#frota do transporte público

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Investimentos em mobilidade urbana e melhorias na frota do transporte público marcam trabalho realizado pela Semtran em Porto Velho

Secretaria atuou no planejamento e execução de mudanças no sistema de trânsito, tráfego e transportes na capital Planejar ações que garantam segurança e fluidez no trânsito e garantir um transporte público de qualidade para toda a população são apenas algumas das atribuições de responsabilidade da Secretaria Municipal de Trânsito, Mobilidade e Transportes (Semtran). Este ano, para organizar o…

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#&039;Porto Velho Empreende&039; #BALANÇO 2023 #estaque 2 #frota do transporte público #Investimentos #marcam #melhorias #mobilidade urbana #Prefeitura de Porto Velho - RO #realizado #Semtran #trabalho

[pacosemnoticias]

Táxis com meio milhão de euros de apoio para compra de veículos 100% elétricos

As empresas de táxis vão ter disponível meio milhão de euros de apoio ao investimento de descarbonização e digitalização, para aquisição de veículos 100% elétricos, podendo o valor vir a ser reforçado de acordo com as candidaturas.

Em declarações à Lusa, a secretária de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, explicou que a dotação financeira inicial do aviso, lançado hoje pelo Governo, é de “500 mil euros, montante que pode ser reforçado tendo em conta a procura efetiva e a disponibilidade do Fundo de Transportes”.

O aviso público de candidatura para apoio à Descarbonização e Digitalização do setor do táxi relativo a 2024 é lançado hoje pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), através do Fundo para o Serviço Público de Transportes, ficando disponível já a partir de hoje.

No âmbito da descarbonização, os apoios beneficiarão a aquisição de veículos 100% elétricos e respetivos equipamentos de carregamento, podendo ser complementados com o apoio ao abate de veículos antigos.

De acordo com Cristina Pinto Dias, esta é uma “aposta clara” do Governo na descarbonização, para a aquisição de veículos 100% elétricos, estando também a trabalhar na componente da digitalização.

“A partir de hoje e até às 18:00 do dia 31 de outubro as candidaturas serão todas bem-vindas. Este ano vamos lançar um mês antes este aviso, em relação ao anterior Governo, na expectativa de dar mais tempo ao mercado para reagir, fruto de uma adesão muito expressiva em 2023. E vamos iniciar esta dotação inicial com o dobro da verba que foi emitido no ano passado”, explicou.

A secretária de Estado lembrou que a mobilidade é responsável “por cerca de 25% dos gases com efeito de estufa a nível europeu”, sendo igualmente “um dos maiores consumidores de energia de origem petrolífera, com todas as consequências que isso tem”.

Nesse sentido, o Governo encontra-se “um pouco numa luta contra o tempo”, tendo em conta a meta de 2030 “de reduzir no setor dos transportes, em concreto, 40% dos seus gases com efeito de estufa”, acrescentou.

Com o aumento da oferta do transporte público como uma meta do Governo, Cristina Pinto Dias identificou que pretende dar “claramente prioridade a frotas descarbonizadas, a frotas zero emissões para cumprir o propósito”.

“Naturalmente que o serviço público de transporte de passageiros de táxi assume uma posição muito relevante nesta cadeia. O Governo reconhece também que tem um papel central na mobilidade das regiões de baixa densidade populacional. E eu recordo que 60% dos nossos municípios estão em territórios de baixa densidade”, explicou.

Desta forma, referiu, o táxi “acaba por ser uma escolha natural preferencial [nestas regiões], quer por ser um transporte universal, quer por estar disponível, por ser flexível e […] pelo conforto e segurança que as pessoas nessas regiões precisam quando de mobilidade têm necessidade”.

Cristina Pinto Dias indicou ainda que a frota em Portugal, neste momento, tem 12.000 táxis licenciados, sendo 145 veículos 100% elétricos, ou seja a frota está “1,2% descarbonizada”.

A secretária de Estado da Mobilidade lembrou também que até final de 2025, de acordo com a lei em vigor, não poderão circular táxis licenciados com mais de 10 anos de idade.

“Portanto, há aqui um trabalho muito expressivo e para acontecer num curto espaço de tempo”, salientou.

De acordo o aviso, há um apoio de cinco mil euros por unidade à compra de táxis elétricos, para veículos comprados a partir de 01 de janeiro de 2024 e um apoio por veículo de 7.500 euros caso com a compra de um veículo elétrico seja abatido um automóvel com mais de 10 anos ou 10 mil euros se o veículo abatido tiver mais de 12 anos.

Quanto a incentivos para Equipamentos de Carregamento, os candidatos podem receber até mil euros por candidatura para comparticipar, a 100%, a compra dos equipamentos.

Já na área da Digitalização e Ferramentas Eletrónicas serão comparticipadas até 50%, no valor de até cinco mil euros, as compras de taxímetros, impressoras para faturas, aplicações eletrónicas para carregamento ou dispositivos para emitir ou enviar faturas por ‘e-mail’.

A Mobilidade Urbana, com o novo Governo da Aliança Democrática (coligação pré-eleitoral que juntou PSD, CDS-PP e PPM), ficou na dependência do Ministério das Infraestruturas e da Habitação, liderado por Miguel Pinto Luz, tendo deixado a alçada do Ministério do Ambiente.

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Governo

O governo é a entidade responsável por administrar um país ou uma região, exercendo autoridade sobre a população e tomando decisões que afetam a sociedade como um todo. O governo é composto por diversos poderes e órgãos, que atuam de forma conjunta para garantir o funcionamento adequado do Estado.

No sistema democrático, o governo é eleito pelo povo por meio de eleições periódicas, sendo responsável por representar os interesses da população e promover o bem-estar social. As decisões do governo são baseadas em leis e na Constituição do país, que estabelecem os limites e as responsabilidades de cada poder.

O governo desempenha diversas funções essenciais para a sociedade, como a elaboração e execução de políticas públicas nas áreas da saúde, educação, segurança, infraestrutura, entre outras. Além disso, é responsável por arrecadar e administrar os recursos públicos, garantindo o funcionamento dos serviços essenciais e o desenvolvimento econômico do país.

Para exercer suas funções de forma eficiente, o governo conta com a participação de servidores públicos qualificados, que atuam em diferentes áreas e níveis hierárquicos. A transparência, a prestação de contas e a ética são princípios fundamentais que devem nortear a atuação do governo, garantindo a legitimidade das decisões e a confiança da população.

Em resumo, o governo desempenha um papel fundamental na organização e no funcionamento do Estado, promovendo o desenvolvimento social e econômico e garantindo a proteção dos direitos e interesses da população.

Rastrear

Rastrear é uma atividade comum nos dias de hoje, amplamente utilizada em diversos contextos. Independentemente de se tratar de rastrear encomendas, veículos ou até mesmo pessoas, a capacidade de saber a localização de algo é extremamente valiosa.

No comércio eletrônico, por exemplo, rastrear uma encomenda é fundamental para o cliente se manter informado sobre o status da entrega. Empresas de logística costumam disponibilizar códigos de rastreamento que permitem aos consumidores acompanhar o trajeto do pacote desde o momento da postagem até a entrega final.

Já no segmento de transporte, o rastreamento de veículos é essencial para empresas que desejam otimizar suas operações e garantir a segurança de suas frotas. Através de sistemas de GPS e tecnologias avançadas, é possível monitorar a localização dos veículos em tempo real, facilitando o planejamento de rotas e contribuindo para a eficiência do serviço.

Além disso, o rastreamento de pessoas também é uma prática cada vez mais presente, principalmente no contexto da segurança e do monitoramento de funcionários. Empresas podem utilizar dispositivos de rastreamento para garantir a integridade de seus colaboradores em ambientes de risco, bem como para controlar a jornada de trabalho de forma remota.

Em suma, rastrear se tornou uma ferramenta fundamental em diferentes setores, proporcionando praticidade, segurança e eficiência em diversas atividades. Seja para acompanhar uma encomenda, monitorar uma frota de veículos ou garantir a segurança dos colaboradores, o rastreamento é uma prática que veio para ficar.

VPN

Um serviço VPN (Virtual Private Network) é uma ferramenta essencial para proteger a sua privacidade e segurança online. Com a crescente preocupação com a privacidade dos dados e as ameaças cibernéticas, utilizar um VPN tornou-se uma prática comum entre os utilizadores da internet.

Mas afinal, o que é um VPN? Um VPN é uma rede privada virtual que estabelece uma ligação segura entre o seu dispositivo e a internet, através de um servidor remoto. Esta ligação criptografada garante que as suas informações pessoais, como dados de navegação, localização e histórico de pesquisa, permanecem privadas e protegidas contra hackers e outros olhares indesejados.

Além da segurança, um VPN oferece também a possibilidade de contornar restrições geográficas, permitindo aceder a conteúdos bloqueados no seu país. Isto é especialmente útil para aceder a serviços de streaming, redes sociais e websites que não estão disponíveis na sua região.

Existem várias opções de VPN disponíveis no mercado, com diferentes níveis de segurança, velocidade e custo. É importante escolher um serviço de VPN confiável e respeitável, que garanta a proteção da sua privacidade sem comprometer a velocidade da sua ligação à internet.

Em resumo, um serviço VPN é uma ferramenta essencial para garantir a sua privacidade e segurança online, permitindo-lhe navegar na internet de forma segura e anónima. Não espere mais, proteja-se com um VPN hoje mesmo.

Privacidade

A privacidade é um direito fundamental e essencial para o bem-estar de cada indivíduo. Refere-se à liberdade de poder manter informações pessoais em sigilo e de controlar quem tem acesso a essas informações. No mundo digital em que vivemos atualmente, a questão da privacidade tornou-se ainda mais relevante, dado o grande volume de dados pessoais que são coletados e armazenados online.

É importante que as pessoas estejam cientes dos riscos e das ameaças à sua privacidade, especialmente ao compartilhar informações em redes sociais, realizar compras online ou utilizar aplicativos que coletam dados do usuário. Proteger a privacidade tornou-se um desafio constante, mas existem medidas que podem ser tomadas para minimizar esses riscos.

Utilizar senhas seguras, ativar a autenticação em dois fatores, revisar e ajustar as configurações de privacidade em redes sociais e aplicativos, além de evitar o compartilhamento excessivo de informações pessoais, são algumas práticas que podem ajudar a proteger a privacidade online. Além disso, é importante estar ciente dos termos de uso e políticas de privacidade das plataformas digitais que são utilizadas, para compreender como os dados pessoais são coletados, armazenados e utilizados.

Em resumo, a privacidade é um direito que merece ser respeitado e protegido. Cada indivíduo tem o direito de controlar suas informações pessoais e decidir com quem deseja compartilhá-las. Ao adotar medidas de segurança e estar consciente dos riscos, é possível desfrutar de uma experiência online mais segura e preservar a sua privacidade.

Segurança

A segurança é um tema de extrema importância em todas as esferas da vida, seja em casa, no trabalho ou até mesmo na Internet. Garantir a segurança pessoal e a proteção dos bens materiais é essencial para vivermos com tranquilidade e sem preocupações excessivas.

No ambiente doméstico, medidas simples como trancar portas e janelas, instalar sistemas de alarme e câmeras de segurança, bem como conhecer os vizinhos e manter uma rede de apoio, podem contribuir significativamente para evitar situações indesejadas, como furtos e invasões.

No âmbito profissional, a segurança do trabalho é fundamental para prevenir acidentes e doenças ocupacionais. A adoção de equipamentos de proteção individual, treinamentos regulares e a conscientização sobre a importância de seguir as normas de segurança contribuem para um ambiente laboral mais seguro e saudável.

Já no mundo digital, a segurança da informação é um tema em constante destaque. Utilizar senhas seguras, manter os softwares atualizados, ter cuidado com e-mails suspeitos e fazer uso de antivírus são algumas medidas básicas para proteger os dados pessoais e evitar ciberataques.

Em resumo, investir em segurança em todos os aspectos da vida é fundamental para preservar o bem-estar, a integridade e a privacidade. Portanto, esteja atento e adote práticas que promovam a segurança em seu dia a dia, garantindo assim uma vida mais tranquila e protegida.

[ambientalmercantil]

#E-MOBILIDADE #GESTÃODECARBONO #GESTÃODEENERGIAS #MOBILIDADEURBANA

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Belém Avança na Modernização do Transporte Público com 300 Novos Ônibus

Belém está prestes a receber uma atualização na sua frota de ônibus, com a aquisição de 300 novos ônibus modernos, equipados com wi-fi e ar-condicionado. Este avanço visa melhorar significativamente a qualidade da frota e principalmente o conforto da população. O prefeito de Belém, Edmilson Rodrigues, fez uma visita à fábrica responsável pela montagem dos novos coletivos em Botucatu, São Paulo, destacando a importância dessa atualização para a cidade. Esses ônibus representam uma revolução, especialmente considerando o contexto climático de Belém, com seu calor constante e chuvas frequentes. A qualidade dos veículos promete transformar o transporte público local." Edmilson Rodrigues, Prefeito de Belém. Essa aquisição é parte do esforço da cidade para reduzir a emissão de poluentes, alinhando-se com as metas ambientais globais e preparando Belém para a COP 30 em 2025. Os ônibus utilizam a tecnologia BlueTec 6 da Mercedes-Benz, que cumpre com os padrões Euro 6, reduzindo significativamente as emissões de poluentes. Além da sustentabilidade, o foco também está na acessibilidade. Os veículos são projetados com elevadores e espaços dedicados para cadeirantes, além de contar com câmeras de vigilância e GPS em tempo real para garantir a segurança dos passageiros. O financiamento dos ônibus foi facilitado por isenções fiscais oferecidas tanto pelo município quanto pelo governo estadual, destacando um esforço conjunto para a melhoria do transporte público. Estamos orgulhosos de contribuir para um projeto tão significativo para Belém, uma cidade crucial para o Brasil." Wilson Cavalari, Diretor Industrial da CAIO. Com esses novos veículos, Belém se posiciona como um exemplo de como a tecnologia e a sustentabilidade podem andar juntas na evolução do transporte público, visando um futuro mais limpo e inclusivo para. Com informações da Agência Belém. Read the full article

[ocombatente]

Saiba o que funciona durante o período carnavalesco em Porto Velho

Apenas os serviços essenciais serão mantidos Em razão do ponto facultativo de carnaval entre os próximos dias 12 a 14, apenas os serviços essenciais serão mantidos em Porto Velho, conforme o Decreto nº 19.604, de 1º de dezembro de 2023, que estabelece o calendário de feriados e pontos facultativos na capital durante todo o ano. Repartições de serviços essenciais, como as Secretarias Municipais de Saúde (Semusa), de Saneamento e Serviços Básicos (Semusb), de Obras e Pavimentação (Semob), de Agricultura e Abastecimento (Semagric), e de Trânsito, Mobilidade e Transportes (Semtran), devem continuar em escala de plantão. Unidades Básicas e de Saúde da Família (UBS e USF) da zona urbana e rural não terão atendimento ao público. As Unidades de Pronto Atendimento (UPAs) Sul, Leste, Jaci-Paraná, Ana Adelaide e José Adelino continuam com atendimento 24h, assim como o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). A Maternidade também funciona 24h para atender as urgências das gestantes. Já os serviços de atendimento especializados, como CEM, CER, CAPS, SAE, Centro de Referência de Saúde da Mulher e o Centro Integrado Materno Infantil estarão fechados. Usuários do transporte coletivo devem ficar atentos às alterações na frota, que segundo a Companhia de Ônibus Municipal, funcionará baseada numa estimativa de demanda. No sábado (10), de desfile da Banda do Vai Quem Quer, o transporte terá um reforço a partir das 14h. No domingo e na terça-feira (dias 11 e 13), a frota será reduzida, como a programação de domingo. Na segunda-feira (12), a frota circula idêntica à programação dos sábados comuns. Já na quarta-feira de cinzas, os ônibus coletivos seguirão a programação dos dias úteis. Confira: Dia 10 - Programação de Sábado com reforço a partir das 14h. Dia 11 - Programação de Domingo Dia 12 - Programação de Sábado Dia 13 - Programação de Domingo Dia 14 - Programação de dias úteis Mais informações podem ser consultadas pelos usuários do serviço através dos itinerários no site da Semtran. Texto: Renata Beccária Foto: Felipe Ribeiro Superintendência Municipal de Comunicação (SMC) Fonte: Prefeitura de Porto Velho - RO Read the full article

[alugueldevans]

Descubra Conceição da Barra, ES: Encantos e Vantagens de Alugar uma Van com a BH Vans!

Se você está em busca de um destino único no Espírito Santo, Conceição da Barra é uma escolha extraordinária. Com praias paradisíacas, uma rica história cultural e uma atmosfera tranquila, a cidade capixaba é um convite ao deleite para os viajantes. Descubra mais sobre os encantos desta pérola do litoral e as vantagens de tornar sua viagem ainda mais especial ao optar pelo aluguel de uma van com a BH Vans.

Encantos de Conceição da Barra: Um Destino para Todos os Gostos

Confira agora, alguns pontos turísticos e atrações de Conceição da Barra!

Praias de Cartão-Postal

Conceição da Barra é abençoada com praias de areias claras e águas cristalinas. A Praia da Barra e a Praia de Comboios são verdadeiros cartões-postais, proporcionando cenários deslumbrantes para relaxar e apreciar o sol capixaba.

Cultura e História Preservadas

Ao explorar o centro histórico, você será transportado para épocas passadas. Igrejas centenárias e construções preservadas contam a rica história da região. O Farol de São Mateus é uma parada imperdível para os amantes da história, oferecendo vistas panorâmicas inesquecíveis.

Culinária Capixaba

A culinária local é um verdadeiro deleite para os paladares mais exigentes. Em restaurantes à beira-mar, você terá a oportunidade de saborear pratos à base de frutos do mar frescos e ingredientes locais, proporcionando uma experiência gastronômica única.

Vantagens de Alugar uma Van com a BH Vans em Conceição da Barra!

Confira agora, as vantagens de alugar uma van para Conceição da Barra!

Conforto e Amplitude

Com uma van espaçosa da BH Vans, você e seu grupo podem viajar com todo o conforto necessário, transformando o trajeto em parte integrante da experiência.

Flexibilidade de Roteiro

A posse de uma van oferece a liberdade de explorar a região conforme seu próprio cronograma. Visite praias, atrações históricas e outros pontos turísticos no seu próprio ritmo, sem se preocupar com horários pré-determinados.

Economia e Eficiência

O aluguel de uma van para grupos é uma escolha econômica em comparação com o transporte público ou táxis. Além disso, a eficiência no deslocamento permite otimizar o tempo, aproveitando ao máximo cada momento em Conceição da Barra.

Segurança e Confiança

Na BH Vans, garantimos veículos seguros e bem-mantidos, proporcionando uma viagem tranquila e sem preocupações. Nossa frota é cuidadosamente inspecionada para oferecer a você uma experiência segura e confiável.

Viaje Para Conceição da Barra com a BH Vans!

Ao planejar sua viagem para Conceição da Barra, considere a opção de alugar uma van e prepare-se para uma jornada inesquecível repleta de descobertas, relaxamento e diversão. E claro, conte com a BH Vans. Somos referência no aluguel de vans com motorista para diversas finalidades e oferecemos sempre o melhor custo-benefício, veículo novos, seguros e motoristas altamente capacitados. Então é só realizar a contratação conosco e aproveitar ainda mais cada minuto da sua viagem! Fale conosco via WhatsApp, clicando aqui. conheça nossos planos, nossos veículos, nossa maneira de atuar.

BH Vans, você pode conhecer e viver momentos especiais com muito conforto e segurança!

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[locacaodevans]

Descubra Sete Lagoas, MG: Encantos e Vantagens de Alugar uma Van Para Lá com a Vans Brasil!

 Se você está planejando uma viagem para Minas Gerais e busca um destino encantador, Sete Lagoas é uma escolha perfeita. Localizada a apenas 70 quilômetros de Belo Horizonte, essa cidade oferece uma combinação única de belezas naturais, história rica e uma atmosfera acolhedora. Descubra mais sobre os encantos de Sete Lagoas e as vantagens de alugar uma van com a Vans Brasil para tornar sua viagem ainda mais especial. Explore os Encantos de Sete Lagoas:

Belezas Naturais Deslumbrantes: Como o próprio nome sugere, Sete Lagoas é conhecida por suas belas lagoas. Entre elas, destacam-se a Lagoa Paulino, a Lagoa da Boa Vista e a Lagoa da Chácara, locais ideais para relaxar, praticar esportes aquáticos ou simplesmente apreciar a paisagem.

Cultura e História Rica: Sete Lagoas possui um patrimônio histórico e cultural diversificado. Visite o Museu Histórico Municipal, que conta a história da região desde os tempos coloniais, e explore as igrejas centenárias, como a Igreja de São José.

Ecoturismo e Aventura: Para os amantes da natureza e dos esportes radicais, Sete Lagoas oferece diversas opções de ecoturismo e aventura. Trilhas, cachoeiras e grutas esperam por você em meio à exuberante vegetação da região.

Vantagens de Alugar uma Van com a Vans Brasil para Sete Lagoas:

Conforto e Comodidade: Viaje com todo o conforto e comodidade em uma van espaçosa da Vans Brasil. Desfrute do trajeto sem preocupações, preparando-se para aproveitar ao máximo sua estadia em Sete Lagoas.

Flexibilidade de Roteiro: Com sua própria van, você tem a liberdade de explorar Sete Lagoas no seu próprio ritmo. Visite os pontos turísticos, faça paradas extras pelo caminho e aproveite cada momento da viagem de acordo com suas preferências.

Economia e Eficiência: O aluguel de uma van é uma opção econômica e eficiente para grupos de todos os tamanhos. Evite gastos com transporte público ou táxis e aproveite a conveniência de ter um veículo à sua disposição durante toda a viagem.

Segurança e Confiabilidade: Na Vans Brasil, priorizamos a segurança e a qualidade dos nossos veículos. Nossa frota é constantemente revisada e mantida, garantindo uma viagem tranquila e segura para todos os passageiros.

Como Alugar uma Van com a Vans Brasil para Sete Lagoas:

Peça seu orçamento online: Peça o orçamento do aluguel de van online, clicando aqui ou ainda pelo WhatsApp, clicando aqui.

Aguarde seu veículo com motorista na data e hora marcada: Após aprovado o orçamento, basta formalizar o contrato e, na data e hora marcada, esperar por sua van, ônibus ou micro-ônibus com motorista!

Aproveite sua Viagem: Com sua van da Minas Locadora, você estará pronto para explorar todos os encantos de Ipanema. Desfrute de uma viagem confortável e sem estresse, criando memórias inesquecíveis ao longo do caminho.

Ao escolher a Vans Brasil, sua viagem para Sete Lagoas se torna uma experiência ainda mais especial. Reserve sua van agora e esteja pronto para explorar todos os encantos dessa cidade encantadora em Minas Gerais!   Na Vans Brasil, oferecemos uma variedade de opções de aluguel que atendem às suas necessidades de viagem. Entre em contato conosco e embarque em suas próximas férias com a liberdade e o conforto que apenas uma van pode proporcionar! Transforme seus planos de férias em uma jornada memorável com a Vans Brasil, basta clicar aqui e acessar nossa página de orçamento ou chamar no WhatsApp, clicando aqui. #viajecomavansbrasil

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[capitalflutuante]

Edição n. 14/2024 Em novembro de 2023, o Tesouro Nacional emitiu US$ 2 bilhões em títulos soberanos sustentáveis no mercado internacional com prazo de sete anos: o Global 2031 ESG. Esse montante financiará, em parte, o incremento de funding previsto para o Fundo Nacional sobre Mudança Climática (Fundo Clima) em 2024, que deve atingir R$ 10 bilhões. Com isso, o Fundo Clima será um dos principais fundos nacionais de mitigação e adaptação aos efeitos das mudanças climáticas do mundo. O Fundo Clima foi instituído como instrumento da Política Nacional sobre Mudança do Clima, em 2009. Vinculado ao Ministério do Meio Ambiente e Mudanças Climáticas (MMA), o fundo recebe recursos de participação especial de petróleo e outras fontes e investe recursos reembolsáveis, via BNDES, e não reembolsáveis, via MMA, para apoiar projetos ou estudos e financiamentos de empreendimentos que visem a mitigação e a adaptação à mudança climática e aos seus efeitos. Apesar de relevante, o Fundo Clima é até hoje utilizado abaixo de suas potencialidades, tendo recebido no total, até 2022, R$ 2,5 bilhões. Com a entrada esperada de até R$ 10 bilhões, o fundo ganha relevância em um momento em que o meio ambiente vem sendo alçado ao centro das políticas de desenvolvimento. Para 2024, o Plano Anual de Aplicação de Recursos (PAAR) do Fundo Clima está organizado em seis grandes finalidades, com destaque para a promoção de novos investimentos associados a tecnologias sustentáveis, como eletrificação das frotas de ônibus para transporte público, hidrogênio verde e combustíveis sustentáveis, e o desenvolvimento urbano resiliente e sustentável, com investimentos, por exemplo, em gestão de desastres e requalificação urbana de áreas de risco. Haverá também foco na recomposição da cobertura vegetal, que contará com a menor taxa de juros de 1% ao ano, e na promoção de uma indústria e inovação verdes, para promoção da descarbonização, da bioeconomia e de startups de inovação climática. Por fim, o Novo Fundo Clima priorizará também o monitoramento e a avaliação de impacto de suas operações, o que incluirá o cálculo de emissões evitadas por meio da carteira apoiada.   >>Acesse o estudo completo aqui   Conteúdos relacionados Sem custos previdenciários, FAT teria superávit mesmo em cenário pessimista, diz estudo Publicação reúne artigos vencedores do Prêmio BNDES pelo Clima Sustentabilidade: infográfico apresenta uma breve história do conceito  (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src="https://connect.facebook.net/pt_BR/sdk.js#xfbml=1&version=v2.12"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, 'script', 'facebook-jssdk')); Link da matéria

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Consórcio Fênix: conheça mais sobre a empresa!

Saiba tudo sobre o Consórcio Fênix e como essa que é uma das principais empresas de ônibus funciona, além dos serviços disponíveis. O Consórcio Fênix é uma empresa que disponibiliza facilidades de transporte coletivo na região metropolitana de Florianópolis. Além disso, é composto por seis empresas de ônibus que trabalham juntas para garantir um serviço de qualidade, seguro e eficiente. A empresa está comprometida a oferecer um bom transporte público na cidade. Neste texto, vamos explicar como essa empresa funciona, quais são as vantagens para os passageiros e como você pode usufruir dos serviços que ele proporciona. Consórcio Fênix: o papel da mobilidade urbana inteligente Garantir a mobilidade urbana inteligente para que as pessoas possam se deslocar facilmente nas cidades é muito importante. Portanto, a instituição acredita que o transporte público se apresenta como uma opção útil para uma variedade de pessoas, desde que usadas de maneiras inteligentes e eficientes de organizá-lo. Tecnologia e inovação como forma de investimento O Consórcio Fênix sempre investe em tecnologia e inovação para proporcionar um bom transporte público em Florianópolis. Eles usam sistemas de acompanhamento e controle das frotas de ônibus para garantir que tudo funcione bem. Além disso, têm aplicativos e outras ferramentas para ajudar as pessoas a usar o transporte público de forma mais fácil. Alternativa sustentável para o transporte público O transporte público não só é uma escolha prática para muitas pessoas, mas também é uma maneira mais amigável ao meio ambiente. O Consórcio Fênix está comprometido com a proteção do meio ambiente e utiliza tecnologias que reduzem o impacto ambiental do transporte público em Florianópolis. Como funciona a gestão do consórcio Fênix? A gestão do Consórcio Fênix é reconhecida como um modelo exemplar em mobilidade urbana, destacando-se pela sua abordagem estratégica e sustentável em prol do conforto e segurança dos usuários. O consórcio emprega soluções inovadoras para impulsionar a mobilidade urbana em Florianópolis, visando não apenas facilitar, mas também melhorar a qualidade do deslocamento da população na cidade. (CCO) Centro de Controle Operacional O Centro de Controle Operacional (CCO) é uma parte importante da estrutura do Consórcio Fênix. Está localizado no bairro Capoeiras e foi aberto em agosto de 2017. Trabalhando junto com as secretarias de Segurança Pública e de Transportes e Mobilidade Urbana, o CCO supervisiona as câmeras dos ônibus da empresa. Ele também acompanha em tempo real como está o trânsito e prevê quanto tempo vai levar para as linhas convencionais e executivas se deslocarem. Consórcio Fênix e o aplicativo Floripanoponto O Consórcio Fênix introduziu uma novidade: o aplicativo Floripanoponto. Ele oferece à população dados atualizados sobre onde os ônibus estão e quanto tempo vão demorar para chegar nos pontos. Sendo assim, com esse aplicativo, as pessoas conseguem se organizar melhor e passam menos tempo esperando nos pontos de ônibus. Play Store; App Store. O Consórcio Fênix tem compromisso com o futuro O Consórcio Fênix vai além de simplesmente transportar pessoas em Florianópolis. Ele busca criar novas conexões na vida das pessoas, tornando a mobilidade urbana mais sustentável, eficiente e confortável. Para alcançar esse objetivo, a instituição está sempre de olho nas últimas tendências e inovações em tecnologia e gestão. Além disso, procura soluções que atendam às necessidades da população e ajudem no crescimento da cidade. Com uma administração estratégica, apoiada em tecnologia avançada e uma perspectiva de longo prazo, a empresa se compromete diariamente a promover a mobilidade urbana em Florianópolis e com isso garantindo o bem-estar das pessoas. O post Consórcio Fênix: conheça mais sobre a empresa! apareceu primeiro em Finanças Guiada.

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TRANSPORTE: Com mais 50 novos ônibus, Porto Velho agora tem a frota mais nova entre as capitais brasileiras

Novos veículos oferecem mais conforto e segurança aos cerca de 900 mil usuários mensais do sistema O tempo de colapso e de serviço precário de transporte coletivo ficou para trás. Com a chegada de mais 50 novos ônibus, a frota de Porto Velho agora é a mais nova e moderna entre as capitais brasileiras, uma conquista para os cerca de 900 mil usuários mensais do sistema público de transporte. A…

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Lisboa quer melhorar acessibilidade nos transportes públicos inclusive sinalizações sonoras nas paragens

A Câmara de Lisboa aprovou, por unanimidade, uma proposta do Livre para melhor acessibilidade nos transportes públicos e na cidade, incluindo a instalação de sinalizações sonoras nas paragens de autocarro.

Em reunião pública do executivo municipal, o vereador do Livre em substituição, Carlos Teixeira, disse que a proposta pretende a promoção de serviços de transporte público "ajustados às necessidades das pessoas com deficiência ou incapacidade".

Devem ser concretizadas adaptações do espaço público, nomeadamente nas paragens de autocarro, elétricos e ascensores, com a instalação de placas com horários, números das carreiras e os respetivos destinos, com letras em relevo e em braille, e disponibilização de informação sonora nos sistemas mais modernos.

Neste âmbito, a câmara tem de garantir que os passeios e vias de acesso às paragens cumpram as normas do Plano de Acessibilidade Pedonal do Município de Lisboa e sigam as boas práticas do Manual de Espaço Público.

Outras das medidas são para que sejam instaladas sinalizações sonoras nas paragens de autocarros, elétricos e ascensores, e que seja mantido o sistema de áudio nos autocarros da Carris em permanência durante a circulação.

A câmara deve instar a Carris a equipar a sua frota com um sistema de som exterior que informe acerca do número da carreira e o destino quando os veículos se aproximarem da paragem, bem como encorajar a Carris a “modernizar a sua frota e, sempre que possível, adaptar os autocarros existentes para acomodar duas ou mais cadeiras de rodas, permitindo que múltiplas pessoas com mobilidade reduzida possam viajar em simultâneo”.

A proposta do Livre determina ainda que a câmara recomende ao Metropolitano de Lisboa que torne acessíveis as máquinas de validação dos passes no seu canal de acesso às plataformas de embarque; equipe as escadas rolantes com sinal sonoro que informe sobre o sentido ascendente ou descendente; instale pontos de referência a informar onde estão as portas de saída do metro; instale um mapa tátil do espaço, colocado em pontos estratégicos nos principais locais de passagem; que seja nivelada a altura do piso entre o cais e o comboio nas plataformas de embarque, e seja sinalizada por indicação sonora e visual o número de carruagens em circulação.

A este propósito, o município tem de dispor no espaço público de sinalização adequada das esplanadas autorizadas, com um piso tátil ou estrado, para a sinalizar os obstáculos que são previsíveis nos passeios em frente aos estabelecimentos de restauração.

"Faça o levantamento de todos os pontos de acesso à rede de transportes que são neste momento inacessíveis a pessoas com mobilidade reduzida, como por exemplo, postaletes afixados no meio dos passeios estreitos que não permitem a passagem de cadeiras de rodas ou carrinhos de bebés, a fim de proceder à sua correção e melhoria", sugeriu o Livre, pedindo ainda o reforço dos recursos humanos especializados em acessibilidade.

Concordando com a proposta do Livre, o vice-presidente da câmara, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), que tem o pelouro da Mobilidade, disse que o município tem "100% da frota de autocarros com piso rebaixado, 80% com rampas de acesso para cadeiras de rodas, 48 com informação sonora de aviso da paragem e 34 carreiras com mobilidade reduzida, que correspondem a 45% da oferta da Carris em quilómetros de serviço público”.

“Está-se a trabalhar muito, mas há certamente muito que fazer”, declarou Anacoreta Correia.

O executivo da Câmara de Lisboa é composto por 17 membros, dos quais sete eleitos da coligação Novos Tempos (PSD/CDS-PP/MPT/PPM/Aliança) – que são os únicos com pelouros atribuídos e governam sem maioria absoluta –, três do PS, dois do PCP, três do Cidadãos Por Lisboa (eleitos pela coligação PS/Livre), um do Livre e um do BE.

[soccomcsantos]

Mercedes-Benz GenH2 Truck vai ter testes reais em clientes

A Daimler Truck prepara-se para colocar uma frota de camiões Mercedes-Benz GenH2 Truck em testes reais na operação de clientes. A partir de meados de 2024, as empresas Amazon, Air Products, INEOS, Holcim e Wiedmann & Winz participarão nos primeiros testes com clientes em transporte de longa distância sem emissões de CO2 com camiões movidos a pilha de combustível.

Após uma rigorosa fase de testes na pista de testes em fábrica e nas vias públicas, os camiões movidos a pilha de combustível atingiram um estágio avançado de desenvolvimento para implantação experimental nas primeiras frotas de clientes. Os cinco tratores semirreboques serão utilizados em diferentes aplicações de longo curso em rotas específicas na Alemanha, como o transporte de materiais de construção, contentores marítimos ou gases em garrafa.

Durante estes primeiros testes com clientes, os GenH2 Truck permanecem sob a supervisão e responsabilidade direta da Mercedes-Benz Trucks. Os veículos serão reabastecidos em postos públicos designados de abastecimento de hidrogénio líquido (sLH2) em Wörth am Rhein e na área de Duisburgo. A Daimler Truck e as empresas parceiras estão, assim, a criar um projeto pioneiro e a demonstrar que o transporte descarbonizado com camiões movidos a hidrogénio já é possível hoje. No entanto, para que a transformação seja bem-sucedida, será necessário, nos próximos anos, assegurar a construção de uma infraestrutura de reabastecimento internacional e um fornecimento suficiente de hidrogénio líquido verde.

“Com esta primeira frota de cliente, os nossos camiões com célula de combustível estão agora serão testados em operação real do cliente. Uma situação vantajosa para ambos os lados: os nossos clientes conhecem a tecnologia de células de combustível na operação diária e a nossa equipa de engenharia entende melhor as necessidades dos clientes e os casos de uso relevantes, levando-os em consideração no desenvolvimento em série”, afirma Andreas Gorbach, membro do conselho de administração da Daimler Truck e chefe de tecnologia de camiões da empresa.

Primeiros testes em clientes com a nova tecnologia sLH2

A Daimler Truck tem preferência pelo hidrogénio líquido no desenvolvimento de tecnologia baseados no hidrogénio. No estado líquido de agregação, o transportador de energia não só tem uma densidade energética significativamente mais elevada, como os custos de transporte também podem ser significativamente reduzidos. Como resultado, é possível transportar mais hidrogénio, o que aumenta significativamente a autonomia e permite um desempenho comparável do veículo ao de um camião convencional a diesel. Os tanques de hidrogénio líquido também oferecem vantagens em termos de custo e peso. Portanto, o uso de hidrogénio líquido permite uma carga útil maior.

Pela primeira vez, um novo processo de reabastecimento de hidrogénio líquido será utilizado na frota experimental do cliente: a chamada “tecnologia sLH2” (sLH2 = hidrogénio líquido “subarrefecido”). A tecnologia foi desenvolvida em conjunto com a Linde e está disponível gratuitamente para todas as empresas interessadas através de uma norma ISO. A abordagem inovadora permite, entre outras coisas, uma densidade de armazenamento ainda maior em comparação com o LH2 e um reabastecimento mais fácil, em 10 a 15 minutos. As empresas planeiam realizar o primeiro reabastecimento de um camião movido a pilha de combustível em num posto-piloto em Wörth am Rhein no início de 2024.

A Daimler Truck e os seus parceiros preveem um alto nível de transparência e abertura em termos de interfaces da tecnologia sLH2. O objetivo é colaborar com outras empresas e associações sempre que possível para que desenvolvam as suas próprias tecnologias de reabastecimento e veículos que apliquem o novo padrão de hidrogénio líquido e, assim, estabelecer um mercado de massa global para o novo processo de reabastecimento.

Desempenho comparável ao dos camiões convencionais

Os engenheiros de desenvolvimento da Daimler Truck basearam o GenH2 Truck nas características do camião convencional de longo curso Mercedes-Benz Actros em termos de carga útil, autonomia e desempenho. Os Mercedes-Benz GenH2 Truck a utilizar nestes primeiros testes com clientes oferecem uma carga útil de cerca de 25 toneladas com peso bruto combinado (GCW) de 40 toneladas. Dois depósitos (de 44 kg cada) especiais de hidrogénio líquido e um sistema de pilha de combustível centrado em célula particularmente potente permitem essa alta carga útil e longo alcance. Eles representam a peça central do GenH2 Truck.

O sistema de célula de combustível do GenH2 Truck fornece 300 Kw (duas vezes 150 kW) e a bateria fornece 400 kW adicionais temporariamente. Com 70 kWh, a capacidade de armazenamento da bateria é relativamente baixa, uma vez que não se destina a satisfazer necessidades energéticas, mas para fornecer suporte de energia momentânea à célula de combustível, por exemplo em picos de carga durante a aceleração ou condução em subidas com o veículo totalmente carregado de mercadorias. Ao mesmo tempo, a bateria relativamente leve permite uma carga útil maior. É recarregada com energia de travagem e excesso de energia da pilha de combustível. Um elemento central da sofisticada estratégia operativa da tecnologia é um sistema de refrigeração e aquecimento que mantém todos os componentes a uma temperatura operacional adequada, garantindo assim a máxima durabilidade. Numa versão pré-série, os dois motores elétricos são projetados para um total de 2 x 230 kW de potência contínua e 2 x 330 kW de potência máxima.

Estratégia de via dupla: veículos movidos a hidrogénio e a bateria

A Daimler Truck tem uma estratégia de via dupla com veículos movidos a hidrogénio e a bateria para seu objetivo de oferecer novos veículos que sejam neutros em CO2 em ermos de utilização nos principais mercados globais (Europa, Estados Unidos e Japão) até 2039. Os camiões elétricos a bateria são a escolha ideal para transporte de distribuição e, no caso do eActros 600, para transporte de longa distância com implantação regular em rotas planeáveis com distâncias e opções de carregamento adequados. No entanto, os camiões movidos a pilha de combustível podem ser uma solução melhor, especialmente para utilizações muito flexíveis e particularmente exigentes no transporte pesado e no transporte de longa distância. Além disso, a disponibilidade de infraestruturas adequadas e de eletricidade verde suficiente são cruciais para uma transição bem-sucedida para tecnologias livres de CO2. A Daimler Truck está convencida de que a cobertura rápida e com melhor custo energético só podem ser alcançados com ambas as tecnologias.

Recentemente, em setembro de 2023, a Daimler Truck demonstrou com sucesso que a tecnologia de células de combustível de hidrogénio pode ser a solução certa para descarbonizar o transporte rodoviário de longo curso flexível e exigente. Um protótipo aprovado para estradas públicas do Mercedes-Benz GenH2 Truck completou o #HydrogenRecordRun da Daimler Truck, percorrendo 1047 km de distância com apenas um abastecimento de hidrogénio líquido. A empresa pretende apresentar a versão de série do Mercedes-Benz GenH2 Truck na segunda metade da década.

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VLT completa dois anos em São Luís sem nenhuma utilização

Passados dois anos, o VLT, que custou R$ 7 milhões, está guardado em um galpão e sem previsão de funcionamento.

Fonte: O Estado do Maranhão | Autor: O Estado do Maranhão | Postado em: 05 de setembro de 2014

VLT depois de desmontado da plataforma

VLT depois de desmontado da plataforma

créditos: Reprodução

Em 5 de setembro de 2012, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) chegava a São Luís com a promessa de melhorar a mobilidade urbana na capital maranhense. Passados exatamente dois anos, o veículo não passa hoje de uma sucata empoeirada e sem utilidade, que está guardado em um galpão da empresa Transnordestina Logística S.A., no Tirirical, onde funcionou a Reffsa, longe dos olhos da sociedade.

A estratégia da atual administração municipal é justamente essa: esconder o VLT da população para que as pessoas esqueçam que ele não passou de um projeto fracassado e que atualmente não há previsão para que funcione e atenda às necessidades dos usuários de transporte público da cidade, que diariamente sofrem com a precariedade dos ônibus que compõem a frota da capital maranhense.

Aquisição

Comprado por R$ 7 milhões, o VLT foi adquirido no ano de 2012 pelo ex-prefeito

João Castelo

(PSDB) às vésperas das eleições municipais. Desde o início das obras de instalação, o veículo foi considerado um projeto eleitoreiro, utilizado para alavancar uma eventual reeleição de Castelo, que acabou perdendo o pleito de outubro daquele ano, no segundo turno, para o atual prefeito Edivaldo Holanda Júnior (PTC).

Durante sua administração, João Castelo garantiu que o VLT entraria em operação inicialmente do Anel Viário ao Bairro de Fátima e que outras linhas seriam criadas posteriormente, para atender aos anseios dos moradores da cidade. Porém, tudo não passou de falácia.

Apesar desse meio de transporte ter sido adquirido durante a gestão de Castelo como chefe do executivo municipal, o prefeito Edivaldo Holanda Júnior, ao assumir a Prefeitura, determinou a formação de comissões para avaliação de projetos, entre eles o do VLT. Porém, ele está se mostrando incapaz de resolver esse e diversos outros problemas deixados pelo seu antecessor, pois o veículo em vez de ser utilizado, foi desmontado da plataforma onde estava instalado depois de mais de um ano sem utilização, no Aterro do Bacanga, e guardado em dezembro de 2013, em um galpão no Tirirical, onde permanece sem utilidade e previsão para sair de lá.

Os R$ 7 milhões retirados dos cofres públicos e gastos na compra do VLT poderiam ter sido investidos na melhora de outros setores, como educação e saúde, que carecem de mais atenção da administração municipal, já que a utilização do veículo sequer havia sido realmente cogitada. Prova disso foi dada pelo ex-titular da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT), Carlos Rogério Araújo, que afirmou, em dezembro do ano passado, que administração de João Castelo não produziu nenhum projeto executivo de implantação do VLT. Ainda segundo ele, nos arquivos da Prefeitura foram localizados apenas estudos simplificados de concepção e que foram prontamente questionados por conterem equívocos graves.

O deputado estadual Neto Evangelista (PSDB) - que nas eleições de 2012 era o candidato a vice-prefeito na chapa de Castelo - afirmou que existia um projeto para a implantação do VLT na capital maranhense. O projeto deixado por João Castelo, segundo Evangelista, previa duas linhas iniciais de circulação do veículo: a primeira sairia da Praia Grande e se estenderia até o aeroporto do Tirirical e a segunda teria como destino a área Itaqui-Bacanga.

Durante todo o período que o VLT esteve em São Luís, a única viagem realizada foi um teste de tráfego no trecho de 800 metros, do ponto que segue do fundo do Terminal de Integração da Praia Grande, na Avenida Beira-Mar, até as proximidades do Mercado do Peixe - único que chegou a ser construído na capital. Desde então, o veículo permaneceu parado no terminal, se deteriorando pela ação do tempo e da atuação de marginais que também contribuíam para a depredação do meio de transporte.

Remoção

Sem nunca ter de fato sido utilizado para seu propósito original, o transporte de passageiros, o VLT foi desmontado em dezembro do ano passado e levado para o galpão da Transnordestina Logística S.A., no Tirirical, onde permanece até hoje. O transporte dos vagões que formam o veículo foi feito pela empresa cearense Bom Sinal, fabricante do veículo.

Antes mesmo de ser desmontado, o VLT já não tinham mais condições de funcionamento. Ele estava com diversos sinais de depredação, com as janelas e portas quebradas; bancos enferrujados; o painel eletrônico coberto de poeira, entre outros desgastes, que inviabilizavam sua utilização.

O Estado entrou em contato com a Prefeitura de São Luís para saber se existe algum estudo ou projeto em análise para colocar o VLT em funcionamento, mas até o fechamento desta edição nenhuma resposta foi obtida.

Mais

O moderno sistema de transporte de massa deveria entrar em operação em dezembro de 2012, conforme anunciou na época o ex-prefeito João Castelo, mas nem o primeiro trecho de trilhos foi concluído. Cada vagão do VLT tem 18 metros de extensão, formando o veículo de 36 metros, com seis portas que abrem simultaneamente e capacidade para 358 pessoas, 96 sentadas e 262 em pé.

Detalhes do VLT

- O VLT chegou a São Luís no dia 5 de setembro de 2012

- Custou aos cofres do Município R$ 7 milhões pagos è empresa cearense Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda.

- Cada vagão custou R$ 3,5 milhões

- O VLT tem capacidade para cerca de 20 mil passageiros/hora

- Tem velocidade média de até 100 km/h

- Em São Luís, foi projetado para instalação de até 7 linhas

MEU NÚMERO É ZERO