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usafphantom2 · 6 months

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Lockheed Martin partners with European companies at the F-16 training center in Romania 🇷🇴

The training center opened today.

Fernando Valduga By Fernando Valduga 11/13/2023 - 19:35 in Military

The first European F-16 Training Center was inaugurated on Monday, November 13, at Fetesti Air Base in southern Romania, in an agreement of companies led by Lockheed Martin.

Lockheed Martin and subcontractors, Daedalus Aviation Group, Draken International, GFD, a subsidiary of Airbus Defence and Space, and ILIAS Solutions will work as a team to provide F-16 training at the newly formed center, which is the result of a unique collaboration between the Romanian Ministry of National Defense, the Romanian Air Force and the Royal Dutch Air Force, in partnership with Lockheed Martin.

As part of the agreement, the team will be responsible for organizing, programming, operating and maintaining the F-16 fighters provided by the Royal Dutch Air Force (RNLAF) in support of the training of the F-16. More specifically, GFD and Draken will provide experienced F-16 instructor pilots with recent experience on the front line flying F-16 in the U.S. Air Force and air forces throughout Europe.

To further complement the training, Daedalus will bring experience in the regulatory framework of the European Military Airworthiness Requirements, including Part 145, which focuses on aircraft maintenance, repair and overhaul; as well as CAMO - short for Continuous Airworthiness Management Organization - which focuses on the continuous airworthiness of aircraft. In addition, Daedalus will carry out maintenance, repair and logistics activities of the F-16, supported by experienced Draken aircraft technicians.

To complete the training team, ILIAS Solutions will be responsible for providing integrated defense software solutions for logistics and support, training management and flight scheduling.

“The F-16 continues to play a crucial role in the 21st century security missions to the United States, Europe, NATO and allies around the world,” said OJ Sanchez, vice president and general manager of Lockheed Martin's Integrated Fighter Group. “Lockhey Martin is proud of the partnership with the Netherlands and Romania at this European F-16 Training Center, which will increase readiness for the mission through a comprehensive F-16 training solution for Romanian pilots. The center will focus on ensuring the effectiveness and safety of Romanians flying and operating F-16 fighters and may eventually expand to include training for other nations.

“Together, with our partners Daedalus, Draken, GFD and ILIAS, we are providing world-class training to improve mission readiness and ensure the safety of Romanians who fly and operate F-16 fighters,” he added.

The training center was the result of initial proposals from the Netherlands and Denmark, and the United States quickly joined the initiative. The first five Dutch F-16 fighters arrived in Romania on Wednesday. The Dutch military will send the remaining F-16 fighters this year, said General Onno Eichelsheim, Commander of the Armed Forces (CDS).

The Dutch armed forces will provide 12 to 18 units of F-16 fighters for their use. As part of the agreement between the Netherlands and Lockheed Martin, RNLAF will continue to own the aircraft and maintain sovereign rights.

Tags: Military AviationF-16 Fighting FalconUkrainian Air ForceNATO - North Atlantic Treaty OrganizationRNLAF - Royal Netherlands Air Force / Royal Dutch Air ForceRoAF - Romanian Air Force/Romania Air Force

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Fernando Valduga

Aviation photographer and pilot since 1992, has participated in several events and air operations, such as Cruzex, AirVenture, Dayton Airshow and FIDAE. He has work published in specialized aviation magazines in Brazil and abroad. Uses Canon equipment during his photographic work in the world of aviation.

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magneticovitalblog · 6 months

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"Más lento, más viejo, más inteligente"

Un avión de pasajeros AIRBUS A321 vuela sobre el Atlántico, en dirección a su destino.

Es un vuelo, muy tranquilo y estable a 800 km/h y a 30.000 pies, cuando de pronto se ve interrumpido por la aparicion de un avión caza F-18 a casi 2.500 km/h.

El piloto del avión de combate disminuye la velocidad, vuela junto al AIRBUS en formación y saluda al piloto del avión de pasajeros por radio:

- ¿Aburrido el vuelo?

El piloto del Airbus responde desconcertado:

- ¿Qué?

El piloto de combate sin previo aviso invierte el caza, acelera, realiza una leve picada y luego remonta rompiendo la barrera del sonido, sigue subiendo rápidamente a una velocidad y altura vertiginosa, para después volver a descender casi al nivel del mar en una picada impresionante. Reduce la velocidad y se vuelve a colocar al lado del Airbus y pregunta:

- Bueno, ¿qué te pareció eso?

El piloto de Airbus le responde:

- ¡Muy impresionante, pero ahora mira tú!

El piloto de avión de combate mira el Airbus A321, pero no pasa nada... el avión comercial sigue volando en forma recta y nivelada con la misma velocidad y altitud.

Después de cinco minutos, el piloto de Airbus dice por radio:

- Bueno, ¿y qué te pareció a ti ahora?

El piloto del avión de combate pregunta confundido:

- Pero, ¿qué hiciste?

Entonces el piloto comercial se ríe y le contesta:

- Me levanté del asiento, estiré las piernas, fui al baño en la parte de atrás, tomé una taza de café, comí una rosca de canela e hice una reserva para las próximas tres noches, en un Hotel 5 Estrellas, que es pagado por mi empleador.

La moraleja de la historia es:

"Cuando eres joven, la velocidad y la adrenalina parecen ser excelente compañía, pero a medida que se envejece y uno se hace más sabio, el confort y la paz tampoco deben ser menospreciados."

A este concepto se le llama en inglés S.O.S., las siglas de: Slower, Older, Smarter (más lento, más viejo, más inteligente).

Dedicado a todos mis amigos que se acercan cada vez más al S.O.S

Post original en Linkedin por :Jorge Inda

Cortesia :@magneticovitalblog

#serloquequierover #crecimientopersonal #crecimientoprofesional #reinventarse #autoconciencia #superacionpersonal #reflexiones #serloquequieroser #pilotos #aviacion #airbus #f 18 #leccionesdevida #moraleja #juventud #vejez #experiencias #madurez

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opcaoturismo · 10 months

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IndiGo Airlines encomenda 500 Airbus A320

A companhia aérea indiana de baixo custo IndiGo Airlines anunciou ter encomendado 500 aviões da família Airbus A320neo, o maior contrato, em volume, até agora concretizado na aviação civil. Esta encomenda "histórica", a um preço de tabela de 55 mil milhões de dólares (cerca de 50 mil milhões de euros), foi anunciada no primeiro dia do Paris Air Show pelo presidente executivo (CEO) da IndiGo, Pieter Elbers, na presença do presidente executivo da Airbus, Guillaume Faury. Os aviões deverão ser entregues entre 2030 e 2035. A IndiGo Airlines é uma companhia aérea de baixo custo da Índia com base em Gurgaon. Atualmente tem 74 destinos na Índia. Seu aeroporto principal é o Aeroporto Internacional Indira Gandhi. Estas novas aeronaves elevam para 1.230 o número total de modelos deste tipo encomendados pela companhia indiana, que pretende aproveitar o crescimento exponencial da procura de viagens aéreas na Índia. Recorde-se que uma outra empresa indiana, a Air India, era até agora responsável pela maior encomenda de aeronaves civis da história, de 470 unidades, formalizada em fevereiro passado, mas repartida entre 250 aeronaves da Airbus e 220 aviões da concorrente americana Boeing. Read the full article

#boeing #Índia #indigo

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transparentgentlemenmarker · 1 year

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Le 15 janvier 2023 au-dessus des Îles Turks et Caïques à 10 000 mètres d'altitude, un commandant de bord a filmé depuis le cockpit de son avion Airbus A321 la séparation et l'allumage du 2e étage de Flacon Heavy (SpaceX). Le vol commercial avait décollé d'Aruba et se rendait à Toronto au Canada. Le décollage de Falcon Heavy a été réalisé dans le cadre de la mission USSF-67. Elle qui a permis de placer sur orbite géosynchrone des satellites pour le compte de l’US Space Force

#space x

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claudiosuenaga · 1 year

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Câmera da Central de Controle do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre. Foto: Central de Controle do Aeroporto Salgado Filho/YouTube

OVNIs voltam a ser avistados por pilotos no Rio Grande do Sul: Uma nova onda ufológica ou apenas confusão com o Starlink de Elon Musk?

Por Cláudio Tsuyoshi Suenaga

Eleições, Copa do Mundo, Cúpula do Clima da ONU e outros eventos globais de monta compuseram o caldo em que se fermentou este surto de OVNIs que pode vir ou não a explodir como uma nova onda de grandes proporções, como as que tivemos em anos como os de 1982 e 1986, aliás igualmente de Eleições e Copa do Mundo. É como se os ufonautas estivessem a acompanhar tais atividades de perto. Seja como for, as manchetes dos veículos oficiais de imprensa e dos ufólogos blogueiros e youtubers soam como uma repetição do que já tivemos tantas vezes no passado, a começar pelo final de outubro de 1954, quando avistamentos massivos de OVNIs foram reportados no Rio Grande do Sul, principalmente sobre a Base Militar de Gravataí (hoje Canoas) por parte de militares, pilotos, controladores de voo e da população civil, fato amplamente noticiado pela revista O Cruzeiro. Eis então que eles voltaram: são os tais OVNIs.

SÁBADO, 22 DE OUTUBRO

Tudo teria começado já no final de outubro, no sábado, dia 22, quando pilotos da Azul Linhas Aéreas que conduziam um voo comercial de São Paulo para Porto Alegre, relataram a presença de luzes não identificadas durante conversa com técnicos do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. Porém, segundo o controle de tráfego aéreo, não havia nenhuma outra aeronave nos radares naquele momento.

Em um vídeo no YouTube que mostra o movimento do Aeroporto Internacional Salgado Filho, na capital gaúcha, ouve-se a conversa do comandante do avião Airbus A320-251N, voo 4517, da companhia aérea Azul, com a torre de controle de tráfego aéreo.

"Você poderia informar quando as luzes sumirem?", pergunta a operadora da torre de comando. "Agora apareceu novamente", responde o piloto. "O que eu posso informar é que é como se fosse o farol de uma aeronave, fazendo um 360 (uma curva completa). Por isso, perguntei sobre informações de defesa aérea". O piloto do voo 4517 comenta que "não existia um padrão de circuito de tráfego" no movimento da luz, tratando-se de "um movimento aleatório", e reporta que a luz "aparece e some, aparece e some, várias vezes". Confira:

youtube

Ato contínuo, ao ser questionado novamente pela torre de comando do aeroporto, o piloto explica que a luz passou a fazer um "movimento aleatório". Minutos depois, os pilotos relatam que a luz acompanha por um tempo a aeronave lateralmente quando, em dado momento, se afasta em direção à Lagoa da Conceição.

SEXTA-FEIRA, 4 DE NOVEMBRO

Na sexta-feira, 4 de novembro, passageiros de um voo 4248 da companhia Azul Linhas Aéreas que saiu do Rio de Janeiro às 21h30 e pousou às 23h30 em Porto Alegre disseram que o piloto e o comissário de bordo da aeronave em que estavam avisou que viu objetos luminosos no céu da capital gaúcha.

Dois passageiros ouvidos pelo jornal Zero Hora explicaram que apesar do voo ter sido tranquilo e sem turbulências, causou estranheza pelo fato do piloto não ter se comunicado com os passageiros antes da aterrissagem.

"Demorou um pouco para o avião pousar, e normalmente o piloto dá aquelas boas-vindas, mas desta vez não falou nada. No momento em que pousou, o piloto pediu desculpas porque haviam visto objetos não identificados. Ele falou que eram vários, no sentido da Lagoa dos Patos", disse o empresário Eduardo Corrêa da Silva, de 48 anos.

"Foi comentado pelo piloto que vários outros voos haviam visto a mesma coisa. Quando eu saí do avião perguntei para o comissário de bordo se ele tinha visto. Ele disse que sim e que eram vários objetos", acrescentou o passageiro, segundo o qual a tripulação afastou a hipótese de serem drones, devido à altura onde os objetos foram vistos.

Outra passageira do mesmo voo, Bruna da Silva Porto, de 30 anos, confirmou o relato: "Depois que nós pousamos, antes de a tripulação liberar os passageiros para pegarem as malas, o piloto pediu desculpas por não ter falado conosco antes do pouso, já que eles teriam reportado objetos voadores não identificados e estariam relatando para a torre de controle naquele momento", explicou em entrevista à Zero Hora.

"Ele (piloto) mencionou que perceberam os objetos quando passamos pela Lagoa dos Patos. E ainda falou que se a gente ver alguma notícia poderá relatar que estava nesse voo", explicou Bruna. Nenhum dos entrevistados pela Zero Hora, no entanto, disse ter visto os OVNIs pela janela do avião.

SÁBADO, 5 DE NOVEMBRO

O primeiro reporte oficial foi feito por volta das 23 horas de sábado, 5 de novembro, por dois pilotos de companhias aéreas diferentes que sobrevoavam Porto Alegre. O voo Latam 3406 deixou o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, às 21h55, e pousou em Porto Alegre às 23h31, e o voo 4657 da Azul, saiu de Belo Horizonte por volta das 21h25, com chegada em Porto Alegre às 23h42. Ambos relataram à torre de controle terem visto luzes não identificadas se "cruzando" ao sul da cidade.

O diálogo entre os dois comandantes com a controladoria de tráfego aéreo foram gravadas por um canal do YouTube que registra a comunicação da Central de Controle do Aeroporto Salgado Filho, e logo começou a circular nas redes sociais. Confira no vídeo abaixo:

youtube

"Por gentileza, só por curiosidade, tem algum 'reporte' de algum objeto na posição de 10 para 11 horas, praticamente sobre Porto Alegre, um pouquinho ao sul?", questiona o piloto do voo 3406 da Latam. Ao receber resposta negativa da atendente, ele continua: "Umas luzes, às vezes apagam, acendem. Tem umas luzes. Por vezes, elas apagam, acendem. Às vezes são uma, às vezes são duas ou três."

Alguns minutos depois, o piloto volta a falar com a central: "A gente continua avistando as luzes. Agora, de uma outra perspectiva ela está bem ao sul de Porto Alegre, sentido Argentina. As luzes continuam aparecendo e se cruzando no céu."

Questionado pela controladora, um outro piloto, este do voo 4657 da Azul, responde ter avistado as mesmas luzes desde o aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, mas que não queria falar nada para não ser rotulado como doido: "Ah, ia informar vocês, mas iam falar que estou louco. Na verdade, estamos vendo essas luzes desde lá de Confins. São três luzes girando em espiral entre elas, bem forte", afirmou. "Estavam bem mais alto que a gente."

Pode-se ouvir na íntegra a conversa entre o comandante do avião Airbus A320-251N, voo 4517, com a torre de comando: "Você poderia informar quando as luzes sumirem", pergunta a operadora. "Agora apareceu novamente", emendava o piloto.

A equipe da torre de controle do Aeroporto Internacional Salgado Filho não detectou outro avião no radar, de maneira que as tais luzes acabaram sendo classificadas como OVNIs. As companhias aéreas, porém, quando questionadas, e como é de praxe, saíram com esquivas.

Questionada pelo jornal Zero Hora, a Azul respondeu que "seus tripulantes seguem os mais rigorosos protocolos de segurança e que qualquer eventualidade é comunicada imediatamente ao controle de tráfego aéreo e segue para investigação das autoridades competentes".

Ao jornal O Estado de S. Paulo, a Latam apenas informou que "seus tripulantes são treinados e orientados a reportarem qualquer eventualidade de forma imediata ao controle de tráfego aéreo para as devidas orientações". E complementou: "A companhia reitera que segue os mais elevados padrões de segurança, atendendo aos regulamentos das autoridades nacionais e internacionais".

Confira o diálogo completo entre os pilotos e a torre:

Piloto da Latam: "Só para informação, a gente ainda continua avistando as luzes. Agora, de uma outra perspectiva, ela está bem ao sul de Porto Alegre, da cidade. Bem ao sul, sentido Argentina, sentido sul do estado. E elas são azuis e continuam aparecendo e se cruzando no céu".

Torre: "Estou ciente. O pessoal da torre informou que também avistou, porém, dizem que elas estão paradas. E a princípio, não interferem na aproximação".

Torre: "O Azul 4657 tem condições de informar se avistou alguma luz no setor sul de Porto Alegre?".

Piloto da Azul: "Ah, eu ia informar vocês, mas ia falar pelo... Na verdade, a gente tá vendo essas luzes desde lá de Confins. São três luzes girando em espiral entre elas aqui, bem forte".

Torre: "Ciente. Teve um reporte de aeronave que se aproximou anteriormente. Obrigada pela informação. O senhor tem condições de informar a altitude mais ou menos?".

Piloto da Azul: "Olha, a gente estava no nível 380 e elas estavam bem mais altas que a gente e na nossa proa, durante o voo todo".

TERÇA-FEIRA, 8 DE NOVEMBRO

Cinco pilotos de voos comerciais avistaram na noite de terça-feira, 8 de novembro, novas luzes não identificadas próximas ao Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. O primeiro voo que reportou as luzes à Torre de Controle foi o de um Gol que ia de São Paulo até a capital gaúcha. Em uma conversa registrada por uma transmissão ao vivo do canal do YouTube Câmera Pôr do Sol Guaíba, é possível ouvir a conversa entre o piloto do avião e um funcionário do aeroporto.

"O senhor reportou luzes no terminal de Porto Alegre?", pergunta o funcionário. "Afirmo", responde o piloto. Na sequência, o funcionário da Torre de Controle pede para que o piloto entre em contato com a Defesa Área, "o quanto antes".

Minutos depois, por volta das 23h40, outros quatro pilotos de diferentes companhias aéreas também relatam para a Torre de Controle o avistamento de luzes não identificadas em menos de um minuto.

Acompanhe a conversa:

Piloto 1: Tem uma luz avistada aqui na proa 240, distante aqui. A gente já está avistando faz tempo.

Torre: Efetuar filmagens, a fim de permitir a análise do padrão de movimento do objeto avistado.

Piloto 1: Eu tentei, mas não sai no celular, não.

Piloto 2: O voo 1928 também está observando a mesma luz na posição de uma hora, aproximadamente, um pouco acima da linha do horizonte.

Torre: Ciente. Gol 1928 também, se possível, dentro da segurança, efetuar filmagens a fim de permitir a análise do padrão de movimento do objeto avistado.

Piloto 3: O Azul 9117 faz o mesmo reporte dos colegas aí.

Torre: Ciente. O Azul 9117.

Piloto 4: O TAM também acompanha.

Torre: Ciente. TAM 3408.

Confira o vídeo:

Ao UOL, a Força Área Brasileira (FAB) garantiu que não houve registro de OVNIs no espaço aéreo do estado: "Nos últimos dias, o controle do espaço aéreo ocorreu dentro da normalidade, não havendo registro de ocorrência aeronáutica no Estado do Rio Grande do Sul. Nenhum objeto desconhecido foi identificado pelos radares de defesa aérea".

Nas redes sociais, moradores de Porto Alegre também estão relatando luzes desconhecidas no céu da cidade durante à noite.

Em Torres, litoral do Grande do Sul, uma cinegrafista registrou o fenômeno no mesmo intervalo de horário do relatado pelos pilotos em Porto Alegre.

youtube

O culpado seria Elon Musk? Mick West explica a onda de OVNIs no Brasil como resultante da confusão com o Starlink-Racetrack Phenomenom

O pesquisador cético britânico Mick West, programador aposentado de videogames, investigador e desmascarador de fenômenos paranormais e ufológicos e teorias da conspiração, autor do livro Escaping the Rabbit Hole: How to Debunk Conspiracy Theories Using Facts, Logic, and Respect e criador dos sites Contrail Science e Metabunk, não demorou a dar seu parecer sobre as luzes avistadas em Porto Alegre com base em um vídeo gravado nos Estados Unidos por um garoto chamado Jimmy Church, que registrou luzes no céu com padrões semelhantes aos dos pilotos brasileiros.

Mick West

A conclusão de West é que essas luzes não passam da luz do sol incidida na parte inferior do satélite Starlink, em um fenômeno conhecido como "Starlink-Racetrack Phenomenom" ou “Starlink Flare”.

West, que tem sido chamado erroneamente pela imprensa de "ufólogo", quando na verdade é um debunker, faz um apelo para que todas as companhias aéreas sejam avisadas sobre isso, pois um engano ou confusão pode atrasar a comunicação entre a torre de comando e o avião e causar graves acidentes.

O culpado, em última instância, seria então Elon Musk, o bilionário dono, entre muitas empresas, da SpaceX, responsável pela divisão de internet via satélite, a Starlink, que possui nada menos do que três mil satélites orbitando o planeta a uma altitude de "apenas" 550 quilômetros, o que faz com que sejam visíveis a olho nu, ocasionando o fenômeno, aludido por West, do "Starlink-Racetrack Phenomenon" ou “Starlink Flare”, que ocorre quando a luz do sol reflete na parte debaixo dos satélites.

Segundo West, exatamente nesta época do ano esse fenômeno é mais facilmente observado a partir de grandes altitudes por pilotos por conta da angulação na qual a luz do sol reflete no satélite.

Confira os vídeos explicativos de West postados em seu canal no YouTube e em seu site Metabunk:

youtube

Até agora, passadas três semanas do início dos avistamentos em Porto Alegre, a Força Aérea Brasileira (FAB), responsável por monitorar o espaço aéreo do país, não confirmou oficialmente qualquer aparição.

A onda se disseminou em vários estados brasileiros e relatos de luzes estranhas no céu têm pipocado nas redes sociais, em especial no Twitter. Ufólogos, entusiastas e diletantes não perdem a oportunidade e já saem pregando enfaticamente que esse OVNIs são na verdade aeronaves alienígenas, enquanto que cristãos conservadores os interpretam como enganações diabólicas ou sinais iminentes do Apocalipse e da vinda do Anticristo. Fiquemos atentos aos desdobramentos.

Fontes consultadas:

#fenomeno ovni #ovnis #ufo phenomenon #ufos #fenomeno #discos voadores #flying saucer #pilotos #porto alegre #Youtube #aeroportos #força aérea brasileira #militares #aviação #elon musk #starlink #starlink satellites #debunks #aliens

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pacoragageles · 1 year

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La energía solar podría obtenerse en el espacio y transmitirse de forma inalámbrica a la Tierra allí donde se necesite.

La Agencia Espacial Europea (ESA) tiene previsto investigar, a través de su iniciativa SOLARIS, las tecnologías clave necesarias para hacer realidad la energía solar espacial. Recientemente se presentó en Alemania una de estas tecnologías, la transmisión inalámbrica de energía, ante una audiencia de responsables de la toma de decisiones de empresas y gobiernos.

La demostración tuvo lugar en la fábrica de innovación X-Works de Airbus, en Múnich. Se utilizó un haz de microondas para transmitir energía verde entre dos puntos que representaban el "Espacio" y la "Tierra" a una distancia de 36 metros.

La energía recibida se utilizó para iluminar una maqueta de ciudad y producir hidrógeno verde dividiendo el agua. Incluso sirvió para producir la primera cerveza del mundo con 0% de alcohol enfriada de forma inalámbrica en una nevera antes de ser servida a los espectadores.

#solaris #comunidad solar #Youtube

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pcasabona · 1 year

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Avianca develó el tercer avión que forma parte de su colección vintage

Se trata de un Airbus A320, matrícula N821AV, que orgullosamente luce la pintura que LACSA -Líneas Aéreas Costarricenses Sociedad Anónima– usó en los años 90. Con esto, Avianca continúa honrando el legado e historia de la aviación latinoamericana que hoy lleva consigo y que le permite proyectar sus misión y visión a futuro. Se prevé que este avión cubra vuelos desde y hacia Costa Rica en los…

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#aviación #Avianca #Colombia

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tengomilpalabrasparati · 1 year

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Tal día como hoy 12 de noviembre ...

2014: El módulo de aterrizaje Philae se desprende de la sonda espacial Rosetta y aterriza sobre el cometa 67P/Churiumov-Guerasimenko, siendo la primera vez que un dispositivo humano llega a posarse en un cometa.

2001: Se reúnen por primera vez los tres componentes vivos de la banda de rock The Beatles, Paul McCartney, Ringo Starr y George Harrison, a petición de este último, que fallecería 17 días después.

2001: Se estrella un avión Airbus A300 de la compañía American Airlines en el barrio de Queens (Nueva York) que acaba de despegar, causando la muerte a sus 260 ocupantes y a 5 personas más en tierra.

2001: El ejército talibán abandona Kabul (capital de Afganistán), a causa de la llegada de la Alianza del Norte.

1997: Ramzi Yousef es declarado culpable del atentado a las Torres Gemelas de 1993 y condenado a cadena perpetua sin posibilidad de libertad condicional.

1996: En votación de la Asamblea General de la ONU resulta por mayoría la negativa al embargo estadounidense contra Cuba.

1996: Un avión Boeing 747 de Saudi Arabian Airlines y un Ilyushin Il-76 de carga kazajo colisionan en pleno vuelo, sobre la villa de Charkhi Dadri (India), causando la muerte a 349 personas, todos sus ocupantes. Es el accidente aéreo más mortífero en pleno vuelo de la historia de la aviación.

1990: Tim Berners-Lee describe la idea de la World Wide Web, o conjunto de protocolos para compartir información operando sobre los existentes (Internet), que dará lugar a la Web como hoy en día se conoce.

1990: El productor Frank Farian hace público que las voces del dúo alemán Milli Vanilli son en realidad de otros dos cantantes, descubriéndose el que se considera el mayor fraude de la historia de la música.

1984: Se publica en Estados Unidos el álbum "Like a Virgin" de la cantante Madonna, que venderá 25 millones de copias.

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(Se publica en Estados Unidos el álbum "Like a Virgin" de la cantante Madonna, que venderá 25 millones de copias).

#Tal día como hoy 12 de noviembre ...#efemérides #Youtube

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brunocilento · 2 years

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Mais uma de aviação comercial. Dessa vez com a @azulinhasaereas Com suas operações iniciadas em 2008, a Azul Linhas Aéreas teve ao longo do tempo, um crescimento bem satisfatório. Operando inicialmente aeronaves Embraer 195, é hoje, uma das líderes do mercado de vôo doméstico. Hoje, a Azul opera aeronaves de pequeno, médio e grande porte, como diversas aeronaves da Embraer, Cessna, ATR-72, Boeing e Airbus, dando destaque aos novíssimos A321 Neo. . . . . 📸 ©Bruno Cilento Apaixone-se pelo que te completa e te faz bem... Será feliz... A aviação e ter minha família comigo curtindo a aviação... Esse é o meu presente! #voeazul #azul #azullinhasaereas #embraer #fotografiadeaviação #aviacaobrasileira #aviacao #paixaopelaaviacao #musal #museudeaviação #museuaeroespacial (em Rio de Janeiro, Rio de Janeiro) https://www.instagram.com/p/Cj3d5GbuTyT/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#voeazul #azul #azullinhasaereas #embraer #fotografiadeaviação #aviacaobrasileira #aviacao #paixaopelaaviacao #musal #museudeaviação #museuaeroespacial

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usafphantom2 · 2 years

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NATO air power intensifies response to the crisis in Ukraine

Fernando Valduga By Fernando Valduga 05/15/22 - 1:05 PM in Military, War Zones

In response to the Russian invasion attempt of Ukraine that began on February 24, the North Atlantic Treaty Organization (NATO) immediately activated its defense plans. NATO has now released some details of its ongoing air activities that, combined with other sources, provide an overview of the missions that member states' air weapons are carrying out in relation to the war in Ukraine.

In addition to sending troops to Eastern Europe, NATO has activated a Joint Forces Air Component (JFAC) within the Allied Air Command at Ramstein Air Base in Germany. The existing Combined Air Operations Centers in Uedem, Germany, and Torrejón, Spain, and the Implantable Command and Control Center in Poggio Renatico, Italy, sent personnel to the JFAC.

The most important of these is a significant increase in defensive combat air patrols (CAPs).

In recent years, as tensions with Russia have increased, NATO has triggered its Expanded Air Policing operation, which has seen additional deployments of fighters to strengthen defenses in Eastern Europe. Since the beginning of the war, these have increased dramatically, as well as the pace of operations. NATO now classifies these operations as Enhanced Surveillance Activities.

"Several dozen fighter jets are on alert at any time to respond to possible airspace violations and prevent aggression," said the Chief of Staff of the Allied Air Command of Headquarters Jörg Lebert. “The Allied Air Command integrates Allied air force fighters, air-to-air refueling and transport aircraft, as well as Allied and NATO (AWACS) alert and air control platforms into permanent arrangements to protect the skies above the Allies.” The NATO statement notes that about 30 surveillance and hunting aircraft are in the air at any time.

Currently, the alliance operates CAPs in six main areas. In the north, the two air policing detachments in the Baltic states - in Amari in Estonia and Siauliai in Lithuania - patrol the eastern borders of the Baltic republics with Russia and Belarus, and also patrol the Baltic Sea, with particular emphasis on the Russian enclave of Kaliningrad.

The Amari detachment hosts the Belgian F-16s and the French Mirage 2000, while Siauliai is the basis for the Spanish F/A-18 fighters and Czech Gripens, with Polish fighters also deployed. The U.S. Marine Corps also operates a TPS-80 ground/aircraft-oriented radar to assist air defense efforts.

Poland's long border with Belarus and Ukraine is defended by Poland's own F-16 and MiG-29, aided by American fighters, including F-35As flying from Spangdahlem, Germany. Slovakia and Hungary patrol their own borders with Ukraine with MiG-29 and Gripens, Hungary being aided by F/A-18 flying from a U.S. Navy aircraft carrier sailing in the Adriatic. American fighters and British Typhoons amplify the strength of Romanian F-16s in protecting their airspace. Finally, Bulgaria's air defenses are strengthened by the Dutch F-16s.

Supporting these improved surveillance activities is an armada of tankers. The U.S. Air Force KC-135 and KC-10 are flying from Mildenhall RAF base in the UK and from several German bases. The Boeing KC-46As were recently deployed in Germany, giving the latest U.S. Air Force tanker its first taste of operational service. The Airbus A330 MRTTs are widely used, with the RAF Voyagers flying from Brize Norton (United Kingdom) and Akrotiri (Cyprus), while those of NATO's own multinational MRTT fleet are operating from their bases in Eindhoven (Netherlands) and Köln-Bonn (Germany). The French A330s are also involved, as are the Italian Boeing KC-767 and the Turkish KC-135, while the USMC's A400Ms and KC-130Js have also provided tank capacity occasionally.

Early air alert is another important aspect of air defense operations, with orbits being carried out over Poland and Romania. They are mainly piloted by NATO's E-3 Sentry operating from Geilenkirchen (Germany), Preveza (Greece) and Konya (Turkey). The Italian Gulfstream E-550 AEW platforms were also used in Romania. The British and American P-8A Poseidons operate on maritime surveillance missions, including those on the Black Sea.

Recognition is another important aspect of NATO's air effort, providing useful information about Russian military capabilities and processes, as well as information to help Ukrainian defenses. U.S. aircraft naturally dominated these efforts, with scheduled U-2S flights from Fairford (England) and, presumably, from Akrotiri as well. Their high-altitude missions are increased by USAF's RQ-4B Global Hawks and occasionally NATO's RQ-4D Phoenix, both operating from Sigonella, Sicily. These flight assets mostly maintain long-lasting orbits over the Black Sea, but from time to time they reach along the Ukrainian border with Poland. MQ-9A Reaper drones were also used in border patrols.

RQ-4 Global Hawk.

A major signal intelligence flight campaign (SIGINT) was carried out, with two main areas of operation: along the Polish borders with Kaliningrad, Belarus and Ukraine; and along the Romanian borders with Moldova and Ukraine. The workhorse of these missions is the RC-135W Rivet Joint fleet of the United Kingdom/USA flying from England (Mildenhall and Waddington) and Crete (Souda). The RAF's Rivet Joint missions occasionally arrived in the east of the Black Sea to monitor Russian activities.

Other Sigint aircraft that have been active include U.S. Army RC-12Ks that monitor Belarus and Kaliningrad from their base in Siauliai, and U.S. Navy EP-3Es flying in Souda's Romanian airspace. The RC-135U Combat Sent specialist made several appearances, although mainly targeting Kaliningrad. France carries out SIGINT missions, mainly in Romanian airspace, with the C-160G Gabriel and King Air 350 ALSR. After a brief period in the U.S., the Leidos Artemis Challenger returned to Constanta, Romania, to resume its patrols. Despite not being a member of NATO, Sweden has contributed regular patrols over eastern Poland with a Gulfstream IV set up for SIGINT.

Artemis Laws.

Another notable platform is the Northrop Grumman E-8C Joint STARS battlefield surveillance aircraft, which has been operating regular missions since Ramstein. The aircraft usually flies an orbit over southeastern Poland, with its powerful radar being used to detect and trace movements of military vehicles in Belarus and Ukraine.

In addition to this activity, NATO transport aircraft - along with contracted commercial freighters - have acted not only in supplying deployed NATO forces, but also in transporting supplies and equipment to help Ukraine. The Rzeszow airfield in southeastern Poland has been the focus of these operations.

In the future, the alliance's defensive shield may expand, especially if Finland and Sweden join NATO, as seems to be imminently likely. At the same time, assets from both nations would be available to join the deployment list to provide additional defensive capacity. Both countries became members of NATO's Peace Partnership in May 1994, their air assets are NATO compliant and their forces have regularly operated with NATO nations to develop and practice interoperability.

Source: AIN Online

Tags: Military AviationNATO - North Atlantic Treaty OrganizationWar Zones - Russia/Ukraine

Fernando Valduga

Aviation photographer and pilot since 1992, he has participated in several events and air operations, such as Cruzex, AirVenture, Dayton Airshow and FIDAE. He has works published in a specialized aviation magazine in Brazil and abroad. He uses Canon equipment during his photographic work in the world of aviation.

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chouchousan · 2 years

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No, no, no, no, no es posible lanzar un Yakovlev ocho con misiles

y el airbus se ha vuelto loco y no me quiere llevar al Orinoco

¿Qué harías tú en un ataque preventivo de la URSS?

#punk #post punk #punk rock #spanish punk #polanski y el ardor #spain #Madrid #80s music #Bandcamp

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gonzalo-obes · 4 hours

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IMAGENES Y DATOS INTERESANTES DEL DIA 27 DE ABRIL DE 2024

Día Internacional del Diseño, Día Internacional para la Conservación de los Anfibios, Día del Código Morse, Día Mundial del Veterinario, Día Mundial del Tapir, Semana de Acción Mundial por la Educación, Semana Mundial de la Inmunización, Semana Europea de la Inmunización, Semana de Vacunación en las Américas, Año Internacional de los Camélidos.

Santa Franca, Santa Zita, Santa Meruvina y Virgen de Montserrat.

Tal día como hoy en el año 2005

Tras cuatro horas de vuelo, aterriza en el aeropuerto de Blagnac (Francia), el Airbus A380, el mayor avión de pasajeros jamás construido, un gigante del aire con dos plantas y capacidad para transportar entre 500 y 800 pasajeros, dependiendo de la configuración que desee escoger la compañía aérea compradora. (Hace 19 años)

1994

Nelson Mandela gana las elecciones surafricanas después de haber pasado 27 años en la cárcel por estar en contra del apartheid (política de separación de razas). (Hace 30 años)

1969

En Francia, el 53% del electorado responde de forma negativa a la reforma constitucional que pretende el general y presidente De Gaulle, sobre la Reforma del Senado y las regiones francesas, por lo que, al día siguiente, dimitirá y se retirará a Colombey les Deux Eigleses, donde morirá repentinamente de un aneurisma el 9 de noviembre de 1970, dejando inacabadas sus memorias. (Hace 55 años)

1961

Sierra Leona se independiza del Reino Unido y cae en manos de una élite restringida dedicada solamente a la explotación de las riquezas nacionales, iniciando un período de inestabilidad política. (Hace 63 años)

1960

Togo, colonia alemana hasta 1918, se independiza de Francia. Su primer presidente será Sylvanus Olympio, asesinado en 1963 en el transcurso de un golpe de estado. (Hace 64 años)

1945

Tropas rusas y estadounidenses se dan la mano en las orillas del río Elba en Alemania. De esta manera se acercan un paso más a la conclusión de la Segunda Guerra Mundial en Europa. Londres, Moscú y Washington, las tres potencias aliadas, han ratificado esta noche la firme determinación que tienen para completar la destrucción del Tercer Reich. (Hace 79 años)

1908

Con la presencia de 22 países y 1.971 deportistas, se inauguran en Londres (Reino Unido) las IV Olimpiadas de la Era Moderna. Se clausurarán el 31 de octubre del mismo año. (Hace 116 años)

1848

Francia abole definiitivamente la esclavitud. (Hace 176 años)

1565

En Filipinas, el conquistador español Miguel López de Legazpi funda la Villa de San Miguel (hoy conocida como Cebú), que será cabecera de los dominios españoles en este archipiélago hasta 1571. De esta forma comienzan los asentamientos para la conquista del archipiélago filipino. Resulta urgente comunicar esta buena noticia para pedir refuerzos y poder recabar fondos con los que consolidar la fundación. (Hace 459 años)

1296

Tras invadir Escocia el Rey Eduardo I de Inglaterra, en un intento por despojar a esta nación de sus símbolos básicos de identidad, saquea la Abadía de Scone y se apropia de la Piedra del Destino (empleada en las ceremonias de coronación de los reyes escoceses) como botín de guerra, instalándola en la Abadía de Westminster para su uso durante las ceremonias de coronación. El príncipe de Gales y su hermano, el duque de York, la devolverán en 1996, a iniciativa del gobierno de John Major. (Hace 728 años)

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