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cafrealv · 7 years

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Hace cien años, en 1918, Chevrolet lanzó la primera pickup de una tonelada, preparando el escenario para un siglo de pickups icónicas. Para conmemorar este hecho histórico, la marca buscó los 10 diseños más emblemáticos de la historia de las pickups de Chevrolet.

2018 Silverado Centennial Edition –The Centennial Edition Silverado includes all of the features available on the LTZ Z71 crew cab and adds the Centennial Blue exterior paint color, front and rear heritage bowties, 100 year door badges, spray-in bedliner with heritage bowtie emblems and accessory floor liners with heritage bowtie emblems. The Centennial Edition also adds 22” painted wheels with chrome inserts, 22” all-terrain tires, chrome tow hooks and a chrome bowtie on the steering wheel.

“Hoy, el diseño de las pickups de Chevrolet se ha enfocado en crear productos que ofrezcan opciones de personalidad y personalización para una amplia gama de clientes”, dijo Rich Scheer, Director de Diseño Exterior de Chevrolet pickups. “Haciendo una retrospectiva del diseño de las pickups del centenario pasado, me di cuenta que, desde sus inicios, los diseñadores de Chevrolet estaban enfocados en las mismas metas”, finalizó.

2018 Colorado Centennial Edition –The Centennial Edition Colorado includes all of the features available on the Z71 crew cab and adds the Centennial Blue exterior paint color, front and rear heritage bowties, 100 year door badge, body-color rear bumper and accessory grille surround. The Centennial Edition Colorado also includes chrome belt molding, chrome accessory tow gooks, mirror caps and handles, spray-in bedliner with bowtie emblems and LT optional 18” wheels with monochromatic cap.

Estas son 10 de las más icónicas pickups de Chevrolet en los últimos 100 años, junto con una perspectiva de diseño de Scheer para cada uno de los modelos:

1918 “One-Ton”: La primera producción de esta pickup de Chevrolet se inspiró en vehículos usados en plantas para mover cosas de lado a lado. Era un chasis rodante, con una cabina abierta, un motor en línea de 4 cilindros y un marco abierto que permitía a los clientes instalar un cuerpo específico que se ajustara a sus necesidades. Un elemento de diseño llamativo era la insignia de esta camioneta. La fuente, las proporciones y el color azul oscuro, casi negro, hacen de él un bowtie sofisticado, incluso para los estándares actuales.

1918 One-Ton – The first Chevy truck, inspired by factory workers who modified vehicles to run parts through the factory.

1929 “International Series LD”: La pickup de Chevrolet de este año, fue la primera en ofrecer una cabina cerrada, que creaba el potencial de lo que hoy en día conocemos como diseño interior. Como con todos los diseños, una vez que los elementos funcionales estaban definidos, el confort – y estilo- fueron características que se volvieron importantes para sus compradores. Es impresionante lo rápido que pasaron de la camioneta construida para 1918 a una pickup con más estilo y con cabina cerrada. En este año también se comenzó a utilizar color. Las combinaciones de color en los vehículos de Chevrolet son algo que amo hoy en día.

1929 International Series LD – Touted “a Six for the Price of a Four,” this truck included an economical mass-produced inline 6-cylinder engine.

1938 “Half-Ton”: Esta fue la primera pickup diseñada en el recién formado departamento de arte y color, que más tarde sería conocido como Centro de Diseño por Harley Earl y su equipo (Harley Earl se convirtió en el primer Jefe de Diseño de GM). Este año también se desvían los diseños de autos y pickups, ya que el equipo de diseño se dio cuenta de la necesidad de que las pickups tuvieran su propia identidad. Como tal, posiblemente es el primer ejemplo de la influencia de diseño de las pickups. Las proporciones realmente evolucionaron a partir de los diseños anteriores, creando una pickup más baja y larga con una parrilla elegante.

1938 Half Ton – The first truck to be designed in the newly formed “Art and Colour department” by Harley Earl and his team. With a styled grill and swept fenders, this is an early example of Design’s influence on Chevy Trucks.

1947 Serie 3100: Esta pickup significa uno de los diseños más icónicos en la historia del automovilismo. Si tú mencionas una pickup “retro” de Chevrolet, creo que casi todos pensarían en este modelo. Los publicistas adoptaron la frase “diseño avanzado”, porque era más grande, más fuerte y más elegante que nunca. La rejilla de cinco barras horizontal significaba una salida de las Boletín de Prensa rejillas verticales del pasado y fue el inicio de lo que se convirtió en la firma del diseño de las pickups de Chevrolet.

1947 3100 Series – One of the all-time iconic Chevy Truck designs, the five-bar horizontal grill is a departure from vertical grilles of the past. This truck has become one of the classics for Hot Rodder’s.

1955 Serie Cameo Carrier 3124: Conocida como la pickup de las tareas de fuerza, es el primer diseño de Fleetside de Chevrolet. La superficie de la cama se alinea con la cabina y la salpicadera, haciendo una forma completa y elegante de adelante hacia atrás. También fue la primera pickup con estilo de defensa a defensa de Chevrolet, ya que el estilo no se detuvo en la parte trasera de la cabina. Durante este tiempo, el estilo se convirtió en un objeto de venta para los vehículos, inspirando también más atención en el diseño de las pickups. Este fue sin duda el apogeo de estilo automotriz estadounidense.

1955 3124 Series Cameo Carrier – Chevy’s first fleetside design. The bed surface is flush with the cab and fender, making for one complete, elegant shape from front to back.

1967 C10 Fleetside: Esta es la primera pickup de la que realmente me enamoré. Luce un hermoso y elegante diseño. Los lados de la carrocería tienen un hombro fuerte que se estrecha hacia la parte trasera. La barra de Chevrolet en la fascia delantera conecta con el centro del faro con el bowtie un elemento del diseño que hoy en día se hace presente. En este periodo de tiempo también se introdujo la pintura metálica.

1967 C10 Fleetside – Features a simple body side with a strong shoulder that tapers toward the rear. The face is simple with the Chevrolet bar connecting the headlamp’s center with the bowtie, which is a design element that is still consistent today.

1973 C30 “One-ton Dually”: Esta tercera generación de las pickups C/K con cuerpo cuadrado fue la primera doble cabina dual en el mercado, y se puede considerar la primera Heavy Duty pickup moderna. El diseño refleja un incremento en capacidad para clientes que utilizaban su camioneta tanto para el trabajo como para su vida cotidiana. Es simple, resistente y decidido, muy similar a las primeras pickups de Chevrolet.

1973 C30 One-Ton Dually – First crew cab dually to the market and became the heavy tow hauler for the generation.

1988 C/K 1500: La 1500 C/K fue la primera pickup con diseño influenciado por la aerodinámica. Esta generación tenía un gran alcance de diseño, luciendo muy avanzada para su tiempo especialmente por el nuevo diseño interior, con un panel de instrumentos más bajo, las configuraciones, e incluso esos botones que parecían futuristas. Cuarenta años después, esta pickup sigue luciendo moderna y sofisticada.

1988 K1500 Sportside Silverado – Features the first aerodynamic influenced truck design. Every line and shape are positioned to cheat the wind.

1999 Silverado 1500 LT Z71: Esta fue la primera generación que usó el nameplate “Silverado”. También introdujo muchos elementos modernos de diseño que los clientes asociaban con el diseño actual de las pickups de Chevrolet, especialmente el icónico frente de la marca.

1999 Silverado 1500 LT Z71 – An evolution of the “aerodynamic influenced” design with muscular shapes added.

2007 Silverado 1500: Chevrolet Silverado 2007 es simple, moderna y poderosa, con grandes llantas y los lados del cuerpo limpios. Esta es otra evolución para las pickups de Chevrolet creando su propia identidad en el camino, con distintivas terminaciones delanteras y traseras. Esta pickup trajo de vuelta el look de una “pickup dura”, a pesar de que aún estaba influenciada por la aerodinámica.

2007 Silverado 1500 LTZ – Features exaggerated wheel flares and a clean body side, providing great stance.

Información proporcionada por Chevrolet de México.

Chevrolet celebra 100 años del icónico diseño de sus pickups Hace cien años, en 1918, Chevrolet lanzó la primera pickup de una tonelada, preparando el escenario para un siglo de pickups icónicas.

#Chevrolet #Chevrolet 100 years #Chevrolet México #Chevy #Chevy 100 years #Silverado

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luisdemen · 7 years

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Hace cien años, en 1918, Chevrolet lanzó la primera pickup de una tonelada, preparando el escenario para un siglo de pickups icónicas. Para conmemorar este hecho histórico, la marca buscó los 10 diseños más emblemáticos de la historia de las pickups de Chevrolet.

“Hoy, el diseño de las pickups de Chevrolet se ha enfocado en crear productos que ofrezcan opciones de personalidad y personalización para una amplia gama de clientes”, dijo Rich Scheer, Director de Diseño Exterior de Chevrolet pickups. “Haciendo una retrospectiva del diseño de las pickups del centenario pasado, me di cuenta que, desde sus inicios, los diseñadores de Chevrolet estaban enfocados en las mismas metas”, finalizó.

Estas son 10 de las más icónicas pickups de Chevrolet en los últimos 100 años, junto con una perspectiva de diseño de Scheer para cada uno de los modelos:

1918 “One-Ton”: La primera producción de esta pickup de Chevrolet se inspiró en vehículos usados en plantas para mover cosas de lado a lado. Era un chasis rodante, con una cabina abierta, un motor en línea de 4 cilindros y un marco abierto que permitía a los clientes instalar un cuerpo específico que se ajustara a sus necesidades. Un elemento de diseño llamativo era la insignia de esta camioneta. La fuente, las proporciones y el color azul oscuro, casi negro, hacen de él un bowtie sofisticado, incluso para los estándares actuales.

1929 “International Series LD”: La pickup de Chevrolet de este año, fue la primera en ofrecer una cabina cerrada, que creaba el potencial de lo que hoy en día conocemos como diseño interior. Como con todos los diseños, una vez que los elementos funcionales estaban definidos, el confort – y estilo- fueron características que se volvieron importantes para sus compradores. Es impresionante lo rápido que pasaron de la camioneta construida para 1918 a una pickup con más estilo y con cabina cerrada. En este año también se comenzó a utilizar color. Las combinaciones de color en los vehículos de Chevrolet son algo que amo hoy en día.

1938 “Half-Ton”: Esta fue la primera pickup diseñada en el recién formado departamento de arte y color, que más tarde sería conocido como Centro de Diseño por Harley Earl y su equipo (Harley Earl se convirtió en el primer Jefe de Diseño de GM). Este año también se desvían los diseños de autos y pickups, ya que el equipo de diseño se dio cuenta de la necesidad de que las pickups tuvieran su propia identidad. Como tal, posiblemente es el primer ejemplo de la influencia de diseño de las pickups. Las proporciones realmente evolucionaron a partir de los diseños anteriores, creando una pickup más baja y larga con una parrilla elegante.

1947 Serie 3100: Esta pickup significa uno de los diseños más icónicos en la historia del automovilismo. Si tú mencionas una pickup “retro” de Chevrolet, creo que casi todos pensarían en este modelo. Los publicistas adoptaron la frase “diseño avanzado”, porque era más grande, más fuerte y más elegante que nunca. La rejilla de cinco barras horizontal significaba una salida de las rejillas verticales del pasado y fue el inicio de lo que se convirtió en la firma del diseño de las pickups de Chevrolet.

1955 Serie Cameo Carrier 3124: Conocida como la pickup de las tareas de fuerza, es el primer diseño de Fleetside de Chevrolet. La superficie de la cama se alinea con la cabina y la salpicadera, haciendo una forma completa y elegante de adelante hacia atrás. También fue la primera pickup con estilo de defensa a defensa de Chevrolet, ya que el estilo no se detuvo en la parte trasera de la cabina. Durante este tiempo, el estilo se convirtió en un objeto de venta para los vehículos, inspirando también más atención en el diseño de las pickups. Este fue sin duda el apogeo de estilo automotriz estadounidense.

1967 C10 Fleetside: Esta es la primera pickup de la que realmente me enamoré. Luce un hermoso y elegante diseño. Los lados de la carrocería tienen un hombro fuerte que se estrecha hacia la parte trasera. La barra de Chevrolet en la fascia delantera conecta con el centro del faro con el bowtie un elemento del diseño que hoy en día se hace presente. En este periodo de tiempo también se introdujo la pintura metálica.

1973 C30 “One-ton Dually”: Esta tercera generación de las pickups C/K con cuerpo cuadrado fue la primera doble cabina dual en el mercado, y se puede considerar la primera Heavy Duty pickup moderna. El diseño refleja un incremento en capacidad para clientes que utilizaban su camioneta tanto para el trabajo como para su vida cotidiana. Es simple, resistente y decidido, muy similar a las primeras pickups de Chevrolet.

1988 C/K 1500: La 1500 C/K fue la primera pickup con diseño influenciado por la aerodinámica. Esta generación tenía un gran alcance de diseño, luciendo muy avanzada para su tiempo especialmente por el nuevo diseño interior, con un panel de instrumentos más bajo, las configuraciones, e incluso esos botones que parecían futuristas. Cuarenta años después, esta pickup sigue luciendo moderna y sofisticada.

1999 Silverado 1500 LT Z71: Esta fue la primera generación que usó el nameplate “Silverado”. También introdujo muchos elementos modernos de diseño que los clientes asociaban con el diseño actual de las pickups de Chevrolet, especialmente el icónico frente de la marca.

2007 Silverado 1500: Chevrolet Silverado 2007 es simple, moderna y poderosa, con grandes llantas y los lados del cuerpo limpios. Esta es otra evolución para las pickups de Chevrolet creando su propia identidad en el camino, con distintivas terminaciones delanteras y traseras. Esta pickup trajo de vuelta el look de una “pickup dura”, a pesar de que aún estaba influenciada por la aerodinámica.

1988 K1500 Sportside Silverado – Features the first aerodynamic influenced truck design. Every line and shape are positioned to cheat the wind.

2018 Centennial Edition Silverado – The Centennial Edition Silverado includes all of the features available on the LTZ Z71 crew cab and adds the Centennial Blue exterior paint color, front and rear heritage bowties, 100 year door badges, spray-in bedliner with heritage bowtie emblems and accessory floor liners with heritage bowtie emblems. The Centennial Edition also adds 22” painted wheels with chrome inserts, 22” all-terrain tires, chrome tow hooks and a chrome bowtie on the steering wheel.

1973 C30 One-Ton Dually – First crew cab dually to the market and became the heavy tow hauler for the generation.

1955 3124 Series Cameo Carrier – Chevy’s first fleetside design. The bed surface is flush with the cab and fender, making for one complete, elegant shape from front to back.

1929 International Series LD – Touted “a Six for the Price of a Four,” this truck included an economical mass-produced inline 6-cylinder engine.

2018 Centennial Edition Colorado – The Centennial Edition Colorado includes all of the features available on the Z71 crew cab and adds the Centennial Blue exterior paint color, front and rear heritage bowties and 100 year door badges. The Centennial Edition Colorado also includes a body-color rear bumper and accessory grille surround, chrome belt molding, chrome accessory tow hooks, mirror caps and handles, spray-in bedliner with bowtie emblems and LT optional 18” wheels with monochromatic cap.

1973 C30 One-Ton Dually – First crew cab dually to the market and became the heavy tow hauler for the generation.

1967 C10 Centennial SEMA Truck – This truck leverages many of the same design details on the 2018 Centennial Edition Silverado and Colorado, from the Centennial Blue paint color to the heritage bowtie emblems.

1999 Silverado 1500 LT Z71 – An evolution of the “aerodynamic influenced” design with muscular shapes added.

2018 Centennial Edition Silverado alongside a 1972 Chevy C10. To commemorate 100 years of Chevy trucks, the Centennial Edition Silverado offers a Centennial Blue exterior paint color, exclusive front and rear heritage bowties and 100 year door badges, available on the LTZ Z71 crew cab trim.

1918 One-Ton – The first Chevy truck, inspired by factory workers who modified vehicles to run parts through the factory.

1988 K1500 Sportside Silverado – Features the first aerodynamic influenced truck design. Every line and shape are positioned to cheat the wind.

2007 Silverado 1500 LTZ – Features exaggerated wheel flares and a clean body side, providing great stance.

1929 International Series LD – Touted “a Six for the Price of a Four,” this truck included an economical mass-produced inline 6-cylinder engine.

Chevrolet celebra 100 años del icónico diseño de sus pickups Hace cien años, en 1918, Chevrolet lanzó la primera pickup de una tonelada, preparando el escenario para un siglo de pickups icónicas.

#100 Años #2017 #CarManía #Chevrolet #Noticias #Pickups

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realitycrazy2017-blog · 7 years

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Jeep Brand Might Be Sold By Parent Automaker Fiat Chrysler Automobiles

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Jeep Brand Might Be Sold By Parent Automaker Fiat Chrysler Automobiles

In what may be a huge disruption for the Jeep logo in India and the world over, Fiat Chrysler Automobiles Chief Executive Sergio Marchionne recently admitted that the institution was thinking about selling off the Jeep and Ram brands. The comment was made at a press convention call, which was held to speak about the FCA economic profits from the primary area of 2017 that have been lots higher than at the beginning predicted. When requested if FCA might bear in mind promoting Jeep and Ram by a consultant of the Press, Marchionne spoke back in a single phrase ‘Yes’. Surprisingly, this comment comes at a time whilst Jeep is one of FCA’s crown jewels and is riding the boom both financially and in terms of brand new fashions.

If bought, FCA might be most effective left with Dodge, Chrysler, and Fiat inside the United States. Incidentally, neither Dodge nor Chrysler have an SUV of their portfolio, a segment that accounts for more than forty% of the American vehicle market. Jeep has additionally begun to growth FCA income exponentially in Western Europe, driving at the back of the famous Renegade and Grand Cherokee. Ram, which was hived off into a new emblem after it turned into culled out from the Dodge portfolio is the handiest mass-market pickup truck emblem inside the FCA family accounting for income in some other huge chew of the American car market. And let us not neglect the delicate fortunes of Fiat, Lancia, and Alfa Romeo manufacturers in Europe and other components of the world too.

Jeep, the primary automaker to honestly explore the lucrative SUV section with the release of the unique Jeep Wagoneer after which with the Cherokee and Grand Cherokee many years in the past. It is the best actual a part of FCA that has been continuously bringing new and updated products to the market that have a global enchantment. In India, Jeep has invested Rs 1800 Crore at the Fiat manufacturing unit in Ranjangaon so one can accommodate manufacturing of the Jeep Compass. The Indian manufacturing facility will now not simply be used to meet demands for the Indian market, that is always SUV-hungry, but also be used as a hub for all proper hand force markets around the arena along with the United Kingdom, South Africa, South East Asia, Japan and Australia. Jeep Truck Model Changes Over The Seventies, 1980s, 1990s and 2000s

In 1971, the Jeep trucks transitioned from the Gladiator name and provided the J-10 (119-inch) or J-20 (131-inch) models. The upgrades included front disc brakes, a new the front axle, six-stud wheels and heavier frame go individuals. The automobiles paralleled every different with the same frame design as the Jeep Wagoneer and Cherokee from the cab ahead. In addition, they had been furnished with conventional slab-sided or step-side bodies. The J-10 J-Series automobile assembly included the Honcho, Golden Eagle, and 10-4 trim applications.

The genesis was in 1973, as all Jeep CJs came geared up with AMC-constructed 304- or 360-cubic-inch V-eight engines. Renegade makes usually featured a 304 cubic inch (5L) V8 engine, stouter drivetrain, alloy wheels, and a Trac-Lok restricted slip rear differential. A two-wheel drive version DJ-five was to be had for clients through 1974. Extremely popular with Jeep fans, the CJ-5 possibly has trekked more trail miles than some other Jeep automobile. For 3 many years, the CJ-five had the finest production run of any Jeep car.

The Mid-70s-Mid-80s

In 1976, the famous Honcho version premiered. It proved to be a truck version of the extensive-tune Cherokee Chief and covered two variants: the step-bed Sportside and the Townside. The Honcho featured gold striping on the bedside, fenders, and tailgate, huge 8×15-inch spoke wheels and rancid-street tires, Levi’s denim interior, and sports guidance wheel. The Laredo package deal might be debuted together with the Honcho in 1980.

Produced in 1977-1983, the 1977 Golden Eagle package blanketed a grille defend, riding lamps, pick-up mattress roll bar, 8-inch wheels, Levi’s seats, accessory stripes and an eagle hood logo. The 10-four trim package deal turned into made from 1974-1983. The 1978 package deal frequently offering diverse options in color and detailing. The 10-4 bundle also furnished an optionally available, factory hooked up CB radio.

End of the twentieth Century

In 1995, the Grand Cherokee changed the Grand Wagoneer as a mid-sized luxury sports software automobile (SUV). It turned into a layout magnificence a number of manufacturers did no longer hesitate to mimic. Renovated with extra than 40 predominant upgrades, the 1996 Jeep Grand Cherokee gained “4×4 of the Year” and “Four Wheeler of the Year” awards.

In 1998, the crest of reputation saved going with the surest of the quickest and most powerful Jeep ever: the 1998 Jeep Grand Cherokee 5.9L Limited. In 1999, the brand new Grand Cherokee premiered as “The Most Capable Sports Utility Ever” and swept the major 4×4 award competitions.

The revised WJ become an intensive upkeep and supplied better journey and coping with. Additionally, there has been an effective and four.7L V8 and Quadra-Drive 4X4 system. Though the style had many layout components from the preceding version, there have been most effective 127 carryover elements. It has an to be had 5.7L HEMI V8 engine and upscale facilities to make luxurious car owners take observe.

New Millennium

In 2004, the Jeep version provided a “stretched” version of the TJ, Wrangler Unlimited. Ten inches longer in wheelbase and 15-inches longer in an average period, the Unlimited gave greater leg room, accelerated indoors shipment space, and miles stepped forward on-street “experience” to the ride.

The Unlimited was especially in contrast to the long navy TJ-L model. It delivered five inches of rear overhang but had less space in the mid-frame. The expanded wheelbase offered greater subtle on-street consolation, as well as greater range and stronger energy to hold up to a few,500 kilos whilst well prepared.

In 2005, the Jeep emblem added the Rubicon Unlimited. It featured the wheelbase of the Unlimited and off-street alternatives of the Rubicon. The 2006 Commander become the primary Trail Rated Jeep 4×4 with a total seating potential of seven.

Based on the ’05 Grand Cherokee (WK) platform, the squared Commander become only a touch longer than the WK ( inches), however a better-stepped roofline and stadium-style seating feature provided for a further set of seats in the lower back. The Commander’s squared styling-with upright windshield and squared-off facets-immediately set itself aside from the Grand Cherokee.

The Commander’s primary electricity and drivetrain capabilities were like the ones of the Grand Cherokee. Just as with maximum Jeep 4×4 motors, the Commander had the Jeep Trail Rated badge. To be verified as Trail Rated, an automobile is needed to uphold overall performance requirements in traction, articulation, floor clearance, maneuverability, and water fording.

The Jeep Patriot is a compact hybrid-like SUV that includes being had Trail Rated additives. The automobile is front-wheel-force with options of to be had electronically operated 4wd structures for all-weather use: Freedom Drive I a complete-time device for on-street use, or Freedom Drive II that is off-street successful.

In 2011, the Jeep emblem celebrated its 70th Anniversary with a special version of the Jeep Patriot. This specific car was available with specific outdoors paint shade (Bronze Star Pearl), seventieth Anniversary badging, and more.

Industry leaders which include 4 Wheel Drive are completely aware of the popularity of the Jeep emblem with their clients. At various locations, add-ons to assist with the maintenance and style of this car are to be had to be offered. Knowledgeable, cooperative customer support representatives are at every 4wd save location, for example, to help customers in locating the satisfactory products for his or her vehicles. Automobile owners have to feel unfastened to go to our shops at any time.

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