#الوسادة الأوتوماتيكية | Explore Tumblr Posts and Blogs

immedtech · 5 years

Text

5 تقنيات جديدة تساعدك على النجاة من حوادث السيارات

أظهرت تقارير منظمة الصحة العالمية أن أكثر من 1.2 مليون حالة وفاة تحدث بسبب حوادث السيارات في جميع أنحاء العالم كل عام، أي ما يقارب من حالة وفاة كل 25 ثانية تقريبًا.

كما تؤكد دراسة جديدة أجراها المعهد الأمريكي لتأمين السلامة على الطرق السريعة (IIHS) أن بعض التقنيات البسيطة التي تُضمن في أنظمة السيارات يمكنها أن تقلل من حوادث التصادم بنسبة 21% على الأقل سنويًّا.

وهذا هو ما يدفع شركات تصنيع السيارات إلى زيادة تأمين سياراتها الجديدة، فمع التطورات الحديثة في التكنولوجيا، أصبحت السيارات أكثر ذكاءً، وأصبحت المنافسة بين الشركات تكمن في تقديم السيارة الأكثر أمانًا، والتي من شأنها أن تساعد الركاب في النجاة أثناء الحوادث.

لذلك عند شراء سيارة جديدة، يجب أن يكون لديك بعض الأسئلة حول السلامة مثل: هل هي آمنة للسائق والركاب؟ هل الوسائد الهوائية فعالة حقًا في حالة تعطل السيارة؟ ماذا تقدم السيارة لمنع الحوادث المحتملة؟

بالإضافة إلى ذلك؛ يجب أن يكون أصحاب السيارات قلقون بشأن التصادمات المتعددة التأثير (MICs)، حيث إن نسبة 25% إلى 40% من جميع حوادث السيارات لا تكون نتيجة تصادم واحد فقط، ولكن نتيجة عدة تصادمات في الوقت نفسه، والأكثر شيوعًا هو التصادم الخلفي الذي ينتج عنه عادة حدوث تصادم آخر أو أكثر، وهناك العديد من المواقف الأخرى التي يمكن أن يحدث فيها هذا النوع.

موضوعات ذات صلة بما تقرأ الآن:

يمكن تصنيف أنواع التصادم التي قد يتعرض لها السائق والركاب إلى ثلاثة أنواع:

التصادم الأول: يحدث عند تصادم السيارة مع جسم خارجي، وهو تصادم خفيف تأثيره الأكبر يكون على الجسم الخارجي.

التصادم الثاني: يحدث بعد النوع الأول، وقد يحدث نتيجة فرملة قوية، أو اصطدام من الخلف، ويتسبب ذلك في اصطدام الركاب بالأجزاء الداخلية بالسيارة، أو ارتطام الأجزاء المتطايرة داخل السيارة بهم.

التصادم الثالث: يحدث بعد التصادم الثاني، وقد يحدث نتيجة انقلاب السيارة، وهو الأقوى حيث يصطدم جسم الراكب مع الجدار الداخلي للسيارة.

كشفت دراسة لبيانات التصادم أجرتها شركة ProBiomechanics عام 2018، أن حوادث التصادم الثنائية الأثر تُمثل 20% من جميع حوادث الاصطدام، وكذلك 30% من جميع حوادث الإصابات الشديدة، بينما تمثل حوادث التصادم الثالث نسبة 5% فقط من جميع الحوادث، ولكن 13% منها يؤدي إلى حدوث إصابات خطيرة.

لذلك إذا كنت تخطط لشراء سيارة جديدة، يجب عليك الاطلاع على التقنيات الجديدة الموجودة في السيارات الآن، والتي ستساعدك على النجاة من التصادم الثاني.

فيما يلي بعض التقنيات التي توفر حماية إضافية في عدة أنواع من التصادم:

1- وسائد هوائية أكثر ذكاءً:

إحدى المشكلات التي قد تقابلها؛ هي أن وحدة التحكم في الوسادة الهوائية (ACM) في سيارتك يمكن أن تتأثر بسبب نوع التصادم الثاني الذي يحدث حرفيًا في غمضة عين، وهذا قد يتسبب في فتح الوسائد الهوائية مبكرًا، أو متأخرًا، أو عدم فتحها على الإطلاق.

ولحسن الحظ؛ أدركت شركة (هيونداي) Hyundai هذه المشكلة، وصممت أول نظام للوسائد الهوائية يعمل عند التصادم المتعدد Multi-Collision Airbag System في العالم، بحيث تعمل بشكل أسرع عندما لا تكون أنظمة السلامة الأولية فعالة، مما يوفر أمانًا إضافيًا عندما يكون السائقون والركاب أكثر عرضة للخطر.

بمجرد حدوث الاصطدام، تقوم التقنية الجديدة بحساب قوة الاصطدام، وتحديد الزاوية التي حدث فيها للكشف عن موضع الركاب في المقصورة بعد الاصطدام الأول، وبالتالي تقوم بتضخيم الأكياس الهوائية بسرعة أكبر عندما لا تكون أنظمة السلامة الأولية فعالة، مما يحسن من سلامة الركاب أثناء التصادم المتعدد.

بدأت هيونداي في تطبيق هذه التقنية على سياراتها التي أطلقتها حديثًا، وكذلك بدأت شركة (كيا) في تطبيقها على سياراتها.

2- نظام المكابح التلقائي بعد الاصطدام:

تركز معظم تقنيات مساعدة السائق على تلك الثواني قبل حدوث أي اصطدام، ولكن ماذا عن الثواني القليلة التي يفقد فيها السائق القدرة على التحكم في السيارة بعد الاصطدام؟

احتمالات تصادم السيارة من الخلف أعلى مما تعتقد، وهذا التصادم يؤدي إلى الانجراف المميت، والاصطدام مع السيارات والأشياء الأخرى. وهذا هو السبب وراء قيام كبرى شركات تصنيع السيارات مثل: (فولكس واجن) Volkswagen، و(فورد) Ford، بالتعاون مع شركة Continental، لتطوير تقنية الفرامل الأوتوماتيكية بعد التصادم Post Crash Braking.

تعمل هذه التقنية بواسطة أجهزة استشعار تحدد قوة الاصطدام، من خلال التأكد من فقد السائق السيطرة على السيارة، وانجرافها بشكل سيء، وبناء عليه تقوم بتشغيل نظام المكابح تلقائيًا بعد الاصطدام، بحيث تتوقف السيارة عن الدوران، وتتجنب وقوع حادث ثانٍ محتمل.

3- تقنيات الاستعداد للحوادث:

تُعرف سيارة Volvo XC90 بأنها أكثر السيارات أمانًا، وهذه ليست مفاجأة نظرًا لدعمها العديد من ميزات السلامة، ولا سيما نظام مكابح الطوارئ المؤتمت.

تدعم سيارة (فولفو XC90) نظام المكابح المؤتمت Autonomous Emergency Braking، وهو ما يسمح بالضغط على الفرامل تلقائيًا عندما تكون على وشك التصادم مع السيارة الموجودة أمامك، حيث يساعد ذلك في نقل طاقة التصادم إلى السيارة بدلاً من رقبتك مع تقليل فرصة حدوث تصادم ثانوي. تعد هذه التكنولوجيا جزءًا من أحدث نظام دعم صممته شركة فولفو لمساعدة السائقين على تجنب الحوادث متعددة المراحل.

كما أن لديها نظام (التنبيه بالمسافة) Distance Alert، والذي يساعد السائق في الحفاظ على مسافة آمنة بين سيارته والسيارة الموجودة أمامه لتجنب الاصطدام، وتتوفر هذه الوظيفة في السيارات المزودة بشاشة عرض Head-Up.

4- نظام تثبيت السرعة التكيفي:

youtube

يساعدك (نظام تثبيت السرعة التكيفي) Adaptive Cruise Control؛ في الحفاظ على مسافة مناسبة بينك وبين المركبات الأمامية في جميع السرعات، وحتى التي تصل إلى 200 كم/ ساعة، مما يوفر لك تجربة قيادة أكثر استرخاءً، ويقلل من إجهاد السائق في مواقف القيادة الشاقة، من أبرز السيارات الداعمة لهذا النظام سيارات فولفو.

ما عليك سوى اختيار السرعة المطلوبة، والمسافة بينك وبين السيارة الأمامية، وعندما يكتشف مستشعر الرادار وجود سيارة أبطأ في المقدمة، تتكيف السرعة تلقائيًا مع هذه السيارة، وعندما يكون لا يكون هناك عوائق في الطريق تستأنف السيارة السرعة المحددة.

5- نظام الالتزام بالحارات المرورية:

youtube

قامت شركة فورد بتطوير نظام جديد يُسمي (الالتزام بالحارة المرورية) Lane keeping system، وهو يتكون من كاميرا تقوم بمسح سريع ومستمر للحارة المرورية في أثناء حركة السيارة، ثم تنقل صورًا إلى مُعالج يعمل على تنبيهك لتقييم وضع السيارة، من خلال إرسال تحذيرات في مركز الرسائل عندما يكتشف انحرافات أثناء القيادة.

Let's block ads! (Why?)

- Repost from: aitnews Post

#ITlive #aitnews #Arabic #5 تقنيات جديدة تساعدك على النجاة من حوادث السيارات

0 notes

esmaeelalsafeenposts · 4 years

Text

كيف تصنع الوسادة الطبية :

كيف تصنع الوسادة الطبية : خلفيةعادة ما يكون لدى الأمريكيين مخدة طبية أو ثلاث على فراشهم. اليوم ، الوسائد محشوة في المقام الأول بمواد مثل البوليستر (الاصطناعية) أو الريش أو الأسفل أو مزيج من الأخيرين. الوسائد الأقل تكلفة لتصنيعها هي البوليستر ، على الرغم من أنها الأكثر متانة ، ويمكن غسلها بسهولة ، وتسبب القليل من تفاعلات الحساسية. الأغلى هو وسادة مليئة أوزة أسفل. الريش حشوة ذات أسعار معتدلة. قد تمتلئ بعض الوسائد عالية الجودة بمزيج من ريش الإوزة والأسفل ، وقد تختلف هذه النسبة على نطاق واسع وفقًا لنقطة السعر (كلما انخفض السعر ، كلما كانت أغلى). يتميز حشوة الوسادة بالعلامة الموجودة على غلاف الوسادة ، والتي يجب أن تكون موجودة بموجب القانون في حالة أن يكون المستهلك لديه حساسية من المحتويات. الوسائد لا تزال تصنع بكميات كبيرة في الولايات المتحدة. يتم إنتاجها أيضًا خارج البلاد ، ولكن لا يتم استيراد الوسائد بشكل عام إلى الولايات المتحدة. يقاس الشحن بالحجم والوسائد مكلفة للغاية للشحن. حاولت بعض الشركات المصنعة صنع وسائد من البلاد - حيث العمالة أرخص - وسحق الوسائد أثناء النقل لتوفير المال. ومع ذلك ، بمجرد سحق الوسادة ، يصعب عليها أن تعود إلى شكلها الأصلي وتضيع الكثير من زياداتها. التاريخ :اختلف شكل ومحتويات الوسائد قليلاً مع مرور الوقت. استراح اليونانيون الأغنياء رؤوسهم وأقدامهم على الوسائد والتطريزات الغنية. المصريون ، فيما يتعلق بالرأس كمقعد للحياة ، أغدقوا الكثير من الاهتمام والتفاصيل والمال على الوسائد للموتى. ومع ذلك ، اعتقد الصينيون أن الوسائد الناعمة سرقت جسم الحيوية ، ووسائدهم مصنوعة من الخشب والجلد والمواد الخزفية. تمتلئ بعضها حتى بالعلاجات العشبية لعلاج الأمراض ، وتحويل الشعر الأبيض إلى اللون الأسود ، واستعادة الأسنان المفقو��ة ، وإلهام الأحلام الحلوة. لعدة قرون ، نام الناس في وضع مستقيم إلى حد ما ليس فقط مع زوج من الوسائد على السرير ولكن أيضًا دعامة كبيرة أسطوانية. هذه الحشوات ، أحيانًا تقريبًا عرض السرير ، كانت محشوة بالأسفل أو نوع آخر من الضرب وإغلاقها. تم وضعهم على لوح الرأس وكانوا الأساس للوسائد. ثم ، تم وضع زوج من الوسائد في وضع مستقيم ضد المسند. كان النائم يدعم نفسه ضد هذه الوسائد ، مما يؤدي إلى وضع نوم أقرب إلى الجلوس من الاستلقاء. حتى حوالي منتصف القرن التاسع عشر كان يعتقد أن هذا الوضع أفضل للجسم. تم العثور على وسائد فاخرة أخرى على أسرة القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. في بعض الأحيان ، يتم وضع الوسائد المربعة الكبيرة داخل غطاء وسادة مزخرفة ثم وضعها على الوسائد المستخدمة بالفعل للنوم على السرير. غالبًا ما يتم إخراجها من السرير قبل النوم. حتى أصبح من السهل الحصول على القطن حوالي عام 1840 ، أظهرت النساء الأمريكيات براعة تطريزهن عن طريق حياكة الأغطية وخياطة وسادات الكتان بعناية ووضع علامات عليها بالأحرف الأولى من اسمها والعدد الذي كانت عليه العلبة في مجموعة من أكياس الوسائد. مع ازدهار صناعة المنسوجات الأمريكية طوال القرن التاسع عشر ، انتقلت أغطية الوسائد (التي تضم الحشو) من الكتان النفعي إلى قماش القطن القوي ، الذي لا يزال يُرى على الوسائد وفي متاجر النسيج. كان الحشو التقليدي للوسائد ، حتى وقت قريب ، في الأسفل والريش. ومع ذلك ، كما تغيرت الأقمشة ، وكذلك الغزل. حشوة البوليستر الاصطناعية حلت محل الخفافيش الطبيعية حيث أنها تحتفظ بعلبة وشكل مقبول ، وهي غير مكلفة نسبيًا ، ويمكن غسلها ، وقلة من الناس لديهم حساسية من ذلك. مواد أولية : الضرب ، أو الحشو ، في حد ذاته هو أهم جزء من الوسادة. الحشوة الأغلى منخفضة. هذا هو الطلاء الخفيف الرقيق للطيور المائية ، ويتكون من مجموعات من الخيوط التي تنمو من نقطة ريشة مركزية. أسفل لديه نقطة ريشة ولكن لا يوجد عمود ريشة وهو أكثر مرونة نتيجة لذلك. إنه ثلاثي الأبعاد وبالتالي لديه دور علوي. تم العثور على الآلاف من العناقيد في الأسفل التي تحبس الهواء الدافئ لمنع فقدان الحرارة. بطة أصغر حجما وأكثر وفرة وأقل تكلفة. من المهم أن نلاحظ أنه ليس كل شيء متساوٍ. يتم تصنيف Down بواسطة طاقة التعبئة ، وهو حجم المساحة في اسطوانة معايرة يقيس 1 أوقية (28 جم). كلما زاد الرقم ، كانت قوة التعبئة أفضل. الريش هو الغطاء الرئيسي للطيور. وهي مسطحة وثنائية الأبعاد مع عمود ريشة أنبوبي صلب يمتد من طرف إلى آخر. لأنها مسطحة ، فهي غير قادرة على حبس الهواء والدفء بشكل فعال. الريش قوي ، لكنه ليس لينًا بشكل رهيب. ريش البط هو النوع الأكثر شيوعًا من الريش المستخدم في الوسائد الأمريكية. يجمع العديد من الشركات المصنعة لأسفل والريش لعمل وسادة مريحة وبأسعار معقولة. نوع آخر من الحشو هو مادة بوليستر ، مادة اصطناعية. أرخص بوليستر يستخدم للوسائد هو بوليستر خيطي متواصل متواصل ذو شكل أولي جيد ولكنه يفقد دور علوي قريبًا. يُطلق على درجة أفضل من البوليستر تسمى hollofill ، وهي أيضًا ألياف خيوط مستمرة ولكنها تحتوي على نواة مجوفة تمنح الوسادة دور علوي لفترة أطول من الوقت من البوليستر الرخيص. يحدد حشوة الوسادة القماش المختار لغلاف الوسادة. في حين أن الغلاف يكون بشكل عام من القطن أو القطن والبوليستر ، يختلف وزن النسج وقربه وفقًا للحشو. يتطلب الحشو من الريش والأسفل نسيجًا أكثر تكلفة ، كثيف جدًا ومنسوج بإحكام يحمي أعمدة الريش من دفع النائم ويحافظ على الغرامة من العمل في طريقه عبر القماش. لا تتطلب الخفافيش البوليستر مثل هذه الأقمشة المنسوجة عن كثب. قد يتم وضع نشا على هذه الأقمشة أثناء تصنيعها لجعلها أكثر صلابة وأكثر مقاومة للاختراق. المادة الأخرى الوحيدة المطلوبة لصناعة الوسادة هي خيط قوي لخياطة الوسادة نفسها. عملية التصنيع :تصف العملية التالية بناء وسادة مملوءة بالبوليستر ، وسادة غير مكلفة ومنتجة بشكل شائع. إنها عملية صغيرة ومتوسطة تنتج ما بين 2000-3500 وسادة كل يوم. تنتج أكبر الشركات المصنعة للوسائد الأمريكية ما بين 10000 إلى 15000 وسادة كل يوم. يجب بناء غطاء الوسادة أولاً. يتم شحن الأقمشة القطنية أو القطنية المتينة إلى المصنع بمسامير ضخمة. يجب معالجة القماش أو تقويمه بحيث يمكن تفكيك غلاف الخياطة وتفكيكها بسهولة أثناء التعبئة. بمجرد التقويم ، يتم نقل القماش إلى طاولات ضخمة ويتم تقطيعه - عشرات الطبقات في المرة الواحدة - إما مع المقصات الثقيلة أو آلات قطع القماش. يتم أخذ أكوام من النسيج المستطيل إلى آلات الخياطة. في المصانع المؤتمتة بالكامل ، يتم استخدام آلات الخياطة الأوتوماتيكية لالتقاط النسيج وخياطتها معًا. هذه الآلات مكلفة للغاية ولا تزال العديد من المصانع تختار الأشخاص للقيام بهذا العمل. في هذه الحالة ، يأخذ مشغل الماكينة قطعتين ويخيطها معًا حول الحواف ، تاركًا مساحة حوالي 6 بوصات (16 سم) مفتوحة من أجل حشو الوسادة. عندما يُشغل المُشغل الحواف معًا ، يتم إرفاق العلامة التي تسرد محتويات الوسادة. يقوم المشغل بعد ذلك بتدوير غطاء الوسادة من الداخل إلى الخارج بحيث تكون اللحامات داخل العلبة. يتم نقل الأغلفة إلى آلة الوسادة ، التي تضرب حشوة البوليستر في الوسائد. الآلة محملة بالبوليستر بإحدى طريقتين. تحتاج الآلات الأكثر تكلفة فقط إلى إدخال بالة كاملة (حوالي 600 رطل [272 كجم]) من البوليستر في الجهاز وتفريغها وتمشيطها. تتطلب الماكينات الأقل تكلفة مشغلًا لتفريغها تقوم آلة النفخ بضخ حشو البوليستر في كيس وسادة. آلة النفخ تهب حشوة البوليستر في كيس وسادة. بوليستر مرصوص ومعبأ بإحكام باليد. بمجرد أن يكون البوليستر داخل الجهاز ، تقوم آلة النفخ بتمشيط البوليستر بحيث يكون رقيقًا ولديه بعض العلوية. يتم فتح فتحة 6 بوصات (15 سم) في غطاء الوسادة على أنبوب على الجهاز. ثم ، يدفع منفاخ البوليستر في الغلاف. يمكن لبعض الأجهزة ملء ما يصل إلى 100 وسادة في الساعة. عند ملء الوسادة ، يتم نقلها إلى محطة أخرى ويغلق العمال الفتحة في صندوق الوسادة باستخدام ماكينة خياطة صناعية. يتم وزن الوسادة في ذلك الوقت للتأكد من أنها تتضمن الكمية المطلوبة من الضرب. يتم نقل الوسائد المكتملة إلى آلات لتعبئتها. تقوم الآلة بنفخ الهواء في أكياس بلاستيكية رفيعة لفتحها ثم إدخال الوسائد الفردية. يتم وضع الوسائد المعبأة في صناديق في صناديق جاهزة للشحن. مراقبة الجودة :إن العملية الموصوفة أعلاه تتطلب عمالة مكثفة للغاية لأنها تضم العديد من العمال على أرض المصنع من أجل تلبية متطلبات الوسائد الصناعية. ونتيجة لذلك ، فإن هؤلاء المشغلين قادرون على فحص جودة جميع جوانب عملية التصنيع تقريبًا. المشغلون متيقظون لأن عشرات طبقات القماش يتم وضعها بعناية على طاولة القطع حتى لا يتم نسج القماش قبل القطع. هذا يضمن أن يمكن تغليف الأغلفة بسرعة وبالتساوي. يتطلب خياطة غلاف الوسادة عملًا دقيقًا ويتم مراقبته من قبل المشرفين وكذلك المجاري. يجب إزا��ة الضرب من البوليستر باليد (تتم إزالة العصابات المعدنية من بالات كبيرة) ويتم فحصها للتأكد من أن الجودة مناسبة لإدراج الوسادة. عندما يقوم المشغلون بتحميل آلة النفخ بالبوليستر ، يقومون بفحص المعدات بحثًا عن العيوب وعدم الكفاءة. العمال حاضرون حيث يتم نفخ الوسائد بالضرب. ثم يتم وزن الوسائد المحشوة للتأكد من أنها تمثل الوزن في وضع الملصق. المنتجات الثانوية / النفايات :النواتج الثانوية الأولية للوسائد المملوءة بالبوليستر هي عصابات بالات معدنية تستخدم لتجميع ونقل بوليستر بات. هذا المعدن مطلوب لإعادة التدوير ؛ شركة واحدة لديها وكلاء إعادة التدوير في الحي يلتقطونها مجانًا ويعيدون تدويرها (قد يتم دفع رسوم لهم مقابل الخردة المعدنية). يتم التقاط الكرتون لإعادة تدوير البئر. نظرًا لأن النسيج يتم إنتاجه وتقويمه بشكل عام في مكان آخر ، فإن المبيضات والتشطيبات ليست جزءًا من هذه العملية. ألياف البوليستر نفسها ليست عرضة لأن تصبح أليافًا صغيرة محمولة في الهواء. وعمومًا ، لا تصل أطوال الألياف المقطوعة 2 بوصة (5.8 سم) أو 3 بوصات (7.6 سم) إلى رئتي المشغلين وليست خطرة على الصحة مثل الحشوات الأخرى. إلى الأسفل ، مع خيوطها القصيرة جدًا ، يخلق قدرًا كبيرًا من الغبار المتساقط ، ومن الضروري استخدام الأقنعة لحماية الرئتين عند العمل مع الريش ، وإلى حد ما ، الريش. المستقبل : اختلفت الوسائد قليلاً منذ استخدامها لأول مرة. وهي الآن مصنوعة أيضًا من مزيج من الألياف المضادة للحساسية حتى يتمكن الأشخاص الذين يعانون من الحساسية أو البشرة الحساسة للغاية من الاستمتاع براحتهم. في هذا العصر من العلاجات العلاجية ، تعود بعض الوسائد إلى الطريقة الصينية لتضمين الأعشاب لتخفيف العناصر الغذائية وإعطاء راحة أفضل في الليالي. كما تتقدم وسائد العظام بسرعة. يتم ملؤها بالرغوة أو محاط بها (حتى يحتوي بعضها على هلام أو ماء يمكن تسخينه أو تبريده) إما تكونت بالفعل أو تشكلت حول الرأس ، لدعم الرقبة بالكامل. تساعد هذه الوسائد على تخفيف آلام الرقبة والظهر وأسفل الظهر. يساعد البعض على إبقاء الرأس مرتفعًا لاستعادة رئتيه المحتقان ومشاكل الجيوب الأنفية والعين المنتفخة. تقوم إحدى الشركات بتسويق وسادة مع مكبر صوت غير قابل للكشف مدمج يتم توصيله بمنفذ سماعة الرأس في ستيريو. المرجع - متجر مفارش ميلين

0 notes