#s-bahnhof zehlendorf | Explore Tumblr Posts and Blogs

art-clash · 2 years

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Altes Eisenbahnerhaus am S-Bahnhof Berlin Zehlendorf

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berlinverkehr · 2 years

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Regionalverkehr: Karl, der Käfer wurde nicht gefragt… – Wie viel Waldfläche wird für den Bau einer Regionalbahnstrecke auf der ehemaligen Stammbahn vernichtet?, aus Senat

Frage 1: Wie viele Hektar #Waldfläche würden vernichtet werden, wenn die #Regionalbahnstrecke auf direkter Linie zwischen #Griebnitzsee, #Dreilinden, #Düppel/Kleinmachnow und dem heutigen #S-Bahnhof #Zehlendorf, also dem Verlauf der historischen #Stammbahn, gebaut wird? Frage 2: Wie groß wäre der Zuwachs an versiegelter Fläche auf dem Berliner Stadtgebiet, wenn es zu einem zweigleisigen Bau…

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#Dreilinden #Düppel #elektrifizierte #Griebnitzsee #i2030 #Nikolassee #Ostkreuz #Potsdamer #Regionalbahnstrecke #Schlachtensee #Stammbahn #Südkreuz #VBB #Waldfläche #Wannsee #Wannseebahn #Zehlendorf #Zielvariante #zweigleisige

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slowtraincomingsoon · 7 years

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S-Bahn in Berlin Zehlendorf am 30.04.3017

#S-Bahn #Bahnhof #Bahn #S-Bahnhof Zehlendorf #Zehlendorf #s-bahnhof #S-Bahn Berlin #Berlin S-Bahn #S-bhf #Eisenbahn

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amyonrails · 2 years

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Berlin-Potsdam Stammbahn

I have made my way to the S-Bahn station Zehlendorf near the city border of Berlin to see a part of the oldest railway in what was then Prussia.

[view along a simple train platform on a sunny day; across the track is another, but nowadays abandoned platform]

The so called Stammbahn was opened in 1838 between the Potsdamer Tor (today Potsdamer Platz) in Berlin and the city center of Potsdam with a length of about 30 kilometres to connect these two most important cities of Prussia. Even though King Friedrich Wilhelm III was initially skeptical about trains, this first line was built to help convince him of the use of this new technology.

[”Bahnhof Berlin-Zehlendorf” is written in old-timey letters above the station entrance]

And with success. This line was later extended further to reach all the way to Magdeburg and became an important part of the large train network that spanned all of the German Empire decades later. Demand for this connection was so high in fact, that it was expanded to be double tracked in 1847 and even that was not enough. A new line, the Wannseebahn (named for the lake Wannsee right next to it), was built in 1874 in parallel to keep up with ever more increasing demand for fast connections westwards.

[maps from 1927-1929 showing the Stammbahn in the center going from the North East to the South West in a straight line and the Wannseebahn slightly to the North of it]

On these tracks ran long distance trains to all kinds of destinations and starting in the 1920s commuter trains of the S-Bahn and always freight trains back and forth. Both the Stammbahn and the Wannseebahn were electrified by 1933 to make them fit for the coming era of electric trains and clearly that has lasted to this day and this line is still the backbone of travel to and from Berlin...

[disused track lies overgrown among trees and greenery]

oh...

Well, as is common in Berlin, history happened. WW2 left the Stammbahn mostly intact. The most severe damage came in April of 1945 when German troops blew the bridge across the Teltowkanal as a desperate measure against advancing troops of the Western Allies.

[view over the Teltowkanal from a bridge; the water flows calmly along the trees; somewhere along here would have been the bridge of the Stammbahn]

That did not really help and Berlin was occupied shortly after. As part of the reparations Germany had to pay, one track of the Stammbahn was lifted. Good railroad track is worth a lot of money and can be reused somewhat easily, so selling off part of this railway that forcibly terminated at the Teltowkanal was not a terrible idea.

[a railroad bridge that used to go over a part of the Autobahn here has been colorized with a lot of graffiti]

But then things got worse. With the division into East- and West-Germany and subsequent construction of the Wall, the East-German S-Bahn kept operating the Stammbahn up until the station Düppel but it could only be used by people living in West-Berlin (yes this is complicated; when the city got divided, the S-Bahn was operated completely by the East-German Deutsche Reichsbahn, even within West-Berlin). The only problem being, that there are not that many people living around that area within the borders of West-Berlin, so ridership dropped to nearly nothing. And then things got worse.

[a vertical concrete slab that used to be part of the Berlin Wall is kept near to the former Stammbahn as a memorial; an informational sign is put up next to it]

With tensions during the Cold War rising, many West-Berliners started boycotting the S-Bahn and ridership dropped to pretty much nothing. In 1980 the service between Zehlendorf and Düppel was discontinued.

[a rotting buffer stop sits at the end of the line among rusting rails and growing plants]

After the Reunification the Stammbahn was not reconstructed. The Wannseebahn is still to this day taking all the traffic to Potsdam and other lines have picked up traffic to the West. As there are not a lot of people living in this area, the demand for rebuilding the line is not very large.

[a dirt path going through green grass and trees; West of Düppel the track has been removed pretty much completely and it is difficult to see where exactly it used to run]

If you want to see this abandoned part of railway history, you can walk the about 12 kilometres between the S-Bahn stations Zehlendorf and Griebnitzsee in probably two and a half hours (your literal mileage may vary). The terrain is not very difficult unless you want to climb onto every embankment you find and has decent paths for walking on. Just make sure you bring good walking shoes. You can easily get there and back home with the S-Bahn.

There is more to see along this hike and it’s not very busy, so it’s a nice trip if you are around.

Also check out http://histomapberlin.de if you ever wanted to look at historical maps of Berlin. It is a free service offered by the city and can give amazing insights into how this city changed in the last 100 years.

#railway #railway tracks #disused #berlin

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septembergold · 3 years

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Bernhard Kußmagk

Zehlendorf, Mexikoplatz, S-Bahnhof Mexikoplatz

#train stations #berlin #germany #zehlendorf

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baueihe182 · 7 years

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182 014 mit einem RE 1 in Berlin Wannsee am 26.08.2017

#182 014 #Br 182 #Br182 #Stier #Taurus #RE1 #Regionalexpress #Berlin #wannsee #Berlin wannsee #zehlendorf #Eisenbahn #Bahn #Bahnhof #s-Bahn #berliner s-bah

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hamletspixel · 7 years

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“Today, keep going, Mario!“.

S-Bahnhof Sundgauer Straße, Berlin-Zehlendorf

2017

#photography #photographers on tumblr #street photography #graffiti #streetart #berlin #urban #train station #colors #tracks #super mario #art #city

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pressecop24 · 5 years

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Berlin: Kippaträger erst beleidigt und dann mit Stein beworfen

Kippaträger

Urheber: rafaelbenari / 123RF Standard-Bild

Polizeimeldung vom 13.01.2019 Steglitz-Zehlendorf

Von einem Unbekannten wurde ein Mann gestern Abend in Nikolassee antisemitisch beleidigt. Kurz nach 20 Uhr befand sich der 19-Jährige am S-Bahnhof Nikolassee, als der Unbekannte ihn in hebräischer Sprache beleidigte und anschließend einen Stein nach ihm geworfen und verfehlt haben…

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#Kippaträger

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behoerdenstress-news · 5 years

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Berlin: Kippaträger erst beleidigt und dann mit Stein beworfen

Kippaträger

Urheber: rafaelbenari / 123RF Standard-Bild

Polizeimeldung vom 13.01.2019 Steglitz-Zehlendorf

Von einem Unbekannten wurde ein Mann gestern Abend in Nikolassee antisemitisch beleidigt. Kurz nach 20 Uhr befand sich der 19-Jährige am S-Bahnhof Nikolassee, als der Unbekannte ihn in hebräischer Sprache beleidigte und anschließend einen Stein nach ihm geworfen und verfehlt haben…

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#Kippaträger

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art-clash · 1 year

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An der Bahn nach Potsdam

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berlinverkehr · 2 years

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Radverkehr: Pläne für Berlins erstes Fahrradparkhaus erstmal gestoppt, aus Berliner Morgenpost

https://www.morgenpost.de/bezirke/steglitz-zehlendorf/article235329243/Plaene-fuer-Berlins-erstes-Fahrradparkhaus-erstmal-gestoppt.html Erstmals vorgestellt wurde der Plan eines Fahrradparkhauses am #S-Bahnhof #Zehlendorf im Jahr 2014. Vier Jahre später kündigte die damalige Verkehrssenatorin Regine Günther (Grüne) dann an, Anfang 2020 solle der Bau beginnen – und damit an der Station das erste…

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#Abstellanlage #Baumaßnahme #Baustelleneinrichtung #Bauvorhaben #Eisenbahnbrücke #Fahrradparkhaus #Fahrradständer #Parkhaus #Radparkhaus #Teltower #Verkehrsstadtrat #Zehlendorf

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slowtraincomingsoon · 6 years

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481 246 auf der S1 am Bahnhof Berlin Mexikoplatz am 24.02.2018

#481 246 #Br481 #Br 481 #S-Bahn #S-Bahn Berlin #Berliner s-Bahn #S-Bahnhof #S-bhf #Eisenbahn #Bahnhof #Bahn #Berlin #Zehlendorf #Mexikoplatz #S1 #Wannseebahn

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zweischritte · 7 years

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Wohnen | Stadt | Solidarität

Fotografien zu Mietkämpfen

Ausstellung im ver.di Bildungszentrum Clara Sahlberg

Gezeigt werden Fotografien konkreter Kämpfe von Berliner Mietern und Mieterinnen. Es geht um den Erhalt bezahlbaren Wohnraums, die Abwehr von energetischer Modernisierung, die Verhinderung von Zwangsräumungen. In Hausgemeinschaften, Nachbarschaften oder Stadtteilinitiativen werden die Menschen aktiv, um sich der drohenden Verdrängung entgegenzustellen, ob der eigenen oder der eines Nachbarn. Ob Mietwohnung oder kleine Gewerbeeinheit, in vielen Stadtteilen Berlins sind die Menschen nicht mehr gewillt, einen Austausch der Bevölkerung durch steigende Wohnkosten hinzunehmen.

Vernissage am Dienstag, den 1. November 2016 um 18.45 Uhr

Im Rahmen der Ausstellung wird es zwei Abendveranstaltungen zum Thema geben:

Dienstag, den 22. November 2016 um 19.00 Uhr: Berlin, Wohnungsmarkt, Wohnungskämpfe. Digitales Lecture Screening mit Videos und anhand der Bilder der Ausstellung Dienstag, den 13. Dezember 2016 um 19.00 Uhr: MIETREBELLEN – Widerstand gegen den Ausverkauf der Stadt. Filmvorführung mit Diskussion

Die Ausstellung ist vom 1. November 2016 bis 28. Januar 2017 im ver.di Bildungs- und Begegnungszentrum Clara Sahlberg, Koblanckstraße 10, 14109 Berlin zu sehen.

Das Faltblatt zur Ausstellung findet sich hier.

Anreise Bahn: In Berlin mit der DB oder S-Bahn-Linien S1 oder S7 in Richtung Wannsee / Potsdam bis Bahnhof Berlin-Wannsee; mit der Buslinie 114 bis Haltestelle Koblanckstraße PKW: Autobahn 115 Ausfahrt Zehlendorf in Richtung Wannsee; von dort die Potsdamer Chaussee / Königsstraße (B 1) in Richtung Wannsee befahren und hinter der Wannsee-Brücke in die erste Querstraße rechts (Am Großen Wannsee) einbiegen und bis Ecke Koblanckstraße fahren.

#Veranstaltung #ausstellung

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berlinverkehr · 1 year

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Bahnhöfe: „Macht mehr Druck“, bittet das Bezirksamt: Neuer Zugang zum S-Bahnhof Zehlendorf in Berlin, aus Der Tagesspiegel

25.11.2022 https://www.tagesspiegel.de/berlin/bezirke/neuer-zugang-zum-s-bahnhof-zehlendorf-macht-mehr-druck-bittet-das-bezirksamt-8922214.html Ein neuer #Aufgang zu den Gleisen wird schon seit Jahren gewünscht: Da es aktuell so aussieht, als würde er erst 2029 realisiert, formiert sich Protest. Es war ein wenig der Fluch der guten Tat: Die jüngste Bürgerversammlung der Bürgerinitiative…

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berlinverkehr · 2 years

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Bahnhöfe: S-Bahn Berlin: Fahrstuhl am S-Bahnhof Botanischer Garten jahrelang gesperrt, aus Berliner Morgenpost

29.09.2022 https://www.morgenpost.de/bezirke/steglitz-zehlendorf/article236554099/Fahrstuhl-am-S-Bahnhof-Botanischer-Garten-jahrelang-gesperrt.html Bis 2024 soll die neue #Moltkebrücke fertig sein. Bis dahin ist der Bereich rund um den #S-Bahnhof #Botanischer Garten ein #Baustelle. Die Situation ist bereits für die Gewerbetreibenden nicht einfach. Denn auf den #Behelfsbrücken gibt es keine…

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#barrierefreier #Baustelle #Behelfsbrücken #Botanischer #Brückenbauarbeiten #Fahrstuhl #gesperrt #Moltkebrücke

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