#기아자동차
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에바는 쉽게 생각하면 냉각기입니다.
좁은 창살과 같은 틈새로 공기를 통과시키는데, 그 창살역할을 하는 에바(evaporator)와 열교환을 통해 공기를 차갑게 하는 원리입니다.
Vaporizing
증기가 되는 과정 중 주변열을 흡수해 기화되는 원리이고,
자동차는 내부 행정(압축, 냉각, 팽창, 발열 과정)을 일부러 진행되도록 유도하는 거죠.
암튼 그러한 과정 중 수분발생은 필연적입니다. 에어컨을 사용하는 과정에 잔여 수분이 마르지 않으면 곰팡이가 생기고 걸레 냄새가 납니다.
1. 자연건조 시간이 필요합니다. 5~30분이 필요한데 이걸 인위적으로 수행하는 장비가 애프터블루어(afterblow)입니다. 효과는 충분하나 간혹 화재사고의 원인이 되기도 합니다. 결선등이 주의가 필요해요.
2. 아니면 최대한 미리 자연건조가 되도록 에어컨을 조절하고 냄새가 날때 에바크리닝을 하는 겁니다. 대체로 거품식 약제를 사용하는데 잔여 케미컬 샤워과정이 필요하니 왠만하면 샵을 가는것을 추천드립니다. 매년해야 할 정도로 관리가 부실하다면 diy를 해야겠지만 그마저도 제대로 크리닝되기는 어렵습니다.
그래도 diy를 하셔야겠다는 분들께 방법을 알려드립니다.
참고하시길
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출처 : 카피엔스 포스트
https://m.post.naver.com/viewer/postView.naver?memberNo=40524516&volumeNo=34903491
#기아자동차 #카피엔스 #12월이벤트 #포스트이벤트 #팔로우이벤트
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News
대한항공 병합 아시아나 그룹
사실 적과의 동침 입니다 그만큼 계열화에서 말들이 많았습니다 자동차로 따진다면 현대자동차 와 기아자동차 라고 보시면 됩니다 정식 서약과 합병 에 따른 부부관계 홀딩스가 이루어져야 합니다
과거 국제그룹으로 홀딩스가 이루어졌는데 수뇌부가 결별하는 상황에서 진통이 많았습니다 그 재원의 시작을 놓고 컨소시엄 하던중 저와 조원태 대표간에 물리적인 장벽이 나타나기도 했는데 그게 국경 입니다
바로 가격이라는 국경에서 그만 장벽이 형성된겁니다 가격을 파기나 할인할 수는 없습니다 현재도 발권 포스팅에 의한 적자만 안고 있습니다
해외송금은 비행중 스튜디어스의 몫 입니다 국내에서의 해외송금은 불법이기 때문에 가격이 만든 국경에서도 해외송금을 해 주셔야 합니다 그럴려면 주주를 모집 주주를 통한 주식발행을 하셔야 합니다
현재 들어오는 예산은 한국은행 사채 입니다 콜 금리가 3.5%입니다 때문에 조원태 단독체제는 안됩니다 아시아나에서도 대표주주를 내세우셔야 합니다
공군은 거저먹으려고 합니다 그건 군복무때이고 민간항공사로 넘어왔을때는 투자자와 주주를 모집 해야합니다
주주총회 자격은 비행사업에 종사하시는 기장님과 승무원 그리고 부승무원 입니다
저는 공항에 관심을 두고 십자가를 짊어지고 예배를 드리러가는 예배자일 뿐 입니다
말로는 비행기가 있다 다 뻥 입니다 눈으로 확인해본적이 없고 그때문에 현재도 피랍된 상황 입니다 다만 찾지않는것은 가격이 형성한 국경 때문입니다 KBS
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와이퍼 블레이드와 고무날 소개입니다.
와이퍼도 예전과 비교할 수 없을 만큼 좋아졌지요. 뼈대가 되는 쇠부분도 그렇고, 고무품질도 좋아졌습니다.
일명 플랫와이어라고 고무날이 달린 중도기 제품과 이전의 스틸뼈대의 장점을 합친 하이브리드 타입 제품이에요.
블레이드 자체는 애프터라고 해서 아주 나쁘다고 보기는 어렵지만, 순정이 더 좋습니다.
현대/기아는 모비스 부품을 사용하며 플랫폼별로 호환되는 부품이 많아 혼용하고 합니다.
사용감에 따라 1년 이상도 쓰니 정품을 사용합시다.
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기아자동차 k3 차량은 1세대부터 지금까지 쭉 페이스리프트 모델이 나오면서 꾸준한 인기를 누리고 있는 준준형세단입니다. 과거에는 사회 초년생들이 엔트리카로 선호했는데, 요즘에는 일반 가정에서 세컨드 카로 더 인기가 있는 듯합니다.
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기아 K8 HEV 차주의 리얼 후기를 보고 싶다면? (1부) 장점
기아 K8 HEV 차주의 리얼 후기를 보고 싶다면? (1부) 장점
안녕하세요, 서우토반입니다. 오늘은 기아자동차 K8 차주 인터뷰를 시작하겠습니다. 경기도 파주에 살고 있는 평범한 직장인 K8 차주 25살 정민수라고 합니다. 이 차량은 기아차의 K8 하이브리드 차량이고요. 트림은 시그니처 트림. 그리고 옵션은 헤드업 디스플레이를 제외한 나머지 옵션 모두 포함해서 출고 진행하였습니다. HUD만 뺀 이유는 원래 넣고 싶었는데 K5에서는 HUD가 빌트인캠이랑 옵션이 나뉘어져 있어요. 그런데 K8로 넘어오면서 그게 하나로 묶여서 옵션가가 160만 원인가 하더라고요. 제가 필요한 건 HUD 하나인데 그걸 위해서 160만 원을 투자하자니 살짝 아까운 감이 있어서 그건 빼고 출고했습니다. 탄 지는 대략 두 달 정도 조금 넘었고요. 현재 4,200킬로 가량 주행했습니다.
차량 가액은…
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어려울 것 없는 배터리 교체입니다.
그래도 정확한 포인트에 정확한 도구를 사용해야지요.
엉뚱한 곳에 힘을 가하면 깨지거든요.
추가로 스마트키 관련 증상 소개하자면
1. 인텔리전스 도어 버튼 작동이 늦음 (스마트키 배터리)
2. 1번 현상과 사이드미러 락폴딩이 늦음(자동차 배터리)
3. 키 인식 거리 짧아짐(스마트키 배터리)
4. 트렁크 오픈 스위치 반응 늦음(스마트키/자동차 배터리 모두 해당)
제가 경험한 내용이고 경우의 수가 많지만 키 반응이 늦으면 교체해보세요.
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