#オーシャン東九フェリー

[kanmonkaikyonohimajin]

長距離フェリーのお盆休み IN 新門司港 2023-8-14　福岡県門司区新門司港北にて...

#船 #新門司港 #東京九州フェリー #はまゆう #それいゆ #オーシャン東九フェリー #フェリーしまんと #フェリーびざん #阪九フェリー #いずみ #せっつ

[cap10sail]

フェリーりつりん、有明港

#sailboat_log #オーシャン東九フェリー #旅えにっき

[cherry-chicchi]

【オーシャン東九フェリーりつりん・どうご】徳島港から新門司港へ往復のんびり個室で行く梅雨時期の九州ひとり旅

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[assy1210]

夜が明け、南紀に差し掛かったあたりで 3Gの電波が入るようになると かなり大量の業務情報量が… 船でも逃げられないユビキタス。 #オーシャン東九フェリー #フェリーどうご #太平洋 (太平洋沖) https://www.instagram.com/p/ChBYl_8PWxl/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#オーシャン東九フェリー #フェリーどうご #太平洋

[jj6tje]

昨日の晩ごはんは冷凍ちくわ天うどんと、冷凍助六寿司。食堂がないオーシャン東九フェリーならではの冷食組み合わせメシ。 https://www.instagram.com/p/CpWT30DP7KW/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[bymyboom-blog]

東京ゲートブリッジが見えるフェリー乗り場にバスコンお見送り！ #キャンピングカーの旅 #キャンピングカー #アドリア #アドリアマトリックス #アドリアソニック #アルファード30後期 #日本一周 #車中泊 #キャンピングカーのある暮らし #キャンピングカーライフ #全国日帰り温泉マップ #全国車中泊マップ #全国オートキャンプ場マップ #道の駅 #RVパーク #グルメパーク #グルメ旅 #グルメ旅行 #camp #campingcar #camper #adoriamobil #adriacamper #japan #adriamatrix #adriamatrixsupreme #ducato #adrian (東京湾フェリーターミナル - オーシャン東九フェリー) https://www.instagram.com/p/Ck9H9jgBd5N/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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[rezagrats]

2011年1月6日 フェリーで帰った日 新門司〜有明🛳 #足摺沖 か 知らんけど #太平洋の一部 の海上で撮影 後に父にこれとかいろいろ見せたら、 「船上カメラマンやな」 と言われた。 なるほど。 #船上カメラマン #太平洋の夕陽 #sunsetocean #sunsetoceanview⛵️ #memories💕 #思い出 (at オーシャン東九フェリーターミナル) https://www.instagram.com/p/CkQYWKZP4fy/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#足摺沖 #太平洋の一部 #船上カメラマン #太平洋の夕陽 #sunsetocean #sunsetoceanview⛵️ #memories💕 #思い出

[tsukaexp]

2021/09/19

#オーシャン東九フェリー

[jonchama]

東京都江東区若洲

#東京 #江東区 #東京ゲートブリッジ #オーシャン東九フェリー

[yoizumi]

今朝の知多半島沖…揺れます。 #ocean #オーシャン東九フェリー #フェリーびざん #ships #ferry #cruiseship #ferryboats (Mie Prefecture)

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[kanmonkaikyonohimajin]

MAHABBAH 四国は多度津の生まれで御年48歳... 只今エジプトで活躍しているそうで...

#船 #カーフェリー #オーシャンフェリー #かしおぺあ #オーシャン東九フェリー #第三伊豆

[suika-ki]

大人も子供も大興奮の #オーシャン東九フェリー (*°∀°)=3 徳島→東京 18時間...！ 明日早朝に東京港に到着します！！！

#オーシャン東九フェリー

[cherry-chicchi]

【徒歩乗船】オーシャン東九フェリーしまんと徳島港から新門司港14時間の船旅

[On foot] Ocean Tokyu Ferry Shimanto Tokushima Port to Shinmoji Port 14 hours boat trip.

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[assy1210]

やっと出航！！ 東京の夜景、橋のある風景。 この明るさでこの角度は なかなか撮れない！ #東京ゲートブリッジ #東京の夜景 #オーシャン東九フェリー #フェリーどうご (東京ゲートブリッジ) https://www.instagram.com/p/Cg_yoDkPL6U/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#東京ゲートブリッジ #東京の夜景 #オーシャン東九フェリー #フェリーどうご

[jj6tje]

西鉄から都営へ継走リレー!!　2泊3日で乗りバス＆乗り船!? - バス総合情報誌「バスマガジン」

配信署名記事

[rayme-synk]

平成⇒令和　平成side

新元号になりましたが、また一つよろしくないものを抱えてしまったようです。

満身創痍具合が年を進めるたびに増してるのがつらいこのころです。

最近PCを買い替えました。Core-i3+メモリ4GBのwin10が流通し始めたころの在庫処分品win8.1ノートPCからようやく脱出しました。(といってもi5+メモリ8GBってどうなんだろう…。)

とは言ったもののやっぱり気力と時間が欲しい。

動画づくりとゲームをやる時間が欲しい。(エンジニアあるまじき言動)

さて今年のGWは退位・即位の関係で10連休でした。

社会人になってからまとまった休みがもらえないﾋﾟｰﾌﾟﾙだからもうこれは旅に出るしかないですよね。(そんなことより毎月連続一週間ぐらいの休みをよこせ)

ということで通常のGWだと３連休あたりになっている場所で九州へ。九州は何気に去年の海の日連休以来。

まずは新幹線で新神戸へ。700系は狙えば乗れますが、臨時のぞみだと心なしか西持ちのB編成の方がよく当たる気がする…。

新神戸から地下鉄⇒JR⇒六甲ライナーと乗り継ぎ、六甲アイランドの船着き場へ。

乗船したのはフェリーさんふらわあの神戸大分便。船は余裕っしょwwwwって3週間ぐらい前予約の舐めプしたら九州方面のフェリー全滅で泣くしかなかった。

(オーシャン東九フェリーの徳島発着は多少空きはありましたが、そこまでの道のりと出航時刻がネックだったので最初っから選択肢から外してます。)

キャンセル待ちもダメだったのにお祈りメールが来た直後にサイトを確認したらなぜか空きが出ていた。どっちやねんお前。

ちなみに神戸港出航時は同じ神戸発で10分後発の阪九フェリーに追いかけられる形になりますが、大分港に着く前には大阪南港からのフェリーさんふらわあの別府航路に追いかけられる状態になります。 あ･･･ありのまま 今起こった事を話すぜ！(ry

大分港からバスで大分駅へ。ｺｹｰｯ

大分から特急にちりん3号でのんびり南下して宮崎県突入。

にちりん号は基本的に787系の元つばめ編成が配当されます。その3号車の小倉寄りは個室で通常指定席なのですが、1往復だけ自由席になります。

運が良ければ独占可能です。たぶん時間が時間なので延岡までは楽々できる…はず。

某所で話題の宮崎空港。夜は照明がラブホっぽくなるらしい。

空港から宮崎に戻り、何を思ったのか清武へ。いや、SOKKENスタジアム行こうと思ったんですけど、意外と駅から遠いんですねあそこ…。

次の目的まで時間はあるけど本数は限られるので宮崎近辺で駅近で手軽に行けるスポットという軽はずみな考えから宮崎神宮へ。

改元関係のネタはありませんでしたが、上皇さまの天皇即位30年の祝いはしてました。

宮崎空港に戻り、目的その１。

現状では日本最長の特急です。1.5往復設定されていますが、うち1往復が783系、のこり0.5往復分のみ787系が配当されます。電車でGOのプロフェッショナル仕様をプレイしたことのある人であればご存じとは思いますが、初期のにちりんシーガイアも787系が配当されていました。当時は売店・車販その他あったそうですが、今は自販のみ。時間があるのは空港発車前と途中の交換待ち程度しかないので買い込み必須です。空弁を列車で食う。空弁ってなんだよ(哲学)

こちらも元つばめ編成で3号車は自由席になります。ｳｪﾋﾋできます。

振り子をフルに使ってぶん回してるソニックとは違い、シーガイアは鈍足のため、783系が配当される便はどちらかというと速達型に停車駅が合わせられますが、こちらは停車駅が多い方に合わせられます。延岡まではひゅうが号に合わせた停車駅で、にちりん系統では唯一、都農と門川にも止まります。

名実ともに通勤特急。

普通が非常に少ないことで有名な大分・宮崎県境ですが、単線で特急は時間1本は通過するため、交換待ちでこんなところで運転停車します。

当初の運用だったつばめが新幹線に移管されて有明は大減便の憂い目に合ってる一方で、活躍の場が九州一円に広がりましたが、車両自体は平成初期。485を置き換えたばっかりなので787の置き換えはずいぶん先になりそうですが、そろそろガタが来そうな���齢。どこまで走るか注目です。

博多到着後は折り返しできらめき20号。メインが不定期便が多くて、運用がイマイチはっきりしない783系のハウステンボス編成。1日目の宿は空き探しで四苦八苦した結果、門司港で抑えたのでこんな行程に。

宿にチェックインしたのは1時過ぎ。

翌日は遅めに出て、福北ゆたか線直通便で折尾へ。

黒崎折り返し���直通便専用の通称「鷹見口」。配線の関係で改札が異なる場所にあるため、大型時刻表にも注釈がつけられることで有名ですが、右側で高架化されている本線とは異なりいまだに地上駅のまま。改修するつもりはないのでしょうか…。

折尾から小倉に戻り883系ソニックで博多へ。

新型車両821系。通称イカ釣り漁船。今回は乗れずじまいでしたが、実は運用が固定されているため、狙えば検査に入っていない限り乗れます。

目的その２。原田に移動して、筑豊本線の末端、通称「原田線」へ。前回の佐世保行きの時も乗ることを考えていましたが、例の西日本豪雨で不通になりあえなく断念。1年越しの乗車です。

桂川最寄りの王塚古墳。前方後円墳だったらしいけど、家とか建っちゃったもんだからしょうがなく円墳で復元したやつです。

原田から桂川経由で博多へ。

ソニックで1往復のみの佐伯発着便。もう2本ぐらいあった記憶ですが、いつの間にか1本だけに。

小倉まで乗車して、快速で博多に戻り、とりあえずラーメン。

かいおう1号乗ろうと思ったら、思いっきり時間を間違えて乗り遅れるミスをしたので、宿のある祇園へ。

毎度おなじみ東横インですが、緑のサインは珍しい。数字が若い番号なので初期のサインはこんなんだったのかなと。

三日目。目的その３は有田陶器市とその臨時列車群。

行きは811系の更新車。

臨時便だと有田～三河内間西有田信号場で行き違いが発生することでも有名ですが、今回は遅れに遅れて、とりあえず止まっただけ。無念。

博多から早岐まで乗り通して折り返して有田下車。

生憎の天気でしたが、結構な盛況ぶり。有田焼含めた周辺の焼き物がメインですが、ところどころほかの地域の焼き物も売られてます。常滑焼を見かけたときはさすがに笑った。近所の焼き物をここで見るとは…。

何を考えたのか、山奥の有田ダムにも。

道中の橋がたくさん渡るな＆重い車は通るな(意訳)って看板が出てて、地方自治の深刻さが浮き彫りになっていました。1車線ですが祭りのせいか結構な交通量でした。

深川製磁本店。近代化産業遺産としても有名ですが、宮内庁御用達でも有名。

上有田まで歩き通して、長崎方面への臨時便乗車。ちなみに長崎方は指定席でした。DC200で指定って事例は果たしていくつあったのか…。

有田で下車して、有田始発の快速に乗車。有田陶器市臨の上り快速はすべて南福岡止めで、博多まで乗り入れる列車はありません。タイミングの関係でしょうか…。

ちなみに南福岡では端の5番線に入れられます。退避でもなかなか使う機会のないホームだとは思いますが、上りだと南福岡止め自体定期で存在しないのである意味レア。

南福岡から快速で博多へ。

九州遠征最後は最終みずほの前を走るひかり。山陽新幹線完結のひかりだと停車駅が同じ立ち位置のさくらより異様に多いことで有名ですが、こちらは下手したらのぞみ並みの停車駅。すっごい飛ばすよ。

朝の441号とともに700系最後のひかり運用で有名ですが、博多総合車両所からの出庫便でも知られた列車です。東海道のこだまの場合、意外とN700代走が多いのですが、こちらは今のところ代走予定なし。最終日まで定期で残るのは案外こういう列車かもしれません。

ちなみに新大阪到着は23時半頃。名古屋終のさらに後ろなので乗車は計画的に。

平成最後は大阪止の快速。淀川の上で年度を跨ぎました。

名実ともに元号跨ぎの時に地上をいなかったと言い張れる。

最後は大阪市内のホテルに宿泊。翌日は大阪の祖父母宅に直行してこれでGW前半戦は終了。

続きはまた後日　それでは。