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mehmetkali · 6 years

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Polonya’dan Türkiye’ye akrobatik yolculuk https://ift.tt/2LqEgdt

Polonya’dan Türkiye’ye akrobatik yolculuk

Dünyanın en iyi akrobasi pilotlarının yarıştığı Red Bull Air Race’in ikinci ayağı bu hafta sonu Japonya’da yapılacak. Challenger sınıfında yarışan pilotlardan biri olan Luke Czepiela, geçtiğimiz haftalarda Antalya’da düzenlenen Air Show için Polonya’dan Türkiye’ye akrobasi uçağıyla geldi. Tek kişilik uçakla yaklaşık 2000 km yol kat eden Czepiela, hem yolculuğunu hem de akrobatik pilotluk ile ilgili tecrübelerini anlattı.

Ne zamandır Red Bull Air Race’in içindesin? Ve organizasyona nasıl dahil oldun?

İlk sezonum 2014’tü. En başından beri Red Bull Air Race’e katılmak istedim. 2003’te, ilk Red Bull Air Race düzenlendiğinde İngiltere’de bir uçak mühendisi olarak çalışıyordum ve patronum hava akrobasisiyle, çılgın tarzda uçuşlarla ilgilendiğimi çok iyi biliyordu. İlk Red Bull Air Race İngiltere’ye geldiğinde, Red Bull İngiltere insanları onu izlemeye teşvik etmek için bütün uçuş okullarına DVD’ler gönderiyordu. Patronum o DVD’lerden birini aldı, izledi ve, “Ahbap, bu senin yapman gereken bir şey” dedi. Böylece kendimi geliştirmek için hava akrobasisi yapmaya başladım. Aslında hava akrobasisi hep aklımdaydı. Ama o zamandan sonra sürekli bir Red Bull Air Race pilotu olmak için çabalamaya başladım. 2009’da, Leh Milli Hava Akrobasisi takımına katıldığımda, yarış pilotlarından biri olabilmek için daha fazla uğraşmaya başladım. Red Bull Air Race ile temasa geçtim, biraz kılavuzluk aldım. İlk idman kamplarına davet edilmek için ne yapmak gerekir gibi. 2013’te de Teksas’taki Unlimited Şampiyonası’na katıldım ve oldukça iyi bir derece elde ettim. Hava akrobasisi yarışında pilotların ilk yarısı arasına girdim, bu sayede de Red Bull Air Race’in seçme kamplarına davet edildim.

Yarış dünyanın dört bir yanında gerçekleşiyor. En son Abu Dabi’deydin. Takvimde birçok harika konum daha var. İşin lojistik yanını nasıl hallediyorsun? Red Bull Air Race’lerde işler nasıl yürüyor?

Air Race’ler birbirinden çok uzaktaysa, yani farklı kıtalardaysa, mesela şimdi Abu Dabi’den Avrupa’ya döndük. Avrupa’dan da Japonya’ya gidiyoruz, sonra Avrupa’ya bir kez daha döneceğiz. Bu durumlarda uçaklar genelde kargo uçağıyla gönderiliyor. Onları büyük bir palete koyuyor ve büyük bir Boeing 747 Jumbo ile gönderiyoruz. Ben bir Challenger pilot olduğum için işim çok daha kolay, çünkü Red Bull Air Race’e ait uçaklarla uçuyoruz. Yani Red Bull Air Race’in teknisyenleri uçakları söküyor, sonra yeni yarışın havalimanında tekrar monte ediyor. Master sınıfındaki pilotların işi daha zor, çünkü nakliyeyi kendilerinin yapmaları ve kendi teknisyenlerinin olması gerekiyor. Ama lojistik olarak devasa bir etkinlik. Sanırım kargolar için kiralanan en az üç 747 var. Müthiş bir lojistik operasyon. Ama yarışlar aynı kıtadaysa, örneğin Avrupa’da birbiri ardına iki yarışımız olduğunda, o zaman uçağı oraya kendimiz uçuruyoruz, ben buraya nasıl geldiysem.

Bir yol haritan var mı? Kariyer hedefin nedir?

Açıkçası master sınıfı bir pilot olmanın açık bir yolu yok. Kesinlikle yapacak çok şey var. Nereden geliyorsun? Ne kadar popüler olabilirsin? Ve tabii ki sponsorun ne kadar iyi? Açık bir yol oluşturmak için çalışıyoruz, bütün diğer motor sporlarında olduğu gibi.

Peki Air Race turnuvasındaki en sevdiğin yer neresi?

Şu ana kadar en sevdiğim konum San Diego oldu, ama geçen haftaki Cannes yarışındaki plajlar da olağanüstü görünüyor. Challenger olarak Cannes yarışına katılmadım. Challenger sınıfında on pilot var, ama her yarışa altı pilot katılıyor, yani her pilot en az iki yarışa katılmıyor ve ben Cannes’a gitmedim. Ama şu ana kadar kesinlikle San Diego en sevdiğim konum oldu. Kaliforniya’yı çok seviyorum. Nişanlımla tatillerde oraya gidiyorum. Oraya defalarca gittik. Diğer güzel yanı da, geçen sene orada ikinci oldum, yani iyi hatıralarım var.,

Sonraki duraklardan hangisi seni daha çok heyecanlandırıyor?

Budapeşte. O en eski yarış. 2003’ten beri Budapeşte’de yarışıyoruz. Çok güzel bir konum. Doğu Macaristanlılarla çalıştım, bu yüzden Budapeşte’ye çok gittim. Geçen yıl orada podyuma da çıktım, bu yıl da birinci olmayı umuyorum.

Antalya’ya geliş hikayeni anlatabilir misin? Uçakla İstanbul’un üzerinden uçmuşsun. Neler gördün? Yolculuğunun en iyi anları nelerdi?

Uçtuğum uçak çok hızlı, ama sadece kısa yarış ayaklarında. Antalya’ya gelmek bin deniz mili ya da 1850 kilometrelik bir yolculuk demek. Uçağımla tek bir seferde uçamayacağım kadar uzun bir mesafe. Bu yüzden Polonya’dan Macaristan’a gittik. Orada gümrükten geçtik. Macaristan’dan Burgaz’a geçtik. Burgaz’da yakıt ikmali yaptık ve Antalya’ya gelmek için yine gümrük kontrolünden geçtik. Burgaz’dan itibaren çok güzel bir uçuş oldu. Bulgaristan’dan çıktıktan hemen sonra İstanbul’a vardık ve muhteşem manzaralar gördük. İstanbul’daki hava trafik kontrolleri çok iyiydi. Bizi doğrudan Antalya’ya yönlendirdiler. Manzaralar bir harikaydı. Hem şehrin kendisi, hem de yoldaki dağlar. Çok görkemliler, ama bizim için çok tehlikeli de olabiliyorlar. Tek bir motorumuz var. Bu yüzden motoruma çok iyi bakmam gerekiyor. Sıcaklığın yükseldiğini gördüğümde hemen iniş yapıyorum, çünkü bu uçakla Polonya’ya geri dönmem gerek ve eğer bu motor arızalanırsa muhtemelen dağlara paraşütle atlamam gerekir, çünkü orada inecek hiçbir yer yok.

Air Race 2007’de İstanbul’a da gelmişti. Fotoğraflarını gördün mü? İstanbul’da, tarihi şehirde yarışmak ister miydin?

O zamanlar bu sezonun bir DVD’sini almıştım. Bu yarışı DVD’den defalarca izledim. Buraya tekrar gelmek muhteşem olurdu. Burada çok iyi ağırlanıyoruz, insanlar gayet nazik ve yardımsever. Eminim Red Bull Air Race bir organizasyon olarak buraya tekrar gelirse Antalya’da kumsallarda bile hava yarışı dört dörtlük olurdu.

Ülkendeki yeni hangarından biraz söz edebilir misin? Kız arkadaşınla beraber çalışıyorsunuz. Böyle bir ilişkinin olması nasıl bir his? İkinizin de tutkusu aynı ve kendi mekanınızı yapıyorsunuz.

Altı yaşından beri pilot olmak istedim. Hayatım boyunca, son 28 yıldır hem havacılıkla ilişkili oldum. Hayatta yapmak istediğim başka hiçbir şey olmadı, bu yüzden iki yıl önce, uçuş gösterisinde nişanlımla tanıştığımızda bunun özel bir şey olduğunu zaten biliyorduk. Teklifimi bile uçuş gösterisi sırasında havada yaptım. Ve ondan evet ve hayırı temsil eden iki iniş noktasından birine inmesini istedim. Yaptığımız her şey havacılıkla ilişkili. Gelecekte de beraber yanında bir hangar ve pist olan bir ev inşa etmeyi planlıyoruz. İnsanın kendisiyle aynı hedeflere sahip olan biriyle olması mükemmel bir şey. O da yarışıyor, Leh Milli Helikopter Takımı’nda. Ve çok başarılı. Seni hedeflerine ulaşman için motive edebilen, sonra da senin motive edebildiğin biriyle beraber olmak çok güzel.

Altı yaşındayken pilot olmaya karar verdiğin o anı biraz anlatabilir misin?

Babam beni uçuş gösterisine götürdü ve bir tailslide numarası gördüm. Kendi rutinimde de olan bir numara, uçak havada duruyor, sona arkaya doğru düşmeye başlıyor ve motor sesi kesiliyor. Bu numaradan çok etkilendim ve onu yıllarca unutamadı.

Hâlâ en sevdiğim hava akrobasisi manevralarından biridir. O zamandan bu yana da pilot olmak için elimden geleni yaptım. Onlu yaşlarımın başlarında modellerle oynamaya başladım. 14 yaşında planör lisansımı aldım. Sonra 19 yaşında bir yol ayrımına geldim, çünkü Leh Hava Kuvvetleri’nde askeri pilot olmak istiyordum, ama üç yıl boyunca pilot almadılar. Oldukça fakir bir aileden geliyorum, hiç paramız yoktu, bu yüzden sivil havacılık okuluna gidemedim, çünkü özel lisans almış olman gerekiyordu ve onu alacak durumumuz da yoktu. Bu yüzden İngiltere’ye göç etmeye karar verdim. Ama bu Polonya Avrupa Birliği’ne girmeden çok önceydi, bu yüzden doğrudan çalışmaya gidemezdim. Diğer seçenek bir au-pair, yani bebek bakıcısı olarak gitmekti. Çocuklar okuldayken yakındaki havalimanına gidiyor, orada uçak mühendisi olarak çalışıyor, sonra koşa koşa çocukları okuldan alıyor, yemek ve diğer şeyleri yapıyordum. Bir yıl böyle yaşadım, hem çocuk bakıcılığı, hem havalimanında uçak mühendisliği yaptım. Özel lisansımı almayı başardım ve hava akrobasisi yapmaya başladım. İngiliz Hava Akrobasisi Vakfı’nın bursu için başvurdum. Yüz otuz pilot arasında ilk üçe girdim. Bu daha da büyük bir motivasyon oldu. İki işte, günde on dört saat, haftada yedi gün çalışarak kazandığım her kuruşu harcadım. Sadece uçabilmek için deli gibi çalıştım.

En büyük hayalin nedir?

Dünya Şampiyonu Master Sınıfı pilot olmak istiyorum. Spitfire ve Mustang gibi İkinci Dünya Savaşı savaş uçaklarıyla uçmayı çok isterdim, ama sportif hedefim dünya şampiyonu olmak.

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hittveu · 5 years

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Premiere am Plattensee: Red Bull Air Race hebt am 13./14. Juli in Ungarn ab

Der größte See Mitteleuropas wird zum Schauplatz eines packenden Rennend in der Luft, wenn das Red Bull Air Race am 13./14. Juli 2019 erstmals Station am Plattensee in Ungarn macht. Urlauber in der Kurstadt Zamárdi werden Zeuge des dritten Rennens der Saison, bei dem 14 der weltbesten Air Racing Piloten um wichtige Punkte in der Weltmeisterschaft kämpfen. Komplettiert wird das Rennwochenende – welches die 13. Ausgabe in der Geschichte des Red Bull Air Race in Ungarn markiert – von einem Doppel-Event in der Challenger Class, der Nachwuchsklasse der Serie.

Zamárdi, Ungarn

Das Red Bull Air Race war in seiner Debütsaison 2003 erstmals zu Gast in Ungarn, das damit auch als die “Wiege des Sports” bekannt wurde. Aber nie zuvor flogen die Rennflugzeuge über dem Plattensee, der für seine fantastischen Strände und umliegenden Weinberge beliebt ist.

Direkt im Anschluss an eines der größten Open-Air-Musikfestivals Europas treffen die Fans der Luftfahrt in Zamárdi ein, um den letzten WM-Stopp in Europa live mitzuerleben. Im Anschluss reisen die Piloten und Teams weiter zum Saisonfinale nach Japan.

Das Qualifying der Master Class am Plattensee findet am Samstag, den 13. Juli, statt. Dabei geht es nicht nur um eine gute Ausgangsposition für das Rennen, sondern auch um erste und womöglich wichtige WM-Punkte für die drei Erstplatzierten des Qualifyings.

Favoriten am Plattensee sind allen voran Yoshihide “Yoshi” Muroya (Japan), Weltmeister 2017 und in der aktuellen Saison noch ungeschlagen, sowie Martin Šonka (Tschechische Republik), amtierender Weltmeister und Zweiter im aktuellen WM-Gesamtranking. Platz drei belegt der Australier Matt Hall, der schon dreimal Vize-Weltmeister war, aber nach wie vor auf den ersten großen Titel wartet.

Die Newcomer Mika Brageot (FRA) und Ben Murphy (GBR) sind erneut heiß darauf, für Furore zu sorgen und das Ranking ein wenig durcheinander zu bringen. Die deutschen Fans sind hingegen gespannt darauf, ob und wie Matthias Dolderer, Weltmeister von 2016, nach Beschädigungen an seinem Flugzeug durch einen Pylonentreffer beim vergangenen Rennen in Kazan, Russland wieder fliegen wird.

Ebenfalls am Samstag hebt die Challenger Class zum ersten von insgesamt zwei Rennen am Plattensee ab. Das zweite Rennen findet am Sonntag statt. Der zweiten Kategorie des Red Bull Air Race gehören 12 Piloten an, die jeweils drei Saisonrennen absolvieren. Am Plattensee gehen an den Start: Mélanie Astles (Frankreich), Dario Costa (Italien), Daniel Ryfa (Schweden), Baptiste Vignes (Frankreich), Patrick Davidson (Südafrika), Patrick Strasser (Österreich), 2018 Challenger Cup Champion Luke Czepiela (Polen) und Renndebütant Vito Wyprächtiger, der erste Schweizer Pilot überhaupt im Sport.

Renntag für die Master Class Piloten am Plattensee ist Sonntag, der 14. Juli. Beim Kampf um die Spitzenposition sind drei Runden durch die aus 25 hohen Airgates gesteckte Rennstrecke zu absolvieren.

Das Red Bull Air Race ist die offizielle, von der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) anerkannte Weltmeisterschaft. Nur wenige Meter über dem Boden oder Wasser erreichen die 14 Master Class Piloten in ihren einsitzigen Rennflugzeugen Geschwindigkeiten von bis zu 370 km/h und müssen Kräften von bis zu 12G standhalten. Das Red Bull Air Race wird nach 2019 nicht fortgesetzt und Fans sind besonders auf jeden Stopp der auf vier Rennen verkürzten Saison gespannt.

Sei dabei, wenn das Red Bull Air Race a. 13./14. Juli zum ersten Mal am Plattensee gastiert. Ticket-Informationen und aktuelle Neuigkeiten zum Red Bull Air Race gibt es unter http://www.redbullairrace.com.

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RED BULL AIR RACE 2019 KALENDER 08./09. Februar: Abu Dhabi, UAE 15./16 Juni: Kazan, Russland 13./14. Juli: Lake Balaton, Ungarn 7./8 September: Chiba, Japan

ÜBER DAS RED BULL AIR RACE Die Red Bull Air Race Weltmeisterschaft ist eine Motorsportserie in der Luft, in der Geschwindigkeit, Präzision und Geschick über Sieg und Niederlage entscheiden. In den schnellsten, wendigsten und leistungsfähigsten Rennflugzeugen messen sich Piloten an ikonischen Orten über Wasser und Land. Hohe Geschwindigkeiten, geringe Flughöhe und extreme Manövrierfähigkeit machen die Serie ausschließlich für die weltbesten Piloten zugänglich.

Nur wenige Meter über dem Boden fliegen 14 Master Class Piloten mit Geschwindigkeiten von bis zu 370 km/h gegen die Uhr und beweisen eine Kombination aus Präzision und Können, die in der Welt der Luftfahrt ihresgleichen sucht. Die Piloten müssen topfit sein, wenn sie ihre Flugzeuge durch eine technisch anspruchsvolle Rennstrecke aus luftgefüllten Pylonen manövrieren und Kräften von bis zu 12G standhalten.

Das Air Race wurde 2003 ins Leben gerufen und ist von der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) offiziell anerkannt. Bis dato blickt die Serie auf mehr als 90 Rennen auf fünf Kontinenten zurück. Die Red Bull Air Race Weltmeisterschaft ist eine der modernsten Herausforderungen in der Luftfahrt und höchstbegehrte Auszeichnung für Elite-Piloten. Mit dem Challenger Cup wurde 2014 eine Nachwuchsserie ins Leben gerufen.

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NEWSROOM Der Red Bull Air Race Newsroom ist ein kostenfreier Medienservice mit News, Stories, hochauflösenden Bildern, Audio-Files, Material für TV und Web sowie allen Rennergebnissen und weiteren Hintergrundinformationen über die Red Bull Air Race Weltmeisterschaft. http://www.redbullairracenewsroom.com

Alle Inhalte sind für redaktionelle Zwecke kostenfrei.

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ERHÄLTLICHE MEDIEN-PRODUKTE 13. Juli 2019 Challenger Class 1: Ergebnisbericht & Bilder Qualifying der Master Class: Ergebnisbericht & Bilder Qualifying-Zusammenfassung als Clip Newscut

Juli 2019 Challenger Class 2: Ergebnisbericht & Bilder Master Class: Ergebnisbericht & Bilder Clip: Zusammenfassung Race Day Newscut Pilot Selects Clip: Beste Momente

Quelle: Red Bull Air Race

Premiere am Plattensee: Red Bull Air Race hebt am 13./14. Juli in Ungarn ab Premiere am Plattensee: Red Bull Air Race hebt am 13./14. Juli in Ungarn ab Der größte See Mitteleuropas wird zum Schauplatz eines packenden Rennend in der Luft, wenn das Red Bull Air Race am 13./14.

#Air Race #Flugzeuge #Motorsport #Red Bull #Ungarn

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hittveu · 6 years

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p style=”text-align: justify;”>Neue Regeln und Richtlinien in der Master Class und in der Challenger Class versprechen ein noch spannenderes Red Bull Air Race 2018. Zudem werden sich zum ersten Mal seit dem Debüt des Challenger Cup 2014 die Flugzeuge in der WM-Nachwuchsserie ändern. Es erfolgt ein Wechsel von der Extra 330LX zur leistungsstärkeren Edge 540 V2.

Martin Sonka of the Czech Republic performs during race day at the seventh round of the Red Bull Air Race World Championship at Lausitzring, Germany on September 17, 2017.

Salzburg, Österreich – Die zweite Wettkampfserie des Red Bull Air Race, der Challenger Cup, wurde 2014 eingeführt, um aufstrebenden Talenten nicht nur den Einstieg in die Rennserie zu ermöglichen, sondern auch die Chance zu geben, in die Master Class aufzusteigen, in der es um den WM-Titel geht. Obwohl die Extra 330LX in den vergangenen Jahren ein exzellentes Flugzeug für den Challenger Cup war, freuen sich die Piloten jetzt über den Wechsel zur Edge – ein Modell, das auch die breite Mehrheit der WM-Teams fliegt.

„Dieses Flugzeug ist unglaublich schnell. Ich habe mich direkt wohl gefühlt, als ich es das erste Mal ausprobiert habe. Mit seiner Performance lässt es den Track fast wie eine Spazierfahrt wirken“, erklärt Challenger Class Pilot Daniel Genevey (Ungarn). „Aber es ist nicht zu unterschätzen: Die Grenzen des Challenger Cup werden noch weiter ausgereizt. Damit wird es noch aufregender für die Zuschauer und wir als Piloten sind noch mehr gefordert.“

In Vorbereitung auf den Wechsel von der Extra zur Edge haben die Challenger Class Piloten kürzlich ein Conversion Training Camp absolviert, um sich an das Flugzeug zu gewöhnen und das Fliegen im Track zu trainieren.

Doch was ist der Unterschied zwischen der Extra und der Edge? Der offensichtlichste Unterschied ist, dass die Extra 330LX ein Zweisitzer ist, während die Edge 540 von Zivko Aeronautic nur einen Sitz hat: den des Piloten. Andere Unterschiede sind zum Beispiel die Steigrate (3.700 Fuß pro Minute bei der Edge, 3.200 bei der Extra) und die Spitzengeschwindigkeit (425,97kmh/230kts bei der Edge, 405kmh/219kts bei der Extra).

Entsprechend der offiziellen Regeln sind die neuen Challenger Cup Flugzeuge, die von der Red Bull Air Race GmbH gestellt werden, standardisiert und unterliegen strikten Richtlinien für die Motoreinstellung. Dies stellt sicher, dass die Wettbewerbsbedingungen für die Piloten fair sind, und schafft gleichzeitig die Basis für einen spannenden Wettkampf.

Darüber hinaus wird es 2018 eine neue Regel zu den G-Kräften im Rennen geben: Für die Master Class Piloten liegt die Grenze im Track zukünftig bei 10G, und auch die Challenger Piloten müssen vorsichtig sein, die 10G-Regel in ihren neuen, stärker motorisierten Rennflugzeugen einzuhalten. Sobald ein Master Class Pilot die 10G-Grenze für mehr als 0,6 Sekunden überschreitet, kassiert er eine Zwei-Sekunden-Strafe. Bislang endete der Durchgang für den Piloten mit einem automatischen “DNF” (Did Not Finsish). Durch die neue Regelung dürfen die Piloten weiter am Rennen teilnehmen, außer sie überschreiten 12G, was ein DNF zur Folge hat. In der Challenger Class gibt es eine Zwei-Sekunden-Strafe, wenn die Piloten das 10G-Limit überschreiten. Erreichen sie mehr als 11G, ist die Konsequenz ein DNF.

Wie bisher werden die Challenger Class Piloten an denselben Orten wie die Master Class fliegen, aber nicht jeder Pilot des Challenger Cups wird bei jedem Event fliegen. Das Format verändert sich 2018 insofern, dass jeder Pilot an mindestens vier (anstatt fünf) Rennen der ersten sieben Stopps der Saison fliegen wird. Wie schon 2017 werden vor dem achten und finalen Stopp des Wettbewerbs die besten vier Ergebnisse der Piloten addiert und die Top-Sechs qualifizieren sich für das Saisonfinale. Die Punkte des finalen Rennens werden zu den bisherigen Ergebnissen der Piloten hinzugerechnet. Der Pilot mit der höchsten Punktzahl wird schließlich zum Challenger Cup Champion gekrönt.

Luke Czepiela, der in der vergangenen Challenger Cup Saison Platz drei belegte, freut sich schon jetzt auf den Start in die Saison 2018: „Ich freue mich sehr, in der Edge zu fliegen. Ich liebe dieses Flugzeug. Es ist vielseitiger als die Extra. Ich hoffe, es wird eine aufregende Saison!“

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RED BULL AIR RACE 2018 KALENDER 2./3. Februar: Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate 21./22. April: Cannes, Frankreich 26./27. Mai: Europa, Location TBA 23./24. Juni: Budapest, Ungarn 4./5. August: Asien, Location TBA 25./26. August: Kazan, Russland 6./7. Oktober: Indianapolis, USA November: Asien, Location TBA

Quelle und ÜBER RED BULL AIR RACE Gegründet 2003 blickt die Red Bull Air Race Weltmeisterschaft bereits auf mehr als 80 Rennen zurück. In der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft treffen die weltbesten Piloten in einem Motorsportwettkampf der Extraklasse aufeinander, in der Geschwindigkeit, Präzision und Geschick über Sieg und Niederlage entscheiden. Die Piloten navigieren ihre äußerst leichten und extrem manövrierfähigen Rennflugzeuge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 370km/h und Fliehkräften von bis zu 10G nur wenige Meter über dem Boden durch einen Parcours, der aus 25 Meter hohen aufgeblasenen Pylonen besteht. Seit 2014 neu im Programm ist der Challenger Cup. Dieser ermöglicht aufstrebenden Talenten nicht nur den Einstieg in die Rennserie, sondern auch die Chance, in die Master Klasse aufzusteigen, in der es um den WM-Titel geht.

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Regeländerung und leistungsstärkere Flugzeuge sorgen für Vorfreude auf die Red Bull Air Race Saison 2018 < p style="text-align: justify;">Neue Regeln und Richtlinien in der Master Class und in der Challenger Class versprechen ein noch spannenderes Red Bull Air Race 2018.

#Fliegen #Flugzeug #Kunstflug #Motorsport #Red Bull #Red Bull Air Race #Sport

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hittveu · 6 years

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p style=”text-align: justify;”>Dario Costa aus Italien und Patrick Davidson aus Südafrika schreiben 2018 Red Bull Air Race Geschichte, denn sie sind jeweils die ersten Piloten, die ihre Heimatländer im Challenger Cup vertreten. Das Duo komplettiert ein internationales Starterfeld, das mit einigen Ausnahmetalenten, unter anderen dem bis dato einzigen zweimaligen Challenger Cup Champion Florian Bergér, bestückt ist.

Challenger pilot Kenny Chiang of China performs during the Challenger Cup at the fifth round of the Red Bull Air Race World Championship in Kazan, Russia on July 23, 2017.

Salzburg, Österreich – Die Challenger Class Saison 2018 ist mit zehn Piloten aus neun Nationen eine der größten seit Beginn der Serie. Der Deutsche Florian Bergér wird versuchen, den Hattrick perfekt zu machen und als erster Pilot überhaupt drei Challenger Cup Meisterschaften in Folge zu gewinnen. Eine große Herausforderung nach der zurückliegenden bisher sportlich engsten Saison. Auch die weiteren Piloten, die im Oktober neben Bergér auf dem Podium in der Gesamtwertung standen, werden in der kommenden Saison wieder dabei sein. Neben Daniel Ryfa aus Schweden und Luke Czepiela aus Polen gehören auch Kenny Chiang, der erste Chinese in der Serie, sowie Mélanie Astles, die erste Frau in dieser Sportart, wieder zum Starterfeld. Beide brachten 2017 ihre ersten Rennsiege unter Dach und Fach.

Davidson und Costa werden die Serie nun noch weiter aufwerten. Davidson stammt aus einer Familie mit tiefer Verwurzelung in der Luftfahrt und verfügt über umfangreiche Erfahrungen als Flugshow-Pilot mit modernen und seltenen Vintage-Flugzeugen. Der Südafrikaner gewann als Kunstflugpilot zahlreiche nationale Titel und holte auf Weltebene sowohl in Team- als auch Einzelwettbewerben Medaillen. Costas Wurzeln liegen zwar nicht in der Luftfahrt, er ist aber ebenfalls ein prämierter Kunstflugpilot auf nationaler Ebene. Seine heutigen Fähigkeiten eignete er sich als Italiens jüngster professioneller Kunstfluglehrer, Wettkampfleiter der Kunstflug-Weltmeisterschaften und Mitglied des Kunstflugteams „Flying Bulls“ an.

„Die Konkurrenz ist extrem stark. Es sind viele erfahrene Challenger-Piloten dabei, die alle ein Ziel vor Augen haben. Und als Newcomer gibt es immer eine Menge zu lernen“, so Costa. „Von einem Sieg in meiner ersten Saison zu reden, ist natürlich hochgegriffen. Aber ich werde mit Sicherheit mit allen anderen Platzierungen nie vollkommen zufrieden sein. Jeder Flug ermöglicht dir, deine Fähigkeiten und dein Wissen weiterzuentwickeln, um am Ende der Schnellste zu sein. Ich möchte das Beste aus mir herausholen. Mir persönlich bedeutet es sehr viel, als erster Italiener in der Serie zu fliegen.“

Der Challenger Cup gehört seit 2014 zum Programm und ermöglicht aufstrebenden Talenten nicht nur den Einstieg in die Rennserie, er gibt ihnen auch die Chance, in die Master Class aufzusteigen, in der es um den WM-Titel geht. Das Fliegen unter Wettkampfbedingungen spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Challenger. Bisher haben sieben ehemalige Challenger-Piloten den Sprung in die Master Class geschafft.

„Ich wollte die Chance, und jetzt habe ich sie bekommen. Ich werde die südafrikanische Flagge hochhalten. Durchhaltevermögen kombiniert mit der richtigen Unterstützung und entsprechende Führungsqualitäten sind die Grundlage dafür, dass Träume in Erfüllung gehen“, erklärt Neu-Challenger Davidson.

Sowohl die Challenger Class als auch die Master Class starten mit der Saisoneröffnung in Abu Dhabi am 2./3. Februar in die Red Bull Air Race Saison 2018.

Der Ticketvorverkauf für die Red Bull Air Race Weltmeisterschaft 2018 ist angelaufen. Aktuelle Neuigkeiten und Informationen, unter anderem zu den Tickets, gibt es unter: www.redbullairrace.com.

2018 Challenger Class Piloten Mélanie Astles (FRA) Florian Bergér (GER) Kenny Chiang (CHN) Kevin Coleman (USA) Dario Costa (ITA) Luke Czepiela (POL) Patrick Davidson (RSA) Daniel Genevey (HUN) Daniel Ryfa (SWE) Baptiste Vignes (FRA)

BULL AIR RACE 2018 KALENDER 2./3. Februar: Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate 21./22. April: Cannes, Frankreich 26./27. Mai: Europa, Location TBA 23./24. Juni: Budapest, Ungarn 4./5. August: Asien, Location TBA 25./26. August: Kazan, Russland 6./7. Oktober: Indianapolis, USA November: Asien, Location TBA

Quelle: RED BULL AIR RACE

Piloten aus Italien und Südafrika komplettieren 2018 den Challenger Cup < p style="text-align: justify;">Dario Costa aus Italien und Patrick Davidson aus Südafrika schreiben 2018 Red Bull Air Race Geschichte, denn sie sind jeweils die ersten Piloten, die ihre Heimatländer im Challenger Cup vertreten.

#Fliegen #Flugzeug #Kunstflug #Motorsport #Red Bull #Red Bull Air Race #Sport

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hittveu · 7 years

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Der Deutsche Matthias Dolderer hat mit einem fantastischen zweiten Platz beim Red Bull Air Race Saisonfinale auf dem Indianapolis Motor Speedway in den USA einen versöhnlichen Saisonabschluss gefeiert. Auf dem „Heiligen Gral“ des Motorsports musste sich der Tannheimer lediglich dem neuen Weltmeister Yoshihide Muroya aus Japan geschlagen geben, der Martin Šonka aus der Tschechischen Republik den Titel in allerletzter Sekunde noch vor der Nase wegschnappte. Dritter im WM-Gesamtranking wurde der Kanadier Pete McLeod, Dritter in Indianapolis der Spanier Juan Velarde.

Indianapolis (USA) – Was für ein Showdown bei der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft 2017: Mit vier Punkten Rückstand im WM-Ranking auf Spitzenreiter Šonka war Muroya in das achte und letzte Saisonrennen auf dem Indianapolis Motor Speedway gestartet. Insgesamt hatten vor dem Rennen noch vier Piloten die Chance, Weltmeister zu werden. Doch sowohl McLeod als auch Kirby Chambliss (USA) mussten ihren Traum vom Titel bereits in der ersten K.-o.-Runde des Renntages, der Round of 14, begraben. Auch Šonka musste lange zittern, schaffte nur als „Fastest Loser“ den Sprung in die Round of 8, nachdem er sein Duell gegen Muroya verloren hatte.

Nachdem beide übriggebliebenen Titelaspiranten ihre Duelle in der Round of 8 gewonnen hatten, musste die Entscheidung im Final 4 fallen. Muroya musste als erster Pilot in den Track und lieferte genau zum richtigen Zeitpunkt fulminant ab. In 1:03.026 Minuten erzielte er die schnellste Zeit des gesamten WM-Wochenendes und setzte damit seine Kontrahenten – insbesondere Šonka – unter Druck. Der Tscheche konnte dem Druck nicht standhalten, beendete das Rennen auf dem vierten Platz und musste sich damit auch im Kampf um den WM-Titel geschlagen geben. Für Muroya (74 Punkte) war es der erste WM-Triumph in seiner Karriere. Šonka (70) sicherte sich Rang zwei, McLeod (56) Rang drei.

Dolderer: „2018 will ich mir die Trophäe von Yoshi wieder zurückholen“

Platz zwei in Indianapolis sicherte sich Matthias Dolderer vor dem Spanier Juan Velarde. Für den deutschen Weltmeister von 2016 war es der erhoffte versöhnliche Saisonabschluss, nachdem es in den bisherigen sieben Rennen nur zu einem Podiumsplatz – Rang drei in San Diego – gereicht hatte. „Es ist schön, wieder auf dem Podium zu stehen. Es hat ja auch eine Weile gedauert“, erklärte der 46-Jährige bei der abschließenden offiziellen Pressekonferenz. „Ich liebe Indianapolis. Das heutige Ergebnis ist sehr wichtig für mich und das Team – vor allem mit Blick auf das kommende Jahr. Wir sind ‚back in the track’. Wir werden die Saison jetzt erst einmal analysieren und uns dann auf das kommende Jahr fokussieren. 2018 will ich mir die Trophäe von Yoshi wieder zurückholen.“

Insgesamt verfolgten 40.750 Zuschauer das Renngeschehen auf dem Indianapolis Motor Speedway am gesamten Wochenende.

Neben den Master Class Piloten ermittelten in Indianapolis auch die zahlreichen Nachwuchstalente der Challenger Class im Challenger Cup ihren neuen Meister. Aufgrund der Wetterbedingungen musste das Rennen allerdings abgesagt werden. Der Sieger des Rennens ergab sich folglich aus dem Ergebnis des Qualifyings am Samstag, das die Französin Melanie Astles für sich entschieden hatte. Den Meistertitel sicherte sich zum zweiten Mal nach 2016 der Deutsche Florian Bergér, der mit 38 Punkten den Schweden Daniel Ryfa (34) und den Polen Luke Czepiela (34) auf die Plätze verwies. „Es war eine großartige Saison, ich habe bei jedem Rennen, das ich bestritten habe, auf dem Podium gestanden“, so Bergér.

Am Samstag, den 21. Oktober, sind auf Sport1+ um 08.50 Uhr noch einmal die Highlights aus Indianapolis zu sehen. Alle Neuigkeiten und weitere Informationen, u.a. zu den Tickets: www.redbullairrace.com.

Ergebnis Master Class Rennen Indianapolis 2017: 1. Yoshihide Muroya (JPN), 2. Matthias Dolderer (GER), 3. Juan Velarde (ESP), 4. Martin Šonka (CZE), 5. Petr Kopfstein (CZE), 6. Mikaël Brageot (FRA), 7. Michael Goulian (USA), 8. Matt Hall (AUS), 9. Cristian Bolton (CHI), 10. Kirby Chambliss (USA), 11. Pete McLeod (CAN), 12. François Le Vot (FRA), 13. Nicolas Ivanoff (FRA), 14. Peter Podlunšek (SLO)

Endstand Red Bull Air Race Weltmeisterschaft 2017: 1. Yoshihide Muroya (JPN) 74 Punkte, 2. Martin Šonka (CZE) 70, 3. Pete McLeod (CAN), 4. Kirby Chambliss (USA) 53, 5. Petr Kopfstein (CZE) 43, 6. Matt Hall (AUS) 40, 7. Matthias Dolderer (GER) 39, 8. Juan Velarde (ESP) 37, 9. Michael Goulian (USA) 28, 10. Mikaël Brageot (FRA) 24, 11. Nicolas Ivanoff (FRA) 16, 12. Peter Podlunšek (SLO) 14, 13. Cristian Bolton (CHI) 9, 14. François Le Vot (FRA) 9

Quelle: ÜBER RED BULL AIR RACE

Red Bull Air Race: Yoshihide Muroya neuer Weltmeister, Dolderer feiert mit Rang zwei in Indianapolis versöhnlichen Saisonabschluss Der Deutsche Matthias Dolderer hat mit einem fantastischen zweiten Platz beim Red Bull Air Race Saisonfinale auf dem Indianapolis Motor Speedway in den USA einen versöhnlichen Saisonabschluss gefeiert.

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hittveu · 7 years

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Weltmeister Matthias Dolderer hat sich mit einem dritten Platz bei der zweiten Station der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft in San Diego auf Rang zwei im WM-Gesamtklassement verbessert. Den Sieg in Kalifornien sicherte sich der Japaner Yoshihide Muroya vor dem Slowenen Peter Podlunšek. Im Final 4 lag der Deutsche lange Zeit auf Siegkurs, traf dann aber ein Pylon am vorletzten Gate und kassierte dafür eine Drei-Sekunden-Strafe. „Ich musste ein wenig Risiko eingehen, und dann ist es passiert.“

San Diego (USA) – Der deutsche Pilot Matthias Dolderer hat den Sieg bei der zweiten Station der Red Bull Air Race Saison 2017 in San Diego nur knapp verpasst. Im Final 4 traf der 46-jährige Tannheimer am vorletzten Gate ein Pylon und kassierte dafür eine Drei-Sekunden-Strafe. „Mit meiner Netto-Zeit wäre ich Zweiter geworden, vielleicht hätte ich das Rennen sogar gewonnen“, erklärte der Weltmeister wieder zurück auf dem Race Airport. „Ich musste ein wenig Risiko eingehen, und dann ist es passiert.“

Am Ende blieb die Uhr für Dolderer inklusive der Drei-Sekunden-Strafe nach 1:01.648 Minuten stehen. Den Sieg vor über 40.000 Zuschauern am Rennwochenende in San Diego sicherte sich der Japaner Yoshihide Muroya (58.529 Sekunden) vor dem Slowenen Peter Podlunšek, der erstmals überhaupt auf dem Podium stand.

In der ersten K.-o.-Runde des Tages, der Round of 14, hatte sich Dolderer souverän gegen Mikael Brageot aus Frankreich durchgesetzt. In der Round of 8 setzte sich der 46-Jährige dann mit 0,730 Sekunden Vorsprung gegen Petr Kopfstein aus der Tschechischen Republik durch und machte damit beim zweiten Saisonrennen seine zweite Finalteilnahme perfekt.

San Diego war bereits von 2007 bis 2009 drei Mal in Folge Austragungsort eines Red Bull Air Race Rennens und ist nun, nach acht Jahren Pause, wieder zurück im Kalender der packenden Rennserie. Beim Red Bull Air Race navigieren die Piloten ihre äußerst leichten und extrem manövrierfähigen Rennflugzeuge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 370 km/h und Fliehkräften von bis zu 10G nur wenige Meter über dem Boden durch einen Parcours, der aus 25 m hohen aufgeblasenen Pylonen besteht.

Einen deutschen Sieg gab es in San Diego aber dennoch: Florian Berger setzte sich in der Challenger Class durch und verwies den US-Amerikaner Kevin Coleman sowie den Polen Luke Czepiela auf die Plätze. Der 28-Jährige aus Ingolstadt hatte bereits 2016 den Titel im Challenger Cup, der aufstrebenden Talenten nicht nur den Einstieg in die Rennserie, sondern auch die Chance, in die Master Klasse der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft aufzusteigen, gewonnen.

Die nächste Station in der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft 2017 ist Chiba am 3./4. Juni. Die Stadt in Japan ist zum dritten Mal in Folge Gastgeber eines Red Bull Air Race. Im vergangenen Jahr feierte Lokalmatador Yoshihide Muroya an gleicher Stelle vor 50.000 begeisterten Fans einen beeindruckenden Heimsieg. Dolderer: „Ich mag den Track in Chiba, will wieder ins Final 4 und wenn möglich gewinnen. Alles ist möglich, aber nichts ist garantiert.“

Am Dienstag, den 18. April, gibt es im Free-TV auf Sport1 ab 13.30 Uhr nochmal die Highlights von San Diego.

Alle Neuigkeiten und weitere Informationen www.redbullairrace.com.

Ergebnisse Rennen San Diego: 1. Yoshihide Muroya (JPN), 2. Peter Podlunšek (SLO), 3. Matthias Dolderer (GER), 4. Kirby Chambliss (USA), 5. Martin Šonka (CZE), 6. Petr Kopfstein (CZE), 7. Nicolas Ivanoff (FRA), 8. Michael Goulian (USA), 9. Matt Hall (AUS), 10. Pete McLeod (CAN), 11. Juan Velarde (ESP), 12. François Le Vot (FRA), 13. Mikael Brageot (FRA), 14. Cristian Bolton (CHI)

WM-Ranking: 1. Martin Šonka (CZE) 21 Punkte, 2. Matthias Dolderer (GER) 16, 3. Yoshihide Muroya (JPN) 15, 4. Juan Velarde (ESP) 12, 5. Peter Podlunšek (SLO) 12, 6. Pete McLeod (CAN) 10, 7. Nicolas Ivanoff (FRA) 10, 8. Michael Goulian (USA) 8, 9. Kirby Chambliss (USA) 7, 10. Petr Kopfstein (CZE) 5, 11. Cristian Bolton (CHI) 4, 12. François Le Vot (FRA) 3, 13. Matt Hall (USA) 3, 9. Mikael Brageot (FRA) 2

Red Bull Air Race Kalendar 2017 10./11. Februar Abu Dhabi, UAE 15./16. April San Diego, USA 3./4. Juni Chiba, Japan 1./2. Juli Budapest, Ungarn 22./23. Juli Kazan, Russland 2./3. September Porto, Portugal 16./17. September Lausitzring, Deutschland 14./15. Oktober Indianapolis, USA

Quelle: Red Bull Air Race Helfen Sie bitte mit, dass es Hit-TV.eu auch morgen noch gibt. Mit 12 € pro Jahr (1 € pro Monat) sichern Sie die Existenz von unabhängigem Journalismus. (weitere Infos unterm Menüpunkt Spenden) Spenden bitte per Paypal: [email protected] oder per Bank an: Hit-TV.eu IBAN: DE36 8707 0024 0047 7901 00 BIC: DEUTDEDBCHE (Deutsche Bank) Buchungstext “Spende”

Dolderer Dritter beim Red Bull Air Race in San Diego Weltmeister Matthias Dolderer hat sich mit einem dritten Platz bei der zweiten Station der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft in San Diego auf Rang zwei im WM-Gesamtklassement verbessert.

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hittveu · 7 years

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WM-Medaillengewinner Kenny Chiang schreibt ein neues Kapitel in der Geschichte von Chinas Motorsport, wenn er 2017 als erster Pilot seines Landes am Red Bull Air Race teilnimmt. Chiang wird an der Seite von zwei weiteren internationalen Newcomern in diesem Jahr in der Challenger Class debütieren: Daniel Genevey aus Ungarn und Baptiste Vignes aus Frankreich.

Challenger pilot Daniel Ryfa of Sweden returns from his flight during the first stage of the Red Bull Air Race World Championship in Abu Dhabi, United Arab Emirates on March 12, 2016.

Participants of the Red Bull Air Race Trainings Camp seen during their preperation for the upcoming season, Ocana, Spain on November 22, 2016.

Salzburg, (Österreich) – Neun Piloten aus acht Ländern bilden 2017 das Starterfeld im Challenger Cup, darunter auch drei neue Piloten, unter anderem der erste Pilot aus China überhaupt beim Red Bull Air Race. Kenny Chiang aus Hong Kong, der Asien bereits die erste Kunstflugmedaille bei Weltmeisterschaften bescherte, wird seine Fähigkeiten nun beim Air Race weiterentwickeln. Ein weiterer Newcomer ist Daniel Genevey, Mitglied des ungarischen Kunstflug-Teams, das bereits in seinem zweiten Jahr den Sprung in Europas Top-Ten im höchsten Kunstflug-Level, dem Unlimited, perfekt gemacht hat. Mit von der Partie ist auch der Franzose Baptiste Vignes, der bereits drei hochkarätige WM-Goldmedaillen im Team und Einzel gewonnen hat und der französischen Nationalmannschaft im Unlimited Level angehört.

„Von dem Zeitpunkt an, als ich das Red Bull Air Race das erste Mal gesehen habe, war ich von dem Sport gefesselt. Jetzt, als Challenger Class Pilot, wird ein Traum Wirklichkeit“, sagt Chiang. „Die mentale Vorbereitung ist ähnlich wie beim Kunstfliegen, aber das Fliegen selbst ist ganz anders – es wartet eine Menge Arbeit auf mich.“

Der Challenger Cup ist seit 2014 im Programm des Red Bull Air Race und ermöglicht aufstrebenden Talenten nicht nur den Einstieg in die Rennserie, sondern auch die Chance, in die Master Klasse der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft aufzusteigen.

Das Hauptaugenmerk in der Challenger Class liegt auf dem Lernen unter Rennbedingungen. Sechs der neun Challenger Class Piloten konnten bereits Erfahrung in der Klasse sammeln, klopfen nun an die Tür der Elite Master Class. Die Challenger Class und Master Class starten am 10./11. Februar in Abu Dhabi in die acht Stationen umfassende Red Bull Air Race Saison 2017.

Challenger Class Piloten 2017 Mélanie Astles (FRA) Florian Berger (GER) Kenny Chiang (CHN) Kevin Coleman (USA) Luke Czepiela (POL) Daniel Genevey (HUN) Ben Murphy (GBR) Daniel Ryfa (SWE) Baptiste Vignes (FRA)

Sei dabei! Das Ticketing für die Red Bull Air Race Saison 2017 ist in vollem Gange. Alle Neuigkeiten und weitere Informationen: www.redbullairrace.com.

Quelle und über das Red Bull Air Race: Gegründet 2003 und seit 2005 die offizielle Weltmeisterschaft des Air Racing, feiert das Red Bull Air Race beim Saisonauftakt 2017 in Abu Dhabi sein insgesamt 75. Rennen. In der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft treffen die weltbesten Piloten in einem Motorsportwettkampf der Extraklasse, in der Geschwindigkeit, Präzision und Geschick über Sieg und Niederlage entscheiden, aufeinander. Die Piloten navigieren ihre äußerst leichten und extrem manövrierfähigen Rennflugzeuge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 370 km/h und Fliehkräften von bis zu 10G nur wenige Meter über dem Boden durch einen Parcours, der aus 25 m hohen aufgeblasenen Pylonen besteht. Seit 2014 neu im Programm ist der Challenger Cup. Dieser ermöglicht aufstrebenden Talenten nicht nur den Einstieg in die Rennserie, sondern auch die Chance, in die Master Klasse der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft, die ultimative Motorsportserie der Lüfte, aufzusteigen.

Erster chinesischer Pilot in der Geschichte des Red Bull Air Race schmückt 2017 das Starterfeld im Challenger Cup WM-Medaillengewinner Kenny Chiang schreibt ein neues Kapitel in der Geschichte von Chinas Motorsport, wenn er 2017 als erster Pilot seines Landes am Red Bull Air Race teilnimmt.

#Fliegen #Flugzeug #Kunstflug #Motorsport #Red Bull #Red Bull Air Race #Sport

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