#Mundial de Cross Country FIA
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Yazeed Al-Rajhi domina la Baja Italia y reinicia su defensa del título el Mundial de Bajas FIA
El piloto saudí Yazeed Al-Rajhi ganó con comodidad la Baja Italia, tercera fecha del Mundial de Bajas FIA. El piloto de la Toyota Hilux ganó las cuatro especiales que se disputaron en el evento y se llevó la victoria por 5 minutos y 6 segundos sobre Joao Ferreira. La mayoría de los candidatos enfrentaron problemas en una o más especiales, lo que despejó el camino para Yazeed que de todas maneras atacó cada uno de los tramos.
Cristiano da Sousa Batista fue tercero con un SSV T4, en tanto que Miroslav Zapletal y Amerigo Ventura cerraron el Top 5. Una complicada cuarta especial para el argentino Juan Cruz Yacopini lo vio perder 40 minutos y terminar en la 18° posición general a 1 hora y 8 minutos. Erik Van Loon ganó en los Prototipos Ligeros T3.
El Mundial de Bajas FIA solamente se tomará unos días de descanso ya que regresa para la Baja Aragón en España entre el 21 y 22 de julio.
Clasificación Final
Yazeed Al-Rajhi (Toyota Hilux) 4:23:01
Joao Ferreira (MINI JCW Rally) +5:06
Cristiano da Sousa Batista (Can-Am) +22:31
Miroslav Zapletal (Hummer) +23:02
Amerigo Ventura (Yamaha) +27:29
Kees Koolen (Can-Am) +28:16
Edgar Condenso (Ford Ranger) +30:07
Erik van Loon (Can-Am) +30:16
Santi Navarro (Can-Am) +35:46
Eduard Pons (Can-Am) +38:08
Imagen: Yazeed Racing
#Yazeed Al Rajhi#Yazeed Al-Rajhi#Yazeed Racing#Italian Baja#Baja Italia#Mundial de Bajas#Mundial de Bajas FIA#Joao Ferreira#Miroslav Zapletal#Erik van Loon#Cristiano da Sousa Batista#Toyota Hilux#Overdrive#Overdrive Toyota#World Cup for Cross Country Bajas
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JBXE anuncia Andreas Bakkured e Dania Akeel para a temporada de 2024 da Extreme E
A nova dupla da JBXE da temporada de 2024
Andreas Bakkured , o campeão Europeu de rallycross em 2021 , e vice campeão mundial de rallycross em 2019, e vice campeão do Nitrocross na temporada 2022\23 no Grupo E estará de volta a Extreme E na JBXE em que tem como melhor resultado um 5º lugar na Sardenha 2.
Dania Akeel , piloto do mundial de rally raid(W2RC) e baja que terminou o rally Dakar DE 2022-2023 com Can-am e em 2024 com o Taurus T3 Max nos UTVs Challenger(T3) , ela foi uma das duas primeiras mulheres Sauditas liberadas pela Fia e federação Saudita de Motociclismo e Automobilismo a competir no Dakar rally ela terminou seu melhor resultado foi um 8º lugar em 2022. Ela vai estrear correndo no seu país natal , além da Extreme E , ela deve competir o resto do ano em rally baja e Cross Country na categoria ultimate com uma Toyota GR Hylux T1+ a partir do próximo final de semana no Baja Hail.
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Em uma decisão que sinaliza a chegada de uma talentosa nova geração ao centro do rally internacional, a Toyota Gazoo Racing anunciou nesta quinta-feira (9) seu novo lineup. O time japonês é o atual bicampeão do famoso Rally Dakar e também do Campeonato Mundial de Rally Cross-Country (W2RC) – que reúne diversas provas no estilo Dakar e Sertões.
Entre os novos nomes anunciados pelo braço esportivo da gigante japonesa se destaca o do brasileiro Lucas Moraes, que surpreendeu o mundo do off-road ao conquistar um pódio (terceiro lugar) já em sua estreia no Dakar, em janeiro de 2023. Ele terá como navegador o espanhol Armand Monleón, que disputou por oito vezes o Dakar com resultados expressivos. A próxima edição da famosa corrida terá largada no dia cinco de janeiro, sendo disputada em 15 dias dentro do território da Arábia Saudita.
“Nós estamos agora em posição de confirmar o compromisso da TGR no Mundial de Rally Cross-Country da FIA, a começar pelo Dakar Rally 2024. Estamos trabalhando em direção aos objetivos estabelecidos pelo projeto Dakar Future 2026. Indo além disso, estamos reforçando nosso compromisso ao adicionar duas novas duplas na equipe”, disse Andrea Carlucci, president da Toyota Motor Europe, referindo-se também ao projeto dos organizadores da prova de realizar uma transição tecnológica dos veículos visando um evento mais sustentável.
Lucas Moraes (à direita) e o navegador espanhol Armand Monleón: aposta mundial da TGR e Red Bull
Crédito: Marcin Kin / Red Bull Content Pool
*”É um sonho. E grande responsabilidade” – “Estou vivendo um momento inacreditável, não só na carreira, mas também no aspecto pessoal. Entrar na equipe oficial TGR é ao mesmo tempo um sonho e uma grande responsabilidade. À distância, lá do Brasil, eu acompanhei as notícias e imagens de muitas edições do Dakar. Parecia algo bem distante. Mas em 2023 eu realizei o sonho de disputar o meu primeiro Dakar. Graças a Deus deu tudo certo, terminei no pódio – sinceramente, algo inimaginável”, disse Lucas Moraes.
“E agora, ao ingressar na TGR, o mesmo time que vem sendo defendido por muitos dos meus ídolos, me vejo naquela situação de quem tem que se beliscar para ter certeza de que não está sonhando. É uma grande honra. Espero estar à altura da confiança que a Toyota e a Red Bull estão depositando em mim”, continua o brasileiro, agradecendo às duas marcas que passaram a monitorá-lo a partir de 2022 e que agora o alçam ao primeiro time do off-road internacional. “Eu quero destacar o papel da Pneu Store, que possibilitou minha participação no Dakar 2023. Sem o apoio deles, eu não teria as oportunidades que me estão sendo oferecidas hoje”, destacou.
Entre outras conquistas, Lucas Moraes foi bicampeão do Rally dos Sertões, ao lado do navegador Kaíque Bentivoglio, seu habitual parceiro. Já em seu primeiro ano na equipe, Moraes é visto pela TGR como potencial campeão do Dakar. “Eu fico lisonjeado, mas não posso aceitar um elogio dessa dimensão depois de ter conhecido o tamanho do desafio e também considerando a qualidade gigantesca das duplas que disputam essa prova”, comentou o brasileiro.
Além do duo Moraes/Monleón, o time japonês também anunciou a contratação da dupla formada pelo norte-americano Seth Quintero e o navegador alemão Dennis Zenz. Todos os novos contratados da TGR conduzirão uma nova versão do Toyota GR DKR Hilux T1+, carro que é o atual campeão do Dakar com a dupla formada pelo catarense Nasser Al-Attiyah e francês Matthieu Baumel.
Tanto o duo Moraes/Monleón quanto Quintero/Zenz terão contato com o novo protótipo ainda em desenvolvimento em provas especiais a serem disputadas por ambos e confirmadas em breve pela TGR.
Confira o calendário do Campeonato Mundial de Rally Cross-Country, que tem início justamente com o Rally Dakar, em janeiro:
*05/01 –* Dakar Rally, Arábia Saudita
25/02 – Abu Dhabi Desert Challenge, Emirados Árabes
02/04 – BP Ultimate Rally-Raid Transibérico, Portugal e Espanha
02/06 – Desafio Ruta 40, Argentina
05/10 – Rallye
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CHALECO LÓPEZ CIERRA EL AÑO EN MARRUECOS CON NUEVO NAVEGANTE
-El piloto maulino competirá con junto al policía español Diego Ortega Gil, ex acompañante de Gerard Farrés.
-El representante del equipo Red Bull-Can Am competirá pensando en el Dakar 2024 luego de alejarse del podio final.
SANTIAGO / AGADIR / MARRUECOS / 12 de octubre de 2023.- Con cifra récord de vehículos participantes, entre ellos 37 en la categoría T3, donde competirá el piloto maulino Francisco Chaleco López (Red Bull Can-Am Factory), parte este viernes 13 la quinta estación del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIA con el Prólogo de 19 kilómetros que determinará la grilla de largada del sábado 14 con la Etapa 1 de la competencia.
En total serán 247 vehículos los que tomarán parte en la fecha final del certamen a solo dos meses y medio del Rally Dakar 2024. Será una gran prueba para el corredor chileno que debuta con nuevo navegante, el policía español Diego Ortega Gil, de 32 años, quien será el responsable de guiar y asistir de la mejor forma al representante nacional.
“Para sorpresa de muchos voy con navegante nuevo. Él es Diego Ortega, quien tiene mucha experiencia con Gerard Farrés, por eso lo conozco. Ya hemos tenido acá un par de pruebas con una buena coordinación. En cuanto a las expectativas, esta temporada ha sido irregular porque hemos tenido algunos problemas técnicos. Pero estoy contento de estar en este equipo oficial que es el mejor”, expresó Chaleco López.
Efectuadas cuatro fechas del Mundial FIA, López Contardo está en el quinto lugar del ranking y con pocas esperanzas de terminar al final del certamen en el podio. Suma 104 puntos, contra los 174 del líder, el estadounidense Mitch Guthrie que tiene 174 unidades. Segundo está Austin Jones con 171, tercero se ubica Seth Quintero con 165 y cuarta se posiciona la española Cristina Gutiérrez con 110.
“Estamos en Marruecos trabajando para el Dakar 2024 más que buscando un resultado ambicioso. Vamos bien encaminado con el equipo que es muy importante. Es bueno estar acá para ver cuál es nuestro nivel hoy porque esta categoría ha aumentado mucho en cantidad y en calidad con cerca de 40 autos en la grilla. Lo importante para mí en esta ocasión es sentir el auto. Tuvimos un par de días de pruebas durante la semana y nos hemos sentido bastante bien en el Can-Am y con Diego Ortega”, manifestó el piloto de Red Bull-Can Am.
Siguiendo con el Rally Dakar, que se disputará entre el 5 y 19 de enero, Francisco López confirmó desde Agadir que su navegante para la carrera más larga y peligrosa del orbe será nuevamente Juan Pablo Latrach, situación que le da bastante confianza por los años que lleva corriendo con él. Latrach esta vez competirá en Marruecos junto al chileno Hernán Garcés.
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RALLYES.INFO > El Rallye du Maroc: cita previa para los MINI JCW Buggy del Dakar 2019
El próximo miércoles 3 de octubre el Rallye du Maroc comenzará una nueva edición en la que muchos competidores tomarán la salida con el objetivo prioritario de prepararse para el próximo Dakar 2019 que se disputará íntegramente sobre suelo peruano. La cita marroquí cuenta ahora con David Castera (compañía ODC) al frente después de las muchas críticas que hubo acerca de los anteriores organizadores y cuenta con un recorrido envidiable en materia de dunas y competición fuera pista. Valedero para la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross Country y para el Mundial FIM, tendrá como salida y llegada la ciudad de Fez, considerada como la capital espiritual del país, con cinco etapas que incluirán 2.051 kilómetros de recorrido, de los cuales 1.362 km será contra el crono.
Con la retirada del equipo Peugeot Sport, el cual se ha centrado en el Mundial de RallyCross, MINI y X-Raid han recuperado en parte el bastón de mando que perdieron con la llegada de los buggies de la firma del león. Yazeed Al-..
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Más info en > https://rallyes.info/raids-dakar/el-rallye-du-maroc-cita-previa-para-los-mini-jcw-buggy-del-dakar-2019/
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La llegada del Mundial
La Federaciones Internacionales de Automovilismo amplía su abanico de competiciones y unirá este nuevo Mundial a los de Fórmula 1, Fórmula E, Rally y Resistencia.
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En mitad de esta vorágine, de un Dakar extremo que tendrá sus platos fuertes al principio y al final, de la edición más verde y sostenible y de la llegada de los primeros vehículos híbridos, la FIA y la FIM también han querido introducir sus elementos innovadores para este 2022. Así nacen los Mundiales de Rally-Raid, competiciones muy demandadas durante los últimos años.
Las Federaciones Internacionales de Automovilismo y de Motociclismo se han unido en un proyecto maravilloso que dotará de mayor emoción todavía al Rally Dakar.
Ese Mundial, que tendrá su repetición en motos, no será el Rally Dakar exclusivamente, sino que este será la primera prueba del nuevo campeonato, eso sí, considerada como maratón y con puntuación especial. Este nuevo Mundial de rally-raid, que compartirá calendario tanto en motos como en coches, ha sido presentado de la mano del nuevo recorrido de la prueba de Arabia Saudí.
Estará compuesto de cinco carreras en tres continentes diferentes. La primera de ellas será el Dakar que contará como rally maratón otorgando una puntuación especial al ganador. Eso no quiere decir que los pilotos que luchen por el Dakar después sigan peleando por el resto del campeonato. Sin embargo, la intención de la FIA y de la FIM es que esta nueva competición crezca con los años y que poco a poco vaya fusionando sus estrellas. Además, servirá de rodaje entre una edición y otra. Algunos han querido asemejarlo con el circuito de tenis y los torneos importantes que hay entre Grand Slam y Grand Slam.
Este nuevo Mundial no abandonará Oriente para la segunda prueba, la cual se disputará en Abu Dhabi en el mes de marzo. Después, turno para viajar a Kazajistán un mes después. Antes del verano, España tendrá el enorme privilegio de recibir el nuevo campeonato del mundo, ya que la cuarta prueba será el Rally de Andalucía, en el mes de junio, antes de concluir en Marruecos en octubre.
El campeonato del mundo de rally-raid ideado por FIA y FIM tendrá tres tipos de pruebas. Una maratón, aquellas que superen los 2.500 kilómetros cronometrados como será el Dakar, las cross-country, de 1.200 kilómetros, y las bajas, formadas por 350 kilómetros cronometrados.
El sistema de puntuación también será innovador, ya que diferenciará entre etapas y clasificaciones generales. Por etapas, puntuarán de 5 a 1 punto los cinco primeros clasificados con la particularidad de que los pilotos que no terminen una etapa podrán seguir en carrera para obtener a esos puntos repartidos cada jornada, pero lo harán con penalizaciones por encima de las 10 horas para evitar que tengan cualquier opción en la general y se aprovechen de esa repesca.
Por otro lado, las generales puntuarán a los 15 primeros, recibiendo el ganador de las pruebas maratón 50 puntos y de las cross country y bajas 30. Así se presenta este nuevo Dakar, el que inicia el camino de la sostenibilidad y la transición energética, el de la nueva aventura de FIA y FIM y en el que se empezará a evaluar el nuevo proyecto de Carlos Sainz y Stephan Peterhansel y su Audi híbrido.
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Anunciado el calendario de ocho rondas para la Copa del Mundo FIA de Bajas de Cross-Country 2022
Anunciado el calendario de ocho rondas para la Copa del Mundo FIA de Bajas de Cross-Country 2022
Siguiendo una propuesta de la Comisión de Rallyes de Cross-Country de la FIA, el Consejo Mundial del Deporte de Motor ha votado electrónicamente para aprobar el calendario de la Copa del Mundo de FIA 2022 para Bajas de Cross-Country.
El próximo año, la serie abarcará ocho rondas en Europa y Oriente Medio, con el calendario y las ubicaciones de los eventos alineados con el recién creado…
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Nace el Mundial de Rally Cross Country con el Dakar como gran atractivo
En 2022 el Cross Country tendrá su primer campeonato Mundial, después de recibir la aprobación del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) de la Federación Internacional del Automóvil.
El nuevo certamen, que hasta ahora tenía el status de Copa FIA, arrancará nada menos que con el rally Dakar, del 2 al 14 de enero próximo en Arabia Saudita. Su promotor exclusivo será la empresa francesa…
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Las parejas Nasser Al Attiyah-Mathieu Baumel, Giniel de Villiers-Dirk von Zitzewitz y Bernhard ten Brinke-Xavier Panseri participarán en el rally más duro del mundo con tres unidades actualizadas de Hilux.
La acción arrancará el 7 de enero en Lima y finalizará en la capital peruana 10 días después de más de 5.600 km.
TOYOTA GAZOO Racing South Africa ha desvelado su alineación de pilotos y su renovado Toyota Hilux de cara al Rally Dakar 2019. El trío de pilotos y copilotos Toyota contará en Sudamérica con la más reciente versión del Toyota Hilux para afrontar la más extenuante de las pruebas del mundo del motor, entre el 7 y el 17 de enero de 2019.
Como viene siendo habitual desde que el primer Hilux de TOYOTA GAZOO Racing South Africa participara en el Dakar en 2012, Giniel de Villiers será piloto oficial. Una vez más llevará de copiloto al alemán Dirk von Zitzewitz en el nuevo Dakar, una carrera que ya vencieron juntos en 2009. Desde aquella victoria, el dúo ha conseguido cinco podios para Toyota.
Como en 2018, De Villiers y Von Zitzewitz tendrán como compañeros de equipo al catarí Nasser Al Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel. Ambos son ya caras familiares en TOYOTA GAZOO Racing South Africa, tras competir con un Toyota Hilux en el Dakar 2017 y 2018, además de en la Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA, un título que la pareja ha ganado tres veces consecutivas, dos de ellas con Hilux. Al Attiyah y Baumel ganaron también el Rally de Marruecos 2018 en un Hilux de TOYOTA GAZOO Racing South Africa, quinta victoria consecutiva en esta durísima carrera.
El tercer Hilux en el Dakar 2019 será para el holandés Bernhard ten Brinke. En 2018, junto a Michel Périn, el neerlandés hizo gala de su temple situándose entre los cinco primeros durante toda la carrera, y se convirtió en la revelación de esa edición. Un cruel giro del destino, un inusual problema del motor les dejó fuera de juego en la penúltima etapa de la carrera.
Ahora, Ten Brinke regresa a Dakar con el francés Xavier Panseri como copiloto. Panseri no es ajeno a la competición, ya que ha corrido numerosos rallys en los últimos años y también participó en el Dakar 2015 junto al poloco Krzysztof Holowczyc, con quien acabó en tercera posición en la general.
Las tres parejas van a contar con la más reciente versión del Toyota Hilux, que fue totalmente renovado para el Dakar 2018. Así, estrenó la estructura del motor y geometría de suspensión, reajustándose posteriormente a lo largo de todo el año mediante diversas pruebas. Si bien durante todo 2018 se han introducido diferentes mejoras y ajustes en el motor, la suspensión y el peso total del Hiux Dakar, uno de los factores clave para el Dakar 2019 será el tamaño del limitador de entrada de aire, que se ha fijado en 37 mm.
La de 2019 será la 41ª edición del Rally Dakar, que a lo largo de los años ha pasado por 29 países, tres en Europa, cinco en Sudamérica y 21 en África. Se trata del segundo acontecimiento más importante del mundo del motor, solo eclipsado por la F1. Este año, con un recorrido de más de 5.600 km, se han inscrito 534 participantes de 61 países diferente, con 167 motos y quads, 126 coches y 41 camiones.
Tres Hilux de TOYOTA GAZOO Racing en el Rally Dakar 2019 Las parejas Nasser Al Attiyah-Mathieu Baumel, Giniel de Villiers-Dirk von Zitzewitz y Bernhard ten Brinke-Xavier Panseri participarán en el rally más duro del mundo con tres unidades actualizadas de Hilux.
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TOYOTA GAZOO Racing encarará de la mejor forma posible el Rally Dakar 2019, que se disputará del 6 al 19 de enero íntegramente por tierras peruanas, después de que Nasser Al Attiyah y su Toyota Hilux de TOYOTA GAZOO Racing South Africa hayan obtenido la victoria en el Rally de Marruecos, penúltima cita de la Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA.
Tras su triunfo en Marruecos, Al Attiyah y su copiloto, el francés Mathieu Baumel, son uno de los máximos favoritos para el Dakar. El piloto qatarí de Toyota dominó la prueba marroquí desde el principio, llevándose la victoria en el prólogo y las dos primeras etapas y administrando posteriormente su ventaja al frente de la clasificación.
El Director de TOYOTA GAZOO Racing South Africa, Glyn Hall, explicó que la pareja Al Attiyah/ Baumel demostró su clase liderando desde el principio el Rally de Marruecos y a pesar de un susto a mitad de la prueba, sus pilotos avanzaron con determinación hacia la victoria. “Se necesita un gran esfuerzo para ganar una carrera como esta y estoy orgulloso de lo que todo nuestro equipo ha logrado aquí en Marruecos”, añadió.
“El Rally de Marruecos nos dio una oportunidad sin precedentes para probar y preparar la última evolución de nuestro Toyota Hilux para el Dakar 2019. Ahora nos iremos a casa y haremos algunos ajustes finales, con algunas pruebas más antes de preparar todo el material y partir hacia América del Sur”, explicó el máximo responsable de TOYOTA GAZOO Racing South Africa.
El equipo Toyota para el Dakar continuará con la puesta a punto del Toyota Hilux y la preparación de la carrera más dura del mundo, que en 2019 se disputa únicamente por carreteras de Perú, sin visitar otros países sudamericanos, participando de la mano de TOYOTA GAZOO Racing South Africa en la última prueba de las South African Cross-Country Series, el primer fin de semana de noviembre.
TOYOTA GAZOO Racing encarará de la mejor forma posible el Rally Dakar 2019 TOYOTA GAZOO Racing encarará de la mejor forma posible el Rally Dakar 2019, que se disputará del 6 al 19 de enero íntegramente por tierras peruanas, después de que Nasser Al Attiyah y su Toyota Hilux de TOYOTA GAZOO Racing South Africa hayan obtenido la victoria en el Rally de Marruecos, penúltima cita de la Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA.
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Marruecos: Sainz y Roma ante el ensayo general del Dakar
Fuente original: Marruecos: Sainz y Roma ante el ensayo general del Dakar
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El Sáhara marroquí acoge el ensayo general del Dakar 2018. Del 5 al 10 de octubre, el Rally de Marruecos reúne a los principales fabricantes y pilotos que disputarán el raid sudamericano en enero. Y Carlos Sainz vuelve a competir con Peugeot junto a Lucas Cruz, su copiloto. El madrileño: “Aunque es nuestro primer rally desde el Dakar, hemos seguido con el desarrollo hasta ahora, también en Marruecos, así que tenemos ya una idea de las capacidades del coche, que ha evolucionado de una forma metódica y consistente. Por supuesto, en la competición es donde realmente puedes saber si el trabajo que has hecho ha sido eficaz”.
El objetivo de Sainz es prepararse “lo mejor posible para el Dakar”, aunque por reglamentación no podrán utilizar la misma especificación del coche del 2018 (el 3008DKR Maxi). El equipo que dirige Bruno Famin acude con dos Peugeot 3008DKR, el otro estará en manos de Sebastien Loeb: “Marruecos es como una segunda casa para el equipo, es probablemente el terreno de cross country con el que estoy más familiarizado. Aquí piloté el Peugeot DKR por primera vez y para mí el objetivo será continuar con la curva de aprendizaje que empezamos con buenos resultados. Luchamos por el liderato en todas las pruebas que disputamos este año así que debo convertir ese potencial en una victoria”, dice el galo, que ya usó el Maxi en la Ruta de la Seda con buenas sensaciones hasta su accidente.
Nani Roma, por su parte, regresa a Mini y ya ha pasado “una semana muy productiva” en Erfoud trabajando con el equipo tras confirmar su salida de Toyota hace semanas. “Aquí están casi todos los pilotos que estarán en el Dakar, por lo tanto, será una buena referencia. Este año sólo hemos corrido la Baja Aragón y competir en carreras largas es importante”.
En Marruecos estarán también los Mini de Terranova, Hirvonen y Przygonski, pero el rival a batir está en Toyota: Nasser Al Attiyah disputa la cita con la intención de consolidar el título en el Mundial de Cross Country de la FIA y ganó las últimas tres ediciones. Y el qatarí, que espera un nuevo Hilux para 2018, no entiende las carreras sin disputarlas al límite desde el primer kilómetro. El rally empieza este jueves con un prólogo en Fez. La especial es de 12 kilómetros. Hasta el martes 10 se completarán 1942 kilómetros cronometrados divididos en ocho especiales más.
Fuente: AS
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Yazeed Al-Rajhi lidera la Baja Italia por 3 minutos y 46 segundos a falta de una especial
Volvió con todo. Yazeed Al-Rajhi está dominando la Baja Italia habiendo ganado el prólogo y las dos especiales del sábado. El liderato del saudí no es tan amplio, sin embargo, deberá defender 3 minutos y 46 segundos sobre Joao Ferreira para ganar su primer rally del año. En tercera posición se ubica Michal Maluszynski a 9 minutos. La ronda italiana es la tercera fecha del Mundial de Bajas FIA.
El argentino Juan Cruz Yacopini se ubica en la séptima posición a 18 minutos y 27 segundos de la punta.
Mañana se corre la última especial de la Baja Italia.
Clasificación General (Día 2 de 3)
Yazeed Al-Rajhi (Toyota Hilux) 2:58:05
Joao Ferreira (MINI JCW Rally) +3:46
Michal Maluszynski (MINI JCW Rally) +9:23
Edvinas Juskausksas (Toyota Hilux) +14:56
Miroslav Zapletal (Hummer) +14:58
Batista Da Sousa (Can-Am) +16:04
Juan Cruz Yacopini (Toyota Hilux) +18:27
Edgar Condenso (Ford Ranger) +18:56
Imagen: Yazeed Racing
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X-RALLY fará estreia do Prodrive Hunter T1+, no Sonora Rally no Mexico na prova do W2RC
A equipe que até ano corria La fora com Toyota GR Hylux IMA e no Brasil com Ford Ranger V8 ,tirando o rally dos sertões. Farão a estreia de dois Prodrive Hunter T1+ no México na prova do mundial da Fia De rally cross country, no terceiro evento, porque cada etapa do rally nesse novo formato do mundial de rally cross country os 5 primeiros pontuam no campeonato, e no final do evento pontuam com a classificação final do rally do 1º ao 15º 50 pontos a 1 ponto.
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Volvo confirma su transición a la tecnología eléctrica
Volvo Cars no anunció un cambio, sino la formalización de una filosofía en la que ha trabajado por algún tiempo, y que ejemplifica una vez más la evolución de la industria automotriz.
Uno podría enlistar la gran cantidad de marcas, desde las convencionales hasta las que se dedican a construir autos de lujo, o incluso las que son completamente tecnológicas, que ahora enfocan sus recursos y colocan su empeño en el desarrollo de vehículos eléctricos, rubro que está avanzando de manera vertiginosa.
Ahora hay que agregar a la marca sueco-china, que esta semana confirmó que toda su producción irá en torno a esta técnica a partir de 2019, dejando atrás los días de los motores de combustión interna y contribuyendo a la movilidad y la preservación del medio ambiente.
“Esto se trata del usuario”, declaró Håkan Samuelsson, presidente de la compañía, en un comunicado. “La gente incrementa la demanda de autos eléctricos y queremos responder a las necesidades actuales y futuras de nuestros clientes. Ahora pueden elegir cualquier Volvo que deseen”.
Håkan Samuelsson es CEO de Volvo Group desde 2012; previamente trabajó en marcas como Scania y MAN.
OTRO PASO HACIA ADELANTE
Desde inicios del año que Volvo consolida la transición no solo a la industria eléctrica, sino también a la generación de instrumentos que ayuden a la tecnología de manejo autónomo dentro de su portafolio de vehículos.
Prueba de ello son las implementaciones que mejoran la conectividad en sus coches y SUV’s, tales como Skype for Business, Uber, el Learning Intelligent Vehicle (LIV), que analiza sistemas integrados y patrones de manejo, el zForce DRIVE, un volante con funcionalidades con el deslizamiento de los dedos, y el Night Vision, conformado por cámaras infrarrojas.
Zenuity, la primera armadora de clase premium que une fuerzas con un proveedor de este rubro para el desarrollo de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) y de Tecnologías de Manejo Autónomo (AD), es de su autoría, y durante el último año que ha acordado alianzas con Autoliv, empresa de seguridad, y NVIDIA, especializada en computación de Inteligencia Artificial, para establecerse en el ramo.
Por si fuera poco, Android y Google también es son socios para el desarrollo de conectividad e infoentretenimiento, y en algunos países de América Latina se cuenta con híbridos que mejoran la movilidad. Polestar, que nació como armadora, es en la actualidad una división propia que se dedica a la producción de coches electrificados, compartiendo su tecnología con Volvo, su dueña desde 2015.
El V90 Cross Country es uno de los diseños de Volvo con tecnología de Polestar.
Portavoces como la familia Hain, la cual manejará sus primeros productos autónomos, complementan esta filosofía; su participación en Mundial de Turismos de la FIA, otro de sus canales de exposición.
LO QUE SIGUE PARA VOLVO
El plan involucra la presentación de cinco coches 100% eléctricos entre 2019 y 2021; tres de ellos serán modelos Volvo, siendo el primero construido en China para 2019, mientras que las dos restantes pertenecerán a Polestar, basándose en las plataformas de Arquitectura de Producto Escalable (SPA) y la modular compacta (CMA).
Todos sus lanzamientos serán híbridos plug-in e híbridos suaves de 48 voltios, ya que se pretende que la conversión dure hasta 2025, año en el que su meta será vender un millón de versiones eléctricas.
“Este anuncio marca el fin de los autos únicamente propulsados por motores de combustión”, afirmó Samuelsson. “Cuando lo decimos, es en serio. Es así como lo haremos”.
Volvo cumplió 90 años de existencia en la primavera; quizá el momento fue más que apropiado para encaminarse al futuro, por lo que con la celebración de su centenario en el horizonte, lo que sigue será un memorable paso en su historia.
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RALLYES.INFO > Citroën emplear un joker para mejorar el chasis del C3 WRC antes del Rally de Argentina
Ya de vuelta a la normalidad, con Craig Breen de nuevo en el equipo y con la llegada de Khalid Al-Qassimi después de sus compromisos en la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, el Mundial de Rallyes regresará a tierras argentinas con el objetivo de seguir dilucidando hacia dónde va esta temporada que por el momento se ha convertido en prácticamente un monologo por parte de Sébastien Ogier. La prueba sudamericana ha sido habitualmente un lugar muy propicio para Citroën, ganadora en 10 ocasiones en lo que llevamos de Siglo XXI y con tres pilotos distintos, Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Kris Meeke.
Ahora, con el miedo de sentir el síndrome del nido vacío después de la marcha de Loeb a sus quehaceres habituales con Peugeot Sport, Citroën Racing contará con el acicate de llevar novedades para la prueba argentina en sus C3 WRC. Concretamente, se estrenará una nueva evolución para el eje trasero, algo que les ha obligado a gastar uno de los jokers reservados para el chasis, con el ob..
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Más info en > https://rallyes.info/wrc/citroen-emplear-un-joker-para-mejorar-el-chasis-del-c3-wrc-antes-del-rally-de-argentina/
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Yazeed Al-Rajhi sale a defender su corona en la Baja Italia este fin de semana, Juan Cruz Yacopini destaca en la lista de inscritos
A partir del viernes se disputa la tercera fecha del Mundial de Bajas FIA en la Baja Italia. Yazeed Al-Rajhi, campeón defensor de este evento y del Mundial, aparece como el gran candidato en la lista de inscritos con su Toyota GR DKR Hilux T1+. Sin embargo, nada está asegurado en las cuatro especiales que se disputarán entre viernes 8 y domingo 10.
Si bien Yazeed disputó los primeros eventos del año en la Baja Russia Northern Forest y la Baja Jordania, solo ha sumado 10 puntos de 80 posibles por problemas en ambos eventos. Afortunadamente para él, pocos equipos europeos tomaron la salida en esos dos eventos y con buenos resultados en las próximas fechas podría volver a luchar por la punta del Mundial.
Entre sus principales competidores en este evento estarán el argentino Juan Cruz Yacopini, Top 20 en el Dakar 2022, con una Toyota GR DKR Hilux T1+ atendida por el mismo Overdrive Racing que soporta a Yazeed; el polaco Michal Maluszynski y el portugués Joao Ferreira ambos con MINI JCW Rally, el lituano Benediktas Vanagas con otra Hilux y el que no se pierde uno de estos eventos, el checo Miroslav Zapletal con su Hummer. En la categoría Prototipos Ligeros T3 y con posiblildades de mezclarse destacan Fernando Álvarez, Santi Navarro, Gillaume de Mevius y Erik van Loon.
El viernes se realizará la primera especial (Valvasone Qualy Stage), luego se correrán dos etapas el sábado (Zoppola I y II) y la última el domingo (Dignano).
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