#ms rotterdam | Explore Tumblr Posts and Blogs

shivam95 · 5 days

Text

Salary After MS in Finance in Germany: A Comprehensive Overview

Germany is a popular destination for international students pursuing a Master's in Finance (MS) degree. The country offers a unique blend of academic excellence, a thriving job market, and a high standard of living. For those interested in finance, Germany provides a plethora of opportunities to kickstart their careers. In this blog, we will delve into the average salary after MS in Finance in Germany, exploring the various factors that influence it and the job prospects available to graduates.

Average Salary After MS in Finance in Germany

The average salary for MS in Finance graduates in Germany varies depending on factors such as location, industry, and job role. According to recent data, the average base pay for MS in Finance graduates in Germany ranges between €59,000 to €90,000 per annum. This is significantly higher than the average salary for MS graduates in other fields, which typically ranges from €40,000 to €70,000.

Top Companies Offering Salaries After MS in Finance in Germany

Several top companies in Germany offer competitive salaries to MS in Finance graduates. These companies include:

Amazon: Finance Manager - €97,011

Procter & Gamble: Finance Manager - €76,385

Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit: Finance Manager - €80,328

Rocket Internet: Finance Manager - €58,000

Siemens: Finance Manager - €89,306

Deutsche Bank: Finance Manager - €91,467

Salary According to Specializations for MS in Finance

Salary after MS in Finance in Germany can expect varying salaries based on their specializations. Some of the highest-paying specializations include:

Investment Banking: €70,000 to €90,000

Corporate Finance: €60,000 to €80,000

Financial Consulting: €65,000 to €85,000

Risk Management: €60,000 to €80,000

Private Equity and Venture Capital: €70,000 to €90,000

Financial Technology: €65,000 to €85,000

Best Cities for Jobs After MS in Finance in Germany

Germany offers a diverse array of job opportunities across various cities. Some of the best cities for MS in Finance graduates include:

Berlin: SAP, Siemens, Amazon, Deutsche Bank

Frankfurt: Deloitte, Accenture, PwC, Deutsche Bahn

Munich: Intel Corporation, Microsoft, Airbus, BMW

Hamburg: Procter & Gamble, Deloitte, Accenture, PwC

Stuttgart: IBM, Deloitte, Capgemini, Mercedes-Benz

Cologne: Microsoft, KPMG, Bayer, Ford Motor Company

Factors Influencing Salary After MS in Finance in Germany

Several factors influence the salary after MS in Finance in Germany. These include:

Location: Cities like Berlin, Frankfurt, and Munich offer higher salaries compared to smaller cities.

Industry: Finance and banking sectors typically offer higher salaries than other industries.

Job Role: Senior roles such as Finance Manager and Director of Finance command higher salaries.

Specialization: Specializations like Investment Banking and Private Equity and Venture Capital often result in higher salaries.

Salary for MFin Graduates in Germany Compare to Other European Countries

The salary for MFin graduates in Germany is generally higher compared to other European countries. Here's a comparison:

In Germany, MFin graduates can expect an average base pay ranging between €59,000 to €90,000 per annum. This is significantly higher than the average salary for MS graduates in other fields in Germany, which typically ranges from €40,000 to €70,000.

In the UK, the average salary for MFin graduates is around £63,251 at Oxford University. At London Business School (LBS), the average salary is £120,200.

In France, the average salary for MFin graduates is not as high as in Germany or the UK. Salaries tend to be lower compared to other European countries.

In Switzerland, MFin graduates can expect competitive salaries, especially in financial hubs like Zurich. However, the cost of living is also higher in Switzerland compared to Germany.

In the Netherlands, MFin graduates can find job opportunities in cities like Amsterdam and Rotterdam. Salaries are generally lower than in Germany but higher than in some other European countries.

Conclusion

Pursuing a Master's in Finance in Germany offers a multitude of benefits, including competitive salaries, a thriving job market, and a high standard of living. With a range of top companies offering salary after MS in Finance in Germany from €58,000 to €97,011, MS in Finance graduates in Germany can expect a promising career. By understanding the factors influencing salary and the job prospects available, students can make informed decisions about their academic and professional paths.

#study abroad #abroad education #education

0 notes

rotterdamvanalles · 10 days

Text

Een overzichtsfoto met bovenaanzicht op de herstelde draaierij van de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, 25 juli 1946. Arbeiders staan aan de werkbanken.

De RDM is een voormalige werf voor scheepsnieuwbouw, - reparatie en machinebouw; werd in 1902 opgericht en is voortgekomen uit de werf ‘De Maas’ in Delfshaven. Deze werf was in 1856 was opgericht door de Schot Duncan Christie. Doordat het erfpachtcontract met de gemeente Rotterdam afliep, moest het bedrijf een andere plaats zoeken. Toen kwam Heijplaat in beeld. Onder de naam Rotterdamsche Droogdok Maatschappij gingen de werfactiviteiten op de linker Maasoever van start.

De naam ‘Droogdok’ geeft al aan dat reparatie en onderhoud van schepen de belangrijkste activiteiten waren, waarmee de werf startte. Tot 1983 zou dit de kurk zijn waarop het bedrijf zou drijven, maar ook nieuwbouw schuwde de RDM niet. Een indrukwekkende reeks nieuwe schepen, waaronder het ss Nieuw Amsterdam (1938) en het ss Rotterdam (1959), beide gebouwd voor de Holland-Amerika Lijn, verliet de werf. In 1925 nam de RDM de Schiedamse Scheepsbouw Maatschappij ‘Nieuwe Waterweg’ over en vanaf 1929 kreeg ze van de Koninklijke Marine orders voor het bouwen van onderzeeërs. Daarnaast leverde ze ook andere schepen af, zoals de kruiser Hr. Ms. De Zeven Provinciën, die na de oorlog lange tijd het meest geavanceerde schip van de vloten van de NAVO zou zijn. De RDM werd grootleverancier van de olieraffinaderijen, ontwikkelde apparatuur voor kernenergie, en bouwde booreilanden, kraanpontons en dergelijke.

Bij oprichting lag de werf bijzonder excentrisch, doordat het gebied was ingeklemd tussen Waalhaven, Heysehaven en Eemhaven. De enige toegangsweg was de Waalhavenweg. Het personeel moest van heinde en verre komen, en het was een wens van directeur ir. M.G. de Gelder om in de nabijheid van het bedrijf woningen te bouwen. Tussen 1914 en 1920 verrees Tuindorp Heyplaat, ontwikkeld door architect H.A.J. Baanders, die ook de werkplaatsen en kantoren had getekend. De op een L-vormige kavel opgetrokken huizen werden gebouwd in verschillende stijlen met vele details. Tegen het silhouet van de oceaanreuzen bloeide het verenigingsleven in het dorp van 2.000 inwoners. Een hechte gemeenschap wist te voorkomen dat in de jaren zeventig Heyplaat zou worden afgebroken.

Kort voor de oorlog hadden RDM en Wilton-Feijenoord de aandelen in handen gekregen van de Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit jr. en de dochtermaatschappij Waalhaven. Het bleek een opmaat te zijn naar de fusie die in 1966 plaatsvond onder de naam Rijn-Schelde Machinefabrieken en Scheepswerven. Na nog toetredingen van onder meer Wilton-Feijenoord ontstond uiteindelijk in 1971 het concern Rijn-Schelde-Verolme (RSV) met meer dan 30.000 werknemers.

Al in 1983 viel het doek voor de RDM, waarmee een belangrijk deel van de zware industrie voor Nederland verloren ging. RDM ging verder met nieuwbouw van onderzeeërs en met de machinefabriek. In de jaren negentig werd de onderneming opgesplitst in RDM Techology en RDM Submarines. Opnieuw lag het tuindorp onder vuur toen b&w bekend maakte dat het na 2005 gesloopt zou worden. En opnieuw wist men afbraak te voorkomen. Momenteel maakt het RDM-terrein een enorme ontwikkeling door en zijn er samenwerkingsverbanden tussen onderzoeks- en onderwijsinstellingen die havengerelateerd onderwijs aanbieden. RDM staat tegenwoordig voor Research, Design & Manufacturing.

De foto komt uit de collectie RDM en bevindt zich in het Stadsarchief Rotterdam. De informatie komt eveneens uit het Stadsarchief Rotterdam.

1 note · View note

cruises-trips-news · 2 months

Text

Search Underway for Missing Holland America Line Crew Member

Authorities have begun search operations for a crew member reported missing and overboard from Holland America Line’s Rotterdam. At the time of the incident, the ship was sailing eastward in the Florida Strait south of Marathon, roughly midway along the Florida Keys, while finishing a 6-night Western Caribbean sailing. Crew Member Missing From ms Rotterdam […] The post Search Underway for Missing Holland America Line Crew Member appeared first on BOAT CRUISES TRIPS NEWS. https://boat-cruises-trips.news-6.com/search-underway-for-missing-holland-america-line-crew-member/

0 notes

awesome-casuallyfamouscollector · 1 year

Photo

MS Rotterdam, a Pinnacle-class cruise ship operated by Holland America Line (HAL) in Riga, Latvia, May 11, 2023. Photo by D.P.

#Latvia #Riga #Daugava #river #MS Rotterdam #cruise ship #original photography on tumblr #daily life #Baltic States #tourism #sky #Northern Europe

3 notes · View notes

keeezzum · 1 month

Text

MS Rotterdam.

#rotterdam

2 notes · View notes

newnewz · 4 months

Text

Groundbreaking Union: Spanish Artist Alicia Framis to Wed AI-Generated Hologram in World-First Ceremony

In an unprecedented move, acclaimed Spanish performing artist Alicia Framis is preparing to tie the knot with a hologram created by artificial intelligence (AI). Yes, you read that correctly! Ms. Framis is poised to become the first woman ever to marry an AI-generated hologram, a digital entity crafted through holographic technology and machine learning. The unique ceremony is scheduled to take place later this year at a museum in Rotterdam, as reported by Euronews.

Framis has named her prospective holographic spouse AILex, describing him as a “middle-aged male hologram with slightly complex logistics.” This unconventional marriage is not rooted in romantic inclinations but is a pivotal aspect of Framis’ latest artistic endeavor, the ‘Hybrid Couple’ project. Through this initiative, she aims to explore the boundaries of love, intimacy, and identity in the era of AI.

In a statement on her website, Framis expressed her motivation, stating, “AI is still closely linked to science and lacks poetry, art, and warmth.” She envisions an artistic documentary that delves into various aspects, encompassing drawings, interviews with women, sketches exploring bodies, arms, romantic dreams, and the daily life of her holographic partner.

Framis is actively involved in designing her wedding dress and selecting the attire for attendees at the unique ceremony, slated for this summer on the roof of the Depot Boijmans Van Beuningen Museum in Rotterdam.

Through her Instagram account, Framis shares videos and photographs featuring herself and AILex. She believes that love and relationships with holograms and robots are an inevitable reality, presenting these entities as companions capable of expressing empathy. According to Framis, this new form of companionship can be particularly beneficial for individuals seeking solace, citing a personal example of a widow finding comfort in AI and human companionship.

Framis foresees a new era of love emerging, where humans will form relationships with holograms, avatars, and robots. Drawing an analogy to language learning platforms, she predicts that practicing relationships with these entities will become a norm. Whether welcomed or not, Framis believes this trend marks the dawn of a new generation of love, where unconventional unions are explored and accepted.

#Alicia Framis #woman set to marry AI hologram #hybrid couple

0 notes

debdarkpetal · 11 months

Text

Freddie thanking audience with flowers in May 17th 1977 in Rotterdam, Holland.

Photo by Peter Mazel.

Via Queen Rare Archive on Facebook.

#freddie mercury #queen #queen band #fred #live #on stage #flowers #rotterdam #holland #1977 #70s #ms

96 notes · View notes

hedvigdebruin · 11 months

Text

youtube

MS Rotterdam, cruiseship, Holland America Line 22 july Please subscribe.

#Hollandamricaline #Holland #America #Line #cruiseship #ship #cruise #Youtube

0 notes

asrisgratitudejournal · 1 year

Text

Paris Pt 1

Wa sudah lama banget nggak update sodara-sodara. Kapan terakhir…

21 Maret 2023 yang adalah hampir sebulan lalu. Sebulan lalu kurang 4 hari lebih tepatnya.

Ngapain aja sih Non. Coba cek kalender ya.

Oh. Mulai puasa tanggal 23 Maret. Terus sisanya mencoba menjalani hari selayaknya orang bener. Masih ngestuck di response to reviewers. Sempat diskusi sama postdoc J we went through ALL THE COMMENTS di tanggal 24 Maret dari jam 1330 sampe jam 1600 kayanya. Wow. Terus aslinya si J minta kita diskusi lagi next weeknya Jumat tanggal 31 tapi karena w blom berprogres akhirnya bilang kalo gabisa ke dept ada errand to run (buset capek bgt ga lo punya PhD student kek w). Padahal tanggal 30nya sempet ke dept buat buka tube yang 5 weeks… terus ngelab deng Senin apa ya, atau Selasa next weeknya gitu. Ngekstrak sampel. Waow produktif juga ya w ternyata. Pantesan ga sempet nulis sini. Berujung ngirim progres response seadanya ke J tgl 5 April hari Rabu yang adalah hari terakhir w kerja di minggu itu sebelum easter break. J baik banget dia ngebaca dong di hari Kamis sore (keliatan di comments di Ms Wordnya).

Udah deh setelahnya, hari Kamis w dari pagi jam 10 udah berangkat dari rumah ke terminal bus Gloucester Green untuk mengejar pesawat jam 16 pm…. Di… Luton. Yang adalah 2h15m-ish dari Ox. Masalahnya kalau nggak berangkat ambil bis jam 11am (yang nyampe Luton 13.15pm), next busnya baru akan sampe Luton jam 15pm. Kan mepet bgt ye kalo cuma ngasih 1jam dari nyampe bandara ke boarding,, makanya berangkatlah sepagi itu dari rumah. Sampe Luton aman, yang panjang cuma security line-nya aja. Terus nunggu di Luton mayan 2 jam bisa baca novel (lagi baca Before The Coffee Gets Cold). Ku sengaja ga mau ngabisin batere hp karena takut gabisa ngecas tar pusing kl butuh internet.

Naik easyjet dari Luton ke Schiphol aman cuma 2 jam apa ya… Harganya juga kalo gasalah dapet £28, udah hampir seharga bis OXF-LTN yang £20… Sampe Schiphol dijemput Tharina! Dan baik banget Tharina minjemin kartu transport belandanya dia jadi ku gausah get a new one. Beli minum buat buka, terus akhirnya buka di Intercity dari Sch-Ede. Tharina juga bawain sandwich tomato mozarella dia beli di kantin kampusnya HUHU baik banget, padahal dia ga puasa. Sampe rumah Ka Mala belom masuk waktu Isya jadi Magrib dulu dan langsung makan Pho buatan Naura (yang surprisingly sangat pedas). Terus udah deh ngobrol kita sampai malam dan baru tidur jam 12am kayanya.

Besoknya hari Jumat tgl 7 April, ku yang gaada agenda apapun pengen lihat apapun di Belanda ini (karena ya emang ke sini alasan technical aja dapet visa schengennya dari Belanda), ditawarin untuk lihat cherry blossom sepedahan. Sekalian lihat WUR juga. Hamdalah dipinjemin sepeda listrik sama Kamala dan Kaihsan. Pertama kali naik sepeda listrik juga, wah enak bgt sih kalau punya sepeda listrik…. Jadi pengen punya…. Itu kami (Tharina dan aku) main dari jam 12pm sampai jam 5pm kayanya. Berujung belanja spring dress di H&M ku kembaran sama Tharin, random bgt emang. Oh iya, terus keliling Albert Heijn juga wkwkw. Bagus banget ya. Ku suka banget konsepnya. Ku udah ke 3 AH kemarin: di Schiphol, Ede centrum, sama Benkommen(?) lupa nama tempatnya apa. Di AH Benkomen ini ketemu Haagen Dazs x Pierre Herme terus akhirnya beli. Seru banget pokonya hari ini teh. Di akhir ke-record sama gmaps ku dan Tharin sepedahan 18km. Wow. Record terlama & terjauh sepedahan kayanya.

Buka sorenya dimasakin ayam goreng, mie gacoan, dan kolgo. Duh terima kasih lagi sebanyak-banyaknya Kak Mala n family! Padahal aku teh literally ga bawa apa-apa dari UK. Orang cuma bisa bawa 1 ransel di easyjet, itu juga isinya NACHIMBONG wkwkw (aka lightstick-nya SKZ). Dititipin berbagai macam snack sama Tharin juga ujung-ujungnya cuma kebawa satu: Jaffa cakes doang karena ga muat ransel wkwk. Malem langsung tidur cepet karena kecapean sepedahan (dan diajak main petak umpet juga! Sama Cia….) + besok paginya harus ngejar kereta pagi-pagi ke Rotterdam.

Habis sahur dan subuh ku ga tidur lagi aka packing terus cabs lah kita dari Ede. Mayan heboh pagi-pagi lari-larian karena cukup missed back calculation perjalanan dari rumah ke stasiunnya. Tapi Alhamdulillah we made it in the end. Jujur udh mau nangis banget sih karena kalau sekali ketinggalan tu satu kereta aja, ke belakang plan berantakan semua kek efek domino, bisa-bisa w gajadi nonton SKZnya ganyampe Paris tepat waktu… agak lebay sih karena in the end SKZ closing act juga, jadi walaupun ku sampai sebelum jam 8pm ya masih aman-aman aja, tapi kan tetap aja namanya juga manusia kan ya, pengennya semua yang udah di-plan berjalan sesuai rencana.

Udah tu kan pokoknya Thalys aman, RER B agak chaos tapi yaudah lah ya. Oh iya udah lama juga kan ga ke Paris jadi confused beli tiket t+ baru sadar La Defense RER A teh zone 3 jadi gabisa kepake tiketnya. Untung orang sono banyak yang nakal jadi bisa ikut nebeng-nebeng. Sampe hotel jam 14.30pm sepertinya. Di tulisannya sih baru bisa check-in jam 15, tapi pas ke resepsionis kata dia kalau kamarnya dah ready ya bisa aja masuk. Harus bayar tax 5.50EUR per orang dan deposit 150EUR. Kamar ini kemarin di La Defense mayan mahal. Lebih mahal dari harga tiket musicbanknya HAHA. Tapi emang butuh banget gimana dong. Ada kompor dan microwave, dishwasher, kulkas, lengkap, tapi yang kepake banget ujung-ujungnya Cuma kulkas dan microwave aja karena butuh manasin ready meal pas sahur.

Open gate jam 16.30pm, acara mulai 18pm. Tadinya mau ngoyo dateng ke venue dari jam 16, tapi ternyata capek juga belum berhenti istirahat dari pagi jam 7 berangkat dari rumah kamala. Akhirnya baru berangkat jalan 16.30pm dari hotel setelah sebelumnya belanja dulu ke Franprix beli bekel buka dan sahur buat 2 malem berikutnya. Dari hotel ke Arena kalau pake gmaps dibilangnya jalan 17menit. Tapi kalau pake pace jalan aku mah 25menit kali yah. Belum sampe Arena sudah ada antrean panjang gatau antrean apa tapi ngikut antre aja. Ternyata antrean security. W ngechat mita apa ya kalau nggak salah: ini nih nggak enaknya datang konser sendirian, gabisa ngecek ini teh antrean ujungnya ke mana, bener nggak antre di sini. Kalau berdua kan yang satu bisa ngecek ke depan while satunya jagain spot antrean sebelum makin panjang. Tapi beneran deh, dalam waktu 5 menit kayanya antreannya nambah 50m. Se-rame dan se-banyak itu orang yang dateng. Yaiyalah kapasitas 40ribu orang juga sih ya. Setelah setengah jam ngantre, akhirnya sampe di depan petugas security terus untung mbanya baik banget (karena udah capek juga kali ya), jadi dia literally ga lihat isi tas apaan padahal ada sandwich, kurma, pisang, dan coca cola, sama air putih. Ini makanan dan minuman semua harusnya gabisa masuk venue… Berhasil kututupi dengan hp dan nachimbong huhu.

Begitu masuk ke venue ya udah aman aja sih, tinggal milih gate yang ketulis di tiket, scan ticket, terus duduk. Gasampe 15 menit duduk kayanya, mulai acaranya. Si Park Bogum muncul. Wah berarti lama juga ya waktu yang dibutuhkan dari jalan dari hotel sampe duduk di Arena: kira-kira 1h15m. Terus yaudah sisanya history. Masih nyesek banget aslinya karena SKZ LITERALLY KALAU DITOTAL SAMA MENT DAN MAIN GAME GA SAMPAI 30 MENIT. Kemarin nemu ada yang record full itu totalnya 21 menit. WAH. 21 menit dari total 3,5 jam show. Luar biasa emang KBS ini. Tapi WORTH IT SIH. AMAT SANGAT WORTH IT. MEREKA CUMA MUNCUL 3 MENIT SATU LAGU PUN JUGA TETEP WORTH IT. Iya segitu sayangnya w sama anak-anak hilang ini sampe sudah tidak logis lagi semua pemikiran dan kalkulasi.

Mereka bawa Case 143, Maniac, God’s Menu, sama Miroh. Udah. Itu doang. Literally. Tapi sangat senang. Pulang juga aman dan cepat. Udah sampe hotel jam 22pm. Wah sangat early ya. Langsung tidur karena tepar bye. Besoknya belum ada solid plan mau ke mana tapi udah janjian sama Iwan buat ketemuan di Bercy jam 15.30pm. Yasudah berujung baru bangun jam 11am di hari Minggu itu.

Baru keluar hotel jam 14pm. Ke Bercy dari La Defense sangat mudah naik RER A sekali doang dan 30menit sudah sampai. Abi tiba-tiba telpon, jadilah dari 14.30-15.30pm itu duduk-duduk aja di Bercy Park sambil telponan. Dan mataharinya lagi bersinar cerah banget! Sangat happy.

Yang Iwan dan saya lupa adalah: kita memulai harinya cukup telat, jadi awalnya mau ke Pere Lachaise eh sampe sana pas banget tutup udah 18pm. Harusnya emang ke situ dulu kali ye baru ke Eiffel Tour yang jelas-jelas gaada jam buka-tutup.

Terus yaudah akhirnya kita habisin aja tuh sore hari dengan jalan ngalor ngidul ke Louvre, etc, sampai akhirnya pas mendekati jam buka kita sampai di restoran Korea yang udah di-reserve sebelumnya sama Iwan. Makanannya enak (I got a beef dolsot bibimbap dan yuja aide), terus balik jalan ke Bercy. Sangat capek hari itu jalan kaki ditotal 18km tapi juga sangat senang karena bisa bertemu teman lama (Gils Iwan tu temen TA w di Timor loh, lama banget kan) dan di kota yang sangat indah juga (Paris) di cuaca yang SUPER DUPER OK DAN HANGAT.

Sampe hotel jam 23pm sepertinya. Oh iya pas otw balik hotel ketemu keluarga Indo mengalami kesulitan di gate RER gitu, ternyata mereka adalah keluarga tinggal di Nottingham suaminya ambil Master Computer Science terus airbnb mereka di Rueil-Malmaison???? Yaudah jadi sekalian aja w tawarin “oh bareng aja sama aku, ku juga ke arah sana, tapi aku bakal turun duluan di La Defense”. Ngobrol lah selama di RER A. Tuker-tukeran kontak juga. Mereka harusnya baliknya sama tanggal 10 April juga Senin naik Eurostar tapi yang departure mereka di-cancel karena strike(?) sehingga mereka harus pulang Selasa-nya.

Nah ini kebodohan ni bagian Eurostar. (Bersambung di Part 2 ye....)

P.S. Tadi di atas sempet kelupaan tapi tgl 25Maret sempet ada bukber pengajian Oxford di Cohen Quad. Alhamdulillahnya ku bukan panitia tapi ya ujung-ujungnya ikut bantuin juga bersih-bersih sampe auditorium aman. Baru otw pulang jam 10pm kayanya. Tapi senang banget sih karena sempat ikut taraweh berjamah juga, dan ketemu amat sangat banyak orang.

30.18 17/04/2023

1 note · View note