#Škoda 110 R

[carsthatnevermadeitetc]

Škoda 110 R, 1970. The 100/110 Type 717/722 were rear engined 4-door saloons that date from the communist era when Škoda was state-owned. The 110 R (Type 718) was a fastback coupé based on the 110 saloon created to appeal to Western European tastes and generate foreign exchange. It remained in production for a decade during which time 56,902 were made.

#Škoda #Škoda 110 R #Škoda Type 718 #fastback #rear engine #coupé #1970 #soviet era #communist era

[cosmonautroger]

Škoda S 110 R

[nerdwelt]

Škoda präsentiert bei der Hamburg-Berlin-Klassik fünf historische Modelle und berühmte Fahrer

18.08.2023 – 09:31 Skoda Auto Deutschland GmbH Škoda startet bei der Hamburg-Berlin-Klassik mit fünf historischen Modellen und prominenten Fahrern Weiterstadt ((Mit OTS Quellen.)) – Vom 24. bis 26. August findet die Oldtimer-Rundfahrt Hamburg-Berlin-Klassik statt. Auch dieses Jahr ist Škoda Auto Deutschland als offizieller Fahrzeugpartner mit dabei und präsentiert fünf sportliche Klassiker. Die…

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#Cabriolet #Coupé #Johann von Bülow #Matthias Kahle #News aktuell #Schauspieler #Škoda 110 R #Škoda Auto Deutschland #Škoda Felicia #Škoda Octavia #Weiterstadt

[ddr-reklame]

Der Škoda 100 (kurz Š100) sowie die stärker motorisierte Variante Škoda 110 (kurz Š110) ist ein Pkw von AZNP (Škoda), der ab 1969 das Modell Škoda 1000 MB/1100 MB ablöste. Die wesentliche Neuerung war die Zweikreisbremsanlage mit Scheibenbremsen vorn, hinzu kamen Veränderungen am äußeren Erscheinungsbild. . Obwohl der Vorgänger Škoda 1000 MB veraltet war, lehnte die damalige Regierung ein zeitgemäßes Fahrzeug mit Frontmotor und Heckantrieb ab. 1964 war eigens für den 1000 MB ein Werk gebaut worden, für ein neues Fahrzeug mit Frontmotor hätten umfangreiche Investitionen getätigt werden müssen. Dies erschien der Regierung aber unwirtschaftlich. . Motor und Fahrwerk des Š100 entsprechen weitgehend denen des Vorgängermodells. Der größte Unterschied besteht aus den Dunlop-Scheibenbremsen vorn und einer Zweikreisbremsanlage. Während der Produktion des 100/110 gab es mehrere Änderungen, die vor allem das Äußere betrafen. So wurden 1972 die vom 1000 MB bekannten Tankeinfüllstutzen an den vorderen Kotflügeln durch eine einfache Tankklappe ersetzt. Teilesätze wurden nach Neuseeland exportiert und dort zusammengebaut. Der 110 LS hatte wie der Škoda 110 R vier Scheinwerfer. Mit dem stärksten Motor erreichte er eine Geschwindigkeit von 140 km/h. Nach der staatlichen Preisliste kostete die Basisversion Standard im Jahr 1972 45.000 Kronen. . Der millionenste Škoda seit Eröffnung der neuen Produktionslinien im Stammwerk Mladá Boleslav wurde auf der Internationalen Maschinenbaumesse Brno 1973 vorgestellt. . Der Š100 wurde in großem Umfang von der Deutschen Demokratischen Republik importiert. Es sollen mehr als 142.000 Exemplare ins Land gekommen sein - allerdings ausschließlich in der Grundausführung. 1975 waren 10,6 % aller in der DDR zugelassenen Pkw Škodas, zu einem Großteil Škoda 100. Neu kostete der Wagen 15.870 Mark und war damit etwas billiger als der Wartburg. Die Fahrzeuge waren aufgrund ihres sparsamen Viertaktmotors beliebt.(via #Wikipedia) #Skoda #S100 #Auto #Kfz #PKW #AZNP #Tschechoslowakei #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/BjoXWNDnyOC/?igshid=1lcyxe9jrwb2t

#wikipedia #skoda #s100 #auto #kfz #pkw #aznp #tschechoslowakei #ddr #gdr #ostalgie #eastgermany

[martinroyhall]

News: ŠKODA CELEBRATES ITS 125TH ANNIVERSARY IN 2020

ŠKODA have shared the following news with the top floor of MotorMartin Towers and we in turn are sharing it with you. Enjoy:

ŠKODA celebrates its 125th birthday in 2020 and 115 years since the company launched its first car. Several of the brand’s historically important models are also celebrating jubilees in 2020.

From modest beginnings, the brand has produced a vast range of products over the…

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#all-electric SUV #Audi #Czech Republic #Enyaq #Fabia #Favorit #Felicia roadster #Kamiq #Karoq #Kodiaq #Laurin & Klement #MEB #Mladá Boleslav #Modular Electric Platform #Octavia #SEAT #ŠKODA #ŠKODA 1000 MB #SKODA 110 #ŠKODA 110 R #ŠKODA 1200 #ŠKODA 440 #ŠKODA Octavia #ŠKODA Popular #ŠKODA Sport #ŠKODA SUV #ŠKODA Tudor #Superb #Václav Klement #Václav Laurin

[mysticalgalaxysalad]

Exhibition of old veterans in Europa Shopping Centre, Banská Bystrica, Slovakia

1.) Chevrolet Chevy II Nova

2.) MGA 1500

3.) Škoda Felícia 994

4.) Derby Bentley 4.25 liter Park Ward

5.) Praga Piccolo

6.) Škoda 440 Spartak

7.) Škoda 1101 Tudor

8.) Tatra 57

9.) Škoda 110 R coupé

10.) Jawa 250 typ 80

11.) Dneper 650

#exihibition #old veterans #Europa Shopping Centre #Banská Bystrica #Slovakia #town #♥ #it was beautiful #the motorcycles were the best ♥ #cars #motorcycles #veterans #old cars #old motorcycles #photography #photos

[the-tiago-rosado]

ONE IN THE WORLD! Track-Built Škoda 110 R | Nürburgring Ride

[carsthatnevermadeitetc]

What a difference 48 years makes juxtaposition of Škoda 200 RS, 1974 & Škoda Enyaq Coupe RS iV, 2022. The coupé version of Škoda's full electric SUV has been revealed including an RS version. The use of Škoda's Rally Sport designation was in 1974 with the rally version of the Škoda 110 R, the 200RS. The Enyaq Coupe RS iV has 2 electric motors producing a total 295hp

#Škoda #Škoda 200 RS #Škoda Enyaq Coupe RS iV #Škoda Enyaq iV #electric SUV #SUV coupé #2022 #1974 #what a difference #RS #Rally Sport

[cysnews]

Sportovní kupé ŠKODA 110 R slaví 50 let

Sportovní kupé ŠKODA 110 R slaví 50 let

› Před 50 lety mělo premiéru kupé ŠKODA 110 R, jeden z nejelegantnějších českých sportovních vozů › Výroba Š 110 R s pohonem zadních kol probíhala v období 1970 – 1980 v závodě Kvasiny › Odvozené modely ŠKODA 180, 200 a 130 RS jsou ikonami dějin motorsportu

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[veteran-prodej]

Škoda 110 R

Škoda 110 R se v dnešní době stala sběratelským klenotem. V dobách své nejvěští slávy to byl ale úpěšný závdodní stroj, kteý za krátkou dobu dokázal vykonat velké věci.  Patří k nim i vítězství na Rallye Monte Carlo.

[ddr-reklame]

Der Škoda 100 (kurz Š100) sowie die stärker motorisierte Variante Škoda 110 (kurz Š110) ist ein Pkw von AZNP (Škoda), der ab 1969 das Modell Škoda 1000 MB/1100 MB ablöste. Die wesentliche Neuerung war die Zweikreisbremsanlage mit Scheibenbremsen vorn, hinzu kamen Veränderungen am äußeren Erscheinungsbild. . Obwohl der Vorgänger Škoda 1000 MB veraltet war, lehnte die damalige Regierung ein zeitgemäßes Fahrzeug mit Frontmotor und Heckantrieb ab. 1964 war eigens für den 1000 MB ein Werk gebaut worden, für ein neues Fahrzeug mit Frontmotor hätten umfangreiche Investitionen getätigt werden müssen. Dies erschien der Regierung aber unwirtschaftlich. . Motor und Fahrwerk des Š100 entsprechen weitgehend denen des Vorgängermodells. Der größte Unterschied besteht aus den Dunlop-Scheibenbremsen vorn und einer Zweikreisbremsanlage. Während der Produktion des 100/110 gab es mehrere Änderungen, die vor allem das Äußere betrafen. So wurden 1972 die vom 1000 MB bekannten Tankeinfüllstutzen an den vorderen Kotflügeln durch eine einfache Tankklappe ersetzt. Teilesätze wurden nach Neuseeland exportiert und dort zusammengebaut. Der 110 LS hatte wie der Škoda 110 R vier Scheinwerfer. Mit dem stärksten Motor erreichte er eine Geschwindigkeit von 140 km/h. Nach der staatlichen Preisliste kostete die Basisversion Standard im Jahr 1972 45.000 Kronen. . Der millionenste Škoda seit Eröffnung der neuen Produktionslinien im Stammwerk Mladá Boleslav wurde auf der Internationalen Maschinenbaumesse Brno 1973 vorgestellt. . Der Š100 wurde in großem Umfang von der Deutschen Demokratischen Republik importiert. Es sollen mehr als 142.000 Exemplare ins Land gekommen sein - allerdings ausschließlich in der Grundausführung. 1975 waren 10,6 % aller in der DDR zugelassenen Pkw Škodas, zu einem Großteil Škoda 100. Neu kostete der Wagen 15.870 Mark und war damit etwas billiger als der Wartburg. Die Fahrzeuge waren aufgrund ihres sparsamen Viertaktmotors beliebt.(#Wikipedia) . _____________________ #Skoda #S100 #Auto #Kfz #PKW #AZNP #Tschechoslowakei #DDR #GDR #Reklame #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B4nIZJuiZ0V/?igshid=14jjuyzqbywp1

#wikipedia #skoda #s100 #auto #kfz #pkw #aznp #tschechoslowakei #ddr #gdr #reklame #ostalgie #eastgermany

[hariesautomoto]

Škoda 110 R by HariesAutoMoto

#saxony #matthias phuong #car #oldtimer #beauty #beauty in nature #beautiful #blue

[motospace-blog]

Just Pinned to Pinterest 4Cars: Škoda 110 R Coupé, type 718 K (1980) http://ift.tt/2qNuY0N

#Pinterest #Pinterest 4Cars

[hittveu]

Von Frankfurt nach Monaco: 82 Fahrerteams legen in vier Tagen 1.730 Kilometer zurück › Siebenfacher deutscher Rallye-Champion Matthias Kahle driftet im ŠKODA 130 RS über die Serpentinen der Seealpen › Sieger der Rallye Monte Carlo 1977, der ŠKODA 130 RS, trifft auf dem Col de Turini den aktuellen Weltmeister und ,Monte‘-Sieger ŠKODA FABIA R5

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Histo Monte 2016

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Weiterstadt – Neun ŠKODA Old- und Youngtimer stellen sich der diesjährigen AvD-Histo-Monte, darunter auch ein ŠKODA 130 RS im originalen Rallye-Dekor von 1977. Mit diesem Modell gelang der tschechischen Traditionsmarke vor exakt 40 Jahren ein Klassen-Doppelsieg bei der WM-Rallye Monte Carlo. Die rund 1.700 Kilometer lange Winterveranstaltung führt die 82 eingeschriebenen Klassiker-Crews vom 8. bis 11. Februar von Frankfurt über verschneite Alpenpässe bis zum Hafen von Monte Carlo. 

„Die AvD-Histo-Monte ist für jeden Teilnehmer ein unvergessliches Erlebnis“, sagt Michal Velebný, Koordinator der Restaurierungswerkstatt des ŠKODA Museums. „Gleichzeitig stellt die fast 1.730 Kilometer lange Fahrt durch das winterliche Europa einen harten Prüfstein für Fahrer und Technik dar“, so Velebný weiter.

Frost, Schnee, Eis und Sonne wechseln sich in den vier Tagen der bekannten Winter-Rallye regelmäßig ab und sorgen für unterschiedlichste Streckenverhältnisse. Besonders die engen Straßen, Serpentinen und Gebirgspässe des Juragebirges und der französischen Seealpen verlangen Fahrern und Fahrzeugen auf dem Weg an die Cote d’Azur viel ab. Tatsächlich gehört die AvD-Histo-Monte zu den bekanntesten und anspruchsvollsten Gleichmäßigkeitsfahrten für historische Fahrzeuge.

Über die Startrampe in Frankfurt am Main rollen am 8. Februar neun historische Fahrzeuge von ŠKODA. Star des Trosses ist zweifellos der ŠKODA 130 RS aus dem Jahr 1976. Mit diesem Modell gelang der tschechischen Marke 1977 ein historischer Doppelsieg in der Gruppe 2 der WM-Rallye Monte Carlo, der ,Königin unter den Rallyes‘. Im Cockpit der ,Porsche des Ostens‘ saßen damals Václav Blahna/Lubislav Hlávka und Miloslav Zapadlo/Jiří Motal. Bei der AvD-Histo-Monte pilotiert der siebenfache deutsche Rallye-Meister Matthias Kahle den ŠKODA 130 RS. Kahle hat die Klassikveranstaltung bereits 2008 und 2009 gewonnen.

Außerdem an den Start gehen ein ŠKODA 130 RS von 1980 sowie zwei ŠKODA 110 R Coupés aus dem Jahr 1978. Der ŠKODA 130 LR (1985) erinnert an die Gruppe-B-Werkswagen aus Mladá Boleslav. Ebenfalls dabei sind ein ŠKODA 120 S (1971) und ein ŠKODA 100 L (1970) sowie zwei Youngtimer: ein ŠKODA RAPID von 1985 und ein ŠKODA FAVORIT, der 1992 in Tschechien vom Band lief.

Spätestens am dritten Tag der Veranstaltung wird es für das Teilnehmerfeld ernst: Zum ersten Mal in der Geschichte der schon legendären Winter-Rallye müssen die Teams Bergpässe in über 2.000 Meter Höhe passieren. Vom Col du Lautaret, der 2.058 Meter über dem Meeresspiegel liegt, führt die Strecke zu einem der Höhepunkte: dem ,Circuit Serre Chevalier‘. Die Eisrennstrecke beherbergte 1980 den Prolog zur Rallye Monte Carlo. Auch bei der AvD-Histo-Monte müssen die Starter den Parcours in Wertung absolvieren.

Die finale Schleife der Tour umfasst am letzten Tag viele traditionelle ,Monte‘-Wertungsprüfungen in den Seealpen. Absoluter Höhepunkt ist der Mittagsstopp im Hotel-Restaurant ,Les Trois Vallées‘ auf dem legendenumwobenen Col de Turini. Dort trifft der 130 RS als ehemaliger Rallye Monte Carlo-Klassensieger auf seinen zeitgenössischen Nachfolger, den ŠKODA FABIA R5. Das aktuelle Weltmeisterauto der WRC-2-Kategorie und ,Monte‘-Klassensieger in der WRC 2 von 2017 eskortiert das Feld anschließend bis ins Ziel nach Monaco, wo die diesjährige AvD-Histo-Monte auf dem Quai Albert 1er im Hafen von Monte Carlo endet.

Auch bei den Begleitfahrzeugen dominiert die Marke ŠKODA: Die Organisatoren der AvD-Histo-Monte vertrauen für ihre Arbeit auf insgesamt zehn SUPERB-Limousinen und fünf YETI – allesamt mit modernem Allradantrieb ausgestattet.

Quelle: ŠKODA AUTO

Neun ŠKODA Old- und Youngtimer nehmen die AvD-Histo-Monte in Angriff Von Frankfurt nach Monaco: 82 Fahrerteams legen in vier Tagen 1.730 Kilometer zurück › Siebenfacher deutscher Rallye-Champion Matthias Kahle driftet im ŠKODA 130 RS über die Serpentinen der Seealpen…

#Deutschland #Germany #Rallye #Skoda #Skoda Motorsport