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carbone14 · 4 months

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Equipage d'un char Joseph Staline IS-2 à Breslau (aujourd'hui Wrocław)– Siège de Breslau – Offensive de Basse-Silésie – Allemagne – 27 avril 1945

Photographe : Anatoly Egorov

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nemosisworld · 3 months

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Fuir ! Fuir ! m'envoler vers toi, Non dans le char aux léopards de Bacchus, Mais sur les ailes invisibles de la Poésie, Même si le lourd cerveau hésite : Je suis déjà avec toi ! Tendre est la nuit, Et peut-être la Lune-Reine sur son trône, S'entoure-t-elle déjà d'une ruche de Fées, les étoiles ; Mais je ne vois ici aucune lueur, Sinon ce qui surgit dans les brises du Ciel à travers les ombres verdoyantes et les mousses éparses.

John Keats

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ascle · 3 months

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Le système canadien

C’est dans les années 70 que le gouvernement canadien a décidé de changer les unités de mesure et de faire passer le pays du système impérial au système métrique. Conscient que le changement sera difficile, il était toutefois loin de se douter que 50 ans plus tard…

Un peu d’histoire

En 1971, le gouvernement canadien modifie la Loi sur les poids et mesures et charge la Commission canadienne du système métrique d’instaurer graduellement un système unique dans le pays.

On se donne 10 ans pour implanter dans le quotidien des Canadiens ce système utilisé partout dans le monde.

Les écoles seront les premières visées du gouvernement. Puis la météo (1975), les panneaux routiers (1978) et les stations-service (1979) devront se soumettre au nouveau sytème.

youtube

Malgré des programmes d’aide et des campagnes publicitaires, chaque nouvelle norme soulève une vague de résistance. En 1983, les tribunaux forcent le gouvernement à décréter un moratoire et le pousse à adoucir la loi.

Les commerçants qui le désirent peuvent continuer à afficher avec le système impérial tant que le système métrique est également visible.

Alors métrique ou impérial? 🤔

Eh bien, les deux et même plus! 🤣 Il faut être Canadien pour s’y retrouver, mais voici les grandes lignes:

Vitesse: métrique, toujours le km/h

Masse: ça dépend!

-> poids de quelqu’un = impérial, toujours.

-> si c’est lourd = métrique

-> si c’est léger = impérial

Température : ça dépend!

-> météo = metrique

-> l’eau de la piscine = impérial

-> cuisine = impérial

Les distances: c’est compliqué ^^

-> grandeur (personne) = impérial

-> courtes = impérial (construction), métrique pour le reste.

-> longues = métrique

-> très longues: en heure! « aucune idée du nombre de kilomètre entre Montréal et Gaspé, mais je sais que ça prend 10h de char »

Volume: c’est importe quoi!

-> cuisine: cuillère/tasse

-> non relié à la cuisine: métrique

#Youtube

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jloisse · 4 months

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Une vidéo montre l'ampleur des destructions dans les rues de Beit Lahia après sa destruction par les avions de guerre de l'occupation israélienne et les lourdes frappes aériennes et les chars qui ont pris d'assaut le nord de Gaza.

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claudehenrion · 11 months

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Vivre avec son temps (si on en a le temps !)

Deux nouvelles fraîches, qui revêtent pourtant une certaine importance dans le genre “breaking news” (en français : “des brèves”), sont passées inaperçues de la Presse dite “main stream” (en français : “corrompue à en être menteuse”). La première, “BMW est partenaire officiel du Festival de Cannes” (dont on comprend, du coup, pourquoi il fascine les foules !), ne le cède en rien à la seconde, “Renault est partenaire ‘’Premium’’ du Tournoi de Roland-Garros”, la hiérarchie étant ainsi sauvée : notre losange national est “Premium”, mais pas les teutons ! Si chacun reste à sa place, les films soporifiques et les balles perdues seront bien gardés !

Pour une fois qu'on pouvait sortir de toutes les horreurs qui constituent ce que d'aucuns persistent à appeler “notre quotidien” (quand ce n'est que la sélection partisane qu'en font une poignée de journalistes étouffés par leur vision “à Gauche, toute !” –donc mensongère)… on a raté le coche ! Regrets éternels… Au lieu de nous démoraliser avec leur liste sempiternelle –et sempiternellement fausse– des victoires ukrainiennes qui s'enchaînent (“et à la fin… c'est la Russie qui gagne” !)… des déboires de Poutine et de la déconfiture de l'économie russe reconvertie dans les marchés chinois et hindou –5 fois notre petit cap européen… de l'excellence de la gestion macronienne pour les crises qu'elle crée sans qu'on le lui demande… de toutes les richesses que l'immigration (autorisée ou pas, puisque de toutes façons, elle finit toujours “autorisée de fait, par absence de volonté politique’‘ !) apporte à la France (car sans elle, les rubriques ’'faits divers, coups de couteau, et règlements de comptes liés à la drogue”… seraient vides : quel ennui, et quelle monotonie !).

Heureusement qu'on peut jouir des bienfaits dont sont porteuses les idéologies “de Gauche”. Et le fait que pas une seule n'a fonctionné, même un peu, jamais, nulle part… n'est pas un signal digne d'être pris en “cons-sidération’' : c'est une preuve supplémentaire que l'extrême droite est bien plus dangereuse … que le danger lui-même), pour nous donner une foi en l'avenir, une envie d'espérer, et une confiance dans l'évolution de l'Humanité, plutôt en route vers son Apocalypse… semblerait-il.

Le silence des médias (que des esprits pervers, sans doute fils de pères verts aussi, appellent ’'les merdias’’ : c'est vrai, mais c'est trop laid pour le dire)… est coupable : il empêche les français de savoir que les ‘’stars’’, dans leurs robes trop dénudées et leurs smokings mal portés (un col déboutonné sous un nœud 'pap'’ –pas Ndiaye, lui : il en a, de la chance !) auront des BMW pour aller de leur hôtel au Palais des Festivals. Pour ceux qui sont au ’'Majestic”, ça fait tout de même 25 mètres, 50 pour ceux qui sont au Gray d'Albion, et environ 200/250 pour ceux du Carlton, du Martinez et du Miramar… Je suis certain que tous les gens qui sont torturés par l'angoissante question : “Mais comment les vedettes –qui ne peuvent utiliser les vedettes– vont-elles aller d'un lieu au même ?’’ auraient été contents de savoir qu'il y a des BMW préposées proposées pour ces A/R sans mouvement.

Mais c'est pareil pour Roland Garros et la porte d'Auteuil. Imaginez : comment ces super-sportifs, hyper-entraînés, qui pratiquent la course à pied (’’jogging’’) et de la ’'muscu” 24 heures par jour, peuvent-ils se rendre d'un “court” à l'autre (on me dit que “c'est pas long, de court à court !”) ? En fait, ça fait en moyenne une bonne vingtaine de mètres linéaires, ce qui est peu, pour un maître longiligne ! Mais... Renault est arrivée, é, é, ... sans ’s'presser (é, é, aussi). Devant l'ampleur et l'urgence de la tâche, ces géants de l'industrie ont dégainé les chars lourds : c'est à croire que c'est Zélenski qui a fait le shopping et le casting, et choisi les modèles. A la place des vulgaires bagnoles moyennement polluantes que nous (= vous et moi) conduisons… on a expédié, là, de toutes les usines d'Europe non pas des autos, mais de “Limousines’' du modèle ’'SUV hyper-polluant”! Vous voyez la différence ?

Moi, non. Alors… j'ai été chercher dans mon dictionnaire favori (donc pas le Robert !) l'entrée “Limousine”, et voici ce que j'ai trouvé : “Une limousine est une voiture hippomobile originaire, comme son nom l'indique, du Limousin. C'est une charrette à deux roues, tirée par un cheval, à caisse fermée avec deux banquettes dans le sens de la marche. La limousine était le type même de la voiture de livraison pour les artisans, tels les boulangers, les laitiers, etc...”. J'avoue que je vois mal di Caprio, Harison Ford, Nathalie Portman et / ou Julianne Moore se hisser dans une “caisse”, même à 2 banquettes. Il doit sûrement s'agir d'autre chose. J’ai donc poursuivi mes recherches, et je suis donc tombé sur une notule : “Le nom de ‘’Limousine’’ est parfois utilisé pour des véhicules comportant trois glaces latérales (de chaque côté), puis par extension à de grandes voitures de luxe, de longueur démesurée, dites ”Limo’’. Bingo !

Je suis sûr que c'est ça, dont nos cuistres veulent parler… d'autant plus que la pub du site nous explique sans mourir de honte que, ’'sur le Stand Renault (donc : à “Roland” comme disent les cons qui osent cette incongruité… La vieille charité chrétienne recommande de les plaindre !), il y aura des products genius (c'est du français, puisque ce n'est ni entre guillemets ni en italique, y compris la faute d'accord (“geniuses”) qui doit faire hurler de rire les angliches de passage !). Je ne sais pas ce que peut être un product genius… mais le texte m'explique qu’ ’'ils répondront aux questions des visiteurs’’. Aux temps regrettés où les mots (et le monde, par voie de conséquence) avaient un sens, on aurait appelé un tel génie-genius : un vendeur. Mais les temps ont bien changé… et pas dans le bon sens !

Il n'empêche ! Si vous faites un saut “à Roland”, vous pourrez vous vanter d'en avoir vu un, en chair et en os. Vos petits-enfants vous écouteront, bouche bée, décrire cette rencontre qui, en allant au delà des apparences trompeuses de la mode, démontre que, d'abord et avant tout, le seul vrai “partenaire”, premium ou pas, du Festival de Cannes ou du Tournoi de Roland-Garros est la bêtise ! Mais pas n'importe laquelle, non : une bêtise crasse, épaisse, gluante, suintante, arrogante, répétitive, éhontée et illimitée qui règne sur le monde actuel –et sur la France, qui fut belle, pétillante, intelligente. Mais tout ça, bien sûr… c'était “avant”.

H-Cl.

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oviri7 · 1 year

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René Char, plus jamais. Si j’étais médisant, je dirais qu’il a voulu faire de la poésie, à défaut d’être poète. Sa parole a-t-elle un cœur? Sa chair est grise hélas, et j’ai lu l’un de ses livres. Mis à part quelques (très rares) heureux moments, c’est l’amphigourisme et le soupir. Il y a des poètes qui n’accumulent les ombres que pour mieux préparer l’éclat. Ici l’on meurt d’attendre. Une traîne poisseuse, lourde comme une enclume qu’aucun marteau ne vient délivrer par l’étincelle. Il touchera sûrement des cœurs. Les goûts, les couleurs…etc

Ariya S.

#lecture

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guyboulianne · 1 year

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Le général Dominique Delawarde nous fait part des lettres ouvertes de deux officiers généraux allemands sur l’affaire des chars lourds en Ukraine. Comme il l’écrit : « Des officiers généraux allemands s’y mettent aussi alors qu’il n’a jamais été dans leurs habitudes de protester » https://www.guyboulianne.info/2023/02/03/des-nouvelles-du-general-dominique-delawarde-lettres-ouvertes-de-deux-officiers-generaux-allemands-sur-laffaire-des-chars-lourds

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rojinfo · 2 years

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Kurdistan irakien: la guérilla kurde frappe des bases turques, détruisant un char d'assaut

Kurdistan irakien: la guérilla kurde frappe des bases turques, détruisant un char d’assaut

Les HPG ont annoncé dans un communiqué avoir attaqué à l’arme lourde des bases de l’armée turque dans le Sud-Kurdistan et avoir détruit un char. Le centre de presse des Forces de Défense du Peuple (HPG) a publié un communiqué fournissant des informations sur les affrontements dans les zones tenues par la guérilla au Sud-Kurdistan (nord de l’Irak), où l’armée turque mène une opération d’invasion…

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#agression militaire #Armée turque #guérilla kurde #HPG #invasion #PKK #Sud-Kurdistan

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jeuxgratuits · 24 days

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Maniac téléchargement gratuit

Maniac est un jeu d'action isométrique avec des éléments roguelike, dans lequel le gameplay est axé sur la propagation du chaos et de la destruction dans un monde ouvert. Le titre a été développé par le studio de Varsovie Transhuman Design (King Arthur's Gold, BUTCHER) et s'inspire des premiers opus bidimensionnels de la série Grand Theft Auto.

Mécaniques de jeu

Dans Maniac, notre tâche principale est de détruire totalement les rues d'une ville colorée. Les créateurs nous ont fourni un certain nombre de personnages avec des caractéristiques, des compétences, des équipements et des motivations différents. Nous pouvons diriger les actions d'Iggy le clown équipé d'une batte de baseball, semer la peur avec Bad Santa avec un fusil de chasse ou incarner une fille discrète Melissa, luttant pour la domination du monde. Les héros diffèrent par un certain nombre de caractéristiques, telles que l'endurance, la vitesse et la capacité d'utiliser des armes. Nous avons également la possibilité d'acheter des améliorations (par exemple un gilet pare-balles) ou un arsenal. La production se caractérise par une structure ouverte - on peut parcourir les onze quartiers de la ville à pied et aux commandes de véhicules, par exemple des motos et des voitures civiles ou militaires. Ils contribuent à semer le chaos dans les rues et sont utilisés pour échapper aux forces de l’ordre lorsque la résistance devient trop lourde. À mesure que le niveau de destruction augmente, nous attirons l’attention d’unités de lutte contre la criminalité de plus en plus puissantes. Cela nous donne la possibilité de reprendre leurs équipements, notamment les chars.

Problèmes techniques

Le travail de Transhuman Design se caractérise par des graphismes colorés dans un style bande dessinée, qui contrastent avec le gameplay brutal. Il convient de mentionner que grâce à l'éditeur de cartes intégré à Maniac, nous pouvons préparer nous-mêmes de nouveaux quartiers de la ville.

Maniac gratuit

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#Maniac

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marcleblanc · 5 months

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becauseimfrenchandproudofit · 6 months

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Equipage du char lourd B1bis “Eure” commandé par le capitaine Pierre Billotte de la 1ère compagnie, 41e Bataillon de Chars de Combat de la 3e Division Cuirassée - mai 1940

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carbone14 · 4 months

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Char B1 bis Var n°323 de la 2e Compagnie du 37e Bataillon de chars de combat de la 1ère Division cuirassée abandonné le 14 mai 1940 à Ermeton-sur-Biert – Bataille de Flavion – Bataille de Belgique – Belgique – Mai 1940

Photographe : Heinz Fremke

©Bundesarchiv - Bild 101I-127-0369-21

Lors du redéploiement de la 1ère DCR de Gembloux (bataille de Gembloux) vers Flavion pour arrêter la progression des forces blindées allemandes, le char B1 bis VAR tombe en panne près d'Ermeton-sur-Biert le 14 mai 1940 à hauteur du pont de chemin de fer, à la sortie du village et est abandonné par son équipage. Des soldats allemands ont essayé de le faire repartir, mais sans système de direction, au premier virage venu, le char s'est encastré dans une maison d'Ermeton.

Equipage du char B1 bis VAR perçu par la 2e Compagnie du 37e BCC à Mourmelon le 17 décembre 1939.

Chef de char : Sous-lieutenant de Laromignière

Pilote : Caporal-chef Henouille

Radio : Chasseur Soudain

Aide-pilotes : Caporal Hec et chasseur Sturbeaux

Source : chars-français.net

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thefuckaretheseemotions · 7 months

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Je sais pas comment le monde font pour travailler 40h semaine. J'y arrive pu, travailler, travailler pi travailler.. j'ai du mal a me motivé le matin. Juste sortir du lit c'est rendu trop. Rester réveillé c'est épuisant.

Sur mes journées de congé, je me tue a faire mon ménage. J'ai du mal a aller faire l'épicerie. Toute est lourds.

Manger c'est l'enfer. Une chance que je mange au travail parce que sur mes journées de congé je mange pas.

Je suis pu capable de me regarder dans le miroir. Je vois tout le monde etre capable de faire tellement de choses en une journée. Pourquoi je ne suis pas capable de le faire!? What is wrong with me?!

Devoir me trouver une autre job me met dans tout un état. Si je suis pas capable de me trouver une job en 2 semaines, je vais tout perdre, mon appart, en plus je viens de m'acheter un char. M'a etre dans rue dans pas long.

J'ai pas d'argent de côté. J'y arrive pu.

Fuck je veux juste me tirer une balle...

#emotions

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yespat49 · 8 months

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Les forces armées russes sont devenues la première armée au monde à détruire le char britannique Challenger

Dans la direction de Zaporijia, des soldats des Forces armées de la Fédération de Russie ont détruit un char lourd britannique Challenger 2. Les images correspondantes ont été publiées sur Internet par des correspondants de guerre russes. Ainsi, les forces armées RF sont devenues la première armée au monde à détruire le char britannique Challenger. Jamais la destruction de tels chars n’a été…

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jloisse · 10 months

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Plus de 2.000 pièces d'équipement de Wagner transférées à l’armée

Selon la Défense russe, qui diffuse une vidéo de ses équipements, il s’agit de centaines d’armes lourdes dont des chars, des systèmes de lance-roquettes multiples Grad et Ouragan, des systèmes de la défense aérienne Pantsir ainsi que différents types d’obusiers et de blindés.

Des dizaines de pièces n'ont jamais été utilisées au combat. En outre, Wagner a transmis à la Défense russe plus de 2.500 tonnes de munitions diverses et environ 20.000 armes légères.

Tous ces équipements ont été renvoyés à l'arrière, où les unités de réparation des forces armées russes les prépareront pour une utilisation future.

#russie #wagner #wagner pmc #groupe wagner #wagner group #pmc wagner

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aurevoirmonty · 9 months

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Un char AMX donné par la France à l’Ukraine en route pour Moscou ?

Pour la première fois depuis Napoléon ou quasi, des armements français vont rouler à Moscou. En qualité de trophée, indique le canal Telegram fifhtrepublic en mettant en ligne des vidéos d’un AMX 10 RC sur un porte-char d’abord dans les rues de Marioupol, grand port du Donbass en pleine reconstruction, puis sur l’autoroute M4 Don en route vers Moscou. Les autorités russes auraient l’intention de l’installer devant… l’ambassade de France.

Cette humiliation de plus après les accrocs au maillage de la Françafrique – dernièrement au Mali, où le français n’est plus une langue d’État dans la nouvelle Constitution, et au Niger où un coup d’état a balayé le président pro-français, est due à la décision de l’exécutif d’envoyer des armes en Ukraine… bien que les Ukrainiens, eux, ne soient pas très contents des AMX qu’ils ont reçus en qualité de « chars » alors qu’ils ont des roues et des chenilles – ce qui au printemps et à l’automne, ainsi que sur les terrains marécageux dont le front ne manque pas – les cantonne sur les routes, facilement atteignables par l’artillerie russe et constamment surveillées par les moyens aériens.

Il faut reconnaître que les AMX ont été conçus pour un tout autre usage – comme des véhicules de reconnaissance armée face à un adversaire en situation d’infériorité d’armements lourds, et dépourvu d’anti-chars. De conception assez ancienne, ils n’ont pas résisté à la propagation d’armes lourdes et d’anti-chars au sein des diverses bandes rebelles – l’invasion franco-américaine en Libye a largement propagé l’ancien arsenal de l’armée de Kaddhafi à travers toute l’Afrique, et jusqu’au Proche-Orient –, au développement des engins explosifs artisanaux (IED) et surtout des drones dont le théâtre d’opération ukrainien ne cesse de souligner l’importance, comme un autre clin d’oeil à la première guerre mondiale (qui, elle, avait consacré le rôle de l’aviation) après la guerre des tranchées et la bataille de Verdun perdue par les ukrainiens à Bakhmut.

Du coup la France en a livré 40 début 2023, et annoncé encore 40 en mai – dont une partie est allée à la 37e brigade d’infanterie de marine ukrainienne, entraînée sur ces véhicules dans un paysage visiblement très provençal, d’après des vidéos ukrainiennes publiées sur le canal Telegram Voenny Osvedomitel’ le 14 mars dernier – il s’agirait de la base de Canjuers selon le blog spécialisé Lignes de Défense.

Un blindage vraiment trop fragile

Le 24 juillet dernier, une publication russe revenait sur les pertes de cette unité, actuellement engagée sur le front de Zaporojie en plein dans la « contre-offensive » ukrainienne en cours depuis deux mois qui devait percer le front jusqu’à Marioupol en deux semaines… et qui a péniblement libéré quatre localités en ruines après des semaines de combats, des milliers de morts, des dizaines d’engins principalement fournis par les pays occidentaux semés dans les champs de l’ex-saillant de Vremyevka… tout ça pour aller buter sur une autre des 30 lignes de défense russes successives du secteur. Une lenteur qui est aussi due au matériel engagé (mais pas que).

« Bien avant que ces engins blindés se retrouveraient sur la ligne de front, il était clair que leurs équipages seraient suicidaires. L’expérience réelle a confirmé cette sombre opinion. Ces engins, prévus pour l’action sur des théâtres d’opération africains ou pour des opérations humanitaires, semble étrange même en comparaison avec des chars soviétiques [d’anciens modèles] Les problèmes constatés ne peuvent être corrigés en principe. S’il est possible de mettre des blindages additionnels avec des tôles d’acier et des grilles de protection statistiques [contre les roquettes anti-char], il est impossible de couvrir complètement les roues – et c’est elles qui suscitent le plus de critiques de la part des combattants ukrainiens ».

Par ailleurs la fragilité des boîtes de vitesse a été pointée par un major de la 37e brigade d’infanterie de marine ukrainienne qui s’est exprimé début juillet auprès de l’AFP, sous le pseudo Spartanets (Spartiate). Il a aussi affirmé qu’il y a « eu des cas où un obus de 152 mm [calibre très fréquemment utilisé par l’artillerie russe] explosait à proximité et les éclats perçaient le véhicule. Cela a entraîné la mort de l’équipage », au moins une fois d’après lui.

Si le canon de calibre 105 était innovant à l’époque de leur conception – dans les années 1970 – sur un véhicule si peu protégé, si léger qu’il était conçu pour passer des coupures humides en flottant (caisse en aluminium mécano-soudé, blindage léger en acier) et pouvait faire la différence contre un adversaire dépourvu d’artillerie roulante, la faiblesse de son calibre était déjà pointée par des spécialistes en France avant leur livraison en Ukraine. Et ce d’autant plus que les obus (105x527R) ne sont pas compatibles avec les standards de l’OTAN – ce qui n’empêche pas les Ukrainiens d’essayer quand même, ce qui a déjà conduit à l’usure anticipée, voire à la perte de divers canons et engins livrés par des pays occidentaux.

Des capteurs démontés, des roues de secours absentes : vols ou livraisons au rabais ?

Le 11 juillet, une autre publication pointe d’autres problèmes : « les Français ont transmis ces AMX sans les capteurs d’irradiation laser [en place sur les chars russes T-72 et plus récents, ainsi que sur divers modèles occidentaux, ils servent à détruire automatiquement les roquettes anti-char et fusées à guidage laser] alors que les équipages ukrainiens étaient instruits à l’usage des AMX avec ces capteurs. Les Ukrainiens ont constaté l’utilité de ces appareils et ne comprennent pas pourquoi ils ont été démontés [d’autant que les Russes maitrisent largement cette technologie].

Il y a un autre problème, c’est l’absence de roues de secours que les français n’ont pas livrées. Ces engins servent dans des endroits où le feu de l’artillerie et des obusiers est très intensif, et il y a beaucoup d’objets coupants au sol, donc les pneus s’usent vite, ce qui conduit à la mise hors service des AMX ».

Au sujet des pneus, il est tout à fait possible aussi qu’ils ont été volés sur les bases arrière ukrainiennes – c’est déjà arrivé avec d’autres armements étrangers livrés, et notamment avec de nombreux drones Switchblade et anti-chars Javelin au début des opérations, qu’on pouvait retrouver sur le darkweb pour 4 à 5000 euros, voire qui ont été livrés par centaines au Proche-Orient et dans divers pays d’Afrique.

Des AMX abandonnés sans combat, 3 au moins récupérés par les russes

Plusieurs AMX ont été abandonnés par les Ukrainiens même sans combattre. Deux d’entre eux, fraîchement rénovés avant d’être envoyés sur le front et pourvus d’un filet de camouflage, l’ont été à Novodonetskoe dès le 10 juin. Des soldats russes se sont régulièrement photographiés avec, avant de la ramener vers l’arrière. Une vidéo faite par un drone russe de la destruction d’une colonne de la 37e brigade de marine par l’artillerie russe, le 10 juin, montre l’abandon de deux AMX et la mise hors d’état de plusieurs véhicules livrés par des pays de l’OTAN, notamment Oshkosh (USA) et Mastiff (UK), a été mise en ligne et commentée par le canal Telegramm du think tank géopolitique russe Rybar le même jour. Le 5 juin, trois autres AMX avaient été abandonnés par les troupes ukrainiennes après l’échec d’une attaque de la 37e brigade d’infanterie de marine – encore – sur des positions russes à Neskuchnoe ; trois autres ont été récupérés par l’armée russe et transférés vers l’arrière le 9 juin – l’un d’eux a servi, un temps, de véhicule de liaison pour une brigade d’infanterie marine russe.

Les destructions d’AMX émaillent les communiqués russes et sont régulièrement corroborées par les vidéos prises depuis les drones – deux notamment ont été détruits le 28 juillet près de Rabotino, au moins un a été détruit le 5 juillet par l’artillerie de la 40e brigade d’infanterie marine russe de la flotte du Pacifique, etc. Mais il est fort possible que les Ukrainiens en reçoivent d’autres, car la France n’en manque pas.

Près de 337 avaient été achetés par l’armée, au 1er juillet 2019 encore 246 étaient comptabilisées en état de marche – une notion très relative dans l’armée française – et tous doivent être mis au rebut après 2030, du fait d’un nouveau décalage, pour être remplacés par des véhicules de reconnaissance blindés EBRC Jaguar. En 2030, l’armée française aura donc encore des AMX conçus en 1970…

Louis Moulin

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