#locomotive à vapeur | Explore Tumblr Posts and Blogs

dampfloks · 3 days

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Bayerische S 3/6 3673 (18 476)

4-Zylinder Schnellzug Dampflokomotive mit Verbundtriebwerk (Baureihe 18) (Typ Pacific)

Bavarian S 3/6 3673 (18 476)

4-cylinder express steam locomotive with compound engine (class 18) (Pacific type)

Bayerische S 3/6 3673 (18 476)

Locomotive à vapeur à 4 cylindres pour trains rapides avec motorisation mixte (série 18) (type Pacific)

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guerrerense · 8 months

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flickr

2023-04-08 Fridingen, Allemagne JMF_9251 por Jean-Marc Frybourg

#052-988 #EFZ #Fridingen #Donautal #Dampflok #signal #sémaphore #locomotive à vapeur #train #flickr

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letraindemanu · 3 months

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Dans les rayons : Rame Orient-Express Lego®

Après la Crocodile sortie en 2020 dans la gamme Expert, Lego nous propose une rame Orient-Express dans la gamme Ideas'. Une idée de cadeau pour les ferroviphiles ?

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#231 K 8 #Actualités #Ce 6/8 #conso #Crocodile (Krokodil)#Lego Ideas&039;#Lego®#locomotive à vapeur #Orient-Express #passion #Thomas Lajon

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coquelicotdepariscollages · 4 months

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Collage « Voyage «

#collage #collageart #surrealistcollage #collageartwork #surrealist #handmade collage #paper collage #collagist #collageartist #train à vapeur #vintage trains #locomotive #papillon #butterfly #farfalla

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bearbench-img · 2 months

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ジョウキキカンシャ

蒸気機関車は、蒸気を動力源として動く鉄道車両の一種です。このタイプの機関車は、19世紀から20世紀初頭にかけて主に使用され、鉄道輸送の黎明期において重要な存在でした。

基本的な仕組みは、蒸気エンジンを使用して蒸気を発生させ、その蒸気の力でピストンを動かし、最終的に駆動輪を回転させるというものです。蒸気機関車は、燃料として石炭や木炭を燃焼させ、その熱で水を沸かして蒸気を発生させる方式が一般的でした。発生した蒸気はシリンダー内のピストンを押し動かし、これによって駆動輪が回転し、機関車が動く仕組みです。

蒸気機関車はその特有の蒸気機関の動力伝達方式や特徴的な形状から、独特の魅力を持っていました。しかし、20世紀半ば以降、電気機関車やディーゼル機関車に取って代わられ、現代の主要な鉄道輸送手段としてはほとんど使用されていません。蒸気機関車は今日では保存鉄道や博物館、観光列車などで僅かながら動態保存が行われ、懐古的な雰囲気を楽しむ手段として残っています。

手抜きイラスト集

#蒸気機関車 #steam-locomotive #locomotiva-a-vapore #locomotora-de-vapor #Dampflokomotive #locomotive-à-vapeur #手抜きイラスト #Japonais #bearbench

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frenchcurious · 8 months

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La gare de Lens (Pas-de-Calais, France), représentant une locomotive à vapeur. Conçue par l’architecte Urbain Cassan avec l’appui du maître mosaïste et verrier Auguste Labouret et du ferronnier d’art Edgard Brandt. Inaugurée en 1927. - source Cristina Ardelean via Art Deco.

#lens #pas-de-calais #france #auguste labouret #edgar brandt

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francepittoresque · 7 months

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2 octobre 1804 : mort de Nicolas-Joseph Cugnot, père des véhicules à vapeur ➽ http://bit.ly/Nicolas-Joseph-Cugnot Précurseur de l’automobile et de la locomotive, Nicolas-Joseph Cugnot consacre la première moitié de sa vie à étudier les techniques de fortifications, et à 45 ans fait la démonstration de son fardier, « machine à feu » à usage militaire, mais sombre dans l’oubli malgré l’admiration que lui voue Bonaparte

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mediathequecarcosa · 2 years

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D.A.R.T., ou la fin de l’Impuissance Stellaire.

Le 24 novembre dernier, la base militaire californienne de Vanderberg est en pleine émulation. En effet, au sommet d’une fusée Falcon 9 produite par Space X (coucou Elon), se trouve un petit satellite prénommé DART (Double Asteroid Redirection Test). Au-delà de signifier « fléchette » en anglais, ce petit satellite est le premier de son genre, fabriqué dans un but bien précis : modifier l’orbite d’un objet céleste. Le satellite avait pour mission de parcourir les 11 millions de kilomètres le séparant d’un ensemble d’astéroïdes se trouvant entre notre orbite terrestre et l’orbite de Mars, et de venir s’écraser sur le plus petit d’entre eux, Dimorphos, pour tester notre capacité à potentiellement dévier un astéroïde menaçant de s’écraser sur Terre. DART, qui achèvera sa mission cette nuit (26/27 septembre 2022), est le premier essai de vaisseaux kamikazes ayant pour objectif de protéger la Terre d’une Apocalypse venue des étoiles. La solution que représente ce bijoux de technologie à 330 millions de dollars va au-delà de la simple résolution d’un problème quelconque. Selon moi, DART est le résultat d’une opération philosophique et métaphysique bien plus conséquente, et le symptôme d’une obstination purement humaine à l’auto-conservation à tout prix. Voyons ce que signifie en réalité le lancement de ce satellite.

Il existe bon nombre d’œuvres de fiction nous présentant le postulat d’un crash d’astéroïde imminent sur la planète Terre. Deep Impact, en 1998, Armaggedon la même année et plus récemment Don’t Look Up en 2022, tout ces films prennent comme postulat le crash d’un objet céleste. Ce thème est alors objectivement une raison tout à fait valable à l’extinction rapide et brutale de la race humaine. Et la découverte du cratère dans la péninsule de Yucatan au Mexique ayant sûrement causé la disparition des dinosaures n’a pas arrangé l’effroi de l’Apocalypse par un astéroïde. Ce sujet est intéressant car ce qu’il représente est très proche de la punition divine : quelque chose de massif, venu du ciel, vient rayer la vie de la surface de la Terre, la colère divine dans toute sa splendeur. Méritée ou non, cette prétendue colère, les humains tentent de s’en protéger depuis un bon moment, et DART est le symptôme d’une angoisse quasi-existentielle. Non, les humains ne finiront pas comme les reptiles géants du passé, non les humains sont plus fins que ça, ce ne sont pas les étoiles qui leur dicterons le droit de vie et de mort. Alors les humains vont dépenser des sommes littéralement astronomiques dans un petit satellite au nom adorable pour qu’il s’écrase violemment (bye bye les 330 millions) sur un objet céleste test. En réalité, ce projet de la NASA est la réponse technique que l’Humanité a trouvé à ce qui ressemble le plus au Destin en personne.

C’est par la technique (tekhnè ou τέχνη en grec ancien) que l’Homme s’est extirpé de sa condition animale. C’est la culture, différente de la nature, qui a offert à l’Homme la capacité de prendre son Destin en main. Le vaccin contre la variole par Edward Jenner en premier lieu, puis contre la rage en 1885 par Louis Pasteur étaient les preuves que l’Humanité, par la tekhnè, pouvaient anéantir les maladies. Richard Trevithick en 1804 avec la première locomotive à vapeur était la preuve que l’Humanité n’était pas vouée à ramper sur ses jambes pour l’éternité. Toutes ces inventions, l’énergie nucléaire, le moteur à explosion, Apollo 13 et les grands pas pour l’Humanité d’Amstrong sur la Lune, ont repoussé les limites de ce que l’Humanité pouvait appeler la Fatalité, c’est-à-dire les frontières qu’un mortel ne pouvait pas franchir. Aujourd’hui, c’est de l’Apocalypse céleste que se prévient l’Humanité. DART est le premier outil technique d’une, sans doute, longue série d’autres vaisseaux kamikazes : il signifie le début d’une possible défense terrestre contre des menaces stellaires. C’est en cela que le projet est d’une impressionnante folie. Ni positif, ni négatif, ce dispositif représente l’avènement d’une nouvelle ère culturelle pour l’Homme. Au fil des siècles, l’Humanité a réglé la question de la mort offerte par la nature : les maladies, a réglé la question de la distance et du transport, et maintenant elle est en voie de régler son Impuissance Stellaire.

La tekhnè semble grignoter de plus en plus de terrain sur la Mort, une pensée tantôt terriblement excitante, tantôt insupportablement déprimante.

#dart #space #technology #philosophy #writers on tumblr

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dyingclown · 2 months

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C'EST LA PANIQUE MÉCANIQUE DE MON COEUR LOCO LOCOMOTIVE LOCO LOCOMOTIVE À VAPEUR goes hard but sometimes i forget how fire PANICS FRANTIC ANTICS IN MY HEART LOCO LOCOMOTIVE LOCO LOCOMOTIVE STEAM AWAY is

#i love the original versions but the english remakes will always hold the most special place in my heart #jack and the cuckoo clock heart #jack et la mecanique du coeur

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dampfloks · 3 months

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95 027 im Dampflokwerk Meiningen

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christophe76460 · 5 months

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Conjectures

Or, frères, j’ai tourné ceci sur moi et sur Apollos, à cause de vous, afin qu’en nous, vous appreniez à ne pas élever vos pensées au-dessus de ce qui est écrit, afin que vous ne vous enfliez pas pour l’un contre un autre. 1Corinthiens 4:6

⦁ Savez-vous que certains chrétiens du XIXe siècle ont cru voir dans les locomotives à vapeur l’accomplissement de la prophétie d’Apocalypse 9 sur les sauterelles « aux cuirasses de fer » et sur les chevaux de la bouche desquels « sortent du feu et de la fumée et du soufre » ? Ces nouvelles machines ne pouvaient donc être que des instruments entre les mains du diable.

⦁ Voilà qui prête aujourd’hui à sourire, mais qui a mis mal à l’aise la conscience de milliers de personnes qui se sont privées d’utiliser le chemin de fer par peur, ignorance et interprétation erronée des Écritures. On imagine sans peine l’aigreur des débats entre intégristes et modernistes de ce temps-là !

⦁ Cette tendance à « élever nos pensées au-dessus de ce qui est écrit » a toujours sévi parmi les chrétiens. Que d’interprétations du chiffre 666 ! Après Napoléon, Hitler, et tant d’autres auparavant, certains y voient les codes-barres des produits commerciaux !

⦁ Dans les années 70, on a supposé que le traité de Rome préfigurait le règne de la grande prostituée, que l’image de la bête qui parle était la télévision, et que les 153 poissons péchés par Pierre (Jean 21) représentaient les États membres de l’ONU (aujourd’hui plus de 180 !).

Il arrive même qu’on ne se borne pas à des suppositions ou des hypothèses, mais que l’on affirme péremptoirement des faits dont la Bible ne souffle mot. Ainsi, un croyant du siècle dernier, dont les écrits font encore autorité, exprime sa conviction qu’Abraham se réjouissait d’offrir Isaac en sacrifice, afin de manifester son attachement à Dieu.

Soumettons donc nos opinions à l’Écriture. Devant une spéculation touchant la Bible, même si celui qui la présente est sincère et crédible, relisons nous-mêmes soigneusement le passage interprété et plaçons-le dans son contexte. Il est bien possible qu’un détail ou un autre vienne infirmer l’hypothèse qui avait séduit notre imagination.

Restons toujours humbles et sobres dans notre lecture de la Bible !

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dixvinsblog · 5 months

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Almanach Vermot 1938 : LES PREMIERES LOCOMOTIVES

Blenkinsop’s rack locomotive, 1812 (British Railway Locomotives 1803-1853). La première locomotive fut exécutée en France, et la gloire de son invention appartient à Montgolfier, qui avait fait construire un petit char à vapeur dans lequel il promenait sa famille dans les allées de son jardin. Quelque temps après, en 1770, un autre français, Nicolas-Joseph Cugnot, ingénieur militaire,…

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#Almanach Vermot 1938 : LES PREMIERES LOCOMOTIVES

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guyclement · 6 months

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N'hésites pas à t'abonner à ma chaîne et activer les notifications 🔔pour être informé de mes prochaines explorations et découvertes!Feel free to subscribe my channel and activate notifications 🔔to be aware about my next explorations and discoveries!1870 année de naissance de l'usine, le 16 octobre 2018 , la société ZNTK Poznań qui gère l'usine est déclarée en faillite. 4 000 employés en 1945, 4 400 en 1980 et en 2009, ZNTK employait 400 personnes.En 1920, l'usine fut reprise par les chemins de fer polonais et rebaptisée PKP - Ateliers principaux de vapeur et de wagons de Poznań . Loirs de la 2eme guerre mondiale, l'usine prend le nom Reichsbahn-Ausbesserungswerk Posen .En 1951 elle prendra son dernier nom, suite à la production en série de locomotives diesel à voie étroite qui débuta. En 1966, s'arrête la réparation des locomotives à vapeur.En 1991, de nouveau projet commence avec la construction d'autobus ferroviaires, dans l'usine de ZNTK Poznań . En 1995, le statut de ZNTK évolue en société par action mais la situation financière des usines se dégrade pour finir en insolvabilité.1870 year of birth of the factory, October 16, 2018 , the company ZNTK Poznań that manages the factory is declared bankrupt. 4,000 employees in 1945, 4,400 in 1980 and in 2009, ZNTK employed 400 people.In 1920, the factory was taken over by the Polish railways and renamed PKP - Poznań Main Steam and Wagon Workshops. During the Second World War, the factory was renamed Reichsbahn-Ausbesserungswerk Posen.In 1951 it took its last name, following the mass production of narrow gauge diesel locomotives that began. In 1966, the repair of steam locomotives stopped.In 1991, new project begins with the construction of railway buses, in the factory of ZNTK Poznań . In 1995, the status of ZNTK changed to a joint-stock company, but the financial situation of the plants deteriorated and ended in insolvency.1870 Gründungsjahr der Fabrik, am 16. Oktober 2018, wird die Firma ZNTK Poznań, die die Fabrik betreibt, für insolvent erklärt. 4.000 Mitarbeiter in 1945, 4.400 in 1980 und 2009, ZNTK beschäftigte 400 Mitarbeiter.1920 wurde das Werk von der polnischen Eisenbahn übernommen und in PKP - Poznańs Hauptdampfer- und Waggonwerkstätten umbenannt. Nach dem 2. Weltkrieg wurde das Werk in Reichsbahn-Ausbesserungswerk Posen umbenannt.1951 erhielt sie ihren letzten Namen, nachdem mit der Serienfertigung von Schmalspurdiesellokomotiven begonnen wurde. 1966 wurde die Reparatur der Dampflokomotiven eingestellt.1991 beginnt ein neues Projekt mit dem Bau von Eisenbahnbussen im Werk ZNTK Posen . 1995 entwickelte sich der Status von ZNTK zu einer Aktiengesellschaft, aber die finanzielle Situation der Fabriken verschlechterte sich und endete in der Insolvenz.1870 año de nacimiento de la fábrica, el 16 de octubre de 2018 , la empresa ZNTK Poznań que gestiona la fábrica fue declarada en quiebra. 4.000 empleados en 1945, 4.400 en 1980 y en 2009, ZNTK empleaba a 400 personas.En 1920, la fábrica fue retomada por los ferrocarriles polacos y rebautizada PKP - Talleres principales de vapor y vagones de Poznań . La fábrica toma el nombre de Reichsbahn-Ausbesserungswerk Posen .En 1951 tomó su último nombre, después de la producción en serie de locomotoras diésel de vía estrecha que comenzó. En 1966 se detuvo la reparación de las locomotoras de vapor.En 1991, un nuevo proyecto comienza con la construcción de autobuses ferroviarios en la fábrica de ZNTK Poznań . En 1995, el estatuto de ZNTK evolucionó en sociedad por acción, pero la situación financiera de las fábricas se degradó para terminar en insolvencia.1870 anno di nascita dello stabilimento, il 16 ottobre 2018 , la società ZNTK Poznań che gestisce lo stabilimento è dichiarata fallita. 4.000 dipendenti nel 1945, 4.400 nel 1980 e nel 2009, ZNTK aveva 400 dipendenti.Nel 1920 la fabbrica fu rilevata dalle ferrovie polacche e ribattezzata PKP - Officine principali di vapore e vagoni di Poznań . La fabbrica prese il nome di Reichsbahn-Ausbesserungswerk Posen.Nel 1951 prese il suo ultimo nome, in seguito alla produzione in serie di locomotive diesel a scartamento ridotto. Nel 1966 si interruppe la riparazione delle locomotive a vapore.Nel 1991, un nuovo progetto inizia con la costruzione di autobus ferroviari, nello stabilimento di ZNTK Poznań . Nel 1995, lo statuto di ZNTK si evolve in società per azioni ma la situazione finanziaria degli stabilimenti si degrada fino a diventare insolvibile.Retrouvez-moi sur les réseaux / Follow me for daily content:👍 Facebook: Urbex Guy Clement https://www.facebook.com/profile.php?...👉 Youtube URBEX Guy Clément https://www.youtube.com/channel/UCNhQ...📸 Instagram: @abandoned.urbex.world https://www.instagram.com/abandoned.u... 🎵TikTok: @urbexguyclement https://www.tiktok.com/@urbexguycleme... 🐦Twitter: @GuyPellegrin https://twitter.com/GuyPellegrin

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frdaejeon · 7 months

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인간 야수 / La bête humaine - [DRaFF 2023] 제5회 대전철도영화제

제5회 대전철도영화제의 일환으로 1938년 개봉한 장 르누아르와 장 가뱅의 영화 '인간수'가 대전아트시네마와 소소아트시네마에서 2회 상영된다. Dans le cadre du 5e festival du film ferroviaire de Daejeon, le film “La bête humaine” de Jean Renoir avec Jean Gabin sorti en 1938 sera projeté 2 fois au Daejeon Art Cinéma et au Soso Art Cinéma.

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Le film français - 인간 야수 (La bête humaine, 1938)

# 1 - 날짜(Date) : 10/13(금) Le vendredi 13 octobre - 시간(Heure) : 15시30분 - 장소(Lieu) : 대전아트시네마 (Daejeon Art Cinema)

# 2 - 날짜(Date) : 10/14(토) Le samedi 14 octobre - 시간(Heure) : 19시30분 - 장소(Lieu) : 소소아트시네마 (Soso Art Cinema)

야수 인간(La Bête Humaine, The Human Beast)은 프랑스에서 제작된 장 르누아르 감독의 1938년 드라마 영화이다. 에밀 졸라의 동명의 소설을 바탕으로 제작되었다. 장 가뱅 등이 주연으로 출연하였고 레이몬드 하킴 등이 제작에 참여하였다.

La Bête humaine est un film français réalisé par Jean Renoir, sorti en 1938, adaptation du roman homonyme d'Émile Zola.

자크 랑티에는 르아브르와 파리 사이를 오가는 증기 기관차 '리종'의 기관사다. 그는 술을 마시면 끔찍한 두통과 내면의 야수적 충동이 올라와 주위 여성들에게 폭력적으로 돌변한다. 한편 르아브르 역의 부역장 루보는 젊고 아름다운 세브린과 결혼하지만 강한 질투심에 사로잡혀 그녀의 옛 애인인 그랑모랭에 대한 살인을 그녀와 함께 계획한다. 같은 기차에 있었던 랑티에가 살인 목격자로 의심받으면서 세브린은 랑티에를 자기 편으로 끌어 들이려한다.

Jacques Lantier est l'ingénieur de la locomotive à vapeur « Lison » qui circule entre Le Havre et Paris. Lorsqu'il boit, il a de terribles maux de tête, ses pulsions bestiales intérieures augmentent et il devient violent envers les femmes qui l'entourent. Pendant ce temps, Roubaud, directeur adjoint de la gare du Havre, épouse la jeune et belle Séverine, mais est rongé par une forte jalousie et complote avec elle le meurtre du Grand Morin, son ancien amant. Comme Lantier, qui se trouvait dans le même train, est soupçonné d'être témoin d'un meurtre, Séverine tente de rallier Lantier à ses côtés.

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////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// - 제5회 대전철도영화제 / DRaFF 2023 - 5ème Festival du film ferroviaire de Daejeon

- 일시 (Date) : 2023.10.12(목) ~ 2023.10.17(화) (6일) Du 12 octobre 2023 au 17 octobre 2023 - 장소 (Lieu) : 대전아트시네마, 소소아트시네마, 한남대학교 서의필홀 Daejeon Art Cinema, Soso Art Cinema, Seo Eui-pil Hall de l'université Hannam - 주최 : 시네마테크대전 La cinémathèque de Daejeon - 주관 (Organisé par) : 제5회 대전철도영화제 집행위원회 Le comité exécutif du 5ème Festival du film ferroviaire de Daejeon - 후원 (Sponsor) : 대전정보문화산업진흥원, 대전광역시, 일본국제교류기금, 한국시네마테크협의회 Agence de promotion de l'industrie de l'information et de la culture de Daejeon, Ville métropolitaine de Daejeon, Fonds japonais pour les échanges internationaux, Conseil de la cinémathèque de Corée

철도의 등장은 사람들의 시간을 단축시키고 공간을 확장시켰습니다. 달리는 열차 안 창 밖의 풍경처럼 영화는 사각 프레임 안에 여러 해의 시간과 무한의 공간을 압축하며 이야기를 만듭니다. 여기와 저기, 과거와 현재, 익숙한 것과 낯선 것들을 잇는 철도를 따라 도시가 만들어지고 영화라는 이야기를 만듭니다. 철도와 함께 성장하고 번영한 도시 대전에서 영화와 만나는 축제, 대전철도영화제는 도시의 역사와 영화의 근원을 들여다보는 특별한 여정입니다.

L'arrivée des chemins de fer a permis à la fois un gain de temps et une réduction de l'espace. Comme le paysage derrière la fenêtre d’un train en marche, un film crée une histoire en compressant dans un simple cadre rectangulaire des années, des heures et des minutes ainsi qu'un espace infini. Une ville se crée bien souvent le long d’un chemin de fer qui relie ici et là, passé et présent, familier et inconnu, et se forme une histoire propice à un film. Le Festival Ferroviaire de Daejeon, une ville qui s'est développée et qui a prospéré grâce au chemin de fer, est ainsi un appel au voyage pour se pencher sur l'histoire de la ville et les origines du cinéma à travers une sélection de films internationaux qui ont une relation avec les chemins de fer.

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Le DRaFF (Festival du film ferroviaire de Daejeon): http://draff.org/ https://www.instagram.com/draff_2023/

소소아트시네마 (Soso Art Cinema) https://sosoartcinema.tistory.com/ https://www.instagram.com/sosoartcinema/

대전아트시네마 https://www.instagram.com/djartcinema

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valloninfo · 8 months

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Image source: www.vvt.ch Samedi 09.09.2023 à 14h00, un incendie s’est déclaré dans un champs aux abords des voies ferrées à Travers. Lors de son trajet entre St-Sulpice et Noiraigue, la locomotive à vapeur à laisser échapper une escarbille par la cheminée. Cette dernière est tombée dans un terrain d’herbes sèches au nord des voies ferrées y mettant le feu. Les flammes se sont propagées sur le talus dont la végétation est relativement dense et sèche pour arriver à la hauteur de la route cantonale. Enfin de permettre l’intervention des pompiers, la voie de circulation entre Noiraigue et Travers a été fermée à la circulation. Le trafic ferroviaire a été interrompu jusqu’aux environs de 16h00.

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francepittoresque · 2 years

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2 octobre 1804 : mort de Nicolas-Joseph Cugnot, père des véhicules à vapeur ➽ https://bit.ly/2MTo4Wl Précurseur de l’automobile et de la locomotive, Nicolas-Joseph Cugnot consacre la première moitié de sa vie à étudier les techniques de fortifications, et à 45 ans fait la démonstration de son fardier, « machine à feu » à usage militaire, mais sombre dans l’oubli malgré l’admiration que lui voue Bonaparte

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