#航空事故

[payo2]

「不用意に非常口ドアを開けず、機内外の状況と、開けて良いドアの確認をしっかりやった。」

狭い空間で大人数が迅速に行動するには、対応に不満があったとしても訓練を受けたプロフェッショナルに指揮や指示を受けた方が結果的に早いんですよね。もちろんプロも人間ですからミスもしますが（この事故自体ミスっぽいですし）、その時は諦めるしかないですねw　幸運もあったでしょうしそもそも当然の事をしただけなのかもしれませんが、「早く開けろ」の声に惑わされず乗客全員の脱出を成功させた乗員の状況判断は称賛に値すると思います。火を上げながら滑走する旅客機を見て正直大惨事を覚悟しましたが、旅客機側に死者が出なかったのは奇跡だと思います。いずれ航空事故史において「羽田の奇跡」と言われるようになるんじゃないですかね。（もう言われてる？）

ハドソン川の奇跡

#羽田空港事故 #羽田空港 #日本航空 #jal #航空事故

[alog4]

123便の残骸か…相模湾海底で発見　日航機墜落30年（15/08/12）

2015年（平成27年）7月29日にテレビ朝日 (ANN) が伊豆半島の東、東伊豆町沖2.5キロメートル水深160メートルの海底で日航123便(JA8119)の残骸と見られる物体を発見、撮影した[103]が、これは現在も引き上げられていない。

#youtube #日本航空123便墜落事故

[uwizeye]

蔡英文，是女皇時空穿越也是妲己現身

——《蔡英文秘史》揭穿秘密

民國104年（2015年）春節期間，位於台南市西北面的南鯤鯓廟代天府（五府王爺廟）抽出「武則天坐天」的「國運」簽，此簽隱喻民進黨主席蔡英文將成為女領導人。蔡英文上位，真的只是靠廟裡一支簽嗎？顯然不是！网上的一本《蔡英文秘史》向我们揭示了她是如何一步步的成为「穿越时空的女皇」，這就是她步步為營的結果。

在李登輝的一手操弄下，陳水扁率領民進黨將國民黨趕下台，台灣首次政黨輪替。 蔡英文雖然在陳水扁政府中擔任陸委會主任一職，但始終無任何黨籍。 民國93年（2004年）大選塵埃落定之後，陳水扁再一次找到蔡英文，提出讓她出任民���黨不分區立委。 台灣的所謂立法委員，相當於美國國會議員，是手握實權很有油水的職位。陳水扁接二連三主動關照蔡英文，一方面有李登輝的囑託，另一方面也是想安插絕對的自己人，像蔡英文這樣的政治菜鳥自然是不二人選，因為完全能被自己拿捏。 作為交換條件，蔡英文若想進入立法院，必須先加入民進黨，保證按民進黨黨章黨紀行事，蔡英文欣然應允。 此時的她一直是民眾心中的清純「小龍女」 。

蔡英文在擔任了兩年的立法委員後轉任到了行政機構擔任副主管，在陳水扁的一力護航下，蔡英文的仕途之路順風順水，沒有任何外部力量可以撼動。 民國95年（2006年），蔡英文被任命擔任行政院副院長。 民國97年（2008年），陳水扁狼狽下台，身陷囹圄，民進黨一敗再敗，走入死路。 民進黨在總統大選中挫敗，在520交出政權前，民進黨選出下野後第一位黨主席，選舉結果由當時有「小龍女」稱號的蔡英文打敗辜寬敏，當選黨主席。 這也是民進黨創黨以來首位通過黨員選出的女性黨主席。

民進黨的「四大天王」謝長廷、游錫堃、蘇貞昌和呂秀蓮雖然受挫，但卻在民進黨內各據山頭、擁兵自重，並不把蔡英文放在眼裡。 實際上，蔡英文之所以能高票當選民進黨主席，並不是因為黨內派系都支持她，而是「四大天王」互鬥，沒有一個人能接這個位子。 民進黨大老需要有人在前線收拾爛攤子，讓他們坐擁超然的權力，黨內若發生了什麼事，再來另外討論。但顯然，蔡英文並不想當傀儡。

在削弱陳水扁時代「四大天王」的同時，蔡英文也在培植自己的團隊。民進黨桃園縣長參選人鄭文燦、發言人蔡其昌、政策會首席副執行長劉建忻、文宣部副主任廖志堅，是蔡英文最為倚重的「政治新星」，被媒體稱為民進黨的「四小天王」。 通過四小天王領兵作戰，其他勢力慢慢淡出民進黨的決策核心，蔡英文逐步確立了自己的領導地位。

蔡英文在任民進黨主席的4年間，政治光環逐漸顯耀，不少綠營政治人物向蔡聚攏，這也讓蔡英文的聲望在不知不覺間有了進一步的飛躍，讓她有了角逐政壇的本錢。以蔡英文為核心的英系已初具雛形。 此後，蔡英文親歷新北市長選舉而高票落敗，黨內人氣居高不下，逐步奠定綠營共主的地位。

蔡英文黨權在握之後，人們發現，她說的話許多人聽不懂，如「和而不同，和而求同」。 五市選舉時，蔡說「反ECFA是民進黨共同政見」，卻又表示民進黨一旦執政，不會推翻「前朝」政策; 她更表示ECFA有對台灣不利的條文，將來民進黨執政後會要求民意部門重審，但這些條文是什麼卻不明說。她同時留下「反十八趴又領十八趴」的紀錄，對此也從不做說明。

《遠見》雜誌民調曾顯示，蔡英文的兩岸政策是什麼？超過7成的人不知道。其實，蔡英文不為人所知的政策，何止兩岸關係而已。 其餘對島內政策、國外交往、經濟、農業，連民進黨高層迄無一人公開為她詳細闡述過。故而，這時期蔡英文的第二個綽號「空心菜」由此得名。其意為，蔡英文心中其實並無大政方針，她還遊走在雲裡霧裡。

蔡英文第三個綽號「武則天」，則出自民進黨內之口。 武則天雖是中國第一個女皇帝，但專斷、跋扈、猜忌，又喜怒無常。 蔡英文自民國99年（2010年）投身選舉以來，前民進黨中常會，中常委柯建銘、陳明文等人紛紛表示，蔡英文競選政策他們並不清楚，希望蔡主席說清楚，以便他們在地方輔選，不料，這些話竟觸怒了蔡英文，她勃然大怒，足足罵了半個小時。 另一個場景，是蔡英文作為台灣總統參選人，常有被媒體包圍提問的時候，她曾憤而推開麥克風，責備記者「你們怎麼老是問這種問題？」。蔡英文對媒體的不耐煩已非第一次，如她常說「這話我已經說過了」， 或者一語不發，推開記者，拂袖而去。

歷數蔡英文執政台灣時期的行為：從追殺國民黨的黨產到砍年金，從不認同「九二共識」到台海關係緊張，從八八風災重建到搭雲豹甲車笑臉勘災，從媚日諂美到熱臉蹭冷屁股，從甩鍋馬英九國民黨到污衊大陸製造假資訊給大陸扣黑鍋。縱觀蔡英文在當選總統後的政治行為，簡直幼稚的無語。毫無政治頭腦，完全是開啟了自顧自的自嗨模式，根本不在乎外界的反應和民眾的死活。當年的所謂「國運」簽，哪裡是「武則天坐天」，這貨分明是申公豹派去的妲己亂朝啊。

蔡英文不僅是李登輝時期「兩國論」的重要策劃者，也是陳水扁時期強烈阻撓台海關係改善的「幕後黑手」，更是國民黨執政8年中諸多「暴力事件」的策畫者

民國97年（2008年）10月底，時任大陸海協會副會長的張銘清，以廈門大學新聞傳播學院院長的身份前往台灣參加學術交流活動，同時為陳雲林赴台打前站。民國97年（2008年）10月21日上午，張銘清在台南市南安平古堡參觀時，突然衝出一大批綠營支持者，張銘清後腦被打，然後被推到在地，連眼鏡都飛了出去。當張銘清準備乘車離開時，甚至有台獨分子跳上座車車頂狂踩叫囂，試圖阻止他離開。 事後警方查出打人者為民進黨台南市議員王定宇，而蔡英文在對其進行問詢之後對外宣稱，「他並不是有意蓄謀的」。 兩周之後，海協會會長陳雲林正式抵達台灣，11月4日當天，正當兩會領導人在圓山飯店進行會晤之時，蔡英文組織了上萬綠營支持者包圍會場，名曰嗆馬圍陳。在蔡英文坐鎮指揮不斷鼓噪之下，示威人群逐漸失控，期間有人向員警投擲石塊和汽油彈，雙方發生激烈衝突，最終演變為近10年來最嚴重的流血事件，造成了超過450人受傷。

民國98年（2009年）5月17日，台北凱達格蘭大道，民進黨主席蔡英文聯合支持者組織「嗆馬保台」5.17大遊行和跨夜靜坐示威，抗議時任總統馬英九。

在策畫多起暴力事件後，蔡英文將所有暴力輕描淡寫為「零星事件」，並立即將責任推卸到所謂的「黑道分子」身上。從此蔡英文在島內獲「暴力小英」稱號，並初步鞏固了蔡英文在民進黨內的地位。短短幾個月時間，她就像完全變了一個人似的，已經不再排斥街頭運動，甚至開始沉迷並享受這場權力的遊戲了。據報導，蔡英文在工作時善於軟硬兼施。在「陸委會」內部聽彙報時總是低著頭，頭髮遮住半邊臉，讓人感覺她沒在聽，但又會突然頭髮一甩、豹眼圓睜，拋出幾個問題，若彙報者答不上來，就會被痛批，原本以知性學者形象示人的蔡英文正式黑化，從「小龍女」徹底變身「暴力小英」。

從民國97-101年（2008年到2012年），四年時間里，蔡英文言行的幻與變、虛與實，使她的綽號由「小龍女」、「空心菜」轉為「武則天」、「暴力小英」。人們發覺，蔡英文其實並不是「小龍女」，那只是她一時的面具罷了。

《蔡英文秘史》下載地址：https://zenodo.org/records/10450173

#台灣 #民進黨 #總統大選 #賴清德 #蔡英文

[summary-q]

トレンドまとめ #0055

#trend_Q #羽田空港 #トレンドQ #航空機衝突事故 #石川県能登地方地震

[trend-q]

航空機衝突事故 羽田空港

2024年01月03日 2024年1月2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が滑走路上で衝突し、海上保安庁の乗組員5人が死亡する事故が発生しました。 事故の状況について、国土交通省が確認したところ、事故の前、日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことがわかっています[2]。 国の運輸安全委員会は、事故の原因を解明するために調査を行っており、事故の詳細な状況や当時のやりとりを調査する予定です[3]。 事故の原因究明と再発防止に向けて、徹底した調査と対策が行われる見通しです。 January 03, 2024 On January 2, 2024, a Japan Airlines passenger plane and a Japan Coast Guard aircraft collided on the runway at Tokyo's Haneda Airport, resulting in an accident that killed five Japan Coast Guard crew members. Regarding the circumstances of the accident, the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism confirmed that prior to the accident, Japan Airlines had been given permission to enter the runway, but Japan Coast Guard aircraft were given permission to approach the runway. It is known that instructions were given [2]. The National Transportation Safety Board is conducting an investigation to determine the cause of the accident, and plans to investigate the detailed circumstances of the accident and the communications at the time.[3] A thorough investigation and countermeasures are expected to be carried out to determine the cause of the accident and prevent it from happening again. Citations: [1] https://www.jiji.com/sp/article?g=soc&k=2024010300101 [2] https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html [3] https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307651000.html [4] https://www.hrr.mlit.go.jp/ekijoka/ishikawa/pamphlet/ishikawa_map4.pdf [5] https://emergency-weather.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/20240101233037/

#航空機衝突事故 #羽田空港 #トレンドQ #trend_Q

[ojisdontcry]

日航ジャンボ機の墜落事故、時が経ってもその痛みは変わらない。新しい世代も、その真実を受け止めるべき。オジ(おじさん)からの厳しい注文だ。

#オジ #おじさん #オジズドントクライ #news #ニュース #ハゲ #デブ #上野村 #事故 #慰霊式 #日本航空 #日航ジャンボ機 #日航機 #Instagram

[knockout1207]

123

いつか真実が公表されますように。

#日本航空123便墜落事故 #38年 #123

[herbiemikeadamski]

(^o^)／おはよー(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ(^_-)-☆. . . 2月9日（木）　#先勝(戊戌)　旧暦 1/19　月齢 18.3　年始から40日目にあたり、年末まであと325日（閏年では326日）です。 . . 朝は希望に起き⤴️昼は努力に生き💪 夜を感謝に眠ろう😪💤夜が来ない 朝はありませんし、朝が来ない夜 はない💦睡眠は明日を迎える為の ☀️未来へのｽﾀｰﾄです🏃‍♂💦 でお馴染みのRascalでございます😅. . 調整期間中なので、毎日毎日が退屈 で、慣れないと云うより久々の積算 の拾いをやってるが、これが楽勝で 直ぐに終わってしまうのだが😅💦 「流石に仕事が早い！」って言われ てもねぇ〜ですけど🤣😆🤣今日も 定時で上がって中野富士見町にでも 行っちゃう予定だが間に合いますよ ねぇ🚐🌬️にしても寒い😨❄️ﾃﾞｽﾈw . 今日一日どなた様も💁‍お体ご自愛 なさって❤️お過ごし下さいませ🙋‍ ﾓｳ!頑張るしか✋はない！ ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｼｮｳ＼(^O^)／ ﾜｰｲ! ✨本日もご安全に参りましょう✌️ . . ■今日は何の日■. #北海道米ふっくりんこの日. 　北海道札幌市のホクレン農業協同組合連合会内に事務局を置く、北海道米販売拡大委員会が制定。 　北海道の道南で開発された「ふっくりんこ」は北海道を代表するブランド米のひとつで、つやのある見た目で、甘みと粘りがあり、ふっくらとした食感が特徴。 　道南と空知の一部産地限定で作付けを行うことで品種本来のおいしさが守られており、記念日を通して北海道米「ふっくりんこ」に愛着を持ってもらい、認知度の向上と消費拡大を図るのが目的。 　日付は２と９で「ふ（２）っく（９）りんこ」と読む語呂合わせから。 . . #先勝（ｻｷｶﾞﾁ、ｾﾝｶﾁ、ｾﾝｼｮｳ）. 陰陽道(おんみょうどう)の六曜日の一つ。 この日は勝負ごと、訴訟や急用などに運がよいとされ、早い時刻ほど良くとされ、午後は凶になるなどの俗信がある。 　寝坊は、もっての他とされますね😅💦 . #不成就日（ﾌｼﾞｮｳｼﾞｭﾋﾞ）. 選日の一つである。 何事も成就しない日とされ、結婚・開店・子供の命名・移転・契約・芸事始め・願い事など、事を起こすことが凶とされる。 市販の暦では他にも色々なことが凶となっていて、結局は全てのことが凶ということになる。 . #受死日（ｼﾞｭｼﾆﾁ、ｼﾞｭｼﾋﾞ）. 　最悪の日とされており、お葬式は行っても良いのですが、それ以外は何をやっても悪い日。 　で、この日に病気になると死に至るともいわれています。 　「黒日（ｸﾛﾋﾞ）」 暦注では「●」と記されることが多し。 . . #輪島ふぐの日. 石川県輪島市の輪島市役所産業部観光課内に事務局を置く「能登半島・輪島わのしま食楽部（クラブ）」が制定。 . #プロ野球初試合. 1936(昭和11)年2月9日(日)大安。 . #ふくの日. . #日本航空350便墜落事故（#1982年）. . #治虫忌. . #漫画の日. . #円谷一の忌日. . #大福の日. . #河豚の日（#ふぐの日、#ふくの日）. . #とらふぐ亭の日 . #服の日. . #副業の日（#複業の日）. . #木曽路ふぐの日. . #木曽路肉の日 . . ●クレープの日（毎月9の付く日）. . ●パソコン検定の日（毎月9日）. . ●えのすいクラゲの日（毎月9日）. . ●福寿の日（9日、10日）. . ●白馬そばの日（8日～10日）. . ●福の日. . ●風の日. . ●肉の日. . . ■本日の成句■. #窮鼠猫を嚙む（ｷｭｳｿﾈｺｦｶﾑ）. 【解説】 弱者であっても、追い詰められて逃げ場を失うと、居直って天敵と云える様な反撃して来る様。 . . 1990(平成2)年2月9日(金)友引.　#アントニー　（#あんとにー／本名：堀田 世紀 アントニー）　【お笑いﾀﾚﾝﾄ／ﾏﾃﾝﾛｳ】　〔東京都北区〕. . . (松屋) https://www.instagram.com/p/CoaubyChw8lRVfQQBPGi8mRGm0qDVSYldi78pQ0/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#先勝 #北海道米ふっくりんこの日 #不成就日 #受死日 #輪島ふぐの日 #プロ野球初試合 #ふくの日 #日本航空350便墜落事故 #1982年 #治虫忌 #漫画の日 #円谷一の忌日 #大福の日 #河豚の日 #ふぐの日 #とらふぐ亭の日 #服の日 #副業の日 #複業の日 #木曽路ふぐの日 #木曽路肉の日 #窮鼠猫を嚙む #アントニー #あんとにー

[mtantenna]

日本産のドローンですが不具合連発。官民共同で開発し全国の官公庁などに導入されている国産の小型ドローン「SOTEN（蒼天）」が突然、制御不能になり墜落したケースが複数あるみたいです。 まあ初めは仕方ないが、ネットで調べましたが録画の動画は無く、価格もわからない。んー日本の変な見栄と言うか相変わらずだなと思いました。 録画した動画が出てないと言う事はあまり自信がないのかな。価格もたぶん高いと思います。 #日本 #ドローン #空撮 #ドローン墜落 #ドローン墜落事故 #日本産ドローン #dji #ドローン空撮 #無人航空機 #官公庁 #官民 #drone #djicreator #Dronestagram #DroneGenic #drone #dji #dronephotography #dronestagram #drones #photography #travel #aerialphotography #dronelife #droneoftheday #dronefly #dron #dronephoto #djiglobal #aerial 211207_SOTEN_top.webp https://www.instagram.com/p/CftSsSWPhaP/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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[pudknocker]

ウチが「空飛ぶクルマ」を全面的に否定するのは、それが詐欺を含んてる事もだが、 現在の航空安全の規制は、過去の事故犠牲の反省があった上で存在しているのに「航空機じゃない」としてそれに抜け道作ろうとしてる所。 要は、利権のために同じ数の死者が出てもいいと思ってる人間の集まりだからよ。

Xユーザーのリッド（川嶋信慶）＠工房ブレインズ代表さん

[alog4]

ザ・ノンフィクション『15年目の検証』 2000年11月19日放送。 ノースダコタ大学航空学科での実験を通じた急減圧発生への疑問、カナダ・セレリス社のデジタル音声分析による公式報告書への疑問（記載されたボイスレコーダの「オールエンジン」というフレーズが実は「ボディギア」ではないかと分析）を放映し、さらに事故調査委員会の委員の中にボーイング747の操縦経験者が一人もいなかったことを指摘した。

日本航空123便墜落事故 - Wikipedia

#日本航空123便墜落事故 #コピペ

[kennak]

航空機は原型機が開発される時の安全基準がその後のバージョンアップでも原則適用と言う仕組み。つまり737は約60年前の基準。免許もそう。新型にせず737と言い続けるのこの辺りが原因。これが許されるのまさに政治よ

[B! 事故] ボーイングの飛行機ドア脱落事故の調査で「監視カメラ映像が上書きされて重要情報が消えていた」ことが判明＆社員が「安全より納期を優先する社内体制」を告発

[leomacgivena]

そういえば今日「なんで某プロジェクトはPDCAをうまく回せないのか」みたいな話になって、俺が「航空事故調査の業界だと、日本とかアジアだとPDCA回した後にDの人に懲罰がいくからCの時点で協力しないんすよ」ってゆったらすげえ納得されたことをお知らせします。

Twitter / Umic_Y_ANG (via ashitatsu)

#思考法 #何度でも #43433

[yoooko-o]

15/10/2023 17:41

ドーハに到着。 機材はおそらく沖止めでしょうと言われていたので覚悟はしていましたが、案の定沖止めをくらいました…

渋々下りて、バスに乗車。 ビジネスクラスの客を乗せ終わったら即移動でした。ビジネスクラスの客専用のバスだったようです💧座るのも余裕でした♪

この後も手荷物検査もありましたが(撮影NGなので写真はありません)、ビジネスクラス・ファーストクラス専用の手荷物検査場を案内されました。 ファーストクラス・ビジネスクラスは客数が少ないこともあり、職員は常に暇を持て余しているそうで、物凄く喋って来ます。 ここでも私はアゼルバイジャン同様にフィリピン人と間違えられる私。 日本のパスポートを持っている私がどういう根拠でフィリピン人になるのさ？

ドーハの乗り継ぎ時間は2時間ちょっとと、タイトなのでドーハのラウンジは利用しませんでした。

そしてここが搭乗ゲート入口です。何故ドーハのイエローベア!?バクーですらフレイムタワーだったのに…。 ここではエコノミークラスの乗客を先に案内し、ビジネスクラスは最後の搭乗でしたので、見世物扱いになることはありませんでした(苦笑) ※後で教えてもらいましたが、カタール航空にはファーストクラスはないそうです。

ようやく、私たちも搭乗♬

離陸前のドリンクサービスはパイナップルジュースにしました🍍

こんな写真で申し訳ないですが、凄すぎてどう動いていいのかが分かりません。オマケに個室なので、他のお客さんにも聞けません。誰か助けて笑

https://www.qatarairways.com/ja-jp/onboard/qsuite.html

シートベルトを��用していたら座席は座席はフラット、ベッド状態にしてOKでしたので、例の分厚い毛布に丸まって離陸を見届けたら、ベッドの中で爆睡していました。

4:30am　担当のCAさんに起こされました。 「Good morning! この後の食事を選んで欲しい」と。 「食事より寝たい」って返事したら、 「お願いだから選んでよ(泣)」 私の触手が働いた2品を選んで再び爆睡。

私が爆睡している間に他の方は既に食事が終わったご様子。私が起きるのを待っていたらしく、速攻でスナック菓子と水を持ってきてくれました。 これから食事の用意をしてくれるそうですが、ベッドの上で上げ膳据え膳、食べて寝るだけのフライト笑 帰国後も、来週の飛行機が恐ろしくて仕方がありません笑

これはお通しみたいなものだそうです。ローストビーフの上にイクラが乗っていました。

これが食べたかったんです。コーンスープ🌽

まさかここまで手の込んだスープが来るとは思っていませんでしたが、この後このとうもろこしも完食しました🍴

もう一品はスズキのみそ焼きにしました。美味しかったけれど、量が多すぎる…汗

最後のライスだけどうしても食べきれずに残してしまったので、担当のCAさんが皿を回収する際に困惑しながら 「味がダメだった(´;ω;`)？？」 「美味しかったけど、私にはお腹いっぱいになる量です」 ってちゃんと言いましたよ。

軽食は寿司の握りセットorうなぎ丼の２択。 生魚がダメな私はうなぎ丼を頂きました🍚 ここでうなぎを食べると思いませんでした。そしてこれまた美味しかったです。 食べた方に感想を尋ねたら、寿司の握りセットも日本の寿司屋のクオリティで美味しいそうです。 ※因みに食事中にいつも登場したコレ→🕯　LED電球のようでした。

カタール航空は私の好きな洋楽がたくさん入っていたので、音楽かけっぱなしでまたも爆睡。 もうすぐ日本に到着するとのアナウンスが入ったところで目が覚めました。 毎回機内では『断食断飲』を決め込んでいる私が、こんなに機内食を食べるのは初めてですよ🔰 帰国後の体重がどうなっているのか考えただけでも恐ろしいです😫

#備忘録 #photography #reminder #美味しさは正義です #スイーツには夢がないとダメ #カタール航空 #qatar airways #business class #ビジネスクラス #人生初のビジネスクラス #身分不相応な復路 #Qsuite #🇶🇦 #ぐうたらの時間笑

[takigawa]

羽田空港でJAL516便（乗員乗客379人は全員無事、14人負傷）と新潟に救援物資を輸送に向かう海上保安庁の航空機が衝突しました。 JAL機の乗員乗客の全員無事とは奇跡とも言えますが乗員の日頃の訓練と乗員乗客の皆様の冷静な対応の���物と感じます。 ただ海上保安庁の搭乗員は1人のみが助かり5人の方々が亡くなりました。 そしてこの海上保安庁航空機「MA722みずなぎ号」は東日本大震災では仙台空港で被災したにも関わらず唯一、生き残った機体でした。 今回も前日に起きた能登地震の救援活動でお休みを返上して石川県に出動したばかりで、新潟県に向けて次の出動準備していたところで事故に遭ったそうです。 海上保安庁の皆様の日頃のご尽力に敬意を表すると共に、亡くなられた方々に心からお悔やみを申し上げます。 遺族の方々の悲しみはいかばかりかと思いを馳せつつ、日本国民の一人として感謝と衷心からお悔やみを申し上げます。 そして、今も被災地で苦しんでいる方々、悲しくもご遺族となられた方々、そして救助、救援、復旧にご尽力のすべての方々にも大きく強く祈りを捧げます。

https://note.com/takigawa/n/nbe43d89806f8

[m12gatsu]

無題

義兄の命日で、事故現場に同行させてもらった。彼女はあらかじめ1週間の休みを取って、丈母と2人で西日本を漫遊していた。坐禅体験とかしたらしい。俺は当日日帰りで、早朝の新幹線で日本列島を下って合流した。350mlの缶ビールを２つだけ空けた。やはり日帰りの岳父もそこへ合流して、4人揃って在来線に乗り換えてさらに小一時間、徐々に口数が減っていく中、緑豊かな山間にある郊外の駅に降りたった。

駅中のファミマでお供物の水や菓子や缶ビールを買い込んで、乗ってきた線路にまっすぐ沿っている坂道を上っていった。ガードレールのない歩道はひび割れて、わずかに陰になっているところに苔類がむしていた。陰湿な6月の陽射しがじりじり蒸し暑かった。あそこだよ、と彼女がいうので目を上げると、すぐ向こうが見通せる短いトンネルがあった。その手前が現場だった。片側二車線の国道で、中央分離帯の縁石にわずかな白い跡が残っている。事故の痕跡だという。

そばの街灯に岳父の設置した花立があって、そこに買ってきた供花を生けるのだが、近づいてみると、配電盤の筐体が大きくひしゃげて、黄色い規制線みたいなテープが何周も巻きつけられていた。新しい事故の跡らしかった。歩道にも削り取られたようなタイヤ痕が残っていた。単車だろうか。義両親は特段そのことには触れず、慣れた手つきで花立を洗浄し、水を入れ替え、供物を並べていく。短い蝋燭と線香を一本焚く。甘い匂いがする。そうしている間にも、すぐそばを猛スピードで車が駆け抜けていく。

道路はトンネル手前の緩やかなカーブを抜けたらほぼまっすぐに伸びて駅の方まで続く急な下り坂で、現場のすぐそばに傾斜8%という標識があった。あとで航空写真を見ると、トンネルの入り口手前からのっぺりした白い文字で速度落せという標示が繰り返されていた。街灯にはスリップ注意という標識があった。去年はなかったよね、と彼女が岳父にいっていた。

義兄の車は何らかのきっかけで短いトンネルの入口でバランスを崩し、最終的に数十メートル先で電柱の支線に後方から乗り上げる形で停止した。致命的だったのは、運転席に横から直撃した街灯だった。午前3時だった。街灯は捥ぎ取られていた。今あるものは事故後に新しく建て直されたもので、その費用は義両親が補償したらしい。

茫然としていると、岳父が淡々と顛末を語ってくれた。直前に義兄の追い抜いたバイクが事故を目撃して、通報してくれたのだと。

＊

駅でタクシーを拾って、昼食をとるためにもう少し大きな駅まで移動した。ロータリーの横断歩道で若い男が飛び出してきて、運転手が急ブレーキ踏んで悪態をついた。岳父が、自殺行為ですね、といって笑った。土地の名物を食べた。生ビール2杯飲んだ。

＊

現地で義両親とは別れた。来てくれてありがとう、と丈母がいうので、来られて良かったです、と俺は素直にいった。新横浜に帰り着いて、ビアホールで彼女と献杯して、色々話した。

あの場所に行っていつも考えるのはね、と彼女がいった。あの場所に行っていつも考えるのはね、兄が最期に見た景色はこれだったのかっていうこと。

＊

今もああやって生々しい事故の跡が新しく増えていたわけで、車もビュンビュン飛ばしてた、事故現場そのものというか、標識ばかり増やして何も対策しない行政とかに対する義憤みたいなものはないの？　と俺は思ったことを訊いてみた。

道路のせいとは思わない、あくまで兄がばかをやらかした、と私たちは考えている。と彼女は答えた。私たち、と彼女はいった。

＊

兄の声が思い出せないのが嫌なんだよね、といって彼女は目を潤ませた。この日初めて見る彼女の涙だった。忘れていることが年々増えている。バイクの人が通報してくれたことも、岳父の話を聞くまで忘れていた、と。

＊

忘れることは、悲しみやトラウマから人間が立ち直っていくために必要な機能だから、と俺はありきたりなことをいった。しかしまた、思い出すことが供養になる、ということも話した。祖父の十三回忌の時に、坊さんの説法で聞いた話だった。俺はこの考え方を信仰している。リメンバーミーみたいな話だけど。あの場に行って、俺がここにいる意味は何だろう、とずっと考えていた。丈母が立ち尽くして泣いている横顔を見て、俺にできることはマジで何にもないな、とさえ思った。この考えが既に傲慢なんだけど、けど。

＊

義兄に会ったことはない。思い浮かべることしかできない。岳父と、丈母と、彼女と、そこへ俺がもう一人加わった。マイナスではないはずだと思いたい。悼む、偲ぶ、思う、祈る、なんでもいいけれど、そうする人間が一人増えた。それだけで良いことだと思いたかった。