nhadatsoctrang - Tumblr blog

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Sắp khởi công cầu Đại Ngãi nối Trà Vinh – Sóc Trăng, đưa ĐBSCL về gần TPHCM

(Dân trí) – Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 khi hoàn thành sẽ giúp người dân rút ngắn thời gian di chuyển từ các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long về TPHCM.

Ngày 25/10, Bộ GTVT họp, kiểm điểm tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc địa phận tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.

Ban Quản lý dự án (QLDA) 85 cho biết, đến thời điểm này, dự án đã hoàn thành công tác điều tra, khảo sát trên hiện trường gồm thu thập số liệu, khảo sát giao thông, địa hình, địa chất, thủy văn, mô hình toán lòng sông.

Mô phỏng dự án cầu Đại Ngãi (Ảnh: HT).

Ban QLDA 85 cũng đã chỉ đạo tư vấn thiết kế và tư vấn thẩm tra phối hợp chặt chẽ để đẩy nhanh tiến độ lập thiết kế cơ sở và hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi. Hiện các đơn vị liên quan đã cơ bản thống nhất về phương án tuyến, giải pháp nút giao, các công trình cầu, xử lý đất yếu, so sánh các phương án kết cấu nhịp dây văng, nhịp cầu….

Đồng thời, dự án đã hoàn thành công tác khảo sát, lập báo cáo đánh giá tác động môi trường, dự kiến trình Bộ TN-MT thẩm tra ngay trong tháng 10/2022; hoàn thành công tác điều tra, lập khung chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư, đang xin ý kiến của tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.

Ban QLDA 85 đang xin ý kiến thỏa thuận của 2 tỉnh về hồ sơ mỏ vật liệu xây dựng, bãi đổ thải; hoàn thành thảo thuận đấu nối hạ tầng với chính quyền địa phương và công tác giám sát cộng đồng theo quy định… Hiện 2 tỉnh cũng đã thành lập ban chỉ đạo của tỉnh để chỉ đạo, triển khai những nhiệm vụ liên quan.

Tại cuộc họp ông Nguyễn Duy Lâm Thứ trưởng Bộ GTVT, ghi nhận sự nỗ lực, tích cực của Ban QLDA và các đơn vị tư vấn trong công tác triển khai thời gian qua. Tuy nhiên lãnh đạo Bộ GTVT bày tỏ sự sốt ruột vì đây là Dự án lớn, có vai trò rất quan trọng đối với 2 địa phương và khu vực Tây Nam Bộ, giúp nối thông toàn tuyến QL60.

Ông Lâm yêu cầu, các bên liên quan phải tích cực hơn nữa, phối hợp chặt chẽ để đảm bảo trình Bộ phê duyệt Dự án đầu tư trong năm 2022 và phấn đấu khởi công gói thầu đầu tiên của dự án trong quý I/2023.

Khi hoàn thành đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 sẽ rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận tải lưu thông hàng hóa, mở rộng giao thương và phân luồng, giảm tải cho quốc lộ 1, rút ngắn khoảng cách 80km so với sử dụng tuyến Quốc lộ 1 khi di chuyển từ Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu về TPHCM, giảm thời gian di chuyển khoảng 1,5 đến 2 giờ chờ và di chuyển qua 2 phà vượt sông Hậu.

Dự án cầu Đại Ngãi đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2019 bằng nguồn vốn ODA của Nhật. Tuy nhiên sau đó được điều chỉnh chủ trương tại số 878/QĐ-TTg ngày 22/7/2022, đầu tư hoàn toàn bằng vốn ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 8.014 tỷ đồng.

Toàn bộ dự án có 5 nút giao, các cầu trên tuyến gồm 5 cầu kết cấu nhịp đơn giản và 2 cầu lớn vượt sông Hậu gồm Đại Ngãi 1 (cầu dây văng) – luồng Định An, Đại Ngãi 2 (cầu đúc hẫng cân bằng) – luồng Trần Đề.

Nguồn: Báo Dân Trí

Click to rate this post!

The post Sắp khởi công cầu Đại Ngãi nối Trà Vinh – Sóc Trăng, đưa ĐBSCL về gần TPHCM appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/10/26/sap-khoi-cong-cau-dai-ngai-noi-tra-vinh-soc-trang-dua-dbscl-ve-gan-tphcm/ via https://nhadatsoctranginfo.com/

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Hạ tầng trọng điểm được triển khai – cú hích mạnh cho bất động sản Sóc Trăng

Sắp tới đây, hạ tầng giao thông Sóc Trăng sẽ có nhiều bước phát triển đột phá với các dự án trọng điểm đã được quy hoạch và chuẩn bị khởi công là : tuyến Cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, dự án cầu Đại Ngãi sắp được triển khai giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Sóc Trăng đến TP.HCM, tuyến đường trục kinh tế Đông Tây tỉnh Sóc Trăng…

Đòn bẫy hạ tầng tạo tiền đề cho bất động sản Sóc Trăng “cất cánh”

Để khai thác tiềm năng và những lợi thế hiếm có của vùng biển Sóc Trăng, Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021 đến 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, cảng nước sâu Trần Đề được quy hoạch tiềm năng là cảng đặc biệt của quốc gia, với định hướng trở thành cửa ngõ của vùng ĐBSCL với đường hàng hải quốc tế Châu Á Thái Bình Dương. Qua đó, sẽ tạo nên nhiều tiềm năng mới để bất động sản Sóc Trăng nói riêng và các tỉnh trong vùng ĐBSCL nói chung thu hút đầu tư công nghiệp, thương mại dịch vụ. Cảng Trần Đề khi đi vào hoạt động có ý nghĩa quan trọng, nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu, tiềm năng trở thành cảng biển trung chuyển quốc tế đủ sức cạnh tranh với Singapore, Thượng Hải hay bất kỳ một cảng biển nào trong khu vực Châu Á, và từ đó mở cánh cửa ra thế giới cho toàn vùng. Một trung tâm dịch vụ logistics hình thành, sẽ giúp nền kinh tế, bất động sản Sóc Trăng và vùng ĐBSCL thật sự cất cánh.

Siêu cảng Quốc Tế Trần Đề sẽ giúp cho kinh tế Sóc Trăng và ĐBSCL thật sự cất cánh

Đầu tư bất động sản tại đô thị cảng biển giúp khách hàng thắng lớn

Giá trị bất động sản của các đô thị cảng biển thường cao hơn so với mặt bằng giá chung tại nhiều khu vực khác.

Tại Việt Nam, hơn một năm sau quyết định thành lập thị xã và hướng đến trở thành thành phố cảng biển, bất động sản tại cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, BR-VT nhiều lần thiết lập mặt bằng giá mới. Từ mức trung bình khoảng 8-10 triệu đồng/m2 năm 2018, đến nay mặt bằng giá tại đây dao động từ 35-55 triệu đồng/m2, cá biệt nhiều dự án biệt thự đạt ngưỡng 70-100 triệu/m2. Các khu vực cảng biển Hải Phòng, Quy Nhơn hay Đà Nẵng cũng chứng kiến giá nhà đất tăng nhanh hàng năm.

Theo các chuyên gia, nơi nào hình thành cảng quốc tế sẽ trở thành trung tâm giao thương, kinh tế của quốc gia và khu vực. Có cảng biển quốc tế, hạ tầng sẽ được đầu tư mạnh mẽ từ đó thu hút nguồn vốn FDI, hình thành nên các khu công nghiệp, cụm công nghiệp tập trung lượng lớn chuyên gia, thủy thủ, người lao động…đổ về làm việc sẽ tạo nên sự sôi động, sầm uất cho toàn khu vực, giúp thị trường bất động sản nhà ở phát triển rất nhanh để đáp ứng kịp nhu cầu dịch chuyển dân cư, nhu cầu sở hữu và thuê là vô cùng lớn.

Giá trị đầu tư cộng hưởng từ đô thị sinh thái thành phố cảng biển Mekong Centre

Gắn liền với môi trường sống trong lành, gần gũi thiên nhiên và chăm sóc tốt sức khỏe thể chất lẫn tinh thần cho cư dân. Đại đô thị Mekong Centre được quy hoạch bài bản, tối ưu tiện ích dịch vụ đang trở thành chốn an cư đáng mơ ước của nhiều người

Cách TP.HCM và sân bay Cần Thơ sau vài giờ di chuyển, đại đô thị sinh thái kiểu mẫu Mekong Centre là lựa chọn trong việc an cư và đầu tư của nhiều người hiện nay.

Nhờ quy hoạch đồng bộ và hoàn chỉnh nên lợi thế lớn nhất mà cư dân Mekong Centre có được là cuộc sống xanh đúng nghĩa và thụ hưởng hơn 39 tiện ích trong bán kính chỉ vài bước chân. Cư dân tương lai của Mekong Centre sẽ được thỏa sức vui chơi, mua sắm và giải trí tại TTTM Mekong Centre Mall, tận hưởng những phút giây tuyệt vời và lưu lại những khung hình đẹp nhất trên cầu đi bộ Nhật Nguyệt – điểm đến mới hấp dẫn tại TP.Sóc Trăng và nâng cao sức khỏe, luyện tập thể dục thể thao tại trung tâm thi đấu TDTT gần 17.000m2, tuyến phố thương mại dài nhất Sóc Trăng 2km; dòng kênh cùng cảnh quan rộng 124.000m2; 4 khu quảng trường 12.000m2, bên cạnh đó là hệ thống công viên rải rác khắp đô thị, trường học Quốc Tế,……Ngoài ra, liền kề dự án là hệ thống siêu thị, chợ sầm uất, trường học quốc tế, bệnh viện đa khoa Sóc Trăng, trung tâm hành chính, TTTM Vincom…đáp ứng tốt nhất mọi nhu cầu của cư dân.

Phố Chuyên Gia Luxury Home được bao quanh bởi những khu biệt thự sang trọng và quảng trường rộng lớn tuyệt đẹp.

Lấy cảm hứng của vùng đất miền Tây sông nước cùng nét văn hóa đặc trưng nổi bật của TP. Sóc Trăng xinh đẹp. Khu phố chuyên gia Luxury Home trong đô thị Mekong Centre đẹp như một bức tranh, hài hòa từ kiến trúc hiện đại gắn kết thiên nhiên và như một “resort tại gia” đáp ứng nhu cầu nghỉ dưỡng đẳng cấp của gia chủ mà không cần phải đi đâu xa.

Cũng gần đó, tuyến phố thương mại De Maspero mang đến nhịp sống sôi động và kinh doanh sầm uất với những thương hiệu thời trang, ẩm thực, cửa hàng tiện lợi và café nổi tiếng…góp phần làm phong phú hệ tiện ích của dự án và gia tăng giá trị kinh doanh sáng giá cho chủ sở hữu.

Shophouse De Maspero, không gian thi vị để tận hưởng cuộc sống an yên hàng ngày, nhưng cũng rất thuận tiện kinh doanh buôn bán.

Ngoài ra, De Maspero còn nhìn ra dòng kênh Nhân Lực sẽ mang lại cảm giác thư thái, yên bình. Về phong thủy, dòng chảy của con kênh cùng dòng sông Maspero hiền hòa bao quanh dự án giúp mang lại vận khí tài lộc và tiền bạc cho gia chủ, sức khỏe tráng kiện và tinh thần luôn minh mẫn.

Với quy mô hơn 110ha, Mekong Centre sở hữu vị trí đắc địa với 3 mặt tiền các tuyến đường huyết mạch tại Sóc Trăng, đặc biệt là tuyến đường Mạc Đỉnh Chi – con đường duy nhất kết nối đến với Cảng Quốc tế Trần Đề chỉ từ 15 phút. Với sức bật và lợi thế từ siêu cảng biển “triệu đô” Trần Đề, khi đi vào hoạt động, với vị trí liền kề cảng, giá trị bất động sản tại Mekong Centre được đánh giá sẽ có mức trăng trưởng rất tốt.

Dự án được đầu tư bởi Công ty cổ phần đầu tư và phát triển đô thị dầu khí Cửu Long – PVCL, phân phối và tiếp thị bởi Công ty CP DV Bất Động Sản Danh Khôi – DKRS

Website: https://mekongcentre.com/

Hotline: 0973.9999.17

Click to rate this post!

The post Hạ tầng trọng điểm được triển khai – cú hích mạnh cho bất động sản Sóc Trăng appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/08/11/ha-tang-trong-diem-duoc-trien-khai-cu-hich-manh-cho-bat-dong-san-soc-trang/ via https://nhadatsoctranginfo.com/

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Cảng biển Trần Đề Hoàn tất quy hoạch chi tiết cuối kỳ

Chiều ngày 1-7, UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức cuộc họp nghe báo cáo cuối kỳ Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước ở Cảng biển Trần Đề Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Quy hoạch tổng thể Cảng biển Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng

Tham dự buổi làm việc có Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng Lâm Văn Mẫn; Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu; lãnh đạo các sở, ngành và đơn vị tư vấn Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình hàng hải (CMB).

Đại diện CMB cho biết, quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước Cảng biển Sóc Trăng (thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050), trong đó trọng tâm là Cảng biển Trần Đề sẽ có tổng diện tích 4.960ha. Trong đó, diện tích quy hoạch bến cảng ngoài khơi là 960ha, diện tích khu dịch vụ, hậu cần cảng logistics, cảng trung chuyển hàng hoá phía bờ là 4.000ha.

Cảng biển Trần Đề có cầu vượt biển dài 18km, 15 cầu cảng, đê chắn sóng dài 8,3km. Cảng có thể tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu container 100.000 DWT hoặc lớn hơn và tàu hàng rời 160.000 DWT, công suất thiết kế từ 80 – 100 triệu tấn/năm (giai đoạn đến 2030 có công suất 30 – 35 triệu tấn/năm).

Kết nối luồng hàng hải với Cảng biển rần Đề

Tổng kinh phí để phát triển Cảng Trần Đề đến năm 2030 ước tính khoảng 55,7 nghìn tỷ đồng, giai đoạn sau năm 2030 khoảng 146,3 nghìn tỷ đồng (không bao gồm kinh phí đầu tư đối với các kho xăng dầu, hạ tầng KCN sau cảng, luồng chuyên dùng).

Mới đây, tại quyết định số 287/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch vùng ĐBSCL thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 cũng đã xác định: “Khu bến Trần Đề (cảng biển Sóc Trăng) định hướng quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt, đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ vùng ĐBSCL”.

Dự kiến, giữa tháng 7-2022, quy hoạch chi tiết Cảng Trần Đề sẽ được trình Bộ GTVT thẩm định.

Theo báo SGGP online

Click to rate this post!

The post Cảng biển Trần Đề Hoàn tất quy hoạch chi tiết cuối kỳ appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/07/03/cang-bien-tran-de-hoan-tat-quy-hoach-chi-tiet-cuoi-ky/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Sóc Trăng xin làm chủ đầu tư đoạn cao tốc 56 km

Tỉnh Sóc Trăng muốn đưa dự án cao tốc về cho địa phương triển khai để thuận lợi trong việc phát triển cảng Trần Đề.

UBND tỉnh Sóc Trăng vừa gửi kiến nghị đến Bộ GTVT về việc đầu tư dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng.

Văn bản do Chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Lâu ký cho biết dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có đoạn đi qua tỉnh Sóc Trăng dài hơn 56 km. Bộ GTVT đang thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư.

Tuyến cao tốc (màu xanh đậm) trong tổng thể quy hoạch giao thông miền Tây. Ảnh: Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận.

Nhằm tạo thuận lợi trong việc kêu gọi đầu tư cảng nước sâu Trần Đề, góp phần phát triển kinh tế – xã hội địa phương, UBND tỉnh Sóc Trăng kiến nghị Bộ GTVT chấp thuận giao UBND tỉnh làm chủ đầu tư dự án cao tốc đoạn qua địa bàn tỉnh.

UBND tỉnh cam kết triển khai dự án đảm bảo chất lượng, đúng tiến độ và chịu trách nhiệm trong quản lý, điều hành dự án.

Trước đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) cho biết dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có tổng mức đầu tư 44.300 tỷ đồng, dự kiến được đầu tư công trong giai đoạn 2023-2025.

>>> Cần 44.300 tỷ đồng đầu tư tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

Tuyến cao tốc này dài 188 km, bắt đầu từ tỉnh biên giới An Giang, đi qua thủ phủ của miền Tây là TP Cần Thơ, qua Hậu Giang và kết thúc ở cảng biển Trần Đề (Sóc Trăng). Trong đó, đoạn đi qua An Giang dài 56,74 km, Cần Thơ 37,77 km, Hậu Giang 37,02 km và Sóc Trăng 56,67 km.

Cao tốc được quy hoạch là tuyến giao thông trục ngang, kết nối các tỉnh phía tây và phía đông của Đồng bằng sông Cửu Long. Cao tốc này không chỉ là tuyến giao thông liên tỉnh mà còn là trục đường phát triển kinh tế, lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu.

Theo Zingnews.vn

Click to rate this post!

The post Sóc Trăng xin làm chủ đầu tư đoạn cao tốc 56 km appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/02/11/soc-trang-xin-lam-chu-dau-tu-doan-cao-toc-56-km/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Cần 44.300 tỷ đồng đầu tư tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

Tuyến cao tốc dài 188 km sẽ được đầu tư giai đoạn 1 quy mô 4 làn xe, kết nối các tỉnh phía tây và phía đông của Đồng bằng sông Cửu Long. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ GTVT báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng theo phương thức đầu tư công. Công trình dự kiến được khởi công năm 2023 và hoàn thành cơ bản năm 2025.

Dự án đường cao tốc này dài 188 km, bắt đầu từ tỉnh biên giới An Giang, đi qua thủ phủ của miền Tây là TP Cần Thơ, qua Hậu Giang và kết thúc ở cảng biển Trần Đề (Sóc Trăng). Trong đó, đoạn đi qua An Giang dài 56,74 km, Cần Thơ 37,77 km, Hậu Giang 37,02 km và Sóc Trăng 56,67 km.

Tuyến đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (màu xanh dương) trong tổng thể quy hoạch giao thông miền Tây. Ảnh: Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận.

Nhìn trên bản đồ, đường cao tốc là tuyến giao thông trục ngang, kết nối các tỉnh phía tây và phía đông của Đồng bằng sông Cửu Long. Quy hoạch hướng tuyến đã cho thấy đây không chỉ là tuyến giao thông liên tỉnh mà còn là trục đường phát triển kinh tế, lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu.

Với vị trí quan trọng như vậy, đơn vị lập dự án đang băn khoăn trong việc phân kỳ đầu tư thế nào cho hợp lý. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết nếu đầu tư đủ quy mô 6 làn xe từ đầu, chi phí lên tới 83.148 tỷ đồng.

Để phù hợp với khả năng cân đối vốn đầu tư và lưu lượng xe thời gian đầu, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất Bộ GTVT đầu tư tuyến cao tốc giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe (mỗi làn rộng 3,5 m), chiều rộng mặt cắt ngang 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Như vậy, tuyến cao tốc này chưa có làn dừng khẩn cấp trong giai đoạn 1.

“Quy mô nền đường 17 m có thể đáp ứng đầy đủ các tiêu chí hiện đại, đồng bộ và đáp ứng nhu cầu vận tải đến khoảng năm 2050 (34.623 xe con quy đổi/ngày đêm), sau đó xem xét mở rộng 6 làn xe”, báo cáo của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nêu.

Trước đó, Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ tập trung đầu tư 2 tuyến cao tốc trục ngang của Đồng bằng sông Cửu Long là Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và An Hữu – Cao Lãnh giai đoạn 2023-2025 từ nguồn vốn của chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội.

Theo Zingnews.vn

Click to rate this post!

The post Cần 44.300 tỷ đồng đầu tư tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/02/11/can-44-300-ty-dong-dau-tu-tuyen-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Đất công Trần Đề loại hình bất động sản được giới đầu tư săn lùng dịp cuối năm tại Sóc Trăng

Khu vực H. Trần Đề, Tỉnh Sóc Trăng được biết đến là vùng nuôi tôm lớn nhất khu vực miền tây và ĐBSCL, với diện tích canh tác hơn hàng chục, hàng trăm hecta. Ngoài ra, H. Trần Đề còn có cảng biển Trần Đề được quy hoạch để trở thành cảng biển quốc tế có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp, container lên đến 100.000 tấn, tàu hàng rời đến 160.000 tấn, mục tiêu phục vụ Đồng bằng sông Cửu Long, đẩy mạnh phát triển kinh tế – xã hội của cả nước hoặc liên vùng.

Vì sao đất công Trần Đề được quan tâm đến như vậy ?

Trong vài tháng gần nhiều nhà đầu tư trong và ngoài tỉnh Sóc Trăng đổ về khu vực huyện Trần Đề tỉnh Sóc Trăng để tìm mua đất dọc theo các tuyến đường 934b, Quốc lộ Nam Hậu, Khu vực Cầu Mỹ Thanh … Đặc biệt các đầu tư tìm mua từ hàng chục công cho tới hàng trăm công, với hiện trạng là các vuông tôm đang canh tác hoặc bỏ trống.

Anh T. người dân địa phương cho biết: “hàng ngày các dòng xe bán tải biển số Sài Gòn liên tục chạy vòng quanh các khu vực trên để tìm mua đất công. Giá đất ở đây cách đây 2 tháng tầm 100 – 150 triệu/công mà giờ đây đã lên đến 300 – 350 triệu/công”.

Chúng ta cùng tìm hiểu về những quy hoạch của chính phủ trong thời gian gần đây góp phần làm phát triển bất động sản trong khu vực và thu hút giới đầu tư tại Khu vực cảng Trần Đề.

Định hướng quy hoạch phát triển khu vực cảng biển Trần Đề

Theo quy hoạch, Cảng biển Sóc Trăng thuộc nhóm cảng biển số 5 và là Cảng biển loại III xét theo quy mô, chức năng. Cụ thể, Cảng biển Sóc Trăng, gồm: Khu bến Đại Ngãi, là bến hàng rời, hàng lỏng phục vụ Trung tâm điện lực Long Phú, với cỡ tàu trọng tải đến 20.000 tấn. Khu bến Kế Sách, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Sóc Trăng, có bến tổng hợp, hàng lỏng/khí, trọng tải đến 20.000 tấn.

Song song đó, tỉnh Sóc Trăng quy hoạch 5 khu công nghiệp, trong đó 3 khu nằm trên tuyến Nam Sông Hậu, để phục vụ cảng quy hoạch thêm 2 khu 4.000 ha làm khu hậu cần logistics (khu vực Trần Đề 4.000 ha và khu vực Mỹ Thanh 4.000 ha).

>>> Tìm hiểu về quy hoạch cảng Trần Đề Sóc Trăng

Giá đất Sóc Trăng còn thấp hơn so với khu vực lân cận

Tại thị trường bất động sản Sóc Trăng thì người dân không lạ gì với hình thức mua bán nhà đất theo cách tính mét ngang hoặc bán theo công, giá trị miếng đất nằm ở số mét mặt tiền cho dù chiều dài lên đến hàng chục hàng trăm mét.

Đi tìm hiểu thị trường chúng tôi có liên hệ được với chị H. chị có một miếng đất trung tâm thành phố sóc trăng mặt tiền chỉ có 6m, nhưng bung rộng về phía trong, với tổng diện tích hơn 1300m2 thổ cư 100% đang rao bán với giá là 11 tỷ theo đơn giá m2 là 8,5 triệu/m2 ( mức giá khá thấp nếu so sánh với giá đất tại Huyện của thành phố Cần Thơ), Nhưng người mua lại định giá miếng đất của chỉ H. theo giá mét ngang khoảng 400 triệu/ mét ngang, trị giá miếng đất chưa đến 3 tỷ.

Sóc Trăng sở hữu diện tích đất nông nghiệp, nuôi trồng thủy sản lớn nên có một số nhà đầu tư chuyên loại hình mua bán đất công, nhất là các khu vực như đất công Trần Đề, H. Long Phú, Hoặc dọc theo tuyến Quốc lộ Nam Sông Hậu do đất ở những khu vực này có diện tích lớn và giá tương đối mềm. Theo thị trường định giá thì đất công nằm ở vị trí mặt tiền đường lơn có giá từ 600 triệu – 1 tỷ /công, ở khu vực không có đường đi, hoặc lộ nhỏ thì khoảng từ 200 – 300 triệu/ công.

Theo đánh giá của các chuyên gia và nhà đầu tư bất động sản thì giá đất tại Sóc Trăng đang thấp hơn các tỉnh khác trong khu vực ĐBSCL, Nhưng với tiềm năng phát triển to lớn thì Sóc Trăng thì làn sóng đầu tư từ các đô thị lớn sẽ chuyển dịch về Sóc Trăng trong thời gian sắp tới.

Nhật Thành

Click to rate this post!

The post Đất công Trần Đề loại hình bất động sản được giới đầu tư săn lùng dịp cuối năm tại Sóc Trăng appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/02/04/dat-cong-tran-de-loai-hinh-bat-dong-san-duoc-gioi-dau-tu-san-lung-dip-cuoi-nam-tai-soc-trang/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Quy hoạch cảng Trần Đề Sóc Trăng

Theo quy hoạch Cảng biển Trần Đề Sóc Trăng thuộc nhóm cảng biển số 5 và là Cảng biển loại III xét theo quy mô, chức năng. Cụ thể, Cảng biển Sóc Trăng, gồm: Khu bến Đại Ngãi, là bến hàng rời, hàng lỏng phục vụ Trung tâm điện lực Long Phú, với cỡ tàu trọng tải đến 20.000 tấn. Khu bến Kế Sách, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Sóc Trăng, có bến tổng hợp, hàng lỏng/khí, trọng tải đến 20.000 tấn.

Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, giai đoạn 2021-2030

Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1579, ngày 22/9/2021.

Theo quy hoạch, mục tiêu đến năm 2030 sẽ Phát triển hệ thống cảng biển đồng bộ, hiện đại, dịch vụ chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh, an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường.

Về năng lực, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa, giao thương giữa các vùng, miền trong cả nước và hàng trung chuyển, quá cảnh cho các nước trong khu vực cũng như nhu cầu vận tải hành khách nội địa và quốc tế. Về kết cấu hạ tầng sẽ ưu tiên phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế.

Tầm nhìn đến năm 2050, Phát triển hệ thống cảng biển đồng bộ, hiện đại ngang tầm với khu vực và thế giới, đáp ứng các tiêu chí cảng xanh; đáp ứng đầy đủ, hiệu quả nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội đất nước, là trụ cột chính có vai trò động lực, dẫn dắt, phát triển thành công kinh tế hàng hải.

Quy hoạch định hướng phát triển Cảng Trần Đề (Sóc Trăng)

Quy hoạch định hướng phát triển Cảng Trần Đề (Sóc Trăng) phục vụ Đồng bằng sông Cửu Long để có thể triển khai đầu tư khi có đủ điều kiện; các cảng biển quy mô lớn phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của cả nước hoặc liên vùng; các bến cảng khách quốc tế gắn với các vùng động lực phát triển du lịch.

Khu bến Trần Đề, phục vụ các khu, cụm công nghiệp địa phương và vận chuyển hàng hóa, hành khách tuyến bờ ra đảo; có các bến tổng hợp, container, hàng rời và bến cảng khách phát triển theo định hướng xã hội hóa phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội và năng lực của nhà đầu tư; tiềm năng phát triển phía ngoài khơi để đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Trọng tải đến 5.000 tấn cho các bến trong sông, tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, tàu hàng rời trọng tải đến 160.000 tấn ngoài khơi cửa Trần Đề. Ngoài ra, còn có các bến phao, khu neo đậu chuyển tải, tránh, trú bão trong vùng nước cảng biển Sóc Trăng tại khu vực Định An, Trần Đề, Đại Ngãi, Kế Sách và các khu vực khác đủ điều kiện.

Theo tiến độ dự kiến, Bộ GTVT sẽ trình Thủ tướng Chính phủ Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước vào cuối năm 2022.

Ông Trần Văn Lâu – Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, hiện nay, tỉnh Sóc Trăng đang chuẩn bị các công việc cần thiết để tổ chức Hội nghị Xúc tiến đầu tư vào tháng 4/2022, trong đó có kêu gọi đầu tư cảng biển Sóc Trăng (khu bến Trần Đề). Do đó, UBND tỉnh Sóc Trăng kiến nghị Bộ GTVT xem xét, tách nội dung Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 để phê duyệt riêng.

Quy hoạch xây dựng cảng phải có tính liên kết vùng, kết nối giao thông đường bộ, đường thủy, cao tốc

Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng đề xuất khi quy hoạch xây dựng cảng phải có tính liên kết vùng, kết nối giao thông đường bộ, đường thủy, cao tốc, kết hợp với cầu Đại Ngãi hoàn thành, khi đó hàng hóa xuất khẩu qua cảng nước sâu này sẽ thuận lợi rất nhiều. Song song đó, tỉnh Sóc Trăng quy hoạch 5 khu công nghiệp, trong đó 3 khu nằm trên tuyến Nam Sông Hậu, để phục vụ cảng quy hoạch thêm 2 khu 4.000 ha làm khu hậu cần logistics (khu vực Trần Đề 4.000 ha và khu vực Mỹ Thanh 4.000 ha).

Một số dự án giao thông liên quan đến tỉnh Sóc Trăng gồm: các tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; đường bộ cao tốc Cần Thơ – Cà Mau; mở rộng QL1 đoạn từ ngã ba Trà Tim đến giáp tỉnh Bạc Liêu; QL60; dự án xây dựng cầu Đại Ngãi; công tác giải phóng mặt bằng Dự án Cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn từ TP Ngã Bảy, tỉnh Hậu Giang đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng.

Nhật Thành

Bài viết tham khảo:

Công bố quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Bộ Giao thông vận tải làm việc với Sóc Trăng về quy hoạch cảng biển

Click to rate this post!

The post Quy hoạch cảng Trần Đề Sóc Trăng appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/01/30/quy-hoach-cang-tran-de-soc-trang/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Bộ Giao thông vận tải làm việc với Sóc Trăng về quy hoạch cảng biển

Bộ Giao thông vận tải sẽ hỗ trợ tối đa cho tỉnh Sóc Trăng

Sáng 16/1, Đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với tỉnh Sóc Trăng về các dự án phát triển giao thông trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng, đặc biệt là đối với cảng biển Sóc Trăng (khu vực cửa biển Trần Đề).

Tại buổi làm việc, các đơn vị thuộc Bộ GTVT và lãnh đạo Sở, ngành tỉnh Sóc Trăng trao đổi sâu về quy hoạch cảng biển Sóc Trăng (khu bến Trần Đề), bởi đây được xem là cảng động lực thúc đẩy sự phát triển của tỉnh Sóc Trăng và các tỉnh lân cận như Bạc Liêu, Cà Mau, Hậu Giang…

Quang cảnh buổi làm việc giữa đoàn công tác của Bộ GTVT với tỉnh Sóc Trăng về các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh này

Nếu quy hoạch khu hậu cần logistics qua huyện Cù Lao Dung 22.000 ha, tính liên kết cách một cửa sông của Trần Đề không khả thi cao. Hiện tỉnh quy hoạch toàn huyện Cù Lao Dung trở thành huyện du lịch sinh thái, do vậy quy hoạch khu hậu cần logistics ở đây là không phù hợp.

“Cần nghiên cứu khu hậu cần logistics ở cửa biển Mỹ Thanh, cửa biển Trần Đề và hướng QL Nam Sông Hậu. Đề nghị đơn vị tư vấn xác định vị trí điện gió và khu hành chính trong quá trình quy hoạch cảng”, ông Lâu đề xuất.

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cho biết, Bộ GTVT đặc biệt quan tâm đến các dự án phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng nói riêng và khu vực ĐBSCL nói chung.

“Bộ GTVT sẽ hỗ trợ tối đa cho tỉnh Sóc Trăng phát triển kinh tế – xã hội, quy hoạch chi tiết cảng biển Sóc Trăng, các dự án kết nối đường bộ đến cảng biển, thống nhất và ghi nhận những đề xuất, kiến nghị của tỉnh Sóc Trăng”, Thứ trưởng nhấn mạnh.

Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang đề nghị đơn vị tư vấn của chủ đầu tư phối hợp với tỉnh Sóc Trăng lập quy hoạch cảng biển Sóc Trăng phải kỹ và chất lượng

Quy hoạch cảng phải làm kỹ, làm chất lượng

Với tinh thần quyết liệt của tỉnh Sóc Trăng, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang phát biểu: “Tôi tin rằng tỉnh Sóc Trăng sẽ đột phá trong kết nối hạ tầng giao thông, cảng biển. Đề nghị tỉnh Sóc Trăng quan tâm chỉ đạo các Sở, ban, ngành tỉnh hỗ trợ Bộ GTVT trong tất cả công tác, nhất là công tác GPMB để đảm bảo tiến độ, chất lượng các dự án đầu tư, có vướng mắc phát sinh phản ánh trực tiếp với các Ban QLDA của bộ để kịp thời tháo gỡ ngay”.

Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cũng đề nghị tỉnh Sóc Trăng phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn của nhà đầu tư, khi có kết quả tư vấn, tỉnh lập hồ sơ trình lên Bộ GTVT để xem xét, phê duyệt.

“Đơn vị tư vấn phải nỗ lực hơn nữa, và vào cuộc sớm hơn nữa, bởi đây là cảng được quy hoạch có quy mô tầm cỡ quốc tế, tạo đột phá không chỉ cho tỉnh Sóc Trăng mà cho cả khu vực ĐBSCL. Cần làm kỹ, thật chất lượng. Đồng thời, tỉnh Sóc Trăng cần phải quyết liệt đầu tư sức người, sức của để sớm hoàn thành quy hoạch cảng”, Thứ trưởng đề nghị.

Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng Lâm Văn Mẫn đề nghị đơn vị tư tư vấn của nhà đầu tư lập quy hoạch phải bảo đảm tính kết nối giữa các loại hình giao thông, đặc biệt là giao thông đường thủy và đường bộ. Đồng thời, xác định rõ ranh giới quy hoạch, sớm hoàn thành khảo sát, phối hợp với tỉnh để bảo đảm hài hòa các lợi ích kinh tế – xã hội không chỉ của địa phương mà còn của cả khu vực.

Tại buổi làm việc, các đơn vị của Bộ GTVT và các sở, ngành tỉnh Sóc Trăng đã trao đổi thêm một số dự án giao thông khác liên quan đến tỉnh Sóc Trăng gồm: các tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; đường bộ cao tốc Cần Thơ – Cà Mau; mở rộng QL1 đoạn từ ngã ba Trà Tim đến giáp tỉnh Bạc Liêu; QL60; dự án xây dựng cầu Đại Ngãi; công tác giải phóng mặt bằng Dự án Cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn từ TP Ngã Bảy, tỉnh Hậu Giang đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng.

Nguồn: https://www.vinamarine.gov.vn/vi/tin-tuc/bo-giao-thong-van-tai-lam-viec-voi-soc-trang-ve-quy-hoach-cang-bien

Click to rate this post!

The post Bộ Giao thông vận tải làm việc với Sóc Trăng về quy hoạch cảng biển appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/01/27/bo-giao-thong-van-tai-lam-viec-voi-soc-trang-ve-quy-hoach-cang-bien/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Siêu cảng Trần Đề, dự án 15 tỷ đô của Tập đoàn Dầu khí Mỹ và giấc mơ “lột xác” của tỉnh Sóc Trăng

Siêu cảng Trần Đề Một khi được hình thành sẽ là một cảng quốc tế có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc đưa hàng hóa xuất khẩu đi nước ngoài và đối với toàn khu vực đồng bằng sông Cửu Long, chứ không chỉ riêng Sóc Trăng.

Nửa đầu năm 2021, Sóc Trăng là địa phương thu hút nhiều sự quan tâm với các siêu dự án được nhắc đến trên truyền thông. Vào cuối tháng 4, lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng cho biết lãnh đạo Công ty TNHH MTV Millennium Energy Việt Nam (thành viên của Tập đoàn Dầu khí Millennium, Mỹ) đã đề xuất với UBND tỉnh cho phép được nghiên cứu, đầu tư dự án điện khí 9.600MW với vốn đầu tư khoảng 15 tỷ USD.

Cùng với một dự án điện khí có thể xuất hiện trong tương lai thì sự cần thiết của một dự án cảng nước sâu cũng được nhắc đến khi cần vận chuyển LNG. Và ở Sóc Trăng, đó là cảng Trần Đề.

Cùng tháng 4/2021, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã trình Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó nhấn mạnh đến việc bổ sung quy hoạch cảng quốc tế Trần Đề (tỉnh Sóc Trăng) có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp, container lên đến 100.000 tấn, tàu hàng rời đến 160.000 tấn.

Thông tin mới nhất, Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) đã hoàn thiện hồ sơ, trình thẩm định quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Trong danh mục ưu tiên đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng công cộng và cảng biển trọng điểm đến năm 2030, khu bến cảng Trần Đề xuất hiện với mức vốn 32.000 tỷ đồng (giai đoạn 2021-2025) từ nguồn doanh nghiệp.

Với quy mô nói trên, “siêu cảng” Trần Đề là dự án nhận được khá nhiều tranh luận trong thời gian qua.

Giấc mơ của tỉnh Sóc Trăng

Một bài báo trên báo Sóc Trăng điện tử hồi tháng 3 nhấn mạnh: Sau khi tái lập tỉnh Sóc Trăng không lâu, việc nghiên cứu, đề xuất xây dựng cảng nước sâu Trần Đề đã được các nhà khoa học thuộc Hiệp hội Kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh thực hiện. Và dù hàng chục năm đã trôi qua, nhưng niềm mong mỏi, sự kỳ vọng của người dân và lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng về một cảng biển nước sâu chẳng những không hề nguôi ngoai mà vẫn luôn cháy bỏng.

Trên báo chí, ông Trần Quốc Thống, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Sóc Trăng cho biết, giai đoạn 2013 – 2017, tổng lượng hàng của Đồng Bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) đạt mức tăng trưởng 26%. ĐBSCL có sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu rất lớn, nhưng năng suất vận chuyển của vùng còn kém, chủ yếu bằng phương tiện thủy nội địa và đường bộ. Bởi hệ thống cảng chủ yếu ở trong sông, luồng vào cảng còn hạn chế.

Theo số liệu thống kê của Bộ KH&ĐT, đến tháng 12/2017, 8 tỉnh khu vực ĐBSCL (gồm: Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Kiên Giang, Cần Thơ, An Giang, Trà Vinh) có 21 khu công nghiệp được thành lập, với tổng diện tích đất tự nhiên khoảng 3.621ha, đạt tỷ lệ lấp đầy là 62%, sản lượng hàng hóa thông qua đạt khoảng 8,6 triệu tấn; đến năm 2030 đạt tỷ lệ lấp đầy 100% với khối lượng hàng luân chuyển là 23,2 triệu tấn.

Việc hình thành cảng biển nước sâu sẽ là vùng hấp dẫn cho 8 tỉnh này, sẽ tác động, thu hút hàng xuất nhập khẩu trực tiếp từ các cảng thuộc vùng sông Hậu và bán đảo Cà Mau khoảng 10-11,2 triệu tấn, hàng container từ Campuchia thông qua khoảng 529.000 TEU/năm, đáp ứng nhu cầu vận chuyển than cho các trung tâm nhiệt điện của khu vực ĐBSCL.

Ông Lâm Hoàng Nghiệp, Phó chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng nhận định, khi cảng biển Trần Đề được hình thành sẽ có tác dụng rất lớn cho vùng ĐBSCL. Hiện nay, cũng đã có nhiều nhà đầu tư quan tâm để tham gia vào dự án này, nhiều nhà đầu tư cũng đang chờ cảng biển này đưa vào quy hoạch thì sẽ tiến hành các bước đầu tư ngay.

Việc cảng biển quốc tế Trần Đề cùng với sân bay quốc tế Cần Thơ và các tuyến cao tốc đường bộ, đường sắt (sẽ được hình thành trong tương lai gần), cầu Đại Ngãi… sẽ tạo nên một mạng lưới giao thông đồng bộ, khơi thông dòng chảy tiêu thụ nông, thủy sản; tạo sức hút đầu tư các ngành nghề, lĩnh vực khác, như: công nghiệp, xây dựng, thương mại – dịch vụ – du lịch…

Phản biện của các chuyên gia

Vào ngày 20/11/2020, trong hội thảo “Định hướng phát triển vùng ĐBSCL 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050” của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, phía đơn vị tư vấn lập quy hoạch là liên danh Royal Haskoning DHV và GIZ cho rằng hiện nay cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải (CM-TV) chỉ mới khai thác 50% công suất nên vùng ĐBSCL có thể tạm thời xuất nhập khẩu qua cảng này mà chưa cần thiết đầu tư cảng nước sâu Trần Đề.

Theo dự báo của đơn vị tư vấn thì có thể sau năm 2030, khi sản lượng hàng hóa của toàn vùng đạt trên 1 triệu TEU/năm thì việc đầu tư cảng nước sâu Trần Đề mới đạt hiệu quả.

Cảng Trần Đề được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa và là cửa ngõ quốc tế phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng của toàn vùng.

Tiếp đó, đến tháng 12/2020, trong Báo cáo kinh tế thường niên ĐBSCL năm 2020 do Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và trường Chính sách công và Quản lý Fulbright nghiên cứu, tính khả thi của dự án Siêu cảng Trần Đề cũng bị các tác giả đặt dấu hỏi.

Các tác giả cho rằng chân hàng khai thác hiện tại chỉ vào khoảng 10-15% công suất thiết kế của cảng Trần Đề, tính khả thi của các nguồn hàng mới trong vùng không cao, giao thông kết nối với cảng chưa được đầu tư và đồng bộ, tính khả thi về mặt tài chính rất thấp.

Đồng thời tác động lan tỏa của việc đầu tư cảng Trần Đề đối với phát triển kinh tế hay phát triển dân cư – đô thị cũng không thực sự rõ ràng khi so sánh với phát triển giao thông đường bộ.

Báo cáo nhìn nhận nếu các địa phương trong vùng không xác định rõ ràng tính ưu tiên giữa hoàn thiện trục giao thông đường bộ cao tốc huyết mạch và mạng lưới giao thông đường bộ kết nối giữa các tỉnh trong vùng với giao thông đường thủy, thì sự kỳ vọng về cơ sở giao thông hoàn thiện, đa dạng, có tính kết nối cho vùng ĐBSCL vẫn tiếp tục chỉ nằm trên quy hoạch.

Sang đến tháng 1/2021, tại Hội thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam khu vực phía Nam, các đại biểu dự hội thảo cũng đã thảo luận về quy hoạch các dự án cảng tại ĐBSCL.

Trong phần tham luận của mình, ông Trần Khánh Hoàng, Phó chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, cho rằng với sản lượng hàng container ở ĐBSCL hiện chỉ ở mức khoảng 500.000 TEU/năm, thì việc phát triển cảng nước sâu tại khu vực này trong giai đoạn đến năm 2030 là không có ý nghĩa về mặt kinh tế.

Cũng tại hội thảo, ông Võ Quốc Thắng, Chủ tịch hội đồng quản trị Dongtam Group cho rằng rất khó làm cảng nước sâu tại vùng ĐBSCL và ông đề xuất phát triển mạng lưới vận chuyển hàng hóa bằng đường sông để tận dụng lợi thế sông nước của khu vực này.

Trần Đề được lựa chọn để xây dựng cảng cửa ngõ cho Đồng bằng sông Cửu Long.

TS Trần Hữu Hiệp chốt lại trên VietnamFinance: Siêu cảng Trần Đề sẽ được chọn để xây dựng cảng biển lớn nhất vùng hay địa điểm nào khác? Câu trả lời phải từ kết quả nghiên cứu khoa học, xác định nhu cầu thực tiễn, khả năng bố trí vốn ngân sách, năng lực của nhà đầu tư và kết nối giao thông vận tải nội vùng, liên vùng.

Nguồn hàng nào đảm bảo cho một siêu cảng biển trong tương lai dù nó được đầu tư bằng nguồn vốn nào mới là nguồn năng lượng nuôi sống nó.

Hải Yến

Nguồn: https://doanhnghieptiepthi.vn/sieu-cang-tran-de-du-an-15-ty-do-cua-tap-doan-dau-khi-my-va-giac-mo-lot-xac-cua-tinh-soc-trang-161210206075653239.htm

Click to rate this post!

The post Siêu cảng Trần Đề, dự án 15 tỷ đô của Tập đoàn Dầu khí Mỹ và giấc mơ “lột xác” của tỉnh Sóc Trăng appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/01/27/sieu-cang-tran-de-du-an-15-ty-do-cua-tap-doan-dau-khi-my-va-giac-mo-lot-xac-cua-tinh-soc-trang/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Khánh thành cầu Mạc Đĩnh Chi và khởi công Dự án Tuyến đường trục phát triển kinh tế Đông Tây

STO – Sáng ngày 21-1, UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức lễ khánh thành công trình cầu Mạc Đĩnh Chi – đây là một trong những công trình lập thành tích chào mừng 30 năm tái lập tỉnh Sóc Trăng. Dự lễ có các đồng chí: Lâm Văn Mẫn – Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh; Hồ Thị Cẩm Đào – Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; Trần Văn Lâu – Chủ tịch UBND tỉnh; cùng các đồng chí nguyên là lãnh đạo Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh và các đồng chí là Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy; lãnh đạo các sở, ban ngành trong tỉnh và các địa phương có liên quan.

Lãnh đạo tỉnh thực hiện nghi thức cắt băng khánh thành và phát lệnh thông xe cầu Mạc Đĩnh Chi. Ảnh: QUANG BÌNH

Dự án Đầu tư xây dựng công trình cầu Mạc Đĩnh Chi do Ban Quản lý Dự án 2 làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài tuyến gần 3km, trong đó, phần cầu có chiều dài 366m, rộng 14m, gồm 4 làn xe, lề bộ hành hai bên, hạng mục đường dẫn lên cầu cùng nhiều hạng mục khác… với tổng mức đầu tư hơn 277 tỉ đồng. Công trình đã hoàn thành trước hơn 200 ngày so với kế hoạch.

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Lâu nhấn mạnh, công trình cầu Mạc Đĩnh Chi hoàn thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, mang tính kết nối TP. Sóc Trăng với huyện Trần Đề; trước mắt là tuyến kết nối với Khu Công nghiệp Trần Đề, Cảng cá Trần Đề, Bến tàu cao tốc Trần Đề – Côn Đảo và kết nối Cảng nước sâu, cầu Đại Ngãi trong tương lai, tạo điều kiện trong việc thu hút kêu gọi đầu tư, phát triển kinh tế – xã hội, nhất là phát triển kinh tế biển trong thời gian tới.

Tại buổi lễ, ban tổ chức đã trao bằng khen của Chủ tịch UBND tỉnh cho các tập thể và cá nhân có nhiều thành tích xuất sắc trong quá trình triển khai thi công dự án, góp phần hoàn thành sớm hơn tiến độ đề ra. Dịp này, lãnh đạo Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh cùng các đại biểu và đơn vị có liên quan đã thực hiện nghi thức cắt băng khánh thành và phát lệnh thông xe cầu Mạc Đĩnh Chi.

* Cũng trong buổi sáng cùng ngày (21-1), lãnh đạo Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh Sóc Trăng cùng các đồng chí nguyên lãnh đạo tỉnh đã đến dự lễ khởi công Dự án Tuyến đường trục phát triển kinh tế Đông Tây, thuộc chương trình chào mừng 30 năm tái lập tỉnh (1992 – 2022).

Lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng và đơn vị có liên quan thực hiện nghi thức động thổ, khởi công xây dựng công trình trục phát triển kinh tế Đông Tây. Ảnh: QUANG BÌNH

Dự án Tuyến đường trục phát triển kinh tế Đông Tây có tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỉ đồng, từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương đối ứng. Công trình có tổng chiều dài tuyến hơn 56km, nền đường rộng 9m, công trình đi qua địa bàn huyện Mỹ Xuyên, huyện Thạnh Trị, TX. Ngã Năm và TX. Vĩnh Châu.

Phát biểu tuyên bố khởi công dự án, đồng chí Trần Văn Lâu cho biết, tiếp nối sự thành công của các dự án đường trục phát triển kinh tế từ TP. Sóc Trăng đến vùng kinh tế trọng điểm tôm – lúa, dự án cầu Mạc Đĩnh Chi, Đường tỉnh 934B, nối các trục giao thông của TP. Sóc Trăng với các huyện: Trần Đề, Mỹ Xuyên và TX. Vĩnh Châu đã đưa vào khai thác sử dụng thì Dự án Tuyến đường trục phát triển kinh tế Đông Tây sẽ là một mảnh ghép quan trọng, kết nối hệ thống giao thông phía Tây với phía Đông của tỉnh, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện hữu của tỉnh với mạng lưới giao thông quốc gia. Qua đó, ghi nhận, biểu dương sự cố gắng, nỗ lực của các đơn vị, sở, ngành và địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công.

Trao tượng trưng hỗ trợ xây dựng 20 căn nhà tình nghĩa cho 4 huyện, thị xã, thành phố có công trình đi qua. Ảnh: QUANG BÌNH

Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị chính quyền, đoàn thể và người dân ở 4 địa phương trong vùng dự án cần nâng cao nhận thức và tầm quan trọng của việc đầu tư xây dựng công trình, tạo sự đồng thuận cũng như điều kiện thuận lợi để đơn vị thi công công trình đảm bảo tiến độ, chất lượng, sớm phát huy hiệu quả tuyến đường.

Tại lễ khởi công, ban tổ chức đã trao tượng trưng hỗ trợ xây dựng 20 căn nhà tình nghĩa cho 4 huyện, thị xã, thành phố có công trình đi qua. Lãnh đạo Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh cùng các đại biểu và đơn vị có liên quan đã thực hiện nghi thức động thổ, khởi công xây dựng công trình trục phát triển kinh tế Đông Tây.

Theo Báo Sóc Trăng

Click to rate this post!

The post Khánh thành cầu Mạc Đĩnh Chi và khởi công Dự án Tuyến đường trục phát triển kinh tế Đông Tây appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/01/27/khanh-thanh-cau-mac-dinh-chi-va-khoi-cong-du-an-tuyen-duong-truc-phat-trien-kinh-te-dong-tay/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Sốt đất ở Sóc Trăng

Cả đất ruộng lẫn đất nuôi tôm ở khu vực đang quy hoạch cảng biển Trần Đề và dự án đường từ tuyến Nam Sông Hậu về trung tâm TP Sóc Trăng đang được giới đầu cơ săn lùng.

Hơn 3 tháng qua, giới đầu cơ bất động sản liên tục đổ về tuyến đường tỉnh 934B ở Sóc Trăng để xem đất. Giá đất ruộng dọc theo tuyến đường này cũng tăng dần từ khi cầu Mạc Đĩnh Chi vượt sông Maspéro được hợp long vào đầu tháng 9/2021, nối liền TP Sóc Trăng với huyện Trần Đề.

Đất ruộng 1.000 m2 giá một tỷ đồng

Khoảng 3 năm qua, thị trường bất động sản ở Sóc Trăng khá nhộn nhịp vì tỉnh này đầu tư nhiều dự án cầu, đường quy mô lớn như trục phát triển tôm – lúa, cầu Vành Đai 2, cầu Nguyễn Văn Linh, cầu Mạc Đỉnh Chi, đường tỉnh 934B… Trong đó, cầu Mạc Đĩnh Chi gần 278 tỷ đồng, kết nối TP Sóc Trăng với tuyến đường phục vụ an ninh quốc phòng, ứng cứu tàu thuyền vùng biển Trần Đề (đường tỉnh 934B).

Đường tỉnh 934B rút ngắn được khoảng 18 km so với tuyến đường hiện hữu vòng từ TP Sóc Trăng sang huyện Mỹ Xuyên đến Trần Đề và trong tương lai sẽ mở rộng thành “đại lộ’. Vì vậy, sau ngày cầu Mạc Đĩnh Chi hợp long, mỗi ngày có gần 100 người ở các công ty bất động sản đưa khách hàng sang tỉnh lộ 934B để xem đất và thực hiện các giao dịch với sự hỗ trợ của ngân hàng.

Đường tỉnh 934B nối huyện Trần Đề với TP Sóc Trăng. Ảnh: Xuyên Trần.

Giám đốc Công ty Bất động sản Xuyên Trần – Trần Lệ Xuyên – cho biết nhiều ngày qua chị liên tục đưa khách đến huyện Trần Đề để xem đất và nhận tiền đặt cọc liên quan đến các giao dịch bất động sản ven đường 934B.

Theo chị Xuyên, đất ruộng gần cầu Mạc Đĩnh Chi mỗi công (1.000 m2) hơn một tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều người vẫn không chịu bán đất nguyên thửa mà kéo dây bán mét ngang với giá khoảng 350 triệu đồng/m. Với giá này, một nền nhà 4-5 m giá từ 1,4-1,65 tỷ đồng, chưa tính chi phí chuyển mục đích sử dụng đất lên thổ cư.

“Có một khách hàng gửi tôi bán 152 m mặt tiền đường tỉnh 934B, gần cầu Mạc Đĩnh Chi với giá 350 triệu đồng/m. Đất này có thổ cư 2.200 m2, chiều sâu 40 m. Một khu đất khác gần chỗ này rộng 188 công (18,8 ha) được chủ đất kêu bán 220 tỷ đồng. Khu này có chủ trương cho xây nhà ở thương mại, chủ đất lo giấy tờ cho khách”, chị Xuyên nói.

Hiện, 2 bên đường tỉnh 934B từ TP Sóc Trăng về huyện Trần Đề rất ít nhà dân. Những ngày giáp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, ruộng lúa 2 bên đường đang chín dần và nắng nóng hầm hập nhưng vẫn có nhiều người đi xem đất để đầu tư đón đầu các dự án.

“Đất ven đường tỉnh 934B sốt giá là có thật nhưng tôi nghĩ đây là giá ảo vì 2 bên đường chưa có điện, nước và cây xanh”, anh Trang Sĩ Thống, chủ một doanh nghiệp bất động sản nói.

Đất nuôi tôm tăng hơn gấp đôi Trao đổi với Zing, ông Lưu Hữu Danh, Bí thư, Chủ tịch UBND huyện Trần Đề cho biết giá đất ở huyện này tăng cao không chỉ dọc theo đường tỉnh 934B mà còn ở khu vực từ trung tâm huyện đến cầu Mỹ Thanh 2 vì có thông tin nơi đây được quy hoạch cảng biển.

Theo ông Danh, đất nuôi tôm nằm xa đường Nam Sông Hậu trước đây 40-50 triệu đồng/công nay đã tăng lên 70-80 triệu đồng; cạnh đường Nam Sông Hậu từ 150 triệu tăng lên 300 triệu đồng/công.

Đối với đường từ Trần Đề về TP Sóc Trăng, ông Danh cho biết trước đây nơi thấp nhất là 30-40 triệu đồng/m ngang nay tăng lên 100 triệu đồng/m ngang. Khu vực đường tình 934B đấu nối với Nam Sông Hậu từ 100 triệu tăng lên 200 triệu đồng/m ngang.

Nhiều người đến huyện Trần Đề xem đất để đầu tư dọc theo đường tỉnh 934B. Ảnh: Gia Bảo.

Theo vị lãnh đạo địa phương, cảng biển Trần Đề chưa có quy hoạch chi tiết 1/500 nhưng ông nắm thông tin về cầu cảng sẽ dài 16 km đi từ cầu Mỹ Thanh 2 hướng ra biển. Đối với đất liền, nhà đầu tư cần khu đất rộng từ 4.000-6.000 ha nhưng ông Danh chưa biết dự án sẽ ảnh hưởng đến những xã, thị trấn nào của huyện Trần Đề.

“Chúng tôi chưa có quy hoạch chi tiết 1/500 nên không thể ngăn cản người dân chuyển quyền sử dụng đất. Hiện nay, người nào có tiền mua đất thì cho họ mua”, ông Lưu Hữu Danh chia sẻ.

Theo lãnh đạo UBND tỉnh Sóc Trăng, Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, trong đó bổ sung quy hoạch cảng quốc tế Trần Đề có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp, container lên đến 100.000 tấn, tàu hàng rời đến 160.000 tấn.

Do đó, địa phương đang khẩn trương đẩy mạnh thực hiện các thủ tục cần thiết để mời gọi đầu tư bằng hình thức xã hội hoá đối với dự án này.

Trên điện gió, dưới ao tôm khiến giá đất tăng mạnh tại thị xã Vĩnh Châu, tỉnh Sóc Trăng. Ảnh: Việt Tường.

Không chỉ giá đất ở huyện Trần Đề “nóng” lên từng ngày mà khu vực có nhiều dự án điện gió ở thị xã Vĩnh Châu (Sóc Trăng) cũng sốt.

Một lão nông dân ở xã Vĩnh Hải cho biết ông chưa bao giờ thấy vùng đất này thay da đổi thịt như hiện nay. Những công trình điện gió có đường nhựa sắp đi qua đã đẩy giá đất nuôi tôm từ 300 triệu đồng/ha lên 700 triệu đến 1 tỷ đồng/ha.

Còn ông Thạch Văn Út ở xã Lạc Hòa nói: “Trên có quạt điện gió, dưới đồng tôm có quạt oxy nên rất đẹp. Nơi đây hứa hẹn một tương lai phát triển mạnh cho ngành du lịch ở Sóc Trăng nên giá đất đang tăng”.

Theo Zingnews

Click to rate this post!

The post Sốt đất ở Sóc Trăng appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/01/02/sot-dat-o-soc-trang/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Sóc Trăng khởi công xây dựng cầu Nguyễn Văn Linh và cầu Vành đai II

Công trình cầu Nguyễn Văn Linh và cầu Vành đai II là các công trình thuộc hợp phần 2 của Dự án Mở rộng nâng cấp đô thị Việt Nam – Tiểu dự án TP. Sóc Trăng.

Sáng ngày 24/12, UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức lễ khởi công xây dựng công trình cầu Nguyễn Văn Linh và cầu Vành Đai II.

Công trình cầu Nguyễn Văn Linh và cầu Vành Đai II là các công trình thuộc hợp phần 2 của Dự án Mở rộng nâng cấp đô thị Việt Nam – Tiểu dự án TP. Sóc Trăng.

Lễ khởi công Dự án Cầu Nguyễn Văn Linh Sóc Trăng . Ảnh: Quang Bình

Trong đó, cầu Nguyễn Văn Linh khi hoàn thành sẽ kết nối đường Nguyễn Văn Linh (Phường 2) với đường Điện Biên Phủ (Phường 6) và khu Thiền viện Trúc Lâm (Phường 2). Công trình có tổng chiều dài là 141 m, dạng chữ y, với 3 nhánh; tổng bề rộng cầu 14 m, gồm 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, lan can và lề bộ hành, tổng mức đầu tư trên 110 tỷ đồng.

Phối cảnh Cầu Nguyễn Văn Linh Sóc Trăng

Công trình cầu Vành Đai II sẽ kết nối đường Trục phát triển hướng Đông và đường Lý Thường Kiệt (Phường 4) với đường Vành Đai II và đường Điện Biên Phủ (Phường 8), có chiều dài 273 m, gồm 6 nhịp và nhịp giữa thông thuyền đứng 4,5 m. Tổng bề rộng cầu là 14 m, gồm 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, lan can và lề bộ hành, với tổng mức đầu tư trên 204 tỷ đồng.

Thời gian thi công 2 công trình nêu trên là 24 tháng (khởi công ngày 24/12/2021, dự kiến hoàn thành ngày 24/12/2023). Dự án do Ban quản lý Dự án 1, tỉnh Sóc Trăng làm chủ đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho rằng, Dự án thuộc chương trình chào mừng 30 năm tái lập tỉnh (1992 – 2022), đây là những dự án quy mô lớn, có ý nghĩa quan trọng, được tỉnh thống nhất cao thực hiện thi tuyển kiến trúc tuyển chọn thiết kế, ngoài chức năng giao thông, công trình còn có kiểu dáng kiến trúc đẹp, tạo vẻ mỹ quan và là điểm nhấn trong khu vực đô thị trung tâm của tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng đề nghị các sở ngành, địa phương cần phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư, đơn vị tư vấn thiết kế, giám sát và đơn vị thi công để giải quyết kịp thời những vấn đề khó khăn, vướng mắc, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho chủ đầu tư, nhà thầu triển khai thi công hoàn thành các dự án nêu trên. Quá trình thi công phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật theo hồ sơ thiết kế, đảm bảo an toàn, đạt chất lượng và thẩm mỹ cao.

Theo báo Sóc Trăng

Click to rate this post!

The post Sóc Trăng khởi công xây dựng cầu Nguyễn Văn Linh và cầu Vành đai II appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/01/02/soc-trang-khoi-cong-xay-dung-cau-nguyen-van-linh-va-cau-vanh-dai-ii/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 2 years

Text

Thi công dự án nâng cấp Quốc lộ 1A , đoạn Hậu Giang – Sóc Trăng

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A, đoạn từ thành phố Ngã Bảy, Hậu Giang đến Châu Thành, Sóc Trăng có tổng mức đầu tư trên 1.681 tỉ đồng.

Ngày 30-12, Ban Quản lý dự án 7 (Bộ GTVT) và các đơn vị tổ chức lễ triển khai thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A, đoạn từ thành phố Ngã Bảy (Hậu Giang) đến huyện Châu Thành (Sóc Trăng).

Dự án sẽ đầu tư mở rộng đường và xây mới năm cầu, với chiều dài toàn tuyến khoảng 19,8km (trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Hậu Giang dài 8,9km, phía tỉnh Sóc Trăng dài 10,9km).

Tổng mức đầu tư dự án trên 1.681 tỉ đồng (trong đó chi phí xây dựng là 966,272 tỉ đồng), được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Thời gian thi công dự kiến trong vòng 1 năm, hoàn thành vào tháng 12-2022.

Thi công dự án nâng cấp Quốc lộ 1A , đoạn Hậu Giang – Sóc Trăng

Ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án 7 (Bộ GTVT), cho biết dự án khi hoàn thành và đưa vào khai thác sẽ đảm bảo lưu lượng thông xe cho quốc lộ 1A đặc biệt là đoạn đi qua trung tâm thành phố Ngã Bảy, giảm thiểu ùn tắc và mất an toàn giao thông.

Đặc biệt dự án đáp ứng yêu cầu hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông vận tải và góp phần phát triển kinh tế – xã hội của các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng nói riêng và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Để dự án triển khai đảm bảo tiến độ và chất lượng, ông Nguyễn Duy Lâm – Thứ trưởng Bộ GTVT chỉ đạo Ban Quản lý dự án 7 tiếp tục phối hợp chặt chẽ với hai địa phương khẩn trương hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng.

Cạnh đó dự án được mở rộng trên đường đang khai thác nên Thứ trưởng yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị tư vấn, nhà thầu phải phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất, xây dựng kế hoạch, phương án thi công một cách khoa học, chi tiết, phù hợp đảm bảo hiệu quả, chất lượng thi công và tổ chức giao thông an toàn, thông suốt.

Song song đó, cần tính toán giải pháp kỹ thuật phù hợp với đặc thù địa chất tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp và tình trạng biến đổi khí hậu của khu vực Tây Nam Bộ.

“Ngoài ra, các đơn vị phải huy động nhân lực, thiết bị máy móc hiện đại để thi công, tổ chức công trường thích ứng linh hoạt với diễn biến dịch bệnh COVID-19; Tuân thủ tuyệt đối những yêu cầu kỹ thuật, quy định của pháp luật liên quan, không để xảy ra tiêu cực. Mục tiêu phải hoàn thành dự án đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, mỹ thuật và phát huy được hiệu quả đầu tư…”- ông Nguyễn Duy Lâm nhấn mạnh.

Click to rate this post!

The post Thi công dự án nâng cấp Quốc lộ 1A , đoạn Hậu Giang – Sóc Trăng appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2022/01/02/thi-cong-du-an-nang-cap-quoc-lo-1a-doan-hau-giang-soc-trang/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 3 years

Text

Công ty Minh Châu thực hiện ký sang tên chuyển nhượng cho khách hàng cũ KDC Minh Châu

Công ty Vạn Phát với Công ty Minh Châu sẽ phối hợp với nhau để thực hiện các thủ tục xin chuyển nhượng cho quý khách hàng cũ KDC Minh Châu từ tháng 11 năm 2021 đến hết quý 2 năm 2022.

Vào ngày 19/11/2021, sau 1 tháng chuẩn bị hồ sơ và thủ tục chủ đầu tư đã liên hệ hơn 30 hộ dân gửi thông tin sớm nhất để thực hiện ký công chứng chuyển nhượng sổ hồng tại văn phòng Khu dân cư Minh Châu.

Sau hơn 15 năm chờ đợi thì nay các cư dân đang sinh sống trong Khu dân cư Minh Châu đã được thực hiện các thủ tục cần thiết để có thể cầm trên tay tấm sổ hồng mang tên mình. 15 năm chờ đợi thì đây là giây phút hạnh phúc và nghẹn ngào của nhiều cư dân ở trong Khu dân cư Minh Châu.

Khách hang thực hiện ký chuyển nhượng GCNQSĐ dự án KDC Minh Châu

Họ chân thành gửi lời cảm ơn đến đối tác của Minh Châu đã dốc sức, dốc lòng để hỗ trợ Chủ đầu tư Minh Châu rút ngắn thời gian thực hiện thủ tục chuyển nhượng quyền sử dụng đất qua đó các cư dân trong Khu dân cư sớm có được sổ hồng. Nếu không có đối tác thì họ cũng không biết phải làm sao vì bởi 15 năm họ loay hoay tìm mọi cách để có thể có trong tay tấm sổ hồng. Niềm vui này thật sự không nói nên lời. Bởi 15 năm nay sống trên căn nhà không phải do chính mình đứng tên và kể từ đây họ mới chính thức sở hữu căn nhà theo đúng pháp luật Việt Nam.

Theo Chị P. ngụ ở đường C1 thì hôm nay chị rất vui mừng khi được nhìn thấy tấm sổ hồng. 15 năm chị ở trên căn nhà nhưng không có tấm sổ hồng. Chị rất vui mừng và hy vọng tất cả quý cư dân còn lại cũng như chị để được chính thức đứng tên trên sổ hồng.

Chị P. cũng cảm ơn Vạn Phát cũng như các bộ phận của cơ quan hữu quan đã giúp cho Khu dân cư thức tỉnh.

Đại diện công ty trao hồ sơ ký chuyển nhượng cho khách hang dư án khu dân cư Minh Châu

Công ty Vạn Phát với Công ty Minh Châu sẽ phối hợp với nhau để thực hiện các thủ tục xin chuyển nhượng cho quý khách hàng cũ từ tháng 11 năm 2021 đến hết quý 2 năm 2022. Theo quy trình thì mỗi tháng Vạn Phát với Minh Châu sẽ mời 30 đến 40 quý cư dân lên làm thủ tục để xin chuyển nhượng. Thời gian này sẽ kéo dài đến hết quý 2. Chính vì lẽ đó cũng mong quý cư dân thông cảm và chuẩn bị cho mình các hồ sơ cần thiết như sổ hộ khẩu, chứng minh nhân dân bản sao y chứng thực.

Một góc khang trang của dự án Minh Châu Sóc Trăng, dù qua nhiều năm nhưng vẫn còn kiên cố và sáng đẹp.

>>> Tìm hiểu thêm về dự án KDC Minh Châu Sóc Trăng

Những cư dân chưa được mời lên thực hiện thủ tục trong đợt 1 thì cố gắng chờ thêm một ít thời gian nữa thì cũng sẽ đến lượt mình. Bởi sẽ thực hiện theo từng tuyến đường, theo từng block.

Ngoài ra, quý khách hàng mới cũng an tâm về việc sở hữu các căn nhà, nền đất tại Khu dân cư với pháp lý sổ hồng an toàn. Chỉ trong vòng một vài tháng nữa cũng sẽ có thể chuyển nhượng cho quý khách hàng bởi công ty Vạn Phát và Minh Châu đang ngày đêm thực hiện làm sổ hồng cho khách hàng cũ, mới.

Nguồn: https://kdcminhchausoctrang.com/

Click to rate this post!

The post Công ty Minh Châu thực hiện ký sang tên chuyển nhượng cho khách hàng cũ KDC Minh Châu appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2021/11/21/cong-ty-minh-chau-thuc-hien-ky-sang-ten-chuyen-nhuong-cho-khach-hang-cu-kdc-minh-chau/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 3 years

Text

Khu dân cư Minh Châu Sóc Trăng (Vạn Phát Avenue) và bước ngoặt diện mạo, pháp lý

STO – Kể từ khi chính thức tham gia với vai trò phát triển dự án, Công ty Vạn Phát đã tập trung các nguồn lực để thay đổi diện mạo dự án khu dân cư KDC Minh Châu Sóc Trăng (Vạn Phát Avenue) cả về cơ sở hạ tầng, tiện ích cũng như pháp lý, chính thức công chứng chuyển nhượng cho khách hàng và sẵn sàng chào đón các cư dân mới về dựng xây tổ ấm. Đây là bước ngoặt đánh dấu sự chuyển mình của dự án.

Đặt dấu ấn cho sự thay đổi rõ nét có thể kể đến một số điểm nhấn như đầu tư xây dựng công viên cây xanh trung tâm dự án với diện tích hơn 3.000m2 tạo không gian thư giãn, dạo bộ lý tưởng cho cư dân dự án. Bên cạnh đó là một số tiện ích như hồ bơi, sân tennis, dãy shophouse mặt tiền trục chính dự án, và hoàn thiện các tuyến đường nội khu. Sự đầu tư vào các tiện ích an sinh đã tạo sinh khí tươi mới cho dự án. Bên cạnh đó, dãy thương mại từ cổng chào đến dọc hai bên trục chính dự án quy tụ các dịch vụ kinh doanh sầm uất sôi động như ẩm thực, café, spa, shop thời trang, gym, văn phòng cho thuê…

Ngoài ra phải kể đến các tiện nghi đáp ứng nhu cầu thiết yếu của cư dân như chợ Minh Châu, trạm y tế và trường mầm non nội khu, 3 sân tenis đã hiện hữu, các gia đình trẻ có thể đưa đón con cái đi học tại trường mầm non ngay kế bên nhà.

Dự án có tổng diện tích quy hoạch 38,3ha với mật độ xây dựng toàn khu 35%, trong đó bao gồm: 19ha đất ở; 12,3ha đất giao thông; còn lại là đất cây xanh – thể dục thể thao, công trình công cộng – dịch vụ.

Công viên trung tâm dự án tạo không gian thư giãn, rèn luyện sức khỏe cho cư dân KDC Minh Châu

Một tín hiệu minh chứng cho bước ngoặt chuyển mình của dự án KDC Minh Châu, khẳng định uy tín của đơn vị phát triển dự án, giúp nhà đầu tư an tâm đó chính là hiện tại dự án đã hoàn thiện về pháp lý, đã có sổ. Chủ đầu tư và đơn vị phát triển dự án sẽ sớm tổ chức Lễ công chứng chuyển nhượng cũng như trao sổ cho những khách hàng từ giai đoạn trước.

Đối với các dự án khu dân cư, khu đô thị, việc hoàn thiện tiến độ cơ sở hạ tầng và pháp lý hoàn chỉnh có sổ, chính là bảo chứng cho niềm tin và tiềm năng tăng trưởng của dự án. Qua đó sẽ thu hút đông đảo cư dân về sinh sống, chủ nhân có thể sẵn sàng kiến tạo tổ ấm của mình tại KDC Minh Châu (Vạn Phát Avenue).

Bên cạnh các công viên vui chơi, sân thể thao, dự án còn có khu Garden – không gian thư giãn, tiếp khách và sinh hoạt cộng đồng.

Ngoài cơ sở hạ tầng hiện đại, hoàn chỉnh, tiện ích an cư đa dạng thì một điểm cộng cho dự án chính là vị trí mặt tiền Quốc lộ 1A thuộc Phường 7, TP. Sóc Trăng. Từ dự án, cư dân chỉ mất 3 – 5 phút đã tiếp cận các tiện ích như siêu thị Co.opmart, khu giải trí Hồ Nước Ngọt, trung tâm hành chính tỉnh, chợ trung tâm Sóc Trăng, bến xe thành phố, hệ thống trường học các cấp, TTTM Vincom, Bệnh viện Đa khoa tỉnh và mất khoảng 10 phút để tiếp cận các địa danh du lịch nổi tiếng của Sóc Trăng.

Với khoảng cách di chuyển gần sẽ tạo điều kiện cho cư dân lưu thông đến nơi làm việc. Đối với các gia đình công nhân đang làm việc tại KCN An Nghiệp thì sẽ càng tiện lợi vì từ dự án đã có tuyến đường nối thẳng sang KCN An Nghiệp. Đặc biệt tuyến đường kết nối từ khu vực gần dự án qua Khu du lịch Hồ Nước Ngọt hiện đã hoàn thành, nâng tầm giá trị dự án trong tương lai, nhất là khi tuyến đường này sẽ kết nối tới đường dẫn Quốc lộ 60 cầu Đại Ngãi – tuyến giao thông quan trọng kết nối Sóc Trăng với Trà Vinh, Bến Tre và TP. Mỹ Tho (Tiền Giang).

Với vị trí kết nối giao thương liên tỉnh, liên vùng, dự án KDC Minh Châu Sóc Trăng (Vạn Phát Avenue) xứng đáng là tâm điểm đầu tư “Sinh thời thịnh vượng” và an cư tối ưu tại TP. Sóc Trăng.

KDC Minh Châu (Vạn Phát Avenue) có quy mô 38ha, tọa lạc tại Quốc lộ 1A, phường 7, TP Sóc Trăng. Với vị trí cửa ngõ thành phố và kết nối thông thương với nhiều tỉnh thành thông qua QL1A, KDC Minh Châu (Vạn Phát Avenue) sở hữu nhiều lợi thế tăng trưởng. Được biết thời gian tới, Sóc Trăng sẽ đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối trực tiếp từ dự án tới Quốc lộ 60, cầu Đại Ngãi, góp phần nâng tầm giá trị dự án, kiến tạo khu đô thị giàu tiện ích, sầm uất bậc nhất TP Sóc Trăng, trở thành lựa chọn đầu tư, an cư lý tưởng cho cư dân địa phương nói riêng và nhà đầu tư các tỉnh thành lân cận nói chung.

Hotline: 0964.717.939 Website: kdcminhchausoctrang.com

Click to rate this post!

The post Khu dân cư Minh Châu Sóc Trăng (Vạn Phát Avenue) và bước ngoặt diện mạo, pháp lý appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2021/11/05/khu-dan-cu-minh-chau-soc-trang-van-phat-avenue-va-buoc-ngoat-dien-mao-phap-ly/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 3 years

Text

Đầu tư 47.435 tỷ đồng xây 188 km cao tốc Châu Đốc – Sóc Trăng – Cần Thơ

Dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng được đầu tư theo hình thức PPP, dự kiến khởi công vào năm 2022.

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận vừa đề nghị Bộ GTVT phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT,

Dự án có điểm đầu kết nối đường Quốc lộ 91 (tuyến N1) thuộc xã Vĩnh Tế, Tp Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại nút giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu (cảng Trần Đề), tỉnh Sóc Trăng.

Tổng chiều dài đoạn tuyến thuộc Dự án là 188,2 km (trong đó đoạn tuyến qua địa phận tỉnh An Giang dài 56,74 km, thành phố Cần Thơ dài 37,77km; tỉnh Hậu Giang dài 37,02km và tỉnh Sóc Trăng dài 56,67km). Trong tờ trình gửi Bộ GTVT vào cuối tháng 7/2021, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị triển khai phương án tuyến Dự án theo hướng đi thẳng cách xa khu dân cư, nhằm tạo thêm không gian mới làm động lực để phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp mới trong vùng đúng với tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng tại buổi thị sát thực địa tuyến ngày 9/5/2021.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề nghị phân chia tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng thành 3 dự án thành phần gồm: Dự án thành phần 1 (Châu Đốc – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi) chiều dài tuyến 63,4km, Dự án thành phần 2 (Lộ Tẻ Rạch Sỏi – Quốc lộ 61C) có chiều dài tuyến 41,55km; Dự án thành phần 3 (QL61C – cảng Trần Đề) có chiều dài tuyến 83,20km.

Theo quy hoạch, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc sẽ được xây dựng theo quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, chiều rộng nền đường 32,25m. Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả đầu tư, đơn vị chuẩn bị đầu tư kiến nghị phân kỳ đầu tư Dự án theo 2 giai đoạn. Trong đó giai đoạn 1, Dự án thành phần 1 sẽ xây dựng 2 làn xe, chiều rộng nền ��ường 13,75m; Dự án thành phần 2 và 3 sẽ xây dựng 4 làn xe cao tốc hạn chế, chiều rộng nền đường 17m.

Với phương án phân kỳ như trên, tổng mức đầu tư Dự án giai đoạn 1 (bao gồm lãi vay) là 47.435 tỷ đồng. Nhà đầu tư sẽ huy động vốn chủ sở hữu và vốn vay để thực hiện đầu tư xây dựng dự án, thu hồi vốn thông qua thu phí và hỗ trợ của Nhà nước bằng tiền 50%.

Nếu công tác chuẩn bị đầu tư suôn sẻ, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng sẽ khởi công vào năm 2022, hoàn thành vào năm 2025.

Việc triển khai đầu tư xây dựng Dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng sẽ góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông, cải thiện an toàn giao thông trong khu vực Dự án, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng trong khu vực. Công trình còn tạo không gian mới làm động lực để phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp mới trong vùng, thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long với khoảng cách giữa các tuyến 15km – 25km – 35km.

Theo quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng là một trong 3 tuyến cao tốc trục ngang trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Việc đầu tư xây dựng mới tuyến đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông trong khu vực, đáp ứng nhu cầu vận tải trên tuyến hành lang theo trục ngang dọc sông Hậu, kết nối các khu cảng biển tại Cần Thơ, cảng nước sâu Trần Đề của tỉnh Sóc Trăng, các trung tâm thành phố lớn như Cần Thơ, Long Xuyên, Châu Đốc, các cửa khẩu quốc tế dọc tuyến biên giới giáp Campuchia.

Đây cũng là tuyến cao tốc trục ngang kết nối các tuyến trục dọc như Quốc lộ 1, cao tốc Bắc – Nam phía đông (cao tốc Tp.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ – Cà Mau), cao tốc Bắc – Nam phía Tây (đường N2 – Mỹ An – Cao Lãnh Lộ Tẻ – Rạch Sỏi).

Đồng thời, Dự án còn góp phần cải thiện, giảm thiểu ùn tắc giao thông, đảm bảo an toàn giao thông trong khu vực, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực tây Nam Bộ, do vậy việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc là hết sức cần thiết.

Anh Minh ( Báo Đầu Tư Online)

Click to rate this post!

The post Đầu tư 47.435 tỷ đồng xây 188 km cao tốc Châu Đốc – Sóc Trăng – Cần Thơ appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2021/08/05/dau-tu-47-435-ty-dong-xay-188-km-cao-toc-chau-doc-soc-trang-can-tho/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes

nhadatsoctrang · 3 years

Text

Loạn mua bán nhà tự phát ở Sóc Trăng

Mua bán nhà tự phát ở Sóc Trăng – Nhiều người có đất tại TP Sóc Trăng không lập dự án và chưa có giấy phép xây dựng nhưng tự ý mở khu dân cư rồi phân lô, xây nhà bán.

Chiều 5/4, nhiều người thuộc giới đầu cơ đi xem dãy căn hộ cấp 4 tại khu nhà ở thương mại Văn Minh trong một con hẻm trên đường Nguyễn Văn Linh, phường 2, TP Sóc Trăng (Sóc Trăng). Tuy nhiên, cô gái phụ trách việc mở cửa cho khách tham quan giải thích rằng khu nhà ở này đã tạm dừng giao dịch để chủ đầu tư hoàn thiện một số giấy tờ cần thiết.

“Nhà ở đây chưa hoàn thiện bên trong. Lúc trước anh của tôi (chủ đầu tư – PV) bán một căn khoảng 1,1 tỷ đồng nhưng chưa có giấy tờ tách thửa riêng từng nhà. Nếu làm xong giấy tờ có thể giá sẽ cao hơn. Bạn tôi có một căn hoàn thiện trong hẻm 578 đường Lê Hồng Phong, giá 1,6 tỷ đồng. Nếu anh cần tôi giới thiệu mua bên đó”, cô gái nói.

Nở rộ xây nhà không phép

Khu nhà ở thương mại Văn Minh nằm phía sau trường THCS Dương Kỳ Hiệp. Tại đây, có khoảng 30 căn được xây liên kế và khoảng chục căn một trệt, một lầu.

Trên bản đồ quy hoạch của TP Sóc Trăng, khu đất này có ký hiệu CX (cây xanh). Tuy nhiên, chủ đầu tư là ông Trần Văn Minh cho biết ông mua đất thổ cư của nhiều người và khu vực này đã được quy hoạch nhà ở.

Chánh Thanh tra Sở Xây dựng tỉnh Sóc Trăng khẳng định chủ đầu tư khu nhà ở Văn Minh chưa có giấy phép xây dựng. Ảnh: Việt Tường.

“Tôi bị Sở Xây dựng phạt hành chính 2 lần, mỗi lần 50 triệu đồng. Tôi làm khu này đã 8 năm nhưng do luật liên quan đến nhà ở và đất đai có chỗ chồng chéo nhau như thế nào đó mà đến giờ vẫn chưa xong giấy tờ. Bị phạt hoài sợ quá, tôi ngưng bán rồi, làm giấy tờ xong mới bán. Những căn có người ở là cho nhân viên ở tạm”, ông Minh nói với Zing.

Đất nền phân lô, bán nhà tự phát tăng giá gấp nhiều lần

Trên đường Lê Hồng Phong, hai bên hẻm 655 có rất nhiều nền nhà được chủ đầu tư phân lô bán vài năm trước. Lúc đó, chủ đầu tư bán mỗi nền giá khoảng 300 triệu, nhưng hiện đã tăng lên nhiều lần.

Ông Lê Anh Hùng, chủ đầu tư dự án ở hẻm 655 cho biết: “Tôi mở hẻm ra bán mấy tháng là hết nền rồi. Hồi đó hai trăm mấy ba trăm triệu một nền. Mới hơn một năm nhưng giá giao dịch ở đây đến 1,5 tỷ đồng mỗi nền”.

Hỏi ông Hùng về thủ tục pháp lý khi mở hẻm, phân lô bán nền thì vị này nói: “Hồi đó tôi cũng nhờ người giúp dùm. Anh muốn biết thì liên hệ các ban ngành và UBND TP Sóc Trăng”.

TP Sóc Trăng có đến 34 khu dân cư tự phát

Theo báo cáo của Sở Xây dựng tỉnh Sóc Trăng, không riêng gì khu dân cư của ông Minh, tại TP Sóc Trăng có đến 34 khu dân cư tự phát. Ông Lê Ngoan, Chánh thanh tra Sở Xây dựng tỉnh Sóc Trăng khẳng định khu dân cư Văn Minh chưa có giấy phép xây dựng.

Sở Xây dựng tỉnh Sóc Trăng cho rằng các khu dân cư tự phát có nhiều sai phạm về quy hoạch, trật tự xây dựng và đất đai. Trong đó, chủ đầu tư tự ý mở hẻm, phân lô bán nền, chuyển mục đích sử dụng đất khi chưa đảm bảo hạ tầng kỹ thuật. Từ đó, tại các khu dân cư như thế này xảy ra tình trạng xây nhà trái phép, tách thửa sai quy định, gây khó khăn cho công tác quản lý Nhà nước về đất đai.

Đặc biệt quan tâm về đất đai

Tại cuộc họp chuyên đề lần đầu tiên về tài nguyên và môi trường ngày 25/3, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho rằng đất đai là lĩnh vực rất nhạy cảm. Ông đề nghị các sở, ngành phải lập quy hoạch và kế hoạch sử dụng đất trong nhiệm kỳ cho đến dài hạn.

Chủ đầu tư cho tạm dừng việc xây dựng và bán nhà để làm các thủ tục liên quan đến nhà, đất. Ảnh: Việt Tường.

Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Sóc Trăng được ông Lâu giao tham mưu cho UBND tỉnh quản lý chặt chẽ trong lĩnh vực quản lý đất đai, không để xảy ra sai phạm.

“Thời gian qua vấn đề đất đai còn hỏng rất nhiều, bây giờ phải quay lại giải quyết lịch sử nên rất khó. Tôi rất mong các đồng chí đặc biệt quan tâm về quản lý đất đai, môi trường, nhất là đất công”, ông Lâu nhấn mạnh.

Đất trong hẻm được mọi người bán giấy tay với nhau rồi tự phân lô cất nhà tự phát, không có giấy chủ quyền, liên tục bán với nhau qua 4-5 chủ

Người đứng đầu chính quyền tỉnh Sóc Trăng cũng chỉ ra thực trạng đất nông nghiệp cũng được người dân phân lô xây nhà. Đất trong hẻm được mọi người bán giấy tay với nhau rồi tự phân lô cất nhà, không có giấy chủ quyền, liên tục bán với nhau qua 4-5 chủ.

“Chỉ có một miếng giấy ghi đất cây lâu năm rồi xẻ ra 4-5 m thành nền, bán thoải mái, bán giấy tay với nhau, mình không quản lý được. Các đồng chí nghiên cứu sớm có văn bản tạo điều kiện cho người dân tách thửa, có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất để khi bà con cần phát triển kinh tế có thể mang chủ quyền nhà đất thế chấp ngân hàng”, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng nói.

Kiểm điểm tập thể, cá nhân liên quan

Theo lãnh đạo UBND TP Sóc Trăng, 34 khu dân cư tự phát với tổng diện tích hơn 171.000 m2, tập trung nhiều tại phường 2 (8 khu), phường 3 (6), phường 5 (9), phường 8 (3)… Trong đó, 5 khu được cho là hình thành từ việc nhiều xây cất nhà trên đất của thân tộc theo kiểu cha cho con, con cho cháu…

Để xử lý căn cơ tình trạng mở các khu dân cư tự phát, phát sinh nhiều hành vi vi phạm pháp luật về đất đai và ảnh hưởng nặng nề đến công tác quản lý Nhà nước trong lĩnh vực này, Sở Xây dựng kiến nghị UBND tỉnh Sóc Trăng loại bỏ 5 khu ra khỏi danh sách 34 khu tự phát.

Theo chủ đầu tư hẻm 655, giá đất nền tại đây tăng từ 300 triệu lên 1,5 tỷ đồng/nền. Ảnh: Việt Tường.

Sở Xây dựng Sóc Trăng đề xuất cấp trên chấp thuận cho tồn tại 5 khu nhưng phải cải tạo, nâng cấp hạ tầng

Trong 29 khu còn lại, Sở Xây dựng Sóc Trăng đề xuất cấp trên chấp thuận cho tồn tại 5 khu nhưng phải cải tạo, nâng cấp hạ tầng, đảm bảo kết nối với hệ thống thoát nước, đảm bảo vệ sinh môi trường. Còn 24 khu giao UBND TP Sóc Trăng nghiên cứu tổ chức khắc phục, cải tạo, nâng cấp trên cơ sở lựa chọn phương án phù hợp với tình hình hiện trạng hạ tầng kỹ thuật của từng nhóm nhà ở.

“Đối với người thực hiện phân lô, bán nền, xây dựng trái phép dẫn đến hình thành nhóm nhà tự phát, giao UBND TP Sóc Trăng để xuất xử lý, xử phạt nghiêm từng trường hợp”, Sở Xây dựng kiến nghị UBND tỉnh Sóc Trăng xem xét.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng chỉ đạo giải quyết 34 khu nhà ở tự phát.

Cuối tháng 3, Văn phòng UBND tỉnh Sóc Trăng phát đi ý kiến của Phó chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Lâm Hoàng Nghiệp về việc chỉ đạo giải quyết 34 khu nhà ở tự phát. Lãnh đạo UBND tỉnh Sóc Trăng yêu cầu UBND TP Sóc Trăng và Sở Xây dựng cần phải rút kinh nghiệm trong vấn đề này.

Quá trình kiểm tra nếu phát hiện vi phạm, 2 đơn vị được giao phải kiểm điểm trách nhiệm tập thể, cá nhân liên quan, báo cáo kết quả cho UBND tỉnh trong quý II/2021.

UBND tỉnh Sóc Trăng cũng giao Sở Xây dựng và UBND TP Sóc Trăng quan tâm quản lý về trật tự xây dựng, tuyệt đối không để phát sinh khu nhà ở tự phát tương tự. UBND TP Sóc Trăng còn được cấp trên giao chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng và các cơ quan khác tìm giải pháp khắc phục, đảm bảo cơ sở hạ tầng kỹ thuật để ổn định cuộc sống cho người dân.

>>> Tham khảo các dự án được cấp phép xây dựng tại TP. Sóc Trăng

Nguồn: Zingnews.vn

Click to rate this post!

[Total: 0 Average: 0/5]

The post Loạn mua bán nhà tự phát ở Sóc Trăng appeared first on Mua bán nhà đất Sóc Trăng.

from Mua bán nhà đất Sóc Trăng https://nhadatsoctranginfo.com/2021/04/07/loan-mua-ban-nha-tu-phat-o-soc-trang/ via https://nhadatsoctranginfo.com

#nhadatsoctrang nhadatsotranginfo nhàđấtsóctrăng bấtđộngsản muabánnhàđất

0 notes