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electronicxger-blog · 6 years

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Xenon

Xenon Brenner die seit über einem Jahrhundert voranschreitet

Eine teils abenteuerliche Entwicklung bis zum Xenon Brenner die seit über einem Jahrhundert voranschreitet. In dieser Art ist die Evolution von Kerzenlicht, Petroleum, Acetylenscheinwerfer bzw. Karbidlampe und Paraboloidsystem bis zu Xenon Brennern und LED-Leuchten zu bezeichnen. Die ersten Automobile wurden nicht mit einem elektrisch betriebenen Lichtsystem oder irgendeiner Lichttechink versehen, ganz im Gegenteil, diese wurden mit Kerzenschein durch die Dunkelheit bewegt.

Der Verkehr vor über 100 Jahren kannte kein Xenon und das Aufkommen ist nicht mit der heutigen Zeit zu vergleichen. Bevor der erste Scheinwerfer für Kfz erfunden wurde, gab es Karbidglimmer mit Kerzenleuchten oder Petroleumleuchtmitteln, bekannt aus alten Filmen angebracht Pferdekutschen. Den ersten Autofahrern war es nicht möglich auf die große Fahrsicherheit von Xenon Brennern zurückzugreifen.

Sie lernten den Weg im Dunkeln besser vorher auswendig, damals waren die Methoden auf wenige Meter beschränkt und es Bestand ein hohes Risiko durch Brandgefahr. Ein permanentes neu entzünden war ebenso notwendig, bei der geringsten Erschütterung vielen diese Lampen im Gegensatz zu modernen Xenon Brennern aus. Für die farbenfrohen und gestaltungstechnisch extravaganten 80er ein gefundenes Fressen für jeden Designer.

Durch das deutsche Unternehmen Bosch kam im Jahre 1913 die Elektrizität ins Auto, und zwar durch den Einbau eines Generators. Somit wurde alsbald der erste Scheinwerfer weltweit in Kraftfahrzeugen mit Strom betrieben, das sogenannte Bosch-Licht aus dem Schwabenland. Heut ist es der Xenon Brenner. Mit diesem Meilenstein der technischen Entwicklung, auf dessen Basis bis heute unser stromgetriebenes Licht in Automobilen weiterentwickelt wurde bis hin zum neuartigen LED-Licht und Xenon Brenner.

Ab sofort wurde das Licht am Auto ein- und ausgeschaltet und das durch einen simplen Knopfdruck. Auf diese Weise wurde die Sicherheit auf langen Strecken bei Dunkelheit deutlich verbessert und die Sichtweite herausragend erweitert, der nächste Forschritt dieser Art kam mit der Entwicklung des Xenon Brenners. Die Scheinwerfer wurden in der bewährten Paraboloid-Bauart hergestellt und bis zum Ende des 20sten Jahrhundert weiterhin verwendet und natürlich verbessert. Eine der besten Neuheiten für bessere Sicht bei Dunkelheit sind Xenon Brenner.

Heutzutage zählen schlaue Lichttechniksysteme für bessere Nachtsicht auf Xenon oder LED Basis für Sicherheitsexperten mit zur wichtigsten Innovation eines neuen Autos, um die Risiken für Unfälle bei schlechten Wetter und Nachtfahrten zu minimieren, nach wie vor entstehen deutlich mehr Unfälle bei Dunkelheit. Xenon Brenner bringen mehr Sicherheit. In modernen Automobilen der neusten Generationen werden diese intelligenten Autolampen noch verwendet, Xenon Brenner gehören zu einer sicheren Standardausstattung für jedes Fahrzeug.

Zur Zeit der Motorkutschen dauerte es einige Jahre, bis elektrisches Licht endgültig als die sicherste Lösung wahrgenommen wurde, der Xenon Brenner brauchte Jahre bis er sich durchsetzte. Die Filmreihen wie Starwars und Zurück in Zukunft brachten zur damaligen Zeit den Computer näher an den Alltag. Eine absolute Neuheit die sogenannten Freien-Flächen-Reflektoren häufig als FF-Reflektoren bezeichnet.

Es war nicht leicht für das Unternehmen Bosch, noch in den zwanziger Jahren wurde von diversen Fachmagazinen und Büchern mit Anleitungen (bekannt: Das moderne Automobil), wurde hier offen für eine zusätzliche Sicherheit am Auto geworben, in Form von Acetylenscheinwerfern die aufwendig durch Batterien oder Petroleum und mit der Zeit durch Dynamos zur Energiegewinnung betrieben wurden.

Wie bei allen neuen Techniken für mehr Licht auf der Fahrbahn von der Vergangenheit bis heute, gab es bei der Markteinführung von Xenon Brennern Beschwerden durch Autofahrer die das neuartige grellere Xenon Licht der Xenon Brenner als teilweise stark blendend empfunden haben, vor allem von auf Sie zu kommenden Fahrzeugen.

Das Lichtverhältnis mit Acetylengas war zwar besser, als durch den Kerzenschein, der Geruch allerdings unerträglich. Für einen Zeitraum galt es als revolutionäre Neuentwicklung auf dem Automarkt, schaffte nicht den Durchbruch wie Xenon. Heutzutage ist es wie vor 100 Jahren, nicht jeder Kraftfahrer ist sofort von dem neuen elektrischen Autoscheinwerfersystem, wie dem Xenon Brenner, überzeugt.

Modernes Lichtdesign wird in der neusten Technologie nicht mehr ausschließlich durch Xenon, sondern durch LED-Leuchten bestimmt, des Öfteren in Kombination mit Xenon Lampensystemen. Einer der Vorreiter in Bezug auf die Scheinwerfer-Revolution durch LEDs war mit dem LED-Abblendlicht der Lexus LS 600 aus dem Jahr 2007. Der Autobauer aus Ingolstadt Audi und der amerikanische Hersteller Cadillac folgten 2009 mit den ersten Voll-LED-Scheinwerfer-Systemen und revolutionierten damit den Markt.

Led oder Xenon, es wird noch viele Jahre dauern, bis für den Autofahrer die Nacht wirklich zum Tag wird, dies wird natürlich die Unfallstatistik maßgeblich beeinflussen und Leben schützen. Nichts liegt den Erfindern neuer Autolampensysteme mehr am Herzen, als die Sicherheit und Xenon Brenner bieten bessere Sicht. Die Abteilungen für die Entwicklung neuer innovativer Scheinwerfer gehört mit zu den am besten gehüteten Geheimnissen der Automobilbranche von Volkswagen bis zu Skoda uvm.

Es ist ein regelrechter Wettlauf um Neuheiten entstanden, wo alljährlich auf den großen Automessen wie der IAA in Frankfurt, um die besten Innovationen konkurriert wird. Hierbei ist es für die Gesetzgebung lang nicht mehr möglich zu folgen oder gar ?up to date" sein, meist wird erst im Nachgang bewertet und entschieden. Eins steht definitiv fest, die Erfinder moderner Lichttechniken für Kraftfahrzeuge sind den Straßenverkehrs Zulassungsbehörden in vielen Dingen einen Schritt voraus und verbessern die Sicht auf die Straße und retten damit Leben!

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deranqe · 7 years

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Die IAA 2017 Highlights – Teil II: Die Importeure!

In Teil II der IAA 2017 Highlights wenden wir uns ausschließlich den Importeuren zu, die sich auf dem Frankfurter Parkett zeigen. Die IAA ist eine der wichtigsten Automobilmessen der Branche und findet alljährlich in der hessischen Banken-Metropole statt. Vorhang auf für die Highlights aus Japan, Korea, Frankreich und mehr.

Kia mit großem Aufgebot

Die Koreaner sind heutzutage nicht mehr aus der Autoindustrie wegzudenken. Gestartet als absolute Billigmarke, zeigen die Koreaner mittlerweile Studien und Serienfahrzeuge, die sich nicht hinter der europäischen Konkurrenz verstecken müssen. Ein gutes Beispiel dafür ist die Kia Proceed Studie, die die neue Generation des c´eed für das Jahr 2018 ankündigen soll. Die Studie dient als Design-Träger für das kommende Design der Modelle und ähnelt an der Front sehr stark dem Kia Stinger – dem Flaggschiff der Koreaner. Neben der typischen Tigernase, dem Markengrill Kias, fällt die Studie besonders mit ihren dreieckigen Lufteinlässen, den 20-Zoll-Felgen und den versenkten Türgriffen auf. Am Heck trägt sie zudem ein Porsche-esques, durchgängiges Leuchtenband anstatt zweier Rückleuchten. Für mich gehört natürlich der Stinger zu den IAA 2017 Highlights am Kia Stand.

Gehört zu den IAA 2017 Highlights: Der Kia Stinger

Neben der Kia Proceed Studie zeigen die Koreaner den facegelifteten Kia Sorento. Der große SUV ist ab sofort mit der GT-Line Ausstattung erhältlich und wird damit etwas dynamischer. Ein sportliches Fahrzeug ist er dennoch nicht, wohl aber ein kommoder Gleiter. Dazu wird auch die neue Achtgang-Automatik passen, die das Pendant mit sechs stufen ablöst. Neben neue Felgen-Designs und ein paar Kleinigkeiten, fällt der Innenraum mit einem neuen Lenkrad und Klima-Bedienpanel auf. Zudem setzen die Koreaner im großen SUV auf neue Assistenzsysteme. Einige Klassen weiter unten will der Kia Picanto in der X-Line gefallen. Das sportliche Top-Modell wird nicht, wie man es erwarten würde, tiefergelegt, sondern erfährt eine Höherlegung um 15 mm. Als Antrieb dient ein 1.0 Liter Benziner mit Turboaufladung, der es auf 100 PS bringt und aus anderen Kia-Modellen bekannt ist. Auffälliges Design-Merkmal des Topmodells: Neongelbe Akzente.

Komplettiert wird das Feuerwerk an Neuheiten bei Kia mit dem Stonic, einem B-SUV in kantigem Design. Er basiert auf dem Kia Rio, macht mit seiner Kunststoff-Beplankung aber einen größeren Eindruck. Dennoch ist er auf Lifestyle gepolt und will mit peppigen Farben und Farbkombinationen überzeugen. Als Antriebe dienen ein Dreizylinder-Turbo mit 120 PS sowie zwei Saug-Benziner mit 84 und 99 PS. Als Diesel steht ein 1.6 Liter Vierzylinder mit 110 PS bereit. Die Preise werden bei etwas unter 16.000 Euro starten.

Mini – Der Brite mit deutschem Blut

… oder so. Immerhin sprechen wir von der britischen BMW-Tochter. Diese feiert auf der IAA in Frankfurt das 50. Jubiläum des Sieges der Rallye Monte Carlo. Dafür stellten die Briten eine sportliche Studie auf ihre vier Räder: Das John Cooper Works Concept. Der Renner steht auf mächtigen 19-Zoll-Felgen und zieht die Blicke mit seinem auffälligen Flügelwerk auf sich. Dicke Backen unterstreichen den sportlichen Anspruch. Und auch das Interieur orientiert sich am Rennwagen. Auffälliges Merkmal am Heck – neben den ausladenden Flügen: Die Rückleuchten im Union-Jack-Style.

Zum Sportler gesellt sich aber auch eine besonders umweltfreundliche Variante: Das Mini Electric Concept. Die Basis bildet der aktuelle Mini-Dreitürer, der die technische Komponenten des BMW i3 erben wird.

IAA 2017 Highlights Bildergalerie Teil 1

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Seat – Mit Biss und SUV

Die Spanier haben den sportlichen Anspruch im Hause Volkswagen. Um diesem gerecht zu werden, zeigt man den Seat Leon Cupra R. Dieser ist kaum zu übersehen mit seinen Akzenten in Kupfer und den ausgestellten Kotflügeln. Natürlich geht es entsprechend unter der Motorhaube zu: 310 PS stehen bei der Wahl der Sechsgang-Handschaltung parat, deren 300 sind es mit dem Sechsgang-DSG. Damit macht er dem Golf R Konkurrenz, ist im Gegensatz zu diesem aber nur als reiner Fronttriebler zu bekommen. Dafür bietet er eine bissige Brembo-Bremse und Anpassungen an Fahrwerk und Auspuff. Wem nun der Speichel im Mund zusammenläuft, der sollte schnell sein: Die limitierten 799 Exemplare werden sicherlich schnell vergriffen sein.

Gehört auch zu den IAA 2017 Highlights: Der Seat Arona

Unlimitiert ist der Seat Arona. Der B-SUV mit Crossover-Anklängen ist nicht nur der Vorbote des Polo-SUV, das auf den Namen T-Cross hören wird, sondern auch in einem extrem erfolgreichen Segment beheimatet. Entsprechendes Potential sieht man im Arona, der unterhalb des ebenfalls sehr erfolgreichen Seat Ateca angesiedelt ist und die Plattform des Seat Ibiza nutzt. Darüber hinaus steht ein Schnittmodell auf dem Stand, dort wird das Thema CNG noch einmal in den Fokus gerückt!

Skoda – SUV für alle!

Bleiben wir im Hause Volkswagen, nämlich bei der Tochter Skoda. Auf der IAA wird der Skoda Karoq, ein Kompakt-SUV, vorgestellt. Der Bruder des Seat Ateca setzt auf eine moderne Formensprache und löst den Skoda Yeti ab. Es wird ihm mit Voll-LED-Scheinwerfern und digitalen Instrumenten geben, womit er in seiner Klasse ganz vorne mitfahren dürfte. Die optionale, variable Rücksitzbank macht ihn überdies sehr praktisch und stellt zwischen 479 bis 588 Liter Kofferraum bereit. Erhältlich wird er mit bekannten Motoren sein. Los geht es mit einem 1.0 Liter Benziner mit 115 PS. Die Spitze bei den Benzinern markiert ein 1.5 Liter Vierzylinder mit 150 PS. Bei den Dieseln vertrauen die Tschechen auf einen 1.6 Liter TDI mit 115 PS sowie auf einen 2.0 Liter Diesel mit 150 bzw. 190 PS. Wie es sich gehört, werden moderne Assistenten genauso von der Partie sein, wie Konnektivität auf neustem Stand.

Und auch der im letzten Jahr vorgestellte Skoda Kodiaq wird erweitert: Der große SUV wird als Scout vorgestellt. Neben Allradantrieb wird es ihn mit spezifischen Front- und Heckschürze mit eingearbeiteten, silbernem Unterfahrschutz und getönten Scheiben geben. Beim Räderwerk setzt man auf 19-Zoll-Felgen. Zudem steht eine Fahrprofilauswahl bereit, um den Tschechen auf allen Wegen optimal abzustimmen. Die Motoren reichen von 150 bis 190 PS. Und auch der Innenraum des Skoda Kodiaq Scout wird entsprechend ausstaffiert: Hübsche Alcantara-Polster sind genauso zu finden, wie eine griffige Edelstahlpedale.

Daneben zeigt Skoda den Kodiaq in der Sportline, hier aber mit einer dynamischen Schürzengestaltung. Bei den Rädern stehen 19- oder 20-Zoll-Felgen zur Verfügung, innen vertraut die sportlich angehauchte Version ebenfalls auf Alcantara Sitzbezüge. Die Motorenauswahl entspricht der des Kodiaq Scout.

Wie es in der Zukunft aussehen soll, zeigt die Studie Skoda Vision E. Der Stromer baut auf der Konzernplattform MEB (modularer Elektrifizierungsbaukasten) auf und kann dementsprechend induktiv geladen werden. Als Leistung geben die Tschechen 306 PS, während die Reichweite bei bis zu 500 km liegen soll. Der maximal 180 km/h schnelle Stromer wird neben einer Gestensteuerung auch modernste Konnektivität bieten. Mit ihm zeigt Skoda darüber hinaus das automatisierte Fahren auf Level 3. So soll der Skoda Vision E mit anderen Verkehrsteilnehmern kommunizieren können, autonom auf der Autobahn fahren, die Spur halten, ausweichen und selbstständig überholen können. Wer hätte das vor 20 Jahren gedacht?

Honda – Neues im boomenden Segment

Um Honda wurde es in den vergangenen Jahren etwas still. Das Mittelklasse-Modell Honda Accord wurde in Europa aussortiert und Neuerungen ließen etwas auf sich warten. Mit dem neuen Honda CR-V soll damit aber Schluss sein. Der SUV ist für 2018 geplant und wird in Frankfurt als Hybrid-Version vorgestellt. So wird der C-RV auf einen E-Motor und einen 2.0 Liter Benziner mit Generator vertrauen. Der Verbrenner wird die Batterie laden, die als permanente Antriebsquelle dient. Entsprechend verzichten die Japaner auf ein Getriebe, setzt dafür aber auf einen Direktantrieb mit einer festen Fahrstufe. Zudem wechselt die Steuerung selbstständig zwischen den Fahrmodi Hybrid, Elektro und Verbrenner– je nachdem, was gerade gebraucht wird.

Neben dem Honda Urban EV Concept, das einen Ausblick auf die Stadt-Mobilität der Zukunft geben soll, zeigt Honda das Jazz Facelift. Mit neuen Schürzen, Schwellern und Scheinwerfern wirkt der überaus variable Kleinwagen nun noch etwas aggressiver. Passend zu diesem Look wird es einen neuen 1.5 Liter Benzinmotor mit 130 PS geben.

IAA 2017 Highlights Bildergalerie Teil 2

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Citroen – Pack die Badehose ein

Citroen zeigt den Space Tourer als “Rip Curl”. Der Van im Surfer-Look wurde vom Offroad-Spezialisten Dangel geländetauglich gemacht, während der Camping-Umbau von Pössl inklusive Wasserkanister mit Dusche den Aufenthalt am Strand komfortabel macht. Unter der Haube dieselt ein 150 PS-Motor sanft vor sich hin, der über eine Sechsgang-Handschaltung verwaltet wird. Den Innenraum stimmten die Franzosen auf das Exterieur ab und installierten Khaki-Leder, Alcantara sowie neongelbe Akzente. Hang loose!

Dacia – Neues auf den zweiten Blick

Die rumänische Renault-Tochter hat den Dacia Duster der zweiten Generation mitgebracht. Die Änderungen am Exterieur fallen verhalten aus: Die Front wirkt etwas kantiger und erwachsener. Auffälligstes Merkmal der neuen Generation sind die Rückleuchten im Stil des Jeep Renegade. Der Start des SUV ist für 2018 vorgesehen.

Hyundai – Lifestyle aus Korea

Wesentlich mehr – nicht zuletzt darin zeigt sich die Konzern-Verwandtschaft zu Kia – hat Hyundai zu bieten. Die Koreaner setzten auf Lifestyle und zeigen den Hyundai i30 Fastback. So werden der fünftürige Hatchback sowie der Kombi der Baureihe nun um ein viertüriges Coupé ersetzt, das elf Zentimeter länger als der Fünftürer ist. Seine Schokoladenseite ist natürlich das Heck mit integriertem Spoiler. Bei den Motoren stehen zunächst zwei Benziner bereit: Ein 120 PS starker Dreizylinder mit Turbo-Aufladung sowie ein Vierzylinder-Turbo mit 140 PS.

Für Furore soll das sportliche Topmodell der Baureihe sorgen, der Hyundai i30 N. Mit seinem adaptiven Sportfahrwerk und einem 2.0 Liter Turbo-Benziner, der in der Performance-Variante bis zu 275 PS leistet, dürfte der Koreaner die Riege der Hot Hatches ordentlich aufmischen. Er vertraut dabei immer auf einen Vorderrad-Antrieb mit Sechsgang-Handschaltung.

Viele der IAA 2017 Highlights waren sehr sportlich!

Je nach Leistungsstufe sind 18- und 19-Zoll-Leichtmetallräder erhältlich, das Top-Modell setzt darüber hinaus auf eine Differenzialsperre und eine Sportabgasanlage mit Klappensteuerung.

Parallel zum Kia Stonic zeigt Hyundai den Kona. Der Konkurrent zum Renault Captur, Opel Crossland X und anderen ist ein Crossover, der im Segment der B-SUV wildern möchte. Anders als die meisten Vertreter seiner Zunft bietet der Hyundai Kona einen optionalen Allradantrieb. Der 4×4-Antrieb ist jedoch nur für den Topmotor, den 1.6 T-GDI mit 177 PS, 265 Nm und Siebengang-DSG vorgesehen. Neben all dem Lifestyle bietet er mit 361 Liter Kofferraum-Volumen auch einen guten Nutzwert.

Fassen wir einmal kurz zusammen: Zu den IAA 2017 Highlights gehören viele sportliche Modelle, viele SUVs und bei zahlreichen Herstellern auch viele Visionen – ob und wann diese Realität werden, wird die Zukunft zeigen!

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jorgefspinto · 7 years

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Skoda-Neuheiten: 2017, 2018, 2019, 2020 und 2021 Skoda will hoch hinaus http://ift.tt/2rMrhsW

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bhabegger · 5 years

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Neues Heft von AUTOStraßenverkehr, Ausgabe 04/2019 — Das Jahr der VW-Neuheiten AUTOStraßenverkehr – Heft 04/2019 – ab 23. Januar 2019. Die Themen: Die wichtigsten VW-Neuheiten im Jahr 2019 + Seat Tarraco im Top-Test + SUV-Vergleichstest: Jeep Compass gegen Opel Grandland X und Skoda Karoq + Kompakte Kombis: Hyundai i30 Kombi und Renault Mégane Grandtour im Vergleichstest + Fahrberichte von Toyota RAV4, Porsche 911 und weitere.

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trdizifilm · 5 years

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Neue Kombis bis 2021

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Neue Kombis (2019, 2020 und 2021) Jedweder neuen Kombis Jener Skoda Superb Scout, dies neue Mercedes Kohlenstoff-Lebensart T-Prototyp, BMW 3er Touring und dies Auto-Union A4 Avant Facelift – AUTO BILD zeigt jeder Kombi-Neuheiten solange bis 2021! Trotz des anhaltenden SUV-Trends sind Kombis in Deutschland nachdem wie vor sehr gefragt: Dies Facelift des Skoda Superb, dies neue Mercedes…

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beurich · 5 years

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SKODA SCALA und KAMIQ feiern Deutschlandpremiere

SKODA fährt auf der Tuning World Bodensee mit zwei Modellneuheiten und zahlreichen weiteren Attraktionen ins Rampenlicht.

Weiterstadt (ots)

Kompaktmodell SCALA und City-SUV KAMIQ zählen als Neuheiten zu den Stars auf dem 400 Quadratmeter großen SKODA Messestand in Halle B1-503

Sportliches Highlight: Konzeptstudie SKODA VISION RS mit Plug-in-Hybrid, 180 kW (245 PS) Systemleistung und 70 Kilometer…

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#Auto #Bild #Handel #Messen #Neue Produkte #Premiere #ŠKODA #ŠKODA VISION RS #Tuning World Bodensee #Verbraucher

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deranqe · 7 years

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2017 Seat Arona – Vorstellung & Fakten

Seat ist in diesem Jahr überhaupt nicht bescheiden – und das ist auch gut so! Ganze drei Premieren feiern die Spanier. Den Anfang machte zu Beginn des Jahres das Facelift des Seat Leon, gefolgt vom nigelnagelneuen Seat Ibiza bis hin zum Seat Arona. Wir sprechen hier von einem neuen, kleinen SUV, der im so genannten B-Segment zuhause ist. Hier ein Ausblick auf den nächsten Hit der spanischen Volkswagen-Tochter.

Seat Arona Design-Check

Der Seat Arona ist – nach dem Ibiza – das zweite Modell der Spanier, das auf dem MQB-A0, also dem modularen Querbaukasten aufbaut. Der Nutzen zeigt sich in einer rigorosen Gleichteilepolitik, die es schafft, viele unterschiedliche Modelle bei den verschiedenen Konzern-Marken zu positionieren und viele Lücken im Portfolio abzudecken. Aber wollen wir so trocken weitermachen? Bei einer solch emotionalen Marke wie Seat?

Seat Arona – der neue spanische SUV

Die spanische Volkswagen-Tochter war schon immer etwas ansehnlicher und adretter im Volkswagen-Konzern angesiedelt und traf mit ihrem Design einfach ins Herz. So geschieht es auch mit dem neuen Seat Arona: Der kleine SUV fährt – wie erwartet – mit einem attraktiven Exterieur vor. Das muss er aber auch, es gibt schließlich genug Konkurrenz. Da wären etwa der Opel Crossland X sowie sein Bruder, der Peugeot 2008. Aus Japan kommen der neue Toyota CR-V und der Honda HR-V, aus Köln der Ford Eco-Sport und aus Frankreich der Renault Captur. Man könnte die Liste noch weiterführen, was zeigt, wie beliebt dieses Segment aktuell ist. Die Spanier liegen also goldrichtig den Seat Arona auf den Markt zu bringen. Wenn auch etwas spät: Der Arona gehört wohl kaum noch zu den Innovators oder „Early Adopters“. Schwamm drüber!

Gedacht ist der B-SUV für den urbanen Raum und lehnt sich optisch an den kleinen Bruder Ibiza an. So ähneln sich gerade die Frontpartien der ungleichen Geschwister, während die Seitenlinie beim Seat Arona schön eigenständig wirkt. Cooles Design-Merkmal und wichtiger

Sicherheitsaspekt: Den B-SUV wird es mit Voll-LED-Scheinwerfern geben.

Seitlich betrachtet ergibt sich indes ein spannendes, neues Bild: Die Fensterlinie steigt zum Fahrzeugende hin an und ist mit einer matten Chrom-Spange versehen – so entsteht ein hochwertiger Eindruck. Dazu ist das Dach in einer Kontrastfarbe gehalten und lässt den SUV modern erscheinen. Am Heck zeigt sich wiederum die Verwandtschaft zu seinen Brüdern, dem Seat Ateca und Seat Leon. Um zu zeigen, dass der Grundgedanke der SUV von Geländefahrzeugen stammt, haben die Spanier dem Seat Arona einen angedeuteten Unterfahrschutz spendiert – auch, wenn er fürs Gelände weniger geeignet zu sein schein. Mit einer Gesamtlänge von 4,14 m möchte es der Arona lieber mit den Herausforderungen der Städte aufnehmen. Auch, wenn er mit seinen Abmessungen 79 mm länger als der Seat Ibiza daherkommt.

Seat Arona – basiert auf der neuen VW-Plattform!

Seat Arona Motoren-Check

Von ihm erbt er jedoch die Aggregatsauswahl. Los geht es mit einem 1.0 TSI mit 95 PS, der im Laufe des Modellzyklus um eine 90 PS Gas-Variante ergänzt wird. Stärker und mit besseren Fahrleistungen gesegnet ist der Seat Arona mit 115 PS, die ebenfalls aus einem 1.0 TSI-Motor generiert werden. Optional ist dieses Aggregat mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombinierbar.

Als stärkstes Aggregat halten die Spanier den 1.5 TSI Evo-Motor parat. Er ist bereits aus weiteren Modellen des Volkswagen-Konzerns bekannt und leistet 150 PS. Er wird der Top-Motor der Baureihe sein. Die Selbstzünder greifen auf 1.6 TDI Hubraum zurück und sind mit 95 oder 115 PS erhältlich.

Seat Arona Innenraum-Check

Das Interieur des Seat Arona gibt sich – wie man es von anderen Seat Modellen kennt – bewusst zurückhaltend, aber sportlich. Mitverantwortlich dafür ist vor allem die schwarze Gestaltung des Innenraums. Die Platzverhältnisse rangieren auf dem Niveau des Seat Ibiza, wobei die Kopffreiheit vom Höhenwachstum um 99 mm gegenüber diesem profitiert. Und auch das Kofferraumvolumen wächst gegenüber dem des Ibiza: Der Seat Arona hält runde 400 Liter parat – das reicht auch für einen größeren Wocheneinkauf.

Je nachdem, für welche Ausstattungslinie man sich entscheidet, ist das Interieur adretter oder sportlicher gehalten. Es bleibt – wie man es gewohnt ist – bei den Ausstattungsoptionen Reference, Style, Excellence und FR. Besonders letztere gibt sich betont sportlich und bietet beispielsweise rote Ziernähte. Ein besonderes Highlight stellt das 300 Watt Audio-System des Seat Arona beats Audio FR dar.

Seat Arona – aufgeräumter und gut vernetzter Innenraum!

Seat Arona Technik-Check

Und damit wären wir schon bei der Technik des neuen B-SUV angelangt: So steht ein Infotainmentsystem bereit, das mit einem bis zu acht Zoll großen Touchscreen aufwartet. Für die Konnektivität ist mit diesem System genauso gesorgt, wie für gute Rücksicht: Optional wird das Bild der Rückfahrkamera auf dem Bildschirm dargestellt. Man kann aber auch ganz freihändig einparken und den Einpark-Assistenten des Seat Arona sein Werk verrichten lassen.

Und auch sonst stehen alle wichtigen Regelsysteme bei den Assistenten bereit, da der Arona auf ein breites Konzern-Sortiment zurückgreifen kann. Hier gibt es etwa eine Front Kamera oder den adaptiven Abstandstempomaten ACC. Erweitern kann man die Armada an Helfern um einen Toten-Winkel-Warner – Safety first also!

Seat Arona Preis- und Zielgruppen-Check

Im September fällt der Vorhang für den SUV im B-Segment – und zwar auf einer der wichtigsten Auto-Messen Deutschlands: der IAA in Frankfurt. Zwar gibt es noch keine offiziellen Informationen zur Bepreisung des B-SUV, doch kann man annehmen, dass die Preise bei etwa 16.000 Euro starten werden. Dann sind Annehmlichkeiten, wie kabelloses Aufladen des Smartphones, das tolle Infotainment oder LED-Scheinwerfer aber noch nicht an Bord.

Seat Arona – die Preise sind noch unbekannt – Premiere im September 2017

Doch das ist vielleicht auch nicht weiter verwerflich. Schließlich bietet sich der neue Seat Arona für junge Familien an, die etwas mehr auf das Budget achten müssen. Daneben wird aber auch eine etwas gesetztere Klientel Gefallen am Arona finden – nicht nur aus optischen Gesichtspunkten. Die hohe Sitzposition und der bequeme Einstieg werden hier punkten können.

Für dieses Jahr zieht Seat einen Schlussstrich unter die Neuheiten, wenn der Seat Arona im September der Weltöffentlichkeit präsentiert wird. Das heißt aber nicht, dass sich die spanische Marke darauf ausruht – ganz im Gegenteil. Seat schreibt erst seit kurzer Zeit schwarze Zahlen und reicht im nächsten Jahr einen weiteren SUV nach, um diese Zahlen auch schön schwarz zu halten. Der Kandidat wird über dem Seat Ateca angesiedelt und soll es mit dem Skoda Kodiaq oder Volkswagen Tiguan Allspace aufnehmen. Für dieses ambitionierte Ziel fehlt allerdings noch etwas besonders Entscheidendes: Ein Name für das neue SUV-Flaggschiff der Spanier.

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