#Ultegra
Photo
Last day to get 50% OFF Limited stock available HizokuCycles.com 🤘Check out our collection of safety bike reflectors and more tap the link in our bio. Repost from• @themad.b ธรรมชาติดีๆ 😁 #sultancycles #madb #cervelo #cervelosseries #aerobike #winspacehyper #hizokucycles #rotor #rotorpower2max #ultegradi2 #ultegra #roadbike #roadbikelife #cervelothailand #power2max #cerveloowners #cerveloclub #ultegrar8100di2 #rotorqarbon #bontragerion #bontrager https://www.instagram.com/p/Cm2uSGprl8O/?igshid=NGJjMDIxMWI=
#sultancycles#madb#cervelo#cervelosseries#aerobike#winspacehyper#hizokucycles#rotor#rotorpower2max#ultegradi2#ultegra#roadbike#roadbikelife#cervelothailand#power2max#cerveloowners#cerveloclub#ultegrar8100di2#rotorqarbon#bontragerion#bontrager
15 notes
·
View notes
Text
ロードバイクのコンポーネント組み替えをお手伝い
今日はホームページを見てロードバイクのコンポーネントの組み替え依頼の連絡をくださった方がおいでになりました。
千葉から輪行していらっしゃるというので大船駅までお出迎えです。
工房に到着してお茶を飲んで一休みしてから、木製ロードバイクの試乗をしていただきました。木製フレームの乗り心地の良さを十分に感じていただけたと思います。
持ち込んだロードバイクはビアンキのアルミバイク。コンポーネントはシマノさんのSORAのセットです。
普通に組み替え作業を依頼通りやるよりも、少し手伝いをするので自分でやってみてはと提案しました。その方が安価にできます。
早速、部品という部品を取り外します。
各部の清掃や注油をしてから新しい部品の組み付けを始めます。
大方組み終わったところで近所を試乗。SORAからUltegraへの載せ替えは、はっきり体感できるほどの変化だと言って嬉しそうでした。
木製…
View On WordPress
0 notes
Text
Upgrading to Shimano Ultegra Di2 12-speed?
Running an 11-speed disc-brake road bike and thinking about upgrading to 12-speed for summer? Now’s the time to take a look at Shimano’s Ultegra Di2.
Maybe you’re in the enviable position of having a frame that you love, but it needs a little updating? You’ve looked at Shimano’s Dura-Ace and thought “that is beautiful, but the cost!” Then maybe you should take a look at Shimano’s second tier…
View On WordPress
0 notes
Photo
#shimano #ultegra #11s #roadbike #cannondale #supersix #cannondalesupersix #シマノ #アルテグラ #11速 #ロードバイク #キャノンデール #スーパーシックス https://www.instagram.com/p/CpSCdPqyHXi/?igshid=NGJjMDIxMWI=
#shimano#ultegra#11s#roadbike#cannondale#supersix#cannondalesupersix#シマノ#アルテグラ#11速#ロードバイク#キャノンデール#スーパーシックス
0 notes
Photo
ブレーキシューだけグレードアップするの、正直半信半疑だったんだけど制動力が段違いだった。ちょっと慣れないと下りで前ブレーキのみ握ったら飛ぶぞ、マジで。#shimano #ultegra #r55c3 #singlespeed https://www.instagram.com/p/Cnoae27PSeh/?igshid=NGJjMDIxMWI=
0 notes
Photo
Películas de Protecção 4&2Impact para série 8100. @radiopopularparedesboavista #4and2impact #weprotectyourbike #bikeprotectiontape #ultegra (em Porto, Portugal) https://www.instagram.com/p/CkmMUH7jO7_/?igshid=NGJjMDIxMWI=
0 notes
Text
Baby Blue and 77 km.
I had a nice ride. The bike has Ultegra 8000 and that works really nice. The Tarmac ultegra is several generations older. It has 11 speed cogs. For geeks it is an 11-34. I used the 34 a couple times.
The ride was a Vancouver triple crown. That is going up all the highest points in the City proper. Those are QE park in the middle, Prospect Point in Stanley park and the big hill at UBC.
The club had three-ish groups. There was a Group 2 and two group threes. One quicker than the other. I rode in both 3s as they got mixed up. It did not matter. Once again I proved that on flats and downhill I am one of the faster ones. On up hill sections I am not quite the slowest. My fate is set.
The bike was great. Very quiet compared to my old red horse. The freewheel is almost silent. The shifting was great. I was worried about the handlebars as my old bike is padded and parts double wrapped. The Canyon has thick tape and was fine. My hands did not even think about going numb. When I do YVR tomorrow I will see if that is cured. I always go numb about 10k from the end.
Fit was fine as I just matched all the dimensions from the red bike. It seems that 15 years of technology makes a difference.
In an aside about 4 people in the club showed up with old bikes. I mean to say classics. One had a TREK 5000 painted with US postal colors. Another had a Steel Eddie Merx with down tube shifters. There was an old Tarmac as well. There is a "classic" division in the Whistler Granfondo. That is in just under two weeks. I am ready I guess.
I just beat last years August and with the YVR loop on Tuesday I will also clear my 5 year running average for this month too. Still far behind on the year to date, but the weather was stupid.
One hope I hold out is the new bike is disk brake so I can ride in rain with a lot more confidence. I even bought funky fenders. So spring should be better.
I want to add some praise to Canyon Bikes. Delivery was very quick from Europe. It is a very nice product and even with duty and tax it was less expensive than what I could get here to the same specification if they even had bikes in stock to sell.
Good on ya Canyon!
0 notes
Photo
E comunque 'sté rotelle Ultegra C36 in gravel vanno... #bici #bicicletta #bicycle #bicyclelife #cycling #cyclinglife #elessarbicycle #rideshimano #shimano #shimanogravel #trek #trekcheckpoint #gravelbike #GRX #gravel #pirelligravel #ultegra #ultegrac36 https://www.instagram.com/p/CexZvmRoN6I/?igshid=NGJjMDIxMWI=
#bici#bicicletta#bicycle#bicyclelife#cycling#cyclinglife#elessarbicycle#rideshimano#shimano#shimanogravel#trek#trekcheckpoint#gravelbike#grx#gravel#pirelligravel#ultegra#ultegrac36
1 note
·
View note
Text
Enhance Your Fly Fishing Experience with Shimano Ultegra Fc
Gear up for unrivaled fly fishing adventures with the shimano ultegra fc fly reel. Crafted to perfection, this high-performance reel combines the precision engineering of shimano ultegra with the finesse required for fly fishing. Designed to handle the toughest challenges.
1 note
·
View note
Text
p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>shimano di2 mode sécurité
<br> autonomie batterie di2 ultegra
<br> shimano di2 ultegra
<br> shimano ultegra di2 r8150 mode d'emploi
<br> shimano ultegra di2 6870 mode d'emploi
<br> shimano dura ace di2 mode d'emploi
<br> voyant chargeur shimano di2shimano ultegra di2 12v
<br>
<br>
<br>
<br> </p><p> </p><p> </p><p>Guide de paramétrage des manettes et des dérailleurs Shimano Di2 Ultegra et Dura-Ace qui fait suite à notre tutoriel de configuration du mode Multi-Shift.Dérailleur arrière SHIMANO SHADOW RD 2x12 vitesses SHIMANO ULTEGRA Di2 le nouveau dérailleur arrière ULTEGRA R8150 12 vitesses est plus polyvalent que
i Veillez à lire tous les modes d'emploi inclus avec le produit i Ce manuel du concessionnaire concerne la série ULTEGRA 6870 (système de changement de
Pour charger la batterie, il suffit de brancher le fil de charge sur le port qui se situe sous le bouton de changement de mode de transmission. Si vous
</p><br>https://fubukokaluw.tumblr.com/post/693189342444879872/e-d-emploi-radio-sony-dab-dab-hager-49351-cosy, https://kiqagijul.tumblr.com/post/693188234797350913/accompagnement-intensif-jeune-pole-emploi, https://fubukokaluw.tumblr.com/post/693188933493964800/link-vkccc7jkeu-lumix-dmc-tz10-mode-demploi, https://fubukokaluw.tumblr.com/post/693189342444879872/e-d-emploi-radio-sony-dab-dab-hager-49351-cosy, https://kiqagijul.tumblr.com/post/693188500085964800/cuiseur-riz-carrefour-home-notice.
#http://vk.cc/c7jKeU#nofollow#<p> </p><p> </p><center>SHIMANO ULTEGRA DI2 MODE D'EMPLOI >> <strong><u><a href= rel= target="_bla
0 notes
Photo
Check out our collection of safety bike reflectors at Hizokucycles.com or tap the link in our bio. Customize your ride with one of our reflectors so drivers will see you day or night. Repost from • @themad.b Check Point 😁 #sultancycles #madb #cervelo #cervelosseries #aerobike #winspacehyper #hizokucycles #rotor #rotorpower2max #ultegradi2 #ultegra #roadbike #roadbikelife #cervelothailand #power2max #cerveloowners #cerveloclub #ultegrar8100di2 #rotorqarbon #bontragerion #bontrager Visit Hizokucycles.com for all kinds of cycling gear 🤘 https://www.instagram.com/p/CnCiBZXL4X2/?igshid=NGJjMDIxMWI=
#sultancycles#madb#cervelo#cervelosseries#aerobike#winspacehyper#hizokucycles#rotor#rotorpower2max#ultegradi2#ultegra#roadbike#roadbikelife#cervelothailand#power2max#cerveloowners#cerveloclub#ultegrar8100di2#rotorqarbon#bontragerion#bontrager
10 notes
·
View notes
Text
Localisation for my bike? 單車也要本土化?
Localisation for my bike? 單車也要本土化?
Those two Giant TCR bicycles that delivered to UK were bought through authorised dealer in Hong Kong few years ago.Being the world’s biggest bicycle manufacturer, Giant bicycles sold in different parts of the world have to conform to local regulations and riding practices. As such, there are variations in the use of components and settings for these bikes across the world.
隨行到英國的兩部 Giant TCR…
View On WordPress
#BNO Visa#Brake Cable Replacement#Cycling#移民#英國#Immigration#Jagwire#Park Tool#Shimano Brake Control Swapping#Shimano Total Integration#Shimano Ultegra 6800#UK
0 notes
Text
Stages Cycling annonce des versions Dura-Ace 9200 et Ultegra 8100 de ses capteurs de puissance.
Stages Cycling annonce des versions Dura-Ace 9200 et Ultegra 8100 de ses capteurs de puissance.
Pour ses 10 ans, Stages Cycling annonce la sortie de nouveaux capteurs de puissance en version Shimano Dura-Ace 9200 et Ultegra 8100. Des matériels attendus…
Pour compléter son offre, Stages Cycling annonce la disponibilité prochaine de ss capteurs de puissances dédiés aux nouveaux groupes Shimano, les Dura-Ace et Ultegra. La marque de Boulder propose ainsi des ensembles complet (L/R, des…
View On WordPress
0 notes
Photo
#overhaul #complete #roadbike #cannondale #supersix #cannondalesupersix #shimano #ultegra #11s #オーバーホール 完了しました #ロードバイク #キャノンデール #スーパーシックス #シマノ #アルテグラ #11速 になりました https://www.instagram.com/p/CpP8FJ0yWQn/?igshid=NGJjMDIxMWI=
#overhaul#complete#roadbike#cannondale#supersix#cannondalesupersix#shimano#ultegra#11s#オーバーホール#ロードバイク#キャノンデール#スーパーシックス#シマノ#アルテグラ#11速
0 notes
Photo
Cervélo Caledonia • Ultegra Di2 • Bontrager 📸 @seesmith_ @cervelo @shimanoroad @ridebontrager https://www.instagram.com/p/Cqrdyj6Lpt8/?igshid=NGJjMDIxMWI=
34 notes
·
View notes
Text
WiND84: Bart's Special Allroader - GCX (gravelcrosser)
(English summary below)
Dit is een vervangend frame voor mijn eigen gravelcrosser. Het oude frame was weliswaar nog lang niet versleten, maar niet meer helemaal up-to-date wat betreft de technische details. Daarnaast had ik weer wat ideeën die nodig in de praktijk moesten worden uitgeprobeerd en getest. Dus tijd voor een nieuw frame met voorvork!
Dit is een Special Allroader frame net als WiND77. Maar waar WiND77 is getuned en opgebouwd als (Allroad-)racer voor het snellere werk op de weg is dit frame getuned voor gebruik als gravelcrosser. Gravelcross betekent in mijn geval in de winter een paar noppige gravelbanden voor een combinatie van asfalt, onverharde wegen en cyclocross / MTB paden en -routes en in de zomer wat snellere gravelbanden voor een combinatie van verharde wegen en gravel, inclusief gebruik tijdens vakanties (aangezien de gemonteerde verzetten wat meer geschikt zijn om mijn 90kg bergop te slepen dan de polderverzetten op WiND77 :) ).
Het frame heeft de standaardspecificaties van de Special Allroader met o.a. custom mix van Columbus ZONA en LIFE buizen, non-oversized balhoofdbuis, Paragon RVS dropouts voor flatmount remmen en 12x142mm steekas, en ruimte voor banden tot 40-45mm plus modder (ruim voldoende voor het beoogde gebruik). Verder is frame qua details redelijk 'kaal' (geen spatborden, dragers, etc. want niet nodig) en dus mooi clean.
Daarnaast heb ik een ook paar nieuwe (experimentele) elementen toegepast:
Seatstays: 'single-bend' met custom bend rond de band. Dit voornamelijk voor iets andere looks dan de voorgebogen S-bend seatstays. De single-bends vind ik persoonlijk net wat mooier. Voor nieuwe frames zijn beide opties mogelijk.
Voorvork: Ik had al langer het idee om een stalen voorvork te bouwen met wat meer 'optische body' dan de standaard Allroader voorvork zodat deze wat meer in proportie is met de buizen van het frame, maar zonder dat het meteen een hele zware vork wordt. Dit heb ik gedaan door de nieuwe extra dikke (maar niet al te dikwandige) vorkpoten van Columbus zelf te ovaliseren voor extra breedte in zijaanzicht (en juist smaller in vooraanzicht). De poten zijn verbonden met de vorkbuis d.m.v. een 'segmented' constructie aangezien de gebruikelijke constructie met een gelugde kroonhier niet bruikbaar is.
Interne kabelgeleiding door chainstays en vorkpoot: Interne geleiding van rem- en schakelkabels door de onderbuis is al langer een populaire 'extra' op WiND-frames (mooi en clean met soepele kabelloop rond balhoofdbuis en makkelijk doorvoeren van volledige buitenkabel). Op dit frame heb ik de kabels ook intern door de chainstays en vorkpoot laten lopen. Dat geeft flink wat extra werk, maar blijkt goed te doen en het resultaat is er ook naar (past goed bij het frame (extra clean en organisch zonder externe kabelgeleiders) en geeft een mooie loop van de kabels). Dus vanaf nu beschikbaar als extra voor nieuwe projecten!
Frame en vork zijn gepoedercoat in Ultramarijnblauw (heb ik al gezegd dat ik alle kleuren mooi vind, zolang het maar blauw is ? :) ) en voorlopig opgebouwd met voornamelijk onderdelen van zijn voorganger en uit voorraad. Dat is momenteel nogal een bonte mix van onderdelen op basis van een mechanische 10-speed Shimano aandrijflijn (Ultegra en Deore) met SRAM Rival cranks en mechanische schijfremmen (TRP Spyre). Daarbij heb ik nog een MTB cassette achter de hand voor uitstapjes richting de bergen. Verder o.a. een paar stevige wielen met HOPE RS4 naven en een headset en bottom bracket van Chris King. Ondertussen zoek ik verder naar een nieuwe groep die voldoet aan (zoveel mogelijk van) mijn eisen (o.a. goede kwaliteit en ergonomie, i.c.m. mechanisch schakelen en remmen), maar dat valt nog niet mee ...
Hier staan nog wat foto's van de verse frameset voordat deze werd opgebouwd en bedekt door een laagje gravelstof ...
========================
English summary: My new gravelcross frameset. A Special Allroader with some new features that I wanted to try out (single-bend seatstays, oversized fork legs for nicer visual balance with frame, internal cable routing through chainstays and fork leg). Powdercoated in ultramarine blue and temporarily built up with components from it's predecessor
========================
3 notes
·
View notes
