#dodavka | Explore Tumblr Posts and Blogs

silviabarta · 3 years

Video

2021_09_cesky_trucker (1) by Barta Silvia Cesky Trucker Via Flickr: www.ceskytrucker.eu www.fiaetrc.com

1 note · View note

czech-trucker · 3 years

Video

flickr

2021_02_CESKY_TRUCKER_magazine (1) by Barta Silvia Cesky Trucker

0 notes

socrat28 · 4 years

Photo

Caminante no hay camino se hace el camino al andar...son sin duda las exclamaciones líricas más conocida por todos. FOTO DEL DÍA #autovia #privesy #a #trailer #prives #naklad #trailers #truck #doprava #anh #nger #managing #neumaticos #dalnice #naves #dodavka #nakladni #nakladak #tahac #preprava #autodoprava #voziky #vozik #carretera #autopista #espa #llantasusadas #llantas #contenedoresdeneumaticos #socratesphotofilms (en Higuey Rep. Dom) https://www.instagram.com/p/B6li7w4nWld/?igshid=z0562nihegde

0 notes

usporneinfo · 5 years

Photo

#volkswagenecrafter vyplnil mezeru na trhu a určitě si najde využití v městské rozvážce. Dobíjecí místa ale nejsou na tak velký #elektromobil připravena 😉 🇨🇿#volkswagen #ecrafter #elektrickadodavka #dodavka #dobijecistanice #nabijecistanice #rychlodobijeni #nabijeni #autonaelektrinu #usporneinfo 🇬🇧🇺🇸#vwecrafter #electriccar #electricvan #electrictruck #charger #chargingstation #quickcharger #fastcharging #smallparkingspaces #effiauto #effiautocom @volkswagenuzitkovevozy @volkswagencz (v místě Prague, Czech Republic) https://www.instagram.com/p/BtbH_phFuyL/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1szzimo0gqp3j

0 notes

robertrybar · 7 years

Text

Sorento - Rim

7:45 zvoni budik. Neverim. So zalepenym okom nahadzem nieco do parkomatu a doplazim sa spat do postele. Ranajky su vynikajuce. Malo, ale z kazdeho rozku trosku. Americano velmi mila pani uplne vyhajpovala a doniesla mi pol litra. 23 minut na to hresim, ze som ju dal celu. Z povinnosti pouzijeme vytah na plaz. Plaz je cierna. Ked nechcete plavat s kacickami pomedzi lode v pristave, musite si zaplatit miestenku na mole. Balime kufre a frcime. Kam? Opat Rim. Taliani bud nepouzivaju smerovky, alebo ich pouzivaju zle. Pani pri snahe blinker vypnut ho 3x prepla zlava do prava. Diletacky na mostoch maju horsie ako u nas a este su aj kazdych 20 metrov. Taktizujeme kolko kde natankovat, aby sme doviezli do pozicivne plnu nadrz. Trosku pobludime, chalanisko na parkovisku najde crchanec na spataku. O 20 sekund ho zotieram slinami. Ale len pre dobry pocit - mame full coverage, chapeme. Na Termini najdeme nas bus ako rodeni Rimania. 12 minut nato zmeskame nasu zastavku. Nebude to s nami este take slavne. Niekto sa stazoval v recenziach, ze v nasom Central Chic House nebol ani wc papier. Teraz ho tu mame tolko, ze mozme srat cele 3 dni v kuse. V chladnicke nas cakaju 2 flase vina. Viac nam netreba. V zakladnom baliku talianskej kablovky je 47 programov teleshoppingu. Ratal som. Vecera v prijemnej putike. Do menu sme dostali len 2-decove pivo. Asi aby sme sa neopili. Len skoda, ze ja uz som trosku opity prisiel. Ha! O siedmej si este sadnete. Po osmej uz sa stoja v restikach rady. Na piazza Navona mame dalsi z mojich bucketlist koncertov - zensky Michael Jackson. Aj som zatlieskal. Ulicka ludovych umelcov, piskajuceho zabieho slizu (ten teraz leti) a znackovych kabeliek z obrusov. Sikmac, ktory uz podla mna nema pluca sprejuje obraz - tak do garaze. Na dvere. Z vonka. Pantheon - ten je furt taky amazing, ako si ho pamatam. Skoro pri kazdej pamiatke je pristavena aspon jedna dodavka, aby vase foto nikdy neboli take pekne ako tie na pohladniciach. Fontana di Trevi - baby sa 10 minut v kuse fotia a este stale nemaju poriadnu fotku. Lebo maju Samsung. Za 6€ je vsade dostat Calendario Romano 2018 - vyber fesakov knazov. Na viacerych miestach sa da nabrat pitna voda. Cool. Vela zien bez podprsenky. Krasne. Altar of the Fatherland. Aj ten je podobne amazing, ako si ho pamatam. Kupujeme pivo do ruky. Predavac nam sepka, ze po 22:00 nemoze predavat pivo, takze nam ho skusenymi tahmi vklada do batohu a ze ho mame pit az na izbe. To vis. Zajdem za roh a uz ho chlipem. Keby ma chceli carabinieri pokutovat, tak im presne ukazem minimarket, ked som ho kupil. Rozlozim si gauc. Mam o zazitok navyse - zistim ako sa spalo v zakopoch pri Verdune pocas 1.sv vojny. Viva la Vida!

#Italy

0 notes

z-kultury-i-nekultury · 7 years

Photo

Barcelona v místech, kde jsem trávila mnoho nedělí😢 A nechci, aby děti mých známých i moje vlastní, chodily na tahle krásná místa s pocitem, ze nikdy neví, kdo muže tímhle odpornym způsobem dávat najevo... Co vlastně? Názor, přesvědčeni...nebo jen tupou nenávist, která zabijí nevinné? https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/na-nejznamejsi-barcelonske-tride-plne-turistu-najela-dodavka-do-davu-lidi-35858?dop-ab-variant=&seq-no=2&source=hp

0 notes

orbit002dnc · 7 years

Text

Tips Memilih Jasa Penyewaan Truk Terpercaya di Indonesia

Tips Memilih Jasa Penyewaan Truk Terpercaya di Indonesia Ale existuji i dukazy, uvadi, ze recky narod, kdyz pochopil vyznam logistiky. Mezi vet v Homer epicke esej je o novy stit patril Achilles. V socharstvi mesta Troy je popsano v oblezeni, ale utoci na tabory patri k Rekum, Trojan sily dokonce zautocili dombadomba patri k Rekum, a to zpomalil recke sily. Nejen lide z Troje Rekove take vsemi prostredky se snazi zachranit sve ovce dana jak k vyznamu zasobovani potravinami pro pokracovani oblezeni v Troji. Jeden z prvnich valecnych kampani v davnych dobach byl perske valky. Persky kral Xerxes jsem sel do boje v roce 480 pred nasim letopoctem s asi 100.000 vojaku s sebou prinesl nektere z mest v Recku. Vzhledem k tomu, tolik perskych sil, dodavka logistika muze byt provedeno pouze po mori, jak po sousi prilis tezke v te dobe. Proto Xerxes postupoval bojove jednotky v doprovodu flotily valecnych lodi a nakladnich lodi. Tips Memilih Jasa Penyewaan Truk Terpercaya di Indonesia Lintas Posting Dari http://orbit001dnc.blogspot.com/2017/04/tips-memilih-jasa-penyewaan-truk-terpercaya-di-indonesia.html

#LintasPosting #Cross-Posted #SewaMobilBox #SewaPickUp #SewaTruk

0 notes

dolphintheroadie · 7 years

Photo

Lobby call at 10AM… Tak znela posledni veta pred rozchodem do pokoju vcerejsi noc. Pro ty, co nevedi je “lobby call” sraz druhy den rano k odjezdu. Ja tudiz vychazim jeste driv, startuju auto, uklidim ho a v navigaci nastavim dalsi dosazenihodne cile. Tohle rano jsem jeste doplnil o pripojeni traileru, ktery jsem v noci musel odpojit kvuli parkovani. V navigaci jsem tedy nastavil 430km vzdalenou Viden, ve ktere nas po prijezdu cekal prvni day off (volny den). Od tatky jsem dostal sms, ze nas po ceste pravdepodobne zastihne nejaky marast, ale ja byl k tomu skepticky, protoze v Mnichove bylo to rano tezce nad nulou a zacinalo prset. Vyrazili jsme…

Prvni usek, nemecky, byl klidny, ale po prejezdu do Rakouska (bez jedineho cetnika) se tatkova smska zacala pomalu, ale jiste dostavat na povrch. Black Stone Cherry - Things my father said. Nejdrive se zacal objevovat po stranach cesty stary snih, ktery jevil znacne znamky zaspineni, ale vlivem cerstveho deste a pozvolneho mrznuti se na nem zacala tvorit tvrda zrcadlova vrstva ledu! Stejna vrstva se zacala tvorit i na nasi dodavce. Cely predek byl kompletne zamrzly.

S postupnym postupovanim jsme postupovali hloubeji do Rakouska. Dest se zmenil v snih a silnicari prestali stihat. Dalnice se promenila v bilou sneznou drahu, coz se podepsalo na amaterskych rallye jezdcich mezi ktere ovsem Delfin nepatri :-) Po chvili jsem musel zastavit, protoze mi ten marast utkvel na steracich a ty prestaly plnit svou funkci (rozumej stirani). Museli jsme tedy zastavit a provest kompletni sprinterovskou ocistu skrabkou. Vlastne jsem si musel provest ja, kluci provedli cigaretu. Tuhle proceduru jsem opakoval jeste dvakrat! Jednou jsem si na benzince koupil kafe a cokoladu. Cesta diky vsem temto krasam trvala asi o dve hodiny dele a i diky dvema sypacum, ktere jely v tandemu a nechtely se nechat predjet jsme k hotelu Leonardo ve Vidni dorazili v 5 hodin odpoledne. V ulici vedle jsem nasel perfektni misto pro nasi soupravu.

Po hozeni zavazadel na pokoje jsme se sesli na recepci hotelu a pomoci Uberu si objednali odvoz do videnske casti 9, kde nas cekal super plan. Zvukar Jake se totiz jmenuje Katz, coz neni uplne americke jmeno, a to je prave ono. Jeho dedecek pochazel z Vidne. Bydlel tu v jednom dome, ale kvuli nacistum, kteri ho pronasledovali utekl nejdrive do Madarska, pak se chvili ukryval v Praze (do Svatoplukovy ulice se take chystame) a potom se finalne uchylil k uteku za ocean. Nas ukol byl najit prave ten dum, ve kterem tu Jakeuv dedecek bydlel. Byli jsme uspesni a byl to docela silny moment! V nedalekem knihkupectvi jsme se ptali po knizce s obrazky tehle mestske casti z valky a dalsich podobnych knihach avsak bohuzel neuspesne. Koupil jsem pohled a poslal ho. Cestou zpatky na hotel jsme se zastavili v kavarne a dali si pivko, pak si objednali vuz a dojeli do hotelu.

Zmobilizovali jsme ostatni ke spolecne veceri. Jake zamluvil stul ve skvele hospode, ktera by se dala srovnat s prazskymi Lokaly. Skoro vsichni si objednali hovezi gulas s bramborem a ja k tomu jeste pridal vyvar s jatrovymi knedlicky. Na stole se jeste objevily halusky s uzenym, zeleninovy vyvar, kure s ryzi, salat a samozrejme pivo. Jelikoz za sebou mame cca prvni tyden Tourope 2017, byla na programu spolecna debata o probehlych koncertech a namety na zlepseni. Pro mne dost zajimave, protoze jsem takovy proces na tour zazival poprve. Zadna jina kapela se kterou jsem dosud byl na tour takhle hezky “zpetne nevazbila” :-)

Po platbe (ktera pro americany byla jak jinak nez celkem levna) jsme snehovou Vidni odchazeli k hotelu. Ja kluky cestou zezadu kouloval. Dohodli jsme se, ze zamkneme trailer zamkem, i kdyz bude pripojeny k autu, a tak jsme to vzali ulici, kde nase dodavka stala. Bohuzel k nasemu rozcarovani jsme objevili, ze stojime primo pred obrovskymi vraty s napisem v nemcine, ze auto bude pripadne odtazeno. V pripade nasi soupravy je to dohromady nesmysl, ale chtic predejit problemum jsem trailer opet odpojil, zamknul a s dodavkou se vydal ulickami hledat lepsi misto. Nebylo to tezke a ja po chvili nasel nadherne misto bez znacek a dodatkovych tabulek vyhovujici rozmerum Sprinteru.

Strih! Postel.

#modernbaseball #thinlips #thesuperweaks #tourope #tourlife #sprinter #trailer #vienna #austria #fluffwheels #dolphintheroadie

0 notes

guidezine · 6 years

Text

god nangism.

#praha #prague #graface #dodavka #nod #godnang

12 notes · View notes

usporneinfo · 5 years

Photo

Cestou z Písku už nepršelo, takže na pohodu (akorát bez topení) jsme dojeli až na #jarov . Celkový #dojezd 136 km (117 ujeto + 19 km zbylo) #praha🇨🇿 #pisek #praha #volkswagen #ecrafter #elektromobil #dodavka #dojezd #netopime #neprsi #136km #jakopomasle 🇬🇧🇺🇸#pisekcity #prague #electricvan #electrictruck #volkswagenecrafter #vwecrafter #117km #73miles #range #withoutcharging #noheating (v místě Písek, Jihočeský Kraj, Czech Republic) https://www.instagram.com/p/BrrclQrFZTL/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=5sxbgs6siw5l

0 notes

usporneinfo · 5 years

Photo

#vwecrafter Cestu z Prahy do Písku (po cestě není ani jedna dobíjecí stanice) bych se nebál nazvat expedicí 😂#volkswagen #vw #ecrafter #volkswagenecrafter #elektromobil #dodavka #dojezd #vysloto #natesno #ofous #praha #praha🇨🇿 #pisek #pisekcity #jiznicechy #piseckavez (v místě Písek, Jihočeský Kraj, Czech Republic) https://www.instagram.com/p/Brpz1l0FBcK/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1o7mo25f2iwdq

#vwecrafter #volkswagen #vw #ecrafter #volkswagenecrafter #elektromobil #dodavka #dojezd #vysloto #natesno #ofous #praha #praha🇨🇿#pisek #pisekcity #jiznicechy #piseckavez

0 notes

silviabarta · 4 years

Photo

2020/09 ČESKÝ TRUCKER by Barta Silvia Cesky Trucker Via Flickr: www.issuu.com/ceskytrucker_

#ceskytrucker

#casopis

#podporaprodeje

#mesicnik

#automotivemarketing

#automobilemarketing

#magazine

#salespromotion

#monthlymagazine

#nakladnivozidla

#uzitkovavozidla

#autobus

#dodavka

#naves

#prives

#komunalnitechnika

#nosickontejneru

#stavebnistroje

#zemedelskestroje

#prumyslovestroje

#nahradnidily

#prislusenstvi

#trucks

#commercialvehicles

#buses

#deliveries

#trailers

#semitrailers

#communalequipment

#handlingequipment

#containerscarries

#heavyequipment

#constructionmachinery

#agriculturalmachinery

#industrialmachinery

#spareparts

#accesorries

#usedtrucks

#Flickr

0 notes

autoring · 4 years

Link

První generace modelu Peugeot Boxer byla uvedena na trh v roce 1994. Následovaly další komerčně úspěšné generace. Do dnešní doby se vyrobilo více než 1 250 000 vozů, přičemž Peugeot Boxer figuruje v nabídce značky ve 110 zemích.

Nyní doplňuje modelovou řadu také model Peugeot e-Boxer, který nabízí 2 úrovně dojezdu dosahující až 340 km podle cyklu WLTP, 2 kapacity baterií (37 kWh a 70 kWh), 4 délky a 3 výšky, užitečné zatížení až 1 890 kg a objem nákladového prostoru identický s verzemi vybavenými spalovacím motorem, tj. až 17 m³.

Aniž by se došlo k omezení užitečných funkcí, modularity nebo možností specifických přestaveb pro profesionální zákazníky, umožňuje nový Peugeot e-Boxer také neomezený přístup do městských center. Všechny původní vlastnosti vozu Peugeot Boxer zůstaly zachovány a navíc přibyl bonus v podobě nulových emisí.

Trh s dodávkami

Tento segment trhu představuje v Evropě více než 550 000 vozidel ročně a Peugeot Boxer svůj podíl na trhu každý rok zvyšuje. Připomeňme že, u současné generace vozu Peugeot Boxer, která byla uvedena na trh v roce 2014, již výroba přesáhla 400 000 kusů.

Čtěte také: Peugeot slaví 210. výročí. Jak to všechno začalo s nejstarší automobilovou

Peugeot Boxer, který byl nedávno modernizován tak, aby splňoval normu Euro6, zahrnuje verze přizpůsobené konkrétním potřebám profesionálních zákazníků a nyní je k dispozici ve 100% elektrické variantě jako Peugeot e-Boxer.

Vzhledem k tomu, že téměř 80 % řidičů užitkových vozidel ujede v průměru méně než 200 km za den, je elektrická verze vozu Peugeot Boxer jasnou volbou. Přispívá k tomu i to, že do městských center je stále omezenější přístup.

Některá města dokonce umožňují vjezd do center výhradně 100% elektromobilům. Pro Peugeot e-Boxer, který si zachoval všechny přednosti verze se spalovacím motorem, se tak jedná o příležitost.

Na základě 3 rozvorů (300 cm, 345 cm a 404 cm) jsou verze dodávky se skříňovou karoserií dodávány ve 4 délkách (L1, L2, L3 a L4) a 3 výškách (H1, H2 a H3). Celkem jde o 5 různých verzí karoserie s užitečným objemem od 8 do 17 m3 a užitečnou hmotností až 1890 kg (v závislosti na verzi).

Zdroj: Peugeot

Nový Peugeot e-Boxer je k dispozici také v jiných verzích, aby vyhovoval specifickým profesním potřebám. V nabídce základu pro přestavby jsou šasi kabina (L2, L3 a L4), šasi dvoukabina (L3) a plošina (L3 a L4).

Uvnitř nového vozu Peugeot e-Boxer jsou do přístrojové desky zabudována namísto ovládání převodovky 3 tlačítka pro výběr režimu řízení. Specifické vnitřní zpětné zrcátko s displejem přenáší informace o voze jako úroveň nabití baterie v procentech, dojezd v kilometrech, napětí ve voltech, proud v ampérech a režim řízení (D, N nebo R).

100% elektrická technologie

Nový Peugeot e-Boxer je opatřen 100% elektrickým motorem s maximálním výkonem 96 kW (120 k) a okamžitým maximálním točivým momentem 260 Nm pro rychlou reaktivitu, bez vibrací, hluku, řazení, zápachu a samozřejmě bez emisí CO2.

Systém pohonu je vybaven mechanismem rekuperace energie, který se spouští jak při uvolnění pedálu akcelerace, tak při brzdění. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 110 km/h (90 km/hod. pro čtyřtunové verze).

Zdroj: Peugeot

Nový Peugeot e-Boxer kombinuje kompaktní vnější rozměry s maximální nosností. Baterie jsou umístěny pod podlahou, takže nezmenšují objem nákladového prostoru. Toto umístění také podporuje tuhost a díky optimálnímu rozložení hmotnosti zajišťuje stejné potěšení z jízdy jako u verzí vybavených spalovacím motorem.

Dvě úrovně dojezdu

Dostupné kapacity lithium-iontových baterií jsou v závislosti na požadavcích 37 kWh a 70 kW. Verze L1 a L2 jsou k dispozici s kapacitou baterie 37 kWh pro dojezd až 200 km podle protokolu WLTP, verze L3 a L4 (stejně jako verze šasi kabina L2) jsou vybaveny baterií o kapacitě 70 kWh s dojezdem až 340 km podle stejného protokolu.

Nabíjení je kompatibilní se zásuvkami typu 2 (pro nabíjení v režimu 2 nebo 3 na střídavý proud) a zásuvkami combo CCS 4 (pro rychlé nabíjení v režimu 4 na stejnosměrný proud). Nový Peugeot e-Boxer je standardně vybaven duální palubní nabíječkou (jednofázová 7 kW a třífázová 22 kW), takže vyhovuje všem použitím a řešením nabíjení.

Přibližné doby dobíjení jsou následující:

přes veřejnou rychlodobíjecí stanici: 80% kapacity za 1 hodinu (baterie 37 kWh a 70 kWh) s nabíječkou 50 kW,

přes Wall Box 22 kW: plné nabití za 5 hodin (baterie 37 kWh) nebo 9 hodin (baterie 70 kWh) pomocí třífázové palubní nabíječky (22 kW),

přes Wall Box 7,4 kW: plné nabití za 6 hodin (baterie 37 kWh) nebo 12 hodin (baterie 70 kWh) pomocí jednofázové palubní nabíječky (7 kW).

0 notes