#hyundai azera 2018 | Explore Tumblr Posts and Blogs

sevenblogger · 6 years

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2020 Hyundai Azera Review, Price and Changes

2020 Hyundai Azera Review, Price and Changes– That 2020 Hyundai Azera is routinely a sizeable-sizing sedan which may potentially likely attack an outstanding steadiness a detect amongst superior relieve and comfort their visitors plus the distinct practical use in the car. The Azera is fundamentally not might be that remarkable to complete more significant-engineering it provides you one outside…

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johncmcghrek · 6 years

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2020 Hyundai Azera Release Date and Price

2020 Hyundai Azera Release Date and Price – 2020 Hyundai Azera is usually a complete-sizing sedan which could strike an outstanding steadiness someplace amongst enhanced comfort of their travelers as well as the distinct performance in the car. The Azera is not going to be that outstanding to operate greater-technical it offers 1 out of the much more engines in their course.

2020 HYUNDAI AZERA…

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theworldguru · 7 years

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2018 Hyundai Azera | interior | exterior

#Hyundai #hyundai azera 2018 #specs #exterior #azera 2018

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vuvanhon · 7 years

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Hyundai Azera 2018 - sedan hạng trung phổ biến ở Hàn Quốc

Hyundai Azera 2018 – sedan hạng trung phổ biến ở Hàn Quốc

Azera là mẫu sedan nằm giữa Sonata và Genesis trong danh mục xếp hạng sản phẩm của Hyundai. Đối thủ của Azera là Toyota Avalon. Phiên bản động cơ mạnh mẽ nhất loại 3.5 lít V6 dành cho thị trường Trung Đông. >> Xem thêm ảnh Hyundai Azera 2018 có thiết kế ngoại thất mới, là bước tiến lớn so với các phiên bản trước đó. Hãng xe Hàn định hướng theo tính sang trọng khi phần đầu sửa đổi với các đường…

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#Hyundai #Hyundai Azera #Hyundai Azera 2018

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alwakalat · 6 years

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AZERA 2018 حساب الوكيل @hyundaimotorqatar @hyundaimotorqatar ضمان 5 سنوات او ١٠٠ الف كيلو ‎ موقعنا على الإنترنت : Alwakalat.com إصدار ٣.٥ ليتر مخصص فقط للشرق الاوسط! ‎تابعونا على السناب شات : Alwakalat ‎Azera 2018 Reddot Design award winner @hyundaimotorqatar Warranty: 5 years or 100K km Did you know that the 3.5L engine is only for MENA region? __________________ ‎#الوكالات#الوكالات_هيونداي #الوكالات_لفة ‎ #الوكالات_سيدان ‎#الوكالات_2018 ##مواتر ‎#قطر #azera #azera2018 #azeraclub #hyundai #ازيرا #luxury #هجولة #صالون #فخامة #luxury #brand #new (at Skyline Automotive - Hyundai)

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youobd88 · 4 years

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How to Adjust Odometer on Hyundai i25 with OBDSTAR X300M?

OBDSTAR X300M is another new odometer adjustment tool launched by OBDSTAR. It’s designed completely according to industrial standard.It’s easy to take away and shockproofed.

OBDSTAR X300M Mileage Programmer Vehicle Coverage: AUDI/VW/SKODA/SEAT, BENTLEY, BENZ, BESTURN, CHRYSLER(CHRYSLER/DODGE/JEEP), CITROEN, FORD, FIAT, GEELY, GM(BUICK/CADILLAC/CHEVROLET/HUMMER), GMC, GREATWALL, HYUNDAI, INFINITI, JAGUAR, KIA, LANDROVER, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, PONTIAC, PROTON, RENAULT, ROEWE, SATURN, SMART, SSANGYONG, VOLVO etc.

Procedure:

OBDSTAR X300M HYUNDAI Odometer Car List:

Accent

D70F3536

2018

24C16

Azera

D70F3423

Creta

D70F3536

Elantra

D70F3536

Genesis

2015

D70F3536

Gets

24C16

HB20

D70F3423

I20

24C16

D70F3421

I20 Elite

I25

24C16

Sonata 9

D70F3536

Tucson

2016 D70F3536

Verna

24C16

Veloster

24C16

#OBDSTAR X300M

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delicateeggknightlover · 4 years

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Hyundai Azera 2018 (Red) Mileage: 15000 Km, Full Option,,Alloy Wheel, Push Button Start, Sun Roof, Camera, Bluetooth, Leather Seats, 6 Cylinders, 3.5L Engine, 5 Seats Price : 9800 BD (Negotiable ) Insurance Till : Nov-2020 ----------------------------------- Contact: 36363465 تم وضع هذا الإعلان بواسطة موقع بحرين شوو روم مجانا Posted by www.bahrainshowroom.com https://www.instagram.com/p/B_K_1NZBHoI/?igshid=1hulgur3yxucc

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rioverdeautomoveis · 4 years

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Quando o carro sai de linha é melhor para comprar ou vender?

Especialista detalha o que pode acontecer no mercado com carros que deixaram de ser produzidos. Veja se a situação pode trazer oportunidades ou problemas. Fiat Palio, Chevrolet Celta, Volkswagen SpaceFox... Em comum, os três têm uma história semelhante: foram bem nas vendas, ainda há grande oferta de unidades ainda rodando ou em exposição nas vitrines de seminovos, mas já não são mais fabricados. Para todo carro, o fim é o mesmo. Em algum momento irá sair de linha. Ou seja, deixará de ser produzido pelas fabricantes -, o que praticamente elimina as chances de que alguém consiga comprar um desses veículos 0 km depois que eles se esgotem nas concessionárias. Agora, mais um modelo entra para a lista dos veículos que têm relativo sucesso, mas que chegaram ao fim por aqui: o Ford New Fiesta. O hatch - que foi o 49º carro mais vendido do Brasil em 2018, com 14.505 unidades comercializadas - era produzido na fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, que encerrará suas operações em 2019. Outro modelo também teve a "morte" declarada na mesma semana: o Volkswagen Golf Variante. Para os clientes e futuros proprietários, quais são as possíveis implicações para o mercado e para o dono quando um carro sai de linha? Desvalorização do veículo é o primeiro fator que vem à mente, certo? E, de acordo com Ricardo Bacellar, sócio-líder no setor automotivo da KPMG no Brasil, ela de fato acontece - e sempre aconteceu. “Quando existe um produto - e isso não se aplica somente a carros - e ele é descontinuado, naturalmente ele perderá percepção de valor de mercado”, diz. No entanto, segundo Bacellar, a questão mais importante não é se o carro vai desvalorizar, já que isso vai ocorrer naturalmente, mas o quanto o preço vai cair - o que, ele explica, depende de alguns fatores.”Quando se trata de um carro de entrada - isto é, de preços mais baixos -, a tendência é que a desvalorização seja menor também, afinal de contas sempre foi um produto mais acessível às pessoas”, afirma. Além disso, quando é o fabricante que deixa de operar - além de sua estrutura no país - influencia e muito na dimensão da desvalorização do veículo e também na velocidade em que ela acontece. “Se o carro for de uma montadora de renome, que tenha uma estrutura, uma rede grande no Brasil, a tendência é que essa desvalorização seja menor. Quando é um produto muito popular, que vendeu muitas unidades, ficou muito conhecido no mercado, o mesmo se aplica”, detalha Bacellar. CORRIDA ÀS LOJAS O Brasil tem exemplos do efeito contrário no mercado com o anúncio do encerramento de produção. Quando a Toyota Fielder (versão perua do Corolla, fabricada entre 2004 e 2008), teve sua sentença anunciada, houve uma disputa pelas últimas unidades. Eram tantos clientes nas concessionárias da marca atrás de uma que, na verdade, o preço do familiar aumentou. Como a station nunca mais voltou a ser oferecida no Brasil - o Corolla já trocou de geração duas vezes -, até hoje o modelo é concorrido, mesmo com 11 anos após ter saído de linha. As unidades em bom estado de conservação frequentemente custam mais que seus equivalentes na versão sedã. NÃO ME DEIXE SÓ O especialista destaca a importância do nível de nacionalização das peças (ou seja, o quanto do carro é produzido no Brasil) e de uma rede de assistência bastante ampla no país para que a desvalorização do carro que saiu de linha seja menor e mais lenta. Isso é importante porque, embora o carro não esteja sendo produzido nas fábricas, ainda será fácil encontrar peças e assistência técnica para o modelo. Ou seja: o dono do carro não fica desamparado. No mercado de seminovos, ter assistência é imprescindível para que a mudança de donos após o fatídico "fim" ainda seja possível sem traumas. A história muda se o veículo em questão for importado, Ricardo Bacellar defende. A desvalorização dos carros importados vendidos no Brasil é maior por vários motivos: a montadora provavelmente não tem uma base grande de suporte para clientes no país, nem um portfólio diversificado de peças para oferecer. “Tudo isso faz com que a percepção de valor desse produto se reduza substancialmente, seja muito mais acentuada”, diz. Essa é uma das razões pelas quais é possível encontrar carros importados de luxo por preços bem abaixo daqueles cobrados quando eles estavam em produção. A análise das ondas de mercado também deve ser considerada ao pensar a desvalorização de um carro que sai de linha, segundo Bacellar. “Já vivemos a onda dos sedãs no Brasil, mas agora as pesquisas indicam que os brasileiros estão preferindo SUVs”, comenta. Assim, mesmo que os veículos desse segmento sejam mais caros do que os de compactos, por exemplo, a desvalorização seria menor e mais lenta por causa da procura. “Tudo no mercado obedece à lei da oferta e da procura: se você tem uma se você tem uma oferta muito menor do que a procura, a tendência é que a desvalorização seja menor - e o inverso é verdadeiro”, explica. Um exemplo de importado (e depois nacional) que teve bastante aceitação foi o Hyundai Tucson. Era um modelo coreano e, à época, de uma marca que não havia conquistado tanto volume de mercado, no início dos anos 2000. Porém, o SUV era bem visto e tinha procura substancial. De lá para cá, foi nacionalizado e manteve-se em linha apesar de estar nitidamente desatualizado. Tucson na garagem, por enquanto, ainda equivale a ter dinheiro na mão. É hora de vender meu carro que saiu de linha? Ou aproveitar a desvalorização para comprar?

Talvez a melhor opção seja não tomar nenhuma decisão imediata. O impacto da desvalorização do carro que sai de linha, segundo Bacelar, é imediato e isso afeta diferentemente pessoas nos dois cenários. “Quem quer comprar pode usar a notícia recente como poder de barganha. Isso entrará na negociação, com toda certeza”, garante. No entanto, com o tempo, a tendência é que o impacto no preço vá se acentuando cada vez mais e o carro pode ficar mais barato após mais tempo do anúncio do fim da linha. Há uma exceção: essa tendência não se aplica exatamente da mesma forma a carros que se tornaram icônicos - são exemplos o Volkswagen Fusca e Kombi -, que Bacelar explica que ganham uma maior sobrevida por conta dos colecionadores e, consequentemente, sofrem quedas menores de preços - ou até podem valorizar, devido à raridade. “Mas carros que não têm essa condição icônica vão sumir do mercado naturalmente com o tempo”, diz. E para o dono do carro descontinuado que considera vender o veículo, ele também sugere paciência. “Sob a ótica do negócio, na ponta da venda, não pode bater o desespero. Principalmente se o carro em questão tiver uma ampla assistência no Brasil”, conta. Além disso, ele afirma que tomar a notícia de que seu carro saiu de linha como um motivador para iniciar um processo de venda não é economicamente interessante. “O modelo estará fragilizado no mercado, já que a notícia provavelmente ainda estará repercutindo muito”, alerta. Portanto, para quem quiser comprar ou vender um carro que saiu de linha, o conselho é o mesmo: não tenha pressa. Por fim, a percepção do mercado acerca de um determinado modelo também influencia sua vida após a morte. Há carros que ganharam fama ou que passaram a transmitir valores subjetivos, como status - caso do Hyundai Azera. A segunda geração do sul-coreano não teve a mesma recepção que a primeira teve no mercado de novos, porém, fora de linha, é um campeão dos classificados. Tanto o Azera quanto outros modelos alemães de alto padrão, como o Porsche Cayenne, têm seu público e fãs. Muita gente só consegue adquiri-los depois de muitos anos no mercado, quando a desvalorização os levou a um patamar acessível. A gente fez uma lista deles aqui: eles fazem você parecer rico, mas podem torna-lo ainda mais pobre. Fonte: Auto Esporte Read the full article

#automóveis #automovel #carro #comprarcarro #guarapari #rioverde #rioverdeautomóveis #veículos #vendercarro

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johncmcghrek · 6 years

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2020 Hyundai Azera Redesign and Specs

2020 Hyundai Azera Redesign and Specs – 2020 Hyundai Azera is usually a complete-sizing sedan which could strike an outstanding steadiness someplace amongst enhanced comfort of their travelers as well as the distinct performance in the car. The Azera is not going to be that outstanding to operate greater-technical it offers 1 out of the much more engines in their course.

2020 HYUNDAI AZERA…

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alvaromatias1000 · 5 years

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Hyundai Azera 2020 não é mero facelift – Sedã de luxo parece conceito

O Novo Hyundai Azera 2020 já está pronto! O sedã executivo da marca coreana parece sempre estar com um facelift pronto na manga, mas este nem pode ser chamado assim, pois, é um carro novo realmente.

Chamado Grandeur, o modelo surgiu internacionalmente em 2018, embora sendo feito desde 2016 na Coreia do Sul. Agora, ele já está de cara nova e esta é para realmente impressionar.

Parecendo um conceito de salão, o Novo Azera 2020 foi flagrado pronto antes do lançamento por lá, revelando uma carroceria esculpida de outra forma, mais muscular.

A frente chama atenção por uma grade enorme e cheia de losangos cromados, que ajudam a criar uma impressão visual de “cerca”. O mais interessante é que essa peça possui luzes diurnas em LED nos elementos mais próximos dos faróis, embora o restante do conjunto pareça refletir esse brilho internamente.

Os faróis seguem o mesmo estilo com projetores de LED montados dentro de losangos em níveis diferentes de altura, formando um conjunto que seria mais de um “Hyundai Azera Concept”. Só que esse carro é para ser exibido na garagem do cliente.

O Novo Azera tem colunas C mais verticais e robustas, incluindo vigias, enquanto o arco do teto parece maior. A traseira tem porta-malas curto, mas vincos pronunciados deliberadamente sobre as saias de rodas traseiras, lembram que da característica principal do sedã, as “ancas largas”.

As lanternas traseiras formam um arco de iluminação em LED, com as demais partes das lentes mais abaixo nas extremidades. O porta-malas tem um ressalto harmonizado com esse conjunto ótico. Já o para-choque tem molduras inferiores que sustentam duas saídas duplas de escape, cromadas.

O interior é completamente novo e o Azera 2020 segue a tendência da Mercedes-Benz em suas duas telas digitais, mas não parecem planas, sugerindo algo mais próximo do Novo Golf. Os difusores de ar em moldura retilínea que imitam um conjunto contínuo é a mesma solução encontrada pela VW para seu hatch médio, conforme vazamento recente.

O console elevado tem elemento vazado e botões de marcha, além de uma tela digital para climatização. O acabamento é de primeira e com tonalidades realmente luxuosas. O volante de quatro raios tem um arco na parte inferior. Couro acolchoado nas portas, detalhes metalizados e iluminação ambiente em LED azul, realmente são de bom gosto.

Ainda não se sabe o tamanho dele, podendo ser maior ou menor que o atual, que tem 4,93 m de comprimento e 2,84 m de entre eixos. Já na mecânica, os motores 2.4 GDi de 190 cavalos, V6 3.0 GDi de 265 cavalos e V6 3.3 GDi de 290 cavalos devem ser mantidos. E você, chamaria isso de facelift?

[Fonte: Auto Spy/Ruliweb/Bobaedream]

Hyundai Azera 2020 não é mero facelift – Sedã de luxo parece conceito publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

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renatosampaio101 · 5 years

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‘Separados pelo nascimento’: 10 carros diferentes, mas iguais

Tem muito modelo de automóvel por aí que dá aquela sensação de dejá-vu. “Já vi aquela lanterna em algum lugar”, “Nossa, aquela grade não me é estranha” e “Conheço esse farol!” são algumas das frases que você já deve ter dito por aí ao confundir um carro com outro. Pois é, muitos modelos são bem parecidos entre si.

Seja a forma completa, ou só a dianteira, ou apenas as luzes traseiras, muitos veículos guardam similaridades no estilo, enquanto outras são cópias descaradas – prática que era comum entre as marcas chinesas. Alguns cabem, inclusive, naquele meme: “Pode copiar, só não faz igual”.

Veja 10 duplas de carros que parecem irmãos gêmeos

10. Honda CR-V (2ª geração) x Chery Tiggo (1ª geração)

Apesar de lançado em 2001, a segunda geração do CR-V tinha ainda aquele ranço de design típico de modelos asiáticos dos anos 1990. Faróis quase quadrados em meio a uma grade estreita e o estilo caixotinho eram os traços mais evidentes do modelo da Honda. Quatro anos depois surgia o Tiggo, a primeira geração do SUV da chinesa Chery, que guardava muitas semelhanças com o rival. Repare principalmente no conjunto ótico e na traseira após a terceira coluna.

9. Tata Indica x Fiat Palio (quarta carroceria)

O Indica é um compacto da indiana Tata que, de perfil, lembra até o Corsa. Mas a posição da grade e o capô remetem diretamente à última reestilização do Palio de terceira geração aqui no Brasil. Mas nada de preconceitos e culpar os indianos de cópia. O de lá foi lançado em 1998 e durou até 2008, ano em que o veterano compacto da Fiat recebia esta terceira remodelação.

8. Citroën C4 Cactus x Fiat Toro

Calma, aqui a semelhança está no efeito dos faróis e, obviamente, não na carroceria. O filete de LEDs na extremidade do para-choque, subindo pela beirada do capô, é bem parecido tanto no hatch metido a SUV da Citroën, como na picape meio média, meio compacta, da Fiat. Além das entradas de ar bem distintas, na Toro a diferença é que o conjunto ótico é mais prolongado, enquanto o capô do Cactus tem linhas limpas e é mais curto. Para completar, os dois recebem as luzes auxiliares posicionadas justamente nas extremidades do para-choques.

7. Mini Cooper x Lifan 320

Esse rendeu até processo. Em 2000, a marca britânica resolveu dar uma nova leitura ao seu subcompacto e o transformou em um carrinho mais requintado e potente, sem perder o estilo charmoso e inconfundível. Quase uma década depois, em 2009, eis que surge o Lifan 320, chinês muito – mas muito mesmo – parecido com o Cooper, com direito a faixas esportivas no teto e no capô. Era tão idêntico que a BMW, dona da Mini, abriu processo contra a marca chinesa, em 2012. A sentença foi até favorável aos alemães, porém, só foi proferida em junho passado. O Lifan em questão deixou de ser vendido no Brasil em 2014…

6. Fiat Argo x Renault Sandero

Outra dupla parecida apenas em uma parte da carroceria, neste caso, a traseira. A recente remodelação do hatch da Renault, em julho, apostou nas lanternas invadindo a nova tampa do porta-malas. O aspecto meio “asa” ficou bem parecido com o estilo adotado pelo Argo, o compacto premium da Fiat lançado em 2017. Mas vamos combinar que os dois também têm um quê de Hyundai HB20, que estreou em 2013.

5. Range Rover Evoque x Landwind X7

Esse é um daqueles casos de cópia descarada dos chineses. O modelo da Land Rover quebrou paradigmas no segmento de SUVs em 2010, com seu visual bastante arrojado e fora dos padrões dos utilitários esportivos à época. A Landwind não se fez de rogada e, em 2016, apresentou o X7. Faróis e grade dianteiros parecem que são dos mesmos fornecedores. Veja que até o nome da marca asiática imita a tipologia dos britânicos.

4. Daewoo Matiz x Chery QQ

Uma das “tretas” mais antigas da indústria automobilística. O Matiz nasceu na Coreia do Sul sob as asas da Daewoo, marca pertencente à General Motors. Foi projetado originalmente por Giorgetto Giugiaro, como o carro-conceito Lucciola. O QQ surgiu cinco anos depois, mas a similaridade com o rival era descarada: não só pelo estilo da carroceria, como também pelos faróis redondinhos, capô e estilo da grade. A GM logo abriu processo contra a Chery e, como prova na ação, chegou a pegar a porta de um QQ e instalar em um Matiz – sem qualquer dificuldade.

3. Hyundai Azera x Chevrolet Cruze

A recente reestilização na linha 2020 do sedã médio da GM o deixou ainda mais parecido com a atual geração do modelo sul-coreano, lançada em 2018. Preste atenção no “calombo” que parece se formar no caimento do capô. Mesmo a grade do Azera se confunde um pouco com a entrada de ar inferior do Cruze. De perfil, os modelos também são parecidos. Em especial, o caimento da terceira coluna.

2. Jaguar S-Type x Kia Opirus

Outra “coincidência” das antigas. Os faróis redondos duplos que o sedã da marca inglesa trouxe em 1999 nem eram tão originais assim: três anos antes, a segunda geração do Mercedes-Benz Classe E já se valia de tal “assinatura”. Mas o conjunto dianteiro com a grade mais verticalizada e proeminente do Jaguar parece ter inspirado o visual do carro da Kia. O caimento abaulado do capô e a tampa do porta-malas mais retilínea também são bem parecidas.

1. Volkswagen Up! x Weikerui V7

Esse até parece daqueles jogos para achar sete erros em revistas de passatempo, de tão descarada que é a cópia. Em uma feira de elétricos na China em 2017, a pequena Weikerui causou escândalo ao mostrar o V7. O carrinho é praticamente um clone do Up! – mais perfeito que o da ovelha Dolly. Frente, laterais e traseiras são iguais ao Volkswagen lançado mundialmente em 2011. Nem na cabine os chineses tiveram algum pudor para disfarçar, já que o painel é idêntico e pintado na cor da carroceria. Até a logo redondinha dos chineses lembra o símbolo da marca alemã.

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https://autopapo.com.br/noticia/carros-iguais-marcas-diferentes/ encontrado originalmente em https://autopapo.com.br

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awesome-autohighlights-blog · 7 years

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2018 HYUNDAI Azera Limited Review - Interior, Test Drive, Price - Specs ...

#hyundai #azera #hyundai azera #auto #automotive

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adriansmithcarslove · 5 years

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2020 Hyundai Palisade First Look: A New Flagship

For 2020, Hyundai puts a new name on its latest attempt to crack the three-row SUV segment. The eight-passenger 2020 Palisade makes its global premiere at the 2018 Los Angeles auto show before going on sale early next summer.

Palisade is an extremely important vehicle, said Mike O’Brien, vice president, Product, Corporate & Digital Planning for Hyundai Motor America. It’s a flagship SUV. “In the old days [the flagship] would have been Azera but now an SUV is the flagship.”

“It’s the largest SUV we’ve ever made,” O’Brien said. The 2020 Palisade is 3.0 inches longer than the Santa Fe at 196.1 inches, with a 4.0-inch longer wheelbase, at 114.2 inches. The new three-row crossover is also 3.6 inches wider.

Hyundai has tried to crack this nut before. It stretched the Santa Fe, calling the long-wheelbase version the Santa Fe XL for 2019. But it was too narrow to comfortably accommodate seven passengers with three squished into the third row, and there wasn’t enough room to maneuver between the seats in the second row to access the very back.

The Santa Fe XL struggled to complete in a tough segment that includes well-known names including the Ford Explorer, Honda Pilot, Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Dodge Durango, and Mazda CX-9. The segment also has newcomers: Volkswagen Atlas and Subaru Ascent. Last year Hyundai sold less than 28,000 three-row Santa Fe SUVs in the U.S. compared with 270,000 Explorers, 127,000 Pilots, and almost 216,000 Highlanders.

The Santa Fe XL will be discontinued after the 2019 model year. Before the Santa Fe XL, Hyundai had the seven-passenger Veracruz, which was discontinued after the 2012 model year.

The 2020 Palisade still uses some Santa Fe underpinnings, sharing modules with the smaller crossover. But the number of changes, including a new chassis for the larger SUV, almost constitute a new platform, O’Brien says.

It is powered by a 3.8-liter V-6 Atkinson engine that generates 291 hp at 6,000 rpm and 262 lb-ft of torque at 5,200 rpm. The engine is part of the Lambda family but this iteration debuts on the Palisade. The Atkinson cycle should improve fuel economy of the naturally aspirated engine. EPA city/highway/combined fuel economy figures are not yet available, but to meet or exceed the competition, Palisade needs at least 20/27/23 mpg with front drive and 20/26/22 mpg with all-wheel drive. The available all-wheel-drive system has torque vectoring to reduce understeer, and the Palisade can tow 5,000 pounds. The hitch is standard and there are optional accessories.

Drive modes include comfort; smart for fuel economy; sport for aggressive driving; and a snow mode that initiates a second gear start for more traction for vehicles equipped with all-wheel drive.

The Palisade has a cascading front grille that does not overpower the front end, with interesting vertical lower headlights. In back is LED lighting. For an open air feel there is panoramic rear glass coupled with a cutaway roof. It rides on standard 18-inch wheels with optional 20-inch alloy wheels.

Inside is a 10.3-inch touchscreen and 12.3-inch TFT cluster for the driver as well as a head-up display. Shift by wire frees space for a floating console with more storage space. There is wireless phone charging.

A second-row bench is standard for eight passengers, but customers can opt for captain’s chairs that take seating capacity down to a seven. One-touch power reclining and ventilated second-row seats were designed so kids can fold and move them on their own. The third row offers power reclining and folding seats. An intercom connects front and third-row seats and it can be put into conversation or sleep mode so the driver can blast tunes while kids sleep in the back. A roof vent diffuser gets better air flow to rear occupants.

Standard Hyundai SmartSense offers an array of safety features including collision warning and avoidance systems that steer, brake, and speed up as needed. The Palisade also has a driver attention warning and an alert if there is a child in the back seat. In addition to warning sounds in the vehicle, it will send a warning to your phone if it detected movement in the rear seats.

“Safe Exit Assist” is interesting. The radar that checks the blind spot use the knowledge that a vehicle is going by to lock the door, preventing anyone trying to get out at that moment from doing so. Hyundai officials expect the Palisade to score top safety ratings.

The Palisade is assembled in Ulsan, Korea, but the biggest market will be North America—the vehicle is too large for many markets.

Hyundai sees opportunity in a midsize SUV segment that is forecast to grow to 1.5 million annual U.S. sales next year. It tops an SUV lineup that now has six entries: the new small Kona and Kona EV, compact Tucson, two-row Santa Fe, Nexo fuel cell vehicle, and Palisade. A new subcompact is also in the works for release next year.

The Palisade will be on sale in early summer 2019. If pricing stays in line with the outgoing Santa Fe XL, expect the Palisade to start about $32,000.

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via RSSMix.com Mix ID 8134279 https://ift.tt/2r8VanY

#IFTTT #RSSMix.com Mix ID 8134279

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enginerumors · 5 years

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2020 Hyundai Azera Redesign, Specs, Horsepower

2020 Hyundai Azera Redesign, Specs, Horsepower – Receiving significantly better in real quality and performance are approaching 2020 Hyundai Azera. The automobile producer redesigns this vehicle to consider an additional sedan sort. Also, the auto manufacturer provides their very best to take out new Hyundai Azera, give a new part of exterior and interior. So, exactly how Azera will probably be?

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noah44jacob · 5 years

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2018 Hyundai Azera Limited Release Date, Redesign, Price and Specs Rumors

[spinomatic_spintax no_refresh=1]

2018 Hyundai Azera Limited Release Date, Redesign, Price and Specs Rumors– The brand new 2018 Hyundai Azera {can be|may be} a new addition to Hyundai’s lineup that {should|ought to} strike the showrooms by the end of 2018. {According to|Based on} Hyundai management, the newest Azera is going to introduce some type of “New Luxury”. It {seems|appears} the car…

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#2018 Hyundai Azera #2018 Hyundai Azera Limited #2018 Hyundai Azera Redesign #2018 Hyundai Azera Release Date

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delicateeggknightlover · 5 years

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Hyundai Azera 2018 (White) Mileage: 49000 Km, Full Option,, Sun Roof, Leather Seats, Camera, 6 Cylinders, 3.5L Engine, 5 Seats Insurance Till : Mar-2020 Price : 8900 BD (Negotiable) ---------------------------------- Contact: 36363465 Instagram: hamadcars.bh ------------------------------- تم وضع هذا الإعلان بواسطة موقع بحرين شوو رووم مجانا Posted by www.bahrainshowroom.com (at Bahrain) https://www.instagram.com/p/BzudzNNBWIZ/?igshid=1gphltg07cfcc

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