#frederic le floc’h

[viper-motorsports]

The N°25 Aston Martin Vantage AMR GTE bounds through Sunday morning at the 2023 WEC 24 Heures du Mans towards a LMGTE-Am podium for the Ort by TF entry.

#aston martin vantage amr gte #24 heures du mans #ort by tf sport #circuit de la sarthe #fiawec #24 hours of le mans #lmgte-am #aston martin vantage #tf sport #2023 lemans24 #2023 fiawec #frederic le floc’h

[brooklyn-dion]

Trouble at RB for Riccardo?

By Brooklyn Dion April 7, 2024

Going into this weekend I was hopeful for Daniel Riccardo. The eight time grand prix winner has shown in the past that he has a place in F1. But these last few years have proven difficult for the driver.

In 2022, he was let go by McLaren and replaced by Oscar Piastri. Then in 2023, he spent the first few races as a third driver for Red Bull. After doing PR for the team he was given the chance to drive for the Red Bull junior team, Alpha Tauri (now RB).

When the news came out that Daniel was replacing Nyck De Vries, I was excited to see what he had to offer after his poor performance at McLaren. To say that I was happy to see the old Daniel back was an understatement. I was more than happy to see him finish ahead of teammate Yuki Tsunoda in his first race back. This excitement was somewhat tempered by Daniel’s crash at Zandvoort where he broke his wrist and was out for the next few races until his comeback at Austin.

Now, looking back at his results from last year he placed ahead of Tsunoda in three of the six races he was able to compete in. A spectacular drive in Mexico landed him seventh place and at the end of the year he finished 17th in the Drivers Championship with six points.

Going into this season I had expectations to see Daniel scoring points and being competitive. These expectations have not been met at any of the four races this season. In the last four races Daniel has been out-qualified by Tsunoda and has yet to score a point.

Does this spell trouble for the driver? After last year's rumors that he could potentially replace Red Bull driver Sergio Perez due to his performance last year compared to his performance this year I would say so. Red Bull is notorious for dropping drivers that don’t perform. We saw this last year when they replaced De Vries with Daniel and with Pierre Gasly back in 2019.

The pressure is mounting after Daniel's crash at Suzuka on Lap 1 with Alex Albon. Daniel has admitted that his run so far this year is not the same as his run with McLaren. The driver has said that he knows the issues he’s having with the car and that he’s working with his engineers to improve them.

With thirteen drivers contracts, including Daniel’s, out this season there is potential that we won't see Daniel driving for RB next year. With the competition for a drive being at an all time high from the drivers within the sport and upcomers from the lower categories, such as Oliver Bearmean, it’s worth paying attention to.

If Daniel does not show increased performance with these next few races, I expect that we can see him not having a drive for next year.

Credit: Frederic Le Floc’h/ DPPI

#formula 1 #formula one #daniel ricciardo #f1 #suzuka gp 2024 #japanese grand prix #op ed

[circuito21uy]

dakar: BERNHARD TEN BRINKE REEMPLAZARÁ A ERIK VAN LOON EN ARABIA

dakar: BERNHARD TEN BRINKE REEMPLAZARÁ A ERIK VAN LOON EN ARABIA

BERNHARD TEN BRINKE REEMPLAZARÁ A ERIK VAN LOON EN ARABIA 306 Ten Brinke Bernhard (nld), Colsoul Tom (bel), Toyota, Overdrive Toyota, Auto, action during the 3rd stage of the Dakar 2021 between Wadi Al Dawasir and Wadi Al Dawasir, in Saudi Arabia on January 5, 2021 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI Finalmente el piloto neerlandés, quien se encontraba de vacaciones con su familia en los Emiratos…

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[motorsporthq]

Johan Kristoffersson tops the time sheets in Practice Two

Johan Kristoffersson tops the time sheets in Practice Two

Image Credit: DPPI/Frederic Le Floc’h

Although still not dry, the World Touring Car Cup competitors were treated to slightly better levels of grip and visibility in the second round of practice at Suzuka.

Thed Bjork, the man who propped up the time sheets in the earlier session, was the early pace-setter after the first five minutes had elapsed.

In comparison to free practice one,…

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#touring #touringracing #wtcr

[hittveu]

Die Punkteserie von HWA RACELAB aus den vergangenen drei Formel-E-Rennen setzt sich auch in Berlin fort. Beim Heim-E-Prix des deutschen Teams platzierte sich Stoffel Vandoorne in den Top-Ten. Bei besten Wetter- und Streckenbedingungen fuhr der belgische Publikumsliebling (10x Fanboost in 10 Rennen) den fünften Rang heraus, sein Teamkollege Garry Paffett landete auf dem 16. Rang. Dem zehnten Lauf der ABB FIA Formel E Meisterschaft ging ein starker Beginn von HWA RACELAB voraus, bei dem sich beide Venturi VFE05 für die Super-Pole-Session qualifizieren konnten.

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Stoffel Vandoorne (BEL), HWA Racelab, VFE-05

05 VANDOORNE Stoffel (bel), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Berlin, Germany, from may 23 to 25 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

17 PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Berlin, Germany, from may 23 to 25 – Photo Germain Hazard / DPPI

17 PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Berlin, Germany, from may 23 to 25 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

17 PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Berlin, Germany, from may 23 to 25 – Photo Francois Flamand / DPPI

PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, portrait during the 2019 Formula E championship, at Berlin, Germany, from may 23 to 25 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

VANDOORNE Stoffel (bel), Venturi VFE05 team HWA Racelab, portrait during the 2019 Formula E championship, at Berlin, Germany, from may 23 to 25 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

VANDOORNE Stoffel (bel), Venturi VFE05 team HWA Racelab, portrait PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, portrait during the 2019 Formula E championship, at Berlin, Germany, from may 23 to 25 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

VANDOORNE Stoffel (bel), Venturi VFE05 team HWA Racelab, portrait PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, portrait during the 2019 Formula E championship, at Berlin, Germany, from may 23 to 25 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

 Platz 5 für Stoffel Vandoorne, Platz 16 für Gary Paffett •    Stoffel Vandoorne: „Ich bin happy, dass ich wieder Punkte für das Team holen konnte.“ •    Gary Paffett: „Ich hatte Pech zu Rennbeginn und dann nicht mehr genug Pace.“ •    Ulrich Fritz: „Was das Ergebnis angeht, haben wir heute sehr gemischte Gefühle.”

Berlin, 25. Mai 2019 – Beim Qualifying am Samstagmorgen erwischte HWA RACELAB einen Auftakt nach Maß. Auf dem ehemaligen Flughafen Berlin-Tempelhof legte Stoffel Vandoorne in der dritten Qualifying-Startgruppe die Bestzeit vor. Kurz darauf zog Gary Paffett mit der viertbesten Zeit nach. Zum ersten Mal nach Hongkong waren damit wieder beide HWA RACELAB Piloten für die Super-Pole-Session qualifiziert. Im Shootout der schnellsten sechs Piloten sicherte sich Stoffel den zweiten und Gary den vierten Rang. Die Plätze in der ersten und zweiten Startreihe bedeuteten eine Top-Ausgangspositionen für das Rennen.

Beim Rennstart konnten sich beide HWA RACELAB Piloten zunächst gut behaupten. Stoffel Vandoorne büßte zwar eine Position ein, konnte aber mit zahlreichen sehenswerten Manövern den dritten Platz verteidigen. Auch in der turbulenten Phase, als die Teams erstmals ihre Attack Modes einsetzten, blieb der Belgier auf Podiumskurs. In der zweiten Rennhälfte konnte Stoffel dann aber dem Druck von zwei Verfolgern nicht mehr standhalten. Nach 37 Runden über die 2,375 km lange Strecke kam er auf dem fünften Rang ins Ziel.

Der vom vierten Platz gestartete Gary Paffett hatte gleich zu Beginn Pech: Der Brite berührte bei einem engen Positionskampf die Mauer der Streckenbegrenzung. In der Folge konnte er mit seinem beschädigten Fahrzeug die Pace der Spitze nicht mehr mitgehen und verlor mit zunehmender Dauer an Positionen. Zur Rennmitte rutschte der DTM-Champion aus den Top-Ten und verlor bis ins Ziel weitere Plätze.

Stimmen zum Rennen   

Stoffel Vandoorne (27, Belgien, Startnummer 5), Platz 5 „Alles in allem war es ein positives Rennen für mich. Natürlich, wenn man auf P2 startet, will man auch auf das Podium. Von daher bin ich auch ein wenig enttäuscht. In der Vergangenheit war unsere Renn-Pace immer etwas niedriger als die der anderen – wenn man das bedenkt, ist mein fünfter Platz heute ein starkes Ergebnis. Ich bin happy, dass ich wieder Punkte für das Team holen konnte. Wir haben hier in Berlin auch wieder viele Erkenntnisse hinzugewonnen.“

Gary Paffett (38, England, Startnummer 17), Platz 16 „Das war ein enttäuschender Rennverlauf für mich, schließlich bin ich von P4 gestartet. Der Start lief noch ganz gut, doch dann musste ich einem Konkurrenten ausweichen und berührte die Mauer. Da verlor ich gleich ein paar Positionen. Im Anschluss hatte ich – aus welchem Grund auch immer – nicht mehr genug Pace bis zum Schluss des Rennens. Außerdem hatte ich sehr mit der Balance des Autos zu kämpfen.“

Ulrich Fritz, Teamchef HWA RACELAB „Was das Ergebnis angeht, haben wir heute sehr gemischte Gefühle. Stoffel hat hart gekämpft und konnte schließlich auf dem fünften Platz landen – was ein wirklich gutes Resultat ist. Gary hatte einige Probleme mit dem Auto, nachdem er in den ersten Runden in die Wand geschoben wurde. Wir müssen das überprüfen, da er nach dem Vorfall einfach kein Tempo mehr hatte und nicht mit den anderen mithalten konnte. Es ist eine Schande, denn er hätte es verdient, nach dem starken Qualifying in die Punkte zu kommen. Ein großes Dankeschön an das Team. Sie haben bei ihrem Heimrennen in Berlin gute Arbeit geleistet.

Vorschau     Der nächste Lauf zur ABB FIA Formel E Meisterschaft 2018/19 ist der Julius Bär Swiss E-Prix am 25. Juni in Bern.

Quelle: HWA Racelab

HWA RACELAB mit erneutem Punkterfolg beim Heim-E-Prix in Berlin Die Punkteserie von HWA RACELAB aus den vergangenen drei Formel-E-Rennen setzt sich auch in Berlin fort. Beim Heim-E-Prix des deutschen Teams platzierte sich Stoffel Vandoorne in den Top-Ten.

#Auto #autosport #car #DMSB #FIA #Formel E #Motor #Motorsport #Race #Racing #Sport

[motorcycle-sports-blog]

Veja algumas das melhores fotos que marcaram esta quinta etapa do Dakar:

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23 DE SOULTRAIT XAVIER (fra) YAMAHA VILTAIS RACING TEAM HFP action during the Dakar 2017 Paraguay Bolivia Argentina , Etape 3 – Stage 3, San Miguel de Tucuman – San Salvador de jujuy , January 4 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

Algumas das melhores fotos da quinta etapa do Dakar 2017 Veja algumas das melhores fotos que marcaram esta quinta etapa do Dakar:

#Dakar #Fotos #Galerias #quinta etapa

[motorsporthq]

Niels Langeveld tops opening WTCR practice at Suzuka

Niels Langeveld tops opening WTCR practice at Suzuka

Image Credit: DPPI/Frederic Le Floc’h

Despite a perfectly dry forecast for the weekend ahead, Suzuka was submerged in heavy rain as the first World Touring Car Cup practice session got underway on Friday.

It was only a matter of time before somebody fell victim to the elements. This time round, it was Yann Ehrlacherwho was the first to fall off the circuit after running too deep into turn…

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[motorsporthq]

Tiago Monteiro leads Honda domination in qualifying for Race One

Tiago Monteiro leads Honda domination in qualifying for Race One

Image Credit: DPPI/Frederic Le Floc’h

Amidst the continually wet and rainy conditions at Suzuka, the first World Touring Car Cup qualifying session of the weekend got underway in rather chaotic fashion.

Thed Bjorkwas one of the first cars to start their flying lap, and as a result, by the time he reached the final corner on the short 2.2 kilometre circuit, there were still a large group of…

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[motorsporthq]

Junior Single Seater Race Weekend Round-Up – 25-28 July 2019

Junior Single Seater Race Weekend Round-Up – 25-28 July 2019

Credit: Frederic Le Floc’h / DPPI

After a long break, the Formula Renault Eurocup competitors got their season restarted as they ran two races in support of the Total 24 Hours of Spa, while the ADAC Formula 4 competitors were also in good company as they raced in support of the Formula 1 German Grand Prix.

Formula Renault Eurocup – Spa-Francorchamps

After a break of fifty-four days since…

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[hittveu]

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12 ROB HUFF, (UNITED KINGDOM), SLR VW MOTORSPORT,VOLKSWAGEN GOLF GTI TCR,action during the 2019 FIA WTCR World Touring Car Race of Morocco at Marrakech, from April 5 to 7 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

25 MEHDI BENNANI, (MOROCCO), SLR VW MOTORSPORT,VOLKSWAGEN GOLF GTI TCR, action during the 2019 FIA WTCR World Touring Car Race of Morocco at Marrakech, from April 5 to 7 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

Volkswagen Motorsport-Newsletter 10/2019 • Golf GTI TCR: Sieg und Führung in Asien, schwieriger Auftakt in der WTCR • Polo GTI R5: Podiumsplatz in Italien • Global Touring Cars: Volkswagen führt Herstellerwertung an

TCR Asia Diego Moran mit Sieg zur Tabellenführung in Asien Traumstart für Diego Moran (EC) und den Golf GTI TCR in der TCR Asia. Auf dem Sepang International Circuit (MAL) fuhr der Gesamtdritte aus dem Vorjahr im ersten Lauf auf den dritten Platz und feierte im zweiten Rennen den Sieg. In der Gesamtwertung liegt Moran nach dem ersten von fünf Rennwochenenden mit 42 Zählern an der Spitze, dicht gefolgt Theo Coicaud (F, 34 Punkte) und Luca Engstler (D, 30 Punkte, beide Hyundai). „Das zweite Rennen hatte es wirklich in sich“, sagte Moran nach dem insgesamt dritten Sieg in seiner TCR Asia-Karriere. „Da die Startaufstellung für den zweiten Lauf umgedreht wird, musste ich mich von Startplatz sieben durch das Feld kämpfen. Als sich vor mir einige Autos drehten, habe ich intuitiv die richtige Entscheidung getroffen und konnte ausweichen. Am Ende hatte ich eine gute Reifenstrategie und habe mich vorne behauptet.“ Der zweite Lauf der TCR Asia findet vom 03. bis 05. Mai auf dem Zhuhai International Circuit (CHN) statt. Weitere Informationen: http://www.asia.tcr-series.com

WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcup Schwieriger Saisonauftakt für Volkswagen in Marokko Der Saisonauftakt zum WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcup in Marrakesch (MA) ist für Volkswagen und Sébastien Loeb Racing nicht nach Wunsch verlaufen: Nach einem schwachen Abschneiden im Zeittraining blieben den Volkswagen Fahrern gute Startplätze versagt. Rob Huff (GB) und Mehdi Bennani (MA) unterstrichen in den Rennen zwei und drei mit den jeweils schnellsten Rennrunden das Potenzial des Golf GTI TCR. Auf dem extrem engen Stadtkurs von Marrakesch sind Überholmanöver aber nahezu unmöglich, wodurch sich Huff und Bennani mit zwei zwölften Plätzen im hochkarätigen Starterfeld mit 26 Fahrern zufriedengeben mussten. Benny Leuchter (D) und Johan Kristoffersson (S) konnten ihr Tempo nach dem Qualifying ebenfalls deutlich steigern und fuhren als beste Ergebnisse die Plätze 16 und 17 ein. „Der Saisonauftakt ist nicht nach unseren Erwartungen verlaufen. Im Zeittraining, das über die Startaufstellung entscheidet, fehlte es uns an Speed. In den Rennen waren wir deutlich besser unterwegs, aber Überholen ist hier leider so gut wie unmöglich“, sagte Volkswagen Motorsport Direktor Sven Smeets. „Wir werden die Pause bis zum nächsten Rennen in Ungarn nutzen und genau analysieren, woran es im Zeittraining gelegen hat.“ Der zweite Lauf der WTCR wird vom 26. bis 28. April auf dem Hungaroring bei Budapest (H) ausgetragen. Weitere Informationen: http://www.fiawtcr.com

Global Touring Cars Südafrika (GTC) Keagan und Rowe feiern nächste Podestplätze im Jetta Beim zweiten Lauf der Global Touring Cars Südafrika (GTC) haben Daniel Rowe und Keagan Masters ihre starke Form vom Saisonauftakt bestätigt. Auf dem Zwartkops Raceway in Pretoria (ZA) fuhren die beiden Südafrikaner in ihren Volkswagen Jetta die nächsten Podestplätze ein. Nach zwei von acht Läufen liegt Masters in der Fahrerwertung auf Rang zwei, Rowe folgt auf dem dritten Platz. In der Herstellerwertung liegt Volkswagen vorne. In einem spannenden ersten Lauf überquerten Rowe und Masters die Ziellinie als Zweiter und Dritter. Im zweiten Rennen stellte Rowe nach einem Ausritt ins Kiesbett seine Kämpferqualitäten unter Beweis und fuhr noch auf Rang elf vor. Besser lief es für Masters: Der amtierende GTC2-Champion wurde Zweiter. Da in der GTC die Zeiten beider Rennen zu einem Ergebnis addiert werden, belegte Masters Gesamtrang zwei, Rowe wurde Sechster. In der GTC2 bleibt Bradley Liebenberg (ZA) ungeschlagen. Der Golf GTI Fahrer gewann auch die Saisonläufe drei und vier. Weiter geht es in der GTC am 10. und 11. Mai mit dem dritten Lauf auf dem Killarney Motor Racing Circuit in Kapstadt (ZA). Weitere Informationen: http://www.gtcafrica.co.za

Volkswagen Polo Cup Champion Kruger in Pretoria an der Spitze Ein nahezu perfektes Wochenende feierte Jeffrey Kruger (ZA) im Volkswagen Polo Cup. Der amtierende Champion gewann im Polo GTI beim zweiten Saisonlauf auf dem Zwartkops Raceway in Pretoria (ZA) zwei der drei Rennen und fuhr einmal auf Rang zwei. Da im Polo Cup die Zeiten der einzelnen Rennen addiert werden, war Kruger auch im Gesamtklassement der strahlende Sieger. Seine Landsleute Clinton Bezuidenhout und Jason Campos folgten auf den Rängen zwei und drei. Der dritte Lauf findet am 10. und 11. Mai auf dem Killarney Motor Racing Circuit in Kapstadt (ZA) statt. Weitere Informationen: http://www.vwmotorsport.co.za

International Rallye Cup Antonio Rusce feiert Podestplatz im Polo GTI R5 Bei der 40. Rallye Appennino Reggiano sind Antonio Rusce und Sauro Farnocchia (I/I) in der R5-Klasse auf das Podium gefahren. Beim ersten Saisonlauf des International Rallye Cup belegte das italienische Duo im Polo GTI R5 nach 144 Wertungskilometern den dritten Rang. Bei der anspruchsvollen Asphalt-Rallye in der Emilia-Romagna gewannen Rusce und Farnocchia eine der insgesamt zehn Wertungsprüfungen in ihrer Klasse und fuhren insgesamt achtmal unter die ersten Drei. Weiter geht es im International Rallye Cup am 11. und 12. Mai mit der Rallye Piancavallo. Weitere Informationen: http://www.ircup.it

¬¬¬Und so geht’s weiter: 11.04.–13.04.2019, Rallye Sanremo (I), Italienische Rallye-Meisterschaft, 2. Lauf 12.04.–13.04.2019, TAC Rally 2019 (B), Belgische Rallye-Meisterschaft, 3. Lauf 12.04.–14.04.2019, Volkswagen Fun Cup Frankreich, Dijon (F), 3. Lauf 13.04.–14.04.2019, TCR Iberico, Estoril (P), 1. Lauf 13.04.2019, VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, Nürburgring (D), 2. Lauf 13.04.2019, Volkswagen Fun Cup UK, Oulton Park (GB), 2. Lauf

Quelle: Volkswagen Motorsport

  Volkswagen Motorsport Volkswagen Motorsport-Newsletter 10/2019 • Golf GTI TCR: Sieg und Führung in Asien, schwieriger Auftakt in der WTCR…

#Aktuelles #Deutschland #Motorsport #News #rennserien #Volkswagen #VW

[hittveu]

Zweite Plätze für Jean-Karl Vernay und Frédéric Vervisch in Marokko Pokale für beide Teams von Audi Sport in der FIA WTCR Erste Pole-Position für Frédéric Vervisch, fünfte für Audi Sport

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69 JEAN-KARL VERNAY, (FRANCE), LEOPARD RACING TEAM AUDI SPORT,AUDI RS3 LMS, action during the 2019 FIA WTCR World Touring Car Race of Morocco at Marrakech, from April 5 to 7 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

Audi RS 3 LMS #10 (Comtoyou Team Audi Sport), Niels Langeveld

Audi RS 3 LMS #10 (Comtoyou Team Audi Sport), Niels Langeveld

Audi RS 3 LMS #22 (Comtoyou Team Audi Sport), Frédéric Vervisch, Audi RS 3 LMS #10 (Comtoyou Team Audi Sport), Niels Langeveld

Audi RS 3 LMS #52 (Leopard Racing Team Audi Sport), Gordon Shedden

Audi RS 3 LMS #10 (Comtoyou Team Audi Sport), Niels Langeveld

Audi RS 3 LMS #69 (Leopard Racing Team Audi Sport), Jean-Karl Vernay

Audi RS 3 LMS #22 (Comtoyou Team Audi Sport), Frédéric Vervisch

Audi RS 3 LMS #10 (Comtoyou Team Audi Sport), Niels Langeveld

Audi RS 3 LMS #69 (Leopard Racing Team Audi Sport), Jean-Karl Vernay

Audi RS 3 LMS #69 (Leopard Racing Team Audi Sport), Jean-Karl Vernay

Audi RS 3 LMS #22 (Comtoyou Team Audi Sport), Frédéric Vervisch

Audi RS 3 LMS #22 (Comtoyou Team Audi Sport), Frédéric Vervisch

Audi RS 3 LMS #69 (Leopard Racing Team Audi Sport), Jean-Karl Vernay

Audi RS 3 LMS #52 (Leopard Racing Team Audi Sport), Gordon Shedden

Audi RS 3 LMS #10 (Comtoyou Team Audi Sport), Niels Langeveld

Audi RS 3 LMS #22 (Comtoyou Team Audi Sport), Frédéric Vervisch

Audi RS 3 LMS #69 (Leopard Racing Team Audi Sport), Jean-Karl Vernay

Frédéric Vervisch

Audi RS 3 LMS #52 (Leopard Racing Team Audi Sport), Gordon Shedden

Audi RS 3 LMS #10 (Comtoyou Team Audi Sport), Niels Langeveld

Audi RS 3 LMS #69 (Leopard Racing Team Audi Sport), Jean-Karl Vernay

Audi RS 3 LMS #10 (Comtoyou Team Audi Sport), Niels Langeveld

Frédéric Vervisch

Audi Sport customer racing gelang mit dem RS 3 LMS ein überzeugender Saisonstart im WTCR – FIA-Tourenwagen-Weltcup 2019. Frédéric Vervisch vom Comtoyou Team Audi Sport sicherte sich auf dem Kurs von Marrakesch erstmals eine Pole-Position. Im dritten Rennen belegte der belgische Audi Sport-Pilot Platz zwei. Sein Fahrerkollege Jean-Karl Vernay vom Leopard Racing Team Audi Sport komplettierte das gute Mannschaftsergebnis mit Platz zwei im zweiten Rennen.

„Das Leistungsniveau im Feld der sieben Hersteller ist 2019 sehr ausgeglichen“, sagt Chris Reinke, Leiter Audi Sport customer racing. „Umso höher sind die Leistungen unserer Piloten und Teams zu bewerten. Beide Mannschaften haben bereits am ersten Wochenende je einen Pokal eingefahren. Herzlichen Glückwunsch.“ Fünf der sieben Marken im Feld erreichten beim Auftakt Podestplätze. Das erste Podiumsergebnis von Audi Sport ging an Jean-Karl Vernay. Der Franzose war am Sonntag als Dritter in das zweite Rennen gestartet und blieb fehlerfrei. Als der Führende einen Unfall hatte, war dem 31 Jahre alten Rennprofi der zweite Platz sicher. Im Vorjahr hat Vernay bereits fünf Podiumsergebnisse in der FIA WTCR gefeiert. Frédéric Vervisch stand in Marokko bereits zum achten Mal in seiner FIA-WTCR-Karriere auf dem Podium. Der 32 Jahre alte Belgier hatte sich im zweiten Qualifying seine erste Pole-Position gesichert. Für den Audi RS 3 LMS war es bereits die fünfte Trainingsbestzeit in dieser Rennserie seit 2018. Vervisch musste sich im abschließenden Rennen nach dem Start allerdings an dritter Position einfädeln. Nach dem Ausfall eines Konkurrenten überquerte er die Ziellinie mit nur 0,68 Sekunden Abstand auf den Sieger als Zweiter.

An diesem Auftaktwochenende verbuchte auch Gordon Shedden sein bestes Ergebnis im abschließenden Lauf. Der Schotte aus dem Leopard Racing Team Audi Sport war als Zwölfter in das dritte Rennen gestartet. Im Verlauf von 23 Rennrunden verbesserte er sich bis auf den siebten Platz. Neuzugang Niels Langeveld, der im Comtoyou Team Audi Sport sein WTCR-Debüt gab, erreichte auf dem ihm unbekannten Kurs im zweiten und im dritten Rennen jeweils Platz 18, nachdem er von Platz 25 in beide Läufe gestartet war.

Bereits in drei Wochen steht auf dem Hungaroring in Ungarn die zweite von zehn Veranstaltungen im Programm der FIA WTCR.

Weitere Informationen

Basisinfo Audi Sport customer racing 2019 inklusive Fahrerbiografien

Quelle: Audi Motorsport

  Guter Start für Audi Sport in den WTCR – FIA-Tourenwagen-Weltcup 2019 Zweite Plätze für Jean-Karl Vernay und Frédéric Vervisch in Marokko Pokale für beide Teams von Audi Sport in der FIA WTCR…

#Audi #Audi RS3 LMS #Deutschland #FIA WTCR #Germany #TCR

[hittveu]

Nach dem jüngsten Aufwärtstrend in Hongkong erlebt HWA RACELAB beim sechsten Lauf der ABB FIA Formel E Meisterschaft im chinesischen Sanya ein enttäuschendes Wochenende. Stoffel Vandoorne und Gary Paffett müssen das Rennen vorzeitig aufgeben.

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17 PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Sanya, China from march 21 to 23, 2019 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

17 PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Sanya, China from march 21 to 23, 2019 – Photo Jun Qian / DPPI

05 VANDOORNE Stoffel (bel), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Sanya, China from march 21 to 23, 2019 – Photo Jun Qian / DPPI

 Ausfall von Gary Paffett und Stoffel Vandoorne •    Gary Paffett: „Ein wirklich enttäuschender Tag.“ •    Stoffel Vandoorne: „Es war ein schwieriges Wochenende für das Team.“ •    Ulrich Fritz: „Es ist bitter, aber das ist Motorsport.“

Sanya, 23. März 2019 – Die Pole Position und die ersten Meisterschaftspunkte aus Hongkong ließen HWA RACELAB mit Optimismus in den Sanya E-Prix gehen. Doch in China konnte das Team nicht an die jüngsten Erfolgserlebnisse anknüpfen. Beim Rennen auf der Urlaubsinsel Hainan ging das Team leer aus.

Schon im Qualifying taten sich die beiden Piloten Stoffel Vandoorne und Gary Paffett schwerer als zuletzt in Hongkong, wo das Duo den Sprung in die Super Pole-Session geschafft hatte. Auf dem Kurs über 2,3 km mit zwei langen Geraden konnten sie im Qualifying nicht mit der Pace der Spitze mithalten. Vandoorne unterlief noch dazu ein kleiner Fehler, der sich bei den geringen Zeitabständen auswirkte. So ging der Belgier nur von Platz 13 aus ins Rennen. Paffett, der sich für Startplatz 21 qualifiziert hatte, startete nach einem Routine-Check aus der Boxengasse.

Kurz nach dem Start wurde Vandoorne in eine Kollision mit dem Virgin-Piloten Sam Bird verwickelt und musste sein beschädigtes Fahrzeug wenig später abstellen. Teamkollege Paffett musste nach 13 Runden das Rennen ebenfalls aufgeben, da ihn Probleme mit der Antriebswelle stoppten, die zuletzt auch Vandoorne zum Verhängnis wurden.

Stimmen zum Rennen  

  Gary Paffett (37, England, Startnummer 17), Ausfall „Ein wirklich enttäuschendes Rennen. Ich bin aus der Boxengasse gestartet, weil wir ein Problem mit dem Auto hatten. Wir haben einfach nur versucht, uns aus allen Vorfällen herauszuhalten und bis zum Schluss im Rennen zu bleiben. Aber nach wenigen Runden habe ich an Antrieb verloren, ich denke es war die Antriebswelle. Jedenfalls konnte ich nicht mehr weiterfahren. Alles in allem ein wirklich enttäuschender Tag. Bis zum nächsten Rennen in Rom müssen wir die Probleme mit dem Auto beheben.“

Stoffel Vandoorne (26, Belgien, Startnummer 5), Ausfall „Es war ein schwieriges Wochenende für das Team. Wir hatten allgemein mit der Pace zu kämpfen, auch wenn im Qualifying durchaus das Potential für eine bessere Platzierung da gewesen wäre. Das Rennen war dann sehr kurz für mich, es dauerte nur ein paar Kurven. Ich hatte einen Zusammenstoß mit Sam Bird und das Fahrzeug ließ sich nicht mehr steuern. So steht erneut ein Ausfall für mich zu Buche. Das Ziel war so lange wie möglich im Rennen zu bleiben, es ist schade, dass uns das nicht gelungen ist.“

Ulrich Fritz, Teamchef HWA RACELAB „Heute haben wir einen Rückschlag erlebt. Nach unserer ersten Pole Position und unseren ersten Punkten in Hongkong wollten wir in Sanya unseren Aufwärtstrend fortsetzen. Aber es sollte nicht sein. Stoffel hatte einen Rennunfall, wodurch sein Fahrzeug beschädigt wurde. Und Gary hatte erneut Probleme mit der Antriebswelle. Das ist etwas, was wir uns gemeinsam mit unserem Hersteller genauer anschauen müssen, da das Problem schon beim letzten Rennen auftrat. Es ist bitter, aber das ist Motorsport. Wir freuen uns jetzt auf unser erstes Rennen in Europa. Dort wollen wir uns zurückmelden.“

Vorschau     Der nächste Lauf zur ABB FIA Formel E Meisterschaft 2018/19 ist der Rom E-Prix am 13. April 2019.

Über HWA AG Die HWA AG ist ein eigenständiger 360°-Engineering-Experte in den Bereichen Automobilrennsport und Hochleistungsfahrzeuge. Das 1998 von Hans Werner Aufrecht gegründete Unternehmen hat seinen Sitz in Affalterbach (Deutschland) und beschäftigt heute rund 300 hochqualifizierte Mitarbeiter. Alle Produkt- und Dienstleistungsangebote der HWA AG stehen unter dem Motto ENGINEERING SPEED: Anspruch des Unternehmens ist es, die jeweils besten und hochwertigsten Lösungen zu entwickeln, um seine Partner und Kunden noch schneller an ihre Ziele zu bringen. Das Leistungsportfolio reicht von der Konstruktion sämtlicher Fahrzeugkomponenten bis hin zur Fertigung von Gesamtfahrzeugen in Verbindung mit den entsprechenden Logistik-, Aftersales- und Support-Dienstleistungen.   Quelle: HWA RACELAB

  Rückschlag für HWA RACELAB beim E-Prix in Sanya Nach dem jüngsten Aufwärtstrend in Hongkong erlebt HWA RACELAB beim sechsten Lauf der ABB FIA Formel E Meisterschaft im chinesischen Sanya ein enttäuschendes Wochenende.

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17 PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Sanya, China from march 21 to 23, 2019 – Photo Frederic Le Floc’h / DPPI

17 PAFFETT Gary (gbr), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Sanya, China from march 21 to 23, 2019 – Photo Jun Qian / DPPI

05 VANDOORNE Stoffel (bel), Venturi VFE05 team HWA Racelab, action during the 2019 Formula E championship, at Sanya, China from march 21 to 23, 2019 – Photo Jun Qian / DPPI

Nach dem jüngsten Aufwärtstrend in Hongkong erlebt HWA RACELAB beim sechsten Lauf der ABB FIA Formel E Meisterschaft im chinesischen Sanya ein enttäuschendes Wochenende. Stoffel Vandoorne und Gary Paffett müssen das Rennen vorzeitig aufgeben.

• Ausfall von Gary Paffett und Stoffel Vandoorne • Gary Paffett: „Ein wirklich enttäuschender Tag.“ • Stoffel Vandoorne: „Es war ein schwieriges Wochenende für das Team.“ • Ulrich Fritz: „Es ist bitter, aber das ist Motorsport.“

Sanya, 23. März 2019 – Die Pole Position und die ersten Meisterschaftspunkte aus Hongkong ließen HWA RACELAB mit Optimismus in den Sanya E-Prix gehen. Doch in China konnte das Team nicht an die jüngsten Erfolgserlebnisse anknüpfen. Beim Rennen auf der Urlaubsinsel Hainan ging das Team leer aus.

Schon im Qualifying taten sich die beiden Piloten Stoffel Vandoorne und Gary Paffett schwerer als zuletzt in Hongkong, wo das Duo den Sprung in die Super Pole-Session geschafft hatte. Auf dem Kurs über 2,3 km mit zwei langen Geraden konnten sie im Qualifying nicht mit der Pace der Spitze mithalten. Vandoorne unterlief noch dazu ein kleiner Fehler, der sich bei den geringen Zeitabständen auswirkte. So ging der Belgier nur von Platz 13 aus ins Rennen. Paffett, der sich für Startplatz 21 qualifiziert hatte, startete nach einem Routine-Check aus der Boxengasse.

Kurz nach dem Start wurde Vandoorne in eine Kollision mit dem Virgin-Piloten Sam Bird verwickelt und musste sein beschädigtes Fahrzeug wenig später abstellen. Teamkollege Paffett musste nach 13 Runden das Rennen ebenfalls aufgeben, da ihn Probleme mit der Antriebswelle stoppten, die zuletzt auch Vandoorne zum Verhängnis wurden.

Stimmen zum Rennen

Gary Paffett (37, England, Startnummer 17), Ausfall „Ein wirklich enttäuschendes Rennen. Ich bin aus der Boxengasse gestartet, weil wir ein Problem mit dem Auto hatten. Wir haben einfach nur versucht, uns aus allen Vorfällen herauszuhalten und bis zum Schluss im Rennen zu bleiben. Aber nach wenigen Runden habe ich an Antrieb verloren, ich denke es war die Antriebswelle. Jedenfalls konnte ich nicht mehr weiterfahren. Alles in allem ein wirklich enttäuschender Tag. Bis zum nächsten Rennen in Rom müssen wir die Probleme mit dem Auto beheben.“

Stoffel Vandoorne (26, Belgien, Startnummer 5), Ausfall „Es war ein schwieriges Wochenende für das Team. Wir hatten allgemein mit der Pace zu kämpfen, auch wenn im Qualifying durchaus das Potential für eine bessere Platzierung da gewesen wäre. Das Rennen war dann sehr kurz für mich, es dauerte nur ein paar Kurven. Ich hatte einen Zusammenstoß mit Sam Bird und das Fahrzeug ließ sich nicht mehr steuern. So steht erneut ein Ausfall für mich zu Buche. Das Ziel war so lange wie möglich im Rennen zu bleiben, es ist schade, dass uns das nicht gelungen ist.“

Ulrich Fritz, Teamchef HWA RACELAB „Heute haben wir einen Rückschlag erlebt. Nach unserer ersten Pole Position und unseren ersten Punkten in Hongkong wollten wir in Sanya unseren Aufwärtstrend fortsetzen. Aber es sollte nicht sein. Stoffel hatte einen Rennunfall, wodurch sein Fahrzeug beschädigt wurde. Und Gary hatte erneut Probleme mit der Antriebswelle. Das ist etwas, was wir uns gemeinsam mit unserem Hersteller genauer anschauen müssen, da das Problem schon beim letzten Rennen auftrat. Es ist bitter, aber das ist Motorsport. Wir freuen uns jetzt auf unser erstes Rennen in Europa. Dort wollen wir uns zurückmelden.“

Vorschau Der nächste Lauf zur ABB FIA Formel E Meisterschaft 2018/19 ist der Rom E-Prix am 13. April 2019.

Über HWA AG Die HWA AG ist ein eigenständiger 360°-Engineering-Experte in den Bereichen Automobilrennsport und Hochleistungsfahrzeuge. Das 1998 von Hans Werner Aufrecht gegründete Unternehmen hat seinen Sitz in Affalterbach (Deutschland) und beschäftigt heute rund 300 hochqualifizierte Mitarbeiter. Alle Produkt- und Dienstleistungsangebote der HWA AG stehen unter dem Motto ENGINEERING SPEED: Anspruch des Unternehmens ist es, die jeweils besten und hochwertigsten Lösungen zu entwickeln, um seine Partner und Kunden noch schneller an ihre Ziele zu bringen. Das Leistungsportfolio reicht von der Konstruktion sämtlicher Fahrzeugkomponenten bis hin zur Fertigung von Gesamtfahrzeugen in Verbindung mit den entsprechenden Logistik-, Aftersales- und Support-Dienstleistungen.

Über HWA RACELAB Das HWA RACELAB ist das Einsatzteam der HWA AG im Motorsport. Es vereint erfahrene Spezialisten für hochkarätiges Rennsport-Engineering und die dazugehörigen Dienstleistungen für einen erfolgreichen Einsatz im Motorsport. Ab der Saison 2018/19 ist HWA RACELAB als neues Team in der Formel E aktiv und erweitert damit die Rennstrecken-Expertise von HWA um ein zukunftsweisendes Betätigungsfeld. Zudem startet HWA RACELAB 2019 in der neuen, internationalen FIA Formel-3-Meisterschaft. Mit 11 Fahrertiteln und über 180 Siegen als Einsatzteam von Mercedes-AMG in der DTM gehört das Unternehmen zu den erfolgreichsten Playern im internationalen Motorsport. Darüber hinaus schöpft HWA RACELAB aus weiteren Kernkompetenzen des Unternehmens, etwa in der Entwicklung, Fertigung und Betreuung von GT-Fahrzeugen für den Kundensport oder dem Bau von Formel-3-Rennmotoren.

Quelle: HWA Racelab

RÜCKSCHLAG FÜR HWA RACELAB BEIM E-PRIX IN SANYA Nach dem jüngsten Aufwärtstrend in Hongkong erlebt HWA RACELAB beim sechsten Lauf der ABB FIA Formel E Meisterschaft im chinesischen Sanya ein enttäuschendes Wochenende.