#maglev | Explore Tumblr Posts and Blogs

alphamecha-mkii · 7 months

Text

Freight Cars by Calder Moore

#Sci-Fi #Mecha #Maglev #Calder Moore

89 notes · View notes

whirlwindflux · 1 year

Note

what if you get booped by a protogen

Flux: Surprised, I think? There are a lot of ponies creatures that seem to want to boop us Wonderbolts..

Wonderbolt Flux 13 / ?

#mlp oc pony #whirlwind flux #wonderbolt flux #maglev #protogen

37 notes · View notes

cobaltoilpaints · 2 months

Text

Neon arteries pulse through Neo Arcadia! My latest canvas takes you on a high-speed tour of humanity's future metropolis. Dive into a world where chrome skyscrapers pierce the holographic night sky and sleek maglev pods streak across luminous highways. ✨

**Can you imagine cruising this neon jungle in a self-driving hypercar? **

#scifiart #futuristic #cityscape #neonvibes #cyberpunk #conceptart #maglev #hypercar #futureoftransportation #artistsoninstagram #instagood #explorepage #digitalpainting #supportsmallbusiness

2 notes · View notes

shreygoyal · 2 years

Text

View on Twitter

Railway technology start-up that claims it can turn existing tracks into magnetic levitation rails able to propel trains along at 550km/h has received a €2.5m grant and may get up to €15m more in equity funding from the EU’s European Innovation Council

(Source)

#Climate Change #maglev #cleantech #Climate Crisis #My Tweets

6 notes · View notes

dokumtek · 7 days

Text

Manyetik Levitasyon ve Süper İletken Malzemeler

Manyetik levitasyon, bir nesnenin manyetik alanlar aracılığıyla serbestçe yükseltilmesi veya sabit bir yükseklikte tutulması anlamına gelir. Bu prensip, nesnenin üzerindeki manyetik kuvvetlerin, yerçekimi kuvveti ile dengelenerek, nesnenin serbestçe asılı kalmasını veya yükseltilmesini sağlar. Manyetik levitasyon, genellikle süper iletken mıknatısların kullanıldığı bir teknoloji olarak bilinir. Süper iletken malzemeler, belirli bir sıcaklık altında elektrik direncini sıfıra yaklaştırarak manyetik alanları çok güçlü bir şekilde oluşturabilirler. Bu manyetik alanlar, özel bir düzenleme ile bir nesneyi yükseklikte tutma veya onu serbestçe hareket ettirme amacıyla kullanılabilir. Bu teknoloji, hızlı trenlerde, maglev tren sistemlerinde, tıbbi cihazlarda ve endüstriyel uygulamalarda kullanılabilecek bir dizi yenilikçi uygulama için potansiyel sağlamaktadır. Maglev, manyetik levitasyonun kısaltmasıdır ve bu terim, bir trenin raylar yerine manyetik kuvvetler aracılığıyla yükseltilmesi ve hareket etmesi anlamına gelir. Maglev trenleri, geleneksel demiryolu sistemlerinden farklı olarak, tekerlek ve ray gibi fiziksel temas noktaları olmadan çalışır. Bunun yerine, trenin altındaki manyetik sistemler ve yolu kaplayan bir manyetik alan arasındaki etkileşim sayesinde tren serbestçe hareket eder. Maglev trenleri genellikle yüksek hızlı taşıma sistemleri olarak tasarlanır ve aerodinamik tasarımlarıyla düşük hava direnci sağlarlar. Manyetik levitasyon prensibi, trenin raylardan yükseltilmesini ve sürtünme olmaksızın hareket etmesini mümkün kılar. Bu, daha yüksek hızlara ve daha düşük enerji tüketimine olanak tanır. Maglev trenleri, özellikle şehirler arası hızlı ulaşım sistemleri olarak kullanılabilir. Bu trenler, geleneksel demiryolu sistemlerinden daha hızlı seyahat süreleri sağlayabilirler. Ancak, maglev teknolojisi genellikle daha yüksek maliyetlidir ve altyapı kurulumu zor olabilir, bu nedenle henüz dünya genelinde yaygın bir şekilde kullanılmamaktadır. Manyetik levitasyon, nesnenin fiziksel temas olmaksızın bir yüzey üzerinde sabit bir konumda kalmasını sağlayarak sürtünme ve enerji kaybını minimuma indirir. Bu özellik, özellikle hassas ölçüm cihazları, yüksek hızlı taşıma sistemleri ve titreşim hassasiyeti gerektiren uygulamalarda avantajlıdır.

Süper İletken Malzemeler ve Temel Özellikleri:

Süper iletken malzemeler, belirli bir kritik sıcaklık altında elektrik direncini sıfıra yaklaştırır veya tamamen ortadan kaldırır. Bu özellik, askeri uygulamalarda çeşitli avantajlar sunar. Manyetik alanları mükemmel bir şekilde izole edebilme yetenekleri, süper iletkenlerin savunma teknolojilerinde benzersiz bir rol oynamasını sağlar. Savunma Sanayinde Süper İletkenlerin Rolü: Elektronik Harp ve Sinyal İşleme: Süper iletken malzemeler, düşük sıcaklıklarda mükemmel bir şekilde çalışarak, elektronik harp sistemlerinde ve sinyal işleme uygulamalarında daha hızlı ve hassas veri işleme sağlar. Bu da düşman sinyallerine karşı üstün bir savunma sağlar. Süper iletken malzemeler, mikrodalga ve radyo frekanslı sinyallerin işlenmesinde olağanüstü bir hassasiyet ve hız sağlayabilir. Bu özellik, düşman sinyallerini daha etkili bir şekilde tespit etme ve karıştırma kapasitesi sunar. Elektronik harp sistemleri için gelişmiş sinyal işleme, savunma sistemlerini daha zorlu ortamlara adapte etme yeteneğini artırabilir. Manyetik Levitasyon ve Taşıma: Savunma sanayinde süper iletkenler, askeri araçların daha düşük sürtünme ve titreşimle hareket etmelerini sağlayarak, zorlu arazi koşullarında daha etkili bir hareketlilik sunabilir. Manyetik Görüntüleme ve Algılama: Süper iletkenler, manyetik alanları çok hassas bir şekilde algılayarak, askeri uygulamalarda metal olmayan nesnelerin tespiti, yeraltı taraması ve benzeri görevlerde kullanılabilir. Süper iletken mıknatıslar, askeri araçların veya ekipmanların süspansiyon sistemlerinde kullanılarak, daha düşük sürtünme ve daha az titreşimle hareket etmelerini sağlayabilir. Bu, özellikle hassas sensörler taşıyan araçlar için önemlidir ve zorlu arazi koşullarında daha etkili bir hareketlilik sağlayabilir. Süper iletkenler, manyetik alanları çok hassas bir şekilde algılamak için kullanılabilir. Bu, metal olmayan nesnelerin tespiti, yeraltı taraması ve diğer manyetik özelliklere dayanan savunma uygulamalarında büyük bir avantaj sağlar. Yüksek Hızlı Elektrikli Silahlar: Elektromanyetik top sistemlerinde kullanılan süper iletkenler, yüksek hızlı mermi veya projektilerin ateşlenmesinde geleneksel silah sistemlerine kıyasla daha hızlı ve uzun menzilli savunma yetenekleri sağlar. Süper iletkenler, elektromanyetik top sistemlerinde (railgun veya coilgun gibi) kullanılarak, yüksek hızlı mermi veya projektilerin ateşlenmesinde etkili olabilir. Bu, geleneksel ateşli silah sistemlerine kıyasla daha hızlı ve daha uzun menzilli savunma yetenekleri sunabilir. Veri Güvenliği ve Şifreleme: Süper iletkenler, kuantum bilgisayarların potansiyel tehditleri karşısında daha güvenli şifreleme yöntemlerinin geliştirilmesinde kullanılabilir. Bu, askeri iletişim ve bilgi güvenliğini daha yüksek seviyelere taşıyabilir. Enerji Verimliliği: Askeri üsler ve taşınabilir askeri sistemler için enerji verimliliği kritik bir öneme sahiptir. Süper iletkenler, elektrik enerjisi iletiminde minimal kayıplarla çalışarak, askeri sistemlerin enerji gereksinimlerini daha etkili bir şekilde karşılayabilir. Manyetik Alan Kontrolü: Süper iletkenler, güçlü manyetik alanlar oluşturabilme yetenekleriyle, elektromanyetik alan tabanlı silah sistemlerinin geliştirilmesine olanak tanır. Bu, düşman tehditlerine karşı daha etkili bir savunma sağlayabilir. Savunma sanayinde süper iletken teknolojilerin kullanımı, stratejik avantajlar sunmakla birlikte, bu teknolojilerin güvenliği ve üretim maliyetleri gibi faktörler de dikkate alınmalıdır. Savunma uygulamalarında süper iletkenlerin etkin bir şekilde kullanılması, teknolojik üstünlüğü beraberinde getirebilir ve savunma stratejilerini temelden değiştirebilir. Read the full article

#ElektrikDirenci #ElektronikHarp #MAGLEV #ManyetikGörüntüleme #Savunma #SüperİletkenMalzemeler #Süperiletkenler #YüksekHızlıTaşımaSistemleri

0 notes

theromanbarbarian · 24 days

Text

Oh, hello Shanghai Maglev train, didn't see you there, come in come in...

We need to talk

Look, there's no easy way to say it, so I'm just gonna do it: you're not a very good train.

Yes, Yes I know you're the only commercial high speed maglev in the world and I know you are very popular with tourist. But in this blog we don't want flashy novelty tourist traps, we want honest to god, good old fashioned functional railways.

I gotta admit I had very high hopes for you. When I heard that I could take a maglev train from the shanghai airport to the city, I was exited for a lightning fast, smooth and silent ride. Then I saw your price: 50 yuan. Now before you say "That's only 7 dollars", I want you to consider that your direct competitor the Shanghai metro trip costs just 7 yuan, that's 7 times cheaper. If your goal is to give joyrides to rich tourist the price doesn't really matter, but if your target rider is the average inhabitant of shanghai, this price difference already makes you way less attractive.

Moving on to the ride itself, I don't really have too many complaints. It was pretty silent, far from being uncomfortable. You do have a tendency of leaning pretty strongly into the curves, giving you kind of a roller-coaster feeling, maybe exiting for someone riding you for the first time, but it would get annoying for someone taking you regularly. Oh, and one other thing 300 km/h isn't really impressive anymore, nowadays you can get this from almost any conventional high-speed rail, really feels like you are not taking full advantage of the technology. Yes, you did use to be faster: 431 km/h pretty nice, but how does that impress your current riders?

I have to admit till now there was nothing really that disappointing, yeah you were overpriced and touristy, but that's ok, you could be a little indulgence that makes the ride from the airport faster and a bit more exiting. The real letdown, came after the trip, when I realized as I exited the station, that I wasn't in the bustling center of Shanghai, not even close to it! Instead you brought me to Longyang Road a full 20 minute metro ride from the center. This makes you totally useless for the regular rider, imagine, you are paying 7 times more for an indirect trip, than for a direct one, would you take that deal? Even for the tourist that doesn't really care about the price, the experience of a fast modern maglev ride, is undercut a bit if you have to take a metro afterwards to get anywhere, certainly makes you rethink whether you want to take the maglev back to the airport or whether its more convenient to just stay in the metro.

And there you go again talking about the track extension. How long have you been promised that already? Since 2006? Let's face it: It's not gonna happen. And in a few years the express line between the airport and city and you will be completely irrelevant.

Believe me, I don't take any pleasure in saying this, but you're on track to become a relic. A reminder of technology that we thought was gonna be the future, but didn't pan out that way, or if the Chūō Shinkansen works out, an early stumble on the road to the new revolutionary technology.

Anyway I hope you don't take this too hard, I just thought someone should tell you the truth. Now smile, I gotta take a picture for the "trains which don't live up to the hype" wall. You'll be right next to the Katoomba scenic railway.

#trainposting #trains #shanghai #maglev #another bad train #this one isn't that bad just a bit of a disappointment

1 note · View note

eltristanexplicitcontent · 1 month

Text

IronLev - welcome to the post-wheel future

youtube

Magnets -- how do they work!?

Here, I wouldn't expect the total weight they can support to be very high -- and I'm skeptical about how much friction is reduced: see the numerous rail-side thrust bearings/rollers... It's very hard to beat a conical steel wheel with a solid axle rolling on a steel rail.

A typical, loaded railcar might weigh ~300,000 lbs while the car on the platform is ~3,000 lbs -- if they want to be taken seriously, they have 2 orders of magnitude to go!

#imho #trains #maglev #monorail #startup #green energy #tesla #hyperloop #youtube #rail #rails #magnets #🧲

1 note · View note

jcmarchi · 1 month

Text

Magnetic Levitation Tech for Regular Railway Track Tested - Technology Org

New Post has been published on https://thedigitalinsider.com/magnetic-levitation-tech-for-regular-railway-track-tested-technology-org/

Magnetic Levitation Tech for Regular Railway Track Tested - Technology Org

An Italian company has successfully conducted the inaugural test of magnetic levitation (Maglev) transport on an existing railway track.

[embedded content]

IronLev, headquartered in Treviso, Northern Italy, unveiled a video demonstration of the test at the LetExpo2024 trade fair in the Veneto region on Tuesday.

The video showcases a one-ton prototype achieving a speed of 70 km/h (43 mph) along a two-kilometer stretch of railway in the Venice hinterland. Maglev technology establishes a cushion of air that physically separates the vehicle from the track, resulting in reduced friction, noise, and vibrations.

This innovative approach has the potential to significantly cut down costs and energy consumption in the transportation industry, addressing the ongoing quest for more efficient systems. The absence of friction not only enhances the overall performance of the vehicle but also leads to substantial reductions in energy usage and maintenance expenses for both the vehicle and the infrastructure.

IronLev test run (screenshot from the official video).

While countries like Japan and Germany aspire to establish maglev networks, the challenges lie in the high costs and the incompatibility of such systems with existing track infrastructure.

Massimo Bergamasco, the director of the Institute of Mechanical Intelligence at the Scuola Superiore Sant’Anna in Pisa, remarked that the test conducted by IronLev is the first and only instance of applying magnetic levitation to an existing railway track without the need for modification or integration of additional elements.

Traditionally, Maglev technologies necessitate a specially designed infrastructure to generate a magnetic field interacting with onboard elements, facilitating load suspension. Typically, this infrastructure comprises coils made of conducting material, incurring high costs compared to traditional railway tracks.

Adriano Girotto, Chairman of IronLev, explained, that their vehicle can levitate on an existing track. He emphasized the user-friendly nature of this technology, stating, “You can imagine that this makes it an easily usable technology.”

IronLev’s future plans include developing an additional motorized trolley within a couple of years to test a vehicle capable of carrying loads up to 20 tonnes at speeds of up to 200 km/h. Concurrently, the company has already started implementing its technology in practical applications, utilizing it for the movement of heavy windows, elevators, and transporting loads within industrial settings.

Written by Alius Noreika

You can offer your link to a page which is relevant to the topic of this post.

0 notes

o-link · 3 months

Text

youtube

La vitesse maximale du Maglev

Quelle est la vitesse maximale du train Maglev ? En avril 2015, un train Maglev supraconducteur avait battu deux records de vitesse au sol pour les véhicules ferroviaires. Le train a été enregistré à 603 km/h.

Cette vitesse est bien plus élevée que celle des trains Maglev fonctionnant déjà à Shanghai (Chine) et en Corée du Sud, qui circulent à des vitesses respectives de 431 à 500 km/h et de 109 km/h.

Le Maglev a également dépassé les records du monde de vitesse du Shinkansen sur la piste d’essai de Miyazaki. La plupart des trains Shinkansen circulent à une vitesse d’environ 500 km/h. À mesure que de nouvelles technologies sont développées et mises en place, les futurs trains pourraient atteindre des vitesses encore plus élevées.

#Maglev #supraconducteur #train #tgv #vitesse #500 km/h #transport #japon #Youtube

1 note · View note

atompowers · 3 months

Text

NO SMALL WORLDS

After Josie and the Pussycats

I'm a solarpunk-rock queen Bound in paper & e- zines Now hotter than it’s ever been Prints everywhere & in-between

Like I'm a solar-park thrill ride Don't you wanna go outside? With five-star distribu-tech, harvest of the sunrise kids Now in a cross-country maglev, ain't dreamed nothing like us yet

It took six whole eras & five long ages For all their lies to come undone To see there are no small worlds & it’s never too late Now you can see there are only boundless horizons.

#maglev #solarpunk #josie and the pussycats #3 small words #no small words

1 note · View note

outer-space-youtube · 3 months

Text

Tethered Lunar Settlement

Using https://easy-peasy.ai/chat I found several resources related to artificial-gravity space-settlement ground-analogue design concepts. One document defines the design concept for a ground-based, extended-stay hypergravity facility as a precursor for space-based artificial-gravity facilities that extend the permanent presence of both human and non-human life beyond Earth in artificial-gravity…

View On WordPress

#communications #Lunar #Maglev #@EuropeanSpaceAgency #@Sketchfab #habitat #moon #space

0 notes

dashmore-springs · 8 months

Text

British Law & Maglev

British law states that maglev train systems are permitted to travel at a maximum speed of 400 kph. So why isn't Britain and Europe investing in the building of maglev train systems? Such a construction would half travel times throughout the British Isles and increase the number of available trains for commuters.

#maglev #train systems #max speed #British law

0 notes

sebengineer101 · 9 months

Text

CRRC Sifang and PG collaborate on Wuhan Light Valley Suspended Monorail - PriestmanGoode

The Green party looks at Maglev trains connecting the Auckland suburban rail network to Pukekohe and Whangarei.

#green party #the greens #nz green list #maglev train #city rail link #auckland #suburban rail #pukekohe #devonport #north shore #manukau #manakau #muriwai #whangarei #dargaville #maglev #railway #auckland transport #transdev

1 note · View note

railsistem · 1 year

Text

CRRC’s High-Speed Maglev System Presented at InnoTrans

CRRC presented its high-speed maglev system, the CRRC 600, at InnoTrans 2022. With speeds of up to 600km/h, this high-speed maglev would be among the world’s fastest land public transport systems and would be suitable for intercity travel. The high-speed maglev system is a ‘non-contact’ high-speed rail vehicle. It operates on a rail-holding structure that uses two rows of curved arms to hold the…

View On WordPress

0 notes

bunedycom · 2 years

Text

Çin'de mıknatısla hareket eden araba test sırasında saatte 230 km hıza ulaştı

Çin’de mıknatısla hareket eden araba test sırasında saatte 230 km hıza ulaştı

Uçan arabaların üretimine başlandığı bir dönemde Çin, otomobillerde ilgi çekici yeni bir teknoloji geliştirdi. Çin devlet haber ajansı Xinhua’ya göre, Siçuan eyaletindeki Chengdu’daki Southwest Jiaotong Üniversitesi’ndeki araştırmacılar, geçen hafta özel olarak geliştirdikleri yaklaşık 8 KM uzunluğundaki ray döşenmiş bir yolda otomobili mıknatısla hareket ettirmeyi başardı. Yol için özel olarak…

View On WordPress

#Çin #Maglev #Otomobil #Teknoloji

0 notes

luetze-von-tjell · 2 years

Photo

#transrapid #maglev #maglevtrain #museum #museen #technik #bassesaxe #lowersaxony #germany🇩🇪 #alemannia #deutschland #deutschland🇩🇪 #europe #europa #osnabrueck #osnabrück #maglevshanghai #nortrup #niedersachsenentdecken #niedersachsen #osnabrückerland #landkreisosnabrück #artland #world #welt (at Nortrup) https://www.instagram.com/p/BndISAulKQ2/?igshid=NGJjMDIxMWI=

0 notes