#航海灯

[jumy-m]

Jumy-M Passing through the Seto Inland Sea / 瀬戸内を往く

#海 #フェリー #航海灯 #sea #Ferry #Ship's Light #jumym #photographers on tumblr

[amiens2014]

宗谷岬/北海道稚内市【日本最北端】日本最北端の地の碑〜間宮林蔵の銅像〜旧海軍望楼〜あけぼのの像〜ラペルーズ顕彰碑〜祈りの塔〜世界平和の鐘〜宗谷岬灯台

宗谷岬とは 宗谷岬（そうやみさき）は、北海道稚内市宗谷岬（ほっかいどうわっかないしそうやみさき）にある岬だ。 宗谷岬（そうやみさき）は、日本最北端の地だ。 「日本最北端の地の碑」は、北緯４５度３１分２２秒、宗谷岬の突端に位置し、まさに日本のてっぺんに建てられています。 　碑は、北国のシンボル北極星の一稜をかたどった三角錐をデザインしたもので、塔の中央にあるＮの文字は「北」を、そして台座にの円形は「平和と協調」を表しています。 日本最北端の地の碑／稚内観光情報　最北のまち稚内 から引用 宗谷岬 北海道稚内市宗谷岬 (more…)

View On WordPress

#あけぼのの像 #ラペルーズ顕彰碑 #世界平和の鐘 #北海道 #国道238号線 #大岬中学校 #大韓航空機撃墜事件 #子育て平和の鐘 #宗谷岬 #宗谷岬灯台 #展望広場 #岬 #日本最北端の地の碑 #旧海軍望楼 #灯台 #祈りの塔 #稚内市 #稚内市指定文化財 #間宮林蔵 #駐車場

[gayxiaoshuo]

《 我的粗壮渔夫 》-民工男男小说，直男同性，农民文章

　　我家以捕鱼为业，一个既古老又传统的行业。先祖本是越人，为避秦乱，逃入江海，以渔为业，久而成蜑，就是现称的蛋家人。有人以为水上人就是蛋家人，

其实并不尽然，蜑是一个族矞，水上人不过是以捕鱼或航运为业，又或以舟为家

的人而已！（此非本文主旨，可以不理！！！）

　　自小我便居于船上，就是常在渔港中看到的有帆渔船，起居地方狭小，但除

了泊港的时候，每天都是置身海阔天空里，尤其是到公海捕鱼，更是水天相连，

　　出海的日子蛮苦闷的，有时风高浪急，有时数天不着陆地，脚下永不踏实。

然而，自从来了外聘工人李杰，我的生活即有了色彩，海上生活也踏实起来。李

杰是大陆人，是合法的外聘劳工，二十七，八岁，是个不折不扣的粗汉子，听说

他是下岗的兵哥，老家是四川。由于大陆精简军队，他下岗转为渔民，刚巧我爸

需添人手，他就聘在我们的艇中干活。

　　第一次看到他，我即被他粗豪，高大的外表深深吸引着，他来了一个多月，

但很少说话，除了工作，他祇是看着大海抽烟，浓密的粗眉永远深锁，像有无数

心事，粗而短的须根，更添他的沧桑味，我最爱偷偷看他。

　　今天渔获不错，爸命令提早回航，除了开船的叔叔，爸和工人都在船仓稍息，

李杰又蹲在船尾抽烟。他赤裸了上身，衹穿了一条黑色粗布裤，卷起了裤管，小

腿的蜷毛很是性感。

　　「嗳，小伙子，老是看着我干吗？」我正坐在船舵边看着他动人的粗臂，忽

然被他一问，我几乎不能反应。

　　「没，没甚么，就是看看有甚么大不了！嗳，你为什么不常说话，不爱在此

工作吗？」我故意拉开话题，但目光却没有离开过他长着短毛的乳头，在壮实的

胸肌上，显得格外性感。

　　「我不爱说话！」他似乎看出我对他身体有遐想，低头看看自己的胸肌，微

微一笑，然后站了起来说：「喜欢？」

　　宽阔的肩膊，挺凸的胸肌，粗壮的手臂，凹凸有致的腹肌，黝黑的肤色，在

夕阳的照耀下，好像一尊雕塑。

　　我举头看着李杰，真想走过去将他抱着。

　　「小伙子你多大？」他问。

　　「十九，怎样？」我答。

　　「原来不小了，我猜你才十六，那甚么也可做了！」他说。

　　「可做甚么？」我不明所以。

　　「你心里想甚么就做甚么，你常看着我想干甚么！」说着他走到船尾近抛锚

的地方，突然拉下裤子，掏出阳具——一条粗黑的阳具，向着大海撤尿，我看得

心差没跳了出来。尿毕，他把粗屌上下一抖，抖去余滴，龟头好像又大了一点。

李杰转过身来，在我面前，将大屌塞回内裤里，裤裆中仍隆起一大包。

　　他笑吟吟的向我走来，突然伸手在我下体一握，我被出奇不意的动作吓得向

后一退，险些堕入海中，但身手不凡的李杰合手将我一抱，在他的怀中，我首次

面颊贴在他挺凸的胸膛里，一阵男人的汗味，令我几乎醉倒。

　　「对不起，没事吧，差点玩出祸来！」他手拍在我的屁股上，歉意地说。

　　我没有回答，只是细味着「差点玩出祸来」的那句话，若只是玩的，那实在

令人失望。海风吹得船帆鼓满，看看李杰的裤裆，都是一样！

　　船泊岸后，我们立刻将渔获��到鱼市场去，交收事宜都由爸爸及叔叔处理，

我和李杰帮手搬运，但法例上他是不能上岸的，待办好事后，每次都由爸开船载

返大陆，到下次出海再来。但今天爸很累，着李杰在艇中留宿一晚，明早再走。

　　我家有三只船，一艘是家，一艘作业，另一艘较小的，作替补之用，李杰晚

上就睡在那儿。在大船吃过晚饭，我带他到小船去。那儿虽小，但亦房牀俱备。

李杰走到仓内，就大字形的躺下。其实，我们蛋家艇没有分牀与地，整个船仓都

铺上塑胶席，起居、饮食、睡觉都在此。天气仍是热，我们的汗衣早已湿透，李

杰索性脱去衫裤，衹穿着破旧老土的大陆平价内裤，拿着扇子不断的扇向身体。

　　「小伙子，这么热怎睡，可有水冲凉？」

　　「就在船尾，露天的，衹围板遮身。」

　　「遮不遮也所谓，不脱内裤便可，穿着冲凉都是一样，进来可以不穿。」他

还未说完就走到船尾冲凉，也懒得入围板中，穿着内裤就一瓢一瓢水的往身上淋

去。月色下，他几乎全裸，健硕原始的身体，在水光中更是凹凸分明。

　　「小伙子，你不冲么，很舒服！」他向我示意一起洗。

　　我求之不得，像他一样，脱剩内裤，在月色下，与他一起淋浴。看着他的身

体，我早硬了，撑得内裤隆起。李杰看到，又伸手轻轻一握说：「你这小子不规

距，嗯，不小啊！」

　　他的一握令我更加涨大，再看看他的，亦已高高竖起，龟头险些伸了出来。

李杰此刻突然发劲拉我进入船仓内，垂下仓门，在淡暗的灯光下，他扯下自己及

我的内裤，以湿漉漉的身体把我搂着，在他的怀中，我吸啜着有毛的乳头，李杰

的手则不断挖进我的股沟。

　　「小子，你老爱挑逗我，今晚你杰哥给你尝过饱，来，给杰哥吹吹爽！」他

躺在地上，挺得大屌高高的，示意我为他吹。

　　我一点也没有犹豫，趴身张口就含着硕大的龟头。李杰将我身移向他身上，

成69式，所不同的是我像狗的趴在他身上，屁眼及屌完全近距离暴在他面上，而

他一边为我吹，一边以手指插入我未经人道的处男穴。

　　我从未有过被吸的经验，吮着李杰的大屌巳万分兴奋，再被他一吹，一股冲

动由丹田涌上，阴茎一阵抽搐，已射入李杰口中。但他没有松口，我不断射，他

不断吸，直至我射毕。跟着，他要我平躺在地，然后将我双脚架在肩上，吐出口

中精液，涂在大屌上，揉搓一轮就开始捅入我的肛门中。

　　「你不是常看我吗？你喜欢我的屌，我就给你，忍着，哥会叫你爽翻天，啊

…妈的，真紧，放松点…。啊………他妈的，比处女还紧，好，我爱操紧洞……

…啊！」他边插边用手尽量掰开我的股沟，一种前所未有的剧痛直剌心田。

　　「呀………。不行………。呀，很痛，会爆的，李杰，太大啦………呀，不

…。求你停啊…………呀………………」我痛得肚腹抽筋，但他并不理会，衹是

发狠的捅，差不多八吋的巨屌，一点一点的顶入我的肠壁中。

　　「嗯…………小子，我第一眼见你就想操你，你这蛋家屁股特别圆挺，最好

操的………。啊，都全进了，爽吗？啊………………你杰哥耍抽插啰！」

　　话还没说完就开始大力的拉出，跟着又拼命捅入，那种挤压的感觉，令我不

知是痛还是乐，我死命的搂着他，咬完他的肩膀就和他激烈的湿吻。李杰的口腔充满烟味，但我迷醉在他粗犷的男人味上，我吸吮着他的舌头，吞着他的唾液，肉纹 帅炆 直男、民工 1X0文 唛文微 星 labi（腊笔的拼银）10010。　第一次，他干了我差不多半小时，射了还不肯拔出，只是搂着我，不久，又硬了，再操。这初夜，李杰足操了我一整晚，我已分不出是舟摇还是人动，是觉长夜里，有枝长桨在我的肛门撑着，不停地摇曳！

　　自此之后，我成了李杰的人，他愈来愈爱操我，而且一次比一次操得利害。每当没有人的时候，他甚至要我乾诡不穿裤子，他说这更加方便干我，一想要就

可立刻捅进来。在船上工作，往往要蹲身或趴着，不穿裤子，后庭定必大开，他就是最爱看这个姿态，衹要看见就即时掰开我的股沟狂舐，舐完就操，而我也变得要被他每天操过才安乐，李杰已成为我人生的一部份。

　　碧海里，烟波千顷，一叶轻舟何其渺小，但在他壮硕的怀中，只要他挥动巨屌，我仍是感动无比的安稳，踏实。

#农民 #小说 #男同 #gay

[kennak]

羽田で大きな事故がありました。 離陸のために滑走路に入った海上保安庁の飛行機と、札幌から着陸した日本航空の516便が滑走路上でぶつかって爆発炎上した事故。 奇跡的に全員脱出したことが海外からも絶賛されています。 確かにあの混乱の中で大型のA350が爆発炎上し、その状況下で満席近い乗客が全員脱出できたことは称賛に値しますし、それよりも滑走路上で高速でぶつかった飛行機が、前輪は折れたものの、そのまままっすぐに滑走を続けたことは奇跡かもしれません。 通常であれば強い衝撃を受けると、高速のまま左右どちらかに傾き、滑走路を飛び出したり、機体が横転したり、あるいは機体そのものが折れ曲がったりすることは十分に考えられます。そうなるとその衝撃で多数の死傷者が出るのですが、きれいにそのまままっすぐに進んでいきましたので、機内の衝撃は小さくて済んだものと推測されます。 さて、事故原因は国の運輸安全委員会が入って調査されますから、いずれはっきりするとは思いますが、今日の時点で、管制塔から日本航空機に対して着陸進入の許可は下りていた。海保機に対しては滑走路手前で待機するように指示が出ていたと発表がありましたから、海保機が何か勘違いをして滑走路に進入したことが直接的な原因と思われます。 だだ、それはそうとして、1人の人間が勘違いをしただけで、これだけの大事故が起きるということは、仕組みとして大きな問題があると考えます。 例えば、 ・海保機の機長が離陸の許可が出ていると勘違いしたとしても、隣に副操縦士が乗っていますから、復唱の段階で「機長、まだです。」となるはずです。 ・滑走路に入るときには当然左右を目視確認します。 皆さん車の運転の時の左右の目視確認は顔を右左に向けるだけでしょうけど、飛行機は死角が大きいので、機長も副操縦士も前に身を大きく乗り出して左右を確認するのが常です。 機長：「chekck right side.」 副操縦士：「Right side clear.」 このように大声で確認復唱します。 その時に、ファイナル（最終進入経路）に着陸直前の日本航空機が見えれば、当然副操縦士は「Hold！」と叫ぶはずです。 管制塔の場合はどうでしょうか。 管制塔から滑走路の現場はよく見える位置にあります。 管制塔には当然飛行場の地上を監視するレーダーも備わっていますので、目視だけではありません。 許可を出していない航空機が滑走路に入ろうとしている。しかも、ファイナルには着陸目前の日本航空機がいるわけですから、当然何らかのアクションを取るはずです。 通常であれば日本航空機に着陸のやり直しを指示します。 「Japan Air 516, go around !」 という具合にです。 まして、状況を見ると、海保機はすでに滑走路に進入し、滑走路中心線に正対して今まさに離陸滑走を始めようとしています。 ということは、海保機が滑走路に入るために誘導路を動き始めて少なくても10～20秒経過していることを意味します。 この間に管制官が異常に気付いていれば、日本航空機に着陸復航を指示し、日本航空機は十分にやり直しのための上昇ができた可能性があると思います。 日本航空機の方はどうでしょうか。 この時進入していた羽田のC滑走路は34R。 札幌からの航空機は千葉市内上空、あるいは木更津上空から大きく右旋回して10㎞以上の長いファイナルの直線に入ります。 時間帯によっては自分の前に複数の先行機が見えます。 管制塔からの周波数もアプローチコントロールからタワーに切り替えますから、同じ周波数ですから先行機（自分の前に着陸態勢に入っている飛行機）や滑走路で離陸を待っている飛行機と、管制塔とのやり取りも聞こえてきます。 南側からまっすぐに滑走路34Rのファイナルを進入してきた日本航空516便はだんだんと高度を下げてきて、いよいよ自分の番になります。 「Japan air 516, clear to land runway34R」 管制塔から着陸の許可をもらって滑走路からズレないように進路、高度を合わせていきます。 機長も副操縦士も、目は滑走路を注視している時間です。 ときどき副操縦士が目を計器に移して高度を読み上げます。 副操縦士：「Approaching minimum.」（最終意思決定高度に近づきました。） 機長：「check.」 つづいて 副操縦士：「Minimum !」（最終決定高度です。どうしますか？） とコールします。 機長はこの時点で「着陸するぞ」と意思表示をします。 時間的には着陸の1分ほど前でしょうか。 機長、副操縦士ともに滑走路を注視しています。 そこへ海保機が滑走路に進入してきたとしたら当然気が付くはずです。 視界は良好です。 霧が出ているとかではありません。 確かに飛行中の操縦席からは自分よりも低い位置にいる先行機は見えづらいものです。東京の夜景が前方に広がる中で、先行機のフラッシュライトがちかちか光っているのは見つけにくいものです。 でも飛行場の滑走路面は真っ暗で、滑走路灯が２列に光っているだけですから、そこにちかちか輝く飛行機が進入すれば当然気が付くでしょう。 そして、自分が着陸許可をもらっているにもかかわらず、他の航空機が滑走路に進入するのを見れば、迷うことなく「Go Around ！」と叫んで上昇する手配を取ります。 しかし日本航空機はそのまま着陸進入を続け、接地後着陸滑走中に高速でぶつかっているのです。 上にも書きましたが、海保機は滑走路の中心線上に正対していたようです。 横向きに滑走路に入って90度左に曲がって中心線に正対するまでに10秒～20秒かかりますから、接地と同時に横から入ってきてぶつかったのではないようです。 機長、副操縦士が最終進入中に目視して接地前に回避行動ができなかったのか。 もしかしたら、着陸復航のためにエンジンをふかして上昇しようとしたら、もっと大きな事故になっていたかもしれませんが、そのあたりを機長に聞いてみたいですね。 なまじ避けるよりも、このままぶつかった方がダメージが少ないと瞬間的に判断したとしたら流石ですが。 滑走路上を直進したところを見ると、そうなのかなあ。 もう間に合わないと思ったとしたら、勇気ある行動ですね。 以上の点で、海保機、管制塔、日本航空機のそれぞれに大きな違和感が残るのです。 さらに、最大の違和感は、管制塔と海上保安庁と事故を調べる運輸安全委員会の関係です。 どれも皆、大元は国交省なんです。 運輸安全委員会（JTSB）は独立行政法人となっています。 もともと、事故当時者が事故調査に係わることを避けるために独立させているのですが、航空機や鉄道など専門知識を持つ人材が日本では限られることから、結局、調査官は国交省出身者であったり関係者であるのでしょう。 国交省の管轄下にあるということが、そのホームページからうかがい知ることができます。 https://www.mlit.go.jp/jtsb/ つまり、当事者が当事者を調査する仕組みがどうも存在していることを感じます。 いじめや自殺など学校内で問題があったら、学校が調査する。 警察官が不祥事を起こしたら警察が捜査する。 Authorityというのは、身内の調査を身内が行うわけですから、私は違和感を持つのです。 まぁ、鉄道行政というのは国鉄民営化後は当事者意識がなく、Authorityは自分たちは言うだけの側ですが、航空行政というのは飛行場や航空路管制など、Authority側も自分たちは当事者ですから緊張感があると私は考えていますが、国交大臣が「事故原因の究明のための調査には全面的に協力します。」と会見している姿に違和感を持つのは私だけでしょうか。 国内線では30年以上大型の航空事故は発生していませんが、警察が業務上過失を前提に早速捜査に乗り出しているバカさ加減も昭和の時代から相変わらずで、笑ってしまいます。 日本人は海外から見るとロジカルという点で本当に遅れていますね。

日本航空羽田事故から感じる違和感 | えちごトキめき鉄道社長（いすみ鉄道前社長）　鳥塚亮の地域を元気にするブログ

[tutai-k]

文学フリマ東京参加します

2023年5月21日（日）、東京・流通センターにて開催される文学フリマ東京36にサークル・ヨモツヘグイニナで参加します。 お品書き↓

新刊は『けものと船乗り』、『ヤールルカ』の二種類です。

★けものと船乗り 船をことごとく沈めてしまうという「魔の水道」を挟んで、島とむきあう街……その街の灯台には、もう一匹のけものが棲みついていた。 街のひとびとには「けもの」と思われているアーシアは、ある日磯で船乗りと出会う。けものに焦がれて水道を渡りたがる船乗りは、それでも、星の読み方も、鳥のことも、航海についての知識をすべて、忘れてしまっていたのだった……。 B6サイズ/42ページの小さな幻想小説です。 ★ヤールルカ 動物写真家とハンター、ふたりの女が出会い撮ることと撮られることについて考えるファンタジー小説。B6サイズよりちょっと大きい、12ページのコピー本です。

通販で予約していただいてるかたは本日発送いたしましたので、週の半ばころには到着するんじゃないかなと思います。

他に持ち込む本ピックアップ ★山梔の處女たち（準新刊） アルファの少女ふたりの物語『首輪とロマンス』、魔法学院に通う少女たちと教師・使い魔の物語『魔女の選択』、人生の岐路にまどう少女たちの恋をすること・しないこと、そして未来についての物語です。 ★浜辺の村でだれかと暮らせば（おすすめ） 田舎で漁師をいとなむ日和。父が死に、自分の収入だけでは生活が心許ない…そんなとき「だれかと暮らす気、ない？」と声をかけられて……。やってきたのは都会の男。人付き合いは得意じゃないし、村に役立つような特技も持ってない。それでも、「この土地」で生きていくことを、ともに選ぶ「ひとびと」の物語。

委託本 ★『征服されざる千年』（鹿紙路さん） 東アフリカ×三つの時代×百合、歴史と物語りの剣呑な関係、歴史実践という切実な営みについての長編小説 5～6世紀 魂の救済を求め沙漠を旅する修道女と元娼婦（シリア～エチオピア） 15～16世紀 漁師の娘に恋い焦がれるムスリマの少女（マダガスカル～エチオピア） 21世紀 共に逃避行する歴史人類学者と考古学者（日本、マレーシア、シンガポール、マダガスカル、ロンドン、タンザニア、エチオピア） ほかに、鹿紙さんのお手製の素敵なブックカバーも委託します！ ★『日々詩編集室アンソロジーvol.1 わかち合い』 31名の寄稿者とHIBIUTA AND COMPANYのスタッフによるエッセイや旅行記を集めた本です。全部リソグラフ！ ★『存在している 編集室篇』 HIBIUTA AND COMPANYに集うひとびとが、どこへ行こうと出発し、どんな道のりを歩いて「ここ」へたどり着いたかをそれぞ���の言葉で語るエッセイ集。第一弾は編集室篇。編集室にいる「ひと」のことを知らなくても、「ひとりの人間がどんな軌跡を歩いてきたか」、言語化に長けたひと・出版という選別に勝ち抜いたひとだけでなく「だれもが」語りたいときに語る試みをする本です。

他に↑の日々詩編集室から9月に『ゆけ、この広い広い大通りを』というタイトルの三人の女たちの物語が出るので、試し読みの冊子（ちょっとだけ）とかも持って行きます。よかったらどうぞ。

文フリ東京、お隣は八束さん。

新刊の「アフター・ヘブン」、その書物について書かれた八束さんのブログを読んで、このような目を持つ稀有な作家の書物に手が届く世界は幸福である、と言う思いを強くしました。 『光や風にさえ』もそうなんだけど、権威や能力主義からは取りこぼされてしまう個人（これはフィクションの登場人物であっても、というかフィクションの登場人物であるからこそ、ストーリーラインに載せられず、すくいあげられなかったりする）の物語を、丁寧に、（逃げずに）、決してあきらめずに「描く」姿勢に敬服する。

東京、行くのは実は三年ぶり。鹿紙さんに委託をお願いしていたので、初頒布の本ばかりではないけれど、それでも、わたしがこの本たちを携えて東京へ行く、と言うことは「初」で、どきどきしている。

新幹線の切符、予約を間違えて、東京→名古屋というのを買っちゃった。

今週中に、もう一個くらいお知らせしたいことがあると思うので、そしたらまた、ブログを書きます。

#日記 #文学フリマ東京 #文フリ #文学フリマ #小説 #同人誌 #ZINE

[774]

なぜ海保機は進入した？ 海保機は今回、管制塔から「taxi to holding point C5 （C5上の滑走路停止位置まで走行してください）」と命じられ、正しく復唱した。実際はその位置で指示通りに止まらず、滑走路内に誤侵入した。管制塔が進入を許可する定型文は「Line up and wait（滑走路上で待機）」。明確に文言は異なる。指示の取り違えは考えにくく、疑問は消えない。 なぜJAL機は回避できず？ 海保機は約40秒間、滑走路に止まっていた。JALの機長は「視認できなかった」と話した。搭乗していた3人のパイロットの誰もがなぜ異変に気づかなかったのか。一つの可能性は着陸を支援するヘッドアップディスプレーの存在だ。この画面越しにパイロットは滑走路を見る。表示情報が海保機と重なっていた可能性がある。日没後の暗さ、海保機が通常の民間機より小さいことも不利な条件だった。 なぜ管制は防げなかった？ 管制官も海保機の誤進入に気づくことができなかった。本来、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」がある。今回は画面の点灯などによる警告に担当者が気づいていなかったとみられる。航空機が指示を聞き損ねたり取り違えたりして動くのを防ぐ「誤進入防止システム」も工事中だった。稼働していたとしても視界が良好だった事故当時は運用条件に当てはまっていなかった。 国の運輸安全委員会は海保・JAL両機のボイスレコーダーを既に回収し、管制官への聞き取りも始めた。事故の経緯の本格的な解明はこれからだ。

JAL機炎上、そのとき何が　検証・羽田空港衝突事故：日本経済新聞

[mocci9]

久しぶりのひとり旅は網走へ。

昨年秋に、運良く北海道の往復航空券を当て、札幌に住む幼馴染に会いにいくプランに加えて、こういうチャンスがないと行かなさそうな場所を探した結果、最果ての網走にしてみた。

札幌駅から1日2本しか出ていないオホーツク号に乗り5時間以上。途中停車する駅には雪が降り積もり、人はおらず、このままどこに行ってしまうのか……と不安になる。孤独な旅では、家から持参した本と、セイコーマートで買ったとよとみの飲むヨーグルトだけが支え。(この度で1番気に入った)

ようやく網走に到着したのは23時過ぎで、もちろんほとんど人はいないし暗い。駅名の「あばしり」の縦書きひらがな表記が余計に恐怖心を煽る。

ちなみに表記が縦書きなのは、刑務所から出所した人がまっすぐ歩んでいってほしいという想いかららしい。なるほど。

駅を出てホテルまで徒歩10分ほどなはずなのに、人も車も街灯もなく、整備されていない雪道と大荷物、寒さでどんどん減っていくスマホの充電という不安コンボすぎて、人生でトップに入る不安を味わった。もうどこにでもひとりで行けると思う。

次の日は流氷クルーズに乗る予定が、流氷エリアに行けないとのことで普通のクルーズに。残念だけどまた網走に来る理由ができたということで解決した。船に乗って海を進んでいくのは本当に気持ちがいい。

船から降りて、道の駅名物の網走ちゃんぽんを食べる。これが寒さで冷え切った体に沁み渡り、あっという間に完食。魚介とちょっと濃いめの味付けのスープはいくらでも飲めてしまいそうだった。もう一回食べるにはハードルが高いけど、思い出すだけでお腹が鳴る。

そして今回の旅のメイン、網走監獄へ。

ゴールデンカムイも見ておらず、この敷地内に重要文化財が含まれていることも知らなかったが、とにかく見応えがある。入り口から入り、マップに従いのんびり歩いて回ると2時間以上。

北海道の発展のために、屯田兵や開拓使だけでなく、実は囚人たちが重要な労働力として、過酷な状況で働かされていたということ、そのなかで看守も含め、多くの命が亡くなったこと。善悪は別として、事実として知っておくべきことだなと思う。

当時の様子を忠実に再現した施設内は、正直夢に見るのではと思うような怖い箇所もあるが、網走まできた甲斐があった。

夜は地元の居酒屋で鯨の刺身や鯨の竜田揚げ、エゾシカのたたきを食べて大満足。旅先ではなるべくその土地のものを食べたい。好き嫌いがなくなって本当に良かったと感じる瞬間である。

ありきたりな表現だけど、この広い世界で人間は本当にちっぽけだ。日常で出会うマイナスな人やつらい出来事なんか本当にどうでもいい。こんな自然の中でに放り込まれたら人間は無力。網走にたった2日くらいしかいなかったけど、かなり心が広くなった気がする。

そしてひとり旅は自己肯定感を高める1番簡単なものだと思う。仕事でいえば、企画立案から予算立て、タスクを洗い出して、進行管理をする。クライアントからの評価もある。ひとり旅は自分の好きなようにスケジュール管理すればいいし、自分が満足できればそれで大成功な案件だ。

編集の仕事をして3年ほど経ち、旅って媒体の編集に似てるななんて思った。旅が好きだから編集の仕事も好きだし天職に感じる。

今年はたくさん旅をしようと心に決め、東京へ帰ってきた。

#trip #tripphoto #旅行 #旅行記 #ひとり旅 #雑記

[bungou-stray-dogs-archive]

Atsushi Nakajima card - 大航海 (Great voyage)

Leader skill - 果敢な航海士 (Daring navigator) Increases Armed Detective Agency atk 30% Increases Armed Detective Agency hp 30% Active skill - よし、あの灯台目指して出発進行！(Alright, let's head towards that lighthouse !) Changes all Azure orbs to Emerald orbs Increases Emerald atk 80% for 2 turns Sub-skill 1 - 海豚が見えました……！ (I saw a sea pig...!) Activates when 100 orbs are cleared (85 at skill lv.5) Increases dmg of all team members by 75 for 1 turn (100 at skill lv.5) Sub-skill 2 - 海ってこんなに広かったんだなぁ (The sea was so large) Activates when the marble hits the wall 30 times (27 at skill lv.5) Increases the dmg of all team members by 75 for 1 turn (100 at skill lv.5) Affiliation: Armed Detective Agency Emerald affinity Atk: 1507 (Max) | 164 (Base) Hp: 7118 (Max) | 798 (Base) Balanced type

This card is currently unavailable on EN, available from the Ocean Voyage On the Salty Seas scout (July 2020) on JP **Note, I do not speak Japanese, my translations are probably off, I apologize if they are.

#atsushi nakajima #bungou stray dogs #bsd mayoi

[fangjuexias]

Sanfu Audio Drama || Theme Song, "Sanfu"

监制：火山黑了@黑黑要努力进步呀、阿仓@阿仓阿勋阿仓 统筹：鲸落@丨鲸落_丨 音乐制作人：奇然@奇然liya 音乐总监：奇然 作词：子苏@子苏支棱起来了 作曲/编曲：何仡@何一束 演唱/哼唱：奇然、徐远书@徐远书 和声编写：徐远书 和声：徐远书 混音：栾城@栾城_ 音乐制作团队：平行世界工作室@平行世界工作室 题字：梅梢月@梅梢月- 海报设计：潮潮艺 宣传：翊雩 字幕组：@OCIR·字幕组

段（徐远书）：蝉鸣喧嚣和他 携手造访 在林荫路上 随着盛夏同步 声势浩荡 来到我身旁 江（奇然）：故事就此开场 书写浓墨 重彩的篇章 欣然应约前往 笃定方向 朝着明天 热烈启航

段：浇溉浪漫幻想 年少热望 江：向着自由 尽情生长 段：想问三伏骄阳 少年理想 哪个更滚烫 江：乘着长风高唱 破万里浪 前路总会有光 合：一起并肩同往 更远的地方 未来的畅想 ——M——

江：阳光从指缝中 肆意流淌 落在他脸庞 对视那刻好像 夏天进驻 坐落在心脏 段：飞鸟越过围墙 寻着风向 勇敢去远航 结束漫长流浪 不再迷惘 终于找到 停泊的港

江：浇溉浪漫幻想 年少热望 段：向着自由 尽情生长 江：想问三伏骄阳 少年理想 哪个更滚烫 段：月亮认真倾听 每个愿望 爱意祝福绵长 江：周围万家灯火 而我只看到 他眼底的光

合：就以浪漫幻想 年少热望 共赴一场 青春张扬 一直勇往无前 少年的心 比三伏滚烫 乘着长风高唱 破万里浪 前路总会有光 一起并肩同往 更远的地方 你在我身旁

#三伏 #sanfu #巫哲 #wuzhe #奇然 #徐远书 #danmei #audio drama #queue x queue

[reijimix]

┼

　分厚いガラスに隔てられた向こう側で 母星の輪郭が曲線を描き 姿の三割程度を見せている

　うしろには 黒く暗く光の返らない空間が 広く 遠く 続く

　月の彼女が言う「　　　」 けれど 言語が違うせいで 何を言っているか わからない

　足もとに 衛星猫が擦り寄って鳴く 「　　　」声は空間を伝わらない

　　　꙳⋆

　私はといえば 金魚鉢を逆さまにすっぽり被って 夕餉なのかブランチなのか スキヤキゼリーを喉に流し込んでる

　宇宙服って 移動式のベッドだし ゆりかご

　あと 居住区の売店は夕方六時までで そうそう 星から来たらしい桜の枝が コーティングされて飾られているのよ

　　　　꙳⋆

　心電図の波形を母星に送って生計を立てている

　あの海の青さに あの山頂の氷雪に ある都市の夜景の上に あの国の暗い夜の建物に 私の波形を送信している

　足もとに 衛星猫が擦り寄って鳴く 「　　　」でも 声は空間を伝わらない

　月の彼女が星を一周して窓に戻る 挨拶を交わすけれど「　　　」 その声がどんな音なのか 知らないまま

　　　　꙳⋆

　加速する 今日4回目の朝がきて 同じ数の夜も超えてる

　ハロー世界中の屋上の人々 金網のフェンス 注意書きの看板 航空障害灯の赤い点滅 非常用階段に空き缶と 残された吸い止し

　今夜もお送りする　DJは ────

┼

『ミュージックサテライト』

#散文 #短編 #short story #japanese

[kennak]

そもそも１月１日の羽田事故だって日航機のパイロットが滑走路に他機がいないか確認していれば起きなかった事故です。 夜間だから見えづらかったと援護する声もありますが、海保機も十分目立つストロボの衝突防止灯も航法灯も点灯していたはず。そもそも見えづらかったら衝突防止灯の意味がありません。 パイロットとして基礎的な���着陸前に滑走路に障害物が無いか確認する」ことが出来ていなかったことが一因です。 勿論、海保機も最終進入経路に進入機がいないことを確認してから滑走路に入らなければならなかったのにそれを怠っていたことも同等な責任があります。 双方とも着陸前に「Runway Clear」滑走路進入前に「Final Clear」の習慣づけが出来ていなかったんでしょう。 日本航空は１月１日の羽田事故での被害者でなかったということです。

【速報】日本航空の社長に国交省が厳重注意の行政指導　来月11日までに一連のトラブルの対策の報告求める（TBS NEWS DIG Powered by JNN）のコメント一覧 - Yahoo!ニュース

[tutai-k]

【新刊のお知らせ】けものと船乗り

5月21日(日)に東京流通センターにて開催される文学フリマ東京にて刊行予定の新刊『けものと船乗り』の通販の予約受付を開始しました。

けものと船乗り　B6サイズ/42ページ　BASEにて予約受付中 5月20日頃発送予定

自己紹介的な小さな幻想小説の冊子です。

　★こんなお話★ 船を沈めてしまうという「けもの」が棲む島と水道を挟んで向かい合う街、その街の灯台に棲みついているもう一匹の「けもの」の物語。 街の人に灯台の「けもの」と思われているアーシアは、ある日磯で船乗りを拾って…。星の見方も、風や波のことも忘れてしまった船乗りに、海への漕ぎ出し方を思い出させようと、記憶のかけらを求めて街へ通うアーシア。たけど街は、島のけものをおそれて、船や船乗りに関するものを商うのをやめていたのだった…。

　★試し読み★

　あの島にはけものが棲んでいる。けもの―そんなものはあの島だけじゃなく、どこにだって棲んでいる。陸路でやってくる旅人たちは鼻で笑って相手にしないが、船旅……いや、船乗りたちはそうは言わない。あの島にはけものが棲む、とどこまでも真面目くさった表情で声を低くして、航路を変える。 　アーシアはその島に臨んだ港町の、灯台に棲んでいた。 　アーシアは灯台守ではない。灯台には大昔の魔法使いがかけた魔法がまだ機能していて、守がいなくとも日が陰れば自動で点灯し、仕事をはじめる。もうこの灯台を必要とする船など絶えて久しいのに。 　新しく安全な航路が発見されて、灯台のある岬と、あの島、けものが棲む島のあいだを船は通らなくてよくなったから。 　灯台のある岬の坂をくだると、街がある。山裾にはわずかに平らな土地があり、山を切り開いて斜面にひとが棲んでいる。街の人間はだれもが、あの島を一日一度、かならず目にする。島にけものがいることを、思い出さずにはいられない。 　アーシアは街へほとんどいかない。必要なものが出たときだけ、磯で拾った貝や海藻を持って街へゆく。街の人間はアーシアを灯台に棲みついた、二匹目のけもののように遇していて、アーシアが貝や海藻いっぱいのバケツを持って商店街を歩く姿を見て、灯台に二匹目のけものが棲んでいることを思い出した。 　潮の匂い、海水で真っ赤に焼けたちりぢりの髪、黒光りするほどに焼けた黒い肌……岩のあいだに挟まっている貝や海藻を採るために、真っ黄色になった分厚い爪。かつて港町として栄えていたこの街で、人間と数えられて住んでいたかも知れないすがたをしていた。 　アーシアは双眼鏡を持っていた。 　これは灯台のなかにあった―魔法使いが魔法をかけるまえに灯台の世話をしていた灯台守のものだろう。フジツボのような錆びが全体を覆っていて、レンズの部分だけがおそろしいほどに透明なその道具。街やあの島を見ることもたまにはあったが、アーシアは主に空を見る。灯台の上空を通る竜を見るためだ。竜のほかに、上空を鳥も通る。鳥も竜も視線には敏感で、双眼鏡を顔に当てて見上げていると、不思議そうにアーシアを見た。 　竜も鳥も、灯台にけものが棲んでいることを発見しながら飛んでいた。 　その日、アーシアはめずらしく、空ではなく磯を双眼鏡で見下ろしていた。握りこぶし大の磯鳥が灯台のてっぺんの風見鶏から、岬の下の磯へぴょんと飛び移っていったからだ。そしてそこに、倒れている存在を見つけた。 　船乗りだ。なんの根拠もなくそう思った。 　わくわくした。 　磯へおりる急な階段を急ぎ足で降りた。船乗りは真っ白な顔をしていたが死んではおらず、カニやフナムシが体を這うと、不快そうに眉をひそめる。甲虫たちを振り払い、アーシアは船乗りを背負う。体はびしょ濡れで、潮の匂いがした。船乗りの体は大きくて、足をひきずることになった。重い。階段を昇りはじめると、すねや足の甲がこすれて皮膚がめくれて痛んだのだろう、おろせ、とうめいた。 「歩ける？」 「足の骨は折れてない」 　船乗りを下ろした。細い階段にふらつきながら立ち、斜面に生えた松をつかんでバランスをとり、アーシアに頼らずに歩きはじめた。 「おまえ、なんなんだ」 「なにって、街のひとには、けものだと思われている」 「へえ。おまえもけものなのか」船乗りは青白い顔をくしゃりとくずして笑った「あの島には、船と交尾したがるけものがいるって聞いたけど、こんなところにも棲んでいるのか。島のけものが親か？」 「しらない。島のけものは、見たことがない」 「そうかい」船乗りはしずかにうなづいて、「―船がほしいなあ」と、足をとめて島を見た。 「船。―船があると、どうなるの」 　アーシアは船を見たことがなかった。船が、船乗りを乗せて運ぶものだということは、知っていたけれど。 「船があれば、けものに抱いてもらえるだろ」 　船乗りの視線が島からもどってくる。 「泳いでいけると思ったのになあ」 　街の港からならば、船を使わなくても、泳いで到達できそうな距離に、島はある。街の人間は、あの島と港に挟まれている海を水道と呼んでいる。大昔、船が多く通ったときの名残だという。水道はもう使われない。船も船乗りも、街にはいなかった。旅人は、陸路で街におとずれる。 　灯台に着いた。船乗りは灯台を見上げる。 「ばけものみたいな灯台だな。登れるのか」 「登れる」 「登らせてくれ」 　アーシアがいいと答えるまえに、船乗りはさっさとかんぬきを抜いて中に入ってしまう。 　まあ、棲みついてはいるけど、灯台は、アーシアのものではない。 　くちゃくちゃにまるめた毛布や、汚れた食器は見ずに螺旋階段をのぼっていくので、アーシアはあとをついていく。船乗りは、狭く低い螺旋階段で何度も頭をぶつけてふらついた。 　―倒れていたのだ。どこか具合が悪いのかも。先導してやったほうがいいのかも。だが、船乗りを追い越せない。 　踊り場に出た。船乗りは迷わず島を見られる方角をえらんだ。貸してくれと言われなかったのに、アーシアは双眼鏡を差し出していた。 「見えないなあ」 　渡された双眼鏡を、船乗りは目にあてがってつぶやく。 「調整しなくちゃ。船乗りなのに、双眼鏡の調整もできないの」 「船乗り？　だれが」 指さすと、はっはっは、と大きな声で船乗りは笑った。目は双眼鏡に当てたまま。 「船乗りなもんか。船乗りだったら、―船乗りだったら」 　船乗りだったら、を繰りかえす。 　船乗りだったら……。 「あの島が好き？」 　上空を、双眼鏡を貸しているこんなときにかぎって竜が横切っていく。春の渡りがはじまりつつある。猛禽に混じって、若い竜たちも盛んに水道を越えていく。竜のうしろには、過酷な旅路をすこしでも楽にしようと数羽のハト。竜の羽ばたきの気流を利用しているのだ。 　肉眼で竜を見ることに夢中になっていたから、問いに返事があったのかなかったのか、聞き漏らしたのかどうかもアーシアはわからなくなってしまった。双眼鏡がいつまでもかえってこないので、アーシアは螺旋階段を降りた。

日々詩編集室からでる別名義の本も予約を開始しています。 『存在している1　編集室編』 新採の仕事を半日で辞めるほうがわたしです。仕事を半日で辞めたこと、BL短歌をはじめて、自分で本を作るようになったこと……。HIBIUTA AND COMPANYにたどり着くまでを12000字程度のエッセイにまとめました。よかったらどうぞ。

[melancholic-reboot]

シラスの雪が停まる頃

この国には遊び方がないから、古砂で埋まった舗装道路を、視続けている。神さまごっこの無力な天才は、海の影と同じ色の月がプロジェクトされるシェルターの中にいて、真冬のトンネルはもうとっくに塞がれる。最初からどこにも帰属することの無い、全部ガラスの猫の形で歩き続ける迷子は、掃いても吐いても足りないほどいる。全部ガラスの白線は、永遠に続く。浚渫の、絶対に曖昧ではない幸福の夢を願って、幼女とアスベスト、アスベスト、アスベスト

子供の頃から、この世界、世界、なんてとっくに窒息していた。終わって欲しい世界にいる少年の形、僕達、僕、なんてとっくに無垢な笑顔を分断された海の鏡に墜とす。昔作業員が造った海水を、壊したくて缶蹴りする。部屋の隅で缶蹴りを続けている。

ケロシンの尽きた飛行機 航空灯火の中で沈み続けている ケロシンの尽きた飛行機 航空灯火の中で沈み続けている ケロシンの尽きた飛行機 航空灯火の中で沈み続けている 航空灯火の中で沈み続けている 北海道の果て 無人島の空港

[bearbench-img]

トウダイ

灯台は、海岸や沿岸部に設置され、海上を航行する船に光で位置や危険を知らせるための施設です。

灯台の歴史は古く、古代から灯火を高所に掲げて船の道標とする試みが行われてきました。近代的な灯台は、一般的に塔状の構造物の上部に強力な光源を設置し、レンズや反射鏡によって光を集中させ、遠方まで届くようにしたものです。

灯台が発する光には、識別のためさまざまなパターンやリズムがあり、光りの色や点滅の周期などで他の灯台と区別できるようになっています。また、霧笛や無線方位信号所などの設備を備えた灯台もあります。

灯台は、海上交通の安全に重要な役割を果たしており、船舶の航行を支援し、海岸付近の危険な地形や障害物などを知らせることで、事故や座礁を防いでいます。灯台は、海上を旅する人々にとって、古くから変わらない道標であり続けています。

手抜きイラスト集

#灯台 #lighthouse #faro #Leuchtturm #phare #手抜きイラスト #Japonais #bearbench #art #artwork #illustration #painting

[ayanahmed1]

什么是 seo 以及它如何帮助您发展业务

如果您是企业主，那么您很可能不止一次被告知 SEO 可以为您的成功做出多大贡献。这是因为，在当今世界，它是任何成功的数字营销策略的重要组成部分。但是，如果您不熟悉搜索引擎优化，您可能不知道它的价值以及为什么它如此重要。这就是为什么在这篇博客中，我们将解释什么是 SEO、它在数字营销中扮演的角色以及它可以为您的业务带来的主要好处。谷歌霓虹灯标志搜索结果如何提供？让我们首先简要解释一下搜索结果是如何传递的。谷歌派出小型机器人或爬虫从网站收集数据并将其存储在索引中。

然后当用户输入相关关键字或术语时

谷歌会提取与搜索词最相关的网站。如果没有这些爬虫，就不会返回任何结果。这些小机器人足够聪明，可以查看您网站上的所有内容，收集不同搜索短语的相关关键字和关键术语。其他资源： Google 搜索的工作原理，作者：Matt Cutts（视频）SEO 的主要好处SEO 可以对您的业务和网站的表现产生巨大的影响。事实上，在Revive.Digital，我们看到许多品牌仅依靠有机流量就建立了业务。但是，仍然有许多企业尚未看到投资 SEO 的价值。话虽如此，无论您的营销预算或未来计划是多少，您都必须知道您的网站表现如何，以及如何不断改进。而且，如果您目前没有投资 SEO，那么帮助您的业务发展和成功是理所当然的。原因如下。它带来更好的用户体验 您可以采取多种不同的方法来通过 SEO 改进您的网站，以最大限度地提高用户体验。这包括为用户提供相关内容，包括支持视频和照片、易于导航的页面和适合移动设备的配置。所有这些都会带来更好的用户体验。它会带来更多的点击次数、更多的潜在客户和更高的转化率。

这就是谷歌正在寻找的并将提高您的搜索

排名。它建立品牌知名度和信誉品牌知名度是公众认可一个企业的程度。它指的是您的客户对您提供的产品和/或服务的熟悉程度。 SEO 确保您的企业可以通过自然搜索在 Google 上轻松找到。一旦您在搜索引擎结果页面中取得成功，用户将能够更多地看到您。这会导致更多的人点击您的链接并访问您的网站，这有助于进一步提高您的品牌知名度。为您赢得更多社交媒体关注者当您到达 Google 的首页时，越来越多的人将会更多地了解您的业务。而且，这种品牌知名度可以大有帮助，甚至对您的社交媒体渠道也是如此。当用户访问您的网站时，他们更有可能点击您的社交媒体图标并最终关注您。SEO 与 PPC 协同工作为了确保您制定最有效的数字营销策略，您需要 SEO 和 PPC 协同工作。而且，好消息是，他们彼此合作得很好，最大的好处是提高了知名度和曝光度。有许多企业一旦在最重要的搜索词中排名第一，就会想减少支出。

但不要忘记SERP 上排名靠前的结果

但最重要的是，一种是正确的方法 电话号码列表 种是错误的方法。黑帽黑帽 SEO 是一种不被认可的做法，但它可以提高网站在 Google 中的排名。然而，这些做法违反了谷歌的服务条款，如果实施，可能会导致网站被搜索引擎禁止。公认的黑帽技术以下 SEO 技术被视为黑帽技术，如果您想与 Google 保持光明正大的关系，则在任何情况下都不应该使用这些。关键词填充您的内容链接操纵（购买反向链接）使用链接场或链接网络创建门页自动化您的内容使用重复内容创建页面/子域使用隐藏文本和链接伪装（将用户重定向到另一个隐藏网站）报告你的竞争对手使用恶意内容创建页面为什么你应该避免黑帽 SEO黑帽 SEO 技术可能会让您的网站被 Google 禁止。

而忽略了不那么闪光但值得信赖的方

几年前人们就是这么说的。电子邮件没有未来。但显然小说也没有（有人告诉 Audible 了吗？）。营销渠道有时如波浪；它们的高峰和低谷取决于产出的质量和市场饱和度。当然，营销人员确实喜欢最新的闪亮物体，法。曾经有一段时间，每个人都在使用电子邮件，而且很多都做得很糟糕。有垃圾邮件和网络钓鱼（好吧，仍然有）。没有人正确地定位客户……客户对未经请求的发送很明智。他们知道自己的权利。因此，当社交媒体变得庞大时，数字洞察者宣布电子邮件即将消亡。然而，电子邮件仍然是大多数人首选的营销联系方式。自第一封电子邮件发出以来，已经过去了 40 多年。这是一个相当不错的记录。优秀的品牌明白，尊重受众可以创造长久的生命力和忠诚度。它建立关系。仅仅想赚快钱往往就是一场逐底竞争。在这种环境下，发送电子邮件不仅关乎销售，还关乎保持联系、进行对话、通过不断向受众提供他们想要阅读的内容，将您的品牌植入客户的脑海中，因为……您如何进行电子邮件营销？很好，谢谢！成功的电子邮件营销最棘手的部分之一就是首先构建列表。（顺便说一句，永远不要购买列表。只是不要……除非您想要一个可能无用的、未使用的电子邮件地址的数据库，并且冒着被电子邮件服务提供商列入黑名单的风险。）创建一个高质量的电子邮件地址列表需要花费一些时间，���可以定期向这些地址发送邮件。这份清单是一个活生生的东西。人们订阅和取消订阅，有些人打开但不点击。有些公开报价，但不是信息……但电子邮件的一大好处是可以轻松管理所有这些。那么奖励呢？巨大的投资回报率和客户终身价值。

而且我们必须强调即使您可能会看

到短期的成功，谷歌的黑帽处罚也会对您的排名和入站流量产生毁灭性影响。因此，Google 上有近 70 亿次搜索查询，每天使用 Google 的人数约为 17 亿，您真的能承受取消索引的代价吗？白帽白帽SEO是指符合Google条款和条件的技术。而且，让我们明确一点，白帽 SEO 与黑帽 SEO 完全相反。白帽 SEO 是指在保持网站完整性的同时提高搜索引擎结果页面排名的任何技术。公认的白帽技术以下 SEO 技术被认为是白帽技术，如果您的目标是建立一个长期品牌和一个产生大量流量的网站，那么它就是正确的选择。提供优质内容确保您的网站适合移动设备使用关键字丰富的元标记将用户体验放在首位使用架构标记通过白帽 SEO 来保证自己的未来白帽 SEO 最伟大的事情之一就是这些技术是面向未来的。

从长远来看大多数使用黑帽技术的

营销人员和企业主都会陷入困境，即使是谷歌。他们可以在没有意义的搜索结果上抓住他们，然后从那里，他们只需要倒退看看他们一直在使用什么技术。我们的搜索引擎优化服务SEO 需要综合全面的方法。这就是 Revive.Digital 与您之前可能接触过的其他数字营销机构的不同之处。我们不会向您承诺每月将为您提供 100 个反向链接，或者在与我们合作的前 3 个月内将您的每月访客数量从 50,000 增加到 250,000。我们比这更具战略意义。我们将为您的业务制定的策略将重点关注对您来说重要的事情。我们考虑客户的愿景，并将其与我们的最佳实践相结合，提供定制解决方案，从而产生切实且可衡量的结果。如果您想了解有关 Revive.Digital 如何帮助提高您的品牌在线知名度并使您的网站在 SEO 上取得成功的更多信息，请与我们知识渊博的数字营销团队联系。

Email : [email protected]

电报：https://t.me/dbtodata

Whatsapp：https://wa.me/8801918754550

#电话号码列表 #电话号码数据 #WhatsApp 号码列表 #电报号码数据 #电子邮件数据

[satfatbet]

實發體育

游戏天堂：为什么在實發娛樂城 玩是明智的选择

在熙熙攘攘的网络游戏世界中，找到一个可靠且令人愉快的平台有时就像大海捞针一样。 然而，在众多选择中，實發娛樂城 作为真正的游戏天堂闪闪发光

让我们来探讨为什么选择十发娱乐城对于各种类型的游戏玩家来说都是明智的选择。

无与伦比的游戏多样性

选择十发娱乐城最令人信服的原因之一是其丰富的游戏库。

有超过 100 种游戏可供选择，从足球和篮球等實發體育 游戏到百家乐和二十一点等真人赌场经典游戏，每种类型的玩家都能找到适合自己的游戏。

无论您是体育爱好者、赌场爱好者还是老虎机爱好者，什发娱乐城都能满足您的需求。

对玩家安全的承诺

在實發娛樂，球员的安全是我们的首要任务。 我们致力于建立一个安全稳定的游戏平台，让玩家可以安心地享受自己喜欢的游戏。

我们的平台采用最新的安全措施来保护玩家数据和交易，确保为所有人提供安全的游戏环境。

卓越的客户服务

没有什么比卓越的客户服务更能增强游戏体验了，而这正是您在什发娱乐城所能找到的。

我们的专业客户服务团队每周 7 天、每天 24 小时随时为玩家提供帮助，解决他们可能遇到的任何问题或疑虑。

无论您需要平台导航方面的帮助还是解决帐户问题，我们的专业团队都会随时为您提供帮助。

丰厚的促销和奖励

在實發娛樂城，我们相信奖励我们玩家的忠诚和奉献。 这就是为什么我们提供各种慷慨的促销和奖励，旨在增强游戏体验。

从新玩家的欢迎奖金到忠实客户的持续促销活动，什发娱乐城总有令人兴奋的事情发生。

合法并获得许可

选择在线體育娛樂城 游戏平台时，必须确保其合法且有许可。 在實發娛樂城，玩家可以放心，因为我们是一家获得完全许可和监管的运营商。

我们拥有欧洲马耳他博彩管理局 (MGA) 等信誉良好机构的许可证，并在英属维尔京群岛注册，坚持最高的诚信和合规标准。

快速、简单的注册过程

进入实发娱乐城既快捷又简单。 只需三个简单的步骤，玩家就可以创建一个帐户并开始享受我们平台提供的一切。

从流畅的界面到直观的注册过程，實發娛樂城 的一切设计都以玩家为中心。

结论

在快节奏的在线游戏领域，什发娱乐城成为卓越和可靠的灯塔。 凭借其多样化的游戏、对玩家安全的坚定承诺、一流的客户服务、诱人的促销活动、简化的注册流程和先进的技术，什发娱乐城真正成为游戏天堂。

选择十发娱乐城不仅仅是一个明智的选择； 它是寻求无与伦比体验的爱好者的终极游戏目的地。

那為什麼要拖延呢？今天就潛入 娛樂城 的世界，踏上充滿刺激、獎勵和無盡娛樂的難忘旅程！

#實發娛樂 #實發體育 #實發娛樂城 #體育娛樂城