeğin ta kendisiydi… Dansın devamı olmayacağını bilmek, Phil Jackson’ın bütün takımı toplayıp herkesin anılarını kağıtlara yazdırması ve ardından o kağıtların yakılması beni tam anlamıyla bitirdi, tarif edilemez.

Velhasıl, sporun hayatla ne kadar iç içe olduğunu anlatan muhteşem bir belgeseldi. Yüzlerce belgesel izledim. Fakat bu; kurgusundan müziklerine, hikayesinden karakterlerine kadar bambaşkaydı. Arşive eklenip, yıllar boyu tekrar tekrar izlenecek. Majesteleri spordan sonra sanatta da çıtayı yukarılara koydu. Emeği geçen herkese teşekkürler.

#last dance #michael jordan #chicago bulls #netflix #documentary #blog #blogger #belgesel #spor #majesteleri #mj #son dans #nba #basketbol #goat

5 notes · View notes