#Aerodinámico

[symula]

Software de cálculo de simulación aerodinámica

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[automexicoesmx]

Estilo aerodinámico: nueva tendencia para los autos adictos

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#automexico aerodinámico autos

[cerebrodigital]

Imagina que hace 20 años, cada vez que viajabas en coche, tu parabrisas terminaba lleno de insectos. Hoy en día, eso rara vez pasa. ¿Te has preguntado por qué?

La razón no es solo que los coches modernos sean más aerodinámicos. La triste realidad es que hay muchos menos insectos. Un estudio revela que el 40% de las especies de insectos están disminuyendo y podrían extinguirse en las próximas décadas. ¿Las causas? La actividad humana: deforestación, cambios en el hábitat por la agricultura y el uso excesivo de químicos como herbicidas y pesticidas. Además, el cambio climático está haciendo las cosas peores, con eventos extremos como sequías más frecuentes.

En resumen, un parabrisas limpio en un viaje no es solo una conveniencia moderna, sino un signo alarmante de cómo estamos afectando la vida de los insectos en nuestro planeta. DOI: 10.1016/j.biocon.2019.01.020

#naturaleza #historia #humanos

[jartitameteneis]

Imagina que hace 20 años, cada vez que viajabas en coche, tu parabrisas terminaba lleno de insectos. Hoy en día, eso rara vez pasa. ¿Te has preguntado por qué?

La razón no es solo que los coches modernos sean más aerodinámicos. La triste realidad es que hay muchos menos insectos. Un estudio revela que el 40% de las especies de insectos están disminuyendo y podrían extinguirse en las próximas décadas. ¿Las causas? La actividad humana: deforestación, cambios en el hábitat por la agricultura y el uso excesivo de químicos como herbicidas y pesticidas. Además, el cambio climático está haciendo las cosas peores, con eventos extremos como sequías más frecuentes.

En resumen, un parabrisas limpio en un viaje no es solo una conveniencia moderna, sino un signo alarmante de cómo estamos afectando la vida de los insectos en nuestro planeta. DOI: 10.1016/j.biocon.2019.01.020

[conobarco]

Bodhi uno pensaría que siendo pelado serías más aerodinámico y no te caerías tanto ya vas 3 en la semana 😕 me entretiene igual

😔😔😔 me caigo un monton la verdad, pero antes me caia mas igual, que bueno que al menos una de las dos la pase bien no

#ask

[aci25]

Los insectos en el 1998 y ahora en estos tiempos

Los más jóvenes tal vez no sepan, pero cualquier persona mayor de edad recuerda muy bien que hasta hace poco más de 20 años, cualquier viaje en automóvil en la mayoría de las carreteras significaba un parabrisas cubierto de insectos aplastados por el impacto. Hoy esto ya no sucede de la misma forma.

Puede parecer genial viajar con un parabrisas limpio. ¿Pero eso no te dice nada? ¿A dónde se fueron los insectos?

Una investigación muestra que hay una disminución a gran escala de los insectos, y que dichos entes biológicos pueden ser más vulnerables de lo que pensamos. Dicho estudio ha sido noticia popular por sugerir que el 40% de todas las especies de insectos están en declive y podrían desaparecer en las próximas décadas.

Los factores detrás del declive incluyen cambios de hábitat provocados por los humanos, así como la deforestación y la conversión de hábitats naturales para la agricultura. Junto con la agricultura viene el uso de productos químicos como herbicidas, fungicidas y pesticidas. Los insecticidas, como es de esperar, dañan a especies no objetivo, y los neonicotinoides se han implicado en el declive mundial de las abejas.

El cambio climático también juega un papel importante, especialmente en condiciones climáticas extremas como las sequías, que probablemente aumentarán en intensidad en los próximos años, producto de la actividad humana.

Es bien conocido que el diseño aerodinámico de los actuales vehículos juega un papel importante sobre el impacto de los insectos en el parabrisas, sin embargo, el problema con los insectos va más allá.

#datos curiosos #datos interesantes #1990s #los insectos #la naturaleza #nuestro planeta #el cambio climatico

[avesrapaces]

La Lechuza de Campanario: La Elegante Cazadora de la Noche

¡Amantes de las aves rapaces, prepárense para sumergirse en el misterioso mundo de la lechuza de campanario (Tyto alba)! Estas aves nocturnas, conocidas por su belleza y su adaptación al oscuro velo de la noche, son un verdadero tesoro en el reino de las rapaces.

La lechuza de campanario (Tyto alba) es una impresionante ave rapaz nocturna que se destaca por su plumaje blanco y su distintivo rostro en forma de corazón, rodeado de plumas faciales blancas. Sus grandes ojos oscuros, altamente sensibles a la luz y al movimiento, le permiten cazar con precisión en la oscuridad de la noche. Su cuerpo esbelto y aerodinámico, con alas largas y puntiagudas, está diseñado para el vuelo silencioso y la caza nocturna. En conjunto, estas características físicas hacen que la lechuza de campanario sea una de las aves rapaces más hermosas y misteriosas del reino animal.

DATOS CURIOSOS QUE QUIZÁS NO CONOCÍAS!:

¿Sabías que la lechuza de campanario es una maestra del sigilo nocturno, cazando en completo silencio gracias a sus plumas especiales? Estas aves rapaces son auténticas depredadoras de la noche, con una habilidad asombrosa para detectar presas en la oscuridad total. Además, su rostro en forma de corazón y sus ojos oscuros y penetrantes las han convertido en símbolos de misterio y sabiduría en muchas culturas a lo largo de la historia. A pesar de su aspecto inmaculado, son cazadoras formidables que se alimentan de pequeños mamíferos, aves e insectos. Ah, y aquí hay un dato aún más intrigante: anidan en lugares elevados y oscuros, como campanarios y edificios abandonados. ¿Listos para descubrir más secretos de esta cautivadora cazadora nocturna? 🦉🌙

SIGNIFICADO EN LA CULTURA POPULAR:

En la cultura popular, la lechuza de campanario ha sido tanto un símbolo de sabiduría como de misterio. A menudo, se la asocia con la idea de que posee conocimientos ocultos y secretos de la noche. Sin embargo, su imagen también ha estado rodeada de supersticiones y se le ha considerado un presagio de malos augurios en algunas tradiciones. Este intrigante contraste entre la sabiduría y el enigma que representa la lechuza de campanario ha dejado una marca indeleble en la imaginación humana, lo que la convierte en un elemento fascinante de la mitología y la cultura a lo largo de la historia. ¿Qué secretos y misterios esconde esta enigmática cazadora nocturna? 🌃

¡Y ahí lo tienen, apasionados de las aves rapaces, un vistazo profundo a la intrigante lechuza de campanario y su relevancia en la cultura y la naturaleza! Ahora, es su turno. ¿Qué otras subespecies de aves rapaces les gustaría explorar en futuras publicaciones de nuestro blog? ¿Tienen alguna favorita o alguna que les intrigue especialmente? ¡Compartan sus pensamientos y sugerencias en los comentarios! Nos encantaría escuchar sus ideas y continuar nuestro emocionante viaje en el fascinante mundo de las aves rapaces. 🦅✨

#night owl #lechuza #avessilvestres

[sucede-es]

2024 Nissan Z Nismo Coupé

La nueva edición Z's Nismo ha llegado con un paquete enfocado en la pista y un motor V6 biturbo.

La potencia es de hasta 20 caballos sobre los 400 del Z base, con una transmisión automática de nueve velocidades como única opción. La mayoría de las actualizaciones se enfocan en la conducción, con refuerzos adicionales para aumentar la rigidez estructural y mejorar la capacidad de respuesta. Los exclusivos rines NISMO Rays de 19 pulgadas y nueve radios son media pulgada más anchos y cubren frenos más grandes en la parte delantera y trasera. Un nuevo paquete aerodinámico utiliza una fascia delantera rediseñada y un difusor trasero revisado.

El Z NISMO llega a los concesionarios en el otoño de 2023.

[carlosrdozsa]

#Aprilia presentó la RS-GP 2023 Una evolución de la GP 2022 con un pack aerodinámico bien trabajado para optimizar la obtención de rendimiento, el Team Aprilia presentó la Challenger para la nueva temporada en Moto GP. Ya en Sepang se vieron innovaciones interesantes en cuanto a chasis, escape, colin, etc. Mañana en el Test de Portimao veremos una actualización del confiable motor de la RS-GP con la que @maverick12official y @aleixespargaro buscarán dar la campanada. Atentos. Fotos: @motogp / @aprilia #MotoGP #ElPodio #PitsEnLinea #Racing #ApriliaRacing #Deportes #Aprilia #MotorSport #Bike #MotorBike #Instagram https://www.instagram.com/p/Cpnt1GBOmOn/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#aprilia #motogp #elpodio #pitsenlinea #racing #apriliaracing #deportes #motorsport #bike #motorbike #instagram

[tuvieja0399]

El Porsche 911 GT1 es un automóvil de carreras diseñado por el fabricante alemán Porsche para competir en la clase GT1 de deportivos, que también requería una versión de calle para fines de homologación. La versión de calle, producida en edición limitada, se llamó 911 GT1 Straßenversion (versión de calle). Aquí tienes toda la información existente sobre el Porsche 911 GT1:

- El 911 GT1 se presentó en 1996, como respuesta al McLaren F1 y al Ferrari F40, que dominaban la categoría GT1. Sin embargo, el 911 GT1 tenía muy poco en común con el 911 de la época, solo compartiendo los faros delanteros y traseros con el deportivo de producción. Su chasis frontal se basaba en el 911 (993), mientras que su subchasis trasero se derivaba del 962C, al igual que su motor bóxer de 6 cilindros biturbo de 3.2 litros, refrigerado por agua, que generaba unos 600 CV de potencia. El motor se montaba en posición central-trasera longitudinal, en lugar de la posición trasera habitual de los 911. El 911 GT1 debutó en las BPR Global GT Series (el predecesor del campeonato FIA) en las 4 horas de Brands Hatch, donde Hans-Joachim Stuck y Thierry Boutsen ganaron cómodamente. También ganaron en Spa y Ralf Kelleners y Emmanuel Collard triunfaron para el equipo oficial en Zhuhai. El 911 GT1 alcanzó una velocidad máxima de exactamente 330 km/h en la recta de Mulsanne durante los entrenamientos de las 24 Horas de Le Mans de 1996¹².

- En 1997, Porsche presentó una versión evolucionada del 911 GT1, llamada Evo, que tenía un aspecto más aerodinámico y una carrocería más ligera. El motor también se mejoró ligeramente, alcanzando unos 630 CV. El Evo dominó el campeonato FIA GT, ganando seis de las once carreras y logrando el título de constructores y pilotos con Stuck y Boutsen. Sin embargo, en las 24 Horas de Le Mans, el Evo sufrió varios problemas mecánicos y accidentes, y solo uno de los tres coches inscritos logró terminar la carrera, en el segundo puesto detrás del McLaren F1 GTR²³.

- En 1998, Porsche desarrolló una nueva versión del 911 GT1, llamada simplemente '98, que tenía un diseño completamente nuevo y más parecido al 911 (996) que se lanzaría ese mismo año. El motor se modificó para cumplir con las nuevas normas de la FIA, que limitaban la cilindrada a 3 litros y la potencia a unos 550 CV. El '98 también tenía un sistema antibloqueo de frenos (ABS) y un control de tracción (TC). El '98 se enfrentó a una dura competencia por parte del Mercedes-Benz CLK GTR y el Toyota GT-One, pero logró ganar las 24 Horas de Le Mans con Laurent Aïello, Allan McNish y Stéphane Ortelli al volante. Fue la última victoria de Porsche en Le Mans hasta el año 2015²⁴.

- Para poder homologar el 911 GT1 como un GT1, Porsche tuvo que producir un mínimo de 25 unidades para uso en carretera. Estas unidades se denominaron 911 GT1 Straßenversion y se vendieron a un precio de unos 900.000 dólares cada una. El Straßenversion tenía un aspecto similar al Evo de 1997, pero con algunos cambios para adaptarse a las normas legales, como faros elevados, parachoques más grandes, retrovisores exteriores más grandes, intermitentes naranjas y un alerón trasero fijo. El motor se redujo a unos 537 CV para mejorar la fiabilidad y el consumo. El Straßenversion podía acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de unos 310 km/h² .

#porsche #gt1

[estebanlopezgonzalezcom]

“En el vuelo del Enola Gay a Hiroshima, el piloto escribió en su diario la velocidad del viento, el clima y todo lo demás: en este minuto exacto la bomba fue lanzada, ángulo tal, clima tal, etcétera, todos los detalles mecánicos, aerodinámicos y meteorológicos del vuelo. Pero al final de estas entradas en el libro de registro están estas palabras: ‘Dios mío, ¿qué hemos hecho?’ … esas últimas palabras son una valoración moral, entran en el campo del valor intrínseco. El piloto al mando del vuelo a Hiroshima, por cierto, adquirió tal complejo de culpa que más tarde no pudo mantener su puesto en la sociedad y tuvo que recibir atención psiquiátrica“.

- Robert S. #Hartman (1910-1973).

https://estebanlopezgonzalez.com/2015/09/06/robert-s-hartman-que-es-el-bien/

[bujiastorch]

¡Audi RS3 listo para despegar del hangar de ABT!

ABT Sportsline tiene una larga historia de ajuste y modificación de los modelos existentes de alto rendimiento de Audi, ahora la compañía acaba de aplicar su tratamiento exclusivo al RS3 de Audi, otorgando al modelo compacto un kit aerodinámico de fibra de carbono y un enorme aumento de potencia.

Conocido como ABT RS3-R, este modelo de edición limitada se ofrece en las versiones sedán y Sportback del RS3. Como modelo de edición especial, el ABT RS3-R naturalmente también ofrece algo más que una deportividad extravagante en el interior. Una placa de emblema con la inscripción "ABT RS3-R 1/200" y los umbrales de las puertas especiales indican el número exclusivo de unidades.

El rendimiento visual se completa con las luces de entrada integradas ABT con el logotipo ABT, las alfombrillas con el logotipo RS3-R y la tapa del interruptor de arranque y parada ABT.

El RS3-R también cuenta con un kit aerodinámico de carbono expuesto con un nuevo labio delantero y divisor, cubiertas de espejos, difusor trasero, guardabarros y un spoiler de techo (para la variante Sportback).

El aspecto deportivo y noble está subrayado por llantas forjadas de 20 pulgadas. El Audi ABT RS3-R 2023 de ABT Sportsline ya está disponible para pedidos, y el equipo de ABT ha confirmado que el modelo se limitará a solo 200 unidades en todo el mundo.

Fuentes: Varias

#BujiasTorch #Audi #ABT #AudiABTRS3R #Racer #HyperCars #SuperCars #Motor #Venezuela #Latinoamérica

https://www.instagram.com/bujiastorch/

#bujias torch #alas corp #abt #audi abt rs3-r #racer #hyper cars #super cars #motor #autos #venezuela

[tengomilpalabrasparati]

HAY COSAS QUE ES MEJOR NO SABERLAS.

En la NASA, tienen colgado un cartel de unas abejas 🐝🐝 donde se lee lo siguiente:  

“Aerodinámicamente el cuerpo de una abeja no está hecho para volar; lo bueno es que la abeja no lo sabe”.

La ley de la física dice que una abeja no puede volar, cada principio aerodinámico dice que la amplitud de sus alas es muy pequeña para conservar su enorme cuerpo en vuelo, pero una abeja no lo sabe, ella no conoce nada de la física ni su lógica y vuela de todas formas.

#HAY COSAS QUE ES MEJOR NO SABERLAS. #frases #citas #texto

[jrgysusobjetos]

TYRRELL P34.

Derek Gardner con su proyecto P34 desarrollado para el equipo de F1 de Ken Tyrrell, dejó claro cuál era el espíritu de la F1, y de paso concibió un icono, un coche singular e irrepetible. Lo llamarían de forma popular el Seis Ruedas, pero para Gardner era su trigésimo cuarto proyecto como ingeniero. En la temporada de 1976 para hacer frente al problema aerodinámico de la sección frontal de los F1 y el flujo de aire que generaban los grandes neumáticos delanteros, decidió reducir el tamaño de estos hasta que el tamaño del alerón delantero fuera capaz de desviar el flujo frontal por encima del generado por el neumático. Para conseguir una mayor superficie de contacto de goma sobre el asfalto y direccionalidad duplicó el número de ruedas del tren delantero. El problema de la sección frontal quedó solucionado, pero arrojaba derivadas que no había previsto, como grave problema de frenos, una estabilidad en linea recta precaria y una aerodinámica muy particular en curva que los hacía muy difíciles de conducir. Cierto que los talentos de Ronnie Peterson y Jody Scheckter lo subieron al podio en Suecia y consiguieron terminar como tercer equipo de la temporada. Sin embargo no fue suficiente para la siguiente temporada en la que ya se abandonó su desarrollo, además de que la autoridad de la F1 decidió que los coches ya sólo podrían llevar cuatro ruedas.

Aquarelle  sur papier 300 gr A3.  jrG Motor.

B-1061

2023

#F1 #1976 #Tyrrell P34 #Tyrrell #Derek Gardner #Seis Ruedas #jrG Motor #acuarela motor #aquarelle moteur #motor watercolour

[somosmajos]

Revisa nuestra nueva publicación en http://www.majos.cl/look/el-siguiente-nivel-de-velocidad-y-confort-hovr-machina-3-de-under-armour/

El siguiente nivel de velocidad y confort, HOVR MACHINA 3 de Under Armour

La tecnología avanza rápidamente y las demandas de los corredores crecen a medida que los retos aumentan. Irrumpir en el mercado con innovación y encontrarnos con los atletas donde nos necesitan es lo que mejor hace Under Armour. Juntos, nuestros equipos de Human Performance y desarrollo de productos continúan brindando a los atletas el mejor calzado desde el Laboratorio de innovación de UA en Baltimore y el Centro de Human Performance de UA en Portland.

Completamente probada y validada por atletas de UA, la tercera iteración del calzado para correr UA HOVR™ Machina, la HOVR Machina 3, representa lo último en el desarrollo de calzado para correr de UA.

Al integrar las líneas entre el desempeño del día de la carrera y el entrenamiento diario de alto kilometraje, este calzado continúa satisfaciendo las necesidades del consumidor al brindar lo último en tecnología e innovación. Las UA HOVR Machina 3 cuentan con un HOVR frontal más firme y con mayor capacidad de respuesta que garantiza que los corredores tengan esa ventaja adicional, y el compuesto mejorado de la planta, el talón HOVR más suave, el Energy Web actualizado y el sistema de captura del talón hacen que la carrera sea rápida y cómoda en todo momento.

Aterrizajes suaves y transiciones rápidas

Las UA HOVR Machina 3 continúan ofreciendo pisadas más suaves sin perder eficiencia ni velocidad. El diseño de entresuela totalmente nuevo del UA HOVR Machina 3 mejora las pisadas y las hace suaves sin perder capacidad de respuesta ni los despegues explosivos. Cada elemento del diseño, desde el talón aerodinámico hasta la parte superior de malla espaciadora diseñada, ofrece todo lo que el corredor necesita y nada que no necesite.

UA HOVR Machina 3 ofrece la próxima evolución de la tecnología UA HOVR con un talón más suave y un ante pie más receptivo para despegues explosivos. «Más rápido, más suave, más ligero» han sido los factores clave de la experiencia que han formado parte del diseño y la función de la serie Machina, y la última edición cumple con estos principios de desempeño como nunca antes. Douglas Smiley, director de producto de Compete Run Footwear en Under Armour

7 % más rápido y 3 % más lejos

Este calzado combina la velocidad de un calzado de carreras con la comodidad de un entrenador de larga distancia. Conecta tus zapatillas a UA MapMyRun™ para obtener consejos de Form Coaching en tiempo real basados ​​en tu cadencia, ritmo y zancada. Un sensor incorporado rastrea, analiza y almacena las métricas de desempeño detalladas para informar formas de mejorar el rendimiento. Y realmente puede valer la pena. En 2020, los usuarios de UA MapMyRun Form Coaching corrieron un 7 % más rápido y un 3 % más lejos. *

Ahora es tu turno. En 2022, conviértete en un mejor corredor con el retorno de energía de UA HOVR y el entrenamiento basado en datos de UA MapMyRun.

Las UA HOVR Machina 3 están disponibles desde el 4 de julio en UA.cl y en Under Armour Brand Houses de Mall Plaza Antofagasta, Mall Marina Arauco, Parque Arauco y Mall Plaza Trébol.

ADN DEL PRODUCTO:

NEUTRO: para corredores que necesitan un equilibrio entre flexibilidad y amortiguación

La tecnología UA HOVR™ brinda una ‘sensación de gravedad cero’ para mantener el retorno de energía que ayuda a eliminar el impacto

La malla de compresión Energy Web contiene y moldea la espuma UA HOVR™ para devolverte la energía que pusiste

La malla espaciadora es extremadamente liviana y transpirable para una velocidad máxima

La suela exterior cubre las zonas de alto impacto para una mayor durabilidad con menos peso

Las almohadillas de goma de carbono debajo del talón brindan mayor tracción y durabilidad en las zonas de golpeo de alto impacto

Desplazamiento: 8 mm

Peso (talla 9 de hombre): 10.6 oz

Peso (talla 7 de mujer): 9.3 oz