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#Laia Sanz
feuerspirit · 1 year
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a little reminder that women's place is wherever they want
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bohnsky · 2 months
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I can't believe the Dakar is over already. I started out being mostly interested in the bikes, so they have a special place in my heart. And I am a KTM girlie, so this year's Honda domination made me real sad. Although the results of all the other categories that I follow make up for that.
I might be the biggest Martin Macik fan and I feel like out of all the winners, he (and his team of course) deserves it the most. It's his 12th Dakar and I'm so happy everything's finally worked out for him. With 2 hours ahead of the 2nd.
Also I was really rooting for Carlos Sainz and Audi in general. Audi had a three year programm with a hybrid car and this was their last Dakar (for now) and I really wanted them to get a win. Preferably with Carlos. Audi is a great example for team work as well. I'm so happy for them. And the fact that Carlos Jr. flew in to see his dad win makes me so happy.
But I've got to admit that a little part of me was rooting for Sebastien Loeb as well. Dude's won so many championships and stages, but never the Dakar itself. He's been on the podium so many times and he was so close to Carlos for the better part of the race. But honestly after those mechanical problems, I'm just glad he's still on the podium.
And probably the biggest of them all. Christina Gutierrez ladies and gentlemen. The second woman to ever win the Dakar, after Jutta Kleinschmidt, the queen of motorsports, but in a different category. I hope Christina gets to drive in the Ultimate category soon, so she can kick some ass there alongside Laia Sanz, my queen.
And speaking of women in the Dakar, can we talk about Anja Van Loon and her team? A girls team in the trucks? How cool is that? And they're 13th overall😭
Not to forget the mission 1000. I've been a fan of the hydrogen truck since it was first presented at Dakar and I love that more and more people test their alternatively powered vehicles there.
Last but not least probably my favorite part about this year's Dakar (alongside Martin, Carlos and Christina winning). The best friendship in the bivouac: Daniel Sanders and Matthias Walkner. Matthias couldn't compete this year because of a very bad injury (get well soon, my guy) and at first Daniel just posted things about how he'll miss his camper buddy, but when he got there, he stuffed one of Matthias' racing suits and acted like he was talking to him. And he posted a video doing that every single fucking day😭😭😭😭
Really these two are so cute.
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keepthedelta · 2 months
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can whoever produced the fernando series do one about laia sanz please my girl is hilarious
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slvrarrws · 2 years
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extremeelive: Who has the best moves?🕺🏼(part 3) 
bonus: 
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crosscountryrally · 1 year
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Nasser Al-Attiyah se sigue escapando con victoria en la Etapa 5 del Dakar 2023
El qatarí Nasser Al-Attiyah no quiere que se le escape una quinta victoria en el Dakar y hoy ganó la Etapa 5 para extender su ventaja en la clasificación general ahora a 22 minutos sobre Stephane Peterhansel. El piloto de Toyota Gazoo Racing está en la mitad de una polémica por sus críticas a la decisión de la FIA de darle 11 HP extra a Audi a partir de hoy pero parece que eso no ha afectado su rendimiento deportivo completando una sólida especial. Carlos Sainz y Peterhansel han completado el podio diario para Audi, en tanto que Yazeed Al-Rajhi fue cuarto, pero cedió casi 9 minutos con Nasser con lo que cae a la P3 general y queda a 27 minutos de la punta.
Nasser sigue haciendo un excelente rally de administración de su ventaja, que comenzó cuando el rally se dividió y lo dejó a él y a Sainz muy alejados del resto. Al día siguiente, Sainz tuvo problemas de suspensión y Nasser quedó solo al frente. El qatarí sabe mejor que ninguno como ir lo suficientemente rápido para mantener controlada la ventaja y así, la distancia con los pilotos de Audi y Al-Rajhi se ha mostrado bastante estable en torno a los 20 minutos con el transcurrir de los días.
La historia del día han sido los accidentes de Laia Sanz, en los primeros kilómetros de la especial y Sebastien Loeb en los últimos momentos hacia la meta. En el caso de Laia, según la organización ha sido un golpe bastante violento con varias vueltas de campana, pero aunque originalmente se asumía que la catalana estaba fuera de carrera ha logrado armar el Astara y está avanzando lentamente en los primeros Waypoint intentando llegar a la meta. En el caso de Loeb fue un vuelco más suave, faltando poco para terminar y ayudado por una camioneta ha logrado poner su Prodrive Hunter de vuelta en cuatro ruedas y salir a terminar la especial cediendo unos 20 minutos cuando tenía chances de ganar el día.
El brasileño Lucas Moraes sigue demostrando su valía en su debut y se ubica sexto en la clasificación general luego de ser P7 hoy.
Clasificación General - Etapa 5 de 14
Nasser Al-Attiyah (Toyota) 20:47:36
Stephane Peterhansel (Audi) +22:36
Yazeed Al-Rajhi (Toyota) +27:01
Carlos Sainz (Audi) +34:52
Henk Lategan (Toyota) +57:58
Lucas Moraes (Toyota) +1:01:43
Giniel de Villiers (Toyota) +1:07:57
Mattias Ekstrom (Audi) +1:35:56
Martin Prokop (Ford) +1:52:05
Romain Dumas (Toyota) +1:52:10
Imagen: Toyota Europa
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duck7 · 1 year
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vozglobal · 2 months
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Laia Sanz felicita a Sainz y celebra su 15ª posición: Podemos estar más adelante todavía
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Laia Sanz felicita a Sainz y celebra su 15ª posición: Podemos estar más adelante todavía
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Yanbu (Arabia Saudí) (EFE).- La piloto catalana Laia Sanz (Astara) felicitó este viernes al español Carlos Sainz (Audi) por su cuarto Dakar y se mostró muy contenta «no por tanto por el resultado», tras acabar décima quinta en la general de coches, pese a tener un vehículo con sólo dos ruedas motrices y no cuatro, «sino por la sensación de saber» que pueden «estar más adelante todavía».
«Ha sido un Dakar muy positivo, muy contenta pero no tanto por el resultado, que es muy bueno y que, por supuesto, hubiese firmado. Pero sobre todo por la sensación de saber que, aunque obviamente nos falta aprendizaje y tiempo en el coche, podemos estar más adelante todavía», destacó Sanz a los medios españoles desplazados hasta la última etapa del Dakar, en Yanbu, a orillas del mar Rojo.
Sanz resaltó que el año pasado se quedó «con ese sabor amargo de no poder hacer etapas limpias», pero este año pudo demostrar que pueden estar delante: «Es verdad que en la segunda semana no hemos tenido muchos días limpios pero igualmente estamos súper contentos».
«El Dakar también es sobreponerse a las dificultades, y todo el equipo ha hecho un gran trabajo», incidió Sanz, a la que le hizo «ilusión» verse estando en el top cinco de una etapa «aunque sólo fuesen cincuenta kilómetros» porque «también es importante creérselo y ver que podemos estar ahí».
Por último, dijo estar «muy contenta» por Sainz, comentó que se merece el cuarto Dakar conseguido este viernes e incidió en que «ha estado superfuerte» y «superbién» durante todo el Dakar.
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solorally · 1 year
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Fuerte accidente de Laia Sanz.
Fuerte accidente de Laia Sanz.
La etapa 5 del Rally Dakar ha empezado de la peor de las maneras posibles para el equipo Astara. Laia Sanz y su navegante Mauricio Gerini han sufrido un aparatoso accidente en el kilómetro 28 de especial en el que, según la organización, han destrozado su Astara 01 Concept. Afortunadamente, la organización ha confirmado que tanto Laia como Mauricio se encuentran en perfectas condiciones. En…
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arunasbrasas · 2 years
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Dramatiškose lenktynėse Čilėje pirmąją pergalę iškovojo X44 komanda
Dramatiškose lenktynėse Čilėje pirmąją pergalę iškovojo X44 komanda
C. Gutierrez ir S. Loebas / Extreme E, Charly Lopez nuotrauka Dramatiškai susiklosčiusiose „Extreme E“ lenktynėse Čilėje nugalėjo ir pirmąją pergalę šių metų sezone iškovojo Lewiso Hamiltono X44 komanda. Drama prasidėjo dar prieš finalines savaitgalio lenktynes, kai į savo startinę poziciją dėl technikos gedimo neatvyko čempionate pirmaujanti Nico Rosbergo RXR komanda. Jos vietą lenktynėse…
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genevieveetguy · 11 months
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- No one loves me here. - I love you.
Summer 1993 (Estiu 1993), Carla Simón (2017)
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conandaily2022 · 1 year
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15 most beautiful Miss Intercontinental 2022 candidates
15 most beautiful Miss Intercontinental 2022 candidates
Miss Intercontinental 2021 Cinderella Faye “Cindy” Palasík Obeñita, 26, of Misamis Oriental, Philippines will crown her successor at the Meraki Resort in Sharm El Sheikh, Egypt on October 14, 2022. It is the 50th edition of the international beauty pageant based in Egypt. Obeñita is the second Miss Intercontinental from the Philippines. The first one is Karen Gallman, who was crowned in…
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youjustwaitsunshine · 11 months
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LAIA SANZ FUCK ALL THE WAY OFF
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bohnsky · 6 months
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You guys. I might just be the happiest person alive right now. When I started getting into F1 a few months I decided for whatever reason (the reason being Charles Leclerc) to support Ferrari. I quickly learned that being a Ferrari fan came with lots of downs and very few highs, but today I learned that the highs can be so high that you want to die on the spot because there is no way life could get any better.
You can guess how I feel about Carlos winning today. In Monza I got a Chestappen podium, now I got a Carlando podium. What’s next? Strollonso? Sewis? (thinking about it, Seb’s going to be in Suzuka, maybe we’ll actually get Sewis content, not a podium tho)
Also I didn’t expect to see Eric Nam at F1. Never in my life would I have expected to watch Eric Nam shake Carlos Sainz’ hand. Like wtf?
And that last grill the grid episode killed me. As someone who is interested in geography I can say that some of their answeres were catastrophic. It was hard to watch at some points. (Like wtf do you mean you have to find Europe first?)
So here are my favorite drivers four months and a week into liking f1. This time I decided to do a top five because my top three haven’t changed in ages:
1. Alex Albon
I love him, his voice, his face, his goofy laugh, his personality, (his girlfriend ahem), his driving, his everything. Please marry me. The marketing short film with the Albon pets, I mean come on. Alex and cats is everything I need in my life. And the other drivers with his shoes, that’s so cute.
The weekend was not optimal for Williams, but tbh I didn’t really pay much attention to them because I was a little distracted by Ferrari and Red Bull.
2. Sergio Perez
Okay hear me out. I love Checo and I feel bad for what I’m about to say but I was so happy that Red Bull had a bad weekend. I like Max and I love Checo but it felt so good to see someone else win for a change. Although I would’ve loved to see Checo in front, because I always do.
3. Charles Leclerc
My little Ferrari heart was so happy this weekend. And I think that Charles should have pitted for mediums in the end there and maybe we would’ve gotten both Ferraris on the podium. Charles did some incredible defending and keeping the Mercs behind him to help Carlos. Afterwards he seemed a little bummed out, but happy enough for the team and Carlos.
Also he’s just the cutest on grill the grid, always looks so confused. And his laugh, I can’t with him.
4. Lewis Hamilton
This is probably no surprise to anyone, because I keep debating if I should put him or Charles on third and Charles always wins. Lewis is great and he deserves the podium. Although I do think that George should have gotten it.
Also I just found out that he has an Extreme X team. With Christina Gutierrez. How cool is that please? (Not as cool as Carlos Sr. with Laia Sanz my love my one and only, but still)
5. Carlos Sainz
So this is where it gets intresting, because I had Lando and Lance on my list for fifth as well, but lately I have become somewhat obsessed with Carlos. I’ve always liked him, but now I love him. He has become one of my favorite drivers (otherwise he wouldn’t be fifth lol). He is funny, smart, seems like a very nice guy and doesn’t take himself too seriously and I love that. I guess you can imagine how I went feral several times this weekend. The fact that he kept Lando close enough so he’d be in his DRS zone. I mean sure it was strategy, but still. I like to believe that he did it solely to help his Lando.
Honerable mentions:
Lando. Of course, what a great race and I can’t with all of this Carlando content. They deserve the world. But damn just let Lando stay home when you do geography with grill the grid. It hurts us all, not only him.
Lance. I really don’t know what it is about him. He took my heart. Every time I see him, I just want to squeeze him. I was super happy about all the Lance content we got from grill the grid, but then quail happened. I just hope he is okay and recovers quickly. That crash was insane, but luckily security got better over time.
Fernando. First it was all fun and games with Strollonso and all, but I’ve somehow started to actually get attached. He makes me happy, or in this case sad, because the race sucked for him. Not a good weekend for AM. Also Fernando with Alex' shoes. Loved it.
Max. I feel bad for him. I am happy that the Red Bull reign is over (for now) but he deserves a good car, because he’s just such a good driver. Also he really impressed me in grill the grid.
George. I shouldn’t be mad at him for being good, but I am. But at the same time I’m happy for him. He’s a great driver and damn what a race today, he really should have stood on that podium. But he ruined a Ferrari front row by being good so I am allowed to be mad.
Esteban. First of all, happy birthday my man. The race sucked again, but at least this time there was some coverage of him and we didn’t have to assume that he got abducted by aliens. And again, I love his accent way too much.
Liam. I had the time of my life watching his quail. I might have celebrated a little too much when he kicked Max out, but oh well. And he got his first points, which is great for him. I hope he gets a permanent seat soon.
Daniel. I had to include him just so I can mention Taylor Swift. My man singing Our Song was the best thing ever.
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keepthedelta · 4 months
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no offence to carlos sainz (jr) but I think that carlos sainz (sr) should replace him with laia sanz. she would win a championship for ferrari
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traincoded · 1 year
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OOF laia sanz rolled her car yesterday and is out of dakar. uninjured thankfully.
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crosscountryrally · 1 year
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Dakar Future: La apuesta del Dakar por desarrollar nuevas tecnologías comienza a rendir frutos 
El automovilismo siempre ha sido el campo de pruebas para los vehículos de calle, pero en la competición de alto nivel en algún punto de los 90 y los 2000 esto dejó de ser tan cierto y la mayoría de las tecnologías que aparecieron en los autos de carrera de Fórmula 1, Le Mans o series similares solo servirían en un auto de competición o pista. El Dakar, por su parte, siempre había sido un lugar donde hacer experimentos y dónde las marcas probaban ideas, pero tal vez faltaba darle un sentido y una visión, que llevara a estas ideas a tener un mismo propósito más allá de la agenda de cada constructor. Así nació Dakar Future, donde acompañado por la mayor libertad de reglas que caracterizan al rally raid de otras categorías de pista o el WRC, las marcas e incluso preparadores más pequeños han comenzado a probar soluciones que si tienen mucho futuro en nuestros autos de calle.
La aventura de llegar a la meta se volvió más compleja en nuestra era: También queremos llegar a la meta con un desafío de ir más allá en la propulsión de nuestros prototipos. Precursores en esto fueron los preparadores del prototipo eléctrico Acciona EcoPowered en Sudamérica, pero ahora es casi una norma que los equipos principales están haciendo más verde su recorrido en la ruta algunos años antes de que sea impuesto por ASO y la FIA.
Tenemos a Audi con el proyecto más ambicioso de todos con el prototipo híbrido pero que usa solo motores eléctricos para los ejes motrices. Audi busca ganar la carrera luego es un esfuerzo titánico para ser parejo con los autos de combustión y ya hizo historia ganando etapas en 2022. HINO también luchará por mantener su récord de triunfos en su categoría con un camión híbrido. Pero en algo que tendrá particular relevancia en la industria automotriz de los próximos años, hay muchos equipos probando biocombustibles que reducen la huella de carbono de la combustión. En este mundo tenemos a Prodrive, que utiliza principalmente un biocombustible desarrollado por ellos junto a la especialista Coryton. Este es un auto que pelea por ganar el Dakar con Sebastien Loeb y dónde no se puede regalar ni una milésima a los rivales. A este camino se han sumado el Repsol Rally Team con un biocombustible para Isidre Esteve desarrollado por Repsol pensando en la industria y Astara Team, que llegará a un 90% de la propulsión con este método. Astara es una compañía de movilidad y tiene divisiones automotrices. Buggyra Tatra propulsará sus camiones con el nuevo biodiesel HVO. 
Más allá en estos pasos ha ido el equipo KH-7 Epsilon que será el primero en integrar al hidrógeno en la competición intentando proveer a su camión 6X6 hasta un 50% de la energía con H2 reduciendo el consumo de diesel. Y Cyril Despres y Guerlain Chicherit están trabajando en prototipos 100% hidrógeno que debieran estrenarse en los próximos años.
Al darle un mensaje conjunto a los esfuerzos verdes, el Dakar está logrando avanzar hacia un cambio de propulsión mucho más rápido que otras categorías motor y también con un sentido pensado en la industria automotriz.
Imagen: Red Bull Content Pool / Prensa Laia Sanz / Prensa Repsol Rally Team
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