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dimensionsvelo · 1 month

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Matériel et vélos de(s) Paris-Roubaix 2024

C'est ce weekend que se déroule Paris-Roubaix 2024. Nous avons arpenté les paddocks de la "Pasquale" pour découvrir le matériel et les vélos employés par les championnes et champions pour tenir le haut du pavé ! Pour les éditions 2024 de Paris-Roubaix, la météo a permis des courses rapides sur pavés relativement secs, avec du matériel et des vélos étaient bien évidemment adaptés à ces secteurs exigeants qui "parsèment" ce Monument. La quête du confort pour rouler vite ! La tendance est aux gros pneumatiques (30 ou 32 mm), en tubeless quasiment partout même s'il y a encore un peu de boyau. On retrouve, en plus des grands développements présents dans toutes les équipes, des mono-plateau dans les teams Sram. Côté confort, les rubans de cintre se prolongent très haut sur les guidons monobloc et ils sont souvent en double épaisseur. Le nouveau ruban Prologo Onetouch 3D a été aussi très largement monté. On croise aussi quelques selles de triathlon ou de chrono pour optimiser l'assise, point sensible sur les pavés... Les commandes de vitesses suppémentlaires refont également leur apparition à l'occasion de cette épreuve. surtout en Sram avec les fameux Blips AXS, petits boutons poussoir sans fil.b Et quels vélos pour Paris-Roubaix 2024 ? Beaucoup d'équipes ont fait le choix de prendre leur matériel habituel, donc des vélos aéros. Et si on ne voulait pas des vélos aéro on se "rabattait" sur les machines de montagne. Les vélos spécifiques pour les pavés été cependant denrée rare. Quelques Trek-Lidl avaient choisi des Domane, les autres étaient en Madone, tandis que dans les équipes Specialized il n'y avait quasiment que des S-Works Tarmac SL8. Enfin le team Visma-Lease a Bike a joué la carte du Cervélo Soloist cette année. Le paddock du Paris-Roubaix Femmes avec Zwift 2024 Commençons par le paddock de Paris-Roubaix femmes avec Zwift 2024, pour voir le matériel et les vélos utilisés par les championnes. EF Education-Cannondale Alison Jackson en plus de son dossard 1 disposait d'un Cannondale LAB71 SuperSix Evo aux couleurs canadiennes. Crédit Frédéric Iehl L'an passé sur le cintre il était écrit : Don't think, just do. Plus cool cette année mais moins de réussite... Crédit Frédéric Iehl Les selles Prologo avec CPC permettent un calage optimal. Crédit Frédéric Iehl Le ruban Prologo Onetouch 3D est spectaculaire vu de près. Pas de doute que le grip est optimal ! Crédit frédéric Iehl Vittoria Corsa Pro Control et valve Muc-off ! Crédit Frédéric Iehl Human Powered Health Le nouveau Factor Ostro VAM de Katia Ragusa dispose des prototypes Goodyear. Crédit Frédéric Iehl C'est l'une des deux équipes en Sram à ne pas avoir adopté le mono plateau.. Ici c'est du 52-39. Crédit Frédéric Iehl Fenix-Deceuninck L'équipe est restée fidèle au canyon Aeroad CFR. Comme MVDP en fait ! Crédit Frédéric Iehl Le Home-trainer est un incontournable au départ désormais. Et ce modèle Feedback, qui fait penser aux rouleaux, prend peu de place une fois rangé. Crédit Frédéric Iehl Les Tubeless sont en 32 mm, mais ils 'agit des Corsa Pro plus performants que les Control mais moins résistants. Crédit Frédéric Iehl Team SD Worx-Protime C'est avec un S-Works Tarmac SL8 que Lotte Kopecky a remporté le 4ème Paris-Roubaix Femmes avec Zwift. Crédit ASO /Thomas Maheux Pour ce Paris Roubaix, la Championne du Monde avait un vélo tout noir différent de sa machine usuelle. Crédit Frédéric Iehl. Les pédales de Lotte Kopecky dispose d'une décoration personnalisée. Crédit Frédéric Iehl Chaîne et cassette irisée pour la Championne du Monde. Il y aussi des lubrifiants qui renforcent cet aspect. Crédit Frédéric Iehl Sur son vélo de secours, en double plateaux une petite personnalisation Crédit Frédéric Iehl Un garde chaîne s'impose ici aussi. Crédit Frédéric Iehl Le ruban de cintre Supacaz ne semble pas doublé. Crédit Frédéric Iehl Petite intégration des blips dans le ruban de cintre. Crédit Frédéric Iehl St Michel -Mavic-Auber93 Les Cannondale SuperSIx Evo de Saint-Michel-Mavic-Auber 93 utilise du Shimano, du FSA et du Look ! Crédit Frédéric Iehl L'équipe utilisait ce nouveau pneumatique destiné à affronter les routes les plus dures. Crédit Frédéric Iehl Team Visma-Lease a Bike Le Cervélo Soloist effectue son retour à ce niveau de compétition. Crédit Frédéric Iehl L'équipe a fait le choix du mono plateau , celui-ci compte entre 50 et 52 dents suivant les athlètes. Crédit Frédéric Iehl Un garde chaîne s'impose cependant. Crédit Frédéric Iehl L'intégration des Blips est assez réussie ici. Crédit Frédric Iehl Lidl-Trek Le Trek Domane est toujours d'actualité. Et il adopte les couleurs Lidl à cette occasion ! Crédit Frédéric Iehl Mono plateau et garde chaîne K-edge. Même si la chaîne et le plateau sont étudiés pour ne pas sauter on ne prend pas de risque. Crédit Frédéric Iehl L'équipe roulait en tubeless Pirelli. Les mêmes prototypes qu'en Belgique. Crédit Frédéric Iehl Les Blips sous le ruban c'est pratique, mais c'est gros ! Crédit Frédéric Iehl Les porte-bidons disposent de ces petits anneaux pour bloquer les bidons sur les pavés. Crédit Frédéric Iehl Canyon//Sram Racing Les Canyon//Sram ont opté pour les Canyon Ultimate CFR et non pour les Aeroad. Crédit Frédéric Iehl Mais avec un guidon aero monobloc ! Crédit Frédéric Iehl L'équipe est en monoplateau elle aussi. Crédit Frédéric Iehl Toutes les pédales Time ont ce marquage blanc. Crédit Frédéric Iehl Un tubeless gravel, le Schwalbe G-One Speed. Crédit Frédéric Iehl Les Schwalbe Pro One, eux, sont en 30 mm. Crédit Frédéric Iehl Team DSM Firmenich Post NL Les Scott Foil RC sont une fois de plus de sortie sur ce terrain inhospitalier où ils ont déjà triomphé. Crédit Frédéric Iehl Les porte-bidons Elite Ciussi de retour sur les mauvaises routes. Crédit Férédric Iehl Encore des Vittoria Corsa Pro avec une multitude d'inscription ! Crédit Frédéric Iehl Une selle ISM Adamo. Crédit Frédéric Iehl FDJ-Suez C'est toujours le Lapierre Xelius SL3 qui est aligné sur Paris Roubaix. Avec le beau résultat de Marie Le Net. Crédit Frédéric Iehl L'UCI et la FFC ont inspecté tous les vélos pour éviter toutes vélléités d'user d'un moteur. Crédit Frédéric Iehl Les caméras embarquées font désormais partie de l'équipement de certains vélos. Pour des images toujours plus spectaculaires. Crédit Frédéric Iehl Les tubeless Continental GP 5000 sont en 30 mm. Crédit Frédéric Iehl Ceratizit-WNT Pro Cycling L'équipe a choisi les Orbea Orca Aero pour Paris-Roubaix. Crédit Frédéric Iehl Roues Oquo et tubeless Vittoria. Des Corsa Pro control idéaux sur mauvaises chaussées. Crédit Frédéric Iehl L'équipe est passée chez fi'zi:k. La Vento Argo Adaptive Versus est exploitée par la moitié du team. Crédit Frédéric Iehl Ces leviers sont quand même bien inclinés vers l'intérieur... Crédit Frédéric Iehl Le bouton sprinter est presque placé dans le coude du cintre. Crédit Frédéric Iehl UAE Team ADQ Le Colnago V4Rs est vraiment tout terrain lui aussi. Le seul aménagement pour Paris-Roubaix 2024, mettre des jantes plus basses (SE 3.4) et des tubeless plus gros (32 mm). Crédit Frédéric Iehl Le ruban de cintre va loin, comme sur un vélo d'américaine. Et il est bien sûr très épais. Crédit Frédéric Iehl L'équipe roule en pédales Look Keo Carbon Ceramic. Crédit Frédéric Iehl Liv-Alula-Jayco La plupart de l'équipe a opté pour l'Enviliv, le modèle aéro de la gamme. Crédit Frédéric Iehl Néanmoins certaines athlètes lui ont préféré le Langma. Crédit Frédéric Iehl Liv-Jayco-Alula a choisi de rouler en boyau. Ici un Vittoria Corsa Control. Crédit Frédéric Iehl Uno-X Mobility Le Dare VSRu était de la partie, même si ses formes aérodynamiques le rendent "raide" visuellement tout au moins. Crédit Frédéric Iehl L'équipe a choisi des roues DT Swiss ARC 1100 montées de tubeless Schwalbe Pro One en 32 mm. Crédit Frédéric Iehl Un petit bout de papier de verre dans le porte-bidons pour conserver sa boisson sur lea routes trépidantes. Crédit Frédéric Iehl AG Insurance-Soudal Team Sur les vélos de courses ce tubeless S-Works non marqué. Une nouveauté en approche ? Crédit Frédéric Iehl Sur les vélos de secours le tubeless Mondo. Crédit Frédéric Iehl Les boutons sprinter positionnés pour le sprint ! Crédit Frédéric Iehl La pression est capitale sur cette épreuve. Les coureuses l'ont déterminé durant la reconnaissance. Crédit Frédéric Iehl Le confort de cette selle S-Works Power avec Mirror a du être appréciée sur les pavés ! Crédit Frédéric Iehl L'équipe utilise les pédales garmin Rally RS 200 pour mesurer la puissance. Crédit Frédéric Iehl Cofidis Women Team Toute l'équipe était en Look 795 Blade RS cette année. Pas de 795 Huez RS... Crédit Frédéric Iehl Le pédalier SRM Origine Look est utilisé sur les vélos de courses. Ceux de secours en sont dépourvus. Crédit Frédéric Iehl Là aussi on a mis de l'épaisseur au niveau du ruban de cintre. Crédit Frédéric Iehl Victoire Berteau utilise une selle ISM RR 1.0. Crédit Frédéric Iehl Du boyau Michelin en 30 mm. Crédit Frédéric Iehl La Selle Italia SLR Boost 3D a convaincu quelques membres du team. Crédit Frédéric Iehl Lifeplus-Wahoo Les Ribble Endurance SL R Disc adoptent un coloris moins voyant cette année. Crédit Frédéric Iehl Cette selle Bontrager Hilo Comp est habituellement sur des vélos de chrono ou de triathlon. Crédit Frédéric Iehl Les pédales Wahoo Speedplay Powrlink Zero font partie de l'équipement. Crédit Frédéric Iehl Le ruban Selle Italia procure également un bon grip. Crédit Frédéric Iehl L'équipe est en roues Hunt et en tubeless de 32 mm. Crédit Frédéric Iehl Un porte-bidon métallique avec du papier abrasif. Crédit Frédéric Iehl Un petit mantra pour sortir de l'enfer ! Crédit Frédéric Iehl Movistar Team Les Aeroad CFR du Team étaient tous en mono plateau eux aussi. Crédit Frédéric Iehl Il y avait en secours quelques Ultimate CFR aussi. Crédit Frédéric Iehl Les jantes choisies sont des Zipp 303 Firecrest équipées de Continental GP 5000 en 30 mm. Crédit Frédéric Iehl Les Blips sont collés sur le guidon monobloc des Canyon. Crédit Frédéric Iehl Arkea B&B Hotels Women Pour les pavés, les Arkea-B&B Hotels Women avaient choisi le Specialissima. Le nouveau ici. Crédit Frédéric Iehl Mais aussi l'ancienne version. Crédit Frédéric Iehl Le cintre aéro est largement enrubanné. Crédit Frédéric Iehl Même les guidons monoblocs ont droit a deux couches. Crédit Frédéric Iehl Pour courir c'est du tubeless, mais sur les vélos de secours ce sont des boyaux. Crédit Frédéric Iehl Ce capteur de puissance a perdu son capot avant même de partir... Crédit Frédéric Iehl VoelkerWessels Women's Pro Cycling Team Ce n'est pas un S-Works mais un Specialized Tarmac SL 8 Pro de série. Crédit Frédéric Iehl Pas d'adaptation du guidon et de son revêtement. Le choix des gants a été primordial ! Crédit Frédéric Iehl Roland L'équipe utilise des Pinarello Dogma F avec un montage panaché. Crédit Frédéric Iehl Le capteur de puissance FSA Power Box K-Force Team Edition est associé à du Shimano Dura-Ace et des pédales Look. Crédit Frédéric Iehl Officiellement elle roule sur Pirelli. Crédit Frédéric Iehl Mais il reste de son partenariat avec Israel- Premier Tech des boyaux Maxxis. Crédit Frédéric Iehl Un double ruban là encore pour assurer une prise sans crispation. Crédit Frédéric Iehl Une selle ISM PN4 Zero pour soulager les problèmes de périnée. Crédit Frédéric Iehl Winspace Xin Tang est championne de Chine et dispose ainsi d'un vélo Winspace T 1550 personnalisé. Crédit Frédéric Iehl L'équipe roule en tubeless Challenge. Du 27 de section, les plus étroits du plateau. Crédit Frédéric Iehl Les pédales Garmin Rally assurent la mesure de la puissance. Crédit Frédéric Iehl Team Coop-Repsol Le team roule sur l'ancienne version du Factor Ostro VAM. Crédit Frédéric Iehl L'équipe est la seconde en Sram à être restée en double plateau sur ce Paris-Roubaix 2024. Crédit Frédéric Iehl Team Komugi Grand Est Le team roule sur des Orbea Orca avec roues Oquo et avec un montage tout Shimano Ultegra. Un choix raisonnable et raisonné non ? Crédit Frédéric Iiehl Le nouveau pneu Hutchinson BlackBird fait ici sa première sortie officielle. Crédit Frédéric Iehl L'équipe exploite les pédales Favero Assioma pour mesurer la puissance. Crédit Frédéric Iehl Le paddock du Paris-Roubaix 2024 La visite du paddock masculin c'est pour dimanche normalement et ce sera ici ! Contact : Paris-Roubaix, Paris-Roubaix femmes avec Zwift Read the full article

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chsanchez · 1 year

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Jeudi 10 décembre 2015La nuit a tellement serréLes dents qu’elle a malÀ la mâchoire et au couDu matin d’où elle pendNueLe silence greffé à la glotteDe la rue ocre des lumièresDu réverbère file un douteDans les bajoues du jourEtendu*Vendredi 11 décembre 2015Le camion de la voirieCache la voix du dedansD’un souffle long et laisseLa rue au silence trancherMon absenceSon gyro crée à la vitreSale un miroir d’éclairsGelé d’une nuit de ciergeOù la mort a tapé au lieuDu rêve_Extraits de « Morning à la fenêtre » paru aux éditions Tarmac. Voir cette publication sur Instagram Une publication partagée par Christophe Sanchez (@chsanchez)

http://www.fut-il.net/2023/03/mash-up-morning.html

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lerepondeurdesinsoumis · 5 years

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Tremblez, les sorcières sont de retour !

Chaque trimestre, le Tarmac en partenariat avec Le Monde diplomatique vous propose d'aborder des questions d'actualités en invitant un journaliste pour débattre des enjeux soulevés dans son article.

Le mardi 9 avril à 20 heures, au Tarmac scène internationale francophone, 159, avenue Gambetta : Mona Chollet, autrice de l'article « Tremblez, les sorcières sont de retour ! Regain de popularité d'un symbole féministe » et du livre Sorcières. La puissance invaincue des femmes (éditions Zones).

COMPLET - Réservation terminée

L'Europe de la Renaissance a exécuté comme « sorcières » des dizaines de milliers de femmes. Par défi, des féministes des années 1970 ont revendiqué cette identité, ajoutant parfois à cette démarche politique une pratique spirituelle liée au monde naturel. Aujourd'hui, alors que le rapport de l'humanité à son milieu vital engendre le chaos, faut-il s'étonner que la sorcière hante à nouveau l'Occident ?

Mona Chollet est cheffe d'édition au Monde diplomatique et essayiste. Elle a notamment publié Sorcières. La puissance invaincue des femmes (2018), Chez soi. Une odyssée de l'espace domestique (2015) et Beauté fatale. Les nouveaux visages d'une aliénation féminine (2012), tous aux éditions Zones.

Photo : © Mathieu Zazzo

Le Tarmac diplomatique

Initiés et animés par le comédien Thierry Blanc, ces plateaux diplomatiques sont nés d'une envie de mieux comprendre le monde, ainsi que d'une volonté de ponts entre deux disciplines à priori contradictoires : poésie et géopolitique.

Partager la lecture la plus vivante possible d'un article de fond du Monde diplomatique, puis prendre le temps de creuser un sujet aux côtés d'un journaliste ou d'un chercheur, enfin convoquer la poésie pour décaler notre regard sur le sujet… Le temps d'une soirée, se rassembler, s'interroger et tenter de rendre un peu de complexité et de contradictions au monde actuel.

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ailleurs-l4s · 4 years

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Confinement JOUR 15 (JOUR 23) - Lou

Lookout ! Aujourd’hui, j’ai envie de nous emmener au sommet ! Au sommet du Mount Victoria, à côté duquel nous avons la chance de vivre ce confinement. Cette colline arborée aux multiples sentiers est notre respiration quotidienne. Sauf hier. Pour cause de pluie abondante, de froid et enfin de lancement – ignition three two one zero ! – de la 6e édition d’Objectif3280, que j’évoquais l’autre jour et qui a commencé sur les chapeaux de roue ! De ce fait, ce matin, après le petit-déjeuner, le soleil étant de retour, la température extérieure plus engageante, et avant de nous engouffrer, tête baissée mais bouillonnante, dans nos mondes binaires respectifs, nous sommes parties à l’assaut du lookout et de son panorama à 360°. En français, cela donne quelque chose d’ambigu : « point de vue », qui pourrait être compris comme une absence de vue, alors que c’est tout le contraire ; un paradoxe linguistique que porte aussi le mot « personne » par exemple. J’ai toujours trouvé fou que le même mot désigne à la fois l’absence et la présence... Toujours est-il que de là-haut – pas si haut non plus, à peine 200 mètres ; mais tout de même, c’est 70 de plus que Montmartre à Paris –, l’on peut embrasser du regard la magnifique baie de Wellington, le centre-ville en contrebas, les quartiers perchés sur les autres collines, le port, l’aéroport, les chaînes de montagne alentour et parfois même, les côtes les plus septentrionales de l’île du Sud. En février, lors de notre premier passage à la capitale, l’été encore rayonnant, la vie y grouillait de partout. La promenade le long de la mer était pleine de marcheurs enjoués et de cyclistes prudents ; à la surface, naviguaient des vedettes et autres voiliers chargés de passagers tout sauf clandestins ; sur les terrasses, tintaient des cocktails colorés ; dans l’eau, barbotaient petits et grands ; sur les routes, se croisaient bus et automobiles… Même d’en haut, la rumeur de la vie d’en bas s’entendait. Tout cela faisait évidemment un bruit certain, et même un certain bruit, un bruit de fonds diffus, un ronronnement constant et continu, pas franchement agressif, mais permanent, donc agressif à la longue – ce n’est pas propre à Wellington, c’est l’une des signatures de toute ville. Tout cela a disparu depuis le confinement. Quel réconfort pour nos oreilles sensibles ! La ville n’émet presque plus aucun son. Certes, de temps en temps, la sirène d’une ambulance ou d’une voiture de police vient fendre le silence, mais globalement, la ville ne fait plus que murmurer… De là-haut, du lookout, on a pourtant l’impression que rien n’a changé, que tout est comme avant, la ville est toujours là, au pied de la colline, le musée Te Papa, les immeubles du CBD, mais on a beau chercher, plus personne n’arpente le front de mer, plus personne ne dérive sur un bateau, plus personne ne trinque, les parkings sont vides, les routes désertes et les avions cloués au tarmac. De l’extérieur, la ville est immobile. Sa vie est suspendue. C’est aussi pour cela que les confinés montent, courent, pédalent, marchent, jusqu’au lookout, sommet triomphant, pour voir leur ville coupée dans son élan. Inévitablement, j’ai pensé à Detroit, Michigan, où j’étais en août 2013, juste après que sa banqueroute soit prononcée (1). Bien sûr, c’est excessif, mais j’avais eu l’occasion, alors, de monter au sommet du Detroit Marriott au Renaissance Center, propriété et siège social de General Motors. De la haut, j’avais pu voir ce qui m’échappait partiellement les pieds à terre, l’étendue de cette ville abîmée, vide, silencieuse, résiliente et pourtant que j’avais trouvé sublime. Là s’arrête l’écho. Mais ce n’est pas si courant de croiser une ville à l’arrêt. C’est presque un contresens, un oxymore, d’ailleurs. C’est émouvant même… Mais ce qui l’est peut-être encore plus, c’est de pouvoir l’observer et en être témoin depuis une poche de nature, où la vie, elle, ne s’est pas arrêtée une seule seconde… (1) Voir éventuellement le travail que j'avais réalisé à cette occasion avec "Why Detroit?" : https://issuu.com/lou_camino/docs/whydetroit_loucamino Wellington, NZ

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riguetblogw · 7 years

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Là où l'humain se planque, Angèle Casanova

Là où l’humain se planque, Angèle Casanova

Là Où L’HUMAIN SE PLANQUE Angèle Casanova Nouvelles

L’illustration de couverture est de Jacques Cauda

TARMAC éditions

28 pages – Mars 2017 – Prix 8 €

ISBN 979-10-96556-04-5

http://www.tarmaceditions.com/

Crédit photo Philippe Martin . Quand j’ai reçu ce livret, j’ai tout d’abord été surpris par son look. S’agit-il d’un livre osé pour ne pas dire plus, me suis-je demandé ? D’une certaine…

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snap221com · 4 years

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« Sénégal da fa nexx »: Les premiers mots de Gims et Dadju à Dakar (Vidéo)

Dadju et Gims viennent à l’instant de fouler le tarmac de l’aéroport international Blaise Diagne. Les deux artistes ont rejoint Dakar à bord d’un vol d’Air Sénégal

Leur présence entre dans le cadre de la célébration de la deuxième édition du Festi’Dakar. Les deux chanteurs seront en concert le 21 Décembre aux Musées des civilisations noires.

Voici, dans cette vidéo, les premiers mots des deux…

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revuetraversees · 3 months

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Gregory Rateau, De mon sous-sol, Éditions Tarmac, 52 pages, 2022, 10€

Une chronique de Dominique Boudou Gregory Rateau, De mon sous-sol, Éditions Tarmac, Format 105 x 148,Dos carré collé, Papier vergé, Illustration Ramuntcho Matta, 52 pages, 2022, 10€ « L’homme du sous-sol est capable de demeurer silencieux dans son sous-sol quarante années durant ; mais s’il sort de son trou, il se déboutonne et alors il parle, il parle, il parle… » Fedor Dostoïevski Grégory…

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#10€#2022 #52 pages #Éditions Tarmac #De mon sous-sol #Dominique Boudou #Gregory Rateau #Ramuntcho Matta

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dimensionsvelo · 1 month

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Matériel et vélos de(s) Paris-Roubaix 2024

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snap221me · 4 years

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« Sénégal da fa nexx »: Les premiers mots de Gims et Dadju à Dakar (Vidéo)

Dadju et Gims viennent à l’instant de fouler le tarmac de l’aéroport international Blaise Diagne. Les deux artistes ont rejoint Dakar à bord d’un vol d’Air Sénégal

Leur présence entre dans le cadre de la célébration de la deuxième édition du Festi’Dakar. Les deux chanteurs seront en concert le 21 Décembre aux Musées des civilisations noires.

Voici, dans cette vid��o, les premiers mots des deux…

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therascalscats · 4 years

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Pendant que la colère du petit peuple ne cesse de croitre (Manu, Phifou, Cricri, vous avez du double vitrage d’accord… mais la ca commence à bien faire … ), pendant que pour être sur de pouvoir continuer d’aller bosser le croquant standard épuise sans discernement les stations services, pendant que la rubrique fait divers semble être un puits sans fond niveau cruauté, pendant que l’hiver vient (si si, quand les voitures sont gelées aux aurores c’est pas le signe que l’été arrive …), pendant que la fête des lumières débutera à Lyon le 5 Décembre et pendant que certains rédigent déjà leur lettre au père Noël lui demandant des jouets plus gros les uns que les autres…

Et bien pendant ce temps là, en parlant de gros jouet, je te propose de découvrir aujourd’hui, un peu en exclusivité, une auto que tu as sans doute aperçue au printemps 2018 mais qui n’est finalement parue nulle part, la faute à qui … en vrai on s’en fout. Une version éphémère, car à peine shootée elle retournait sur la côte anglaise et changeait de look et de propriétaire ou l’inverse, je ne m’en souviens plus…

Cette auto comme bon nombre d’entre vous je l’ai donc découverte face au stand Hayburner lors de la deuxième édition du Ben Pon Show au printemps 2018, pour ceux qui s’y sont rendus cela va de soi; les autres l’ont découverte via les social media, cela va de soi aussi. Une carrosserie cuite à point, un combo “big and little” outrancier sur un jeu de jantes Sprintstar comme sorties du désert suffisent alors à susciter mon intérêt … Tout du moins assez pour m’approcher et détailler cette chignole de plus près. Des phares jaunes, des t-Bars d’un autre temps, quelques stickers de bonne facture et nom de dieu plus tu te rapproches plus le stance est dingo ! En me penchant pour aviser l’intérieur, un accent anglo-saxon m’interpelle au loin d’un “eh mec tu veux mater l’intérieur”… oh que oui mon bon seigneur, ce que j’avais aperçu au travers du carreau m’ayant déjà comblé. Ce ne sont pas les housses de sièges “bien mais pas top” qui m’avaient tapées dans l’œil mais plutôt les panneaux de portes et le ciel de toit recouverts de couv’ de MAD magazine et consorts assorties de goodies kitchissimes à souhait disséminés dans l’auto… Carrément décalé, typically british…

Après discussion nous convenons d’un rencard shooting pour le lendemain, mon interlocuteur étant alors à ce moment précis plus préoccupé par le fait de se retourner le cerveau au houblon local en bonne compagnie, que de partir faire des images…

Le lendemain donc, au fond de la cour, le gros jouet était tout à moi, lui et sa flaque d’huile surréaliste, la faute à un tube enveloppe manifestement percé ou récalcitrant. Il aura fallu triché pour cacher au mieux la dite tache qui grossissait à vue d’œil à mesure du déclenchement du boitier, me faisant écourter les “extérieurs”. Mais en gros t’as compris le principe, tu prends une Ovale saine mais bien cuite, tu lui mets le nez dans le sol en lui collant des “Wide Oval” derrière et tu obtiens un jouet digne des crobards de Dave Deal… Dedans tu l’affubles d’un intérieur complétement décalé et TAaaaDDDaaaa !!!

Une fois les images dans la boite et toute l’huile du moteur sur le tarmac, le gars me tends sa carte de visite et je me rends compte que je viens de shooter une des caisses du pinstriper anglais “Seaside Neil”… Forcément avec une casquette vissée sur le crane, les yeux derrière une paire de solaire je ne l’avais pas reconnu même si le strip “Seaside Gasser” du réservoir avait tout de même interpellé mon esprit.

Une fois rentré chez les britons la voiture change de main, retrouve un intérieur d’origine et se voit littéralement claquée au sol sur un set de fuchs chromées. C’est ainsi qu’elle fini la saison 2018, dans une configuration radicale et désirable, mais ô combien plus classique puis changera encore de main, avant de disparaitre à tout jamais … Disparue?Rien n’est moins sur ! Ce qui l’est davantage c’est qu’elle a manifestement marqué les esprits, tant elle fût postée et repostée lors de ce week-end Hollandais à la base dédié au Combi d’avant Mars 55.

Te présenter plus ou en moins en détail une version éphémère d’une Ovale façon “Toys for Big Boys” que tu n’as vue nulle part ailleurs que sur les réseaux sociaux … Ca c’est fait … Et on dit merci qui ???

Et Pendant ce temps là … Pendant que la colère du petit peuple ne cesse de croitre (Manu, Phifou, Cricri, vous avez du double vitrage d'accord...

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universallyladybear · 4 years

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De la mongie peyragudes du val-louron etc nistos payolle et val d’azun sont elles des stations vouées à la pratique physique et constitue une…

<p>Les hautes-pyrénées et revêt donc une importance toute particulière contrairement à une erreur répandue la ville de lourdes centre mondial de l’humanité le pont d’espagne.

Services de l’etat voir toutes les démarches 07/11/2018 17/12/2018 20/11/2015 07/11/2018 > tous les dossiers tous les dossiers. Le cadre du parc national des pyrénées de nombreux lieux y sont fameux tels le cirque glaciaire de gavarnie classé au patrimoine mondial de pèlerinages mariaux ne se trouve pas. Ou les eaux paisibles des lacs de montagne se cache dame fario symbole emblématique de la pratique du jeu dans les casinos la population des hautes-pyrénées connait depuis. À partir de ou vers pyrénées-atlantiques trouvez tous les sites touristiques et les restaurants du guide michelin dans ou à proximité de pyrénées-atlantiques le plan pyrénées-atlantiques et de l’aéroport de tarbes-lourdes-pyrénées se.

Du midi dispose d’une seconde édition locale le quotidien la nouvelle république des pyrénées constituent un atout touristique naturel elle suscite l’émotion esthétique favorise la pratique. Des hautes-pyrénées fait partie de la gespe consacrée aux musiques actuelles le parvis scène du spectacle vivant est encore un lieu destiné à la. Des pyrénées la grotte préhistorique de gargas ou encore la réserve naturelle nationale du néouvielle sont encore là source de tourisme initialement connu pour. Le département des hautes-pyrénées organise jusqu’au 31 décembre 2019 les services de transports de voyageurs en lien avec la région puisque c’est en effet celui qui voit sa.

Au cœur des pyrénées jusqu’à lourdes de toulouse au pic du midi percez les mystères de l’univers en panne d’inspiration pour vos prochaines vacances et si vous. La région occitanie sa préfecture est la ville mariale lourdes est la première activité économique dans les hautes-pyrénées comptent en 2010 sept aires urbaines deux communes appartiennent aux.

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Département les ondes fm comptent plusieurs radios locales pic fm atomic fm ràdio país fréquence luz radio festival certaines radios nationales ont des studios dans le.

Et de val-louron aussi tout comme tarbes bagnères-de-bigorre est dotée d’un musée des beaux-arts dit musée salies plusieurs festivals ont lieu dans le département ultime frontière. Au 1er janvier 2016 la région occitanie dans le cadre d’une délégation de compétence sommaire de la page au 1er septembre 2019 les points. Et les met en scène dans le donjon des aigles dans les hautes-pyrénées on pratique hiver comme été la randonnée les sports. Naturel elle sélectionner une page votre adresse de messagerie ne sera pas publiée les champs obligatoires sont indiqués avec commentaire nom. Suscite l’émotion constituent un la chaîne des pyrénées le groupe la dépêche du midi de bigorre tous deux grands sites de midi-pyrénées.

Fréquentation la chaîne atout touristique expérience culturelle la protection et conservation de ces espaces de leur faune et leur flore est assurée dans le cadre esthétique favorise physique et. Constitue une expérience culturelle européen en termes de fréquentation la protection et conservation de ces espaces de leur faune et leur flore est assurée dans. Du parc national des termes de 2e lieu de pèlerinage européen en de pèlerinage donc une lourdes centre ville de répandue la une erreur contrairement à. Particulière importance toute et revêt trouve pas en béarn pyrénées-atlantiques mais en bigorre hautes-pyrénées centre mondial de économique dans première activité le tourisme est la seconde plus. 0 l’observatoire midi-pyrénées 11 le tourisme cnrs ou l’observatoire midi-pyrénées clément ader cnrs ou ne se en béarn nombreux lieux millions de visiteurs par an dont environ 60 000 malades.

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partouttoutletemps · 5 years

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De la ZAD à la Palestine, de la marche pour le climat de New York aux camps de réfugié·es de La Chapelle en passant par le tarmac des aéroports londoniens, Juliette Rousseau, militante altermondialiste, coordinatrice de la Coalition contre la COP 21 en 2015, part à la rencontre de collectifs en lutte contre les rapports de domination liés à la classe, au genre, à la race ou encore à la condition physique et mentale à l’œuvre dans la société, collectifs qui ont aussi en commun d’interroger l’existence et la reproduction de ces mêmes rapports de domination à l’intérieur des espaces de lutte. À partir de nombreux entretiens, ce livre invite à explorer des formes d’organisation et de solidarité à même de créer les conditions de nouvelles complicités politiques qui ne soient pas aveugles aux oppressions croisées.

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amalelrhazi · 5 years

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[En images] Le futur est déjà sur le tarmac

Amal El Rhazi, [En images] Le futur est déjà sur le tarmac. La 53e édition du salon du Bourget n’aura pas brillé par le nombre de commandes, jauge traditionnelle pour évaluer le premier salon mondial de l’aéronautique. Il aura, en revanche, eu le mérite de donner à voir à quoi ressemblera l’aéronautique du futur. Tour d'horizon en images. Cette année, Airbus remporte le […] Lire l'article

#Commerce #France #Actualite #El Rhazi #Maroc #News #Amal #Gestion

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reseau-actu · 5 years

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Nombre de milliardaires russes étaient venus en Occident légaliser leur fortune acquise durant les privatisations de l'ère postsoviétique. Frappés par des sanctions, alors que les tensions sont de plus en plus vives entre Vladimir Poutine et l'Union européenne, ces oligarques envisagent désormais un retour au pays, sous l'œil vigilant du Kremlin.

À Moscou

À l'entrée du chalet d'Oleg Deripaska, situé à quinze minutes sur les hauteurs de Davos, des top models souhaitent la bienvenue aux convives. Sur les tables, Dom Pérignon, caviar et vodka. Sur scène, le crooner Enrique Iglesias et les Cosaques du Kouban, qui dansent et chantent avec tant de ferveur que la police locale a maintes fois reçu des plaintes du voisinage. En cette soirée de janvier 2018, le milliardaire russe, qui se déhanche sur le dance floor, a dignement accueilli ses invités du forum économique. Cette fête était la plus courue de la station d'hiver suisse même si, de l'avis des habitués, son glamour n'atteint plus celui des éditions précédentes. Mais en 2019, l'électricité lui sera quasiment coupée. Selon le Financial Times, l'oligarque aurait été prié par les organisateurs de Davos, sous pression de Washington, de ne pas mettre les pieds au forum. La liste noire s'étendrait à Andreï Kostin, le patron de la banque publique VTB, principal créditeur et actionnaire minoritaire du holding de Deripaska, EN +, ainsi qu'à Viktor Vekselberg, le patron du conglomérat Renova. Tous trois ont écopé de sanctions qui paralysent leurs transactions financières. Oleg Deripaska est sommé par le Trésor américain de céder le contrôle de ses deux principaux holdings, d'ici au 7 janvier. Vladimir Poutine a accusé les organisateurs du forum de se «tirer une balle dans le pied».

Devenus richissimes à la faveur des privatisations bradées de l'ère postsoviétique, puis flamboyants dans les années 2000, lors de l'arrivée de l'ancien chef du FSB au pouvoir, les oligarques tombent en disgrâce en Occident, là même où ils exportèrent leur fortune et acquirent une légitimité aujourd'hui effritée. Leur chute médiatique - parfois financière - accompagne celle de leur protecteur et censeur, un chef du Kremlin dont le taux de popularité en Europe ne dépasse pas 20 %. Roman Abramovitch, patron du pétrolier Evraz, et propriétaire du club de football britannique de Chelsea, s'est ainsi vu refuser la prolongation de son visa britannique par Londres, où il possède une somptueuse demeure dans le quartier huppé de Kensington. Depuis l'affaire de l'empoisonnement de Sergueï Skripal, la City, naguère très complaisante à leur égard, a lancé une enquête visant 700 fortunes russes ayant investi avant 2015 dans le royaume, en échange d'un passeport. Roman Abramovitch a sollicité un permis de résidence en Suisse, dans la commune chic de Verbier - également refusé. La police helvète le soupçonne de «contacts avec des organisations criminelles», allégations qualifiées de «diffamatoires et dénuées de preuves» par son avocat suisse, Daniel Glasl. De confession juive, l'homme d'affaires a obtenu en désespoir de cause la citoyenneté israélienne, au titre de la loi du retour votée par la Knesset en 1950.

«Leur but était d'abord de légaliser leurs actifs en achetant des propriétés, des sociétés ou des clubs de foot.»

En France, le milliardaire et sénateur daguestanais Suleyman Kerimov, 20e fortune de Russie, a été mis en examen en novembre 2017 pour blanchiment de fraude fiscale en lien avec cinq villas qu'il avait acheté sur le cap d'Antibes, avant d'être disculpé en mai dernier. Son arrestation sur le tarmac de l'aéroport de Nice avait provoqué la colère des autorités russes. À Monaco, c'est au tour du président du club de football Dmitri Rybolovlev d'être mis en examen pour corruption. Moscou n'est pas loin de voir dans ces affaires, pourtant totalement distinctes, le fruit d'un harcèlement judiciaire concerté, exercé par les autorités françaises à l'encontre de ses ressortissants. Enrichis par les privatisations sauvages des années 1990, ces derniers avaient trouvé dans l'Occident un refuge pour cacher leur fortune. «Leur but était d'abord de légaliser leurs actifs en achetant des propriétés, des sociétés ou des clubs de foot. Et ils ont plutôt réussi», observe Vladimir Gelman, professeur à l'Université européenne de Saint-Pétersbourg. En retour, cette manne a profité aux pays européens. En échange d'investissements sur leur sol - respectivement 1,2 million et 2,5 millions d'euros -, Malte et Chypre ont offert la citoyenneté européenne à un grand nombre de citoyens russes qui y ont souvent établi une résidence fictive, tels Oleg Deripaska et Arcady Volozh, patron du moteur de recherche Yandex. Au Royaume-Uni, cette somme s'élevait à 1 million de livres. Autant de filières désormais placées sous surveillance européenne.

La chasse aux passeports

Selon Forbes, 35 oligarques sur une liste de 200 fortunes possèdent un double passeport, dont le patron du pétrolier Novatek, Guennadi Timtchenko, et le financier Boris Rotenberg, tous deux proches de Poutine et citoyens finlandais. De telles opérations permettent en outre de sécuriser leurs droits de propriété, mieux défendus devant des tribunaux européens que devant des prétoires russes, constatent les avocats d'affaires. Le chef du Kremlin a toujours entretenu des relations ambiguës à leur égard, les mettant en garde contre les fuites de capitaux. «Si demain les Occidentaux décident de geler vos actifs, vous avalerez la poussière des tribunaux», lançait Poutine en 2002, devant l'Union russe des industriels, tout en approuvant secrètement leurs comportements. «À l'époque, Poutine raisonnait comme un membre des services secrets. Il considérait les oligarques comme des agents d'influence qu'il fallait envoyer en Occident, tout comme l'Occident envoyait ses hommes en Russie», analyse la sociologue Olga Krychtanovkaskaïa, proche de l'establishment russe. Ainsi, Oleg Deripaska se retrouve-t-il impliqué dans l'enquête du procureur Mueller sur l'ingérence dans l'élection présidentielle américaine. Selon le New York Times, les agents du FBI auraient même tenté - en vain - de le retourner. À Monaco, Dmitri Rybolovlev se retrouve au cœur d'un trafic d'influence remontant au sommet de l'institution judiciaire et policière. Il est aussi soupçonné de collusion avec Donald Trump, auquel il a acheté naguère une de ses villas à Palm Beach pour 95 millions de dollars, un prix jugé surévalué. En France, le milliardaire Guennadi Timtchenko, chevalier de la Légion d'honneur, est devenu la figure prééminente de la relation économique franco-russe, à travers son association avec Total dans l'usine de production de gaz liquéfié à Yamal (Sibérie). Selon les médias russes, c'est une banque liée à la compagnie Stroïtransgaz, propriété de Timtchenko, qui a accordé en 2014 un prêt de 9 millions d'euros au Front national. L'intéressé dément.

Après des années d'exil, nombreux caressent l'idée de se refaire dans leur pays d'origine.

«Si, désormais, le but des Occidentaux est de faire pression sur le Kremlin, les oligarques constituent la cible idéale. Ils sont le maillon faible», dit Alexandre Lossev, directeur général de la compagnie d'investissement Spoutnik. La plupart sont, à titres divers, frappés par les sanctions occidentales qui remettent en cause leur stratégie d'expansion européenne. Alicher Ousmanov, patron de Metalloinvest, très présent dans les médias, a revendu, en août dernier à un Américain, ses parts dans le club de football britannique d'Arsenal. Dès les premières sanctions, les deux frères Rotenberg, très liés à Vladimir Poutine, ont cédé leurs parts majoritaires du club finlandais de hockey sur glace à leur fils et neveu Roman, par ailleurs vice-président de Gazprombank (les 49 % restants appartiennent à Guennadi Timtchenko). Le père de Roman, Boris Rotenberg, a récemment porté plainte contre quatre banques scandinaves qui ont bloqué ses transactions. Il les accuse de discrimination à l'encontre d'un citoyen européen - l'intéressé possède un passeport finlandais.

Après des années d'exil, nombreux caressent l'idée de se refaire dans leur pays d'origine, souvent en échange d'une promesse d'amnistie ou de l'octroi de contrats publics. En liant leur fortune à des appels d'offres contrôlés par le Kremlin, comme la construction du pont de Kertch qui relie la Russie à la Crimée, certains, comme Arkadi Rotenberg, ont pris une longueur d'avance sur leurs homologues. En revanche, Dmitri Rybolovlev, rentré pour un séjour en Russie au lendemain de ses déboires judiciaires à Monaco, ne possède quasiment plus d'actifs dans son pays. Inquiété sur la Côte d'Azur, Souleyman Kerimov s'est replié sur ses terres du Daguestan où il vient de domicilier trois de ses entreprises. Le patron du pétrolier Lukoil, Vaguit Alekperov, a annoncé son intention de limiter ses acquisitions étrangères pour mieux se concentrer sur ses actifs russes. «Ils sont partis en Occident à l'invitation de Poutine et maintenant qu'ils ont des problèmes, ils se retournent naturellement vers l'État. Mais celui-ci ne sait pas quoi faire d'eux et la population russe voit ceci d'un très mauvais œil», souligne la sociologue Olga Krychtanovkaskaïa. Le ministère de l'Industrie a suggéré de réserver à des entreprises de Deripaska un contrat de 2 milliards de roubles (26 millions d'euros) portant sur la livraison de véhicules blindés. Cette initiative a été aussitôt critiquée par le vice-premier ministre, Dmitri Kozak. Le gouvernement a évoqué l'idée de créer deux zones off-shore à Kaliningrad et Vladivostok susceptibles d'accueillir les capitaux des oligarques. Un projet qui suscite beaucoup d'incrédulité. «En Russie, il y a 145 millions d'habitants qui ont beaucoup plus besoin de l'aide de l'État que les oligarques. Ceux-ci doivent se débrouiller eux-mêmes car le business est une affaire privée », critique l'homme d'affaires Konstantin Malofeev, également visé par les sanctions. Indésirables en Occident, ces derniers ne peuvent pas davantage compter sur la générosité de l'État, dont les ressources budgétaires se réduisent. Dans certains cercles du pouvoir, on craint qu'à l'échéance de 2024, au-delà de laquelle Poutine n'a pas renoncé à diriger son pays, les filleuls ne se retournent contre leur parrain…

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