#motorboot

[floatmagazin]

#Bootsdesign #Breeze20 #DanishDesign #Daycruiser #ElectricBoating #Elektro-Kat #Elektroboot #Motorboot #OscarRand #Rand #RandBreeze20 #RandRoamer28 #RandSolara33 #Roamer28 #skandinavischesDesign #Solara33 #Tagesboot #Weekender

[graphic-sailor-austria]

Wie funktioniert eine Seetoilette?

Immer wieder werden wir gefragt, wie das mit der Seetoilette am Boot funktioniert. Es ist anders, als du es von daheim gewohnt bist. Der Weg zur Toilette an Bord ist kürzer, die Trennwände sind dünner und bei größeren Booten ist das WC mit einer sogenannten Nasszelle verbunden, hingegen haben kleinere Boote meist nur einen kleinen Raum mit einer Toilette.

Worauf musst du bei der Verwendung einer Seetoilette achten?

Kein Papier oder Hygieneartikel in die Schüssel werfen! Nutze dafür den separaten Kübel oder eine Tüte! Eine Seetoilette, wie das WC an Booten genannt wird, hat einen Häcksler eingebaut, der dein „Geschäft“ zerkleinert, um durch die engen Bordauslässe zu kommen. Das nasse Papier kann nicht gehäckselt werden und wickelt sich um die kleinen Messerchen und verklebt diese. Glaube mir, eine Seetoilette zu zerlegen - das mag NIEMAND ;-) Welche Geräusche auch immer hinter der Türe passieren, es wird nicht darüber gesprochen Die Trennwände auf Booten sind sehr dünn, anders als in einer Wohnung oder einem Haus. Welche Geräusche du auch immer mitbekommen solltest, es wird nicht darüber gesprochen – nicht an Bord und schon gar nicht außerhalb des Bootes und mit Unbeteiligten. Deckel immer schließen Wenn du auf der Seetoilette fertig bist, schließe unbedingt den Deckel. Es bleibt immer ein Restwasser in der Muschel stehen. Bei ruppigem Seegang kann es passieren, dass das Wasser aus der Muschel schwabbt. Ein Appell an die Männerwelt NIEMALS im Stehen pinkeln! So gut kannst du gar nicht aufpassen, dass bei einer Welle etwas neben die Muschel geht. Auch wenn du es nicht so prickelnd oder „männlich“ findest, bitte setze dich beim Pieseln nieder. Wie funktioniert eine Seetoilette? Es gibt manuelle Seetoiletten, bei der man mittels einer Pumpe das "Geschäft" verschwinden lässt oder elektrische Toiletten, da muss man nur auf einen Knopf drücken, ähnlich wie bei dir daheim. Ein guter Tipp: schwimme nicht neben dem Bordauslass, wenn jemand gerade die Toilette benutzt :-D

Wo geht das „Geschäft“ hin? In der Regel direkt ins Wasser, deshalb wird es Seetoilette genannt. In manchen Ländern ist es aber bereits Pflicht, dass man einen sogenannten Fäkalientank haben muss. Hier werden alle Ausscheidungen in einem Behälter gesammelt. Ist dieser voll, kann man in Marinas dafür sorgen, dass der Tank ausgesaugt wird (ähnlich einer Sickergrube). Was passiert, wenn die Toilette mal nicht funktioniert? Wenn die Toilette verstopft ist, die manuelle Pumpe klemmt oder die Elektrik nicht funktioniert und du dir nicht zu helfen weißt, gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder du benutzt einen Eimer oder gehst eine Runde schwimmen. Glaube mir, das tun so gut wie alle Bootsfahrer:Innen ;-) In unserem Kurs für das kroatische Küstenpatent kannst du mehr Fragen über eine Seetoilette stellen, wir beantworten diese gerne und lassen kein Tabu aus ;-)hier erfährst du mehr über den Kurs. Unsere Kaufempfehlung: Bordtoilette

Read the full article

#boot #motorboot #seetoilette #segelboot #toilette

[thequickfl]

Dick Pels: ‘De mens is baas over de dingen, maar die doen van alles terug’

#rotterdam #geschiedenis #schip #stalen #motorboot

[bootsschule-thunersee]

Die Bootsschule Thunersee erteilt Bootsunterricht für die Bootsprüfung Motorboot Kat. A und den Sportbootführerschein See (SBF).

Auf beheizten allwettertauglichen Schiffen erteilt Andreas & Karin täglich von Mo bis Sa während des ganzen Jahres direkt im Prüfungsgebiet Bootshafen Güetital am Thunersee.

Wir bieten verschiedene Möglichkeiten um sich auf die Motorbootprüfung vorzubereiten, sei es in Einzelnen Stunden über mehrer Wochen verteilt oder Kurse welche eine ganze Woche dauern. Wir finden für alle Schüler die richtige Lösung.

Wir freuen uns auf die erste Kontaktaufnahme.

Andreas & Karin, Team Bootsschule Thunersee

#motorboot #wassersport #bootsprüfung #motorbootprüfung #Sportbootführerschein see #bootsschule #bootsfahrschule #motorbootschule #motorbootfahrschule

[deputysub-slave206]

Best sound in the world

#leatherman #leatherbear #leather biker #leathercop #motorboots #bootsandbreeches

[alintheshitposter]

Und natürlich kommt Hugenay mit nem schicken, weißen Segelboot nach Knox Island. Was anderes hätte ich auch nicht von ihm erwartet. Ich wäre sogar regelrecht enttäuscht gewesen, wenn er sich zur Nutzung eines billigen Motorboots herabgelassen hätte, das könnte ja jeder haben😪

Und nach seinem Ausbruch hat er sich auch selbstverständlich nochmal umgezogen und von der Gefängniskluft in den weißen Anzug zurückgewechselt. Er ist ein Mann mit Klasse😪💁🏽‍♂️

#victor hugenay #unser aller lieblingskunstdieb <3 #how could you not love him #feuermond

[norwegen2023]

Freitag 8.9.2023

Wir werden durch ein paar Regentropfen geweckt. Nach kurzer Fahrt erreichen wir unsere erste Fähre für heute. Die 13 Minuten dauernde Fahrt von Eidsdal nach Linge ist mit 4.90 Euro überschaubar und unspektakulär, hilft jedoch die Fahrt um einige Kilometer bzw Stunden zu verkürzen.

Nach einer kurzen Frühstücks-Rast in Valldal geht es weiter zu den berühmten Trollstigen. Die berühmteste aller nordischen Bergstrassen windet sich in elf Haarnadelkurven an einer fast senkrechten Felswand entlang annähernd 800 Höhenmeter auf- bzw. abwärts. Unsere Bremsen werden aufs härteste getestet.

Die zweite Fährverbindung führt uns von Åfarnes nach Sølsnes, wieder knappe 15 Minuten, 5.70 Euro und eine gute Möglichkeit die Tour zu verkürzen.

Kurz vor Molde biegen wir Richtung Kristiansund ab. Wir müssen noch zahlreiche Fjorde überwinden, und nutzen dazu einige Brücken und auch Tunnel, die tief unter dem Fjord entlangführen. Wir tauchen bis zu 150 Meter unter den Meeresspiegel.

In Kristiansund finden wir einen zentralen Parkplatz, und beginnen unseren Ortsrundgang entlang des Hafenquais. Ein stattliches Kreuzfahrtschiff liegt hier ebenso wie Segelschiffe, Frachter und Motorboote. Im Fisch-Restaurant Smia essen wir den berühmten Klippfisch und ein Walsteak, beides Spezialitäten der Region.

[floatmagazin]

#Bootsdesign #Breeze20 #DanishDesign #Daycruiser #ElectricBoating #Elektro-Kat #Elektroboot #Motorboot #OscarRand #Rand #RandBreeze20 #RandRoamer28 #RandSolara33 #Roamer28 #skandinavischesDesign #Solara33 #Tagesboot #Weekender

[graphic-sailor-austria]

Hafenmanöver – zum ersten Mal in einem neuen Hafen anlegen

Es liegt in der Natur der Menschen, Neues zu entdecken. Es ist spannend, aufregend und manchmal kann es einem auch Angst bereiten. Gerade wenn man noch unerfahren ist, das neue Boot noch nicht kennt oder ein Charterschiff übernommen hat, artet so manches Hafenmanöver in Stress aus. Lass dich nicht verunsichern. Keiner hat es von Anfang an gekonnt. Jedes Anlegemanöver ist anders. Jede Situation erfordert besondere Aufmerksamkeit. Ganz wichtig: LERNE DAS BOOT KENNEN

Schalten und Gas geben

Versuche langsam den Hebel nach vorn zu drücken, damit das Boot leichte Fahrt aufnimmt. Nun bewege den Hebel leicht nach hinten und finde den Leerlauf. Dann drücke den Hebel weiter leicht nach hinten, um den Rückwärtsgang einzulegen. Ziehe den Hebel nicht in einem von vorn nach hinten oder umgekehrt durch. Das ist für die Kupplung nicht gut und ruiniert diese. Wenn sich der Hebel unten in der Plicht befindet, lass dich nicht dazu verlocken, ihn mit dem Fuß zu betätigen. Versuche blind zu schalten, um nicht abgelenkt zu werden, beim Hafenmanöver.

Radeffekt

Beim Vorwärtsfahren wird das Ruderblatt vom Schraubenwasser angeströmt, wenn die Schiffsschraube des Motors vor dem Ruderblatt platziert ist. Das gilt NICHT bei Außenbordmotoren, die am Heck HINTER dem Ruder platziert sind. Der Radeffekt wirkt, als ob man mit der Schiffsschraube über den Untergrund rollt. Beim Rückwärtsfahren muss das Schiff erst Fahrt aufnehmen, bevor die Ruderwirkung zum Einsatz kommt. Anfangs hat man keine Ruderwirkung und das Heck wird dabei seitlich versetzt. Erst wenn ausreichend Fahrt aufgenommen wurde, reagiert es wieder auf das Ruder.

Aufstoppen

Ein Schiff hat keine Bremse wie ein Auto. Daher bringe den Hebel in die rückwärts Stellung und warte, bis das Boot sich nicht mehr nach vorn bewegt. Achte dabei auf die Blasen im Wasser und stoppe mit, wie lange es dauert, bis du diese siehst.

Rückwärtsfahren als Hafenmanöver üben

Fahre bei ausreichendem Platz und wenig Verkehr eine Zeit lang rückwärts und versuche den Kurs zu halten. Achte auf die Geschwindigkeit. Bei zu schneller Fahrt kann das Ruder ausschlagen und ist kaum noch zu halten. Probiere aus, ob du dich wohler fühlst, wenn du dabei über deine Schulter schaust oder dich lieber seitwärts stellen möchtest. Hier gibt es keine Regel.

Drehen am Teller

In der Regel haben Segelboote eine linksdrehende Schiffschraube, die den Radeffekt erzeugt. Beim Hafenmanöver Drehen am Teller kommt dieses Wissen nun zum Einsatz. Dieses Manöver wird gefahren, wenn man wenig Platz zum Wenden hat, in Warteposition vor der Hafeneinfahrt oder einer Durchfahrt ist oder an der Tankstelle warten muss. Bei diesem Hafenmanöver wird das Ruder bis zum Anschlag nach Steuerbord gestellt. Diese Position bleibt bis zum Ende des Manövers unverändert. Dann kuppelst du nach achtern ein (in den Rückwärtsgang) und gibst sanft Gas. Dabei wird, dreht sich das Heck durch den Radeffekt nach Backbord. Danach wieder leicht Vorwärtsfahrt aufnehmen und die beiden Vorgänge so oft wiederholen, bis man das Manöver abschließen kann. Bei einem Skippertraining ist das der Fall, wenn sich das Schiff einmal am Stand im Kreis gedreht hat.

jetzt kaufen ↗

jetzt kaufen ↗

jetzt kaufen ↗

Vorbereitungen für das Anlegemanöver

Weise deine Crew ein Fender an der Reling anzubringen und Leinen an Bug und Heck vorzubereiten. Dabei ist zu achten, dass die Fender in der Höhe platziert werden, um weder im Wasser zu schleifen, noch knapp unterhalb der Reling platziert sind. Die Festmacherleinen müssen außerhalb der Reling, also an der Außenseite des Schiffes an den Klampen befestigt und über die Reling nach Innen ins Boot gelegt werden. Richtet Arbeitshandschuhe und den Bootshaken her. Schau im Vorfeld im Hafenführer nach, worauf du beim Anlegen achten musst. Gibt es einen Schwimmsteg, Muringleinen, Bojen oder Betonmole. Musst du Heck voran, Bug voran oder Längsseits anlegen. Diese Informationen müssen im Vorfeld klar sein, damit dein Anlegemanöver auf Anhieb klappt. Benenne ein Crewmitglied, dass die Leinen an den Marinero übergeben und eine eventuelle Muringleine übernehmen soll. Je nach Land, Ort und Marina ist es notwendig, sich vorab anzumelden – per Funk oder Telefon. Die Auskunft dazu findest du in dem Hafenführer der jeweiligen Region.

Übe das Hafenmanöver Römisch-Katholisch anlegen

In vielen Marinas legt man mit dem Heck Richtung Steg oder Mole an. Das Schiff wird am Bug mit Muringleinen befestigt und am Heck mit den Festmacherleinen am Steg festgemacht. Bei diesem Hafenmanöver ist es wieder wichtig, den Radeffekt des Schiffes zu kennen.

Bug voran

Bei zu starkem Seitenwind, kann das Hafenmanöver nach Wunsch verlaufen, wenn du mit dem Bug voran in den Liegeplatz fährst. Hierbei werden die vorderen Festmacher an der Mole angebracht und das Heck mit den Muringleinen befestigt.

Längsseits beim Hafenmanöver anlegen

Das Boot längsseits an der Mole anlegen ist nicht nur sehr elegant, sondern auch ein eher einfaches Hafenmanöver. Achte auch hier wieder auf den Radeffekt. Bei starkem, ablandigem Wind ist dieses Manöver jedoch nicht zu empfehlen.

Bojen einfangen

Diese Manöver klingt vielleicht lustig, ist aber ein aufwendiges Unterfangen. Hier musst du dein Boot schon gut kennen und mit dem Aufstoppen gut vertraut sein. Gerade in Naturschutzgebieten ist das Anlegen an der Boje sinnvoll, da der Meeresboden durch den Anker nicht beschädigt wird. Fahre ganz langsam an die Boje heran, dein Crewmitglied versucht mittels des Bootshakens die Boje am oberen Ring zu fangen, zieht die Boje aus dem Wasser und fädelt die Festmacherleine durch den unteren Ring der Boje und macht die Leine an den Steuerbord- und Backbordbugklampen fest.

Mit Anker und Heckleine ist die Königsklasse beim Hafenmanöver

Ist keine Muringleine bei der Anlegestelle vorhanden, muss man in ausreichender Entfernung den Ankern ins Wasser lassen und mit den Heckleinen an Land festmachen. Dieses Hafenmanöver ist eine Herausforderung, da man die Entfernung an Land beachten muss, damit der Anker nicht zu knapp oder nicht zu weit von der Mole entfernt ins Wasser fällt.

Photo by Nabil Naidu on Pexels.com Skippertraining: ab Portomaran in Italien Datum: zum Beispiel: 27.04 - 30.04.2023 Jetzt buchen Read the full article

#anlegen #hafenmanöver #manöverfit #motorboot #radeffekt #segelboot #skippertraining #bootfahren

[entdeckertouren-blog]

Tag 2

...unseres Abenteuers.

Ich sitze gerade auf dem Wasserwanderrastplatz in Demmin. Inmitten einer riesigen Kinder - und Jugendgruppe. Wir rätseln noch, was für eine Gruppe das ist.

Demmin heißt, wir haben wieder nur 7 km geschafft. Wir fühlen uns ganz, ganz schlecht deswegen... Diese Jugendgruppe kam heute die 15 km von Verchen. Trotz Regen und Gewitter.

Und wir? Wir sind 10.00 Uhr gestartet. Es war ganz still. Der Fluss war spiegelglatt. Keine Motorboote heute. Dafür Adler, Schwäne, Kraniche. Es war herrlich.

Es regnete sanft und leicht. Es war eine wundervolle Stimmung.

Dann war die Wetterfront doch schneller als wir. Den ersten heftigen Regenguss überstanden wir in einer am Ufer stehenden Blechhütte. Ein "Blitz-Anlock-Unterstand". Gott sei Dank grummelte es nur in der Ferne.

Später entdeckte ich einen Traumplatz, leider privat:

Eine Schaukel unter einer Weide am Fluss!

In Demmin wollten wir einkaufen. Wir rasteten auf dem WWRP. Und dort sind wir gestrandet. Denn es kam ein heftiges Gewitter. Der Regen setzte alles unter Wasser. Die Hafenmeisterin meinte, es käme noch so eine Unwetterzelle. Und mein Fuß schmerzte. Ich hatte mir morgens etwas eingetreten. Also beschlossen wir, zu bleiben, in der Regenpause die Zelte aufzubauen, und zu versuchen, den Splitter zu entfernen.

Natürlich regnete es nicht nochmal... Und der Splitter ließ auch nicht locker. Nach wildem herumgestocher mit einer Stecknadel von der Pinnwand dea Hafenbüros entschieden die Kinder: Du musst zum Arzt. Die Hafenmeisterin empfahl uns die Notaufnahme: "Die sind ganz nett dort, ich war heute auch schon dort und hab mir eine Zecke entfernen lassen." Wegen nem Splitter in die NA??? Letztendlich ließ ich mich überreden, Lena lief mit mir die 2 km dort hin. Es kam mir immernoch reichlich blöd vor, und so versuchte ich, Hilfe in einer Apotheke zu finden: " Nee, ich verkoof ihnen doch jetzt keine Pinzette und dann klappt das nicht! Gehnse mal lieber in die Notaufnahme, da is es nicht viel los ..."

Das Krankenhaus ist winzig. Kreissaal, Herzzentrum, Chirurgische Intensiv- alles auf dem Gang zur Notaufnahme. Dort klebte ein Zettel: "Für die Anmeldung bitte das Telefon der Radiologie nutzen. Hinter Ihnen!"

Naja, letztendlich war es eine nette Assistenzärztin, die den Dorn aus meinem Fuß entfernte. Sie war unglaublich geduldig, gab nie auf, mit einer riesigen Pinzette (kleine gab es nicht) den Dorn zu fassen. Fazit von ihr und ihrem Kollegen: :"Na bloß gut, dass sie gekommen sind. So tief drin, das hätte sich entzündet"

Alle entspannt hier. Wirklich. Was ist das für ein Landstrich?

Wir spielen jetzt noch ne Runde Rommé, und morgen wollen wir dann aber mal wirklich "Meter machen"! Aber wer weiss, was uns morgen erwartet :)

[bluecrowcafe]

Gerhard Richter working on the “Stammheim” Cycle 18. Oktober 1977, 1988. Image courtesy: Motorboot and the artist. Photo: Timm Rautert.

[tatort-rocky-beach]

Wie oft Bob einfach schon unfreiwillig als blinder Passagier unterwegs war. Ständig schleicht der in irgendwelchen Fahrzeugen herum und ist dann überrascht, wenn dieses sich in Bewegung setzt. Im Kofferraum eines Wagens, auf der Ladefläche eines Lasters, auf einem Motorboot, in einem U-Boot - nicht zu vergessen der Stunt mit dem Raumschiff. Viel auf Achse, der Junge.

#bob andrews #die drei fragezeichen

[fernwehodyssee]

Im Auto geschlafen, früh aufgestanden und den schönsten Morgen unseres Lebens erlebt....

Im Auto schlafen hört sich für dich vielleicht entspannt an, aber wir haben kaum ein Auge zu gemacht. Effektiv nächtigten wir 4 Stunden. Um 22 Uhr gingen wir ins Bett und um 6 Uhr ging es wieder raus. Es traten zwei Schwierigkeiten auf. Zum einen im Schlafsack zu schlafen, da die Oberflächen der ISO-Matte sowie des Schlafsackes kein Widerstand gaben, rutschten wir umher. Und zum anderen wurde es nachts kälter als angenommen. Wir konnten uns im Halbschlaf noch mit den übrigen Decken vor der Kälte (+5°) schützen.

Das erste was uns in den Sinn kam als wir aufgestanden sind... Toilette und Kaffee! Wildpinkeln ist nicht erlaubt und könnte mit 125 Euro Strafe den Trip schnell vermiesen. Für den Kaffee hätte ich auch ein kleinen Brenner inklusive Brennstoff dabei gehabt. Leider wäre dies ein offenes Feuer gewesen und wir waren uns nicht sicher ob das hier (Schlafort) so gerne gesehen wird. außerdem waren wir nicht alleine, neben uns standen ungefähr fünf weitere Fahrzeuge und auf der anderen Seite befand sich ein Gasthaus. Deshalb schnell Suchmaschine gezückt und nach einer Tanke gesucht. Zu unserem Glück dauerte es nur 5 Minuten mit dem Auto und wir fuhren hin.

Nach der Erleichterung sowie dem Genuss eines Kaffee’s suchten wir uns einen Bäcker. In dem Ort, in dem wir übernachtet haben, fanden wir einen überraschend guten. Wir zahlten für zwei gut belegte Brötchen sowie zwei Butterbrezel 6,50€.

Gut gestärkt bemerkten wir das die Sonne noch nicht Oben war, also fuhren wir die Ettaler Forst Strecke Richtung Plansee. Wir waren ganz alleine auf der Straße, die Ruhe konnten wir spüren und den Stress den wir Zuhause gewohnt sind einfach mal vergessen...

Bilderstrecke folgt...

Nach 20 Minuten erreichten wir dann auch den See. Wir dachten zuerst, es wäre alles bewölkt, so war das jedenfalls nach dem Aufstehen. Zu unserem Glück fanden wir den Plansee in einer magischen Lichtstimmung wieder.

Eins das uns sofort ins Auge sprang, waren zwei Angler auf einem Motorboot. Im starken Lichtschein, hoben sie sich besonders gut ab. Da wusste ich, ich muss mein Teleobjektiv auspacken.

Nun wollte ich etwas landschaftliches gestalten. Da die Morgenstimmung nicht ewig bleibt, im Gegenteil, das kann sich schon in wenigen Minuten ändern, suchte ich eine Komposition mit meinem neuen 35mm Objektiv. Dafür halfen mir zwei Bäume.

Um 180° gedreht, sah man ein imposantes Bergmassiv, das leicht von Wolken umschlungen war. Nach dem fotografieren genossen wir noch die Stimmung am See. Vor allem da die ganzen Touristen noch geschlafen haben und eine gewisse Ruhe herrschte.

Und plötzlich waren die 4 Stunden Schlaf, durch unsere Euphorie wie verflogen. Wir verbrachten ca. 1 Stunde dort und haben uns dann gefragt, was wir als nächstes machen sollen? Day 1 ist noch nicht vorbei, dies war erst der Anfang.

Zuerst überlegten wir uns ob wir die Zipline in Reutte besuchen sollen, aber wir entschieden uns für etwas anderes. Da fragte ich Kerstin zufällig, wie weit der  ____ entfernt ist bzw. wie lange es dauert? Kerstin: “Zwei Stunden”. Eduard: “Ok, fahren wir!”

Wohin es uns als nächstes verschlagen hat, erfährst du im nächsten Blog!

ich hoffe dir gefällt unsere erste Blogreihe, wenn ja, dann folge uns!

#plansee #reiseblog #österreich #berge #photography #reisemobil #reisetipps #reisen #travel #national park #camping #wandern #fotografieren #wanderlust #österreichreisen #deutscher blog #deutscher tumblr #tirol

[greenudon]

Titicacasee - Peruanische Seite

"Space cake brake at the Titicaca Lake..."

Mit diesem Ohrwurm von De Phazz (Mambo Craze) fuhren wir am Nachmittag in Puno ein. Da der See wieder auf knapp 3.900 Metern Höhe liegt, spürten wir auch schon wieder die Kurzatmigkeikt beim Bezwingen unseres Apartments in der 5. Etage. Der Magen knurrte und so suchten wir ein voll vegetarisches Bistro auf, wo wir für 2,50 EUR ein einfaches 3-Gänge-Menü erhielten, inklusive Wasserkefir im Schnappsglas als Appetizer. Danach erkundeten wir die Altstadt, wo es sogar eine Fußgängerzone gab. Die Stadt war gut besucht und wir probierten noch eine Art runden süßen Blätterteig von einer Straßenverkäuferin. Am Abend entschlossen wir uns noch ein paar Meter bergauf zu schreiten, um ein Aussichtspunkt zu besuchen. Die Straßen waren fast so steil wie in San Francisco und wir mussten mehrmals stehenbleiben um zu verschnaufen. Auffällig waren auch hier wieder einmal die verschiedenen Bauweisen nach "Marke Eigenbau" und die vielen unverputzten Außenwände. Man fragt sich, wann wohl der Bau fertiggestellt wird - wohl eher gar nicht oder es wird das Provisorium akzeptiert.

Am nächsten Morgen sollte eigentlich unsere Tour zu den schwimmenden und zwei weiteren Inseln stattfinden. Pünktlich standen wir 7 Uhr vor der Haustür und als 7:30 Uhr immer noch keiner vorbeikam und der Organisator nicht erreichbar war, kochten wir erst einmal einen Kaffee und entschieden uns, zum nächsten Tour-Veranstalter zu gehen. So entschieden wir uns für eine 3-stündige Ausfahrt zu den schwimmenden Inseln der Uros und am Nachmittag für einen Besuch der Grabstädte Sillustani.

Die Fahrt nach Uros begann mit einem Stelldichein von "La Bamba" im Motorboot und dauerte ca. 20 Minuten. Bei der Einfahrt in den Bereich der schwimmenden Inseln war man schon von der Größe beeindruckt. Mehrere kleine Inseln sind zu einer großen Gruppe zusammengeschlossen und auf einer Inseln leben meisten mehrere Familien mit einem Repräsentanten, der einmal pro Jahr gewählt wird. Die Haupteinnahmequelle der Bewohner ist natürlich der Tourismus und so wurde auch uns allerlei Handwerk gezeigt. Wir hielten uns zurück und zahlten für die Weiterfahrt im traditionellen Boot extra. Eine kleine Überraschungsdarbietung gab es dann noch, als 4 Damen "Alle meine Entchen" in etwas demotivierter Pose anstimmten. Irgendwie hatte sich herumgesprochen, dass Deutsche in Gruppe waren... 🙂

Auf der Halbinsel Sillustani befindet sich eine erstaunlich gut erhaltenes Gebiet von Begräbnistürmen am Umayo-See auf rund 3.890 m Höhe. Die ältesten Türme wurden von den Colla schätzungsweise 1.000 nach Christus erbaut, die jüngeren Mausoleen enthalten Spuren der Inkas und lassen sich somit auf das 15. Jahrhundert datieren. Die Inkas haben das Gebiet im 15. Jahrhundert erobert und teilweise den Begräbniskult der Colla übernommen. Der Blick zur Insel Umayo auf der Insel war mindestens genauso imposant, denn wie auch nach meiner erster Vermutung, wurde diese flache Insel auch als Landeplatz für Außerirdische interpretiert. Der Weg nach Hause hatte sich dann zum Schluss sehr gezogen, da der Guide allen Mitreisenden ausreichend Zeit für die Souvenirstände ließ und wir dann auch noch bei einer Bauernfamilie halt machen mussten. Aus der 3,5 stündige Tour würde dann eine 5 stündige. Dafür gab es noch einmal Zeit für niedliche Alpaca-/Vincuña Fotos...

#Peru #titicaca

[davidgarrettsworld]

Nik P., David Garrett & Co.: So genossen die Stars der Starnacht ihre Zeit am Wörthersee

[marinabuchholz]

Motorboot mieten an der Muritz Bootsverleih Muritz

Unser Bootsverleih Müritz bietet eine große Auswahl an Wasserfahrzeugen, von Kajaks bis hin zu Yachten, die perfekt sind, um die idyllischen Wasserwege der Region zu erkunden. Buchen Sie jetzt und bereiten Sie sich auf das Wasserabenteuer Ihres Lebens vor.

#Bootsverleih_müritz #Hausbootferien_deutschland #Hausboot_urlaub_müritz #Marina_buchholz