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#国土交通省航空局
vanderleiokumura · 1 year
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Secretaria de Aviação Civil do Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo/国土交通省 航空局/Cessna Citation Longitude(model 700)#国土交通省 #国土交通省航空局 #centrair #centrairinternationalairport #セントレア #中部国際空港 #amantesdaaviacao #aviation #airplane #飛行機 #飛行機好きな人と繋がりたい #aviacao #spotter #fotografosbrasileiros #fotografosbrasileirosnojapao #avgeek #apaixonadosporaviacao #airplanespotting #airplanespotter #airplanespotters #pontoalternativa https://www.instagram.com/p/ChMQ3J4v-64/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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kennak · 4 months
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日本の入国審査官を出発国の空港に派遣し、事前に入国審査を実施する「プレクリアランス」を、台北/桃園から日本の10空港へ向かう便を対象に実施する。東京都内で開催した記者会見には、函館市の大泉潤市長、出入国在留管理庁の君塚宏出入国管理部長、国土交通省航空局の蔵持京治航空ネットワーク部長が出席し、概要を説明した。2月の1か月間、桃園国際空港の搭乗口付近にブースを設け、対象便利用者に任意に利用を呼びかける。身分確認やブラックリストとの照合、写真や指紋採取、入国目的の確認などを事前に行うことで、到着空港では再度の身分確認とスタンプの押印のみでスムーズに入国ができる。対象空港は函館のほか、旭川、秋田、仙台、花巻、山形、福島、新潟、小松、高松の10空港。台北/桃園発着便がある、主に北海道と東北地方の地方空港を選んだ。成果を踏まえた上で、期間の延長や対象空港の拡大も視野にいれる。特に地方空港では入国審査に時間を要し、到着から30分〜1時間程度を要するケースもあるといい、到着空港でのスムーズな入国でイメージアップを図るほか、滞在時間の長時間化による観光消費額の拡大も見込んでいる。函館発着の国際線は、週5往復を乗り入れるタイガーエア・台湾と、2月に就航し、3月に1日1往復に増便するスターラックス航空の台北/桃園線が大半を占める。現在も95%程度が台湾からの入国者だといい、最も恩恵を受ける空港の一つとなる。大泉市長は、「もっと世界の人に、函館が持つ魅力、北海道が持つ魅力をみていただきたい」とした上で、西側に集中する観光客のゴールデンルートだけではなく、北海道や東北地方を含めた東日本への周遊も活性化させることで、「北海道経済の底上げに力を尽くしたい」と話した。2月3日に函館市内の花びしホテルで、「地方空港の国際線の拡充にかかるシンポジウム」を開催する。地方空港への国際線の拡充で、訪日外国人の恩恵を地域に拡大することなどに焦点を当てたもので、大泉市長ら6人が講演やパネルディスカッションを行う。
日本の入国審査、出発前に実施 函館など10空港行きで - TRAICY(トライシー)
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jinghuablog · 8 months
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导游彼得——夏威夷之行(二)
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第二天早上,邮轮安稳的停靠在檀香山国际码头,迎接我们的是一个艳阳高照的檀香山。从悉尼到檀香山,邮轮载着我们走走停停,跨越大半个南太平洋,二十天的航程终于划上一个圆满的句号。
下了船,我们随着蜂涌而出的人潮来到旅客大厅,首先印入眼帘的是身穿艳丽民族服装的夏威夷姑娘,她们头戴花冠,身穿花裙,笑意盈盈站成一排,一边弹着吉它,一边唱着抒情的夏威夷骊歌《珍重再见》(Lloha 'Oe),这让初次踏上这块土地的我们有一种回到了家的温暖。
走出大厅,一阵热浪迎面扑来,有点让人猝不及防,看来夏威夷的夏日太热情似火了。外面的马路上到处停满了接送旅客的私家车、计程车、大、小旅游巴士。我们在外面转了一圈,受不了热浪又退回到了大厅,写大家一起商量如何去酒店。我们一行共八人,可以分坐二辆出租车,可问题是现在才早上八点,我们订的酒店房间要到下午三点才能入住,中间有七个小时的时间差,这么一大早去酒店显然不合适。这时我们中的一位重庆朋友出了个主意,何不就地找一家旅行社,安排一个半日游,游玩结束,顺路送我们去酒店,正好与入住的时间相衔接,这真是一举三得(省时、省出租车费、省寄放行李的麻烦)的高招。
想法很不错,但要临时找一家旅行社并非易事,接洽了几家都说需要事先预定,他们众口一词的说词是这几千号游客一起下船,现在最紧缺的就是车辆和导游,哪还有什么剩余的资源给你们加塞。还好凭借我们几个人的软磨硬泡,总算说动了一名女职员,并借用她的手机,与她的老板约翰(John)交涉了好一阵子,最后约翰答应派给我们一辆小巴士,司机兼导游的名字叫彼得(Peter)。
旅行社先临时调一辆巴士把我们送到檀香山市中心,并约定三十分钟后在卡美哈美哈国王雕像(King Kamehameha l Statue)与彼得汇合。我们也趁这段空隙时间,在附近的皇宫、州议会大厦和教堂等走走逛逛,拍照留影。
彼得来的还真准时。他身材魁梧,皮肤黝黑,理一个平顶头,戴一副墨镜、身穿黑色的T恤衫、黑色的短裤、一双黑色的运动鞋,从上到下一身黑色系列,看上去犹如一尊黑色火山岩雕刻出来的石像。他一见到我们,便喜形于色的挥手致意,还煞有介事同我们一一握手,然后又手脚麻利地把我们的行李搬上了车。他一边搬,一边不停的抱怨说:"约翰真不够意思,休息日还硬拽着我来开车。"。
我说:"你老板约翰会多付给你工钱的。"
他一听这话,嘴角顿时露出不屑的样子,说:"他才不会这样呢。"然后压低声音说:"他是个守财奴,你不知道他对自己的孩子也十分吝啬。"
我哈哈一笑,说:"看得出来你比你老板更够意思。"紧接着大家你一言,我一语的给他猛灌一阵"迷魂汤",彼得听了很受用,笑的乐不可支。
开车之前,彼得先开诚布公的告诉我们,他除了爱开车,剩下就是爱跟人聊天,所以英语说的溜的人坐在前排,好让他开车解闷。他还说,他非常喜欢这份导游工作,工作能满足他所有的爱好。看他那乐呵呵的样子,真叫人羡慕不已,人生难得有这么两全齐美的好事。
小巴一上路,彼得的话匣子就打开了。他先狠狠地调侃了他的老板约翰一番,然后再自我介绍说,他当过兵,在日本和韩国都驻扎过。退役后,结婚生子,目前有二个孩子,但都离开夏威夷去美国本土上大学。孩子不在身边,没有了牵拌,彼得的生活更加自由快乐。说完了他自己,他连忙转移了话题,开始进入他的导游角色。他看到什么就跟我们聊什么,眼前一幢幢漂亮的公寓,他会聊日本人、中国人在当地的投资。看到街上头戴遮阳帽的姑娘,他先猛夸她们迷人的身材,顺带聊当地的天气、习俗和风光之类的话。见到警车呼啸驰过,他不忘先调侃警察的车技,捎带着聊当地的治安。当我们的车路过奥巴马前总统曾经就读的普纳荷学校(Punahou School)",他更眉飞色舞地讲一通奥巴马在夏威夷的童年趣事。看到街上一家家的商店,他会跟我们说哪家是热门的餐厅,哪家有些什么样的特色商品出售。他说话有趣,滔滔不绝,热情好客,就像是一个可爱的"人来疯"。碰上这么一个有趣的人,我们的情绪也调动了起来,车厢内不时听到我们欢乐的笑声。
小巴很快拐入了卡拉卡乌阿大道(Kalakaua Ave),这是夏威夷最著名的一条商业街。宽阔齐整的大街,高大挺拔的椰子树,风格各异的建筑物,世界名牌精品店,窗明几净的橱窗展示着各式的服装、皮鞋、皮包、手表、香水等。这条购物大街极富热带风情,前面就是著名的威基基海滩,购物与休闲,花钱与享乐,逛街与浪漫完美融合在一起,像这样的购物体验在其它地方难得一见。据彼得介绍说,以前这里很多店铺都是日本人所拥有的,现在情况完全变了,越来越多的中国人在这里置业开店,陆资的涌入改变了市场的格局,也说明这里日益受到人们的青睐。
这时我们的右前方出现了一望无际的大海和宽阔的海滩,而左边的街道则是一家紧挨一家的餐厅、咖啡馆、便利店,度假酒店,路上不时能看到身穿泳衣,身披浴巾,手拿着冲浪板的俊男美女。相较刚才看到的购物人群,这里主要是赶往海滩的游客,他们在海上冲浪,浮潜,游泳,或者坐卧在沙滩上晒太阳,看书,聊天,甚至坐在海边的椰子树底下,面朝大海,思绪飞扬,这一幅幅悠闲自在的图景,让人不得不感叹,古人"行到水穷处,坐看云起时"的那份淡然与从容也不过如此。
除了天上飞的鸟,水里游的鱼之外,彼得什么都跟我们聊,威基基海滩旁有一个警察分局,彼得看到一辆辆警车泊在那里,忙不迭地嘲讽说:"这些警察个个都像只猫头鹰,白天看不见他们的人影,晚上可不好惹。"。经过一家连锁便利店,忙夸奖起里面的东西既便宜,质量又好。看到二个小伙子抬着一只大保温箱,吃力的往海滩上去,他又开口说:"我一个人扛着也能疾步如飞。"看到海滩上众多的美女,他兴奋的像个多情的少年,猛夸她们的身材,秀发,肤色和女人魅力,好像这些美女都曾跟他有过一腿似的。说完之后,接着又是一通牢骚,说:"今天不接你们这单生意,我现在正躺在这群美女的怀抱里,美女作陪度春秋,天天都是好日子。"
"彼得,你到底喜欢哪国的美女?"车上不知谁问了一句,
彼得不加思索回答道,"当然是我们夏威夷的姑娘。"说完还作了一个赞不绝口的手势,逗得大家哈哈大笑。
小巴继续缓慢的前行,太阳斜斜地照进车内,车窗玻璃把外面炽热的阳光和清新的海风统统给隔绝在外,也把我们的欢歌笑语关在了车厢里。真是的,在车上坐久了,看到窗外一张张喜气洋洋的脸,心里不时泛起一种羡慕的感觉。我真想立马跳下车去,汇入熙攘的人群,奔向海滩,投身于大海波涛。佳美的日子,与其坐车观景,还不如站在海边,看片片云彩,数朵朵浪花;与其坐车神聊,还不如在沙滩上拾一把细沙,捡一只贝壳。在广阔天地里放飞生命,俯瞰那一草一木,一山一水,一个充满活力的世界。
近一个多小时的"游车河",我们的双脚还未沾过地面。彼得似乎知道我们心里想什么,他说到下一个景点钻石山(Diamond Head)就让我们下车,随心所欲的玩上半个小时。临近中午,路上朝钻石山方向去的车还真不少,难怪它是檀香山著名的地标。钻石山是一座死火山,据说每当夜幕降临,山上的凝灰岩锥会发出闪闪的绿光,像绿宝石一样,故取名为"钻石山"。
小巴抵达钻石山,彼得第一个跳下车,行动敏捷的从车的左边绕到车的右侧,拉开车门,放下上下车的踏扳,站在一旁恭恭敬敬的扶我们下车。刚才他还是嘻皮笑脸的开玩笑,现在却变成认认真真的样子,看了让人直想笑,不知他那殷勤备至的背后,是老板的要求,还是他本身就是个热心肠的人。山脚下有一条上山的小径直通山顶,来回需要二个小时,显然时间来不及,只能放弃爬山登顶的打算。据说在山顶看夕阳日落,整个檀香山市区的高楼大厦,蜿蜒的威基基海滩,扬帆出海的游船,波光粼粼的浩瀚大海,全都沐浴在一片金色的霞光中,景色非常美丽壮观,而我们只能望"顶"兴叹,自我安慰一番,留点遗憾才会有下次再来的冲动。
在钻石山山下转了一圈之后,彼得又带我们来到檀香山的高挡住宅区凯海兰(Kahala)。这里离钻石山很近,又临近大海,依山傍水,景色秀丽,世界各地的许多顶级富豪都喜欢在这里置业。车开入了小区,大家纷纷下车,把本该爬山的余力都用在街头散步上。狭窄的林荫小道,宽大的前院,幽深的庭院,一座座豪华别墅掩映在自家的绿树丛中。幽静的街道空无一人,我们这批外来者仿佛是一群闯入寂静林子的鸟,叽叽喳喳的叫个不停。"所谓幸福的生活,必然指安静的生活,原因是只有在安静的气氛中,才能够产生真正的人生乐趣。"此时,大哲学家罗素的这句话突然闪过我的脑际。有钱人花大钱幽居郊外,真的能从安静中找到他们想要的幸福生活?我只能说不知道,但眼前彼得乐不可支的身影,却让我觉得彼得这样的生活,又何尝不是另一种幸福的表现?有时大哲学家的思辩也会有偏差。
面对整条街宽大气派的豪宅,彼得介绍的津津有味,像是在介绍他自己的房产。一连串富豪明星的姓名,有些是大家知晓的,更多的闻所未闻,反正都与我们这群外来客毫无关系。不知谁突然冒出一句:"彼得,你家是哪一幢别墅?"。
他先是一愣,接着便开怀大笑,说:"我家离开这里还有20多英里,虽然也能看到大海,但房子小,又有点破旧。反正能看到海就高兴。"在他脸上丝毫看不到不好意思的神色。不在乎别人是怎样的生活,只在乎自己的生活是否过的快乐。
出了小区,我们又回到沿海的Kalaiana’ole高速公路,一路往东行驶,车窗的右边又出现了湛蓝的大海,沿途的海边岩石大多呈黑色的形状,这是因为火山喷发出的熔岩遇到海水迅速冷却而造成的,当然夏威夷群岛本身就是火山喷发后形成的岛屿,有这么多黑色奇观一点都不令人惊讶。车很快来到了拉纳岛观景台(Lanai Lookout),从这里可以清晰看到拉纳岛(Lanai)、莫洛凯岛(Molokai)、茂宜岛(Maui),特别像今天这种能见度超好的天气。这三大岛都是夏威夷群岛中的主要岛屿。
到这里我们的半日游算是划上了句号,接下来便要打道回酒店,可彼得还觉得意犹未尽,执意再陪我们玩几个景点,这真是求之不得的好事,我们大家一齐拍手鼓掌,真恨不得上前亲他一口。但彼得却像孩子似地用食指放在嘴边作"嘘"字状,还告诫我们不要把这事告诉约翰,他这种慷公司之慨的行侠仗义,颇有点古代"罗宾汉"风范。接下来我们沿着海岸线一路往东���,一直到夏威夷的海洋生物公园(Sea Life Park Hawaii)。每停一个景点,彼得照样还是忙前忙后,并不因为多出的行程而有丝毫懈怠。他爱给我们大家照相,也喜欢与我们合影,而且始终是一副滑稽搞笑的样子。他把我们看成是来他家串门的邻居或亲戚,大家也把彼得当作久违的朋友,从彼得身上实实在在感受到夏威夷人热情似火的性情。
彼得把我们送回凯悦嘉轩酒店已经是下午三点,本来约定半日游,现在却玩了五个多小时,我们都很感激他,临别的时候,大家都有点依依不舍,可他还是嘻皮笑脸的样子,说:"今天我算是被约翰坑了,以后再碰到这种事,打死我都不干。人生苦短,别再辜负美好的时光,我这就到海边泡妞去。"他停顿一下,做了一个说漏嘴的样子,又接着说:"还得带上老婆"。其实岂止是他一个人这么想,我们又何尝不想尽快去拥抱这片美丽的大海。
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jovialpoetrykoala · 2 years
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佩洛西窜台玩弄政治是徒劳 全世界只认一个中国
美国众议院议长佩洛西率领众议院访问团于2022年8月亚洲之行期间窜访台湾。访问团于8月2日晚抵达台北,于次日傍晚离境。本次窜访虽不及20小时,但引起的外交风波和军事行动远超战后数次外国政要访台。
佩洛西抵台后,受到台湾领导人蔡英文亲切接访,蔡表示佩洛西是台美最坚定的友人,并致谢美方的长期支持。对此,中国大陆和国际多个官方单位、民间团体及个人相继对此发表声明表达抗议。
台湾驻美代表萧美琴原台湾领导人蔡英文特助,两人关系匪浅。蔡英文自上台以来一直走的是亲美亲日路线,制造族群对立,阻挠两岸交流。萧美琴为了谋取政治私利,不惜充当反华势力棋子,频繁散布谋“独”言论,近期更是极力推动佩洛西窜台,公然挑衅一个中国原则,损害中华民族根本利益,把台湾同胞推向危险深渊。相对于佩洛西的任性,蔡英文不论主动邀请或被动配合,都显示其两岸政策的偏颇。佩洛西利用亚洲行寻找最后秀场,蔡英文当局不仅为她提供最佳舞台,还安排各种剧目供她演出,结果是对台湾人民造成伤害。舞台上光鲜亮相的是政治人物,饱受惊吓与冲击的则是无名百姓。   
中国民众“一个中国的呼声高涨”。
中国各民主党派联合发表声明,严厉谴责美国国会众议长佩洛西访台。全国政协外事委员会和香港众多组织(商务及经济发展局,保安局,外交部驻港公署,友好协进会等)相继公开发表声明。安理会轮值主席、中国常驻联合国代表张军,中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文,香港(总会会长姚志胜,行政长官李家超,律政司司长林定国等)公开声明:台湾是中国的一部分。
央视新闻发布原创话题微博“只有一个中国”,两岸三地上百明星艺人发声表明态度立场,承认只有一个中国。知乎网友“社会科学”表示此次佩洛西窜访,本质上是美国内部政治恶斗的外溢。知乎网友“不懂问我丫”说:“佩洛西访问虽给台独打气了,但是没有实际意义,只让我国看清楚美国的嘴脸”。微博网友“2022越来越好hao”说:“以后历史书上可能会写到:佩洛西访台在一定程度上加快了祖国统一台湾的进程,同时表明中美国际地位正在发生变化。”微博网友“zsp826262807”说:“就佩洛西议长访台而言,美国更是错上加错,那就是让美国军舰从此远离台海,失去南海自由航行。”
多国政要对佩洛西窜访台湾表示强烈谴责。
伊朗外交部发言人卡安尼谴责美方干涉中国内政。老挝新闻文化旅游部副部长坡西·乔玛尼翁说佩洛西窜访台湾是对地区和平稳定最大的挑战,全世界绝大多数国家都表示支持一个中国原则,台湾问题必须在这一原则下和平解决。俄罗斯外交部表示台湾问题纯属中国内政,俄方原则立场是一贯的,即世界上只有一个中国。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫也向媒体表示,俄罗斯在台湾问题上同中国保持团结一致,俄方尊重中国的主权和领土完整。巴基斯坦外交部重申坚定奉行“一个中国政策”,坚定支持中国的主权和领土完整。朝鲜外务省发言人强烈谴责佩洛西窜访台湾。叙利亚外交部声明称完全支持中方立场。日本“继承和发展村山谈话会”理事长藤田高景表示,美国在台湾问题上制造事端是不负责任的,一个中国原则是公认的国际关系准则。尼加拉瓜国际问题专家 马努埃尔·埃斯皮诺萨表示这是对和平与国际法的挑衅,对各国和平共处的挑衅。巴西主流媒体“巴西247”新闻网站负责人莱昂纳多·阿图奇表示,美国国会众议院议长窜访中国台湾地区的行径,公然违反了中美三个联合公报,违反国际法、对世界和平造成威胁。委内瑞拉国际关系专家、亚洲政治研究员胡安·迪亚兹·费列尔博士表示,美国的挑衅行为与民主党在中期选举的前景不明朗有关系,也是为了转移国内通胀高企、经济衰退的矛盾。埃及共产党表示,强烈谴责佩洛西窜访台湾地区,全力支持一个中国原则,相信中国共产党有智慧有能力取得胜利,挫败美国的阴险图谋。尼泊尔、孟加拉国、南非、阿根廷、匈牙利、葡萄牙、西班牙等40多个国家的60多个政党也纷纷对佩洛西窜访台湾地区表示坚决反对。
各国网友都看不起美方的卑劣行径。
央视总台44个语种立体发声,通过全球逾2000家媒体转载传递中方严正立场。总台主持人、评论员、网红在外媒密集发声揭露佩洛西卑劣行径,向国际舆论场发出有理有节、有力有效的中国声音。国际受众反响强烈,积极留言支持中国主张。总台多语种平台、社交媒体账号以及网红发布的相关报道收获了大量海外网友的评论:
网友“sajid”:台湾是中国的一部分,美国须停止给世界带来新的麻烦。
伊拉克网友@iraqistein:伊拉克人民支持中国,粉碎一切美国可能给中国带来的威胁。
网友“dw wd”:如果美国真的想选择与台湾建立所谓的外交关系,他们首先需要与中国断交。
乌拉圭网友“Rosita Cabrera”:美国一直在挑衅,它不满足于已经发动的那些战争,是邪恶势力。
尼日利亚网友“Nasiru Koki Koki”:正是美国自身经济的衰退,使得它如此迫切地想要阻止其他国家的经济发展,面对美国的挑衅,中国应采取审慎的态度。
台湾各方代表及群众强烈反对佩洛西赴台窜访,游行示威已对台稳定造成一定影响。
美国众议院议长佩洛西窜访台湾,引发岛内强烈反应。佩洛西不顾多方反对,执意窜访,为两岸带来新一轮紧张态势。大势不可逆,民意不可违。佩洛西窜台,激起包括台湾同胞在内全体中国人民的强烈愤慨,越来越多台湾同胞认识到,外部势力操弄涉台议题,谋的是政治私利,打的是“以台制华”的主意,图的是军火买卖的生意,牺牲的却是台湾民众的利益。有民调显示,逾六成台湾网民不欢迎佩洛西窜台。连日来,岛内反对“台独”、主张统一的政党、团体和人士纷纷就佩洛西窜台上街示威游行,表达抗议,抨击蔡英文及民进党当局勾连外部势力,蓄意升高两岸对立,不断谋“独”挑衅的恶劣行径。这反映出岛内拒绝外部势力操弄,拒绝民进党当局裹挟,要和平、要发展、要过好日子的广泛民意。
国民党民意代表赖士葆认为,台湾现已变成一触即发的火药库,在佩洛西离开后,未来大陆恐还会有一连串行动,很多行业可能会面对反制措施的重创,那是生灵涂炭、民不聊生的代价。
北京联合大学台湾研究院两岸研究所所长朱松岭表示,美国的这种行为,极具严重性、危险性、挑衅性,是赤裸裸的干涉中国内政的行为,是公然地向台独势力释放错误信号的行为,是严重破坏中美关系基础、使台海局势产生重大危害的行为。
全国政协副主席梁振英表示,佩洛西窜台并非为了台湾人民的人权、民主及自由服务,而是为了美国人的利益服务。由于历史原因,港人的国家观念及国安意识薄弱,因此需要警惕外国或明或暗与香港展开的斗争、危害中国主权安全及发展利益的图谋及动作。
台湾政治评论家及著名主持人黄智贤在“抗议佩洛西窜访台湾”活动中形容佩洛西是老妖婆,高呼叫她滚蛋,在抗议现场质问台湾人是否爱打仗,更直斥美国想要台湾人的钱,想要台湾人的命。黄智贤昨日在微博上发文,直言:台湾的老百姓很可怜,他们不知道最后迎接到的是什么,因为台湾将会付出很大的代价,不管是掏空台湾的产业,让台积电去美国投资,还是掏空台湾的金钱去美国买军火,美国对台湾永远是索取,美国不断地要,台湾不断地给,最终的目的就是把台湾乌克兰化,成为美国对付中国的最前线。美国对台湾的定位很清楚,就是要台湾贡献出自己的鲜血、贡献自己的金银财宝、贡献自己的未来。她过往一直呼吁台湾人不要恐惧未来,莫忘了我们是中国人。
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ari0921 · 2 years
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桜林美佐の「美佐日記」(188)
コロナ以上の危機が目の前に迫っている
桜林美佐(防衛問題研究家)
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おはようございます。桜林です。「男もすなる日記
といふものを、女もしてみむとてするなり」の『土
佐日記』ならぬ『美佐日記』、令和4年9月の今回
は188回目となります。
 今年は「3年ぶり」のイベントが各地で開催され
ていると前にも書きましたが、私が講演をさせて頂
く会合も「3年ぶり」だというものがほとんどです。
 最近は講演会に伴う懇親会に参加することはあま
りないのですが、たまに、そうした宴席に加わる機
会も出てきました。
 とはいえ、非常に注意深い気遣いがなされていて、
前の席の方とはアクリル板で壁が作られている状
況になっています。
 しかし、このことにより、相手の声も聞こえない
ですし、こちらも声を張り上げて喋らなくてはなら
ず、会話は非常にストレスになります。
 それで、結局、アクリル板をずらしたり、ちょっ
とした隙間で会話したりして、声が大きく、飛沫も
飛ぶという状況に陥っています。
 一方、名刺交換やお酒を注ぎ合うなどは、すぐそ
ばでしているわけですから、目の前のアクリル板の
セットはまるで意味がありません。
 東京では、多くがもうすでにそのような神経質さ
はなくなっていて、ようやく外を歩く時はマスクを
しない人も増えてきましたが、まだまだ海外の開放
的な光景とは全く違います。
 地方のホテルに宿泊した際に、体温や最近の海外
渡航歴などを記入しなければならなかったのですが、
実は私は海外には行っていないものの、このとこ
ろ外国人ばかりのパーティに参加することがしばし
ばあり、その際、誰一人マスクはしていません。
 これは日本人は驚くかもしれ��せんが、その建物
が外国の施設で、現在マスク着用の要求が出ていな
いため、皆がそれに従っているだけのことです。
 外務省や防衛省などで外交的な行事に携わる人は、
この日本と諸外国のギャップにどう対処している
のか、気になります。
 因みにその時のパーティでも、帰る時は皆さんマ
スクを着けて建物の外に出て行っていました。
 マスクの本来目的からすれば、人の集まっている
所で着けて、人がいなくて黙って歩く外では外して
いいはずなのですが、あべこべですよね。
 そう考えると、日本人の集まりにとってのマスク
はネクタイのようなもので、自分だけネクタイをし
ておらず気後れするくらいならしていたほうがいい
という感覚になっているのかもしれません・・。
 海外での会議などに出て帰って来た人は、日本人
以外は誰もマスクをしていないという環境を体験し
てくるため、このままでは日本人は取り残されてし
まうという思いを強めています。
 これまでは、国が厳しく制限をしていないのに自
主的にケアをして感染を防ぐ日本人が好評価を得て
いましたが、ここにきて今度は、防ぎすぎて免疫が
できていない説も聞かれるようにもなり、段々と、
日本人の空気を読む行動形態への評価も過去のもの
になってきている今日この頃ではないでしょうか。
 これまではとにかく着けていればよかったマスク
を巡る姿勢が、決断力を問われる次なるフェーズに
入っていると言えます。
 感染への恐怖感もあり、かえって難しい段階にな
っているように思います。
 フェーズが変わったと言えばこちらも。
 日本時間の9月14日、浜田防衛大臣がワシント
ンでオースティン国防長官と会談しました。この様
子から私は情勢の緊張度を改めて感じさせられまし
た。
オースティン国防長官の言葉には社交辞令ではない、
本気のわが国への期待が窺えたからです。
 ペロシ下院議長の訪台に反発した中国が弾道ミサ
イルを日本のEEZに着弾させたことによりフェー
ズが一段上がったと言っていいにも関わらず、日本
の対応は極めて抑制的でした。このあたり米側とは
どのようなコンセンサスがあるのか、ちょっと気に
なっています。
 現地で行われた大臣の会見記録によれば、会談は
約95分間におよび「昼食を挟みつつ、対面で率直
な議論を行い、オースティン長官との信頼関係を築
くことができた手ごたえを感じております」してい
ます。
 食事をしながら本音ベースで、という米側のこれ
まで以上の積極姿勢も鑑みると、もはや私たちもデ
ィスタンス重視のスタイルを改め、密接な距離感で
のお付き合いが必要になっていると言えそうです。
コロナ以上の危機が目の前に迫っているんだよと、
諭されたような気がしたのは私だけでしょうか。
 また、議題の中には、年末にかけて策定されるい
わゆる戦略3文書における「日米のすり合わせ」が
あったとされ、これについても従来のような米国と
も距離を取って、中国を刺激しないという態度は許
されなくなっているのではないでしょうか。
今日も最後まで読んで下さりありがとうございます!
どうぞ良い1週間をお過ごし下さい!
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●「軍事情報」でもご紹介頂いた新しい本『危機迫
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poddyshobbies · 2 years
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2022.11.1 ~ 変化に富んだ秋の空
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朝は一面の曇り空。ただし雨は降らないタイプ。それも昼前には晴れて小春日和が戻ってきました。澄んだ秋空にいろんな表情を見せる雲は見ていて飽きません。
11:45
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正午
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12:10 雲を突っ切る飛行機雲
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↑↓ 恐らくどちらかが残したもの。
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12:22 さらに一筋 ~ 写真の左下から右上へ伸びていく
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↑↓ この機で間違いなし。
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12:31 海上保安庁は何してる? ~ 大村→諫早→柳川→久留米→日田→日田彦山線ひこぼしライン方面
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国土交通省航空局
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17:12 ~ 日没近付く西の空
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晩の日替わり弁当
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おんなじだったね > 2021.10.29
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shintani24 · 4 months
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2024年2月1日
能登半島地震
「認識甘かった」地震5時間、情報なき首相官邸 危機感共有されず(朝日新聞 連載:検証 能登半島地震)2024年2月1日
1月1日夜、官邸の執務室で岸田文雄首相は焦燥感に包まれていた。
午後4時過ぎに石川県能登半島を震源とする震度7の激震が発生。首相はその約1時間後から、執務室で秘書官らと共に待機していた。つけっぱなしのNHKのテレビは、アナウンサーが津波からの避難を呼びかけ、炎に包まれる輪島市の市街地を映し出していた。
だが、首相にもたらされるのは「道路が寸断されている」「生き埋めが発生している」といった断片的な報告ばかり。全体状況が分からないまま、刻々と時が過ぎた。
「電話をつないでくれ」。しびれを切らした首相は秘書官に坂口茂・輪島市長らに直接、連絡をとるよう指示した。しかし、居場所が分からない。「公民館で孤立しているらしい」。そんな情報をもとに、ようやく探し当てた坂口氏と電話がつながったのは、午後10時過ぎ。スピーカー機能にしたスマートフォンを首相と秘書官が囲んだ。
「どんな状況ですか」。尋ねる首相に坂口氏は「多数の家屋が倒壊しています。道路も寸断されています」と話した。「これまでの地震と比べてどうですか」。重ねて問うた首相は、返ってきた言葉にがくぜんとした。「比べものにならない被害です」
続けて泉谷満寿裕・珠洲市長との電話を終えた首相は、秘書官らに政府の特定災害対策本部を非常災害対策本部に格上げするよう指示。午後11時半過ぎ、官邸のエントランスで記者団の取材に応じた。「私が陣頭指揮をとって震災対応にあたる。情報収集が困難な状況だが、夜を徹して現地情報を集めるように指示を行った」
この時点で、発災から7時間以上が過ぎていた。一挙に高まった官邸の危機感は、政府内でどれほど共有されたのか。
非常災害対策本部のメンバーで、復旧を指揮する斉藤鉄夫国土交通相は地元・広島から東京に急行し、1日午後8時ごろに国交省に到着した。
しかし、この間に首相から連絡はなく、斉藤氏が官邸に入ることはなかった。危機感を高めたのは翌2日、夜が明けてからだ。国交省が飛ばしたヘリが省内の大型モニターに映し出す能登半島は、山が大きく崩れ、道路がズタズタになっていた。「大変なことになった」。衝撃を受けた斉藤氏は、政府全体の震災対応を仕切る担当に、急きょ経験者である次官級の幹部を送り込んだ。
首相が1日に面会した閣僚は、林芳正官房長官と松村祥史防災担当相の2人。斉藤氏や、通信インフラを担う松本剛明総務相、木原稔防衛相らとも会わなかった。
斉藤氏が首相から直接指示を受けたのは、2日夜になってから。羽田空港で日本航空(JAL)と海上保安庁の航空機が衝突・炎上した後、首相からこう伝えられたという。「震災対応で手が回らない。事故対応は国交省で全てやってほしい」
斉藤氏は地震の初動対応について、周囲にこう語っている。「死者も安否不明者も、全然情報が入ってこなかった。そこまで大きな被害にならないと思っていた。認識が甘かった」(川辺真改、佐藤瑞季)
初動対応、自民内からも疑問
地震の発生後、岸田文雄首相が官邸に入ってから輪島市長らとの電話で深刻な被害の実相をつかむまで、約5時間。関係閣僚を次々と呼び込むこともなく、首相は何をしていたのか。
1月1日午後5時16分、公邸から官邸に移った首相は、まず防災担当の内閣府幹部らと面会して説明を受けた。「非常災害対策本部は死者、行方不明者100人ぐらいが基準です。まだ状況が分からないので、特定災害本部にします」
政府は災害対応に、規模に応じて緊急災害対策本部(東日本大震災)、非常災害対策本部(熊本地震など)、特定災害対策本部の3段階で臨む。首相は周囲に「自分がトップになって非常災害対策本部を設ける」と話していたが、設置を判断するための情報はない。立ち上げたのは、松村祥史防災担当相がトップの特定災害対策本部だった。
首相周辺は「首相に報告できる内容もなかった。それぞれの担当者が可能な範囲で、首相に状況を伝えていた」と振り返る。首相は執務室にこもり、各省の担当者から報告を受けたり、電話をかけたりしていた。当時、東京の自宅にいた石川県の馳浩知事も官邸に駆けつけたが、顔を合わせたのは別の官邸幹部。首相と会うことはなく、官邸のヘリポートからヘリで石川に戻った。
進まぬ情報収集に、首相はいらだった。道路寸断で自衛隊や警察、消防の救助隊が当日のうちに現地に入れないかもしれないとの報告を聞くと、「あらゆる手を使って、なんとしても今日中に派遣するんだ」と語気を強めた。
首相は午後11時半過ぎ、官邸で記者団の取材に応じた。人的被害をほぼ把握できていなかったため、「情報を全力で収集している」「情報収集が困難な状況だ」と話した。官邸関係者は「発災翌日でも、死者が3桁に達するとは思わなかった」と明かす。記者団とのやりとりを終えると、首相は公邸に帰宅した。
首相ら官邸中枢の初動に、過去の災害と比べて疑問を投げかける声も自民党内から漏れる。
2016年の熊本地震では、4月16日午前1時25分に2度目の震度7を記録する本震が起きると、3時28分に当時の安倍晋三首相が官邸に入り、5時10分に非常災害対策本部を開くなど、夜を徹して対応にあたった。
当時の菅義偉官房長官は、午前6時前に臨んだその日2度目の会見で「人的被害は未確認」としつつ、2千人態勢だった自衛隊を「本日中に1万5千人、明日以降に2万人態勢とする」と表明。会見後、周囲に「総理も自分もずっと官邸に詰める。いまが大事だ」と話していた。前首相でもある菅氏は、いまの岸田官邸の対応に「ぬるい。仕切れる人がいない。批判されないようにと、思い切った手を打てていない」と不満を語っているという。
政府と石川県は1月7日になって、渋滞で支援物資や資材の搬送に支障が生じているとして、「のと里山海道」の一部区間で一般車両の通行禁止規制を開始した。5日の党首会談で野党側から提案があったもので、政権幹部は「野党が反対しないなら、国会でも批判されないだろうということで決まった」と明かす。自民参院中堅は「初動の遅れが全て。後手後手になり、被災地のニーズに追いついていない」とみる。
事前の備えが不十分だった可能性もある。
災害対応を担う官邸幹部は昨年3月に「能登半島で地震が多いのが気になる」と指摘し、一部の幹部で情報を共有したという。その後、5月に能登半島の珠洲市で最大震度6強を観測する地震が発生。気象庁は2年以上も地震が続いているとして、注意を呼びかけた。
だが、危機管理を担う別の幹部は「危ない地域はたくさんある。特に能登をどうするのかという話はしなかった」。一部幹部の危機感が、具体的な形になることはなかった。(笹川翔平、鬼原民幸)
コメントプラス
長野智子(キャスター・ジャーナリスト)【視点】 この記事の中で大きく気になったのは主に2点。ひとつは災害対応を担う官邸幹部が、昨年3月には「能登半島で地震が多いのが気になる」と指摘していて一部の幹部で情報を共有。その後、5月に能登半島の珠洲市で最大震度6強を観測する地震が発生しているにも関わらず、危ない地域はたくさんあるから特に能登をどうするのかという話はしなかったという点です。一部の幹部の危機感が共有されていたら、これほどまでに能登半島での地震に無防備な初動対応しかできないことはなかったのではと悔やまれます。
もう一点は、過去に災害対応のリーダーシップをとった前首相でもある菅氏が、いまの岸田官邸の対応に対して「ぬるい。仕切れる人がいない。批判されないようにと、思い切った手を打てていない」と不満を表している点です。危機対応は大きく構えて、後から「必要なかったね」と言われるくらいが必要なことは過去の自然災害で何度も言われていることなのに、もし現官邸が「もし大げさにして後から批判されたら」と決断できない、あるいは踏み切ることのできるリーダーシップがないことは被害地域にとって大きな不安です。この2点は二度と繰り返してはいけないポイントだと考えます。
米重克洋(JX通信社 代表取締役)【視点】 政治家も含め、人間には正常性バイアスがある。現地からの情報が少ない=被害は限定的、と思いたいところもあったかもしれない。時には被害情報が少ないことはそれだけまずいことが起きているという推測と警戒心が必要で、それがないと本当の意味での初動なり「プッシュ」的な対応は難しいかもしれない。
記事では首相が分からなかった「全体状況」が具体的に何かはっきりしないが、過去と「比べものにならない被害」であることは、明るい時間から既に東京でも分かっていたことだと思う。
というのも、SNSでは重要な道路の陥没、崩落被害や、家屋が多数倒壊しているといった情報は多数投稿されていたし、そのピンポイントな場所も含め、我々自身FASTALERTというしくみで報道各社や一部当局に配信していた。似たような場所からの救助要請も多く投稿されており、それらをリアルタイムにプロットした地図を見ていると、不自然に情報が少ない場所も分かるくらいだった。
そんな状況だったから、被害がないのではなく、被害の「情報を上げられない」くらい甚大なダメージを受けた地域があることは(その大まかな場所も含め)容易に推定できた。社内でも人的被害はかなり大きそうだと日が沈む前から推測し、その前提で情報を分析、発信していたと記憶する。
官邸に本当に不足していた情報が何なのかはよく分からないが、仮に特に把握したいのが人的被害の定量的、具体的な情報や重要インフラへの影響だとすると、自治体を通じた情報収集が目詰まりになった可能性はあるかもしれない。
災害時に避難所を開けるなどして住民への対応に当たるのは基礎自治体の仕事だが、基礎自治体の職員数には限りがあるし、防災・危機管理担当者の数はより限られる。総力をあげて対処しても、パンクする可能性が高い。住民からの通報対応だけでも相当なリソースが必要な状況だったろう。自衛隊が自治体業務を丸抱えするようなレベルで足で情報を集めたという話もあった。首相が求める情報をタイムリーに、且つ能動的に報告するというのがどだい無理な状況だったかもしれない。
情報収集、整理、分析、判断のうち、収集に目詰まりが起きると後工程は全て影響を受ける。どこにどんな課題があったか、振り返りは必ず���れるであろうから、それを待ちたい。
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イギリス・スナク首相も訪れた「豆匠」で集団食中毒 ノロウイルスで40人が下痢や嘔吐などの症状 広島(テレビ新広島)2024年2月1日
広島市保健所は南区の飲食店、「とうふ料理豆匠」で食事をした客40人が食中毒の症状を訴えたため調査を行った結果、ノロウイルスが検出されたため店に営業禁止命令を出しました。
広島市保健所によりますと先月27日に南区比治山町の「とうふ料理豆匠」を利用した15グループ90人のうち7グループ40人が発熱や下痢、嘔吐などの症状を訴えました。
医療機関から届け出を受けた保健所が調査した結果、店の利用者10人、従業員2人の便からノロウイルスが検出されました。保健所では患者の共通の食事は豆匠が提供した料理しかないため、集団食中毒と判断し、31日営業禁止命令を出しました。
豆匠は去年のG7サミットの際、岸田総理大臣とイギリスのスナク首相との食事会場にもなっていました。保健所はノロウイルスにはアルコール消毒は効果がないため、食事の前やトイレの後は流水での手洗いを呼び掛けています。
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新型コロナ患者数が11週連続で前週上回る インフルエンザも同時流行 広島(RCニュース)
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広島県によりますと、直近1週間の県内の新型コロナの患者数は、11週連続で前の週を上回りました。インフルエンザとの同時流行が続いています。
1月22日から28日までの1週間に報告された新型コロナの患者数は、1医療機関当たり14.14人で11週連続で増加しました。
県が管轄している保健所管内では、クラスターが12件発生、200人が感染、2人が死亡しています。
一方、インフルエンザの患者数は、1医療機関当たり12.25人で横ばいでした。
県では新型コロナとインフルエンザが同時流行しているとして、感染対策を取るなど注意を呼びかけています。
新型コロナ 広島県内の新規感染者24%増 11週連続で増加 1日発表(テレビ新広島)
新型コロナウイルス。広島県は1日、先週1週間(1月22日~28日)に広島県内の定点調査で確認された新規感染者数は1598人、定点あたり14.14人と発表しました。前週と比べて感染者数は24%増で、11週連続で増加しています。(前週は1291人、定点あたり11.42人)
広島県は、現時点で医療がひっ迫している状況にはないが、引き続き手洗いや換気など基本的な感染対策をするよう呼び掛けています。
一方、このほかの感染症ではインフルエンザ、咽頭結膜熱、A群溶血性レンサ球菌咽頭炎について、県は引き続き警報を発令し警戒を呼び掛けています。
※「5類」移行後、広島県内の感染者数
5月8日~14日 259人 定点あたり2.31人
5月15日~21日 253人 定点あたり2.26人 前週比 横ばい
5月22日~28日 266人 定点あたり2.38人 前週比 横ばい
5月29日~6月4日 344人 定点あたり3.07人 前週比 微増
6月5日~11日 443人 定点あたり3.92人 前週比 微増
6月12日~18日 493人 定点あたり4.36人 前週比 微増
6月19日~25日 532人 定点あたり4.71人 前週比 横ばい
6月26日~7月2日 771人 定点あたり6.88人 前週比 微増
7月3日~9日 1,060人 定点あたり9.46人 前週比 微増
7月10日~16日 1,245人 定点あたり11.12人 前週比 微増
7月17日~23日 1,548人 定点あたり13.82人 前週比 微増
7月24日~30日 1,783人 定点あたり15.92人 前週比 微増
7月31日~8月6日 1,639人 定点あたり14.77人 前週比 横ばい
8月7日~13日 1,302人 定点当たり11.94人 前週比 微減
8月14日~20日 1,601人 定点あたり14.29人 前週比 微増
8月21日~27日 1,633人 定点あたり14.58人 前週比 横ばい
8月28日~9月3日 1,637人 定点あたり14.62人 前週比 横ばい
9月4日~10日 1,697人 定点当たり15.02人 前週比 横ばい
9月18日~24日 1,073人 定点あたり9.58人 前週比 微減
9月25日~10月1日 880人 定点あたり7.79人 前週比 微減
10月2日~8日 535人 定点あたり4.73人 前週比 減少
10月9日~15日 411人 定点あたり3.64人 前週比 微減
10月16日~22日 303人 定点あたり2.71人 前週比 微減
10月23日~10月29日 321人 定点あたり2.84人 前週比 横ばい
10月30日~11月5日 285人 定点あたり2.52人 前週比 微減
11月6日~12日 189人 定点あたり1.67人 前週比 減少
11月13日~19日 194人 定点あたり1.72人 前週比 横ばい
11月20日~26日 300人 定点あたり2.65人 前週比 増加
11月27日~12月3日 306人 定点あたり2.71人 前週比 横ばい
12月4日~10日 313人 定点あたり2.77人 前週比 横ばい
12月11日~17日 356人 定点あたり3.15人 前週比 微増
12月18日~24日 360人 定点あたり3.19人 前週比 横ばい
12月25日~31日 671人 定点あたり5.94人 前週比 増加
1月1日~7日 682人 定点あたり6.04人 前週比 横ばい
1月8日~14日 918人 定点あたり8.21人 前週比 微増
1月15日~21日 1,291人 定点あたり11.42人 前週比 微増
1月22日~28日 1,598人 定点あたり14.14人 前週比 微増
※前週との比較
急増減…1:2以上の増減
増減…1:1.5~2の増減
微増減…1:1.1~1.5の増減
横ばい…ほとんど増減なし
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dempameat · 5 months
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国土交通労組から、航空管制官の職場の実態を訴えています。政府の定員合理化によって航空局も5年間で700人の削減が割り当てられ、人員・勤務体制が逼迫し、航空の安全が脅かされています。
Xユーザーの国公労連さん: 「国土交通労組から、航空管制官の職場の実態を訴えています。政府の定員合理化によって航空局も5年間で700人の削減が割り当てられ、人員・勤務体制が逼迫し、航空の安全が脅かされています。 コロナ禍で国土交通省の各部門はすべて苦境にあります。政府は国家公務員の職場の労働環境も守るべきです。 https://t.co/rNlub1j9BB」 / Twitter
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774 · 5 months
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ボンバルディアDHC-8-300/Q300は、DHC-8シリーズで2番目に大きい機体です。1988年7月15日にロールアウトし、ボンバルディアがQシリーズとして製造を継続しました。 シリーズ300/Q300は、DHC-8-200/Q200の胴体を延長した機体で、全長は25.68メートル、最大座席数は56席です。旅客型のほか、アメリカ陸軍がQ300をベースに開発された偵察機のRO-6A、スウェーデン沿岸警備隊が海上哨戒機を運用しています。 日本では、ANAウイングスや琉球エアコミューター(RAC)が運用していたほか、国土交通省航空局、海上保安庁が保有しています。ANAウイングスで運航されていたQ300は、1機ごとに異なるフラワーカラーが描かれていました。
ボンバルディア DHC-8-300 航空機 徹底ガイド | FlyTeam(フライチーム)
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iamchengguo · 5 months
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我可以在手提行李中携带什么?规则和条例
我可以在手提行李中携带什么?规则和条例
至少自 2001 年 9 月 11 日的恐怖袭击和 2006 年伦敦的液体恐怖袭击以来,随身行李规定已经收紧。
飞机上的手提行李中允许携带什么?这是许多旅行者问自己的问题。手提行李中可以装的东西可以通过机场、航空公司以及德国联邦警察费力地找到。所以这里有一个总结:
目录 一般安全规则和条例 允许和禁止的物品 剃刀 ⚠️ 食品 / 食品 ✅ 化妆品 ✅ 药物 ⚠️ 打火机和火柴 ⚠️ 笔记本电脑、平板电脑、智能手机 ✅ 焚风 ✅ 镊子、小刀、指甲锉 ⚠️ 伞 ⚠️ 电池和可⚠️充电电池 来源 一般安全规则和条例 随身行李规定包括物品分类的不同类别。首先,随身行李规定分为必须放在手提行李或托运行李中携带的潜在危险物品,以及根据安全规定可以放在手提行李中携带的物品。
违禁物品 行李 行李和随身行李中的违禁物品 此外,随身行李的飞行规定包括需要航空公司许可才能携带的物品,以及机长必须知道的装载位置。
允许和禁止的物品 传说:
允许: ✅ 禁止: ❌ 有局限性: ⚠️ 注意:不保证此信息的正确性!
剃刀 ⚠️ 不同欧盟国家对随身行李中的剃须刀的规定各不相同,随身行李中是否允许携带剃须刀也取决于其类型。
电动剃须刀✅可以放在手提行李中,因此也可以放在手提行李中携带,没有任何问题。不过,如果您的手提行李中有剃须刀,您应该准备好展示其功能。
如果您想在手提行李中随身携带湿剃须刀⚠️,一些欧盟国家/地区适用更严格的规定。您可能会被要求在安检处处理湿剃须刀。 在德国,手提行李中对剃须刀的规定更为宽松。市售的湿剃须刀可以放在随身行李中携带,前提是刀片嵌入不易打开的塑料框架中。
手提行李中通常禁止使用开放式剃须刀片❌。这也包括剃须刀,您可以在其中更换剃须刀片。
食品 / 食品 ✅ 如果您想在手提行李中随身携带食物,这通常不是问题,并且有助于在机场和飞机上省钱。
然而,必须遵守液体的规定:如果手提行李中的食物想要携带凝胶或乳霜稠度的液体或食物,则限制携带。随身携带液体的通常规则适用于此处。因此,在安检处,可以带走手提行李中的液体或凝胶状食物,例如花生酱或土豆沙拉。一般来说,任何以毫升而不是克表示的东西都是困难的。
婴儿食品✅,例如罐子、挤压器或表面的水(也是热的),可以放在手提行李中携带。也超过100毫升。但是,您应该在安检处主动出示。
化妆品 ✅ 手提行李中的化妆品主要受液体规定的影响。日常使用的物品,如除臭剂、沐浴露和面霜,只要不违反随身行李规定的液体规定,就可以随身携带。这意味着每根管子、每瓶……最多可容纳 100 毫升。即使它已经是半空的了!总的来说,您随���携带的容量不应超过一升,并且必须将其装在塑料袋中。袋子里的东西不得超过一升,这应该写在相应的书上。
信息 在一些机场,液体扫描仪已经在测试中,理论上您可以随身携带超过 100 毫升的液体扫描仪。但是,由于到目前为止这些还不是很常见,因此应该继续将自己定位为以前的限制。
喷雾罐的注意事项:例如,如果您想随身携带发胶或喷雾除臭剂罐,它不仅应该少于 100 毫升,而且还应该有一个盖子。喷雾罐是装有丙烷、丁烷或二甲醚的压力容器。这些气体是高度易燃的。如果没有保护盖,喷雾罐可能会“泄漏”,气体可能会在最坏的情况下点燃。因此,没有盖子的喷雾罐在安检处被没收。就像任何其他带有高度易燃物质标记且没有保护盖的压力容器一样。
药物 ⚠️ 随身行李中的药物通常是一个复杂的问题。原则上,液体药物受液体法规的约束。如果您在飞行途中不需要药物,最好将其放在托运行李中防震。
如果您在飞行过程中需要大量液体药物,您可以将其放在手提行李中携带。为此,必须携带由医生出具的证明,以确认这种药物/注射剂的个人必要性。理想情况下,您应该提前联系机场和航空公司,以了解药物和手提行李的确切规定。
打火机和火柴 ⚠️ 打火机实际上是手提行李中的违禁物品之一。但是,法规规定,您只能随身携带打火机以供日常使用✅。比赛也是如此。但是,只能携带一小盒火柴或打火机。不是两者兼而有之!
Zippos 和其他汽油打火机,以及带有蓝色火焰的打火机❌,始终是随身行李中的违禁物品。但是,汽油打火机一旦清空,就可以放在托运行李中携带。
当然,允许在手提行李中携带与打火机相匹配的香烟✅。只要您不超过从德国飞往非欧盟国家的航班的任何海关限制,反之亦然。
电子烟(电子烟)只能放在随身行李✅中携带,不能放在托运行李中,因为它们可能会造成火灾危险!禁止在飞机上操作。此外,液体是液体,因此必须装在透明袋中运输。此外,您应该了解目的地国家/地区的海关规定。
笔记本电脑、平板电脑、智能手机 ✅ 笔记本电脑或平板电脑通常允许放在手提行李中。它们不是随身行李中的违禁物品,但必须在安检处打开包装并单独放入箱子中。
但是,重要的是电池不要完全耗尽。如果系统提示,您可能需要打开设备。
焚风 ✅ 随身行李中的吹风机与其他便携式电子设备一样,也受到类似的规定:您可以随身携带吹风机,但您可能需要证明吹风机在安检处工作正常。
如果您随身携带吹风机,则有关随身行李重量和尺寸的随身行李规定也适用。这必须可以存放在行李中。
镊子、小刀、指甲锉 ⚠️ 镊子、随身行李和指甲锉 随身行李是更复杂的问题,随身携带小刀也是如此。作为一般规则,遵守随身行李规定的最简单方法是将这些物品放在托运行李中。
然而,在某些情况下,允许携带尖锐物品:理论上允许手提行李中的指甲锉,刀片长度不超过 6 厘米✅,以及长度不超过此长度的小刀。但是,您不应该穷尽这些,而应该没有这些项目。
您可以轻松地将镊子放在手提行李中,因为它的“刀片”既不长超过 6 厘米,也不是实际的尖头物体。
伞 ⚠️ 关于手提行李中雨伞的规定不是很精确。如果您的雨伞尖头或边缘锋利,则可能是随身行李中的违禁物品之一。
这就是为什么最好将其托运在行李中,而不是事后在安检处处理它。
还应该注意的是,否则您将不得不将雨伞存放在手提行李中。如果您在随身行李之外还携带雨伞,航空公司的随身行李规定可能适用于行李数量。
电池和可⚠️充电电池 手提行李中允许携带的物品必须以差异化的方式考虑,尤其是在电池方面。当然,您可以携带一些电池,例如手提行李中的笔记本电脑电池。根据规定,便携式电子设备(包括移动电源)的备用电池只能放在手提行李中携带,而不能放在托运行李中。还必须对它们进行短路保护。
锂离子电池不得超过 100 瓦时 (Wh)。在大多数情况下,着陆量仅以安培小时或毫安小时 (mAh) 为单位给出。如果您知道电压(USB 通常为 5 伏),您可以简单地计算瓦时:(mAh * V) / 1000 = Wh 示例:(10,400 mAh × 5 V) / 1000 = 52 Wh ⇒可以随身携带,没有任何问题。输出电压为 5 V,仅从 20,000 mAh 开始变得至关重要。然后,您可以事先从航空公司获得最高 160 Wh 的许可证。
来源 我们的信息均基于经验和/或国际航空运输协会(IATA)的危险品规定!
我可以在手提行李中携带什么? 基本上,与托运行李相比,有两大区别:1.手提行李中不允许携带超过100毫升且总容量不超过1升的液体,以及2.刀片长度超过6厘米的尖锐或尖锐物体。此外,还有易燃材料/液体等有害物质,不得放在手提行李或托运行李中运输。
可以使用电动剃须刀吗?✅ 电动剃须刀可以很容易地放在手提行李中携带。
是否允许使用湿剃须刀/开放式剃须刀片?⚠️ 开放式剃须刀片一般禁止放在随身行李中,必须放在托运行李中携带。 湿式剃须刀或一次性剃须刀因国家/地区而异。在德国,一次性剃须刀通常可以放在手提行李中运输,没有任何问题。在最坏的情况下,您必须在安检处交出剃须刀。
可以带雨伞吗?⚠️ 只要雨伞没有尖头或锋利的边缘,您通常可以毫无问题地将雨伞放在手提行李中随身携带。但是,请注意通常的随身行李尺寸。如果您手里拿着雨伞,它可能算作一件手提行李。
直发器可以放在随身行李中吗?✅ 矫直器在您的手提行李中没有问题。
我可以随身携带电动牙刷吗?✅ 电动牙刷放在手提行李中是没有问题的。但是,电池不能完全耗尽。
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kennak · 1 year
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国土交通省の元事務次官が昨年12月、羽田など各地の空港でビルの運営などを手がける民間企業「空港施設」(東京都)の首脳に対し、国交省OBの副社長を社長にするよう求めていたことがわかった。この元次官は、東京地下鉄(東京メトロ)の現会長、本田勝氏(69)。空港施設社を訪ねて自身の立場を「有力なOBの名代」と説明し、社長に就任させれば「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語っていた。  空港施設社は東証プライム上場。同社の事業をめぐっては、国有地の使用や、貨物施設の賃貸事業に必要な事業者指定など、国交省が多くの許認可権を持っている。そうした権限を背景に、国交省OBが民間企業の役員人事に介入しようとした可能性がある。  複数の関係者や朝日新聞が入手した会社側の記録によると、本田氏は昨年12月13日に同社を訪ね、乗田俊明社長と稲田健也会長と面会。元国交省東京航空局長で同社の副社長に就いている山口勝弘氏(63)を、今年6月に予定される役員人事で社長にするよう求めた。  同社では1970年の設立以来、国交省系のOBが社長に就いていた。しかし、社長肝いりの事業が損失を出すなどして経営刷新を求める声があり、2021年から、日本航空(JAL)出身の乗田社長とANAホールディングス(HD)出身の稲田会長という体制になっている。2社は空港施設社の主要株主。 先輩OBの名を挙げ「有力なOBの名代」  本田氏は面会の席で、「方針が固まった」「国交省の出身者を社長にさせていただきたい」と発言。自身の立場を「有力なOBの名代」と説明し、先輩の元次官の実名を挙げて、元次官も同様の考えだと伝えた。山口氏が社長に就任すれば「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語ったという。  空港施設社側は「上場企業なので、しっかりした手続きを踏まないとお答えが難しい」と答えたという。  本田氏は国交省で航空局長、官房長、事務次官などを歴任して15年に退官。損保会社の顧問を経て19年6月から、全株式を国と都が保有する東京メトロの代表取締役会長を務める。この会長人事は閣議了解もされている。東京メトロと空港施設社の間に資本関係はない。 本田氏「圧力をかけたわけではない」  本田氏は取材に、面会について「いろんな方々から頼まれて」と経緯を説明。「相談に行ったということ。あとは会社で手続きを踏んでほしい」という趣旨だったとし、「国交省としてサポート」との発言については「OBというか仲間としてサポートするという気持ち」と語った。自身の言動について「国交省を笠に着て圧力をかけたわけではない。そう受け止められたなら申し訳ない。軽率のそしりは免れない」と述べた。  本田氏が名を挙げた元次官は「2年前に国交省OBの(空港施設社の)社長が退任する際に調整を(本田氏に)頼んだことはあるが、昨年の面会は知らない」と述べた。  国交省人事課は取材に「国交省は関与していない。退職した者の言動についてコメントする立場にない」とした。  乗田社長は取材に本田氏の訪問を認め、「弊社は上場企業であり、取締役候補者は指名委員会で決める旨を回答した」と述べた。山口氏は会社を通じて「事実を承知していない」と回答した。 元公務員のあっせん、規制するルールなし  空港施設社は従業員約120人、22年3月期の売上高は約237億円。昨年6月時点で、役員13人のうち3人が国交省OBとなっている。  国家公務員法は、省庁による天下りのあっせんや現役職員による利害関係企業へのポストの要求などを禁じているが、元職員によるあっせんなどを規制するルールはない。(畑宗太郎、柴田秀並、編集委員・伊藤嘉孝)
国交省元次官、「OBを社長に」要求 空港関連会社の人事に介入か:朝日新聞デジタル
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umedaen · 8 months
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おはようございます♪ 9月21日(木) 始まりました~(^^)/ "今日は、空の日 1940年に「航空の日」として制定。戦争中中断されていたが、1953年に復活。運輸省(現在の国土交通省)航空局が1992年に「空の日」改称した。 1911年のこの日、山田猪三郎が開発した山田式飛行船が、滞空時間1時間の東京上空一周飛行に成功した。 日本で最初の飛行に成功したのは、1910年12月19日に東京・代々木錬兵場で徳川大尉が行った飛行実験だった。しかし12月では気候的に「航空日」の行事に適さないため、帝都上空一周飛行が行われた9月20日を「航空日」とした" 今日も1日良い日でありますように☆ さぁ~、新たな気持ちで!はりきって楽しんでまいりましょう(^-)!
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yotchan-blog · 11 months
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速報:(June 26 2023 at 05:22PM)
【速報】 国土交通省は、利害関係のある事業者から飲食接待を受けるなどの国家公務員倫理規程違反があったとして、久保田雅晴航空局長を戒告の懲戒処分にした https://t.co/PZVtYgRXPT
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shintani24 · 4 months
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2024年1月21日
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天皇盃第29回 全国男子駅伝
障害者グループホーム、横浜・金沢区で開設断念 住民反対「こんな施設ができるなら、お金があれば引っ越したい」(カナロコ by 神奈川新聞)2024年1月21日
開設を予定していたグループホームの間取り図を説明する運営会社の現場責任者=横浜市金沢区
横浜市金沢区に開設予定だった障害者のグループホーム(GH)が、近隣住民の反対を受けて断念していたことが分かった。運営会社などによる説明会では「住民感情になぜ配慮をしないのか」「お金があれば引っ越したい」などの発言が相次いだといい、入居者の精神的負担を踏ま��て中止を判断したという。
GHは空き家だった同区内の戸建てを改修し、昨年11月に開設予定だった。日中は作業所などに通う知的障害者6人が、スタッフの支援を受けながら共同生活を送る想定をしていた。
しかし同10月、町内会からの要望で設けられた説明会では、地元住民から開設を拒絶する感情的な発言が相次いだという。説明会に参加した関係者らによると「こんな施設ができるなら、お金があれば引っ越したい」「(町内会の)全員が賛成しない限り、やらせない」などの発言があった。
運営会社代表の男性(48)は「悪者扱いされ、つるし上げのような状態だった」と振り返り、「『(入居者が)視界に入る』と言われた時、感覚が違い過ぎて理解できなかった。対話自体が困難だった」と話す。
説明会終了後、「入居者を守りきれない」という判断から当面の開設を断念。横浜市のGH新設事業に応募し、設置・運営の補助も決まっていたが、年度内に開設できなければ辞退せざるを得ないため、開設は最短でも2025年度にずれ込む見込みだという。情報提供を受けた市も町内会への聞き取りを行っており、参加者による差別的な発言があったことを確認した。
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ブロッコリー「重要な野菜」に昇格…購入量増加、半世紀ぶり「指定野菜」に(読売新聞)2024年1月21日
農林水産省は、消費量が多く国民生活に重要な「指定野菜」にブロッコリーを追加する。現在はキャベツやダイコン、トマトなど14品目が指定されており、新規の追加は1974年のバレイショ以来、半世紀ぶりだ。2026年度から適用する。
ブロッコリーは、指定野菜に準じる35品目の「特定野菜」となっている。特定野菜から指定野菜への格上げは初めてだ。安定的な生産を促すため、価格が著しく下がった場合に生産者に支払われる補助金が現在よりも手厚くなる。
農水省によると、ブロッコリーの22年産の出荷量は15万7100トンで、12年産から28%増えた。総務省の家計調査でも、2人以上の1世帯あたりの購入量が22年に4850グラムとなり、12年比で29%増だった。
農水省は「出荷量が横ばいか減少傾向にある野菜が多い中、他の指定野菜と肩を並べる規模になった」としている。
ブロッコリーは北海道や愛知県、埼玉県が主要な産地となっている。大規模な生産者や出荷団体は、農水省に登録すれば補助金の対象となり、国のガイドラインを踏まえて供給計画を作成する。
「漁業は終わりや」 能登半島北側の地盤隆起、最大4m 船出せず(毎日新聞)2024年1月21日
海底が姿を見せた長橋漁港を見つめる鍛冶鉄雄さん=石川県珠洲市長橋町で2024年1月11日午後2時44分、阿部弘賢撮影
能登半島地震では半島の北側の広い範囲で、国内の観測史上、最大規模の地盤隆起が起こったことが明らかになってきた。漁港の海底は干上がり、漁業再開は極めて難しい状態に陥っている。津波の観測にも支障をきたした。研究者も衝撃を受けたという地殻変動はなぜ起こったのか。
◇海底露出で津波観測計も機能せず
日本地理学会によると、今回の地震で、能登半島の北側の海岸線が約90キロの範囲で沖方向に広がった。特に隆起が大きかった石川県輪島市門前町黒島町では、海岸線が約240メートルも沖側に前進したことが確認されている。海岸線の地盤は、最大で約4メートルも隆起して高くなった。
県の漁獲量は2021年、全国で19番目を記録した。大半は、豊富な魚礁がある能登半島で水揚げされたものだ。特に半島北側の「外浦」と呼ばれる海域ではこの時期、ズワイガニやアカガレイなどの漁が最盛期を迎える。しかし、輪島市や珠洲市、志賀町の19港で、地盤隆起による被害が出た。現地を歩くと、変わり果てた港とともに、途方に暮れた漁師たちの姿があった。
「もう船は出せん。漁業は終わりや」
珠洲市の長橋漁港は、高齢の兼業漁師が6人所属している。漁師の鍛冶鉄雄さん(67)は、港を見つめながら嘆いた。
1日の地震発生後、大津波警報が出たため鍛冶さんはすぐに高台に逃げた。そこから海を見下ろすと、波打ち際が普段よりもはるか沖の方にあった。「大津波の前の引き波だ。すごいのが来るぞ」。夜になっても月明かりを頼りにずっと海を見ていたが、大津波は来なかった。
翌日、港を確認しに行って仰天した。水深約2・5メートルあった港内は、まるで渇水で干上がったかのように海水がなくなり、海底があらわになっていたのだ。サザエ漁が中心で、海底にいる魚を取る刺し網漁もしてきたが、これでは船を出せない。鍛冶さんは「年金と漁業で生活してきた。漁がなくなったら痛い」と言う。
同じ珠洲市内の狼煙漁港の高屋地区は遊漁船も含めて15隻が係留され、専業の漁師が14人いる、市内では大規模な漁港だ。地震で約2メートル隆起した結果、港内の水深が1・5メートルほどまで浅くなり、漁船が動けなくなっていた。
さらに、サザエやアワビの主な漁場になっている近くの岩場は、隆起して海面から露出してしまった。
元の港に戻すには、広範囲にわたって海底を掘るなどの大規模な工事が必要になるとみられる。県漁協すず支所高屋出張所の吉田峰生所長(65)は「漁師は高齢者が多い。何年も漁に出られないなら、廃業する人も多いのではないか」と肩を落とした。
県によると、18年の県内の漁業就業者数は2409人で、10年前と比べて4割減った。さらに、その半数超が60歳以上だ。地域の漁業は、就業者の減少と高齢化という深刻な問題に直面していた。地震とそれに伴う大規模な地盤隆起は、既に弱っていた漁業に対して、先を見通せなくなるほどの大打撃を与えたのだ。
地盤の隆起は、防災情報の伝達にも課題を突きつけた。
14日、輪島市の輪島港に、背丈を超える高さの大型機器がクレーンで運び込まれた。「地盤隆起が、津波を観測できなくなった原因とみられる」。国土交通省港湾局の瀬水幸治係長は、集まった報道陣の取材に対してそう説明した。
この日設置されたのは、新しい津波観測計だ。地震前、能登半島の北部には、輪島港と、そこから北東に約25キロ離れた珠洲市内に、二つの津波計があった。
しかし、珠洲市の観測計は地盤が隆起して海底が露出したため、地震直後から津波を計測できなかった。輪島港の津波計も、最大震度7の地震発生から11分後に、「1・2メートル」を計測したのを最後に止まってしまった。隆起によって内部の機器が損傷した可能性が高いという。
気象庁は1日の地震発生当日、津波の最大値を「1・2メートル以上」と発表するしかなかった。しかし実際には、珠洲市などの沿岸を4メートル超の津波が襲ったと判明している。【阿部弘賢、露木陽介】
◇最大規模、陸側の地盤が海側に乗り上げる
産業技術総合研究所・地質調査総合センターの宍倉正展グループ長の研究チームは8日、地盤隆起が特にひどかった石川県輪島市門前町の鹿磯(かいそ)漁港を現地調査した。夏には、地元名産のスルメイカ漁の拠点となる漁港だ。
つい1週間前まで海水で満たされていた漁港は干上がり、海底にあったはずの岩礁が地上にあらわになっている。それは沖合の方向に100メートル以上も続き、海水がなくなって息絶えたサザエやアワビなどがごろごろと転がっていた。岩礁に降りて、防潮堤の壁面に張り付いた貝やゴカイの位置から地震前後の海面の高さを比較すると、漁港は約4メートルも隆起していたと判明した。
宍倉さんは、地質から過去の地震像を解き明かす第一人者だ。30年以上にわたって日本各地の地盤隆起を調べてきた。千葉県の房総半島には、1703年に発生したマグニチュード(M)8・2の元禄関東地震で約6メートル隆起した痕跡が残っているが、「日本列島で科学的な観測が始まった明治以降では、最大の隆起だ」と強調する。
なぜ、能登半島地震でこれほど大規模な隆起が起きたのか。
今回の地震は、能登半島のすぐ北の海底を東西に走る活断層が動いて起きた。その断層面は、陸側の地盤が海側の地盤に斜めに乗り上げるような動きでずれる。そのため、陸側の地盤上にある半島がせり上がるように隆起したのだ。
能登半島は、過去の地震による隆起の繰り返しで形成されたと考えられている。実際、2007年の能登半島地震(M6・9)後の調査でも、宍倉さんたちは約50センチの隆起があったのを確認した。
それとは別に研究チームは地震前、能登半島の北側に「海成段丘」という地形を見つけていた。階段状になった海岸線の地形で、計3段あった。直近の約6000年前以降にできたと推定されたが、どの程度の規模の地震で段丘ができるのかは分からなかった。
そんな中、今回のM7・6の地震が発生し、調査で新たに「4段目」の段丘ができているのが確認された。宍倉さんは「数千年サイクルで今回のような規模の地震が起きて、海成段丘ができることが分かった。(国が地震の発生確率を予測する)長期評価などで、海成段丘の痕跡を利用できる可能性がある」と指摘する。
一方、日本地理学会が航空写真や衛星写真を分析したところ、今回の隆起で新たに「陸化」した総面積は4・4平方キロに及ぶことが判明した。沈降した場所は、半島東側のごく一部に限られていたという。
陸化した面積は、甲子園球場約114個分に相当する。国土地理院が公表する都道府県の面積を基に単純に足し合わせれば、全国34番目の福井県(4190・54平方キロ)と35番目の石川県(4186・2平方キロ)の順位が入れ替わるほどの規模だ。
同学会で分析を担当した広島大の後藤秀昭准教授は「断層面が半島の真下に位置したことで、大きな隆起になった。恐らく地形は元に戻らないのではないか」と指摘。国土地理院によると、隆起による地形変化を地図に反映する計画は今のところないが、担当者は「埋め立てなどを除けば、これだけ大きな変化が起きたというのは聞いたことがない」と話している。【柳楽未来、藤河匠】
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【速報】広島・福山市などで震度1を観測 瀬戸内海中部を震源とする地震(RCCニュース)2024年1月21日
気象庁によりますと、21日午後7時2分ごろ、岡山県、香川県、愛媛県で震度2を観測する地震がありました。広島県では震度1を観測しています。
震源地は瀬戸内海中部で、震源の深さは20㎞、地震の深さを示すマグニチュードは3.9と推定されます。震度1を観測した広島県の地域は以下の通りです。
三原市、尾道市、福山市、府中市、神石高原町
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yotanbo · 1 year
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またDIPS(怒)(怒)(怒) 英字の順が逆だから修正してね!といってきた。 逆ってわかってんだったらそっちで修正しろや!!!! で、修正したら、そもそもの登録時に間違えているんだよ! と言われそちらを直したいがエラー多発!!! もうほとほと疲れたので、ヘルプデスクに電話すると、疲れ切ったおばさんが出て個人情報聞いて後で担当から掛け直すと・・・・なんのためのヘルプだよ(怒)(怒)(怒)(怒) 電話の後ろでも何人もの人がすみませんって謝っていたから、、、そう言うことかと。 結局窓口終了コールバックなしっす💢 国家ぐるみの詐欺!? ほどがあるゾォ(怒) #無人航空機操縦士 2等を取得してから言うのもなんですが、、、 ライセンスの意義がわからないし、前から言うようにそもそも#ドローン が落ちたりしたら危ないから国家資格にして知識がある人のみ飛ばしましょう!じゃないのか? ライセンスなしで今まで通りでいいですよ!なら知識はない人も簡単に飛ばせるのではナンセンスー! #無人航空機操縦士試験 の筆記試験も実地講習も終り、#classNk ( #日本海事協会 )から合格証の取得が終わったけど、なんとか証明書が多すぎる上に、あっちの窓口でしたらこっちの窓口でみたいなことが多すぎ、この合格証で最後ではなく技能証明の取得を #DIPS でしなきゃなんないとのこと。 一体いつまで #���ンラインたらい回し は続くのだ? そもそも今の所このライセンスを取ることによってのメリットは、ライセンスとってますよ〜ってマウント取れるくらいのことで大したメリットはない。 後々ライセンスを取得していないと飛ばすことができなくなるのかもしれないが、最初からそうしなければ混乱が起きるのである。 インボイス制度もマイナンバーカードもそうだけど、お国のやることは極めて複雑な上にそんなにメリットはない。 それよりかpaypayだったり民間のなんとかPayの方が簡単で使いやすい。 ・はじめに dips2.0(個人アカウント) Class NK PROMETRIC 上記3つのアカウントを作る ・DIPSで申請受付番号を取得する ・ClassNKで「受験資格」の確認をする ・指定期間で実地講習をうけ合格 ・実地講習が合格しているかをClassNKで「受験資格の確認」で行う ・ClassN Kで身体検査】書類での受検_2023の書類を送り受験する5,200円 ・ClassNKで実地講習の合格が確認されるまで3日間くらいまち合格していると学科試験の予約ができるようになる ・PROMETRICで学科試験の予約をして受験する8,800円 ・ClassNKから正式に合格したことがメールにて届く(試験から3日間くらい) ・ClassNKで【実地試験】回転翼(マルチローター)講習修了証明書の提出(免除申込み) ・ClassNKで「試験合格証明書発行申し込み」を行い、8日間くらいで合格証明書が発行されると ・DIPSで技能証明書の発行をする ・DPSの名前の登録に誤りがあり変更したいけどエラーが出て全くできないという・・・ #drone #ドローン #たらい回し #国土交通省 #無人航空機操縦士 #空撮  https://www.instagram.com/p/CpKSu6er0_t/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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hanabusa-simu · 1 year
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あぶきゅーとか
HB-E210系などを作りました。新形式で電化方式が異なる別路線に直通運転するのは珍しい様な。 交流電車の最高速度を基本100km/hにして一部110km/h対応、は手間なので見送りました。シムトラでの最高速度は車両か線路に依存するため、更に速い車両が運行されると同一区間で系統により速度差が生じる…という理由はあります。深刻な矛盾が生じますが阿武隈急行8100系は100km/hで我慢して貰います。 とまれウィキやサイト等を見て判断した黒磯以北の最高速度を下図に示します[1][2][3][4] 。110km/hで走るとすれば仙台空港線内、一ノ関~盛岡、青い森鉄道、あとはミニ新幹線区間内くらいで大部分は100km/hや95km/hが上限です。
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ローカル輸送の状況をみると、E721系列の120km/h対応は将来的に活かされないだろうなと思っています。貨物列車は長距離輸送用ですから沿線資本で維持される区間の速度はどうなるやら。 ともあれマップ内では人口が増え続けるので線路が追加され、渡河地点では四路線が並走します。高速道路とパイプラインは少し離れた位置に橋があり、正直パイプラインが圧倒的な収益源になっています。
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奥から順に仙石線、東北貨物線、東北本線、東北新幹線っぽい位置付けです。HB-E210系は溜まりがちの終着駅行き旅客を輸送するため直行列車として運用しており、プレシグナルと三現示信号の組み合わせて貨物列車の間隙に走行します。 二年前の動画に同じ場所が映っており、見比べると軌道は全て交換され、駅属性のアーチ橋とその路盤、白い駅(まま)くらいが残存しています。 新幹線のスラブ軌道は128jp向けに作ったのを4px上げたものの、それでは旧描画位置軌道の0.5px上---おそらく旧描画位置軌道が下と言うべき---で積雪の色合いも異なり、縦向きの線路位置差異のみ直してatwikiに置いています。 先月は高架空間軌道で航空機の高度指定飛行や架線による速度制限を試しましたが、直線以外で橋属性による踏破が使えないのは非常に手間だと思いました。空間軌道で多層多重複線を建設する方は凄いですね。
[1] JR東日本仙台支社,E721 系 1000 代新造車両の投入について,https://www.jreast.co.jp/sendai/upload-images/2016/05/e721-1000.pdf [2] 国土交通省東北運輸局,第2編各鉄道の被害と復旧 仙台空港鉄道,https://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/content/000175074.pdf [3] いわて銀河鉄道,IGR7000系について,https://igr.jp/train7000/ [4] 青い森鉄道,青い森鉄道線について,https://aoimorirailway.com/company/aoimori
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