#Golf 110TSI R-Line

[rahrahrah13]

Asyiknya VW Golf 2017

Volkswagen telah memperbarui mobil dengan yang mereknya sekarang paling identik - Golf tersebut. Perubahan menjalankan datang sekitar empat tahun ke siklus hidup model generasi ketujuh ini, mendorong banyak untuk bahasa sehari-hari menjuluki itu yang 'Mk 7.5'. Namun, sementara beberapa upgrade yang signifikan, khususnya mutakhir kabin infotainment dan peluncuran sistem mengemudi otonom parsial, fundamental yang akrab. Mereka yang menunjukkan sebagai setengah perubahan generasi (tidak Volkswagen, kami akan menambahkan) yang ambisius. Di sisi lain, jika produk Anda tidak rusak, ada sedikit untuk memperbaiki, dan Golf tetap memilih atas di kelas mobil kecil. Bahkan yang tidak berubah, dan apa upgrade ini membawa ke meja adalah lapisan cat ultra-modern untuk mencegah pesaing agresif untuk mahkota. Sebuah sinopsis dari perubahan berjalan seperti ini: didesain ulang bumper, grille dan lampu depan; lebih canggih dalam mobil display layar ditambahkan; ekstra semi-otomatis berteknologi keselamatan aktif; mesin bensin baru yang lebih efisien 1.5-liter; dan benjolan daya untuk Golf GTI dan Golf R. Setara dengan lapisan cat baru berselera daripada renovasi penuh. Beberapa spesifik-pasar Australia. 2017 Volkswagen Golf akan tiba pada tanggal 3 Juli, dimulai dengan menetas, wagon dan Alltrack Crossover, iterasi dengan on-demand all-wheel drive (AWD), perangkat lunak soft-road dan cladding tubuh. Beberapa minggu kemudian akan datang rejigged Golf GTI dan Golf R, yang keduanya mendapatkan kenaikan daya kecil - untuk 169kW dan 213kW masing - dan akan menjadi lebih mewah dari sebelumnya. Tapi di sini kita meninjau diperbarui 'biasa' berbagai menetas. Volkswagen Australia akan 'merasionalisasi' line-up - kode untuk mengurangi luasnya persembahan - dengan cara yang layaknya tekad untuk mendorong cukup kelas atas. Ini berarti untuk kemungkinan axing dari mesin dasar 92TSI saat ini ditawarkan dalam mendukung akrab 1.4-liter turbocharged 110TSI bensin yang ditawarkan saat ini hanya di atas kelas model Highline, dengan 110kW antara 5000 dan 6000rpm dan 250Nm dari 1500rpm. Ini akan dicocokkan pada tingkat dasar 110TSI dengan manual enam kecepatan atau tujuh kecepatan double-basah-clutch DSG gearbox otomatis. DSG mungkin akan tetap satu-satunya pilihan pada 110TSI Comfortline dan Highline 110TSI - yang terakhir yang juga akan datang sebagai 110TDI diesel. Unit diesel 2.0-liter membuat 110kW akrab antara 3500 dan 4000rpm dan 340Nm kuat torsi dari 1750rpm, tapi sekarang datang dicocokkan dengan DSG tujuh kecepatan daripada enam, membantu mencukur beberapa persepuluh dari penggunaan bahan bakar (sekarang mengklaim 4.6L / 100km). Kami disebutkan mesin baru 1.5-liter sebelumnya. Unit ini mengecewakan tidak akan membuat ke Australia. Kabar baiknya: output yang sebenarnya identik dengan 1.4 TSI. Keburukan? Its penggunaan bahan bakar adalah sekitar 0.3L / 100km superior (di 5.1L / 100km), mendapatkan emisi CO2 yang cukup rendah untuk masa depan-bukti mobil terhadap persyaratan Eropa pernah lebih keras. Volkswagen Australia berpendapat bahwa karena persyaratan emisi yang tidak ketat, tidak masuk akal untuk memperkenalkan (sekitar $ 1500) Unit lebih mahal - dengan teknologi seperti penonaktifan silinder pada panggilan - jika itu mengarah ke harga naik dengan tidak ada keuntungan kinerja. Tapi apakah ini yang merek semua tentang menjadi "premium untuk rakyat" harus lakukan? Ini menimbulkan pertanyaan