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tamarridentro · 6 months

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Porsche 911 GT3 RS

La massima espressione corsaiola della “noveundici” - Porsche 911 (992) GT3 RS - ha stampato il miglior tempo sulla pista di handlinga di Vairano! https://www.youtube.com/watch?v=Dtkg55h96Vg

Stupendo ferro, un'auto da corsa targata, con suoi pro e contro. Avendone la possibilità non so se la comprerei, al di fuori dei circuiti il look potrebbe risultare un pò tamarro ed in quella fascia di prezzo ci sono tante alternative meno pistaiole ma più eleganti. Per la pista poi, bhe, ci vai col carrello ed un'auto dedicata solo a quello.

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tamarridentro · 6 months

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FIA Master Historic Formula One

🇮🇹 Il FIA Masters Historic Formula One Championship rappresenta una magnifica capsula del tempo, dove l'emozione e il fascino delle epoche d'oro della Formula 1 rivivono in tutto il loro splendore. Questa serie celebra la storia del motorsport, mettendo in pista auto di Formula 1 che hanno scritto pagine indelebili della storia, specificatamente quelle prodotte tra il 1966 e il 1985.

Immagina il rombo dei motori V8, V12 e persino Flat-12 che una volta dominavano i circuiti. Queste macchine, autentiche in ogni dettaglio, dalla carrozzeria alla meccanica interna, mantengono le specifiche tecniche storiche, offrendo così un'esperienza fedele all'originale. Dai motori aspirati che echeggiano nelle orecchie agli assetti aerodinamici classici, ogni auto è un pezzo di storia in movimento.

Il campionato si svolge in alcuni dei circuiti più celebri al mondo, luoghi che hanno ospitato epiche battaglie tra leggende del calibro di Niki Lauda, Alain Prost e Ayrton Senna. È un'opportunità unica per i piloti, che vanno da ex professionisti a appassionati amatori, di mettersi alla prova in queste macchine storiche. Allo stesso tempo, gli spettatori vengono trasportati indietro nel tempo, non solo attraverso l'azione in pista, ma anche attraverso un'atmosfera festivaliera che spesso include accesso al paddock, esposizioni di auto storiche e incontri ravvicinati con queste leggende su quattro ruote.

Oltre all'azione ad alta velocità, il Masters Historic Formula One gioca un ruolo cruciale nel conservare queste macchine. Non sono solo reliquie da museo, ma sono tenute vive, funzionanti e ruggenti come erano decenni fa. Il loro rombo non è solo una melodia per gli appassionati di automobilismo, ma anche un richiamo vivente alla storia del motorsport.

🇬🇧 The FIA Masters Historic Formula One Championship is a magnificent time capsule, where the excitement and charm of Formula 1's golden eras are revived in all their glory. This series celebrates motorsport history, putting on track Formula 1 cars that have written indelible pages in the annals of the sport, specifically those produced between 1966 and 1985.

Imagine the roar of V8, V12, and even Flat-12 engines that once dominated the circuits. These machines, authentic in every detail from bodywork to internal mechanics, maintain historical technical specifications, offering an experience true to the original era. From the naturally aspirated engines that echo in the ears to the classic aerodynamic setups, each car is a moving piece of history.

The championship unfolds on some of the world's most famous circuits, venues that have hosted epic battles among legends like Niki Lauda, Alain Prost, and Ayrton Senna. It's a unique opportunity for drivers, ranging from former professionals to passionate amateurs, to test their mettle in these historical machines. Simultaneously, spectators are transported back in time, not just through the on-track action but also via a festival atmosphere that often includes paddock access, historic car exhibitions, and up-close encounters with these four-wheeled legends.

Beyond the high-speed action, the Masters Historic Formula One plays a crucial role in preserving these machines. They are not just museum relics but are kept alive, functioning, and roaring as they were decades ago. Their rumble is not just a melody for automotive enthusiasts but also a living call to motorsport history.

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tamarridentro · 6 months

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OSCA MT4 - 1955

🇮🇹 Esemplare di OSCA MT4 del 1955.

OSCA (Officine Specializzate Costruzioni Automobili), fu fondata dai fratelli Maserati (Ernesto, Ettore e Bindo) dopo aver lasciato l'omonima azienda Maserati, ed è stata una casa automobilistica italiana nota per la produzione di auto da corsa e sportive di alta qualità. La MT4 qui presentata è un esempio perfetto dello spirito e dell'ingegneria innovativa che caratterizzava la casa automobilistica. Oggi le OSCA sono molto ricercate dagli appassionati e dai collezionisti di auto d'epoca.

🇬🇧 1955 OSCA MT4 model.

OSCA (Officine Specializzate Costruzioni Automobili) was founded by the Maserati brothers (Ernesto, Ettore, and Bindo) after leaving the namesake Maserati company and was an Italian automobile manufacturer known for producing high-quality racing and sports cars. The MT4 showcased here is a perfect example of the spirit and innovative engineering that characterized the automaker. Today, OSCAs are highly sought after by enthusiasts and vintage car collectors.

🇮🇹 Cilindrata 1500 cc, carrozzeria spider, colore rosso, peso a vuoto 550 kg. Potenza 125 CV - freni idraulici a tamburo - telaio tubolare a longheroni con traverse di irrigidimento. Prezzo di listino 4.800.000 lire.

Modello nato nel 1953 e profondamente evoluto nel 1955. Considerato uno dei prodotti più iconicI e vittoriosi della marca bolognese, vanta quasi 300 successi di classe (due Mille Miglia comprese) e pure tanti assoluti in Italia, in Europa e in America (1000 km di Buenos Aires, 12 Ore di Sebring, Guadalajara, Austin, Watkins Glen, Road America) e pure diverse vittorie assolute nei rally (Lyon-Charbonnieres, Rally edu Beaujoleais, Borgogna) mentre nella versione aerodinamica ha ottenuto anche 18 record mondiali di velocità sul Lago Salato nello Utah.

La vettura esposta è arrivata 11^ assoluta e prima di classe alla 24 Ore di Le Mans nel 1955 guidata da Cabianca-sgorbati. 14^ Assoluta e 2^ di classe alla Mille Miglia con Luc Descollages e Rober Nicol, ed è appartenuta anche a Carrol Shelby con la quale arrivò secondo assoluto alla corsa di Forth Worth nel 1956.

🇬🇧

Displacement 1500 cc, spider body type, red color, empty weight 550 kg. Power 125 HP - drum hydraulic brakes - tubular chassis with longitudinal members and cross bracing. Retail price 4,800,000 Italian lire.

This model, born in 1953 and profoundly evolved in 1955, is considered one of the most iconic and successful products of the Bologna-based brand. It boasts nearly 300 class victories (including two Mille Miglia) and numerous overall wins in Italy, Europe, and America (1000 km of Buenos Aires, 12 Hours of Sebring, Guadalajara, Austin, Watkins Glen, Road America), as well as several overall rally victories (Lyon-Charbonnieres, Rally of Beaujolais, Burgundy). In its aerodynamic version, it also achieved 18 world speed records on the Salt Flats in Utah.

The car on display finished 11th overall and first in its class at the 24 Hours of Le Mans in 1955, driven by Cabianca-Sgorbati. It placed 14th overall and 2nd in its class at the Mille Miglia with Luc Descollages and Rober Nicol and was also owned by Carroll Shelby, with whom it finished second overall at the Forth Worth race in 1956.

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tamarridentro · 6 months

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FXPro Series

@ferdinando_ferrante is 2023 FXPRO am Champion! 🏆 Harp Racing Team

Other info and pictures about the FXPro series available here.

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tamarridentro · 6 months

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🇮🇹 Un grande finale: EuroLegend Cup 2023 chiude la sua prima stagione all’Autodromo Marco Simoncelli di Misano. Cinque gare piene di adrenalina e vera passione: così si conclude l’EuroLegend Cup 2023! Il vincitore è Alberto Naska, seguito da Luigi Maselli e terzo Claudio Cappelli.

🇬🇧 A great finale: EuroLegend Cup 2023 closes its first season at the Marco Simoncelli Misano World Circuit. In the general standing Alberto Naska wins EuroLegend Cup 2023, second Luigi Maselli and third Claudio Cappelli.

🇮🇹 Le Legend Cars sono una classe di gare automobilistiche nata nell’aprile del 1992 al Charlotte Motor Speedway. Queste vetture, ispirate alle automobili americane degli anni 1930 e 1940, sono versioni in fibra di vetro in scala 5/8 e sono diventate uno dei segmenti di sport motoristici in più rapida crescita grazie al loro costo contenuto e accessibile. In Italia, la presenza delle Legend Cars è stata affermata grazie all’importatore e distributore ufficiale, Giuseppe Adriano Monti, e al Motodromo di Castelletto di Branduzzo, sede operativa italiana

Fino ad oggi, in Italia sono state vendute 80 Legend Cars, di cui 60 con motori a quattro cilindri e 20 con motori Yamaha a tre cilindri. Il successo di questa categoria è confermato anche dalle vittorie ottenute nella categoria Semi-Pro da piloti come Kevin Liguori. Le Legend Cars hanno conformità tecniche identiche in ogni parte del mondo, il che assicura una competizione equa e accessibile a tutti.

Le competizioni di Legend Cars sono divise in varie classi, tra cui Under e Over 23, Over 45, Femminile e una nuova categoria Junior per giovani talenti tra i 15 e i 18 anni. La semplicità costruttiva delle vetture permette loro di correre in ogni condizione, aumentando il divertimento e garantendo al contempo la sicurezza, grazie a caratteristiche come serbatoi di benzina da 10 litri, gabbie protettive e altre componenti omologate dalla FIA.

🇬🇧 Legend Cars are a class of automotive races that originated in April 1992 at the Charlotte Motor Speedway. These vehicles, inspired by American cars from the 1930s and 1940s, are 5/8 scale fiberglass versions and have become one of the fastest-growing segments in motorsports due to their affordability. In Italy, the presence of Legend Cars has been established thanks to the official importer and distributor, Giuseppe Adriano Monti, and the operational base at the Motodromo di Castelletto di Branduzzo.

To date, 80 Legend Cars have been sold in Italy, 60 with four-cylinder engines and 20 with three-cylinder Yamaha engines. The success of this category is also confirmed by victories in the Semi-Pro category by drivers such as Kevin Liguori. Legend Cars have identical technical compliance worldwide, ensuring fair and accessible competition for all.

Legend Cars competitions are divided into various classes, including Under and Over 23, Over 45, Female, and a new Junior category for young talents between 15 and 18 years old. The simple construction of the vehicles allows them to race in any condition, increasing enjoyment while ensuring safety, thanks to features like 10-liter fuel tanks, protective cages, and other FIA-approved components.

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tamarridentro · 7 months

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Supersport series GT

🇮🇹 La Supersport GT Series è una categoria pensata per piloti gentleman. Un’atmosfera esclusiva e la competizione in pista sono i suoi punti chiave.

Il campionato SuperSport GT Series si è svolto in 5 eventi, nell’ambito degli FX Racing Weekend, sui seguenti circuiti: Monza (1-2 aprile), Vallelunga (29-30 aprile), Red Bull Ring (27-28 maggio), Mugello (9-10 settembre) e Misano (11-12 novembre). Il programma di ogni evento includeva due sessioni di prove libere da 30 minuti ciascuna al venerdì, due qualifiche da 15 minuti al sabato mattina, e due gare da 30 minuti, con la prima gara di sabato pomeriggio e la seconda di domenica.

Per ciascuna categoria di gara sono previste due classifiche distinte: una per piloti singoli e l’altra per auto guidate da equipaggi formati da due piloti. Viene applicato un sistema di bilanciamento prestazionale per equilibrare le diverse GT. La partnership con Hankook assicura la fornitura di pneumatici per le gare, e tutte le gare sono trasmesse in diretta streaming.

🇬🇧 Supersport GT series is a category designed for gentlemen drivers. An exclusive atmosphere and competition on the track are the key points of this series.

The SuperSport GT Series championship took place over 5 events, within the framework of the FX Racing Weekends, at the following circuits: Monza (April 1-2), Vallelunga (April 29-30), Red Bull Ring (May 27-28), Mugello (September 9-10), and Misano (November 11-12). The program for each event included two 30-minute free practice sessions on Friday, two 15-minute qualifying sessions on Saturday morning, and two 30-minute races, with the first race on Saturday afternoon and the second on Sunday.

For each racing category, there are two separate standings: one for individual drivers and the other for cars driven by teams of two drivers. A performance balancing system is applied to equalize the different GT cars. The partnership with Hankook ensures the supply of tires for the races, and all races are broadcast live streaming.

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tamarridentro · 7 months

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Andrea Campagna - FX3 Series

Andrea Campagna, il giovane pilota originario di Roccalumera, si è distinto nel campionato italiano FX3. Ha iniziato la sua carriera nel karting, dove si è sempre distinto sia nel Campionato Italiano sia nel WSK. Campagna ha poi fatto il grande salto nel mondo dell’automobilismo, debuttando nel campionato FX3 a bordo delle potenti monoposto della serie 【1】.

Durante il primo round dopo la pausa estiva al Mugello, ha conquistato una doppia vittoria nella classe FX3 AM. Si è classificato sesto assoluto su 28 piloti partecipanti in qualifica, ottenendo la seconda fila nella categoria FX3 e conquistando una quinta posizione assoluta e terzo posto nella sua classe【2】【3】.

Andrea è supportato dalla scuderia Harp Racing https://www.harpracing.it/