#мобильная конструкция | Explore Tumblr Posts and Blogs

unlykgbat · 1 year

Text

Как выбрать уличный зонт для дачи

Уличные зонты стали неотъемлемым атрибутом дачных участков. Таковые призваны дарить комфорт и долгожданную прохладу. Это надёжная защита от палящего солнца. Купить уличные зонты для дачи можно в свободном доступе. Они представлены на рынке в многообразии форм и размеров, а также материалов изготовления. На уличном зонте нежелательно экономить. Конструкция должна быть надёжной и добротной, способной противостоять негативному воздействию извне, включая порывистый ветер. Важно, чтобы материал качественно защищал от дождя или лучей палящего солнца. Кроме того, обратите внимание на внешний вид конструкции. Желательно, чтобы уличный зонт идеально вписался в обстановку. Решение должно быть практичным. Большой плюс, если зонт отличается неприхотливостью в части ухода и ему легко получится вернуть презентабельность. Уличные зонты несут выраженную эстетическую составляющую. Они необходимы тем, кто много времени проводит на свежем воздухе. Личные зонты создают особую атмосферу камерности и дарят уют. Они делают обстановку более индивидуальной, а также вносят некоторое стилистическое разнообразие. Прежде чем отправляться на шоппинг, необходимо чётко понимать, для каких именно целей необходим зонт. В таком случае будет проще понять, каким функционалом он должен обладать. Обращать внимание на внешний вид нужно и важно, однако также стоит присмотреться к удобству установки, качественным характеристикам материала и прочности конструкции. Большой плюс, если решение функциональное, а именно, присутствует возможность менять и поворачивать угол наклона зонта. Установки могут быть стационарными и мобильными. Первый вариант более устойчивый. Если конструкция мобильная, то желательно, чтобы в комплекте прилагался утяжелитель, который поможет надёжно зафиксировать зонт и обеспечит его максимальную устойчивость. Некоторые зонты можно подставить к стене, с целью увеличить их сопротивляемость погодным условиям. Для этого нужна особая форма конструкции. В качестве дополнительного бонуса от производителя может выступить встроенная подсветка или москитная сетка.

0 notes

womenofmusic-blog · 5 years

Text

Как Правильно Выбрать Стабилизатор Напряжения?

10%. Но, к сожалению, в действительности это часто бывает не так. Если с частотой, как правило, всё в порядке, то напряжение в наших сетях может отклоняться в довольно широком диапазоне. В результате электрооборудование и бытовая техника работают не так как положено, находясь в критических условиях, и рано или поздно выходят из строя. Собственно стабилизатор предназначен для автоматического регулирования напряжения, защиты оборудования от бросков напряжения, сглаживания импульсных помех. Производят стабилизаторы различные отечественные и зарубежные предприятия. Наша компания отобрала для своего ассортимента наиболее популярные и качественные модели, отвечающие разнообразным техническим и ценовым требованиям. Вся продукция сертифицирована, прошла предпродажную подготовку и обеспечена гарантийным обслуживанием. 1. Необходимо сделать измерения напряжения в сети, как фазных так и линейных, несколько раз в течении суток на протяжении нескольких дней. Если за время измерений напряжение в фазах не выходило за пределы 205…235 вольт и не заметно раздражающего мигания света, то установка стабилизаторов напряжения оправдана только для питания особо ответственных потребителей и дорогостоящих электроприборов. 0,5%-2%) с возможностью регулировки выходного напряжения. Или, наоборот, настроить кондиционер так, чтобы он включился за полчаса до вашего возвращения домой. Так к вашему приходу температура в гостиной, спальне или на кухне будет комфортной. Климатическая техника с электронной системой управления не только выглядит более современной и совершенной, но и позволяет экономить электроэнергию. Большой плюс таких устройств - наличие встроенной защиты от неправильного использования. Перед покупкой кондиционера с электронным управлением, следует в��имательно изучить возможности пульта дистанционного управления. У некоторых моделей пульт ДУ имеет ограниченный функционал, поэтому для выбора определенных режимов или функций придется подходить к прибору. Есть и такие системы кондиционирования, у которых весь функционал, представленный на управляющей панели на корпусе прибора, дублируется на пульте. Также в пульт может быть встроен датчик температуры. Это удобно, ведь, когда известна точная температура, проще производить настройку кондиционера из любой точки комнаты. Когда вы задаете нужные температурные показатели, требуется всего несколько минут, чтобы система кондиционирования создала оптимальные комфортные условия в вашем доме. Мобильная климатическая система устанавливается на полу, поэтому необходимо, чтобы устройство вписывалось в пространство, отведенное для него. Стоимость его достаточно высока, а заряда вряд ли хватит на долгое время. Поняв в общих чертах, как работает стабилизатор напряжения, имеет смысл понять, на какие параметры стоит обратить внимание, если решено приобрести устройство для дома? Понятно, что если требуется стабилизатор напряжения 220 В для компьютера, то никто не будет приобретать слишком дорогой и мощный прибор - это просто нерационально. Но как определить, какими техническими характеристиками должно обладать оборудование, предназначенное для той или иной цели? Здесь будет необходимо не только понять, какие бытовые приборы будут работать через стабилизатор, но и высчитать главный основной параметр - мощность, на которую он будет рассчитан. Мощность является основным показателем работоспособности устройства. Чем она выше - тем лучше. Но не стоит забывать и о том, что вместе с ней возрастет и стоимость стабилизатора. А значит, есть смысл точного расчета. Если планируется подключение стабилизатора напряжения на одну розетку, то все элементарно. Нужно просто взять потребляемую мощность бытового прибора, который будет от нее запитан и прибавить к ней 10-15%. Однако чаще всего такое оборудование приобретается для отдельной группы или даже всего дома. Контроль проводится недорогим мультиметром. Переключатель следует установить в положение измерения переменного напряжения с пределом более 220в. Пример подключения шнуров измерителя и установки предела измерения смотрите на картинке. 10-15%. Скорость реакции мы обсудили при выборе вида стабилизатора. Добавим, что короткие и мощные импульсы, вызванные работой сварочного аппарата, в полной мере не способен «отследить» ни один бытовой стабилизатор. В случае постоянного рецидива лучше договориться с соседями. Повторимся, при отсутствии реле напряжения в схеме электроснабжения дома, которое прерывает питание только на время его выхода за пределы допустимых значений, функция защиты от скачков напряжения должна обязательно присутствовать в стабилизаторе котла. Электроснабжение отопителя обязательно должно восстанавливаться при допустимом напряжении сети, иначе возможно разморозить отопительную систему. Заметим, что большинство современных приборов имеет защиту от предельно высокого напряжения. Возможна ситуация, когда электричество пропадает на долгое время. В таком случае может выручить источник бесперебойного питания (ИПБ). При этом автомобильного аккумулятора емкостью 60 амперчасов может хватить лишь на сутки. Стабилизатор не успевает среагировать, в результате на выходе имеем скачок, прием бывает он до 260 В, а это губительно для техники. Для того чтобы избежать подобной ситуации, на выходе ставят защиту по напряжению (автомат по напряжению), который просто отключает питание. Если электромеханический стабилизатор напряжения для дома собран на основе реле, время срабатывания меньше, но при работе они шумят, да и регулировка не плавная а ступенчатая. Это значит, что они имеют более низкую точность стабилизации. Зато нет перенапряжения и нет необходимости думать о дополнительной защите. Чтобы не путаться, эти устройства называют релейные стабилизаторы именно так они описаны в большинстве случаев. Есть и еще один не самый приятный момент у электромеханических стабилизаторов напряжения для дома или квартиры: они быстрее изнашиваются, требуют регулярной профилактики (раз в пол года). Это самые громоздкие из стабилизаторов. Имеют малое время отклика, высокую надежность и стойкость к помехам. Коэффициент стабилизации средний (порядка 3-4%), что неплохо. Но на выходе напряжение имеет искаженную форму (не синусоида), работа зависит от изменений частоты в сети, отличается большой массой и габаритами. Обычно используется как первая ступень стабилизации, если одним устройством добиться нормального напряжения не получается. Электронные принцип работы гарантирует практически молниеносное выравнивание вольтажа с высокой точностью выходных показателей (до 0,5%). Диапазон рабочего напряжения покрывает возможные колебания от 85 до 305В. Единственным минусом можно назвать высокую стоимость устройств, несколько нивелирующуюся длительным сроком службы. Выбирая стабилизаторы напряжения для дачи, отзывы какой лучше по показателям точности можно не принимать во внимание. Высокая точность стабилизации важна для медицинского оборудования, офисной техники и высокоточного оборудования. Бытовые электроприборы и электроинструменты рассчитаны на диапазон 220-240В, и для них точности в 5-10% будет вполне достаточно. Большинство производителей оснащает устройства мощностью свыше 3кВА функцией BYPASS. При переключении реле в этот режим работы, устройство не меняет показатели вольтажа, давая на выходе напряжение, равное входящему. Эта функция полезна в случаях, когда производительность прибора не покрывает все потребности, и требуется подать в дом ток большей мощности, например, когда необходимо включить одновременно сварочный аппарат и циркулярную пилу. Незаменима функция BYPASS и при выходе агрегата из строя, когда самостоятельный демонтаж невозможен. Ток, пропускаемый без обработки позволяет не остаться без электричества. Функция задержки старта отсрочивает запуск стабилизатора, когда при включении подаваемое напряжение больше, чем допустимые для устройства значения. Незаменима для сетей, в которых вольтаж в момент включения может превышать 305В, оберегая технику от перегорания. Если дача не имеет круглогодичного отопления, обязательным требованием при покупке будет способность работать при отрицательных значениях температур. Достаточной морозостойкостью могут обладать релейные и высококачественные электронные (тиристорные) стабилизаторы, но точные цифры для конкретной модели необходимо уточнять у продавца. Обязательным условием при покупке должна быть гарантия производителя, так как ремонт устройства будет очень затратным мероприятием даже при незначительных поломках. Следует также уточнить наличие сервисных центров и их удаленность, ведь транспортировка громоздкого и тяжелого прибора на значительные расстояния не лучший вариант проведения ремонта. Выбирая хорошие стабилизаторы напряжения для дачи, не стоит жалеть о потраченном времени, так как дефекты его работы влияют не только на комфорт, но и на сохранность дорогостоящих бытовых приборов и инструментов. Сгоревший электроприбор влечет за собой неизбежные траты на его ремонт и возможность возникновения пожара, которой не стоит пренебрегать. Наличие функции рестарта намного упрощает эксплуатацию котельного оборудования. Если произошло чрезмерное отклонение входного напряжения и случилась перегрузка, то произойдет аварийное отключение прибора. При наличии возможности автоматического рестарта отпадет необходимость вручную включать инвертор для газового котла. Данная функция будет очень полезной, если сильные перепады напряжения в электросет�� не являются редкостью. Кроме того, рестарт поможет восстановить работу отопления и в отсутствие хозяев дома. Для чего нужен бесперебойник для газового котла — подробное руководство. При выборе устройства защиты котла может возникнуть вопрос целесообразности приобретения прибора инверторного типа. Такие устройства обладают отличными рабочими характеристиками, но их стоимость чаще всего достаточно высока. На выбор должно влиять качество электроснабжения. Его конструкция такова, стабилизатор напряжения для пк что для многих моделей предусмотрена возможность подключения внешних аккумуляторов. Подобная сборка сможет выполнять функцию полноценного источника бесперебойного питания. Это означает, что при потере электроснабжения стабилизатор автоматически переключит подачу постоянного тока на инвертор с сетевого выпрямителя на аккумуляторную батарею. При редких и кратковременных перебоях со светом тратиться на инвертор для котла отопления большого смысла нет. Даже в сильный мороз при отключении котла температура в доме будет сохраняться на приемлемом уровне в течение нескольких часов. Соответственно, защитить котел можно прибором и более дешевой конструкции.

1 note · View note

poletagro · 3 years

Text

Транспортёр отводящий для овощей ТО

Транспортер отводящий к машинам овощей

Самое главное, Транспортер отводящий к машинам овощей используют для разъединения потока передвижения, обрабатываемых овощей по разнообразным технологичным отделам обрабатывания.

Определение - Функция

Транспортер отводящий к машинам овощей - Наклонный транспортер сможет быть применен для отвода некондиционных овощных культур с сортировочного стола.

Превосходства

Легкая, долговечная стационарно-мобильная конструкция

Пластичная настройка скорости

Способность регулирования высоты

Крепкая лента

Транспортер отводящий к машинам овощей - Финансовая составляющая

Во-первых, введение дополнительного оборудования повышает степень автоматизации процессов производства. Во-вторых, благоприятствует подъему эффективности объемов производимых овощных культур. Кроме того, поднимается прибыль аграрного предприятия. Более того, сокращается временной срок окупаемости вложений приобретённого оборудования. Например, становятся меньше вложения на зарплату людей.

Транспортер отводящий к машинам овощей- Технологические аспекты

Самое основное, разрешением множества эксплуатационных заданий становится наладка функций и параметров между одиночными агрегатами оборудования, расположенного в линии.

Совершенно бесплатная консультационная поддержка

Первым делом, здраво обращаться за поддержкой к нашим экспертам. Ещё, наши специалисты из департамента реализации выберут самую оптимальную модификацию, делаемого нами оборудования под Ваши темы и особенности. Таким же образом, наши специалисты разъяснят о превосходствах, данной версии. Снимут колебания, планируя экскурсионную поездку на наш завод или компании, где такое же оборудование имеется в использовании у фермеров. Например, наши конструктора произведут и отправят схему расположения машин в линию и пропишут ее комплектующие.

Сопровождение закупленного оборудования

Требуется все разработать для организации запуска и введения в текущую эксплуатацию, приобретённого оборудования. Разбираться в тонкостях гарантийного и после гарантийного сопровождения. Таким же образом, отлично изучить список расходных материалов и период их поставки.

Сервисы

Гарантийные обязательства - 2 года.

Перевозка по РФ, странах СНГ, заграницу.

Сборка, запуск при совершении покупки линии оборудования - бесплатно.

Быстрое гарантийное обслуживание - 24/7.

Производим технические проекты абсолютного цикла: от проектной документации до наладки. Осуществляем рецензию, ремонтные работы и переоснащение устаревших линий, отдельного оборудования.

Например, "Полёт Агро" - первоклассное доступное оборудование международного производственного качества для хранения овощных культур, калибровки, предпродажной подготовки овощей. Собственное производство.

Звоните и делайте заказ на оборудование в нашей компании уже сегодня!

#ТранспортёротводящийдляовощейТО

0 notes

railwaycrossway · 3 years

Text

Начни май с того, чтобы оставить себя в покое.

Из планов только поход в начале мае и поездка в Калининград в конце. Из целей — ну, пробежать 8 км было неплохо. Не записывать темы внутреннего диалога, не вести трекер привычек, не гулять перед сном.

Дома я недоумеваю, как и зачем радоваться всякой ерунде, а потом встречаюсь на вокзале с товарищами, радуюсь каждой проходящей мимо собачке, запаху железной дороги, открытой дверце на тепловозе, через которую видно его начинку и как внутри вращаются какие-то колёса, поднимающийся и опускающийся токоприёмник электровоза.

Пахнет разными городами через фильтр запаха железной дороги.

В походе можно получить много ценных навыков: научиться ставить палатку типа "собачья конура", выпиливать колышки для платки из дерева, завязывать разные полезные узлы, зашивать лодку...

Накачиваю байдарку ножным насосом, параллельно читая "короткие истории на испанском"... И когда уже думаю заканчивать, на байдарке расходится молния. Посмотрели с Аней на это безобразие, она смогла застегнуть молнию, решили, что если не докачивать до конца, будет нормально. Спускаемся на воду, отплываем от берега, молния тут же расходится по всей длине, баллон вываливается внутрь, лодка ощутимо проседает, мы с воплями причаливаем к берегу и два часа зашиваем байдарку вдоль молнии, ибо другой возможности починить её не видим. Мы двое пропустили всю культурную программу, но зато успели застать всех на обеде (а то был вполне реальный шанс приехать к одинокому затухающему костру и разлитому по консервным банкам супу).

Зашивая байдарку, разговаривали с небом, радовались солнцу, отрицали дождь, торговались — хорошо, пусть без солнца, но может, хотя бы ветер выключишь? Я, одетая в качественный спортивный полиэстер, флис и неопрен, знающая, что буду ночевать в тёплом спальнике и непромокаемой палатке, держащая в руках маленький источник огня, и использующая его, чтобы подплавлять края ниток, и то прочувствовала, как легко было мёрзнущим и мокнущим людям древности придумать божеств погоды, у них фактически не было другого выбора.

Если скромная Нерская считает себя Волгой и разливается, то узенькая Обнора считает себя одновременно морем и водопадом, пресные пенистые волны раскачивают лодку и бьют в дно, небольшие перекаты шумят как водопад.

В городской (видимо, уже нет) флиске всё больше дырок от костра; скоро меня тоже начнут узнавать в метро по дырявой спине.

Слои глины на берегах, поросшие мхом камни, один живой лось и три мёртвых, звёзды, которых почти не видно за деревьями, пешеходный подвесной мост, блики от воды на обрывах берега, волейбол втроём, шикарный пасхальный ужин — помимо макарон с тушёнкой и кетчупом, овощной салат, крашеные куриные и перепелиные яйца, куличи. Всего 123 км от Ярославля, а мобильная связь ловит только на пригорке, и тут же приходит вчерашнее "спокойной ночи" от мамы и довольно милое "добро пожаловать в ярославскую область" от оператора. Цветы; кажется, что мать-и-мачеха рацветает на глазах, и её всё больше, также, как я почти физически ощущаю, как на моём носу проклёвываются веснушки.

Боялись ночного нашествия медведей, но пришли только клещи. Клеща, которого сняли с помощью нитки, посадили в банку из-под чая; за день клещ освободился от нитки и грозно шевелил ножками, сидя на крышке; стало страшновато, что ещё пара дней, и он её откроет, вылезет и будет мстить.

Песни у костра перетекают одна в другую без пауз и сливаются в одну: когда твоя девушка больна, на вечеринку один, видели ночь, гуляли всю ночь до утра, мама анархия, папа стакан портвейна.

Разрушенная церковь — через бреши в полотке видно солнце, стирающиеся лица святых неодобрительно смотрят со стены на склад дров, лестница превращается в песок, можно подняться на колокольню по исчезающим ступенькам, и больше не спуститься

— А вон то облако похоже на — начинает было звонкий весёлый голос, но осекается, то ли под тяжёлым взглядом, то ли сам понял. — Ага, вылитый. Рассветное облако с золотыми кудрями, родикой на лбу и ехидной ухмылкой, наконец, уплывает за край розоватого неба, беззвучный вздох облегчения.

Не смотри на то же самое, если хочешь придумать что-то новое (мне не помогает).

На третий день — 18 минут хода, а потом грязевые ванны в одежде, типа трофи, только без машин и на месте, моем байдарки, а потом собираем их в грязи, построили вокруг костра что-то типа гати (дендрально-фекальная конструкция, как её называли), исторический момент — я постирала штаны в походе, дождь, фотоаппарат перешёл в режим акварели, крошечная платформа и пригородный поезд из двух вагонов. Погуляли по городу Любим, хороший город, ухоженный, есть места для прогулок, набережная, старые здания, церкви, дома с резными наличниками.

Приезжаем в Москву, и как только я выхожу за ворота вокзала, в моей голове как будто переключается автоматический тумблер, и мировоззрение меняется с восторженно-походного на унылое домашнее.

0 notes

coolerwater · 3 years

Photo

Для комфортной эксплуатации бутыля в офисе или дома лучше всего купить помпу для воды. Помпа для бутля 19 л бывает механическая и электрическая.

Помпа для воды - самое простое и компактное приспособление для розлива воды. 🔸Ручной насос надежен и долговечен; 🔸Электропомпа удобная и мобильная; 🔸Простая конструкция легко устанавливается на бутль, не требует особого ухода – достаточно регулярно чистить помпу; 🔸Помпа не влияет на микробиологическое состояние воды в бутле; 🔸Интуитивно простое управление; 🔸Доступная цена!

Весь ассортимент помп для воды у нас на сайте: https://cooler-water.com.ua/shop/pompu-dlya-vodu ☝️Получите скидку до -10% по предъявлению промокода: CWKONTENTFB *промокод нужно вписать в специальную графу в "корзине" на нашем сайте или озвучить по телефону менеджеру.

0 notes

tool-24 · 4 years

Video

youtube

⭐⭐⭐⭐⭐ Магнитный станок Euroboor ECO 40/2 - проверенная мобильная дрель на магните #tool24

Магнитный станок (Дрель на магнитном основании) EUROBOOR ECO.40/2 EUROBOOR ECO.40/2 – представляет собой магнитный сверлильный станок, основное предназначение которого заключается в сверлении отверстий.

Благодаря применению современных технологий, данный инструмент является надежным и простым в эксплуатации станком для работы совершенно в различных условиях быта и производства. Усовершенствованная конструкция делает этот инструмент надежным и простым как во время ремонта, так и использования.

Обладают электронным контролем управления, электрическим или высокотехнологическим механическим магнитом, а также мощным электродвигателем. Подробнее: https://tool-24.ru/p209733334-euroboor-eco402-magnitnyj.html ⭐⭐⭐⭐⭐ Интернет магазин электроинструмента «Инструмент-24» 🌍 https://www.tool-24.ru ⭐ Лучшая цена с ⛟ доставкой ☎ +7 (495) 800-78-87

#tool24 сверлениеметалла корончатоесверление магнитный станок сверлильный дрель

0 notes

omgakirich · 4 years

Text

Почему в поездах такой плохой интернет?

Пост изначально планировался на один известный сайт с известным ютуб-каналом, но там походу не читают отправленные на модерацию посты. Поэтому, чтобы не подставится, я напишу статью по новому. Как же так получилось, что в 2020 году, когда нам повсюду обещают безоблачное будущее с 5G — нельзя воспользоваться хорошим интернетом в пути?

Вообще с интернетом на железке плохо по нескольким факторам и надо сначала прикинуть как их обозначить. Все они увязаны с базовыми технологиями радиосвязи, и каждая из них всплывает по своему.

Причина первая. Это поезд. Он везет много людей.

Да, действительно, перед тем как пожаловаться на вашего оператора, прикиньте сколько едет клиентов этого же оператора вместе с вами. Давайте посчитаем например, поезд 111\112 Харьков — Львов. В нем максимально 22 вагона. Из них 4 мы не считаем — три багажных и один вагон «служебно-технический». Остальные — 18 пассажирские. 1 СВ — 18 мест, 9 купейных (36 мест, один с радиорубкой — 32 места) и 8 плацкартов по 54 места. Это 720 пассажиров. А если добавить персонал — то получается все 750 человек.

Конечно же поезда не имеют 100% загруженность, но даже если он заполняется на 60% — это 400 человек. Хоть один автомобиль, та куда там, автобус может увезти 400 человек за раз? Конечно нет. У Хундаев с персоналом получается 600 мест, а средняя заполняемость выше 75%, что еще больше.

А теперь представьте как туго базовым станциям и ядру сети, которые почти единомоментно должны зарегистрировать эти 400 человек. Каким бы ни было оборудование сети — оно не может перекоммутировать так много абонентов за раз.

Окей, но в метро то как то живут сети? И там и больше тысячи за раз может состав увезти.

Да, конечно же, сети в метро работают гораздо лучше, чем наземные. Как минимум там, где есть эти самые подземные сети. Но у мобильной сети под землей — немного другая конструкция. Сота гораздо больше, чем нам кажется. Если над землей покрытие можно описать кругом, то в тоннелях метро — это линия, причем антенна (а если быть точным — щелевой кабель) висит на протяжении почти всех тоннелей неподалеку от вагона. И растягивается она не на один перегон, а сразу на несколько. Именно поэтому покрытие может отваливатся махом на целом куске линии, а не на одной определенной станции.

Таким образом мобильный телефон имеет более предсказуемую схему перевода из одной базовой станции в другую. Дело в том, что мобильная связь довольно плохо пробивается через пласт грунта, и поэтому же хорошо сводится в один контур. Поэтому абонент обслуживается контролируемо и по цепочке.

На ЖД наземной — такого быть не может, базовая станция мобильной связи не знает, когда определенный пассажир определенного поезда соскочит на очередном полустанке. И куда этот поезд поедет, особенно с учетом нарушений и частых изменений графика.

Причина вторая. Зачем вам вторая сим-карта в поезде?

Прикиньте, но без шуток, проблемы себе и другим создают те, кто пытаются сэкономить на второй симке, или даже на втором телефоне. Вынужден расстроить, но 2-симочные телефоны не только работают хуже в поезде, чем их более простые собратья. Но и вредят всем остальным.

Уровень проникновения мобильной связи в Украине выше 100%. На 40 миллионов населения приходится 55 миллионов мобильных абонентов. Если исключить довольно пожилых пенсионеров и инвалидов, которым обычно пользоваться железнодорожным транспортом трудно — то у нас у каждого второго — есть вторая сим-карта или второй телефон.

То есть, если вернутся к вопросу нагрузки на базовые станции, то вмиг в них вваливается не 400-450 условных абонентов, а все 600-700.

Более того, абонент со двухсимочным телефоном имеет двойной разряд батареи. Дело в том, что 90% мобильных телефонов со второй сим-картой имеют один радиомодем. И он ищет сеть сразу за две сети, а это разные частоты, разная авторизация, разные радиоусловия.

Причина третья. Скорость.

Несмотря на то, что поезда у нас имеют максимальную скорость 160 км\ч — едут они на этой скорости лишь в нечастых случаях. Средняя скорость варьируется, но это около 60 км\ч. Что далеко от классической скорости «пилотов» на национальных междугородных автомобильных дорогах. Есть и такие, кто топит 200 при разрешенных 110.

На железке со скоростными ограничениями все гораздо жестче — все контролируется автоматикой. Но как показывает практика — поезд не сильно проигрывает во времени приезда в тот или иной населенный пункт. Потому что на линиях ЖД распространена допустимая скорость 120 км\ч, да и пробок практически нет, т.к. за каждым поездом наблюдает не только поездной персонал из машинистов, но и диспетчеры.

И вот когда мы закидываем стрелку спидометра за 80 км\ч, сеть 2G начинает сходить с ума. Дело в том, что на частоте 900 МГц, максимальная зона покрытия — 35 км. В реальности, хорошо если будет 20 км. 20 км. поезд на скорости 120 км\ч проезжает за 10 минут. То есть в идеальных, реализуемых тепличных условиях — всего 10 минут нашей поездки будет обслуживать одна базовая станция. А ехать мы можем все 10 часов.

Но в реальности же еще есть проблемы — железные дороги имеют полосы зеленых насаждений в отводе, для сокращения шумов, и исскуственные выемки для того, чтобы ехать в горку было проще и безопаснее. Они вызывают отражения и тогда один и тот же поезд приходится вести 4-5 разным базовым станциям. То есть вышки могут меняться каждые 30 секунд. Если, конечно, такое издевательство выдержит ядро сети. (Иногда не выдерживает:( ) На регистрацию уходит порядка 10-15 секунд, пока они не прошли — в идеале нас должны вести обе базовые станции. Но поезд ждать не будет, и в итоге у нас начинаются повторные перерегистрации.

Я молчу про 3G и 4G, частота которых сокращает зону покрытия базовой станции до 10 км.

Причина четвертая. Планирование покрытия.

Любая мобильная сеть должна быть безубыточной. И так исторически сложилось, что строят сеть у нас там, где есть абоненты, где их достаточно для окупаемости узла. Наши города развиваются не от наличия железной дороги, а от дороги автомобильной.

И за всю историю существования советской и украинской мобильной связи (а была же еще и ведомственная советская, привет Алтаю и проч.) — первыми покрывались дороги. Это было в самых первых аналоговых мобильниках, это было в первых цифровых, в 3G и есть в 4G. И в 5G — будет тоже самое.

Возвращаясь к покрытию мы понимаем, что на автодороге сеть будет использоваться постоянно, машины в среднем по дорогам ездят чаще, пассажирские поезда. С железнодорожной линией — все диаметрально наоборот. Базовая станция, рассчитанная на большую нагрузку — большую часть времени будет простаивать, что невыгодно.

Вы видели когда-нибудь базовую станцию в чистом поле, где нет ни одной дороги рядом, кроме железной? Наш непостоянная плотность населения играет с этим вопросом злую шутку.

Сделаем выводы. Как ездить с мобильной связью и с комфортом?

1. Отправляетесь в путь — выключите вторую сим-карту и возьмите павербанк (а еще лучше добавить и зарядку, и тройник!). И вам будет легче, и другим нагружать сеть не будете.

2. В населенных пунктах на маленькой скорости — покрытие будет лучше по законам физики. Посмотрите в график движения поезда, и заранее загрузите какое-нибудь кино на телефон, чтобы не скучать. Если забыли — на узловых станциях остановка часто около 20-25 минут, можно успеть загрузить его там.

3. Голосовой трафик передается лучше, чем интернет — в силу вступает более устойчивое сжатие, и особенности работы сети связи. СМС, кстати, передается тоже лучше.

4. Чем меньше абонентов у оператора, и чем больше у него же покрытие — тем лучше. lifecell спасает далеко не всегда, плавали, тестировали, знаем.

5. Не издевайтесь над соседями по поезду — аудио и видеостриминг оставьте на потом.

6. Режим самолета, если вы спите — экономит батарею.

7. Смотрите в окно. Днем в нем можно увидеть много интересного, а ночью — легче заснуть.

Приятных путешествий, карантин когда-нибудь кончится!

from Akirichs blog https://ift.tt/3dum4wV via IFTTT

#IFTTT #Akirichs blog

0 notes

geliocavto · 4 years

Photo

💨Мобильная зона подготовки к покраске с производительностью 4000 м³/ч. Особенности и преимущества: 🪂Мобильная установка на 4 колесах. 🌪️Фильтры карманные для многоразового использования. ⚡Установка потребляет минимальное количество энергии. 💫Надувная конструкция подачи воздуха циклической очистки. ☄️Производительность 4000 м³/ч 🌡️Мощность 1,5 кВт 🦚Режим работы Вытяжка 🏎️Напряжение в сети 380 В/50 Гц 🕋Размер кабины 800 x 800 x 1100 мм 🏆Размер 3600 x 800 x 2600 мм https://www.instagram.com/p/B-KpXoShJaC/?igshid=1w3jrbpqjeta7

0 notes

primagor · 5 years

Text

Пандус Прямогор Склад

Мобильная разгрузочная-аппарель Прямогор Склад - предназначена для удобного въезда погрузчика, рохли прямо в кузов автомобиля, фуры по наклонной площадке. Конструкция отлично заменяет откидные мосты и уравнительные платформы. Установка занимает минимум времени и не требует специального выравнивания поверхности. Широко применяется как пандус для разгрузки погрузки фур очень удобный и бюджетный вариант. Пандус Прямогор Склад - основное отличие этого товара состоит в легкости конструкции, некоторые заказные модели оснащены специальными боковыми колесами, обеспечивающими удобство в перемещении. Вес пандуса для разгрузки небольшой, поэтому его можно легко переносить на любое расстояние. Кроме того установить эту конструкцию вы можете достаточно быстро. Она крепится достаточно надежно и основательно. Вы можете не переживать за свою безопасность. Без такой продукции невозможность представить себе деятельность предприятия, которое занимается выгрузкой товаров из фур, вагонов, автомобилей. Тех.Характеристики Материал алюминий Толщина металла от 6 мм Вес пандуса на подъем 15 кг Максимальная нагрузка 2500 кг Максимальная длина 2 м Цены Разгрузочный пандус Прямогор Склад от 7000 руб Форма Заказа Read the full article

0 notes

kolvitelezki-blog · 5 years

Photo

Kolvi ТК-200-90 уборочная тележка для сбора/вывоза бытовых отходов

Подробнее на сайте - https://kolvi-trade.com/p727948405-kolvi-200-uborochnaya.html

Тележка Kolvi ТК-200-90 предназначена для сбора/вывоза бытовых отходов и транспортировки к месту централизованного сбора мусора. База тележки изготовлена из прочного металлического профиля. Усиленные колёса обеспечивают большую грузоподъёмность и удобство в использовании тележки. Тележка оборудована съёмным пластиковым контейнером объёмом 90 литров, а также съёмным ведром. Для удобства использования тележка снабжена штатным местом для крепления инструмента - лопат, граблей, метлы. Тележка окрашена порошковой краской.

Размеры тележки (470х700х1300 мм) подобраны таким образом, что позволяют производить загрузку отходов непосредственно из мусоропровода и легко проезжать через дверные проёмы. Легкая, мобильная металлическая база на колесах диаметром 200 мм, делает ее удобной в эксплуатации, как в летний, так и в зимний период, а также как на асфальтном покрытии, так на почве и траве.

Эстетичный внешний вид, прочность, надёжность, удобство, доступная цена - всё это делает тележку для сбора мусора незаменимой при поддержании чистоты.

Для удобства пользователя конструкция тележки имеет обтекаемую форму узлов и деталей, что позволяет более безопасно и маневренно использовать при движении, а также предотвращает от травм.

Тележки ждет огромная категория граждан, это – работники поддерживающие порядок на обслуживаемой территории, жители частного сектора, работники аграрного сектора, гостинечно-санаторного бизнеса, а также обычный гражданин, которому это необходима и облегчит труд.

Страна происхождения: Украина

Производитель: ТМ «Kolvi»

Материал: металлическая труба окрашенная порошковой краской.

Размер: 116х57х51 см

Материал контейнера: Пластик

Объем контейнера: 90 л

Диаметр колес: 200 мм

Вес: 7,8 кг

0 notes

dnrbreakingnews · 4 years

Text

Необычное кресло-кокон создал мастер из Златоуста

New Post has been published on https://novorossiia.info/neobychnoe-kreslo-kokon-sozdal-master-iz-zlatoysta/

Необычное кресло-кокон создал мастер из Златоуста

Идею для эскиза южноуральцу «подкинула» матушка-природа.

Необычное кресло-кокон изготовил по заказу жительницы Златоуста местный мастер. И оригинальный дизайн не единственный его плюс. Корреспондент медиахолдинга ОТВ пообщалась с мастером и заказчицей и узнала подробности выполнения интересной работы.

Денис Ростовцев уже давно занимается изготовлением самых разных вещей. И, будучи человеком творческим, все свои изделия делает неповторимыми. В этот раз, когда поступил заказ на изготовление кресла-кокона, Денис не изменил себе: сделал его не только удобным и безопасным, но и необычным. Выглядит кресло так, будто его сплёл паук.

«Я в детстве у нас на даче наблюдал, как паук плетёт паутину, и у меня, видимо, в голове это отложилось, и я сразу сделал эскиз в виде паутины, как только мне пришёл заказ. Кокон выглядит так, будто его сплёл паучок, и сама подставка тоже как паутинка»,— рассказал Денис.

Вся конструкция сделана из профильной трубы разного размера. Сначала мастер приобрёл материалы в магазине, затем сварил все части, отшлифовал и покрыл краской. Говорит, никаких сложностей при выполнении не было, ведь идея родилась сразу, а для её воплощения всё было под рукой.

«Обычно такие кресла выдерживают 150 килограммов, мы проверили с напарником, наше выдержало 170 килограммов. Вся работа была сделана за два дня, на третий только покрасить осталось»,— продолжает Денис Ростовцев.

Получив свой заказ, Татьяна Бакан осталась в полном восторге. Мастер выполнил всё не только быстро, но и качественно. А главное, кресло получилось очень удобным, и как только жительница Златоуста села в него, сразу же начала засыпать.

«Мне нужна была зона комфорта. У меня был вариант сделать либо садовые качели, либо кресло-кокон. Но кресло-кокон — это мобильная версия, сейчас сезон закончится, и я перенесу его домой. Я буквально „вжилась“ в него, как только мне его привезли. В него не провалишься, оно не упадёт, очень удобно»,— поделилась впечатлениями Татьяна.

Кроме того, не только кресло было выполнено быстро и прекрасно, но и сама «сделка» сразу же удалась.

«С Денисом меня свёл один очень хороший человек, я ему написала, мы созвонились, и уже через два часа он приехал с готовым проектом. Меня всё устроило, и мы начали работать. Я просто хотела кокон, Денис сам сделал эскиз паутины, и я его с радостью приняла»,— добавила Татьяна.

Теперь на придомовой территории женщины красуется не только удобное, но и уникальное творение, созданное по эскизу самой природы.

0 notes