#máv

[nemhabos]

velem nem basznak ki

Úgy kezdődött, hogy gondoltam megnézem az új tarifarendszerben hogyan kellene költséghatékonyan bemenni Budakesziről Budapestre péntek este, ott inni két sört, aztán hazajönni. Szerintük "Az egyszerűsítéssel nemcsak könnyebben áttekinthetővé, de jóval igazságosabbá is válik a tarifarendszer..." Na lássuk!

FYI, március 1-e előtt ez úgy működött, hogy az előre megvett 10-es gyűjtőjegyből, vagy az appban megvett BKK vonaljegyből (papíron olcsóbb, mint az appban...) lyukasztottunk egyet a 22-es buszon, mert az érvényes volt Bp-n kívül és belül is, aztán ha még kellett akkor további vonaljegyeket használtunk a városon belül.

A BKK jegy- és bérletárak oldalon kezdve a böngészést a megfelelő paramétereket beállítva (elővárosban, felnőtt) megtudtam, hogy egy bérlettok pótdíja(?) vagy kezelési díja(?) 180 Ft, de azt nem, hogy mennyibe kerül a jegy, amivel be tudok menni a városba. Azt már meg sem merem kérdezni, hogy a "Kezelési díj vonaljegy típusú jegyek esetében" mit jelent 300 Ft-ért, ennyibe kerül, hogy ránéz a sofőr?

Mindenesetre az gyanús volt, hogy egyszerű vonaljegyről itt szó sincs. Ezért utam a

vonaljegy oldalára vezetett, ahol megtudtam, hogy ez már csak Budapesten belül érvényes.

Illetve azért nem ebben a formában, mert itt egy halvány bkklila szó nincs arról, hogy ezeknek a jegyeknek megváltozott az érvényességi területe, vagy hogy urambocsá' a korábban megvett jegyek (papíron olcsóbb...) továbbra is úgy érvényesek-e, ahogy a vásárlásukkor érvényesek voltak. Ok, fogadjuk el, hogy ezzel már nem megyünk be a 22-es busszal, majd a városon belül elhasználjuk. Hogyan tovább?

Néhány eredménytelen gúglikeresés után nézzük meg a jó nevű ÚJ TARIFA oldalt, mégis csak ahhoz van köze a változásnak. Itt megtudhatjuk, hogy az országbérlet tényleg csodálatos, végtelen %-kal olcsóbban utazhatunk, ha épp olyan utazást tervezünk, ahogy még soha senki nem utazott körbe-körbe az országban.

Az is kiderül, hogy a VÁRMEGYEbérlet jó a BKK-ra is, a VÁRMEGYEnapijegy meg nem, de a "kék volánbuszokon" igen. Ezt jegyezzük meg, még fontos lesz.

Vissza a BKK oldalára, velem nem basznak ki, nem igaz, hogy 12-es fokozatú, platinaöves googlehasználóként képtelen vagyok megtalálni ilyen alapvető információt, hogy milyen vonaljeggyel lehet utazni a csodálatos 22-es buszon. Fokozódó kétségbeesésemben eljutottam a Helyszínen váltott vonaljegy oldalára, ahol megtaláltam a mágikus mondatot: "A környéki buszjáratok teljes vonalán, azaz a Budapest közigazgatási határán túlnyúló utazásokhoz a Volánbusz helyszínen váltott vonaljegye használható." Remélem néhány milliárd fejlesztési pénzből megvalósítható, hogy ezt odaírják a vonaljegy oldalra is.

Tovább a fent linkelt, Információk a Budapest környékén érvényes jegyekről és bérletekről oldalra:

Éljen! Kiderült, hogy a március 1 előtt 400/450 forintos jegy, amit eddig meg lehetett venni 10 féle appból, vagy automatából előre, most már 600 forintba kerül, és csak és kizárólag a járművezetőnél lehet ott helyben megvenni, előre véletlenül se. Micsoda fejlődés!

Vajon a Moszkva Széll téren felszálló, ott jegyet érvényesítő minden egyes embertől megkérdezi a sofőr, hogy ugye csak a városhatárig megy, mert ha nem, akkor dugja fel a seggébe dobja ki a kukába a jegyet, amit érvényesített és vegyen egyet tőlem most akciósan haccá'ért?!

Nade velem nem basznak ki, azt írják, hogy a Pest Vámegye24 (sic!) csak 999 Ft, mint megtudtuk jó a kék volánbuszokra is, egy oda-vissza úttal ketten máris spóroltunk 402 Ft-ot, és talán azt meg lehet venni online is.

Mi az hogy kék volánbusz? Kedves gyerekek, a mai memoriter a Toldi helyett az alábbi lista az újtarifa oldal GYIK-jából:

Budapesten az alábbi „kék” autóbuszvonalakon érvényes a Magyarország24, a Pest Vármegye24, az országbérlet, a Pest vármegyebérlet és a Volánbusz fedélzeten vásárolható vonaljegye. 13, 13A, 22, 22A, 38, 38A, 40, 40B, 40E, 55, 63, 64, 64A, 84E, 88, 88A, 89E, 94E, 113, 113A, 140, 140A, 140B, 164, 169E, 172, 173, 188, 188E, 218, 222, 238, 240, 264, 272, 278, 279, 279B, 280, 280B, 287, 294E, 922, 922B, 938, 940, 943, 956, 963, 964, 972, 972B, 992, 994, 994B

Milyen jó, a kevesebb mint két fedélzetijegybe kerülő napijeggyel körbe lehet utazni Budapestet, ha figyelek arra, hogy „kék” volánbuszok legyenek (vagy vonatok, vagy sárga volánbuszok). Sajnos ilyen útvonaltervező nincsen, a lista megjegyzésén kívül fogalmad sincs, hogy melyik busszal utazhatsz Budapesten belül a Vámegye24-gyel (a Budapest 24 órás jegy egyébként 2500 Ft).

Ok, hol lehet előre megvenni ezt a Vámegye24-et?

"...online csak a MÁV appon vásárolható..." Szuper, nézzük a MÁV appot, le van töltve:

Nyilvánvaló, hogy a vásárlás menüpontot választjuk alul, aztán teljesen egyértelmű, hogy a piros nyíllal jelölt kék nyilat kell megnyomni, hogy az alábbi opciók közül választhassunk:

Nézzük a napijegyeket, a Vámegye24 mégis csak egy napijegy, ugye...?

Rányomva a jegyfajtára:

Hát itt nincs vármegyei napijegy. Nézzük meg az Országbérlet/vármegyebérlet opciót:

De jó, már meg is van! Beállítva a megfelelő feltételeket (Pest, 24 órás, ma) nyomjunk rá a keresés (?) gombra.

Hibaüzenet! Sajnos ezt nem fotóztam le, de arról szólt, hogy a beállított utastípus (amivel korábban MÁV jegyet vettem) nem létezik. Nézzük:

Arra tisztán emlékszem, amikor beállítottam, akkor még nem úgy hívták, hogy Egy nagyon hosszú típus név, de elhiszem, hogy ez nem létezik. (A probléma oka valójában gondolom az, hogy régen egyben volt a gyerek-felnőtt kategória, most meg külön van felnőtt (25-65 éves) kategória. Az megugorhatatlan technológiai kihívás, hogy a megadott születési időből rájöjjön, hogy ki melyikbe tartozik.)

Szuper, állítsuk be jól, nyomjunk rá újra a keresés (?) gombra:

Változtassak a feltételeken! Hogyan? Vitézy Dávid nagylábujjával nyomjam meg a keresés gombot? Itt már eléggé közel voltam ahhoz, hogy feladom, de velem nem basznak ki.

Szemfüles olvasóink már megtalálhatták a problémát Addig nyomkodtam az appot, amíg kiderült, hogy az előbb a napijegyek és helyi jegyek opción belül a bérletek fülön voltam (A JEGYEKEN BELÜL VANNAK A BÉRLETEK! ÉS ALAPBÓL AZ NYÍLIK MEG HA AZ EMBER RÁNYOM ARRA HOGY NAPIJEGYEK!), de ha átmegyek a jegyek fülre, ott megtalálom a Vármegye24 jegyeket (amik nem bérletek!), ott a keresésre rányomva kiválaszthatom a Pest Vármegye24-et a vonat piktogram mellett, és közben megtudhatom, hogy a vágányszámok tájékoztató jellegűek:

Végül a vásárlást megerősítő oldalon még azt is megtudhatom, hogy:

Nem tudom milyen vidámparkot tervez Vitézy Csepelre, de nagyon komoly hypercoastert kell építeniük, hogy felérjen ehhez az adrenalinfröccshöz, amikor végre sikerült megvenni a Vámegye24 jegyet. Azt a jegyet, amivel a korábbi, automatából, vagy könnyen használható BudapestGO appból megvett BKK jegyhez képest még mindig drágábban be lehet menni Budakesziről Budapestre meg haza lehet jönni.

TLDR: A korábbi BKK vonaljeggyel használható elővárosi buszjárat az ÚJ TARIFA bevezetése után 50%-kal drágábban, kizárólag a sofőrtől megvehető jeggyel, vagy az online kizárólag a nagy rakás seggtífuszos galambfos MÁV appban (még egyszer: a Volánbusz által üzemeltetett, a BKK-hoz köthető kék BUSZra a MÁV appban!) megvehető vármegyei napijeggyel használható, ha nem akarsz havi/éves bérletet venni.

#MÁV #MÁV app #BKK #előváros #Volán #busz #jegy #WTF #de tényleg WTF

[mavcsoport]

So...opinion on trainfucking?

Unlike some cowards on this site -AHEM Amtrak-, we highly encourage trainfucking. In fact, it's weirder if you DON'T want to fuck the train, seriously, who wouldn't want a piece of this?

#válasz #máv

[crinege]

máv wrapped:

you were late 12,682 minutes this year

you missed 42 connections

the ticket inspector asked you to turn over your student id 57 times

#hungarian #mine #spotify wrapped #máv

[eikont]

2 Siemens Desiro jár most Székesfehérvár és Pusztaszabocs között. Különben egy szokott vagy BZ, de most azért kettő,meg mindkettőnek sérült a szélvédője úgyhogy összefordították őket, jóleszazúgy

#máv #desiro

[szajmonsays]

Utastájékoztató

#2023 #Lázár János #ÖBB #MÁV #Vitézy #fidesz #vonat #meme

[atlatszo]

#ékm #építési és közlekedési minisztérium #közadatigénylés #lázár jános #máv #vasútvonal

[petrany]

Unokáink már nem fogják látni rovat, MÁV kiadás:

1: A Warner Bros. logójára hajazó százéves, teljesen egyedi víztorony Szegeden, melyre a MÁV már kiadta a bontási engedélyt. Itt van róla több, de a lényeg, hogy bár sok feljegyzés nem maradt, a tervrajzok szerint a 35 méter magas és 500 köbméteres kapacitású acélszerkezetű víztornyot 1925-ben tervezte a pestszentlőrinci Dr. Lipták és Tsa Építési és Vasipari R.T. Vasszerk-osztály. A MÁV hagyta lerohadni, majd mikor megsüllyedt az egyik lába, kiváltotta egy szivattyúházzal ugyanazon a területen. Miután nem védi semmi az ipari műemlékek többségéhez hasonlóan, könnyedén kiadták rá a bontási engedélyt arra hivatkozva, hogy emberek másztak fel rá, és ez veszélyes. Ez veszélyes.

2: Kiskunfélegyháza, mozdonygarázs? Ha valamiről nehéz adatot találni, akkor az ez. Ám a MÁV 2023-as dokumentumából kiderül a következő:

1.4.5. Vízdaruk, fordítókorongok, tűztisztító helyek, olaj- és üzemanyag-vételező helyek, vizsgálóaknák felsorolása: Vízdaruk: Vízdaru csak a volt vontatási telep területén van, valamennyi működésképtelen. – Az Fh1. sz. vágány külső oldalán, az 581+57 számú szelvényben. – Az Fh1. és Fh2. sz. vágány között 2 darab található az 580+21 számú szelvényben. Fordítókorong: Elbontásra került. A központi állítókészüléken a kulcsfüggés még nincs megszüntetve. Vizsgálóaknák: Az Fh.1 sz. vágányon van három darab vizsgálóakna a mozdonyszín alatt, előtt és után. Tehát ez volt a vontatási telep valaha a mezőgazdasági és kereskedelmi szempontból fontos kiskunfélegyházi állomáson. Ma pedig a szemétdomb, némi szarral.

3: Ináncs mellett a régen elbontott iparvágány utolsó meglévő harminc métere, rögtön a fővonal mellett, de abból már kivágva. Miért érdekes? Mert máshol nem nagyon találni itthon Burbach 1938-as sínt. Ez is valószínűleg azért került ide, mert a szuper titkos szovjet lőszerraktárba vezetett a vágány. Szóval a németek a bukás után acéllal is fizettek, a szovjetek meg beépítették szépen, mert diósgyőri vagy ózdi épp nem volt kéznél.

Burbach egyébként 1856-ban szállt be az acélgyártó buliba, majd 1885-től gyártott sínszálakat is. 1971-ben összeolvadt a Völklingen acélművel, így létrehozva a Stahlwerke Röchling-Burbach GmbH-t. A Völklinger Hütte végül 1986-ban dobta be a retkes törülközőt, ám itt jön a lényeges különbség. 1994-től ipari múzeum és UNESCO világörökségi helyszín. Vagyis nem szétlopták, hagyták rohadni, majd ledózerolták, mint Magyarországon minden ilyet, az élén az egykor elképesztő Diósgyőrrel, hanem öt másik helyszínnel együtt látogatható, turistákat is erősen vonzó, kiváló ipari örökség lett belőle.

Mint ez is.

#MÁV #Kiskunfélegyháza #Ináncs #Szeged

[jangiskra]

Megoldódhat a vasúti mellékvonalak bezárásának ügye

Nem gazdaságos fenntartani Abaújszántót, ezért megkértük Putyin elnököt, hogy atomozza le a gecibe Borsod-Abaúj-Zemplén közigazgatásilag egyelőre egyesített vármegye egyes északi területeit – jelentette be Lázár János építési és közlekedési miniszter mai sajtótájékoztatóján.

A bombázás várhatóan Abaújszántó, Hernádcéce, Vilmány, Göncruszka és Gönc településeket érinti majd, de ha az atomcsapás beváltja a hozzá fűzött költségcsökkentési reményeket, akkor több kistelepülés is a határozat hatálya alá kerülhet.

A 444 újságírója a korábban általa csak NAT GEO-n látott térségbe utazott, és megbizonyosodott róla, hogy Lázár János ítélete megalapozott. A helyi lakosok munkásbusszal utazhatnak be minden nap a tiszaúji Jabilba tizenkét-órázni, azon felül meg mit akarnak ezek a köcsög falusiak világot látni a mi adónkból.

Az abaújszántóiak az esedékes leatomozásról korábban ezt nyilatkozták.

Csatlakozz a Körhöz - mert a Friedrich Ebert Stiftung támogatásaiból sem gazdaságos minket fenntartani - így gond nélkül végig tudod olvasni minden Guardianról copypastelt cikkünket!

#lázár jános #máv

[scanzen]

Hungarian State Railways (Magyar Államvasutak, MÁV) workplace safety stickers, c1970.

thx @petrany!

#máv #hungarian #railways #workplace #safety #Sticker #scan

[mavcsoport]

🇭🇺Nem hittük volna, hogy a mai napon az utazóközönség csak macskákból fog állni... Kérjük, NE kaparják szét az üléseket, és ésszel püföljék egymást! Köszönjük!

🇬🇧Your attention please! We were not expecting all of our passengers to be cats today... Please DO NOT scratch the seats, and boop each other with caution! Thank you!

#máv #tumbli

[triplak-blog]

Old and Rusty, still going strong Ganz-MÁVAG DHM7 (M41) - 418 130 Budapest Nyugati - 2023.04.21

#train #budapest #hungary #máv #old train #photography #could use better contrast oh well #locomotive

[drakvuf]

Üdvözlök mindenkit a Budapest-Szeged vonatról

Seggszag van

#máv #gpoy #prémium kontent #csak a követőimnek

[remelemmostmaraholdonlaksz]

Győr - BP

#MÁV

[mambo68]

997 Soproni Közgáz IC.

#trainphotography #train #gysev #máv #gysevtaurus #sissytaurus #intercity #arccalavasútnak #sinenvagyunk

[eugeniovonsavoy]

Közgyűjteményi hivatástudat / elköteleződés

Ma 19:43-kor kaptam értesítést a BFL levéltárosától, hogy letölthető a tervtári kép, amit egyébként ma délután 3-kor fizettem ki.

Ugyanígy ma 21:35-kor értesített a MÁV Központi Irattárának irattárosa, hogy elküldte a ma délután fájlformátuma miatt megreklamált irattári kéréseimet.

Nem tudom, mennyi családi életet élnek (valószínűleg khm.. keveset), viszont ez a hivatástudat nagyon sok területen jelen van és nekik, nekünk nem lehet azt mondani, hogy menjünk el a Lidl-be/SSC-be/ellenőrnek a NAV-hoz/strómannak Lőrinchez és keressünk SOK-SOK (LOL) pénzt, mert úgy lesz a jó.

Egy ilyen közeget amúgy éppen a központosítással és narratíva-vezérelt munkavégzéssel lehet totálisan megölni, mint ahogy a NER teszi ezt például a múzeumokkal (amellett, hogy pénz eddig se volt ugyebár). Nem mellesleg amúgy a közgyűjteményi munkavégzés alapvetően olyan értékeken alapszik, mint egymás tisztelete, kooperáció és felelősségvállalás (csak néhányat említve).

És az valahol igazi tragédia, hogy a BFL azért nem ad kedvezményt az országos múzeumomnak, mert annak fenntartója épp háborút folytat a BFL fenntartójával vagy például a MÁV KI azért áraz irreálisan annak az alig néhány betévedő, de annál elkötelezettebb kutatójának, mert a MÁV fenntartója egy immorális hiéna Hódmezővásárhelyről - aki nem mellesleg szeretett múzeumom fenntartói jogát gyakorló minisztere is. És hogy egyértelmű legyen: mind a BFL-nek, mind a MÁV KI-nak saját zsebből fizettem.

Közgyűjteményi nyavalygásunk című műsorunkat olvashatták.

#máv #bfl #Eugén thingz #ner

[mouffetter]

Go with the hype train! 🚂🚃🦨🚃🚃

MÁV Bzmot also known as "little red"

#train #dragon #MÁV #bzmot #babyfur