#BDI指数

[appfxcn]

【APPFX外汇小学堂-7】认识「BDI指数」

BDI由位于伦敦的波罗的海交易所建制，并且由海岬型指数(Capesize)、巴拿马型指数(Panamax)、轻便极限型指数(Supramax)及轻便型指数(Handysize)各占权重四分之一。

「BDI指数」一向是散装原物料的航运运价指标，以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂等民生物资及工业原料为主。散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情息息相关，故波罗的海指数可视为经济领先指标。

而「BDI指数」同样也受需求以及船支供给以及运料报价影响，如脱硫设备要求以及旧船支汰换。

波罗的海海岬型指数 (Capesize) 8万顿以上船支

无法通过巴拿马运河或苏伊士运河，必须绕行好望角或合恩角。载运焦煤、焦炭、铁矿石铝铜镍土等工业原料。

波罗的海巴拿马指数 (Panamax) 5~8万顿船支

可以通过巴拿马运河或苏伊士运河的最大船支。载运民生物资及谷物等大宗物资。

波罗的海超轻便极限型指数 (Supramax) 5~6万顿船支

载运磷肥、碳酸钾、木屑、水泥。

波罗的海轻便型指数 (Handysize) 4万顿以下船支

载运磷肥、碳酸钾、木屑、水泥。

#APPFX #外汇 #BDI指数

[indra-investment-diary]

６日目〜海運株〜

お疲れだな。

昨日書いたはずのブログが反映されていなかったので、そこに付け足す感じで。

これら３つは日本郵船が公開している船の価格。

WS：タンカー海運ブローカーの非営利組織であるワー ルドスケール協会が算出・公表する運賃指標のこと。

Baltic Dry Index、通称BDI（バルチック海運指数）：

イギリスのバルチック海運取引所が算出するばら積み船運賃の総合指数であり、指数が高くなることは、海運株の業績が好調であり、海運株の荷主である輸出企業の株価も高くなると予想できる。

船会社で働いている友達のコメント。

2023年から環境規制があり、規制対象の船が多いので結局運賃は高止まりするのでは？と思っていたが、パーツ取り付けで改善ができるとのこと。

この場合、海運株の暴落が近いことを予測。

待機は元々の配当利回り同様3%程度になるのでは？

一旦ここは上がり切るのを待って空売りを仕掛けたいと思う。

以上、またな。

#株 #投資 #投資初心者

[xuehuanews]

BDI指数强势上涨创近年新高 航运企业迎季节性旺季 （原标题：BDI指数强势上涨 航运企业迎季节性旺季） 来源：21世纪经济报道 作者：饶守春 黄可妤 9月25日，波罗的海干散货指数（BDI指数）再涨1点至1503点，连续8天飘红和四个月收涨，并创出近年来新高。 由于BDI指数反映的是即期市场的行情，而航运企业运费价格的高低会影响到指数的涨跌，因此当BDI指数连续大涨时，有关航运企业业绩自然将受到积极影响。 实际情况���如此。根据Wind资讯数据显示，A股申万行业11家航运上市公司中，上半年净利润同比出现增长的有8家；港股的24家中，净利润同比增长的则多达21家。 多位业内人士表示，随着全球经济的复苏，航运市场正在迎来好转，BDI指数在近几个月的持续上涨则反映了干散货运输正在迎来季节性旺季。这些人士同时认为，尽管这波行情已经持续多月，但今年四季度料将获得延续，并将带动有关企业业绩的继续上涨。 行业回暖提振企业业绩 从2016年2月的最低点290，到2017年9月25日的1503点，在整整一年半时间后，BDI指数上涨超过4倍。而在BDI指数上涨背后，是整个航运市场的回暖。 这一点从有关航运业上市公司的业绩上最能体现。8月底，中远海控（601919.SH）发布2017年上半年财报显示，公司营收达到434.69亿元，较去年同期增长39.53%；归属于上市公司股东的净利润18.63亿元，同比增长125.99%。 值得注意的是，中远海控去年底的归属于母公司股东的净利润，出现亏损9.9亿元。若以扣非后归属母公司股东净利润计算，则自2011年至2016年，均出现亏损。对于今年年中出现扭亏为盈的原因，中远海控称在于今年上半年全球经济回暖，运力供给增速有所放缓，市场运价同比上升明显，且波动趋稳。 实际上，不只是中远海控业绩在上半年出现明显回暖，Wind资讯数据显示，A股11家航运类企业中，73%的上市公司净利润同比增长。 其中，中远海发（601866.SH）中报显示，公司上半年归属母公司股东的净利润同比增长率达到6003.58%，增速排在11家企业之首；排名其次的则是中远海特（600428.SH）的1538.04%。 对于上半年净利润出现大幅增长的原因，中远海发和中远海特等公司均提及与全球经济回暖，航运业复苏有关。

#BDI #BDI指数 #季节性 #旺季 #航运

[thailand-stock-market-watch]

SET まるっと1日分 5分でタイ株NEWS | 10月15日のタイ市場銘柄ニュースまとめ

バルチック指数（BDI）が5日連続で下落し、5,062ポイントとなり、海運株が下落しました。 ➡なにそれ知らない指数。。。 米証券取引委員会（SEC）が米国初のビットコイン先物取引ファンドの設立に向けた準備を進めていると報じられる。 ➡バク上げ来るか？！

SETインデックスは、2.63ポイント（0.16％）減の1,638.34ポイント、売買代金は847億バーツで終了しました。アナリストは、エネルギー部門での利益確定が今日のセッションでのタイ株式市場の終値を下げたと述べた。しかし、来週のモメンタムは上昇傾向を維持しており、銀行セクターの決算期を注視するよう投資家に推奨しており、1,630ポイントがサポートレベル、1,658ポイントがレジスタンスレベルとなっています。地元金融機関が引き続きタイ株を28億バーツ売り越したため、SET指数は2.6ポイントの小幅下落となりました。ブレント原油が一時85ドルを突破、エネルギー危機による市場の混乱が続くロンドン金属取引所（LME）における銅の価格は、供給懸念を背景に、週次では5年ぶりの上昇を記録。3ヶ月物の銅は上昇幅を拡大し、6月11日以来の高値となる1トンあたり1万ドルを超えた。米証券取引委員会（SE…

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[cnbnews]

中国使用外资锐减，外贸面临严峻压力。（美联社图片）

【希望之声2020年3月13日】（希望之声记者贺景田综合报导）武汉肺炎疫情对中国经济的冲击，在利用外资和外贸上也反映强烈。随着疫情的快速扩散，中国实际使用外资的幅度在急剧下降，中国进出口受到的冲击也越加明显。

中共使用外资急剧下降

周五（3月13日），中共商务部官员在新闻发布会上表示，今年1-2月实际使用外资（FDI）为1344亿元人民币，同比下降8.6%（折合194.2亿美元，下降10.4%）。其中2月FDI为468.3亿元人民币，同比下降25.6%。

该官员表示，由于全球FDI蛋糕在缩小，引资竞争在加剧，加上世界经济下行压力加大，今年中国利用外资形势更加复杂严峻，全年实现稳外资目标任务非常艰巨。

疫情在全球的爆发促使投资者加大资金避险力度，资金正在从风险资产投向安全资产，专家预计，会有更多资金从中国流出。

中国首席经济学家论坛高级研究员蔡浩表示，目前全球金融市场已经进入危机模式，这导致外资抛售人民币资产，资本面临流出压力。

中国外贸不确定因素增多

今年前两月中国进出口逊于预期，显示疫情对中国外贸的负面影响已经显现。

对此，中共商务部外贸司司长李兴乾3月13日在该新闻发布会上表示，中国外贸面临的不确定因素一直在增多，疫情更加重了国内外形势的复杂严峻，这对中国外贸的影响是不容忽视和低估的：一方面，全球经济下行压力显着加大，国际需求出现新变数；另一方面内需不足也增大进口压力。

李兴乾称，从国际看，疫情已在全球120个国家和地区蔓延，全球经济下行压力显着加大，国际金融和能源市场异常下挫，国际需求出现新的变数，波罗的海干散货的指数BDI较去年9月峰值下降了75%；从国内看，需求不足也将加大进口的压力，2月份制造业的PMI仅为35.7%，比上月下降了14.3个百分点，也是创历史新低。

中共23部门联合发文促国内消费

年初突然爆发的新冠肺炎导致中国经济几乎停摆，企业停产，居民居家避险，对本已因中美贸易战而承压的经济来说无疑是雪上加霜，其中，居民外出受限，使得国内消费几乎陷入停滞。

在宣布疫情高峰过去之后，中共政府正将提振国内消费、促进经济复苏作为重点。

周五，中共发改委和证监会等23部门联合发文，提出促进消费、扩容提质，加快形成强大国内市场，重点推进文旅休闲消费。

本文章或节目经希望之声编辑制作，转载请注明希望之声并包含原文标题及链接。

宝胜视频：中国各地减租、降价游行示威；因疫情而觉醒的国内青年自白；斯密斯、卢比奥等议员谴责新疆劳改产品

一周净卖出417亿 外资加速逃离中国股市

美国召见中国驻美大使 抗议病毒源自美国说

中国外交部发言人称美军或把病毒传武汉 美国务院召见中国大使表抗议

专栏 | 财经时时听：肺炎疫情导致全球产业链去中国化？

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原文链接：中国2月使用外资下降25.6% 今年外贸形势严峻

原文链接：中国2月使用外资下降25.6% 今年外贸形势严峻 - 新闻评论

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#禁闻

[yam-kei-equitation-blog]

2017/7/14 BDI

この1週間2Z斎藤に指導しているけども指導していることが本当に自分もできているのかなと思って教えていることを確認する意味で騎乗。

さて、斎藤に教えていることを挙げると ・脚、特に内方脚は常に馬体つけておく事 ・輪線運動では人間は行きたい方向へ首を曲げない程度に目線で追う ・曲がる時、内方手綱は必要な分だけポイント毎に使う ・拳とハミの距離は一定に(手綱をたわませない) ・脚の位置は体の真下に というのがメイン。これらを前提に運動。

　ビーすっごく重い。常歩がもう苦しい。数回鞭入れて何とか動かせるレベル。速歩は軽速歩で歩度伸びなくて正反撞だと楽に乗ることが出来た。 …けども右手前がどうしても苦手。体が硬くなってしまう。だんだんやりにくさが顕著になってきてしまっている気がする。 ハミへの柔軟性は25分位動かしたら実感出来るようになった。

それと、拍車の有無はやはり大きい。拍車なしで乗ったら曲げるのが難しい事さえあるのにそれがない。そして脚をより正しい位置で使えている気がする。 拳は低めの位置で始めて徐々に高い位置に持ってくると乗りやすかった。これっていいのかな…

全体的に、上の事柄が出来ていないわけではないが無理矢理まとめている感はある。 自然に、ラフに乗りたい。

[caixincom]

能源内参|大连港拟吸收合并营口港 营口港将终止上市；BDI指数创一个月以来最大单周跌幅

中石化与国机集团签署战略合作框架协议；9月4日国内成品油价格不作调整；上海电气子公司出售两公司股份 补充运营资金。 阅读报道｜封存报道 更多来自 #财新公司

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[cnbnews]

2020-02-23 18:40

受到2019年冠狀病毒疾病（武漢肺炎）疫情衝擊，作為貿易命脈、也是全球經濟領頭羊的海運大亂，引發各界緊張。

分析師仔細研讀數據，評估中國大型工廠受影響程度之際，海運交通提供的數據描繪出黯淡景象。

波羅的海乾散貨指數（Baltic Dry Index, BDI）現在來到低點，這是2016年初海運業受2008-09年經濟危機後供需不平衡衝擊以來僅見。

波羅的海乾散貨指數中的海岬型指數（Capesize）更來到歷史新低。

倫敦諮詢公司凱投宏觀（Capital Economics）在研究紀要中說：「最近的下滑與中國冠狀病毒疫情以及後續的活動限制直接相關。」

具有169年歷史的法國全球性海運公司路易達孚（Louis Dreyfus Armateurs）最近靠近中國時都相當謹慎，除禁止船員上岸，船員也不得在中國的港口換班。

路易達孚執行長柏森（Antoine Person）告訴法新社：「冠狀病毒疫情對市場而言是重大事件。」

新冠肺炎患者治愈出院后仍需隔离14天引疑问

新加坡出现同时感染登革热和新冠肺炎病患

南韩疫情大爆发已4死 再增123例新冠肺炎确诊达556例

湖北黄石：新冠肺炎患者治愈后需统一隔离观察14天

内幕：武汉肺炎封杀超新疆75 陆媒踢爆数据缩水11倍 韩国病患4天激增数倍

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来源:中央社

原文链接：武漢肺炎疫情延燒 全球海運業大受衝擊 - 新闻评论

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