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#kraftfahrzeug
transportbranche · 1 year
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schorschidk · 1 year
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Verkaufe das Buch: Carl Otto Windecker - Band I - Kraftfahrzeug-TYPEN 1948 PKW und Krafträder. Erschienen im Verlag Werner Degener - Hannover. Die Fertigstellung des Handbuches in der vorliegenden Form wäre ohne die bereitwillige, in vielen Fällen geradezu vorbildliche Hilfeleistung der Herstellerwerke nicht möglich gewesen. Von A wie Adler bis Z wie Zündapp, sowie einem Vorwort, dem Anhang mit der Erklärung, der Bedeutung der in den Typentafeln verwendeten Bezeichnungen, sowie dem Literaturnachweis. Den Link zu meinen Verkaufsangeboten findet Ihr im Profil. #carlottowindecker #kraftfahrzeug #typen #kraftfahrzeugtypen #pkw #krafträder #adler #zündapp #typentafeln #bezeichnungen #buch #ebay #schorschidk #buchliebe #zuverkaufen #sofortkauf https://www.instagram.com/p/CaIHDYiqpbe/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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Juni 1977 Ost-Berlin DDR, Frankfurter Allee 239. Teilabschnitt Bau der Lichtenberger Brücke (Überbrückung der Reichsbahngleise und von Teilen des Bahnhofs Lichtenberg). Im Bildhintergrund das Gelände der Reichsbahn mit dem Bahnsteig des S-Bahnhofs Libg., am Horizont die Silhouette von Neu-Lichtenberg.
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fullninjatyphoon · 2 years
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Kraftstoffmanagementsystem für Kraftfahrzeuge Marktbericht Übersicht und Trends
Kraftstoffmanagementsystem für Kraftfahrzeuge-Marktbericht wird eine umfassende Analyse der globalen und regionalen Marktgröße und der Marktgröße auf Länderebene, des Segmentierungsmarktanteils und der Segmentgröße, des Marktwettbewerbs, der Verkaufsanalyse, der Auswirkungen regionaler und globaler Marktteilnehmer sowie der Optimierung der Wertschöpfungskette/Lieferkette umfassen , Handelsgesetze, wichtige Unternehmensstrategien, Analysen von Wachstumschancen, Produkteinführungen, Erweiterung des Gebietsmarktes und technologische Innovationen.
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Dieser Bericht auf dem MittelairbagSystemee für Kraftfahrzeuge. Markt ist eine exemplarische Vorgehensweise aller Marktdefinitionen, Charakterisierungen, Bündel und Marktmuster. Dieser Bericht ermöglicht das Verständnis des dynamischen Zustands, der Marktteilnehmer und der Antriebshersteller. Dieser Bericht über den MittelairbagSystemee für Kraftfahrzeuge-Markt ermutigt und erfasst, was die weltweiten Merkmale sind und wie die wichtigsten Akteure und Marken den MittelairbagSystemee für Kraftfahrzeuge-Markt in Bezug 
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kirchnerart · 2 years
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Verbrenner - Aus in der EU
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren sollen in der EU ab 2035 nicht mehr verkauft werden dürfen. 
 Auch klimaneutral hergestellte synthetische Kraftstoffe werden bisher nicht ernsthaft erwogen. Stromerzeugung durch in den meisten Ländern der EU als grüne Energie etikettierte Kernkraftwerke sollen vermutlich einen erheblichen Beitrag leisten so wie jetzt bei uns noch Braunkohle. Die ökologischen Folgen bei der Gewinnung der Rohstoffe für den Elektrofuhrpark mal als Sahnehäubchen obendrauf. 
 Irgendwie wird der Knoten mehr als symbolisch, nicht zu verwechseln mit Gehirnwindungen!
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samsi6 · 7 months
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Die Wetterbedingtheit des Daseins produziert Momente der Niedagewesenheit, insofern die Bewegungen des Kraftfahrzeuges, in dessen Inneren ich im Äußeren örtlich verlagert wurde, optische Effekte wahrnahmen, die das menschliche Auge so niemals sah. Ob in diesem Fall von Fertigkeit oder Unfertigkeit geschrieben werden muss, ist mir selbst noch nicht ganz klar...
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The weather-related nature of existence produces moments of non-existence, insofar as the movements of the motor vehicle, inside of which I was relocated on the outside, perceived optical effects that the human eye never saw. It's not entirely clear to me yet whether we have to write about skill or unfinishedness in this case...
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awesomesthesia · 9 months
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Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung
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memecage · 1 year
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Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung
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//As a native-spanish speaker and Latino born, it always fascinates me when I see other languages and their compound words. Spanish also has them, but they are rather short and to the point, so I love shit like:
Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung in German
Quatre-vingt-dix-sept in French
Peruspalveluliikelaitoskuntayhtymä in Finnish
That shit just tickles my fancy, I love languages.
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salva-du-demon · 1 year
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FORTUNA KRAFTFAHRZEUGE
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schorschidk · 1 year
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Verkaufe das Buch: Carl Otto Windecker - Band I - Kraftfahrzeug-TYPEN 1948 PKW und Krafträder. Erschienen im Verlag Werner Degener - Hannover. Die Fertigstellung des Handbuches in der vorliegenden Form wäre ohne die bereitwillige, in vielen Fällen geradezu vorbildliche Hilfeleistung der Herstellerwerke nicht möglich gewesen. Von A wie Adler bis Z wie Zündapp, sowie einem Vorwort, dem Anhang mit der Erklärung, der Bedeutung der in den Typentafeln verwendeten Bezeichnungen, sowie dem Literaturnachweis. Den Link zu meinen Verkaufsangeboten findet Ihr im Profil. #carlottowindecker #kraftfahrzeug #typen #kraftfahrzeugtypen #pkw #krafträder #adler #zündapp #typentafeln #bezeichnungen #buch #ebay #schorschidk #buchliebe #zuverkaufen #sofortkauf https://www.instagram.com/p/CaIHDYiqpbe/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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german-enthusiast · 1 year
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Jobs in Alligatoahs "Narben"
Berühmter deutscher, oft gesellschaftskritischer Musiker Alligatoah hat 2013 das Lied "Narben" rausgebracht. Darin geht es darum, Narben zu bekommen (indem er viele verschiedene Berufe ausübt), damit Frauen ihn attraktiv finden.
Aus Jux hab ich die Berufe, die er nennt aufgelistet und die komischen auf Deutsch erklärt (Ich erkläre gern mehr oder übersetze bei Verständnisschwierigkeiten)
Alligatoah (well-known German musician who makes songs often criticizing society or politics) published his very famous song "Narben" in 2013. It's about gaining scars (= Narben) (through working just about every job) so that women find him attractive.
For funsies, I've listed the jobs he mentions and explained (in German) the one's that might be weird for langugage learners (Happy to answer any questions or explain in English if necessary!)
Englischlehrer
Gespensterjäger
Entertainer
Sänftenträger (Auf einer Sänfte wird zum Beispiel ein König getragen)
Judokämpfer
U-Bootlenker (etwas lenken ist, das Steuer in der Hand zu halten und zu entscheiden, wo ein Fahrzeug hinfährt)
Fluglotsenarzt (Ein Fluglotse ist eine Person auf dem Boden von Flughäfen mir Lampen in der Hand; gibt den Piloten Zeichen)
Stuhlgroßhändler (Ein Großhändler hat sich auf ein Gebiet spezialisiert und verkauft eine große Auswahl oder große Menge einer Sache (hier: Stühle)
Empfangsdame (auch Rezeptionist*in genannt, Person (hier im Lied: Dame (älteres Wort für Frau), die einen zum Beispiel in einem Hotel begrüßt, eincheckt, ...)
Caster (jemand, der Personen "castet" (-> engl. Casting, to cast)
Tankwagenfahrer (in einem Tankwagen wird Benzin/Diesel/... zum Tanken von Fahrzeugen transportiert
Landkartenmaler (Eine Person, die Land(schafts)karten malt)
Anglerberater (Angler sind Personen, die an Flüssen/Seen/... Fische fangen; Berater geben Menschen Tipps und Informationen)
Beim Millitär Gerichtsmediziner (Spezielle Art von Arzt/Ärztin, der/die tote Personen untersucht, um herauszufinden, warum sie gestorben sind - oft in Zusammenhang mit Gerichtsverfahren; hier arbeitet der Gerichtsmediziner beim Militär)
Angela Merkels dritter Geliebter
Landesverkehrsminister von China (Ein*e Landesverkersminister*in ist eine politische Position, die über Verkehr (Straßen, Autos, LKWs, ...) entscheidet (hier auf der "Landesebene" (für ein Bundesland))
Tanzende-Bären-im Schritt-Tätowierer (Eine Person die a) Bären (das Tier) (die tanzen)tättowieren, und zwar zwischen den Beinen ("im Schritt") oder b) Menschen einen tanzenden Bären (als Bild) zwischen die Beine tättowiert)
Brettspielschreiner
Taxidriver (= Taxifahrer, für den Reim angliziert)
Jet-Li's Meister
Abschleppdienstleiter ("Abschleppen" ist ein falsch geparktes oder kaputtes Auto auf ein großes KFZ (Kraftfahrzeug) zu laden, um es wegzufahren; ein Dienstleister ist jemand, der etwas gegen Geld tut (und zwar eine Handlung NICHT etwas verkaufen) -> Abschleppdienstleiter ist der, der das Abschleppen leitet/anführt)
Webdesigner
Steckbriefschreiber (Ein Steckbrief ist eine Seite mit Informationen über etwas (z.B. ein Steckbrief über mich wäre Name, Alter, Geburtsort, Lieblingsessen, Hobbies,...)
Pepsi-Light-Verkäufer
Drecksviehtreiber (Viehtreiber ist jemand, der Tiere (Kühe, Schafe,... = Vieh) dazu bringt, zu einem bestimmten Ort zu laufen (= treiben); Drecksvieh ist eine Beleidigung)
Extremsportler
Seelsorger (Eine Person, die mit jemandem über deren Probleme redet, kann jeder sein, nicht nur Therapeuten, Ärzte,...)
AIDS-Forscher (Ein Forscher sucht Antworten auf Fragen in der Wissenschaft; forschen =/= recherchieren, denn beim Forschen gibt es noch keine Antworten)
Reporter
Skateboarder
Seefahrer (Jemand, der mit einem Schiff über das Meer fährt (darunter fallen Piraten, Mateosen, Schiffskapitäne,...)
Gay Porn-Star
Computerspieletester
Schulkantinenbäcker (Eine Kantine ist ein Ort bei einem Büro/Universität/Schule, an dem man günstig Mittagessen kaufen kann, wenn man dort arbeitet/studiert; ein Bäcker stellt Backwaren her (Brot, Brötchen,...)
Flugmaschinenchef (Er meint wahrscheinlich einen Pilot)
gesuchter Kriegsverbrecher
Buchkapiteltexter (Jemand, der Buchkapitel erfindet(?)
Das Lied bezieht sich übrigens auf das Sprichwort (idiom): Hinter jeder Narbe steckt eine Geschichte (behind every scar is a story) ;)
Es kommt auch im Lied vor "Jede Wunde ist 'ne Story also weiter Scherben essen" (every wound is a story so keep eating shards"
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logi1974 · 2 years
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Laird Hasenbär in Schottland - Tag 5 Teil 3
Lairds and Ladies!
Connel ist ein nettes Dorf. Abgesehen von der Brücke sind die wichtigsten Sehenswürdigkeiten: das große Falls of Lora Hotel, das 1894 erbaut wurde, und die nahe gelegene St. Oran's Church. 
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Der Name Connel stammt aus dem Gälischen für raues Wasser, was dem heutigen Namen für die Enge entspricht: die Fälle von Lora. Ein felsiger Schelf (Festlandsockel) verursacht hier während des Gezeitenzyklus spektakuläre Stromschnellen. Diese können entweder vom Dorf oder von der Brücke aus gesehen werden.
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Ende des 17. Jahrhunderts begann sich hier ein Dorf zu entwickeln, um die in Betrieb befindliche Fähre zu bedienen. Aus diesem Grund war das Dorf viele Jahre auch als Connel Ferry bekannt.
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1880 erbaute Connel einen Bahnhof an der neu eröffneten Callander and Oban Railway; und es gibt noch heute einen Schienenverkehr, der Oban und Glasgow verbindet.
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Weniger erfolgreich war die 1903 fertiggestellte Nebenstrecke, die die Hauptstrecke bei Connel mit Ballachulish verband. Diese überlebte nur bis zu den großen Ausdünnungen des Netzes im Jahr 1966. Es hinterließ jedoch ein bleibendes Erbe in Form der Connel Bridge, der markanten Stahlkonstruktion.
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Diese Brücke war nach ihrer Fertigstellung neben der Forth Bridge die größte freitragende Stahlbrücke in Großbritannien. Eine wirklich einzigartige Brücke mit mehreren Elementen, die in ungewöhnlichen Winkeln und Neigungen positioniert sind, was zu einem markanten Erscheinungsbild führt, das seiner Zeit voraus ist und sogar an Bilder moderner Schrägseil- und Stahlrahmenbrücken denken lässt.
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Die Brücke wurde ursprünglich als eingleisige Eisenbahnbrücke gebaut. 1909 kam eine Sonderbahn hinzu, die Kraftfahrzeuge über die Brücke beförderte, allerdings jeweils nur ein Auto. Diese ungewöhnliche Anordnung hielt jedoch nicht lange an.
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Bis 1914 wurde die Brücke mit einer Fahrbahn entlang der Westseite des Decks und der Eisenbahn auf der Ostseite des Decks neu konfiguriert. Trotz dieser Anordnung verhinderte die relativ geringe Breite der Brücke, dass Autos und Züge gleichzeitig die Brücke überqueren konnten. Wenn ein Zug die Brücke überqueren musste, wurde der Übergang wie ein Bahnübergang behandelt, mit Toren, um Autos von der Brücke fernzuhalten.
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1966 wurde die Eisenbahnlinie geschlossen und die Brücke als reine Autobahnbrücke umgebaut, wobei die Schienen entfernt wurden. Die schmale Brücke fungiert als einspurige Brücke, wobei Ampeln den Verkehrsfluss über die Brücke steuern.
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Das unverwechselbare Design des freitragenden Fachwerks ist auf die Anordnung der Fachwerkträger über den Pfeilern zurückzuführen. In der Regel haben freitragende Traversen einen vertikalen Pfosten, der manchmal als "Hauptpfosten" bezeichnet wird und sich direkt über dem Pier befindet, der sich auch am tiefsten Abschnitt des Traversennetzes befindet.
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Bei der Connel-Brücke sind diese Pfosten stattdessen geneigt, nicht nur nach innen zur Mitte der Spannweite, sondern auch nach innen zur Mitte der Fahrbahn. Daher erstrecken sich die geneigten Hauptpfosten über die Fachwerklinien hinaus bis zum darunter liegenden Pfeiler und verleihen der Brücke aus bestimmten Winkeln ein gebogenes Aussehen.
Die geneigten Pfosten bedeuten auch, dass sich der tiefste „Turm“-Abschnitt des Fachwerks nicht über dem Pfeiler befindet, sondern auf halbem Weg in die zentrale Spannweite des Fachwerks. Dem geneigten Hauptpfosten steht eine in Fachzeitschriften als "Rückstrebe" bezeichnete entgegen, die sich vom Lager auf den Pfeilern bis zum Widerlager auf Fahrbahnniveau erstreckt.
Die hinteren Streben sind abgewinkelt, um die Hauptpfostenpositionen außerhalb der Fachwerklinien zu treffen, was das gebogene Erscheinungsbild der Brücke verstärkt. Der Endpfosten des Fachwerks, ebenfalls geneigt, reicht bis zum Hauptpfosten des Fachwerks, sodass auf dieser gesamten Länge kein Obergurt vorhanden ist, eine ungewöhnliche Konstruktion, die der Brücke beim Anfahren auf der Straße ein markantes Aussehen verleiht.
Wenn der Endpfosten, der Hauptpfosten und die hintere Strebe an jedem Ende der Brücke als eine einzige Form betrachtet werden, hat die Brücke das Aussehen von zwei riesigen Dreiecken, die auf ihrer Spitze an den Pfeilern ruhen. Ein weiteres ungewöhnliches Detail des Fachwerks befindet sich auf Decksebene, wo ein Balken, der für zufällige Betrachter wie ein Untergurt des Fachwerks aussehen mag, ebenfalls abgewinkelt ist, um auf den geneigten Hauptpfosten auf Fahrbahnebene zu treffen.
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Die Brücke überquert die Falls of Lora, turbulente Stromschnellen, die stark von Gezeitenströmungen beeinflusst werden. Dies ist einer der Gründe, warum an dieser Stelle eine freitragende Fachwerkbrücke gebaut wurde, die ohne den Einsatz von Lehrgerüsten in den schnell fließenden Stromschnellen über die Wasserstraße errichtet werden konnte.
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Während wir dort am Ufer standen und Fotos schossen, wurden wir Zeuge eines Dramas, das sich in den zuvor genannten Stromschnellen abspielte. Mehrere Junge Leute übten sich in der aktuell sehr beliebten Sportart des Stand-Up-Paddling (Stehpaddeln).
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Es kam wie es kommen musste, ein Mädchen fiel von ihrem Board und konnte sich auch nicht mehr hochziehen. Das Sportgerät drehte sich nur, fiel auf sie drauf und die Strömung riss alles mit.
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Die anderen Paddler versuchten zu Hilfe zu eilen, konnten natürlich wegen der starken Strömung nichts ausrichten. 
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Ich wollte gerade mein Handy zücken und Hilfe anrufen, da hielt bereits eine einheimische Dame mit quietschenden Reifen. 
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Von der Meeresseite kam schon ein Boot heran geprescht. Alles ist noch einmal gut ausgegangen, aber da stockte uns schon der Atmen. Vor allem, was kann man da schon groß selber tun ohne sich selbst in Lebensgefahr zu bringen? 
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Leicht bedrückt fuhren wir weiter ...
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Weiter nach Norden und die Hauptstraße schneidet auf dem Weg zum Loch Creran über die tief liegende Halbinsel Benderloch. Dies bietet einige unerwartete Ausblicke.
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Seit Jahrhunderten verkehrten Fähren in der Enge von Loch Leven zwischen North und South Ballachulish.
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Der Name Ballachulish kommt aus dem Gälischen und bedeutet sowviel wie “Dorf der Enge”, und die erste Siedlung, die diesen Namen trug, lag dort, wo sich heute North Ballachulish befindet. Sein Zwilling auf der Südseite des Sees folgte schnell.
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Die größte Siedlung, die den Namen Ballachulish trägt, liegt an der Südseite von Loch Leven, etwa eine Meile westlich des Dorfes Glencoe. Diese Gründung  begann im 15. Jahrhundert. 1693 wurde hier in den Ballachulish Slate Quarries erstmals Schiefer abgebaut (nur ein Jahr nach dem Massaker von Glencoe in der Nähe). Zu Beginn des 17. Jahrhunderts hatte sich dies zu einem großen Schieferabbaubetrieb entwickelt, der über 250 Jahre andauerte, bis in das Jahr 1955, als die Steinbrüche geschlossen wurden.
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Ballachulish hat Queen Victoria während eines ihrer königlichen Besuche offensichtlich nachhaltig beeindruckt. Ihr Tagebuch spiegelt nicht nur den Schieferabbau wider, sondern auch die Anstrengungen der Bewohner, um das Dorf für ihren Besuch zu schmücken.
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Loch Leven verengt sich hier dramatisch und North und South Ballachulish wuchsen um die Slipanlagen herum auf, die schon sehr früh von Fähren benutzt wurden, die den See überquerten.
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Bis 1914 gab es keine andere Möglichkeit, den See zu überqueren, außer der alten und heruntergekommenen Old Military Road von Kingshouse am Rannoch Moor nach Fort William, aber vor und während des Ersten Weltkriegs wurde die neue Straße um Loch Leven (heute B863) gebaut. Dies bot Autofahrern in späteren Jahren eine Alternative zu den langen sommerlichen Warteschlangen für die Fähren.
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Die ersten Autofähren starteten 1906 und waren einfache Ruderboote mit zwei in der Mitte balancierten Planken. Das Auto wurde gefahren und sorgfältig ausbalanciert, bevor das Boot zum gegenüberliegenden Ufer gerudert wurde. Dies muss bei den Gezeiten besonders schwierig gewesen sein, da eine auslaufende Flut sie in Richtung Norden gedrückt würden, und in Richtung Süden würde die einlaufende Flut das gleiche Problem verursachen.
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1912 wurde eine motorisierte Drehscheibenfähre für ein einzelnes Fahrzeug eingeführt, eine zweite im folgenden Jahr. Mitte der 1920er Jahre wurden die Fähren größer und konnten zwei Autos gleichzeitig befördern.
1951 wurde die erste Vier-Auto-Fähre eingeführt, und am Ende des Jahrzehnts waren 3 solcher Fähren in Betrieb. Dann, 1959, kam die erste der Fähren mit sechs Wagen, aber sie waren in der Sommersaison immer noch überlastet, und an beiden Ufern wurden Tafeln mit den Wartezeiten aufgestellt. Im Allgemeinen war es schneller drumherum zu fahren.
1969 wurde die letzte Fähre zu Wasser gelassen. Es gab damit 3 Fähren mit Platz für jeweils 6 Autos. Alle waren Drehscheibenfähren. Der Service verkehrte täglich von 8/9 bis 21.30 Uhr, dauerte etwa 5 Minuten.
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Die Brücke ist in vielerlei Hinsicht eine moderne Variante des Designs der viel älteren Connel Bridge. Der Bau dauerte fast 3 Jahre. Die Brücke wurde schließlich am 23. Dezember 1975, nach einer Reihe von Verzögerungen, eröffnet.
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Die Struktur besteht aus einem großen Stahlkastenfachwerk, das hoch über der Straße steht und Spitzen über jedem Pier aufweist. Der Bau der Brücke kostete ungefähr 2¼ Millionen Pfund, verbrauchte 2700 Tonnen Stahl und hat eine Tragfähigkeit von 2500 Tonnen.
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Gegen 19 Uhr erreichen wir unser heutiges Tagesziel: Das Premier Inn in Fort William.
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Ich muss ins Bett ...
Oidhche mhath!
Angie, Micha und Laird Hasenbär
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spacedykez · 2 years
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For the ask game, is it an ask game idk? My favourite colour is purple. It's a nice colour that works with many things. My favourite animal is a hard one, my favourite pet is a cat. I have had a phobia of dogs since childhood so that explains that. Any word I like? Does language matter? If not here is the longest German word I could find!
Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung!
Which means motor vehicle liability insurance! One good thing that happened today? I'm going out with my Aunt and Uncle today, we are going out for lunch and to spend some time together. I only just woke up an hour ago so I don't have much to say for the past. What about you?
purple is a good color, and WOAH!! thatis a cool word. i am reading jmart fics from s3 and they are very fun!!
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speechlessxx · 2 years
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U know how German words are like Lego and u just keep stacking them? like Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung = motor vehicle liability insurance
That’s how I feel about “adjective!” descriptors. Like u can just put lactose-intolerant!dark!soft!alcoholic!werewolf!lawyer!daddy!blorbo and ppl will immediately understand the vibe of the character without having to read a long bio.
Sorry just want to share this with someone lol
don't apologize. this made me giggle because it's so true.
who needs a summary when dark!alpha!mafia!chris evans character exists?
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