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Kawasaki KLX300R 2020: primer vistazo (8 datos importantes)
Primer vistazo a la Kawasaki KLX300R 2020:
Los todoterreno han perdido el KLX300R durante años. Bueno, ha vuelto, y Kawasaki describe la nueva Kawasaki KLX300R 2020 como más que una moto de juegos, aunque menos que una motocicleta de carreras. No lo usaremos durante uno o dos meses, así que mientras tanto, echemos un vistazo al KLX300R.
- El nuevo motor KLX300R está muy cerca del motor anterior, pero ahora con EFI y arranque eléctrico. La adición de EFI y arranque eléctrico hacen de la Kawasaki KLX300R 2020 una moto de trail mucho más amigable que la versión anterior. De lo contrario, el motor KLX300R 2020 tiene un diseño DOHC refrigerado por líquido con una relación de compresión de 11.0: 1 y un contrapeso, al igual que su predecesor. Hay una caja de cambios de seis velocidades.
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- La KLX300R 2020 tiene las mismas especificaciones de suspensión que la KLX300R anterior. El recorrido de la suspensión en ambos extremos es de 11,2 pulgadas y los componentes son casi totalmente ajustables; todo lo que falta es un ajuste de amortiguación de rebote en la horquilla, al igual que en la KLX300R anterior. El rastrillo se expulsa 0,4 grados y ahora se asienta a 25,9 grados.
- Nadie llamará a la Kawasaki KLX300R 2020 un peso ligero. Llega a la balanza con 282 libras con el tanque de combustible de 2.1 galones lleno. El viejo KLX300R tenía un peso húmedo de alrededor de 255 libras. Asigne parte del aumento de peso al arrancador eléctrico, EFI y un silenciador más grande / parachispas aprobado por USFS. A diferencia del KLX300R anterior, el modelo 2020 no tiene iluminación.
- Para el rendimiento todoterreno, la Kawasaki KLX300R 2020 tiene goma Dunlop Geomax MX52. Más adecuado para terrenos intermedios a duros, el Dunlop MX52 tiene la tecnología de banda de rodadura Block-In-A-Block de Dunlop adaptada de neumáticos de carreras. A menos que toda su conducción sea en terreno blando, no tendrá que cambiar estos neumáticos antes de ir a montar por senderos. No es sorprendente que los neumáticos estén montados en una combinación de ruedas de 21/18 pulgadas.
- El nuevo KLX300R tiene un sistema de montaje de manillar de cuatro posiciones para personalizar al ciclista. Además, la palanca del freno delantero se puede ajustar a diferentes tamaños y preferencias de mano. El gran disco delantero de 270 mm tiene una pinza de doble pistón que actúa sobre él.
- La Kawasaki KLX300R 2020 recibe una carrocería completamente nueva. Esto hará que el KLX300R sea estrecho y fácil de mover para el ciclista.
- No hay un competidor natural para el KLX300R de $ 5499, por lo que llena un nicho muy bien. La Honda CRF250F es más pequeña y $ 900 menos costosa. Una Yamaha WR250F es más liviana y más atrevida, con un precio de $ 2600 más.
- Busque la Kawasaki KLX300R 2020 en los concesionarios a fines del verano de este año.Especificaciones de la Kawasaki KLX300R 2020
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MOTOR Tipo: monocilíndrico de cuatro tiempos Desplazamiento: 292cc Diámetro x carrera: 78,0 x 61,2 mm Relación de compresión: 11,0: 1 Tren de válvulas: DOHC; 4 válvulas Repostaje: EFI con cuerpo del acelerador de 34 mm Transmisión: 6 velocidades Transmisión final: Cadena
CHASIS Suspensión delantera; recorrido: Horquilla de cartucho invertida de 43 mm ajustable con amortiguación de compresión y precarga de resorte; 11,2 pulgadas Suspensión trasera; recorrido: amortiguador totalmente ajustable asistido por varillaje; 11,2 pulgadas Neumáticos: Dunlop Geomax MX52 Neumático delantero: 80/100 x 21 Neumático trasero: 100/100 x 18 Freno delantero: disco lobulado de 270 mm Freno trasero: disco de pétalos de 240 mm
DIMENSIONES y CAPACIDADES Distancia entre ejes: 56,5 pulgadas Rastrillo: 26,9 grados Sendero: 4,3 pulgadas Altura del asiento: 36,4 pulgadas Distancia al suelo: 12.0 pulgadas Capacidad del tanque de combustible: 2,1 galones Peso en vacío: 282 libras Color: verde lima 2020 Kawasaki KLX300R Precio: $ 5499 MSRP Galería de fotos de primer vistazo de la Kawasaki KLX300R 2020
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NEW VIDEO UP! In todays video we get the opportunity to jump on a Kawasaki KLX300R and take it for a test ride. Enjoy! #eachadventure #kawasaki #klx300r
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Testride Kawasaki KLX 300 R 4 P7
saat saya terkena Deman berdarah bulan lalu, ternyata Kawasaki Meluncuran motor baru yakni Kawasaki KLX300 R yang mana seperti New KLX 140 dan KLX230R, motor ini ilegal dijalankan di jalan raya karena memang khusus trabasan aka Off Road, berbeda dengan…
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#Fitur Kawasaki KLX300R#Harga Kawasaki KLX300R#Kawasaki KLX300R#KLX300R#Spesifikasi Kawasaki KLX300R
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2021 Kawasaki KX250 KX450 and XC Cross Country Models Announced - Kawasaki revealed an all-new KX250 an updated KX450 plus two new XC cross country versions of the motocross racers for the 2021 model year. Also announced with updated graphics are the KLX300R KLX230 KLX110R plus its taller L variant and a KLX140R F featuring full sized 21-inch front and 18-inch rear wheels. These join the previously announced models in Kawasakis 2021 dirt bike lineup. 2021 Kawasaki KX250 The 2021 Kawasaki KX2... by @iamspeedrunner. Also, check out https://www.iamspeedrunner.com
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Kawasaki KLX300R 2020
ผู้ผลิตคาวาซากิญี่ปุ่นเปิดตัวคาวาซากิใหม่ KLX300R 2020 ซึ่งวางตำแหน่งเป็นบางสิ่งบางอย่างระหว่าง Enduro ปกติและสปอร์ตเครื่องยนต์ KLX300R ใหม่คล้ายกับรุ่นก่อนหน้านี้ แต่ตอนนี้มาพร้อมกับระบบไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์และระบบสตาร์ทไฟฟ้า เมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชั่นเก่า ความแปลกใหม่นี้เสร็จสมบูรณ์ด้วยระบบช่วงล่างที่ปรับได้เกือบเต็มรูปแบบด้วยระยะชัก 285 มม. - ปลั๊กไม่ได้ปรับการตอบสนอง ความโน้มเอียงของทางแ��กลดลง 0.4 องศา Kawasaki KLX300R 2020 ไม่ใช่รถจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบา มันมีน้ำหนัก 128 กิโลกรัมพร้อมกับถังเต็มลิตร 9.5 KLX300R เก่าชั่งน้ำหนัก 115 กิโลกรัม การเพิ่มขึ้นของมวลนั้นเกิดจากระบบสตาร์ทไฟฟ้าระบบฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้รุ่น 2020 ไม่มีเลนส์ ชุดบอดี้คาวาซากิ KLX300R 2020 เป็นแบรนด์ใหม่
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June 18, 2019 at 06:56PM
2020 Kawasaki KLX300R First Look
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