#Motoröl

[madnessiseverything]

verlassen, verb.

Bedeutungen: (1) uneingeschränkt (auf jemanden, etwas) vertrauen —“Du, ich wollte wirklich kommen, aber es ist einfach wahnsinnig-” (Sein Vater trägt Schuld wie ein Kartenhaus, und Peters Enttäuschung ist ein Windstoß—ein Stein, eine Hand, die es wagt, sich den Karten zu nähern. Wiederholte Versprechen, alte Ausreden. Schuldige Blicke, die sich wie Motoröl auf Peters Haut sammeln. Peter wusste genau, was kommen würde. Er hatte nicht ohne Grund seinem Dad den Rücken zugedreht. Er atmet tief durch.)  —“-viel los, ja, ja, ich weiß.” + —“Ich kann mich doch auf euch verlassen, oder?” (Peter weiß nicht mehr, wann sein Dad das letzte Mal wirklich zu einem seiner Spiele oder Rennen gekommen ist. Er weiß aber genau, dass jedes Spiel, das er hatte, mit einem Versprechen verbunden war—‘Natürlich komme ich, Peter. Wirklich.’ Er weiß, dass er es mittlerweile erwarten sollte, sich nicht auf seinen Vater und sein Wort verlassen zu können. Das macht das Misstrauen auf dem Gesicht seines Vaters nicht weniger schmerzhaft; eine klare Warnung, dass Peter sich an andere Maßstäbe halten muss als sein Dad.) —“Ja, Dad, das kannst du.”

+ —“Ich dachte, wir haben gesagt keine Detektivspiele!” (Peter, sein Gesicht hinter kalten Händen versteckt, fragt sich, ob ihn eine Zukunft erwartet, wo er sein Vater wird. Gebrochene Versprechen, kein Verlassen. Enttäuschung, Standpauken, Anschuldigungen bis zum Beweis der Unschuld. Zugeschlagene Türen, die durch ein ganzes Schloss hallen können. Peter atmet tief aus. Er hasst es, zu enttäuschen.)  —“Ich dachte, ich kann mich auf euch verlassen.” (Justus tigert auf und ab, unberührt. Peters Fingernägel bohren sich in die Haut unter seinen Augen.) (Ausgestreckte Hände, ein Abgrund, Wasser. Vertrauen. Vertrauen. Ein Sprung.) (Noch nicht.) (2) sich von jemandem, dem man nahegestanden hat, mit dem man in gewisser Weise verbunden ist, trennen —“Peter, ich schaffe es heute nicht.”  (Peters Vater holt aus und sein zu großes Grinsen schüttet sich wie kaltes Wasser über die erbärmliche Flamme seiner Entschuldigung. Der leere Sitz im Publikum und die Enttäuschung haben sich zu tief in Peters Brust eingenistet, zu viele Löcher durch seine Lungen und Herz gefressen—ihre Krallen zu tief in seinen Rippen verankert. Er ist zu alt, um sich mit Haarewuscheln und Lachen zufriedenzugeben.) —“Ist schon okay, Dad. War nur ein blödes Rennen.” + —“Ich habe keinen Bock, wegen deiner blöden Verschwörungstheorie noch mehr Ärger zu bekommen!” (Peter reagiert giftig, eine Schlange, die sich aufbaut, größer und größer wird, und- Justus hat keine Flöte, keinen Text oder eine Melodie, um das fauchende Tir vor ihm zu beruhigen. Alles, was er sagt, was er schon die ganze Woche sagt, scheint es nur noch schlimmer zu machen. Er weiß nicht, wie er dieses Biest bändigen soll. Er weiß nur, wie man es wütend macht, wie es sich bäumt und ausbricht. Giftzähne schnappen in der Luft.) —“Ich bin weder der Zweite noch gibt es irgendwelche Fragezeichen!” (Justus schnappt nach Atem.) (3) weg-, fortgehen von, aus etwas, sich von einem Ort entfernen —“Wie ist’s denn gelaufen?” (Peter weiß nicht mehr, wie oft er stockend den Verlauf seiner Sportevents seinem Vater erklärt hat, während der zwischen zuhören und etwas anderem hin und her wirrt—Arbeit, Haushalt, ‘nein, Ich höre dir zu, versprochen’. Peter will es nicht mehr sehen, nicht mehr hören. Er weicht aus.) —“Ich warte draußen.” + —“Wo willste denn jetzt hin?” (Bob weiß, dass Peter gerne so tun würde, als wäre nichts passiert, als hätte sich kein Rätsel in den Schlosswänden um sie rum eingenistet. Als gäbe es nichts zu lösen. Er versteht es auch; Mr Shaw’s Blick war eisig gewesen—kalt genug, dass Bob sich seine Klamotten enger um den Leib ziehen wollte. Aber es ist schwer, nicht neugierig zu sein. Bob sieht Justus an, dass ihr Erster gar nicht erst versuchen will, seine Nase aus den Machenschaften des Schlosses rauszuhalten. 

Nicht, dass sie etwas anderes hätten erwarten sollen. Justus Jonas ist und bleibt schließlich Justus Jonas. Peter rollt mit den Augen, dreht ihnen den Rücken zu, und Bob weiß nicht, wie er ihn bei ihnen behalten kann—traut sich nicht ganz, nach der Kunstblut-verklebten Hand zu greifen und ihn wieder in ihre Mitte zu ziehen. Egal, wie sehr seine Arme mit dem Wunsch danach zittern.) —“Raus aus der Gefahrenzone.”  + —“Niemand verschwindet spurlos.” (Es verwandelt sich von einer Feststellung in ein Mantra. Justus klammert sich an seinen eigenen Fakt, spricht es in eindringender Dunkelheit aus, hält es mit zitternden, rußverschmierten Händen Peter hin. Er hofft, man kann es unter der Asche noch als Trost erkennen. ‘Niemand verschwindet spurlos,’ flüstert er. ‘Wir werden nicht verschwinden,’ spricht er nicht aus. Peter drückt die Stirn gegen seine Knie. Bob flucht. Die Luft fühlt sich schwerer an, liegt wie Blei auf der Zunge. Sie haben nicht mehr viel Zeit. Justus kann grade so noch Bob und Peters Gesichter ausmachen, und weiß nicht, ob es Fluch oder Segen ist. Er wünschte, er könnte ihnen die Lösung, mit rot und blau verziert, überreichen. Er wünschte, es wäre heller. Peter runzelt seine Stirn und steckt seine Hand in seine Tasche. Justus fühlt das Feuer der Hoffnung in seiner Brust aufflackern.) —“Liebe findet doch immer einen Weg.” (Liebe, denkt Peter, als er dem von Justus geworfenen Streichholz runter in den Geheimgang folgt, Liebe findet immer einen Weg. Es ist dunkel, er kann die Wände an ihren Seiten spüren. Sein Herz rast, die kleinen Flammen der Zündhölzer brennen zu schnell runter, hinterlassen stechende Hitze auf seinen Fingerkuppen. Hinter ihm spürt er Bob, dann warme Hände an seiner Hüfte, zwischen seinen Schulterblättern. Bobs Stirn in seinem Nacken. Justus atmet in der Dunkelheit zitternd aus. Peter schluckt, starrt das letzte Streichholz an. Liebe findet immer einen Weg.) —“So wies aussieht, gibts nur einen Weg.” (Das Wasser ist kalt, ihr Lachen warm. Über ihren Köpfen geht die Sonne auf.)

#die drei fragezeichen #die drei ??? #peter shaw #henry shaw #justus jonas #bob andrews #peter/bob/justus #erbe des drachen

[arasanwar]

Die Büchse der Pandora - Teil III

Wie lang war es jetzt her, dass er die Kiste gefunden hatte? Obwohl. Er hatte sie ja nicht gefunden. Die Kiste hatte ihn gefunden. 

Es hatte seine Zeit gedauert, Aras war fast damit fertig das Holz zu lasieren und die Scharniere auf Hochglanz zu polieren, da fand er den Inhalt der Kiste. Immerhin war diese nicht so leer gewesen, wie er anfangs gedacht hatte. Aber, hätte die Kiste dann nicht klappern müssen? Oder auch nur ein winziges Geräusch von sich geben, als er sie geschüttelt hatte? Ein doppelter Boden konnte doch eigentlich nicht so perfekt befestigt werden, oder? Abgesehen davon war es schon verwunderlich, dass Aras den Knopf erst jetzt bemerkte, während das Tuch mit Politur über eines der Scharniere glitt. Er hätte schwören können, dass es zuvor nicht da gewesen war. 

Diese Kiste war verwunderlich. Von ihr ging etwas aus, dass der Künstler nicht so ganz fassen konnte. Selbst, wenn er sein Zeug für die Uni erledigen wollte war es, als würde sie ihn rufen. Als würde sie ihm etwas zuflüstern. Als wollte die Kiste seine uneingeschränkte Aufmerksamkeit. »Erkunde meine Geheimnisse.« 

Eines nachts war er sogar Schweißgebadet aufgewacht. Auch jetzt noch, während er den doppelten Boden der Kiste vorsichtig heraus hebelte, konnte er sich noch an jedes Detail seines Traumes erinnern. 

Sein Weg hatte ihn erneut die Straße herunter geführt. Jene Straße in welcher man ihm die Kiste in die Hände gedrückt hatte. Es war dunkel gewesen. Die Straßenlaternen hatten kaum Licht abgegeben und seine Umgebung wirkte fast, als hätte man schwarzes Motoröl verschüttet. Jeder Schritt wirkte, als wäre er kurz davor in der klebrigen Masse stecken zu bleiben und doch konnte er seinen Fuß auch jetzt wieder anheben und vor den anderen setzen. 

Aber es war nicht nur, dass die Welt anders aussah. Sie fühlte sich auch anders an. Nicht wie seine. Irgendwie schwerer und sie roch auch anders. Und doch war er Aras. Er war er selbst. Mit den gleichen Gedanken und Problemen und all den Kleinigkeiten, die ihn zu dem werden ließen, der er war. Ein Mensch, der versuchte seinen eigenen Weg zu finden und doch seine Eltern glücklich zu machen. 

Schwachsinn. Als ob er seine Eltern je mit seinem Weg würde glücklich machen können. 

Ein tiefer Seufzer war aus seiner Kehle empor gestiegen, doch die Luft fühlte sich nicht wirklich wie Luft an, als sie jetzt seinen Körper verließ. Sie glich eher Wasser und einen Moment überkam ihn die Panik, dass er ertrinken könnte. 

“Es passiert nichts.” Die Stimme war hinter ihm. Am liebsten hätte Aras sich schlagartig umgedreht, doch das funktionierte nicht. Es war mehr wie ein langsames herumdrehen. Plötzlich fühlte er sich wie eine Schildkröte. Eingeschränkt, durch die Form und Schwere seines Körpers. Man hatte ihm seine Wendigkeit genommen. 

Dennoch schien die Person, die mit ihm gesprochen hatte, davon nichts zu merken. Sie wartete geduldig. Selbst, als er sie von oben bis unten betrachtete. 

Kupferrotes Haar, blasse Haut. Ihre Figur erinnerte an eine Sanduhr und doch wirkte sie zerbrechlich. Ob es daran lag, dass sie so klein war? Wenn es hoch kam erreichte sie gerade die 160cm und war damit um einiges Kleiner als Aras selbst mit seinen 185cm. 

“Ich bin Caspara.” Ihre Stimme war süß. Sie erinnerte Aras an flüssigen, goldenen Honig, wie er langsam von einem Löffel glitt. Gezogen von der erbarmungslosen Schwerkraft. “Caspara.” Ihr Name glitt so leicht von seiner Zunge, wie eine Feder. Irgendetwas an ihr kam ihm bekannt vor. Doch es dauerte noch einen ganzen Augenblick, während er die fliederfarbenen Augen betrachtete, die zarte Nase in ihrem Gesicht und den schmalen Schwung ihrer Augenbrauen. 

“Du hast mir die Kiste gegeben.” Eine simple Tatsache und es bedurfte nicht einmal ihres Nickens, damit er wusste, wie wahr es war. “Schlauer Bursche.” Ihre Worte wurden begleitet von einem Lachen, das so schön in Aras Ohren klingelte und in ihm den Wunsch erweckte es noch einmal zu hören. 

“Was bist du?” Diese Frage schien sie zu amüsieren. “Was ich bin? Das ist erst mal nicht wichtig. Wichtig ist etwas anderes. Warum hast du die Kiste nicht weggeworfen, als in dir der Drang aufkam?” Diese Frage schien für ihn so bedeutungslos, dass er einen Moment lang irritiert war. “Ich wollte sie restaurieren. Sie ist hübsch und irgendjemand wird sie schon nehmen.” Das Schnalzen ihrer Zunge war anders als ihr Lachen. Es weckte das Bedürfnis, noch einmal zu antworten und wieder die Freude in ihre Augen zurück kehren zu lassen. “Denk noch mal nach. Warum hast du die Kiste nicht weggeworfen?”��

Dieses Mal ließ er sich mehr Zeit. Versuchte in sich zu gehen und über diese Frage wirklich nachzudenken. Für ihn erschien in diesem Moment nichts schlimmer, als noch einmal ihre Missbilligung zu spüren. 

“Weil sie mir gehört.” 

Ihre Mundwinkel zuckten und Aras Herz machte ebenfalls einen Satz. “Das hört sich doch schon besser an. Und ja, du hast Recht. Ab sofort gehört die Kiste dir, Aras Anwar. Du musst gut auf sie aufpassen. Sie sollte nicht in die falschen Hände geraten.” 

Mit einem Mal bewegte sich Caspara. Die schwarze Lederkluft, die sie  trug, gab keinen Laut von sich. Ihre Hand auf seinem nackten Oberarm hingegen, löste eine prickelnde Wärme aus, die sich alsbald zu einem Feuer entwickelte. Die ölige Schwere wich von seinem Körper. Seine Wendigkeit kam zurück und die Atemzüge wirkten nicht länger, als würde er jeden Moment ertrinken. 

Sein Brustkorb dehnte sich weit, als er einen tiefen Atemzug nahm. Nun roch er auch kein Öl mehr. Die Luft wirkte frisch. Als würde eine Brise durch sein Fenster im Wohnheim herein kommen. 

“Restauriere die Kiste. Gestalte sie nach deinem Ermessen. Nach deinen Vorstellungen. Tob dich aus, junger Künstler. Wir haben viel vor.”

Caspara legte ihre Finger auf seine Stirn und mit einem Mal hatte Aras die Augen geöffnet. Er lag tatsächlich in seinem Bett im Wohnheim. Das Fenster sperrangelweit offen und die Vorhänge bewegten sich sanft in der Brise, die ihren Weg durch das Fenster hinein fand. 

Ein seltsamer Traum. Aber warum konnte er sich noch an jedes Detail erinnern? Er hatte ja sogar das leichte Kräuseln ihrer Nase vor Augen, wenn sie lachte. Das Spiel ihrer Mimik. Wenn Aras nur das Talen besessen hätte mit Wörtern umzugehen, dann hätte er vielleicht sogar die richtigen Worte gefunden, um Caspara zu beschreiben. Damit sie nicht länger eine Traumgestalt war, sondern Wirklichkeit. 

Doch jetzt schüttelte er den Kopf, fokussierte sich auf seinen Fund und staunte nicht schlecht, als das Brettchen des doppelten Boden ein perfekt eingefasstes Samtkisschen offenbarte. Auf diesem Kissen lagen zwei zarte Armreife aus Gold. 

“Das kann doch nicht…”, murmelte Aras, während er den Boden achtlos auf das Bett warf. Seine nun freie Hand scheute sich einen Moment davor, berührte dann jedoch die fein gearbeiteten Ketten. 

“Zieh eines an. Sieh was geschieht.” 

Aras zuckte so heftig zusammen, dass er beinahe sowohl die Kiste, als auch das Armband fallen ließ. Dieses Mal war er jedoch schneller, als in seinem Traum. Er fuhr herum, warf dabei den Stuhl um, auf dem er saß und fand sich einer Frau gegenüber. 

Ihre dunkelbraunen Haare reichten ihr bis auf die Taille, ihre Haut war von der Sonne geküsst wie auch seine eigene. Doch die Augen. Ihre Augen verrieten sie. Solch fliederfarbene Augen konnte nur einer haben: “Caspara.” Ihre Mundwinkel kräuselten sich nach oben. “Schlauer Bursche.” Diese Worte schickten eine Gänsehaut über seinen Körper. 

“Na? Gefalle ich dir so besser?” Sie warf das Haar über ihre Schulter und bewegte ihren Körper Anmutig auf ihn zu. Er rechnete damit, dass sie ihn berührte, doch die Berpührung blieb aus. “Oder lieber so?” Ihre Gestalt veränderte sich. Er sah die Anzeichen, doch als er blinzelte war es, als hätte sie schon immer rothaarig und wunderschön vor ihm gestanden. 

“Ich habe wieder eine sehr wichtige Frage für dich, Aras Anwar.” 

Dieses Mal fühlte er sich darauf vorbereitet. Sie konnte ihn fragen, was auch immer sie wollte. Er würde aus vollster Überzeugung darauf antworten. 

Doch niemand hätte ihn darauf vorbereiten können, was ihre nächsten Worte an ihn waren. 

Teil I | Teil II

#✧ Story: You must stay drunk on writing so reality cannot destroy you. ⸻ ✶ #writingsfakevz

[harkeshrubber]

Was ist eine Viton® (FKM)-Dichtung und welche Anwendungen gibt es?

Viele der anspruchsvollsten Dichtungsanwendungen erfordern eine Hochleistungsdichtung, die auch unter härtesten Bedingungen außergewöhnlich gut funktioniert. Solche Anwendungen erfordern häufig Dichtungen aus einer Familie von Fluorelastomeren namens FKM. Während Viton® der generische Name für FKM ist, ist es ein Markenname von DuPont für seinen synthetischen Kautschuk und sein Fluorpolymerelastomer.

Was genau ist FKM?

Die FKM-Elastomerfamilie besteht aus Copolymeren oder Terpolymeren von Tetrafluorethylen (TFE), Vinylidenfluorid (VDF) und Hexafluorpropylen (HFP), Hexafluorpropylen (HFP) und Vinylidenfluorid (VDF oder VF2) und Perfluormethylvinylether (PMVE). Da DuPont das erste Unternehmen war, das dieses Material auf den Markt brachte, ist sein Markenname Viton® der am häufigsten mit FKM in Verbindung gebrachte Name.

Die meisten synthetischen Kautschuke bestehen aus langen Ketten von Kohlenstoff- und Wasserstoffatomen. Diese Gummis neigen bei Kontakt mit Öl zum Aufquellen und haben einen begrenzten Temperaturbereich. Darüber hinaus zersetzen sie sich mit der Zeit bei UV-Bestrahlung (durch Sonnenlicht).

Wenn Fluor zu synthetischen Gummis hinzugefügt wird, bindet es sich fest an die Kohlenstoffatome und macht die Verbindung widerstandsfähiger gegenüber anderen Verbindungen, während es gleichzeitig enorme Flexibilität bietet. Dies verändert die Eigenschaften des Materials und macht FKM zu der Hochleistungsgummiverbindung, die für viele Anwendungen entscheidend ist.

FKM ist bekannt für seine hervorragende Beständigkeit gegen Hitze, Chemikalien, konzentrierte Säuren, Öle und aggressive Kraftstoffe.

Materialqualitäten für Viton®-Dichtungen

Auf der Grundlage der Materialzusammensetzung und der Anwendungen gibt es FKM in einer Reihe verschiedener Materialqualitäten. Einige davon sind:

Allgemeine Verwendungsqualitäten:

Viton® A

Viton® A-Dipolymere werden aus zwei Monomeren polymerisiert — Vinylidenfluorid (VF2) und Hexafluorpropylen (HFP). Es ist das am häufigsten verwendete Viton®-Dichtungsmaterial und wird als Gummidichtung für Schmier- und Kraftstoffe in der Luft- und Raumfahrt sowie im Automobilbereich verwendet.

Viton® B

Viton® B ist ein Terpolymer, d. h. polymerisiert aus drei Monomeren — Vinyliden (VF2), Hexafluorpropylen (HFP) und Tetrafluorethylen (TFE). Dieses Material wird hauptsächlich in der chemischen Verarbeitung, der Energieindustrie und in der Versorgungswirtschaft verwendet.

Viton® F

Viton® F ist ebenfalls ein Terpolymer, polymerisiert aus drei Monomeren — Vinylfluorid (VF2), Hexafluorpropylen (HFP) und Tetrafluorethylen (TFE). F-Typen bieten von allen anderen Viton®-Typen die beste Flüssigkeitsbeständigkeit. Sie sind äußerst nützlich in Anwendungen, die Beständigkeit gegen Kraftstoffpermeation erfordern.

Hochleistungsqualitäten:

Viton® GB und GBL

Viton GB und GBL sind Fluorelastomer-Terpolymere, die aus drei Monomeren polymerisiert sind — Vinylfluorid (VF2), Hexafluorpropylen (HFP) und Tetrafluorethylen (TFE). Diese Fluorelastomere verwenden eine Peroxidhärtungschemie, die zu einer überlegenen Beständigkeit gegen Säure, Dampf und aggressive Motoröle führt.

Viton® GLT

Dieses Fluorelastomer wurde speziell entwickelt, um die hohe Hitze- und Chemikalienbeständigkeit der allgemein verwendbaren Viton®-Typen beizubehalten und gleichzeitig die Flexibilität bei niedrigen Temperaturen zu verbessern. Außerdem bietet Viton® GLT eine um 8 bis 12 °C niedrigere Glasübergangstemperatur, was auf eine Leistung bei niedrigen Temperaturen in Elastomeranwendungen hinweist.

Wichtige Eigenschaften einer Viton®-Dichtung

Wenn es um Dichtungsmaterialien geht, ist eine gute Druckverformungsbeständigkeit oder die Fähigkeit zum Zurückfedern nach Entlastung erforderlich. Weitere wünschenswerte Eigenschaften sind ein breiter Temperaturbereich und eine gute Chemikalienbeständigkeit. FKM bietet in all diesen Punkten eine außergewöhnliche Leistung.

FKM wird gemäß dem ASTM D2000-Standard zur Klassifizierung von Elastomeren als „HK“ eingestuft. Hier zeigt H an, dass sich die Leistung einer FKM-Dichtung nach längerer Einwirkung von Temperaturen von 250 °C (480 °F) nur sehr wenig verschlechtert. FKM funktioniert auch bei niedrigen Temperaturen bis zu -40 °C (-40 °F) gut.

Wobei K die Widerstandsfähigkeit gegen Aufquellen angibt. Da K die niedrigstmögliche Bewertung ist, bedeutet dies, dass FKM weniger aufquillt als fast alle anderen Elastomermaterialien. FKM ist auch sehr chemikalienbeständig und widersteht Ozon, typischen Autokraftstoffen und Kohlenwasserstoff-Schmierölen. Allerdings liefert FKM keine so guten Ergebnisse gegen starke Säuren, Basen und Ketone.

Anwendungen von Viton® für Gummidichtungen

Viton®-Dichtungen wurden aufgrund ihrer Kraftstoffbeständigkeit und geringen Brenneigenschaften zuerst in der Luft- und Raumfahrtindustrie verwendet. Heute finden sie Anwendung in der Fluidtechnik, der Automobil-, Haushaltsgeräte- und Chemieindustrie. Darüber hinaus wurden die Einsatzmöglichkeiten von FKM mit der Einführung von FDA-Klassen auch auf die Lebensmittelverarbeitungs- und Pharmaindustrie ausgeweitet.

Viton®-Dichtungen werden für raue Umgebungen mit hohen Temperaturen dringend empfohlen. Aufgrund ihrer chemischen Beständigkeit werden sie häufig mit Schmier- und Heizölen, Benzin, Pflanzenölen, Alkoholen, verdünnten Säuren, Hydrauliköl und Kerosin verwendet. Darüber hinaus finden sich Viton®-Anwendungen auch in Kraftstoffdichtungen, Kappendichtungen, T-Dichtungen und Radiallippendichtungen in Pumpen. FKM-Dichtungen bieten außerdem eine hervorragende UV-Beständigkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Anwendungen macht, bei denen mit längerer Sonneneinstrahlung zu rechnen ist.

Wir hoffen, dass Sie diese Informationen nützlich fanden. Wenn Sie FKM- oder Viton®-Dichtungen für Ihre Anwendung suchen, stellt Harkesh Rubber erstklassige Produkte her, die Ihren Dichtungsbedarf decken. Tatsächlich können wir Niedertemperatur-FKM-Dichtungen herstellen, die bis zu -50 °C standhalten! Kontaktieren Sie uns einfach für Ihren Bedarf an Viton®-Dichtungen.

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#Gummimembran #FKM-Dichtung

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[dammbach2022]

Mittwoch 27.03.2024

Einsatz: 704

Gegen 20:59 Uhr wurde die Feuerwehr Weibersbrunn und die Feuerwehrinspektion Aschaffenburg-Land 2-1 zu einer Technischen Hilfeleistung 1 | klein - Straße reinigen auf die Staatsstraße 2308 Mespelbrunn alarmiert.

Wir wurden von der Leitstelle zusammen mit der Feuerwehrinspektion Aschaffenburg-Land 2-1 zu einer Technischen Hilfeleistung alarmiert.

Feuerwehr bindet Öl in Weibersbrunn

Auslaufendes Motoröl aus einem Lastwagen hat die Feuerwehr Weiberbrunn am Mittwochabend erfolgreich eingedämmt. Nach ihrem Bericht auf Facebook wurde die Wehr um 20.59 Uhr auf einem Parkplatz in Weibersbrunn gerufen.

Ein Lastwagen hatte dort eine größere Menge Motoröl verloren, das sich über den gesamten Parkplatz verteilte. Es bestand Gefahr, dass das Öl auf eine angrenzende Wiese lief. Die Wehr setzte Ölsperren ein, um das ausgelaufene Öl einzudämmen. Gleichzeitig informierten sie die Staatsforsten, die Untere Wasserbehörde und die Kreisbrandinspektion. Ein Großteil des ausgelaufenen Öls konnte die Wehr eindämmen. Da Regen für die Nacht erwartet wurde, baggerte eine Fachfirma kontaminiertes Erdreich ab, um weitere Ausbreitung des Öls zu verhindern, so die Wehr. Bis etwa 2.15 Uhr waren 13 Kräfte der Wehr im Einsatz.

Eingesetzte Fahrzeuge:

Feuerwehr Weibersbrunn 11/1

Feuerwehr Weibersbrunn 40/1

Feuerwehr Weibersbrunn 61/1

Weitere Kräfte:

Feuerwehrinspektion Aschaffenburg-Land 2-1

Polizei

Bayrische Staatsforsten

Untere Wasserbehörde

Fachfirma für Kontaminiertes Erdreich

Gemeinde Weibersbrunn

Straßenbaulastträger (Landkreis Aschaffenburg)

[doerte-und-katja-in-namibia]

Sonntag, 21.01.2024

Nach einem letzten Kaffee vom Campingkocher, geht es für uns zurück nach Windhoek.

Glücklicherweise konnten wir unsere Schlüsselübergabe des Apartments, was wir die nächsten vier Wochen bewohnen werden, so organisieren, dass wir direkt auf dem Weg zur Autovermietung schon all unsere Habseligkeiten dort absetzen können.

Um das Auto mit vollem Tank zurückgeben zu können, suchen wir nochmal eine Windhoeker Tankstelle auf. Tanken in Namibia ist immer ein richtiges Event. Denn pro Tanksäule warten in der Regel zwei bis drei Angestellte, die darum buhlen, das einfahrende Auto für ihre Tanksäule zu gewinnen. Sicherlich hoffen sie dabei auch auf das übliche Trinkgeld. Dafür wird mit vollem Einsatz gepfiffen und kräftig gewunken. Anschließend lassen sie es sich nicht nehmen, das Auto zu betanken und je nach Wunsch Fenster zu wischen oder Reifendruck und Motoröl zu überprüfen.

Die namibischen Guys hier an der Windhoeker Zapfsäule bringen uns nochmal zum Schmunzeln, bevor wir dann weiter zu den Büros der Autovermietung fahren, um den Wagen abzugeben.

Bei der Autoübergabe klappt alles reibungslos.

Wir sind super dankbar für all die schönen Erlebnisse, Erinnerungen und Erfahrungen, die wir auf unserer zweiwöchigen Reise durch Namibia sammeln durften. Namibia hat uns in seiner gigantischen und so vielfältigen Natur total in den Bann gezogen. Die Herzlichkeit und Hilfsbereitschaft der Menschen, mit der uns die Menschen überwiegenf begegnet sind, waren genauso eindrucksvoll für uns.

Auch wenn wir etwas traurig sind unser Mietauto und damit unser Freiheitsgefühl des Campens hinter uns zu lassen, mit der einzigen täglichen Verabredung mit dem Sonnenuntergang, freuen wir uns schon sehr auf unseren bevorstehenden Arbeitseinsatz in den Windhoekern Krankenhäusern. Wenn wir diesem auch mit großem Respekt entgegen sehen.

[schonpuppen]

Warum kaufen so viele Menschen lebensgroße 100-cm-Sexpuppen?

Viele Leute fragen sich vielleicht, warum es zwischen verschiedenen Verkäufern so große Preisunterschiede für TPE-Sexpuppen derselben Größe gibt? Manche billigen Puppen gibt es schon für ein paar Hundert Dollar, es gibt aber auch teure Liebhaber puppen für über 2.000 Dollar. Der wichtigste Grund ist die Qualität der Puppe.

In diesem Abschnitt wird erläutert, wie man hochwertige Liebespuppe von minderwertigen TPE-Liebespuppen unterscheidet und welche Eigenschaften minderwertige TPE-Liebespuppen haben.

Der materielle Unterschied von TPE-Sexpuppen

Lassen Sie uns zunächst über Produktionsmaterialien sprechen. Bei der Herstellung realistischer Sexpuppe müssen zusätzlich zum TPE-Material Hydrauliköl, Aroma usw. hinzugefügt werden. Hochwertige TPE-Puppen werden in der Regel aus hochwertigen TPE-Materialien aus Japan oder den USA hergestellt. Das Hydrauliköl verwendet Mineralöl (Koyu), die Essenz ist ebenfalls ein High-End-Produkt und die Menge ist aus gesundheitlichen Gründen sehr gering.

Andererseits verwenden minderwertige TPE-Puppen minderwertige TPE-Materialien und Hydrauliköl verwendet Motoröl anstelle von Mineralöl. Und ich verwende viele Aromen, um den Geruch minderwertiger Zutaten zu mildern. Da das TPE-Material recycelbar ist, recyceln viele Fabriken Abfälle und Reste für die Reproduktion. Auch die Qualität von Puppen aus diesem Material ist sehr schlecht.

Seitdem haben Hersteller von TPE-Liebespuppen mit umfassender Produktionstechnologie und Erfahrung ein gutes Verständnis für das Verhältnis von TPE und Mineralöl, und die Qualität echter Puppen ist besser als bei anderen.

Als nächstes erkläre ich den Unterschied zwischen minderwertigen TPE-Liebespuppen und hochwertigen TPE-Liebespuppen. Bestimmen Sie anhand dieser Eigenschaften Ihre Liebespuppe.

Der erste ist der Geruch. Minderwertige Liebespuppen verwenden minderwertige Materialien und riechen daher nach Chemikalien. Im Ernst, es kann schwierig sein, unangenehme Gerüche über einen längeren Zeitraum hinweg zu beseitigen. Um diesen unangenehmen Geruch zu überdecken, fügte die Fabrik im Produktionsprozess viele Aromen hinzu. Wenn Ihre Liebespuppe einen starken Geruch hat, liegt wahrscheinlich ein Problem mit dem Material vor. Die exquisite Liebhaberpuppe hat einen schwachen Duft.

Das zweite ist Öl. Fabriken mit unzureichender Produktionserfahrung haben kein gutes Verständnis für das Ölverhältnis während des Produktionsprozesses, sodass die hergestellten Liebespuppen viel Öl produzieren. Wenn Ihre TPE-Puppe klebrig ist oder die Puppe nach dem Auspacken mit dickem Talkumpuder bedeckt ist, liegt das wahrscheinlich an dem Öl, auf das die Fabrik viel Puder aufgetragen hat, um es abzudecken. Umgekehrt können auch hochwertige Liebespuppen Öl produzieren, die Ölproduktion liegt aber durchaus im akzeptablen Bereich.

Schließlich ist hochwertiges Liebespuppenleder aus Ledersicht zart, weich und elastisch. Minderwertige TPE-Puppen haben keinen matten Teint und sehen schleimig aus.

Darüber hinaus ist auch der Preis ein wichtiger Faktor. Einfach ausgedrückt ist der Preis für hochwertige TPE-Sexpuppen viel höher als der Preis für minderwertige TPE-Liebespuppen.

#sexpuppen #silikonpuppe #liebespuppe #sexpuppe #real doll #lebensechte sexpuppe #liebespuppen #silikonpuppen

[techcreecamper]

Thema Ölwechsel allgemein - wann, wie, wer?

Befassen wir uns einmal mit dem Thema Ölwechsel. Die Frage ist bspw. wann man es machen sollte. Die Frage ist auch, ob man es selbst machen sollte. Wie wichtig ist ein regelmäßiger Ölwechsel?

Grundlegendes zum Thema

Erstmal muss klar sein, dass wir nicht von einem Neuwagen sprechen. Das Thema Öl ist zudem nicht Alles. Nach unseren bitteren Erfahrungen mit einem jungen Ford Ecosport, der nach 165.000 km einen Motorschaden hatte, sind wir auch gebrannte Kinder. Ganz im Ernst, sowas hatte ich in meinem ganzen Leben noch nicht gehabt. Dabei lag es nicht am Öl allein. Es lag vor allem daran, dass es keinerlei Vorwarnung gab. Ein Auto mit einem Boardcomputer, der den Reifendruck kontrolliert und dann nicht mitbekommt wenn es ein Problem mit dem Motor gibt?

Intervall und Laufleistung

Der VW Bus mit dem 84 kW Motor - eine ganz andere Technik als die 1 Liter Maschine beim Ecosport von Ford. Und wenn wir daran denken, dass es eine ganze Industrie und Lobby ist, die am Thema Motorenöl hängt. Naja. Bei uns wurde jedenfalls der letzte Ölwechsel beim Kauf von der Werkstatt mit rund 91.000 km Laufleistung durchgeführt. Und wenn wir uns einmal anschauen was wir dazu an Infos finden, dann lautet die Empfehlung von VW wohl, dass man einen Ölwechsel alle 15.000 km oder einmal pro Jahr machen sollte.

Das aber sind natürlich nur Richtwerte. Der Ölmessstab ist nicht nur zum Spaß als nettes Gimmick eingebaut worden. Immermal wieder nachschauen ist also keine schlechte Sache und tut mir auch nicht weh. Übrigens: Bitte legt mich da nicht fest und erkundigt euch ggf. selbst, wann bei eurem Fahrzeug bzw. Motor hier eine Empfehlung für den Ölwechsel die Richtige ist. Sowohl im Bezug auf den Intervall oder das zu verwendende Öl! Wer viel fährt, wird ggf. nicht damit hinkommen nur einmal im Jahr einen Ölwechseln zu machen.

Im Prinzip wird es aber sicher bei vielen so sein, die nicht soviel km fahren, dass der Akt mit dem Öl innerhalb vom 12 Monaten sattfindet. Warum diese zeitliche Vorgabe? Öl hält sich nicht ewig. Einmal pro Jahr soll das Zeug daher nach Empfehlung einiger Fachleute raus.

Welches Öl

Wir planen aktuell jeweils einen Öllwechsel ca. alle 10.000 km machen zu lassen oder zu machen. Übrigens steht das "LL" beim Öl für Longlife. Bedeutet: Als Longlife-Motoröl bezeichnen die Herstellerr ein dünnflüssiges Leichtlauf-Motoröl. Durch entsprechende Zusätze solll der Alterungsprozess des Motoröls im Fahrrzeug verlangsamt sein, damit die Schmiereigenschaft nicht so schnell abnimmt.

VW gibt hier entsprechende Empfehlungen heraus und unsere bisherige Werkstatt hat Castrol Edge 5W30LL verwendet. Es gibt allerdings auch eine ganze Reihe anderer Öl Sorten, welche auch für diesen Motor geeignet sein sollen.

Machen lassen oder selber machen?

Das muss nun jeder am Ende für sich entscheiden. Ölwechsel bzw. sagen wir dazu lieber einmal Öl-Service ist nicht nur eine Sache des Öl's allein. Da muss auch immer der Ölfilter gewechselt werden. Eventuell müssen Dichtungen geschmiert oder gar erneuert werden. Dann haben wir da noch das Thema Umweltschutz. Ein Tropfen Altöl der ins Erdreich gelangt kann mehr als viele Liter Trinkwasser verseuchen. Und dann muss das alte Öl und das sind beim VW Bus T5 schon mal 7 Liter korrekt Entsorgt werden.

Auf der Bühne ist so ein Ölwechsel kein Kraftakt. Du musst darüber nachdenken, ob Du Dir das antun willst, weil Du ggf. 50-100 Euro sparen könntest. Mit etwas Glück hast Du auch eine Werkstatt die mit offenen Augen das macht und ggf. auch noch darauf achtet, ob es ein anderes Problem gibt. Sprich undichte Stellen oder Ölverlust. Tendenziell wird es am Ende dann wohl eher besser sein eine Werkstatt des Vertrauens damit zu beauftragen.

[tvueberregional]

Was man schon immer über Omega Fettsäuren wissen sollte

Was man schon immer über Omega Fettsäuren wissen sollte Hier ein kleines Basiswissen über die Omega-3, -6 und -9 Fettsäuren für Jung und Alt Fette sind für den Menschen generell lebenswichtig - die richtigen müssen das nur noch sein. Enorm wichtig ist dabei auch, dass das Alter dabei keinerlei Rolle spielt! Ob zum Lernen / Studieren oder gesund durch das Alter zu kommen, für jeden Bereich ist diese Information enorm wichtig! Fett ist ein potenter Energielieferant und zudem nötig, damit der Mensch die fettlöslichen Vitamine, wie Vitamin A, D, E und K, aufnehmen kann.  Zellen bestehen unter anderem aus Fettsäuren und auch einige Hormone haben einen solchen Fettanteil. Kunden berichten gerne begeistert von den Ergebnissen! Bestimmte Verbindungen sind unverzichtbar für unseren menschlichen Körper, können aber vom Organismus nicht selbst hergestellt werden, gemeint sind hier die essenziellen Fettsäuren.  Entscheidend ist stets die Art des Fettes: Fett ist nicht gleich Fett. Welche Fette sind tatsächlich gefährliche Dickmacher und welche sind, richtig dosiert, gesund? Genau hierzu klären wir auf, weisen seit Jahren darauf hin, einen Test von den eigenen Omega-Fettsäuren und dem Omega-3 Index machen zu lassen, was von zu Hause und auch sehr simple machbar ist. Hierzu haben wir Fachvorträge, wie auch Kurzvideos verfügbar.  Testen - Messen - Testen ist die Devise, um das Defizit in Ihrem Körper zu ermitteln. Bei ihrem Fahrzeug schütten sie ja auch nicht einfach Motoröl nach, ohne es zuvor gemessen zu haben, wie machen sie dies bei sich selber? Wir haben zum Kennenlernen ein 6-Monatskonzept, um Ihnen dabei zu helfen, dieses Messverfahren durchzuführen und ihr Wohlbefinden zu steigern. Denn wir Mitteleuropäer haben im Vergleich zur japanischen Bevölkerung ein über 3.000 % höheres Herzinfarkt RISIKO, welches durch die Zuführung von Omega-3-Fettsäuren nachweislich nach ca. 5-6 Monaten bereits drastisch reduziert und gemessen werden kann. Sie werden diese durch den Ersttest (IST-WERT) und einem Nachtest selber erfahren. Wir werden weitere Informationen zu diesem Thema zeitnah bringen und Sie auch zu Informationsveranstaltungen informieren. Weiterführende Informationen erhalten Sie gerne auch per E-Mail. Kümmere Dich täglich mit gesunden und notwendigen Fettsäuren und Nährstoffen für Deinen Körper, denn es ist der einzige ORT, in dem DU leben musst!     Lesen Sie den ganzen Artikel

[politikwatch]

#Klimaneutral nichts als verlogenes #Marketing ❗😡

#MotorÖl 🌱 Klimaneutral 🤔🤦

Ketchup in #Plastikflaschen 🌱 Klimaneutral 🤔 🤦

In null Komma nix alles von Heut auf Morgen 🌱 Klimaneutral 😡🤦

Die größte #Verarsche per Marketing ❗😡

Als ob das Produkt, mit einen Baum pflanzen, ohne #CO2 hergestellt wurde🤦

#Klimaneutral #verlogenes Marketing

[ernaehrungdiesdas]

Fettsäuren für den Körper

Gesättigte Fettsäuren wie olsäure (Omega B 9) produziert der Körper selber.

Gesättigte Fettsäuren sind nur in Maßen gut. Der Körper stellt die außerdem selbst her durch die Verwandlung der schon bestehenden ölen im Körper. Sie sind positiv und aber auch negativ. z.B. sie steigern den Cholesterin Spiegel (negativ) aber sie sind auch eine Energiequelle und schützen innere Organe dies das

Wichtig sind ungesättigte Fettsäuren und mehrfach ungesättigte Fettsäuren (Omega b 3 und Omega b 6)

Mit einer genügenden Zuführung, haben veganer und Vegetarier oft Probleme, da diese Stoffe hauptsächlich durch tierische Nahrungsmittel aufgenommen werden.

Wenn man Öl zum Kochen kauft, sollte man darauf achten, dass es Bio, kaltgepresst ist. Wenn das nicht der Fall ist, wurde das Öl bei der Herstellung sehr stark erhitzt und das fördert Entzündungen im Körper. Es ist quasi wie Motoröl.

Transfettsäuren sind eigentlich eher schlecht. Sie sind enthalten in Süßwaren und Fertigprodukten dies das.

Je nach Körpergewicht benötigen Sie unterschiedlich viel Fett.

Zu viele Mengen an Fettsäure ist ungesund.

Ungesättigte Fettsäuren Tagesdosis:

Omega 3 Fettsäuren:

300mg bis 600mg EPA/DHA pro Tag und

1100mg bis 1600mg ALA pro Tag (mit EL Hanföl sind sie schon bei 2000mg ALA)

Die D-A-CH-Referenzwerte der Deutschen Gesellschaft für Ernährung geben für die Zufuhr an Omega-3-Fettsäuren bei einem gesunden Erwachsenen einen Schätzwert von 0,5 Prozent der täglichen Nahrungsenergie an. Dies entspricht bei einer durchschnittlichen Energiezufuhr von 2400 kcal einer Menge von etwa 1,3 g pro Tag, wobei sich diese Angabe im Wesentlichen auf die Alpha-Linolensäure bezieht. Laut dem Bundesinstitut für Risikobewertung (BfR) wird die wünschenswerte Menge an Alpha-Linolensäure bereits mit der Zufuhr von einem Esslöffel (15 ml) Rapsöl erreicht. Für den EPA und DHA Tagesbedarf liegt eine Empfehlung von 250 – 300 mg vor. Dadurch, dass der Omega-3-Tagesbedarf nicht genau bekannt ist, können bislang keine konkreten Zufuhrempfehlungen ausgesprochen und stattdessen nur Schätzwerte definiert werden

Die Omega 3 Fettsäure Alpa-Linolensäure (ALA) kommt insbesondere in fettreichen, pflanzlichen Lebensmitteln vor. Eine sehr gute Quelle ist Leinöl, denn der Anteil an ALA liegt bei 55%. Auch Walnüsse und Chiasamen. Rapsöl hat ein günstiges Omega 6 und 3 Verhältnis.

Hingegen sind Öle wie Sonnenblumenöl , Maiskeimöl, Distelöl nicht gut geeignet, da sie viel Omega 6 Fettsäuren enthalten.

Neben ALA Fettsäuren gibt es auch EPA / DHA Omega 3 Fettsäuren. Das sind langkettige Omega 3 Fettsäuren. Es sind die aktiveren, also wirksamen Fettsäuren.

Präparate aus tierischem Ursprung sind Fischöl und Krillöl, für veganer und Vegetarier eignet sich Algenöl.

Diese Algen sind es auch, die vom Krill und den Fischen gegessen werden und so erst dafür sorgen, dass Krill und Fische Omega 3 Fettsäuren enthalten. Die Algen sind also die ursprüngliche Omega 3 Quelle und sollten deshalb bevorzugt werden.

Der Körper kann außerdem eigenständig EPA und DHA herstellen, nämlich aus ALA. Die Funktionalität der Eigensynthese hängt von etlichen Faktoren ab.

Wenn sie bei diabetis Omega 3 Fettsäuren einnehmen möchten, dann immer in Kombi mit Vitamin E und weiteren Antioxidantien (z.B. Astaxanthin, OPC, Aroniasaft, Zistrosentee uvm.)

Denn Omega 3 Fettsäuren können, wenn in hoher Dosis eingenommen und wenn gleichzeitig zu wenige Antioxidantien zugegen sind , die Glucosetoleranz negativ beeinflussen.

Mehrfach ungesättigte Fettsäuren Tagesdosis:

Omega 6 Fettsäuren;

Ein Pauschalurteil gegen die Omega-6-Fettsäuren ist jedoch unzulässig. Schließlich benötigt der Körper Omega-6-Fettsäuren für wichtige Stoffwechselprozesse. Die essentielle Omega-6-Fettsäure Linolsäure kann der Körper nicht selbst synthetisieren. Sie muss extern zugeführt werden. Omega-6-Fettsäuren stehen in enger Beziehung zu denOmega-3-Fettsäuren. Dabei muss stets das Verhältnis stimmen. Vor allem in den Industriestaaten ist dieses Verhältnis jedoch meist aus dem Gleichgewicht geraten und viele Menschen sind überversorgt mit Omega-6-Fettsäuren.

Durch den starken Verzehr tierischer Lebensmittel sowie durch Fast Food und andere für die Industriestaaten typischen Ernährungsgewohnheiten nehmen viele Menschen mehr Omega-6-Fettsäuren zu sich als sie brauchen. Während idealerweise das Verhältnis von Omega-3- zu Omega-6-Fettsäuren bei 1:4 oder 1:5 liegt, beträgt das Verhältnis in der Realität oft 1:10.

Omega-6-Fettsäuren-Mangel

Ein allgemeiner Mangel an Omega-6-Fettsäuren ist entsprechend äußerst selten. Man unterscheidet jedoch bei den Omega-6-Fettsäuren zwischen der essentiellen Linolsäure, die der Körper nicht selbst bilden kann und den nicht-essentiellen Omega-6-Fettsäuren, die aus Linolsäure im Körper gebildet werden und mit der Nahrung aufgenommen werden können. Dazu zählen:

Arachidonsäure (AA)

Gamma-Linolensäure (GLA)

Gamma-Linolensäure kann zudem in die Omega-6-Fettsäure Dihomo-Gamma-Linolensäure (DGLA) umgewandelt werden.

Der körpereigene Umwandlungsprozess kann durch äußere Einflüsse wie Alkohol, Zinkmangel oder Virusinfekte negativ beeinflusst werden. Anders als die anderen Vertreter der Omega-6-Fettsäuren, wirkt AA tatsächlich entzündungsfördernd. Aufgrund eines verhältnismäßig großen Fleischkonsums ist es vor allem diese Omega-6-Fettsäure, mit der viele überversorgt sind, während sie zu wenig von den wichtigen anderen Omega-6-Fettsäuren zu sich nehmen, denn AA kommt nur in tierischen Produkten vor. Vor allem im Säuglingsalter ist AA jedoch wichtig für die Zellen und die Entwicklung des Gehirns.

Neben dem erhöhten Fleischkonsum können andere Faktoren zu einem Mangel an den wichtigen Omega-6-Fettsäuren beitragen:

Menschen, die sich wenig bewegen, viel Alkohol zu sich nehmen, sowie Raucher benötigen mehr Omega-6-Fettsäuren und aufgrund dieser Lebensstilfaktoren kann es sogar zum Mangel kommen.

Außerdem ist in Wachstumsphasen, Stresssituationen, sowie bei chronisch-entzündlichen Darmerkrankungen der Bedarf an Omega-6-Fettsäuren erhöht.

#ernährung #Fettsäuren

[market-research-repoert]

Unternehmen, die im Sulfonat-Additiv-Geschäft tätig sind, planen Schritte, um ihren Marktanteil zu erhöhen, indem sie ihre USP-Aussagen hervorheben, attraktive Produktverpackungen entwerfen, ein vielfältiges Produktportfolio anbieten und Produkte

[modelcars24]

CMC Porsche 904 Carrera GTS Pebble Beach Auction 2017, #42 M-234

CMC Porsche 904 Carrera GTS Pebble Beach Auction 2017, #42 M-234 CMC Porsche 904 Carrera GTS Pebble Beach Auction 2017, #42. M-234 Hochwertiges Sammlermodell im Maßstab 1:18. Laut Geburtsurkunde des Fahrzeugs mit der Fahrgestellnummer 904-042 wurde dieses im März 1964 in Silbermetallic mit blauer Velourspolsterung hergestellt. Dieses Fahrzeug war eines von 24, das in diesem Jahr in die USA exportiert wurden. Es wurde ursprünglich an Reviere Motors von Knute Qvale in Portland, Oregon, verkauft. Der neue 904 GTS wurde für den Renneinsatz mit Mike Eyerly oder Gary Wright am Steuer eingesetzt. Während der gesamten Rennsaison 1964 fuhren sie 904-042 zu mehreren Siegen und Podiumsplätzen. Folgende Erfolge erzielten die beiden im Jahr 1964: USRRC-GT Kent: 5. Gesamtrang, 1. Platz in der Klasse; Westwood Players’ Pacific: 3. Gesamtrang, 2. Platz in der Klasse; Portland International Raceway GT-Rennen: 1. Platz; Portland International Raceway Rose Cup: 1. Platz; SCCA Regional Oregon Production vom Juni 1964: 1. Platz; SCCA Regional Oregon Production vom Juli 1964: 1. Platz; SCCA Regional Oregon Modified: 2. Platz; SCCA Divisional Kent: 2. Platz; und SCCA Regional Oregon Production vom Oktober 1954: 3. Platz. Nach seiner erfolgreichen Debütsaison wurde 904-042 mit einem Racing-Update-Kit für 1965 versehen. Dieses Paket beinhaltete unter anderem einen neuen 587/3-Motor (Nummer 99156) mit spezieller Nockenwelle, Megafon-Auspuff und ein extrem schnelles und leistungsfähiges Motoröl-Bypass-System nach Le Mans-Spezifikation. Mike Eyerly fuhr bis Juli 1965 erfolgreich Rennen auf 904-042, ehe der Wagen dann an den Rennfahrer Wade Carter aus der Region Nordwest Pazifik verkauft wurde. Mit 904-042 belegte Carter 1965 den 5. Platz in der Pacific Coast Meisterschaft der SCCA und gewann 1966 sowohl die Oregon- als auch die Northwest SCCA Production Meisterschaften. Er fuhr das Auto sogar bis 1967 weiter und gewann zwei Rennen in Kent. Nachdem Wade Carter 1967 904-042 zum Verkauf angeboten hatte, wechselte das Fahrzeug mehrmals den Besitzer, bevor Jeffrey Keiner aus Orlando, Florida, es um 1983 herum erwarb. Als aktiver Oldtimer-Rennfahrer war Keiner auch ein ernstzunehmender Sammler mit beeindruckender Porsche-Sammlung. Nach einer Komplettrestaurierung und Lackierung des Autos im heute noch vorhandenen Rot-Silber, nahm Keiner mit diesem 904 an zahlreichen Oldtimerrennen und Concours-Events in den USA teil. Dazu Keiner: „904-042 ist in seiner jetzigen Form absolut authentisch. Der Wagen wurde häufig bei historischen Concours ausgestellt und ist auf der Oldtimer-Rennstrecke sehr bekannt. Das Auto ist nicht nur für Rennen hergerichtet, es befindet sich in jeder Beziehung in perfektem Zustand und hat viele Shows und Auszeichnungen gewonnen, darunter den Montique Thomas Tieneer's Award für seine perfekte Technik, die Peter Gregg Memorial Trophy, First in Class beim Meadow Brook Concours d´Elegance, drei Mal in Folge First in Class beim Chicago Historic Races Concours, Gewinner des Chesrown Concours Award bei den Mid-Ohio Historic Races und war auch bei vielen Oldtimer- und historischen Rennveranstaltungen First in Class.“ 904-042 ist ein beeindruckendes zeitgenössisches Wettbewerbsfahrzeug und genießt unter Markenspezialisten hohes Ansehen. #exoto #autoart #tecnomodel #F1 #lemans #diecast #diecaster #diecastcars #diecastcollector #diecastphotography #modelcars #giftforhim #giftfordad #Christmas #bbr #frontiart #cmc #luxury #collectorsitem Lesen Sie den ganzen Artikel

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