#bieletas

[forumaberto]

Onde está o erro? Bieletas...

Agendamento Garage 545: https://garage545.com • https://garage545.business.sitehttps://fb.me/545garage • https://www.instagram.com/mecanicobh/ • http://youtube.com/@garage545Contato Garage 545: 08002912238 / (31)99260-7060Link Whatsapp: https://wa.me/558002912238Inscreva-se no canal: https://bit.ly/norivalsilvaYoutube: http://youtube.com/@garage545Loja do…

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#bieletas #direcao #freios #peças #suspensao #undercar

[cadeguincho]

Você já ouviu falar sobre um componente automotivo chamado bieleta? Entenda neste post o que ele é, como funciona, para que serve e mais! 🚘🔧

cadeguincho.com/blog/bieleta-o-que-e-e-qual-a-sua-funcao-no-veiculo

#cadeguincho #blog #bieleta #cuidadoscomoveiculo #carros

[jav13r1gn4ci0]

Mantencion por kilometraje para esta qashqai j11 Diagnóstico ruido tren delantero y reagendamiento para reemplazo de componentes en mal estado En este caso, los terminales y axiales se encuentran en muy mal estado al igual que las bieletas (en Villa El Abrazo) https://www.instagram.com/p/Cj1dIwkJjpi/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[merkabici]

Descubre la nueva BH Lynx Race 2024: cuadro de carbono P-CL más económico

La BH Lynx Race 2024 es una bicicleta de cross-country que se ha actualizado con un nuevo cuadro fabricado en carbono P-CL, que la ha hecho más económica. Estas son algunas de las características clave de BH Lynx Race 2024, según los resultados de la búsqueda: - La BH Lynx Race 2024 es una bicicleta de cross-country diseñada para carreras de cross-country y maratones de alto nivel. - La bicicleta tiene un varillaje de pivote dividido rediseñado, una integración del cuadro más elegante y un alcance más largo. - La bicicleta está construida con la capa Evo Carbon de BH, que es la capa de módulo más alto de la marca. - La bicicleta está disponible en cuatro tamaños: pequeña, mediana, grande y extragrande. - La geometría del Lynx Race sigue siendo similar a la del modelo anterior, con ángulos de cabeza de 67 grados. Las longitudes de las vainas también siguen siendo las mismas, con 430 mm en toda la gama de tamaños. - La longitud del tubo del sillín se ha incrementado 1,2 grados, de 74,8 grados a 76 grados, y el alcance se ha alargado a 470 mm, 22 mm más que los 448 mm de un cuadro de gran tamaño. - La Lynx Race 2024 pesa 200 gramos más que el modelo anterior, pero es mucho más económica. - La gama Lynx Race ha sido construida utilizando la tecnología Hollow Core Internal Moulding (HCIM), lo que permite a BH minimizar el peso de la bicicleta Características del cuadro de carbono P-CL La BH Lynx Race 2024 ha sido renovada con un nuevo cuadro de carbono P-CL que presenta algunas características destacadas: Mayor peso pero menor precio A pesar de ser 200 gramos más pesado que su versión anterior, este nuevo cuadro ofrece una ventaja económica, ya que su precio es más accesible. Esto permite a los ciclistas obtener un cuadro de carbono de alta calidad sin tener que gastar una fortuna. Líneas rectas y estilizadas El diseño del nuevo cuadro presenta líneas más rectas y estilizadas, lo que le da una apariencia moderna y elegante. Además de su aspecto atractivo, estas líneas rectas ayudan a mejorar la aerodinámica de la bicicleta, lo que se traduce en un mejor rendimiento en términos de velocidad y eficiencia. Aumento de la rigidez en un 35% Una de las mejoras más significativas en el nuevo cuadro es el aumento de la rigidez en un 35% en comparación con su predecesor. Esto se logra gracias a la implementación de nuevas formas y un eje pasante estriado en la bieleta, lo que brinda una mayor transferencia de energía y una conducción más precisa incluso en terrenos accidentados. - Mayor peso pero menor precio - Líneas rectas y estilizadas - Aumento de la rigidez en un 35% Rediseño de la bieleta La BH Lynx Race 2024 ha sido equipada con una bieleta completamente rediseñada, que aporta un 35% más de rigidez al cuadro. Esta mejora se debe a las nuevas formas y al eje pasante estriado de la bieleta. Aumento de la rigidez en un 35% El rediseño de la bieleta ha permitido un aumento significativo en la rigidez del cuadro de la BH Lynx Race 2024. Gracias a esta mayor rigidez, se logra una mayor eficiencia en la transmisión de energía al pedalear, lo que se traduce en una mayor velocidad y respuesta en terrenos exigentes. Mayor aprovechamiento de la energía El nuevo diseño de la bieleta de la BH Lynx Race 2024 ha sido pensado para maximizar el aprovechamiento de la energía generada al pedalear. Esto se traduce en una mayor eficiencia y rendimiento en cada pedalada, brindando al ciclista una sensación de mayor potencia y respuesta en cada movimiento. Conducción precisa en terrenos accidentados La bieleta rediseñada de la BH Lynx Race 2024 contribuye a una conducción más precisa, incluso en terrenos accidentados. Gracias a su mayor rigidez y diseño optimizado, la bicicleta es capaz de mantener la tracción y el control en todo momento, brindando al ciclista una sensación de confianza y estabilidad en cualquier tipo de terreno. Mejoras en la bicicleta La BH Lynx Race 2024 ha sido sometida a diversas mejoras que potencian su rendimiento y comodidad. A continuación, se detallan las principales mejoras implementadas en esta nueva versión: Espacio para dos bidones Una de las críticas recibidas en la versión anterior de la BH Lynx Race era la falta de espacio para llevar dos bidones. En respuesta a esto, la nueva versión incorpora un diseño que permite la instalación de dos bidones, brindando una mayor capacidad de hidratación durante las rutas. Optimización del sistema de suspensión Split Pivot El sistema de suspensión Split Pivot, utilizado en la BH Lynx Race 2024, ha sido optimizado para ofrecer un recorrido de 120 mm, en lugar de los 100 mm de su predecesora. Esta mejora proporciona una mayor eficiencia en el pedaleo, manteniendo la suspensión activa y sin verse afectada por las fuerzas de frenado o de pedaleo, mejorando así el rendimiento y la comodidad en terrenos accidentados. Incorporación de una tija de sillín integrada La BH Lynx Race 2024 cuenta ahora con una tija de sillín integrada, lo que proporciona un cierre más seguro y facilita los ajustes en altura sin necesidad de herramientas adicionales. Esta incorporación aumenta la comodidad del ciclista y permite adaptar rápidamente la posición del sillín según las necesidades de cada terreno. Rediseño del sistema de guiado interno de cables Para mejorar la estética y el funcionamiento de la bicicleta, se ha rediseñado el sistema de guiado interno de cables. Este nuevo diseño garantiza una mejor protección de los cables, evita roces y reduce el ruido, proporcionando un aspecto más limpio y ordenado en el cuadro de la bicicleta. Gama de modelos disponibles La BH Lynx Race 2024 cuenta con una amplia variedad de modelos disponibles, que satisfacen las necesidades y preferencias de todo tipo de ciclistas. Estos modelos se diferencian principalmente en el recorrido de la suspensión, ofreciendo opciones de 100 mm y 120 mm. Diferentes montajes con recorridos de 100 mm y 120 mm Descubre las Emocionantes Versiones y Precios de la BH Lynx Race 2024 La BH Lynx Race 2024 ha llegado con una gama impresionante de versiones, cada una diseñada para llevarte a la aventura de tus sueños. Aquí te presentamos un vistazo a estas emocionantes versiones junto con sus precios competitivos. BH Lynx Race LT 9.9: La Cima de la Montaña Empezamos con la BH Lynx Race LT 9.9, una verdadera joya en el mundo de las bicicletas de montaña. Con una suspensión FOX Factory y una transmisión SRAM XX1 Eagle AXS, esta bicicleta está diseñada para los aventureros más exigentes. Con 120 mm de recorrido, conquistará cualquier terreno con elegancia y poder. ¿El precio? Un competitivo 9.999,90€. BH Lynx Race 9.5: Rendimiento de Alto Nivel La BH Lynx Race 9.5 es una bicicleta de montaña de alto rendimiento que ofrece 100 mm de recorrido y cuenta con suspensiones FOX Factory. La transmisión Shimano XTR garantiza cambios de marcha precisos en cualquier terreno. Y lo mejor de todo, su precio es de 8.299,90€, lo que la convierte en una opción asequible para los amantes de la aventura. BH Lynx Race LT 9.2: Potencia y Versatilidad Si buscas una bicicleta que ofrezca un equilibrio perfecto entre potencia y versatilidad, la BH Lynx Race LT 9.2 es la elección ideal. Con 120 mm de recorrido y suspensiones FOX Factory, te llevará a nuevas alturas. La transmisión SRAM GX Eagle AXS asegura un rendimiento excepcional. Y todo esto por solo 7.399,90€. BH Lynx Race LT 9.0: Rendimiento a Tu Alcance La BH Lynx Race LT 9.0 es otra opción emocionante con sus 120 mm de recorrido y suspensiones FOX Factory. La transmisión Shimano XT proporciona una experiencia de conducción suave y fiable. Y el precio es aún más atractivo, solo 6.299,90€. BH Lynx Race 8.5: Aventura Asequible Para aquellos que buscan una opción de aventura más asequible pero sin comprometer el rendimiento, la BH Lynx Race 8.5 es perfecta. Con 100 mm de recorrido y suspensiones FOX Factory, te llevará a emocionantes caminos. La transmisión Shimano XT garantiza cambios de marcha precisos. Y lo mejor de todo, su precio es de 5.699,90€. BH Lynx Race 8.0: Rendimiento Sólido La BH Lynx Race 8.0 ofrece un rendimiento sólido con 100 mm de recorrido y suspensiones FOX Performance. La transmisión Shimano XT es una garantía de calidad. Y con un precio de 4.899,90€, es una opción atractiva para los entusiastas de la montaña. BH Lynx Race LT 7.5: Potencia y Estilo La BH Lynx Race LT 7.5 combina potencia y estilo con sus 120 mm de recorrido y suspensiones FOX Performance. La transmisión Shimano XT asegura un rendimiento excepcional en cada viaje. El precio es de 5.299,90€, lo que la convierte en una opción que no puedes pasar por alto. BH Lynx Race 7.0: Rendimiento Confiable La BH Lynx Race 7.0 es una bicicleta de montaña confiable con 100 mm de recorrido y suspensiones FOX Performance. La transmisión Shimano XT ofrece cambios de marcha suaves. Y con un precio de 4.799,90€, es una opción que se adapta a muchos presupuestos. BH Lynx Race LT 6.5: Aventura sin Límites Si buscas aventuras sin límites, la BH Lynx Race LT 6.5 es tu elección. Con 120 mm de recorrido y suspensiones FOX Performance, te llevará a lugares increíbles. La transmisión Shimano XT garantiza un rendimiento excepcional. Y el precio es de 4.199,90€. BH Lynx Race LT 6.0: Potencia a Tu Alcance Terminamos nuestra emocionante lista con la BH Lynx Race LT 6.0, que ofrece 120 mm de recorrido y suspensiones FOX. La transmisión Shimano XT garantiza una conducción suave y confiable. Y con un precio de 3.699,90€, es una opción que brinda potencia a tu alcance. No importa cuál sea tu nivel de experiencia o tu presupuesto, la BH Lynx Race 2024 tiene una opción para ti. Estas impresionantes bicicletas de montaña están diseñadas para llevarte a aventuras inolvidables. ¡Así que prepárate para explorar los senderos y las montañas como nunca antes! Puedo personalizar el color de la bh lynx race 2024 la BH Lynx Race 2024 está disponible en cinco colores diferentes, y cada una de las seis configuraciones estará disponible en cinco combinaciones de colores diferentes que dejan parte del cuadro con el carbono visible. Los colores disponibles no se especifican en los resultados de la búsqueda, pero se menciona que la moto es personalizable en BH Unique, con más de 32k combinaciones. Se recomienda consultar el sitio web oficial o contactar directamente con el fabricante para obtener más información sobre los colores disponibles y las opciones de personalización. Read the full article

[saferefacciones]

Tornillo estabilizador; ¿Qué es y cómo saber si está dañado?

El tornillo estabilizador es una pieza fundamental para que un vehículo se mueva de manera segura y equilibrada. Este se encarga de transmitir las fuerzas de torsión entre la carrocería y el chasis hasta la barra estabilizadora del eje correspondiente, lo que ayuda a minimizar la inclinación lateral del vehículo al girar. En este blog te hablaremos un poco más de esta pieza, cuál es su función y cómo saber si está descompuesta. 

¿Cómo funciona el tornillo estabilizador?

El tornillo estabilizador crea una conexión entre el guiado de las ruedas y la barra estabilizadora del eje, de esta manera se logra una interacción óptima entre ambos elementos, lo que minimiza la inclinación lateral del vehículo en los giros, garantizando así una adherencia segura a la carretera.

¿Qué pasa si conduzco con los tornillos estabilizadores dañados? 

El tornillo estabilizador juega un papel importante en el rendimiento y confort de un vehículo. Estos tornillos proporcionan estabilidad en curvas, lo que previene el volcamiento del vehículo, si los tornillos estabilizadores están dañados o ausentes, la firmeza se verá comprometida y, como resultado, se presentarán una serie de síntomas. 

Señales:

Ruidos o golpeteos: si los bujes de horquilla están levemente dañados, cualquier bache o irregularidad en el camino hará que el tornillo estabilizador genere un ruido o un golpe seco.

Pérdida del control de la dirección: sin el apoyo de los tornillos estabilizadores, el control de la dirección se verá reducido y, en casos extremos, se perderá por completo.

Retirar y sustituir los tornillos estabilizadores

Para retirar y sustituir el tornillo estabilizador del vehículo, primero es necesario elevar el vehículo y retirar las ruedas delanteras. Es aconsejable revisar ambos tornillos estabilizadores y sustituir las dos si es necesario.

Después, se debe rociar eliminador de óxido en las tuercas de fijación del tornillo estabilizador y dejarlo actuar unos minutos. 

Luego, se deben aflojar la tuerca de fijación a la barra estabilizadora y la tuerca inferior de fijación del tornillo estabilizador a la barra estabilizadora y retirarlas. 

A continuación, presiona el tornillo estabilizador hacia fuera de la barra de torsión, afloja la tuerca de fijación al puntal de suspensión y retírala. 

Afloja la tuerca superior de fijación del tornillo estabilizador a la columna de suspensión para retirarla.

Enseguida se debe presionar el tornillo estabilizador hacia fuera de su soporte en la columna de suspensión, aflojar el brazo estabilizador del puntal de suspensión y retirarlo. 

Inserta el nuevo tornillo estabilizador en la columna de suspensión y aprieta el brazo estabilizador para fijarlo al puntal de suspensión.

Luego, es importante insertar la nueva el tornillo estabilizador en la barra estabilizadora y apretarla con el equipo especificado por el fabricante del vehículo. 

Después, se deben volver a montar las ruedas delanteras, bajar el vehículo y apretar los tornillos de rueda.

Finalmente, se realiza una prueba en carretera.

Tipos de Tornillo estabilizador

1. Tornillo estabilizador de dirección: 

Formada por una rótula, un tubo roscado y un casquillo, estas bieletas se emplean para variar la longitud y mantener paralelas ambas ruedas, evitando así las deformaciones horizontales. 

2. Tornillo estabilizador de suspensión: 

Estos tornillos estabilizadores se anclan a la barra estabilizadora, sirven para reducir las deformaciones verticales. Estas varillas de conexión se usan para transmitir la fuerza necesaria para que la barra pivote se mantenga firme al pasar por encima de un badén (resalto).

¿Cómo saber si es necesario reemplazar el tornillo estabilizador?

Los tornillos estabilizadores desgastados pueden ser un riesgo para la seguridad, por lo que es importante estar atento a los signos de desgaste. Algunos de los síntomas que indican que hay que reemplazar el tornillo estabilizador de un vehículo son:

Ruido similar a un golpe que venga de la suspensión. 

Traqueteo al afrontar curvas.

Balanceo excesivo de la carrocería.

Juego libre algo correoso cuando se empuja a cualquier lado.

Coche que se inclina cual barco en las curvas.

¿Se deben cambiar todos los tornillos estabilizadores? 

No es necesario reemplazar ambos tornillos si solo uno está dañado, aunque lo mejor es reemplazarlos todos, puesto que deberían desgastarse al mismo tiempo. Si hay un tornillo estabilizador mal, el otro también puede ocasionar problemas a corto plazo. 

SAFE Refacciones tiene lo mejor en refacciones

En SAFE Refacciones estamos orgullosos de ofrecer una gran selección de productos y refacciones de calidad para mejorar la experiencia de conducción de tu vehículo. 

En particular, nos complace anunciar que ahora tenemos en existencia los tornillos estabilizadores de última generación. Estos tornillos proporcionan seguridad adicional para tu vehículo al mejorar la estabilidad y el manejo.

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Lápiz / Bieleta / Barra Link Delantera Izquierda y Derecha de Ford Triton 5.4 4x4 (1999-2010) Nueva y Original marca Ford/Motorcraft. #ventas #repuestos #originales #ford #mazda #caracas #venezuela #delivery https://www.instagram.com/p/CnGP2uzscEq/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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Honda City - Troca de Pivot's bieletas, pastilhas, pára-barros e capa de proteção da correia de acessórios. #honda #city #hondacity #parabarro #pivot #bieletas #freio #pastilhasdefreio #pastilha #suspensao #mecanico #545garage (em Garage 545) https://www.instagram.com/p/B_WBBTkAXaf/?igshid=1i6nhbqtjfzp0

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Trek Supercaliber la nueva bicicleta con IsoStrut para XC

La nueva Trek Supercaliber es una bicicleta diseñada especialmente para XC que rompe los estándares habituales. Posee una suspensión trasera estructural IsoStrut, esta característica es una novedad en una bicicleta para XC. Esta bicicleta se compone de las mejores prestaciones de las bicis rígidas y de las dobles. Conozcamos más a fondo sus detalles. Un diseño radical La marca Trek ha venido revolucionando su catálogo de dobles para XCO de cara al 2020. Lo vimos en primera mano con la Top Fuel con suspensiones idóneas para convertirse en la mejor para XCM. Ahora es el turno de la Supercaliber Trek, una bicicleta con esquema de suspensión trasera jamás visto, el IsoStrut. La Trek Supercaliber combina los beneficios de las bicicletas rígidas con el confort que ofrecen las bicis dobles. Esta bicicleta no es una hardtail y tampoco es un simple modelo de doble suspensión. La Supercaliber está compuesta por lo mejor de ambos tipos, es una bici con un diseño totalmente radical e innovador. La seña de identidad de la nueva Trek Supercaliber: El IsoStrut Se trata de un sistema de suspensión desarrollado por la misma marca Trek y FOX. Este sistema recorre unos 60mm de la rueda trasera, 50 de ellos recorren el amortiguador. Los otros 10mm provienen de las vainas y tirantes de fibra de carbono que componen la flexión del triángulo trasero. La flexión controlada de la Trek Supercaliber es calculada en función al tamaño del cuadro. De esta manera se logra obtener el mismo recorrido según cada talla. El cuadro compuesto de fibra de carbono está fabricado en dos partes, el triángulo delantero y el trasero. En este ultimo los puntos de giro de la suspensión en vainas, tirantes o bieletas desaparecen. Sobre el amortiguador FOX se extienden los tirantes con casquillos de fricción recubriendo toda la estructura. Los tirantes también poseen guardapolvos estándar de las horquillas FOX. En una barra estructural que evita la desviación del triángulo trasero impidiendo la flexión es donde se aloja el IsoStrut. En la Trek Supercaliber encuentras un amortiguador FOX convencional dentro de su estructura deslizante. Como todo amortiguador, este permite regular la precarga y el rebote e incluso posee 3 cojines diferentes. Con estos cojines se logra modificar el tamaño de la cámara de aire regulando la curva de progresividad del amortiguador. Características de la Trek Supercaliber En esta nueva bicicleta se buscó ofrecer rigidez al mismo tiempo que ligereza y la posibilidad de llevar dos bidones. En las zonas más técnicas de la bici se logró brindar el mismo confort y control que posee una doble. El diseño radical de esta bici permite eliminar el exceso de puntos de unión en la suspensión. Esto reduce el peso y los movimientos que lo acompañan. La Trek Supercaliber posee un sistema de pedaleo completamente eficiente, logrado por su exclusivo diseño. La forma en la que se despliega el recorrido la convierte en una bici ideal para XC. Su diseño permite mantener la rueda pegada al suelo, esto es de especial utilidad al enfrentarse a obstáculos. El diseño de la Supercaliber 2020 permite una mayor absorción de impactos y saltos. Goza de un peso ligero ideal para competición, el cuadro junto a la estructura pesa tan solo 1.900g. La competidora destacada Jolanda Neff reconoce que era la bici que tanto esperaba y que usara siempre para competir. En total pesa alrededor de 9,2 kg incluyendo los pedales. La Trek Supercaliber viene en 4 modelos y en diferentes tallas. Todas cuentan con los 60mm de recorrido trasero y 100mm en la horquilla, aunque admite una horquilla máxima de 120mm. Todas vienen con ruedas de 29” y la opción para anclar al cuadro, no uno, sino dos bidones. Por otra parte, lo podrás personalizar mediante Project One. Diseñada para un público objetivo La nueva Supercaliber es especial para esos ciclistas de XC que procuran arrasar en las escaladas y en los sprints. Esta bici combina la ligereza y eficiencia de las hardtail con la tracción que identifica a las de doble suspensión. Estas características le brindan mayor velocidad en los terrenos y descensos exigentes comunes en el XC. La Trek Supercaliber es perfecta para atravesar tramos de montaña a gran velocidad en terrenos llanos y también con obstáculos. La geometría de esta bicicleta permite aprovechar cada pedalada y es de peso ligero. Posee las características ideales que cualquier biker de XC busca en una bici. Para poder aprovechar al máximo la velocidad con cada golpe de pedal, esta bici dispone de ruedas de 29”. Este tamaño de llanta es también característico de las bicis mountain bike de XC. Esta bici en su totalidad fue fabricada para cubrir las exigencias y necesidades de los ciclistas de XC. Modelos y precios de la línea Supercaliber Tal como ya indicamos la Trek Supercaliber está compuesta por cuatro modelos. La Supercaliber 9.7, la 9.8, 9.9 XX1 y la tope gama Supercaliber 9.9 XX1 AXS. Los cuatro modelos poseen cuadro de carbono OCLV Mountain, están equipados con un tubo diagonal Straight Shot con Knock Blok. Los modelos cuentan con transmisión SRAM 1x12 y los de gama alta poseen transmisión SRAM AXS. Las ruedas de esta bicicleta también son de carbono Bontrager Kovee y vienen con buje interno Rapid Drive. Este buje permite conseguir un mayor y rápido acoplamiento con cada golpe de pedal. No hay duda de que comprar una Trek Supercaliber es hacer una buena inversión. Las ruedas de carbono de Bontrager y las Kovee tienen la garantía del programa de fidelidad Carbon Care de Bontrager. De modo que si tus ruedas llegaran a sufrir algún daño durante los primeros dos años podrás cambiarlas gratuitamente. También pueden repararlas sin costo alguno. En cuanto a los precios, el cuadro Supercaliber puedes adquirirlo desde 3.799 €. A continuación, te mostramos los precios establecidos por el fabricante para cada modelo de la línea Trek Supercaliber: - Trek Supercaliber 9.7 en 4.499 € - La Trek Supercaliber 9.8 en 5.999 € - Trek Supercaliber 9.9 XX1 en 9.499 € - Y la Trek Supercaliber 9.9 XX1 AXS en 10.499 €. La Trek X-Caliber es una bici que también vale la pena conocer. Sus prestaciones son de una bicicleta de alta gama pero a un menor precio.  Read the full article

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La disciplina del Dirt-Track estuvo muy en boga en la década de los setenta, época que marcó para siempre la estética y la imaginería de la era gracias a modelos como la Harley-Davidson XR 750. Esta Yamaha es una visión muy original pero extrañamente evocadora, de las máquinas de ese tiempo, en la que ir en línea recta era de sosos.

Texto: Patxi Mesa Fotos: Álvaro Cabezas Atienza

Diego cogió una Yamaha XJ 600 del 87 -ya ha llovido desde entonces- y decidió hacer una moto que plasmase su propia visión de lo que era una de esas motos de dirt track.

Si la recuerdas, o te tomas la molestia de consultar la web, verás que poco tiene que ver el modelo original con esta creación. Es una interpretación muy personal y enraizada en los años 70. En ella se mezclan estilos de forma eclética y, aunque no sea una dirt-tracker de libro, desde luego transmite un aire añejo y bastante reconocible, innegable a todas luces.

El motor, una vez saneado y puesto a punto, ha recibido un tratamiento estético para lucir su pintura como nuevo. En cuanto al rendimiento, éste ha sido mejorado gracias a unos filtros de aire de alto rendimiento y un escape Yoshimura, para garantizar una óptima respiración. 

En lo tocante a la parte ciclo, la horquilla original se ha recortado para bajar el centro de gravedad y monta una bomba de freno Brembo con el objeto de mejorar su poder de detención. La suspensión trasera mantiene el esquema de monoamortiguador con bieleta y las ruedas son las llantas de serie con gomas Mitas de un grabado bastante agresivo, como debe de ser en una moto destinada a correr sobre tierra, vamos, lo que viene a ser “dirt-track”. El subchasis trasero, como ya viene siendo habitual, se ha reducido al mínimo para conferir a la zaga un aspecto más deportivo.

Pero donde realmente Diego ha tenido trabajo es en el aspecto setentero, pero no del todo… Absolutamente todos los plásticos que “adornan” el modelo original han desaparecido, así como el depósito de gasolina, y en su lugar encontramos un conjunto de aire innegablemente deportivo y evocador, pues mantiene una línea superior completamente plana sólo interrumpida por el manillar, de ancho generoso que facilita el control en toda situación. El encaje del depósito es impecable y, en esa misma línea, encontramos un conjunto asiento-colín estilo XR 750, con sus placas laterales que se complementa a la perfección con la quilla artesanal.

Remata el conjunto una careta de faro angulosa y el toque “moderno” de las llantas originales pintadas en dorado, que resaltan sobre la pintura monocroma en granate. Como el mismo Diego nos cuenta: “es una moto para abrir gas y salir el primero del semáforo”. El resto ya depende de tu habilidad y redaños…

FICHA TÉCNICA

Propiedad: Diego Torres López

Ciudad: Madrid

País: España

Marca y modelo de origen: Yamaha XJ 600 

Transformada por: Diego Torres López

Tiempo: 3 meses

Precio: 6500 euros

MOTOR

Marca / Modelo: Yamaha XJ 600 

Año: 1987

Cilindrada: 599cc

Encendido: Electrónico

Alimentación: Carburación

Filtro de aire: Directo Cónico

Escapes: Yoshimura

TRANSMISIÓN

Primaria: Engranajes

Embrague: Húmedo

Cambio: 6 marchas

Secundaria: Cadena

CHASIS

Marca / Modelo: Yamaha XJ 600 modificado

Modificado por: Diego Torres López

Ángulo de dirección: Serie

Basculante: Yamaha XJ 600

Suspensión trasera: Por bieletas

ACCESORIOS

Manillar: Pro Taper Doble Altura

Torres: Sobre dimensionadas

Puños: Pro Taper

Mandos: Simplificados

Reposapiés y controles: Reposapiés Abatibles 

Retrovisores: No

Faro: Polisport

Piloto: Led

Intermitentes: Led 

Guardabarros del: No tiene guardabarros, cubre horquillas 5 Special 

Guardabarros tras: Tipo flat track

Depósito de combustible: Universal 9 litros

Depósito de aceite: No tiene

Asiento: Fabricado a medida

HORQUILLA

Barras: Recortadas 3cm

Tijas: Adaptadas

RUEDA DELANTERA

Llanta: Yamaha XJ 600

Neumático: Mitas

Freno (disco y pinza o tambor): Doble disco delantero con bomba brembo RC 19

RUEDA TRASERA

Llanta: Yamaha XJ 600

Neumático: Mitas

Freno (disco y pinza o tambor): Yamaha XJ 600 

PINTURA Y ACABADOS

Pintor: José Torres

Cromados: No tiene

Pulidos: No tiene

Molding: No tiene

Diego Torres López

El Madrid Bike Show, evento afiliado al AMD World Championship of Custom Bike Building, se realizará este año en el Salón de la Moto de Madrid –MotoramaMadrid– durante los días 6, 7 y 8 de Marzo del 2020.

Para más información visita  MADRID BIKE SHOW AMD

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