#grand prix d'espagne

[frenchcurious]

F1 1975 Montjuïc - Espagne. - source Manoel Mars.

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[f1]

Meilleurs Moments | Grand Prix d'Espagne 2023

Après avoir dominé toutes les sessions à Barcelone, Max Verstappen peut-il remporter sa 40e victoire en F1? For more F1® videos, visit https://www.Formula1.com Follow F1®: https://www.instagram.com/F1 https://www.facebook.com/Formula1/ https://www.twitter.com/F1 https://www.twitch.tv/formula1 https://www.tiktok.com/@f1 #F1 via FORMULA 1 https://www.youtube.com/channel/UCB_qr75-ydFVKSF9Dmo6izg

#F1 #Meilleurs Moments | Grand Prix d'Espagne 2023 #Formula 1

[tazipa]

27/07/2022 Casa de la Moneda

Dixit le petit futé :

C'est le plus grand bâtiment colonial construit par les espagnols aux Amériques. Ce musée, le plus beau du pays (avis perso : c'est pas faux), impressionne des que l'on voit son portail taillé.

La figure du Mascarón domine la premiucpir intérieure. Elle a été élaborée par un français, Eugène Moullon en 1856. Ce Mascarón est le symbole de la ville impériale.

La première casa de la moneda a été édifiée 30 ans après la fondation de la ville impériale (1575).

La frappe de la monnaie a été réglementée par les rois catholiques d'Espagne. Un contrôle strict fut imposé étant donné le rôle qu'allait jouer l'argent (métal) comme étalon de la masse monétaire de l'époque.

La casa de la Moneda actuelle, dont la construction débuta en 1750 pour s'achever 30 ans plus tard, occupe une surface de 12 000 M2. Prix de l'investissement : 1 142 000 pesos avec une rentabilité d'investissement illimitée.

Salle des laminoirs : machines réalisées en Espagne au XVIIIe et apportées à Potosí depuis le port de Buenos Aires

Les machines à vapeur :

Des œuvres des indigènes :

La salle archéologique :

[christophe76460]

08-265 Le Créateur a dû payer Correcteur : Maurice KOUASSI

L'Opéra de Paris, œuvre de l'architecte Charles Garnier, fut solennellement inauguré en janvier 1875, en présence de Mac-Mahon, chef du pouvoir exécutif de la France, du roi d'Espagne et d'autres personnalités.

Par malheur, dans l'affolement général, on oublia de réserver la place de l'infortuné Garnier qui, de ce fait, dut la payer cent vingt francs or. Et au marché noir, plus est !

C'était là un comble !

Être l'auteur d'un chef-d'œuvre et se trouver obligé de payer sa place pour participer à son inauguration ! Il y a bien pire. Le créateur de la terre et des cieux, qui généreusement a tout mis à la disposition des hommes, a dû payer un prix inimaginable pour les sauver, alors qu'ils se sont rendus esclaves de Satan.

II a dû payer de la vie de son propre Fils, Jésus-Christ, pour les sauver.Nous-mêmes, en avons-nous conscience ?

Vous avez été rachetés à un grand prix, Glorifiez donc Dieu dans votre corps et votre esprit qui appartiennent à Dieu,1 Corinthiens 6 : 20.

#créateur #opéra #Paris #architecte #Garnier #inaugurer #MacMahon #pouvoir #exécutif #affolement #général #365histoires #terre #payer #sauver #esclave #propre #fils #conscience #racheter #prix #corps #appartenir

[ensemblecyclism]

Les rivaux des autres équipes l’année prochaine sont Team Jumbo – Visma

Le Tour d’Espagne de cette année s’est terminé parfaitement avec Sepp Kuss de l’équipe Jumbo-Visma remportant le titre général. L'équipe Jumbo-Visma a remporté les trois tournois du Grand Chelem et sera une cible pour les autres équipes. Le Maillot Cyclisme LottoNL-Jumbo a reçu une attention inégalée et la victoire du pilote a accru la popularité de l’équipe.

L'équipe Jumbo-Visma a utilisé la même tactique lors du Tour d'Espagne que lors du Tour de France, et l'équipe a utilisé un équipement de haut niveau. La formation haut de gamme de l’équipe Jumbo-Visma est le moteur de la compétitivité du Tour d’Espagne et porte l’événement à un tout autre niveau. Au début de la compétition, certaines équipes pouvaient encore rivaliser avec l'équipe Jumbo-Visma, mais le format à haute intensité éliminait les équipes les plus fortes. Après la treizième étape du Tour d’Espagne, tous les coureurs ont été vaincus par le contrôle de l’équipe Jumbo-Visma. Ils ont perdu la capacité de rivaliser avec l'équipe Jumbo-Visma et n'ont pas pu aider leurs équipes respectives à obtenir de bons résultats. Les coureurs avec les résultats globaux à la fin de la course se sentaient déjà fatigués alors qu'ils suivaient le rythme de l'équipe Jumbo-Visma. Cela a amené les autres buteurs du classement général à s'attaquer les uns les autres et l'intensité de la compétition a continué de diminuer.

Après que les pilotes des autres équipes aient perdu leur avantage en remportant le championnat, le Tour d'Espagne est progressivement devenu moins excitant. Parce que le Tour d'Espagne lui-même est très difficile à gravir, peu de coureurs de haut niveau y participent, ce qui affecte l'expérience visuelle. De plus, diverses situations d'urgence se sont produites au début de la course, provoquant la blessure de certains pilotes compétents et leur abandon de la course. Enfin, nous devons féliciter Jonas Vingegaard de la Team Jumbo-Visma, qui a renoncé à concourir pour le Maillot Cyclisme rouge. Jonas Vingegaard a vu ses coéquipiers lors de la cérémonie de remise des prix du Tour d'Espagne et s'est réjoui de la victoire de Sepp Kuss.

[forthegamer]

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🔥💯👏 MAX VERSTAPPEN REMPORTE LE GRAND PRIX D'ESPAGNE!!! 🏁🏆🎉

GP d'Espagne F1

[plaque-memoire]

Plaque en hommage à : Pablo Picasso

Type : Lieu de résidence, Œuvre

Adresse : 7 rue des Grands Augustins, 75006 Paris, France

Date de pose :

Texte : Pablo Picasso vécut dans cet immeuble de 1936 à 1955. C'est dans cet atelier qu'il peignit "Guernica" en 1937. C'est ici également que Balzac situe l'action de sa nouvelle "Le chef d'oeuvre inconnu"

Quelques précisions : Pablo Picasso (1881-1973) est un artiste espagnol, principalement connu pour ses considérables contributions au domaine de la peinture. Il est ainsi considéré comme un représentant majeur du surréalisme et surtout comme le fondateur du cubisme. Ses œuvres sont restées célèbres dans le monde entier, en particulier Guernica, peint en 1937. Il séjourne pendant longtemps à Paris mais voyage également dans de nombreux pays européens. Effaré par les horreurs de la Guerre d'Espagne et de la Seconde Guerre mondiale, il est profondément pacifiste et adhère au Parti communiste, peignant la célèbre Colombe de la paix (1949) et recevant le prix international de la paix en 1955. Il meurt en 1973 d'une embolie pulmonaire. Son œuvre est, encore aujourd'hui, abondamment commentée et il reçoit de nombreux hommages après sa mort, plusieurs musées européens lui étant consacrés. Une autre plaque commémorative en son hommage est apposée à la façade d'un autre immeuble qu'il habita à la même période que celui-ci, dans le cinquième arrondissement de Paris.

#individuel #hommes #residence #oeuvre #artistes #peintres #france #ile-de-france #paris #pablo picasso

[frenchcurious]

Jackie Stewart (elf - Tyrrell 003 Ford-Cosworth) vainqueur du Grand Prix d'Espagne - Montjuïc 1971. © David Phipps / Motorsport. - source Carros e Pilotos.

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[f1]

Grand Prix d'Espagne 2022 | Meilleurs moments

Nouveau rebondissement dans la course au titre après une course palpitante à Barcelone! For more F1® videos, visit http://www.Formula1.com Follow F1®: http://www.instagram.com/F1 https://www.facebook.com/Formula1/ http://www.twitter.com/F1 https://www.twitch.tv/formula1 https://www.tiktok.com/@f1 #F1 via FORMULA 1 https://www.youtube.com/channel/UCB_qr75-ydFVKSF9Dmo6izg

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[freelance-informatique]

Classement des vainqueurs du Ballon D'or sans Messi et Ronaldo

De nombreux observateurs considèrent Lionel Messi et Cristiano Ronaldo comme les deux GOAT. Cependant, il y a eu d'autres grands joueurs qui ont remporté le prestigieux Ballon d'Or au fil des ans. Qui sont les cinq autres joueurs qui ont remporté ce prix prestigieux, en dehors de Ronaldo et Messi, dans les années 2000 ? Luka Modric en 2018 L'année 2018 a été marquante pour Luka Modric, qui a contribué à mener la Croatie jusqu'en finale de la Coupe du monde. Ils ont été battus par la France et sont passés proche du titre. De plus, il a joué un rôle clé dans les victoires du Real Madrid en Ligue des champions, en Supercoupe d'Espagne, en Coupe du monde des clubs et en Supercoupe de l'UEFA. Il a également remporté plusieurs distinctions individuelles, comme le meilleur joueur masculin de la FIFA et le meilleur joueur de l'UEFA en Europe. Pendant la saison 2017-2018, il a marqué 1 but et délivré 6 passes décisives en 26 matchs de Liga. Mais son impact a été déterminant pour la domination de Madrid cette saison-là. En raison de toutes ces réalisations, il mérite sa place dans le top 5 des vainqueurs du Ballon d'Or de ce siècle. Lire aussi : Kylian Mbappé Ballon d'Or : 5 raisons d'y croire en 2023 Kaka vainqueur du Ballon d'Or en 2007 Le brésilien Kaka a remporté le prestigieux Ballon d'Or en 2007 grâce à ses performances exceptionnelles. Il a ainsi été un joueur clé pour l'AC Milan lors de la campagne 06/07 de la Ligue des champions. Il a aidé son équipe à remporter le titre de champion d'Europe. Au cours de cette campagne, Kaka a inscrit 10 buts en 13 matchs, ajoutant 8 autres buts en Serie A. Il a par ailleurs remporté le titre de Joueur masculin de l'année de la FIFA et a aidé son équipe à remporter la Coupe du monde des clubs en 2007. On se rappellera surtout de Kaka comme étant le dernier vainqueur du Ballon d'Or avant la suprématie de Ronaldo et Messi. Cannavaro en 2006 Fabio Cannavaro était remarquable lors de la saison 2005-2006. Il a réussi à vivre une année exceptionnelle en tant que Capitaine de l'équipe d'Italie qui remporte la Coupe du monde. Il a par ailleurs mené la Juventus à un titre de champion en Série A, avant que le club ne soit disqualifié pour des raisons politiques. Pendant sa saison à la Juventus, il a marqué 4 buts en 37 matchs en tant que défenseur central. Il a ensuite rejoint le Real Madrid en 2006-2007. Il remporta le titre de joueur européen de l'année et devint le troisième défenseur à remporter le Ballon d'Or après Franz Beckenbauer et Matthias Sammer. Le fait qu'il soit un défenseur et qu'il ait remporté le prix, il mérite absolument sa place dans notre classement des 5 meilleurs vainqueurs du Ballon d'Or de ce siècle. Ce prix reste pourtant l'un des plus controversés de l'histoire du Ballon' d'Or. Lire aussi : Le Super Ballon d'Or ? La distinction ultime des footballeurs. Andrei Shevtchenko en 2004 Andrei Shevtchenko a réussi une saison exceptionnelle en 2003-2004 en aidant l'AC Milan à remporter le Scudetto. Il a fini meilleur buteur de Série A avec 24 buts marqués. Bien qu'il ait manqué de nombreux matchs en raison d'une fracture de la pommette, il a tout de même réussi à marquer 17 buts lors de la saison suivante. Il a aidé l'équipe à atteindre la finale de la Ligue des champions, malheureusement, ils ont perdu contre Liverpool aux tirs au but. Il a remporté le Ballon d'Or en 2004, battant Deco et Ronaldinho. Shevtchenko  devenait par la même occasion le troisième joueur ukrainien à recevoir ce prestigieux prix. Il est souvent sous-estimé, mais sa performance remarquable lors de ces saisons signifie qu'il mérite sa place dans ce classement. Ronaldinho vainqueur du Ballon d'Or en 2005 https://www.youtube.com/watch?v=VgkLbT9qG0Q Ronaldinho est considéré comme l'un des plus grands joueurs de tous les temps. Il a rejoint le FC Barcelone en 2003 et a rapidement établi sa place en tant que légende. Il a remporté le Ballon d'Or en 2005 pour ses performances lors des saisons 2004-2005 et 2005-2006. Ronaldinho a aidé Barcelone à remporter son premier titre espagnol depuis 1999. Le club remportait le triplé historique en remportant la Ligue des champions. La saison 2005-2006 a vu Ronaldinho marquer 35 buts en 29 matchs de championnat. Il a ajouté à son total 17 passes décisives et 18 autres buts en Ligue des champions en seulement 12 matchs. Ce qui les a conduit à la victoire. Avec une carrière aussi exceptionnelle, il est difficile de ne pas inclure Ronaldinho dans ce classement des meilleurs vainqueurs du Ballon d'Or du 21ème siècle. Lire aussi : Ballon d'Or 2023 : Les grands favoris se détachent déjà ! ________ Pour retrouver tous nos pronostics football, rendez-vous sur notre site web ou sur notre page Twitter. Read the full article

[ouyander]

Edouard Mendy et Yassine Bounou 2 Gardiens Africains nominés au Trophée Yachine. Deux Africains font partie des dix nommés pour le trophée Yachine du meilleur gardien de but. Indispensables et indissociables à la réussite de leur équipe, voici les dix candidats au Trophée Yachine récompensant le meilleur gardien dans le monde. Trophée Yachine : 2 Gardiens Africains Nommés TROPHEE-YACHINE_Trophée Yachine 2 Gardiens Africains ok Deux portiers africains font partie des dix nommés pour le Trophée Yachine récompensant le meilleur gardien de but dans le monde. Il s’agit du Marocain Yassine Bounou, impressionnant tout au long de la saison avec le FC Séville, et du Sénégalais Edouard Mendy, vainqueur de la CAN avec les Lions de la Teranga. edouard-mendy-trophée Yachine A lire aussi Le Trophée De La Can À Matam, Ce Mardi Outre le vainqueur sortant, Gianluigi Donnarumma, d’autres joueurs disparaissent de ce Top 10 (Handanovic, Martinez, Navas et Schmeichel), qui compte deux Français, Hugo Lloris (Tottenham) et Mike Maignan (Milan AC). https://twitter.com/francefootball/status/1558133251197308931 Comme le Ballon d’Or, le trophée Yachine sera remis le 17 octobre 2022, à Paris. Ballon d'Or 2022 : la liste complète des nommés pour le Trophée Yachine de meilleur gardien TROPHEE-YACHINE_Trophée Yachine 2 Gardiens Africains Une règle quand il s'agit de ballon : toujours (bien) écouter Pep Guardiola. « Le gardien est le joueur le plus important de l'équipe. Plus que les attaquants. » C'est dit. Le Trophée Yachine est là pour aider à ne jamais oublier les derniers remparts. Et cette année, le prix avance une liste renouvelée de moitié par rapport à 2021. Les sortants ? Les sortants - Donnarumma, le tenant, Handanovic, Martinez, Navas et Schmeichel Donnarumma, le tenant, Handanovic, Martinez, Navas et Schmeichel. Les « remplaçants » s'appellent Mike Maignan, grand artisan du renouveau de l'AC Milan, Yassine Bounou, pièce principale de la meilleure défense d'Espagne, le Séville FC, Alisson Becker, de retour après avoir enlevé le premier Trophée Yachine en 2019, Hugo Lloris, indispensable à Tottenham, et Kevin Trapp, auteur d'un grand exercice européen. De l'assurance tous risques. Édouard Mendy, dominant avec ses interventions au sol La liste des nommés pour le Trophée Yachine Comme le reste de la liste avec Thibaut Courtois, mur indissociable de la réussite du Real, Ederson, gardien, défenseur et premier relanceur de City, Édouard Mendy, dominant avec ses interventions au sol, Manuel Neuer, incassable et inimitable, capable de passer plus de temps à l'extérieur qu'à l'intérieur de sa surface, et Jan Oblak, gardien collé à sa ligne, parfait pour la méthode Simeone. À noter qu'Oblak, Ederson et Neuer sont les trois seuls à avoir toujours figuré parmi les nommés lors des trois éditions. La liste des nommés pour le Trophée Yachine ♦ ALISSON Becker (BRE, Liverpool ♦ Yassine BOUNOU (MAR, Séville FC)♦ Thibaut COURTOIS (BEL, Real Madrid)♦ EDERSON (BRE, Manchester City)♦ Hugo LLORIS (FRA, Tottenham)♦ Mike MAIGNAN (FRA, AC Milan)♦ Édouard MENDY (SEN, Chelsea)♦ Manuel NEUER (ALL, Bayern Munich)♦ Jan OBLAK (SLN, Atlético de Madrid)♦ Kevin TRAPP (ALL, Eintracht Francfort) Par Kafunel publié le 12 août 2022 à 16h48

[katakaal]

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12 - Palmarès de Gerhard Berger

FORMULE 3 ALLLEMANDE 1982 – MARTINI ALFA Nürburgring (300 km) : 16ème Hockenheim : 6ème Salzbourg : 4ème Wunstorf : 3ème Hockenhein F2000 : AB Erding : 5ème Nürburgring : AB Diepholz : 10ème Zolder : 3ème Nürburgring : 4ème Kassen-Calden : 9ème Troisième du Championnat avec 43 points

FORMULE 3 EUROPEENNE / SUPER TOURISME EUROPEEN 1983 – RALT-ALFA Zolder : 3ème Magny-Cours : 6ème Osterreichring : 2ème Silverstone : 13ème Monza : AB Misano : 7ème Zandvoort : 11ème Knutstorp : 2ème Osterreichring : 4ème Nogaro : AB Jarama : AB Imola : 6ème Macau GP : 3ème 7ème du Championnat avec 18 points

1984 – BMW 635 Monza : AB Vallelunga : AB Salzburgring : 8ème Spa : AB Zolder : AB 1984 – RALT-ALFA Donington : 4ème Zolder : 4ème Magny-Cours : 7ème La Chatre : 3ème Osterreichring : 1er Monaco : 2ème Silverstone : 4ème Nürburgring : 3ème Monza : 1er 3ème du Championnat avec 49 points

FORMULE 1 / SUPER TOURISME EUROPEEN 1984 - ATS BMW Grand Prix d'Autriche - Osterreichring Course : 12ème Grand Prix d'Italie - Monza Course : 6ème Grand Prix d'Europe – Nürburgring Course : AB Grand Prix du Portugal - Estoril Course : 13ème 21ème du Championnat du monde avec 2 points 1985 – BMW 635Csi Monza : AB Brno : 3ème Salzburgring : 3ème Spa : 1er Zolder : 4ème Estoril : 3ème

1985 - ARROWS BMW Grand Prix du Brésil - Jacarepagua Essais : 19ème en 1'34"773 - Course : AB tour 51 (suspension arrière cassée) Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 17ème en 1'24"842 - Course : AB tour 12 (sortie) Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 10ème en 1'28"697 - Course : AB tour 4 (électricité/moteur) Grand Prix de Monaco Essais : 11ème en 1'21"665 - Course : AB tour 1 (collision Tambay-Johansson) Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 12ème en 1'26"743 - Course : 13ème à 3t Grand Prix des USA - Detroit Essais : 24ème en 2'05"307 - Course : 11ème à 3t Grand Prix de France - Castellet Essais : 8ème en 1'34"674 - Course : AB tour 20 (collision Martini) Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : 17ème en 1'08"672 - Course : 8ème à 2t Grand Prix d'Allemagne - Nürburgring Essais : 17ème en 1'20"666 - Course : 7ème à 1t Grand Prix d'Autriche - Osterreichring Essais : 17ème en 1'28"566 - Course : AB tour 33 (turbo) Grand Prix des Pays-Bas - Zandvoort Essais : 14ème en 1'13"680 - Course : 9ème à 2t Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 11ème en 1'27"723 - Course : AB tour 13 (différentiel) Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 8ème en 1'56"770 - Course : 7ème à 1t, 7ème temps en course en 2'04"142 Grand Prix d'Europe - Brands Hatch Essais : 19ème en 1'11"608 - Course : 10ème à 2t Grand Prix d'Afrique du Sud - Kyalami Essais : 11ème en 1'04"780 - Course : 5ème à 1t, 8ème temps en course en 1'10"258 Grand Prix d'Australie – Adélaïde Essais : 7ème en 1'22"592 - Course : 6ème à 1t, 10ème temps en course en 1'26"216 17ème du Championnat du monde avec 3 points

1986 – BMW 635Csi Donington : 2ème Misano : 1er Anderstorp : AB Brno : 6ème Spa : 3ème Nogaro : 1er Zolder : 2ème

1986 - BENETTON BMW Grand Prix du Brésil - Jacarepagua Essais : 16ème en 1'31"313 - Course : 6ème à 2t Grand Prix d'Espagne - Jerez Essais : 7ème en 1'24"501 - Course : 6ème à 1t, 9ème temps en course en 1'29"690 Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 9ème en 1'27"444 - Course : 3ème à 1t, 9ème temps en course en 1'29"141 Grand Prix de Monaco Essais : 5ème en 1'23"960 - Course : AB tour 42 (fixation roue arrière droite cassée) Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 2ème en 1'54"468 - Course : 10ème à 2t, 7ème temps en course en 2'00"877 Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 7ème en 1'26"439 - Course : AB tour 34 (turbo) Grand Prix des USA - Detroit Essais : 12ème en 1'41"837 - Course : AB tour 8 (électronique/moteur) Grand Prix de France - Castellet Essais : 8ème en 1'07"554 - Course : AB tour 22 (commande de boîte de vitesses), 8ème temps en course en 1'12"436 Grand Prix d'Angleterre - Brands Hatch Essais : 4ème en 1'08"196 - Course : AB tour 22 (électronique/moteur), 10ème temps en course en 1'13"247 Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : 4ème en 1'42"541 - Course : 10ème à 2t, meilleur temps en course en 1'46"604 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 11ème en 1'32"491 - Course : AB tour 44 (transmission et fuite d'essence) Grand Prix d'Autriche - Osterreichring Essais : 2ème en 1'23"743 - Course : 7ème à 3t, meilleur temps en course en 1'29"444 Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 4ème en 1'24"885 - Course : 5ème à 1t (panne d'essence), 3ème temps en course en 1'28"191 Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 3ème en 1'17"742 - Course : AB tour 44 (collision Johansson), 10ème temps en course en 1'23"850 Grand Prix du Mexique - Mexico Essais : 6ème en 1'17"609 - Course : 1er, 6ème temps en course en 1'20"543 Grand Prix d'Australie - Adélaïde Essais : 6ème en 1'20"554 - Course : AB tour 43 (embrayage) 7ème du Championnat du monde avec 17 points et 1 victoire

FORMULE 1 1987 - FERRARI Grand Prix du Brésil - Jacarepagua Essais : 7ème en 1'30"357 - Course : 4ème à 1'39"325, 7ème temps en course en 1'35"769 Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 5ème en 1'27"280 - Course : AB tour 16 (commande électronique waste-gate) Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 4ème en 1'53"451 - Course : AB tour 2 (turbo) Grand Prix de Monaco Essais : 8ème en 1'26"323 - Course : 4ème à 1t, 7ème temps en course en 1'29"220 Grand Prix des USA - Detroit Essais : 12ème en 1'43"816 - Course : 4ème à 1'02"601, 5ème temps en course en 1'42"238 Grand Prix de France - Castellet Essais : 6ème en 1'08"198 - Course : AB tour 71 (sortie), 4ème temps en course en 1'11"675 Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : 8ème en 1'09"408 - Course : AB tour 7 (sortie) Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : 10ème en 1'45"902 - Course : AB tour 19 (turbo) Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 2ème en 1'28"549 - Course : AB tour 13 (demi-arbre de transmission), 8ème temps en course en 1'33"826 Grand Prix d'Autriche - Osterreichring Essais : 3ème en 1'24"213 - Course : AB tour 5 (turbo), 9ème temps en course en 1'30"343 Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 3ème en 1'23"923 - Course : 4ème à 57"979, 6ème temps en course en 1'28"519 Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : pole position en 1'17"620 - Course : 2ème à 20"493, meilleur temps en course en 1'19"282 Grand Prix d'Espagne - Jerez Essais : 3ème en 1'23"164 - Course : AB tour 62 (moteur), meilleur temps en course en 1'26"986 Grand Prix du Mexique - Mexico Essais : 2ème en 1'18"426 - Course : AB tour 20 (turbo/moteur), 7ème temps en course en 1'21"520 Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : pole position en 1'40"042 - Course : 1er, 2ème temps en course en 1'45"540 Grand Prix d'Australie - Adélaïde Essais : pole position en 1'17"267 - Course : 1er, meilleur temps en course en 1'20"416 5ème du Championnat du monde avec 36 points et 2 victoires

1988 - FERRARI Grand Prix du Brésil - Jacarepagua Essais : 4ème en 1'29"026 - Course : 2ème à 9"876, meilleur temps en course en 1'32"943 Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 5ème en 1'30"683 - Course : 5ème à 1t, 3ème temps en course en 1'31"394 Grand Prix de Monaco Essais : 3ème en 1'26"685 - Course : 2ème à 20"453, 5ème temps en course en 1'28"899 Grand Prix du Mexique - Mexico Essais : 3ème en 1'18"120 - Course : 3ème à 57"314, 4ème temps en course en 1'20"160 Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 3ème en 1'22"719 - Course : AB tour 22 (électronique/moteur), 6ème temps en course en 1'26"947 Grand Prix des USA - Detroit Essais : 2ème en 1'41"464 - Course : AB tour 6 (crevaison), 3ème temps en course en 1'45"508 Grand Prix de France - Castellet Essais : 3ème en 1'08"282 - Course : 4ème à 1t, 3ème temps en course en 1'11"866 Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : pole position en 1'10"133 - Course : 9ème à 1t Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : 3ème en 1'46"115 - Course : 3ème à 52"095, 6ème temps en course en 2'05"735 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 9ème en 1'29"244 - Course : 4ème à 1'28"670, 6ème temps en course en 1'32"241 Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 3ème en 1'54"581 - Course : AB tour 11 (électronique/moteur), meilleur temps en course en 2'00"772 Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 3ème en 1'26"654 - Course : 1er, 2ème temps en course en 1'29"113 Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 3ème en 1'18"903 - Course : AB tour 35 (sortie), meilleur temps en course en 1'21"961 Grand Prix d'Espagne - Jerez Essais : 8ème en 1'25"466 - Course : 6ème à 51"813, 6ème temps en course en 1'28"716 Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : 3ème en 1'43"53 - Course : 4ème à 1'26"714, 6ème temps en course en 1'48"655 Grand Prix d'Australie - Adélaïde Essais : 4ème en 1'19"517 - Course : AB tour 25 (collision Arnoux), 8ème temps en course en 1'21"900 3ème du Championnat du monde avec 41 points et 1 victoire

1989 - FERRARI Grand Prix du Brésil - Jacarepagua Essais : 3ème en 1'26"271 - Course : AB tour 1 (collision Senna/casse moteur) Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 5ème en 1'28"089 - Course : AB tour 3 (accident) Grand Prix de Monaco Forfait suite à l'accident d'Imola Grand Prix du Mexique - Mexico Essais : 6ème en 1'18"635 - Course : AB tour 16 (boîte de vitesses/perte de fluide hydraulique) Grand Prix des USA - Phœnix Essais : 8ème en 1'32"364 - Course : AB tour 61 (alternateur), 11ème temps en course en 1'35"390 Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 4ème en 1'21"964 - Course : AB tour 6 (alternateur) Grand Prix de France - Castellet Essais : 6ème en 1'08"233 - Course : AB tour 29 (fuite d'huile/boîte de vitesses), 8ème temps en course en 1'12"937 Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : 4ème en 1'09"855 - Course : AB tour 49 (commande de boîte de vitesses), 4ème temps en course en 1'13"477 Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : 4ème en 1'44"467 - Course : AB tour 13 (éclatement d'un pneu/sortie), 4ème temps en course en 1'48"931 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 6ème en 1'21"270 - Course : AB tour 56 (boîte de vitesses), 3ème temps en course en 1'23"214 Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 3ème en 1'52"391 - Course : AB tour 9 (sortie/moteur calé) Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 2ème en 1'24"734 - Course : 2ème à 7"326, 4ème temps en course en 2'28"712 Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 2ème en 1'16"059 - Course : 1er, meilleur temps en course en 1'18"986 Grand Prix d'Espagne - Jerez Essais : 2ème en 1'20"565 - Course : 2ème à 27"051, 3ème temps en course en 1'26"213 Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : 3ème en 1'40"187 - Course : AB tour 34 (commande de boîte de vitesses), 3ème temps en course en 1'44"189 Grand Prix d'Australie - Adélaïde Essais : 14ème en 1'19"238 - Course : AB tour 6 (collision Alliot), 15ème temps en course en 1'46"911 7ème du Championnat du monde avec 21 points 1 victoire

1990 - MAC LAREN HONDA Grand Prix des USA - Phœnix Essais : pole position en 1'28"664 - Course : AB tour 45 (embrayage/sortie), meilleur temps en course en 1'31"050 Grand Prix du Brésil - Interlagos Essais : 2ème en 1'17"888 - Course : 2ème à 13"564, meilleur temps en course en 1'19"899 Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 2ème en 1'23"781 - Course : 2ème à 5"117, 2ème temps en course en 1'31"050 Grand Prix de Monaco Essais : 5ème en 1'22"682 - Course : 3ème à 2"073, 3ème temps en course en 1'25"021 Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 2ème en 1'20"465 - Course : 4ème à 14"854, meilleur temps en course en 1'22"077 Grand Prix du Mexique - Mexico Essais : pole position en 1'17"227 - Course : 3ème à 25"530, 2ème temps en course en 1'18"223 Grand Prix de France - Castellet Essais : 2ème en 1'04"512 - Course : 5ème à 42"219, 12ème temps en course en 1'09"206 Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : 3ème en 1'08"246 - Course : 14ème à 4t (commande d'accélérateur), 6ème temps en course en 1'12"393 Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : 2ème en 1'40"434  - Course : 3ème à 8"553, 3ème temps en course en 1'46"098 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 3ème en 1'18"127 - Course : 16ème à 5t (collision Mansell), 2ème temps en course en 1'22"122 Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 2ème en 1'50"948 - Course : 3ème à 28"462, 3ème temps en course en 1'55"531 Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 3ème en 1'22"936 - Course : 3ème à 7"404, 3ème temps en course en 1'26"650 Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 4ème en 1'14"292 - Course : 4ème à 5"896, 4ème temps en course en 1'18"438 Grand Prix d'Espagne - Jerez Essais : 5ème en 1'19"618 - Course : AB tour 57 (collision Boutsen), 5ème temps en course en 1'26"250 Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : 4ème en 1'38"118 - Course : AB tour 2 (sortie) Grand Prix d'Australie - Adélaïde Essais : 2ème en 1'16"244 - Course : 4ème à 46"862, 9ème temps en course en 1'20"025 3ème ex aequo du Championnat du monde avec 43 points

1991 - MAC LAREN HONDA Grand Prix des USA - Phœnix Essais : 7ème en 1'23"742 - Course : AB tour 36 (pompe à essence), 9ème temps en course en 1'28"286 Grand Prix du Brésil - Interlagos Essais : 4ème en 1'17"471 - Course : 3ème à 5"416, 5ème temps en course en 1'21"125 Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 5ème en 1'22"567 - Course : 2ème à 1"675, meilleur temps en course en 1'26"531 Grand Prix de Monaco Essais : 6ème en 1'21"222 - Course : AB tour 10 (sortie), 4ème temps en course en 1'25"228 Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 6ème en 1'20"916 - Course : AB tour 2 (électronique) Grand Prix du Mexique - Mexico Essais : 5ème en 1'18"156 - Course : AB tour 6 (moteur) Grand Prix de France - Magny-Cours Essais : 5ème en 1'15"376 - Course : AB tour 7 (moteur) Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : 4ème en 1'22"476 - Course : 2ème à 42"293, 3ème temps en course en 1'26"633 Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : 3ème en 1'37"393 - Course : 4ème à 32"651, 3ème temps en course en 1'43"970 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 5ème en 1'17"705 - Course : 4ème à 21"456, 11ème temps en course en 1'23"954 Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 4ème en 1'49"485 - Course : 2ème à 1"901, 2ème temps en course en 1'55"601 Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 3ème en 1'21"346 - Course : 4ème à 27"719, 9ème temps en course en 1'27"465 Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 2ème en 1'13"221 - Course : AB tour 38 (moteur), 3ème temps en course en 1'18"856 Grand Prix d'Espagne - Catalunya Essais : pole position en 1'18"751 - Course : AB tour 34 (moteur), 16ème temps en course en 1'26"078 Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : pole position en 1'34"700 - Course : 1er, 2ème temps en course en 1'41"572 Grand Prix d'Australie - Adélaïde Essais : 2ème en 1'14"385 - Course : 3ème à 3"120, meilleur temps en course en 1'41"141 4ème du Championnat du monde avec 43 points et 1 victoire

1992 - MAC LAREN HONDA Grand Prix d'Afrique du Sud - Kyalami Essais : 3ème en 1'16"672 - Course : 5ème à 1'13"834, 4ème temps en course en 1'19"085 Grand Prix du Mexique - Mexico Essais : 5ème en 1'18"589 - Course : 4ème à 33"347, meilleur temps en course en 1'17"711 Grand Prix du Brésil - Interlagos Essais : 4ème en 1'18"416 - Course : AB tour 5 (moteur) Grand Prix d'Espagne - Catalunya Essais : 7ème en 1'22"711 - Course : 4ème à 1'20"647, 2ème temps en course en 1'42"850 Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 4ème en 1'23"418 - Course : AB tour 39 (collision Alesi), 3ème temps en course en 1'27"250 Grand Prix de Monaco Essais : 5ème en 1'21"224 - Course : AB tour 32 (boîte de vitesses), 6ème temps en course en 1'24"172 Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 4ème en 1'20"145 - Course : 1er, meilleur temps en course en 1'22"325 Grand Prix de France - Magny-Cours Essais : 4ème en 1'15"316 - Course : AB tour 11 (moteur), 17ème temps en course en 1'20"213 Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : 5ème en 1'22"196 - Course : 5ème à 55"795, 3ème temps en course en 1'24"875 Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : 4ème en 1'39"716 - Course : AB tour 16 (problèmes électriques), 10ème temps en course en 1'44"811 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 5ème en 1'17"277 - Course : 3ème à 50"782, 7ème temps en course en 1'20"722 Grand Prix de Belgique - Spa Essais : 6ème en 1'54"642 - Course : AB tour 1 (transmission) Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 5ème en 1'23"112 - Course : 4ème à 1'25"490, 6ème temps en course en 1'27"255 Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 4ème en 1'15"068 - Course : 2ème à 37"533, 3ème temps en course en 1'17"399 Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : 4ème en 1'40"296 - Course : 2ème à 19"729, 3ème temps en course en 1'42"280 Grand Prix d'Australie - Adélaïde Essais : 4ème en 1'15"114 - Course : 1er, 2ème temps en course en 1'16"807 5ème du Championnat du monde avec 49 points et 2 victoires

1993 - FERRARI Grand Prix d'Afrique du Sud - Kyalami Essais : 15ème en 1'19"386 - Course : 6ème à 3t (moteur cassé), 10ème temps en course en 1'21"118 Grand Prix du Brésil - Interlagos Essais : 13ème en 1'19"561 - Course : AB tour 1 (collision avec Andretti) Grand Prix d'Europe - Donington Essais : 8ème en 1'12"862 - Course : AB tour 19 (fuite suspension active) Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 8ème en 1'24"822 - Course : AB tour 8 (boîte de vitesses) Grand Prix d'Espagne - Catalunya Essais : 11ème en 1'22"655 - Course : 6ème à 2t, 9ème temps en course en 1'25"065 Grand Prix de Monaco Essais : 7ème en 1'22"394 - Course : Ab tour 70 (collision Hill), 2ème temps en course en 1'23"660 Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 5ème en 1'21"278 - Course : 4ème à 1t, 5ème temps en course en 1'22"776 Grand Prix de France - Magny-Cours Essais : 14ème en 1'17"456 - Course : 14ème à 2t, 9ème temps en course en 1'21"898 Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : 13ème en 1'23"257 - Course :  AB tour 10 (suspension active) Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : 9ème en 1'41"252 - Course : 6ème à 1'25", 11ème temps en course en 1'45"489 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 6ème en 1'16"93 - Course : 3ème à 8"42, 4ème temps en course en 1'20"917 Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 16ème en 1'52"080 - Course : 10ème à 2t (collision Blundell), 7ème temps en course en 1'55"240 Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 6ème en 1'23"150 - Course : AB tour 15 (suspension active) Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 8ème en 1'13"933 - Course : AB tour 35 (suspension active/accident) Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : 5ème en 1'37"622 - Course : AB tour 40 (moteur) Grand Prix d'Australie - Adélaïde Essais : 6ème en 1'14"194 - Course : 5ème à 1t, 4ème temps en course en 1'16"686 8ème du Championnat du monde avec 12 points

1994 - FERRARI Grand Prix du Brésil - Interlagos Essais : 17ème en 1'18"855 - Course : AB tour 5 (moteur) Grand Prix du Pacifique - Ti Aïda Essais : 5ème en 1'11"74 - Course : 2ème à 1'15"300, 6ème temps en course en 1'15"931 Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 3ème en 1'22"113 - Course : AB tour 16 Grand Prix de Monaco Essais : 3ème en 1'19"958 - Course : 3ème à 1'16"824, 3ème temps en course en 1'22"248 Grand Prix d'Espagne - Catalunya Essais : 7ème en 1'23"715 - Course : AB tour 27 (boîte de vitesses) Grand Prix du Canada - Montréal Essais :3ème en 1'27"059 - Course : 4ème à 1'15"609, 3ème temps en course en 1'29"142 Grand Prix de France - Magny-Cours Essais : 5ème en 1'16"959 - Course : 3ème à 52"765, 5ème temps en course en 1'20"659 Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : 3ème en 1'24"980 - Course : AB tour 32 (moteur), 4ème temps en course en 1'28"603 Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : pole position en 1'43"582 - Course : 1er, 4ème temps en course en 1'47"544 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 4ème en 1'20"219 - Course : AB tour 72 (moteur), 4ème temps en course en 1'22"490 Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 11ème en 2'23"895 - Course : AB tour 12 (moteur) Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 2ème en 1'23"978 - Course : 2ème à 4"930, 3ème temps en course en 1'26"541 Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : pole position en 1’20’’608 - Course : AB tout 8 (boîte de vitesses), 2ème temps en course en 1’22’’935 Grand Prix d'Europe - Jerez Essais : 6ème en 1'23"677 - Course : 5ème à 1t, 9ème temps en course en 1'26"629 Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : 11ème en 1'38"570 - Course : AB tour 10 (moteur) Grand Prix d'Australie - Adélaïde Essais : 11ème en 1'18"070 - Course : 2ème à 2"511, 3ème temps en course. 3ème du Championnat du monde avec 41 points et 1 victoire 1995 - FERRARI Grand Prix du Brésil - Interlagos Essais : 5ème en 1’20’’908 - Course : 3ème, 5ème temps en course en 1’22’’679 Grand Prix d’Argentine - Buenos Aires Essais : 8ème en 1’55’’276 - Course : 6ème à 2t, 4ème temps en course en 1’31’’868 Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 2ème en 1’27’’282 - Course : 3ème à 43’’116, meilleur temps en course en 1’29’’568 Grand Prix d’Espagne - Catalunya Essais : 3ème en 1’22’’071 - Course : 3ème à 1’05’’237, 7ème temps en course en 1’25’’794 Grand Prix de Monaco Essais : 4ème en 1’23’’220 - Course : 3ème à 1’11’’447,  4ème temps en course en 1’25’’379 Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 4ème en 1’28’’189 - Course : AB tour 62 (collision Brundle), 3ème temps en course en 1’30’’491 Grand Prix de France - Magny-Cours Essais : 7ème en 1’19’’051 - Course :  12ème à 2t Grand Prix d’Angleterre - Silverstone Essais : 4ème en 1’29’’457 - Course : AB tour 21 (roue mal fixée), 9ème temps en course en 1’31’’435 Grand Prix d’Allemagne - Hockenheimring Essais : 4ème en 1’45’’553 - Course : 3ème à 1’08’’097, 4ème temps en course en 1’49’’926 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 4ème en 1’18’’059 - Course : 3ème à 1t, 5ème temps en course en 1’21’’371 Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : pole position en 1’54’’392 - Course : AB tour 23 (problèmes électriques), 4ème temps en course en 1’55’462 Grand Prix d’Italie - Monza Essais : 3ème en 1’25’’353 - Course : AB tour 33 (suspension avant), meilleur temps en course en 1’26’’419 Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 4ème en 1’21’’970 - Course : 4ème à 1’24’’879, 7ème temps en course en 1’24’’805 Grand Prix d’Europe - Nürburgring Essais : 4ème en 1’19'821 - Course : AB tour 41 (électronique), 9ème temps en cours en 1’24’’239 Grand Prix du Pacifique - Ti Aïda Essais : 5ème en 1’14’’974 - Course : 4ème à 1t, 5ème temps en course en 1’17’’795 Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : 5ème en 1’39’’040 - Course : AB tour 17 (électronique) Grand Prix d’Australie - Adélaïde Essais : 4ème en 1’15’’932 - Course : AB tour 35 (moteur), 5ème temps en course en 1’19’’493 6ème du Championnat du monde avec 31 points

1996 - BENETTON RENAULT Grand Prix d’Australie - Melbourne Essais : 7ème en 1'34"344 - Course : 4ème à 1'17"037, 5ème temps en course en 1'34"757 Grand Prix du Brésil - Interlagos Essais : 8ème en 1'19"762 - Course : AB tour 26 (circuit hydraulique) Grand Prix d'Argentine - Buenos Aires Essais : 5ème en 1'31"262 - Course : AB tour 56 (suspension arrière), 3ème temps en course en 1'30"104 Grand Prix d'Europe - Nürburgring Essais : 8ème en 1'21"054 - Course : 9ème à 1'21"061, 3ème temps en course en 1'22"004 Grand Prix de Saint-Marin - Imola Essais : 7ème en 1'28"336 - Course : 3ème à 16"460, 7ème temps en course en 1'29"667 Grand Prix de Monaco Essais : 4ème en 1'21"067 - Course : AB tour 9 (boîte de vitesses) Grand Prix d'Espagne - Catalunya Essais : 5ème en 1'22"125 - Course : AB tour 44 (tête à queue), 9ème temps en course en 1'49"097 Grand Prix du Canada - Montréal Essais : 7ème en 1'21"926 - Course : AB tour 42 (tête à queue), 8ème temps en course en 1'23"102 Grand Prix de France - Magny-Cours Essais : 4ème en 1'16"592 - Course : 4ème à 46"859, 4ème temps en course en 1'19"206 Grand Prix d'Angleterre - Silverstone Essais : 7ème en 1'28"653 - Course : 2ème à 19"026, 2ème temps en course en 1'29"984 Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring Essais : 2ème en 1'44"299 - Course : AB tour 43, 3ème temps en course en 1'47"682 Grand Prix de Hongrie - Hungaroring Essais : 6ème en 1'18"794 - Course : AB tour 64, 5ème temps en course en 1'21"733 Grand Prix de Belgique - Spa-Francorchamps Essais : 5ème en 1'51"960 - Course : 6ème à 29"896, meilleur temps en course en 1'53"067 (221,857 km/h) Grand Prix d'Italie - Monza Essais : 8ème en 1'25"470 - Course : AB tour 4 (boîte de vitesses) Grand Prix du Portugal - Estoril Essais : 5ème en 1'21"293 - Course : 6ème à 1'33"141, 5ème temps en course en 1'24"647 Grand Prix du Japon - Suzuka Essais : 4ème en 1'40"364 - Course : 4ème à 26"526, 2ème temps en course en 1'44"350 6ème du Championnat du monde avec 31 points

1997 - BENTETTON RENAULT Grand Prix d’Australie – Melbourne Essais : 10ème en 1’32”870 - Course : 4ème à 22”841 Grand Prix du Brésil – Interlagos Essais : 3ème en 1’16”644 - Course : 2ème à 4”190 Grand Prix de Saint-Marin –Imola Essais : 11ème en 1’25”371 - Course : AB tour 5 (tête à queue) Grand Prix de Monaco Essais : 17ème en 1’20”199 - Course : AB Grand Prix d’Espagne – Catalunya Essais : 6ème en 1’18”041 - Course : AB Grand Prix du Canada – Montréal Forfait Grand Prix de France – Magny-Cours Forfait Grand Prix d’Angleterre – Silverstone Forfait Grand Prix d’Allemagne – Hockenheimring Essais : Pole position en 1’41”873 - Course : 1er, meilleur temps en course en 1’45”873 (227,478 km/h) Grand Prix d’Hongrie – Hungaroring Essais : 7ème en 1’15”699 - Course : 8ème à 1’16”409 Grand Prix de Belgique – Spa-Francorchamps Essais : 15ème en 1’52”391 - Course : 6ème à 1’03”741 Grand Prix d’Italie – Monza Essais : 7ème en 1’23”443 - Course : 7ème à 12”471 Grand Prix d’Autriche – Osterreichring Essais : 18ème en 1’11”620 - Course : AB Grand Prix du Luxembourg – Nürburgring Essais : 7ème en 1’17”587 - Course : 4ème à 16”416 Grand Prix du Japon – Suzuka Essais : 5ème en 1’36”561 - Course : 9ème à 1’00”429 Grand Prix d’Europe - Jerez Essais : 8ème en 1’21”650 6 - Course : 4ème à 1”919 6ème du Championnat du monde avec 27 points et 1 victoire

Gerhard Berger a mis fin à sa carrière de pilote en 1997.

1998 - Directeur de la compétition chez BMW Motorsport qui remporte les 24 Heures du Mans en 1999.

2000 -  2003 : Directeur de BMW Formula 1 chez Williams BMW avec une première victoire de Juan Pablo Montoya en Italie en 2001 et 7 poles positions du Colombien en 2002.

2006 - 2008 : Co-propriétaire de l'écurie Scuderia Toro Rosso qui remporte  sa première victoire en grand prix avec Sebastian Vettel en 2008.

Depuis 2017

Gerhard Berger dirige le championnat allemand de voiture de tourisme DTM.

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