Während mein Blog dampflokblog.de hauptsächlich historische Lokomotiven und Zugmaterial zeigt, widmet sich mein neuer Blog railwayblog.de modernen Bahnfahrzeugen und Eisenbahn-Technologien. Auch die interessante Welt der sogenannten Nebenfahrzeuge (alles vom Schienenbagger bis zu hochmodernen Gleisbauzügen) soll hier eine Bühne finden. Schließlich sorgen diese dafür, dass Züge auf funktionierenden Strecken fahren können.
Ich wünsche Euch auch hier viel Spaß und Freude an allem was auf Schienen fährt.
New blog railwayblog.de
While my blog dampflokblog.de mainly features historical locomotives and train material, my new blog railwayblog.de is dedicated to modern railway vehicles and railway technologies. The interesting world of so-called auxiliary vehicles (everything from rail excavators to ultra-modern track construction trains) should also find a stage here. After all, they make sure that trains can run on functioning tracks.
I hope you have fun and enjoy everything that runs on rails.
Dampflokomotive 152 T.W.E. (ELNA 5) ehemalige Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, Gütersloh (DE). Seit 1972 im Museum Buurtspoorweg Haaksbergen (NL), dort hervorragend wiederaufgebaut und restauriert. Hier in einer abendlichen Stimmung nach dem Fahrtag (Winterritten).
Die Lokomotive Typs ELNA 5 wurde 1927 mit der Fabrik-Nummer 20818 bei Henschel & Sohn in Kassel (DE) gebaut.
Steam locomotive 152 T.W.E. (ELNA 5) former Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, Gütersloh (DE). Since 1972 in the Museum Buurtspoorweg Haaksbergen (NL), excellently rebuilt and restored there. Here in an evening atmosphere after a day of operation (winter rides).
The locomotive type ELNA 5 was built in 1927 with the factory number 20818 at Henschel & Sohn in Kassel (DE).
Locomotive à vapeur 152 T.W.E. (ELNA 5) ancienne Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, Gütersloh (DE). Depuis 1972 au musée Buurtspoorweg Haaksbergen (NL), où elle a été remarquablement reconstruite et restaurée. Ici, dans une ambiance de soirée après la journée de conduite (pas d'hiver).
La locomotive de type ELNA 5 a été construite en 1927 avec le numéro d'usine 20818 chez Henschel & Sohn à Kassel (DE).