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roy-saucier · 3 months

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Der komplette Fahrrad-System: Eine Überprüfung der Gesamtheit

gesamten bike system From its practical applications to its potential future developments, it is a field that is worth exploring in greater detail gesamten bike system.

Das Fahrrad-System ist ein komplexes Zusammenspiel verschiedener Komponenten, die zusammenarbeiten, um ein reibungsloses Fahrerlebnis zu gewährleisten. In diesem Artikel werden wir eine umfassende Überprüfung des gesamten Fahrrad-Systems durchführen und die wichtigsten Aspekte im Detail betrachten.

Fahrradrahmen und -gabel

Der Fahrradrahmen bildet das Grundgerüst des gesamten Fahrrad-Systems und trägt maßgeblich zur Stabilität und Fahrqualität bei. Die Wahl des richtigen Materials, sei es Aluminium, Stahl, Titan oder Carbon, beeinflusst das Gesamtgewicht und die Steifigkeit des Rahmens. Ebenso wichtig ist die Gabel, die die Vorderseite des Fahrrads stabilisiert und die Lenkung ermöglicht. Eine hochwertige Gabel aus Kohlefaser oder Aluminium kann das Fahrverhalten erheblich verbessern.

Das Antriebssystem

Das Antriebssystem umfasst die Kurbelgarnitur, die Kette, die Schaltung und die Kassette. Diese Komponenten arbeiten zusammen, um die Kraft des Fahrers auf die Räder zu übertragen und die Geschwindigkeit zu regulieren. Die Wahl der Übersetzungsverhältnisse und die Qualität der Schaltkomponenten sind entscheidend für die Leistungsfähigkeit des gesamten Fahrrad-Systems. Ein reibungsloser und effizienter Antrieb sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis, egal ob auf der Straße oder im Gelände.

Die Bremsanlage

Die Bremsen sind ein integraler Bestandteil des gesamten Fahrrad-Systems und tragen maßgeblich zur Sicherheit des Fahrers bei. Hydraulische Scheibenbremsen bieten eine zuverlässige und kraftvolle Bremsleistung, insbesondere unter anspruchsvollen Bedingungen. Die Wahl der Bremsbeläge und die richtige Einstellung der Bremsanlage sind entscheidend für eine effektive Verzögerung und ein sicheres Fahrerlebnis.

Die Räder und Reifen

Die Räder und Reifen bilden die direkte Verbindung zwischen dem Fahrrad und der Fahrbahn. Die Wahl der richtigen Reifenbreite, Profiltiefe und Gummimischung beeinflusst das Fahrverhalten und den Rollwiderstand des gesamten Fahrrad-Systems. Leichte und steife Laufräder aus Aluminium oder Carbon tragen zur Agilität und Effizienz des Fahrrads bei, während robuste Reifen Grip und Pannensicherheit gewährleisten.

Das gesamte Fahrrad-System ist mehr als die Summe seiner Teile. Jede Komponente spielt eine entscheidende Rolle für die Leistungsfähigkeit, Sicherheit und den Fahrkomfort des Fahrrads. Indem wir das gesamte Fahrrad-System als Ganzes betrachten und verstehen, können wir die bestmögliche Konfiguration für unsere individuellen Bedürfnisse und Vorlieben auswählen.

References

gesamten bike system

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huge-kindundbaby · 10 months

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Ball- und Fahrradpumpe- Ultima

Ball- und Fahrradpumpe- Ultima Allround Pumpe mit Schlauch und Metallnadel. 3-fach Hub Allround-Pumpe zum Aufpumpen von Bällen und Reifen. Mit Gewebeschlauch (Gumm ischlauch mit Polyester ummantelt und Metalladapter, 12 cm lang), Metallnadel, Plastikadapter und 2 Klammern zum Befestigen am Fahrradrahmen. Die Pumpe ist 3-teilig ausziehbar und schafft so eine Luftausgangsmenge von 85 cm3! Maße:…

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myproductadvice · 1 year

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USHAKE Water Bottle Cages

USHAKE Water Bottle Cages, Basic MTB Bike Bicycle Alloy Aluminum Lightweight Water Bottle Holder Cages Brackets(2 Pack- Drilled Holes Required)

The USHAKE Water Bottle Cages are a pair of lightweight and durable holders designed to securely hold water bottles while riding your mountain bike. These cages are made from high-quality aluminum alloy, which makes them lightweight and resistant to rust and corrosion.

To install the USHAKE Water Bottle Cages, you will need to drill holes in your bike frame to attach the brackets. The cages come in a pack of two, which allows you to carry two water bottles on your bike at the same time. The holders are designed to fit most standard water bottle sizes, so you can easily carry your favorite hydration while on the go.

One of the advantages of these water bottle cages is their simple and minimalist design. They provide a secure grip on your water bottles without adding any unnecessary weight or bulk to your bike. They are also easy to install and remove, making them a convenient accessory for any cycling enthusiast.

Overall, the USHAKE Water Bottle Cages are a great investment for any mountain biker who wants to stay hydrated while riding. They are affordable, durable, and easy to install, making them a popular choice among cycling enthusiasts.

The description provided is for the USHAKE Water Bottle Cages. These cages come with four M5 x 12 screws for installation and are designed to fit most bikes with drilled holes. They are made from 6061-T6 heat-treated aluminum alloy, which provides extra strength and durability while keeping the weight low at 2.1 oz (61g) each. These cages are designed to fit plastic water bottles, and it should be noted that aluminum water bottles may be scratched on the surface.

Installation of the cages is straightforward and can be done using a 4mm hex key (included). It’s important to note that the bike frame must have threaded holes for installation of the cages. The water bottle cage has adjustable arms that can securely hold a 26 oz water bottle with a minimum diameter of 2.75 inches (68.9mm) and a maximum diameter of 3 inches (76.2mm). This ensures that the bottle stays firmly in place during your ride.

USHAKE provides a back-up for their product and promises that these bike water bottle holders are designed to be used for the long term. If there are any issues with the product, they encourage customers to inform them so they can follow up closely.

It’s important to note that products with electrical plugs are designed for use in the US, and outlets and voltage may differ internationally. This product may require an adapter or converter for use in your destination, so it’s essential to check compatibility before purchasing.

German

Die USHAKE Water Bottle Cages sind ein Paar leichter und robuster Halterungen, die entwickelt wurden, um Wasserflaschen sicher zu halten, während man mit dem Mountainbike fährt. Diese Halterungen bestehen aus hochwertiger Aluminiumlegierung, die sie leicht und resistent gegen Rost und Korrosion macht.

Um die USHAKE Water Bottle Cages zu installieren, müssen Löcher in den Fahrradrahmen gebohrt werden, um die Halterungen anzubringen. Die Halterungen werden im Zweierpack geliefert, so dass man zwei Wasserflaschen gleichzeitig am Fahrrad befestigen kann. Die Halterungen sind für die meisten Standard-Wasserflaschengrößen ausgelegt, so dass man seine bevorzugte Hydration problemlos mitführen kann.

Einer der Vorteile dieser Wasserflaschenhalterungen ist ihr einfaches und minimalistisches Design. Sie bieten einen sicheren Griff für die Wasserflaschen, ohne zusätzliches Gewicht oder Volumen auf das Fahrrad zu bringen. Sie sind auch einfach zu installieren und zu entfernen, was sie zu einem praktischen Zubehör für jeden Radfahrer macht.

Insgesamt sind die USHAKE Water Bottle Cages eine großartige Investition für jeden Mountainbiker, der während der Fahrt hydriert bleiben möchte. Sie sind erschwinglich, langlebig und einfach zu installieren, was sie zu einer beliebten Wahl unter Radsport-Enthusiasten macht.

Die USHAKE Water Bottle Cages sind ein Paar leichter und strapazierfähiger Halterungen, die dafür ausgelegt sind, Wasserflaschen während des Fahrradfahrens sicher zu halten. Diese Käfige bestehen aus hochwertiger Aluminiumlegierung, die sie leicht und widerstandsfähig gegen Rost und Korrosion macht.

Um die USHAKE Water Bottle Cages zu installieren, müssen Sie Löcher in den Fahrradrahmen bohren, um die Halterungen anzubringen. Die Käfige werden im 2er-Pack geliefert, so dass Sie zwei Wasserflaschen gleichzeitig auf Ihrem Fahrrad transportieren können. Die Halter sind für die meisten Standard-Wasserflaschengrößen ausgelegt, so dass Sie Ihre bevorzugte Hydratation problemlos mitnehmen können.

Einer der Vorteile dieser Wasserflaschenkäfige ist ihr einfaches und minimalistisches Design. Sie bieten einen sicheren Griff für Ihre Wasserflaschen, ohne unnötiges Gewicht oder Volumen auf Ihr Fahrrad zu bringen. Sie sind auch einfach zu installieren und zu entfernen, was sie zu einem praktischen Zubehör für jeden Radsport-Enthusiasten macht.

Insgesamt sind die USHAKE Water Bottle Cages eine großartige Investition für jeden Mountainbiker, der während der Fahrt hydratisiert bleiben möchte. Sie sind preiswert, strapazierfähig und einfach zu installieren, was sie zu einer beliebten Wahl unter Radsport-Enthusiasten macht.

Spanish

Los USHAKE Water Bottle Cages son un par de soportes ligeros y duraderos diseñados para sujetar de manera segura las botellas de agua mientras montas en bicicleta de montaña. Estos soportes están hechos de una aleación de aluminio de alta calidad, lo que los hace livianos y resistentes al óxido y la corrosión.

Para instalar los USHAKE Water Bottle Cages, necesitarás perforar agujeros en el marco de tu bicicleta para fijar los soportes. Los soportes vienen en un paquete de dos, lo que te permite llevar dos botellas de agua en tu bicicleta al mismo tiempo. Los soportes están diseñados para adaptarse a la mayoría de los tamaños estándar de botellas de agua, por lo que puedes llevar fácilmente tu hidratación favorita mientras te desplazas.

Una de las ventajas de estos soportes para botellas de agua es su diseño simple y minimalista. Proporcionan un agarre seguro en tus botellas de agua sin agregar peso o volumen innecesarios a tu bicicleta. También son fáciles de instalar y quitar, lo que los convierte en un accesorio conveniente para cualquier entusiasta del ciclismo.

En general, los USHAKE Water Bottle Cages son una excelente inversión para cualquier ciclista de montaña que quiera mantenerse hidratado mientras monta. Son económicos, duraderos y fáciles de instalar, lo que los convierte en una opción popular entre los entusiastas del ciclismo.

La descripción es para los portabotellas de agua USHAKE. Estos portabotellas vienen con cuatro tornillos M5 x 12 para la instalación y están diseñados para adaptarse a la mayoría de las bicicletas con agujeros perforados. Están hechos de una aleación de aluminio de alta calidad 6061-T6 tratada térmicamente, lo que les proporciona resistencia y durabilidad adicionales al tiempo que mantiene el peso bajo en 2,1 oz (61g) cada uno. Estos portabotellas están diseñados para adaptarse a botellas de agua de plástico, y es importante tener en cuenta que las botellas de agua de aluminio pueden rayarse en la superficie.

La instalación de los portabotellas es sencilla y se puede hacer con una llave hexagonal de 4 mm (incluida). Es importante tener en cuenta que el marco de la bicicleta debe tener agujeros roscados para la instalación de los portabotellas. El portabotellas tiene brazos ajustables que pueden sujetar firmemente una botella de agua de 26 oz con un diámetro mínimo de 2,75 pulgadas (68,9 mm) y un diámetro máximo de 3 pulgadas (76,2 mm). Esto asegura que la botella permanezca firmemente en su lugar durante tu paseo.

USHAKE ofrece un respaldo para su producto y promete que estos portabotellas de agua para bicicletas están diseñados para ser utilizados a largo plazo. Si hay algún problema con el producto, animan a los clientes a informarles para que puedan hacer un seguimiento cercano.

Es importante tener en cuenta que los productos con enchufes eléctricos están diseñados para su uso en los EE. UU. y los enchufes y voltajes pueden ser diferentes internacionalmente. Es posible que este producto requiera un adaptador o convertidor para su uso en tu destino, por lo que es esencial verificar la compatibilidad antes de comprar.

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shamelessnightthing · 1 year

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Kauf eines Elektrofahrrads für Damen

Damen - Elektrofahrräder sind leicht, lustig und können für Erholung, Wellness und Pendeln verwendet werden. Sie können Frauen auch helfen, ihre geistige Gesundheit zu verbessern. Viele von ihnen sind für kleine weibliche Fahrer konzipiert, was es ihnen leichter macht, sich fortzubewegen. Ein gutes Elektrofahrrad für Frauen sollte einige wichtige Merkmale wie einen leistungsstarken Engine, einstellbaren Lenker und eine Reichweite von 22 Meilen haben. Diese Merkmale sind sowohl für Komfort als auch für pass on Sicherheit wichtig.

Ein elektrisches Faltrad ist eine ausgezeichnete Wahl für Frauen, pass on Licht reisen müssen. Es ist bequem zu fahren und kann leicht zusammengeklappt und verstaut werden. Einige Modelle sind gebaut, um Bergstiefel oder Packtiere zu tragen, was Ihnen mehr Flexibilität und Leichtigkeit bietet. Stellen Sie jedoch sicher, dass das von Ihnen gewählte Faltmodell für Ihren Körper und das Gelände geeignet ist, auf dem Sie fahren.

Sie sollten nach einem E-Bicycle suchen, das ein Pedal-Help Framework anstelle eines Bend Gas cap. Pedal-unterstützte Fahrräder sind viel sicherer und steigern viel effizienter, wenn Sie Ihren Bereich steigern. Allerdings haben nicht alle Elektrofahrräder diese Funktion. Bite the dust besten tun.

Wenn Sie ein E-Bicycle online kaufen, sollten Sie Folgendes berücksichtigen:

Ein Fahrradrahmen kann von hoher bis niedriger Schritt variieren. Niedrige Schritt-E-Bicycles sind ideal für das Pendeln, während ein mittleres Schritt stabiler sein kann. Mit Schritt-durch-Rahmen können Sie leichter montieren und absteigen.

Es ist erwähnenswert, dass viele E-Bicycles für Damen in verschiedenen Größen erhältlich sind. Wenn Sie eine zierliche Frau sind, ist ein Schritt-durch-Plan eine bessere Wahl als ein niedriger Schritt.

Ein E-Bicycle für Frauen sollte auch einen ergonomischen, komfortablen Rahmen haben. Passes on ermöglicht es Ihnen, in eine gute, aufrechte Reitposition zu gelangen, ohne Ihren Rücken oder Ihren Hals anzustrengen. Außerdem kann ein womens spezifisches E-Bicycle einen kürzeren Lenkerstamm sowie einen breiteren Sitz bieten.

Aus Sicherheitsgründen ist es wichtig, ein E-Bicycle mit einer automatischen Stromausfallfunktion zu finden. Passes on wird sicherstellen, dass Sie nicht im Leerlauf im Leerlauf sind, während Sie nicht reiten. In ähnlicher Weise hilft ein E-Bicycle mit einem Lenkermontagesteuergerät und ein integriertes Licht Ihre Sicherheit.

Betrachten Sie schließlich pass on Batteriegröße. Idealerweise sollte es eine Kapazität von mindestens 36 Volt und einer Lithiumbatterie haben. Abhängig von Ihren Anforderungen möchten Sie sich möglicherweise für eine abnehmbare Batterie entscheiden. Eine weitere Choice ist eine wiederaufladbare Batterie. Unabhängig davon, was Sie auswählen, sollten Sie sich daran erinnern, pass on Spezifikationen zu lesen, um sicherzustellen, dass bite the dust Batterie kick the bucket richtige Größe und das richtige Gewicht für Sie cap.

Das perfekte E bike kaufen für Frauen zu finden ist eine Frage des Vergleichs der verschiedenen Marken und Funktionen. Es lohnt sich auch, nach Kundenbewertungen zu suchen. On the web - Händler haben häufig Sonderangebote für beliebte Modelle. Wenn Sie additionally bereit sind zu kaufen, können Sie sicher sein, dass Sie ein Qualitätsprodukt erhalten.

Mit dem richtigen E-Bicycle können Sie pass on Landschaft erkunden oder eine Course in der Stadt fahren. Und Sie können passes on tun, ohne sich um Erschöpfung, Schwitzen oder Parken zu sorgen. Außerdem sind sie tragbar, sodass sie in pass on U - Bahn oder im Auto mitnehmen können.

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shadowycloudchopshop · 1 year

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Beliebtes Elektrisches Fahrrad Chopper Fahrrad 750w Versandkostenfrei China Hersteller

Inhaltsverzeichnis

Elektrischer Chopper Harley EBike Fahrrad 48V 750W Motor Kohlenstoffstahl Fahrradrahmen Vorderradaufhängung

Soversky M9 Pro Elektro-Chopper-Scooter

Legierungsrahmen Snow Beach Cruiser Retro Chopper 48V Elektrofahrrad 750W 1000W Fat Tire E Bike

Alle unsere Fahrräder sind auf das beste Gewicht und die beste Fahrqualität ihrer Klasse ausgelegt. Leistungsstarkes 5-LED-Rücklicht für das G-Bike® Chopper-Elektrofahrrad. Druckknopfschalter auf der Rückseite des Rücklichts aktiviert den Dauerlicht- oder Blinklichtmodus. Das neue Super73-ZG ist ein weiterer kompakter E-Bike-Cruiser im Café-Racer-Stil für diejenigen, die durch die Stadt flitzen möchten.

Wie auch immer, ich kann nicht leugnen, wie cool dieses Fahrrad aussieht.

Ich bin definitiv eher der Typ „Bikes gehören auf die Straße, nicht ins Museum“, aber hier muss ich vielleicht eine Ausnahme machen.

Überhaupt nicht schlecht, wenn man die Zellmarke und die Kapazität bedenkt.

https://i.ytimg.com/vi/Fcg4FaepND0/hqdefault_317200.jpg

Wie ich bereits erwähnt habe, ist der Controller von der Batterie getrennt, sodass die Kosten für den Austausch dieses Pakets nur 500 US-Dollar betragen. Überhaupt nicht schlecht, wenn man die Zellmarke und die Kapazität bedenkt. Es wird mit einem 2-Ampere-Ladegerät geliefert, das eher langsam ist, aber mir wurde gesagt, dass dies die Gesamtlebensdauer Ihres Akkus verlängert. Versuchen Sie, es nicht auf Null herunterlaufen zu lassen, denn das ist wirklich hart für die Zellchemie. Der Cruzer ist ihr gestreckter Chopper mit 3″ breiten Reifen auf 24″ oder 26″ Laufrädern, je nach Rahmengröße, und ein paar 250-W-Nabenmotorantriebsoptionen.

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Wir haben einen weiteren E-Bike-Umbau durchgeführt – diesmal auf einem Tracer Cruiser Chopper. Das folgende Video zeigt alle Werkzeuge und Materialien, die für den Bau eines E-Bikes mit Mittelantrieb mit Installation eines Bafang BBSHD E-Bike-Kits benötigt werden. Der 1000-W-Mittelantriebsmotor von Bafang wurde auch in unserem vorherigen Sikk-E-Bike-Umbau mit fetten Reifen und dem Gravity X-Rod-E-Bike-Umbau verwendet. Das Fahrrad wird von einem 48-V-13-Ah-Lithium-Ionen-Akku angetrieben, von dem mir gesagt wurde, dass er Samsung-Zellen verwendet. Der Akku wiegt 7,7 Pfund und lässt sich mit Schloss und Schlüssel befestigen.

Soversky M9 Pro Elektro-Chopper-Scooter

Wenn die MOSH/CHOPPER irgendein Hinweis sind, werden sie ziemlich krass sein. Zum Beispiel ist das erste Fahrrad der neuen 1-OFF-Reihe als MOSH/CHOPPER bekannt und hat einige ernsthafte Chopper-Fahrrad-Vibes der 60er Jahre. Wir sind ein führender Hersteller und Lieferant von versiegelten Blei-Säure-Batterien. Lassen Sie sie während längerer Lagerzeiten nicht angeschlossen. Das Ersatzbatterieset für den IZIP Elektrohacker ist durch unsere branchenführende 1-Jahres-Ersatzgarantie abgedeckt. Eine erweiterte Garantie von bis zu 3 Jahren ist für Sie verfügbar.

Es ist auch einfacher, mit Chopper-Elektrofahrrädern zu fahren, wenn Menschen auf einem großen Fuß fahren. Aus diesem Grund suchen manche https://www.power-bikes.de/produkt/alufelge-26″-80mm-blau-eloxiert https://www.power-bikes.de/produkt/reifen-24-x-3-zoll-cruiserprofil-2 Leute nach Chopper-Elektrofahrrädern, weil die Fahrt groß genug sein muss, um sich um die Fahrt zu https://www.power-bikes.de/produkt/alufelge-26″-80mm-gruen-eloxiert kümmern. Deshalb müssen sie vorsichtig sein, sie müssen darauf achten, nicht zu überhitzen, wenn sie mit einem großen Motor fahren. Sie müssen auch darauf achten, auf einem großen Fuß zu reiten. Sie müssen also bei der Fahrt vorsichtig sein, und sie muss motorisiert sein. Aus diesem Grund ziehen es manche Leute vor, mit einem großen Fuß zu fahren, da es schwierig ist, die Fahrt zu kontrollieren.

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reanimated-bikes-blog · 4 years

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*Pulverbeschichtung: DUO* Seit 2018 bieten wir eine professionelle Pulverbeschichtung mit vielen verschiedenen Farben an. Das Pulverbeschichten oder die Pulverlackierung ist ein Beschichtungsverfahren, bei dem ein elektrisch leitfähiger Werkstoff mit Pulverlack beschichtet wird. Nähere Informationen bei uns im Shop. --------------- *Powder coating instead of liquid paint* Since 2018 you can ask us in our shop for the color you'd like to have on your frame. Powder coating is a type of coating that is applied as a free-flowing, dry powder. The main difference between a conventional liquid paint and a powder coating is that the powder coating does not require a solvent to keep the binder and filler parts in coating and is then cured under heat to allow it to flow and form a "skin". Contact us for further informations. . . . . . . #pulverbeschichtung #b2b #upcycle #fahrradrahmen #fahrrad #bicycle #vienna #bicycleporn #bicyclelife #classical #fahrradliebe #qualität #handwerk #individuell #bici #zerowaste #vintagebicycle #upcycle #manufaktur #nachhaltig #citybike #stadtrad #farbe #farben #bunt #lack #lackierung #powdercoating #paint (hier: Vienna, Austria) https://www.instagram.com/p/B5ZyCfllm0H/?igshid=1vowa65w5f6kb

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konstructive-revolutionsports · 2 years

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Mach mal Pause! Wir fertigen Fahrradrahmen der Spitzenklasse. Stahl- und Carbon-Versionen angefertigt durch unsere Rahmenbauexperten. Have a break! It is about time for promoting European Craftsmenship. We build Dream Bikes for Dream Rides. https://www.konstructive.de #konstructive.de #mountainbikes #revolutionsports #mtb #bikingrepost #bikeporn #mtbxc #cyclinglife #mtblove #fitgirls #black #carbon #cycling #allmountainstyle #cyclelikeagirl #framebuilder #womenscycling #mountainbiking #tailormade #velo #bikelove #cyclist #mtblove #29er #bikelovers #igersmtb #igerscycling #mountainbiking (at Palma De Mallorca, Spain) https://www.instagram.com/p/CZXhwjYsrrn/?utm_medium=tumblr

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flfnd · 4 years

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22. Juli. Erst kommt das grüne Gerüst vor dem Haus, wo die Fahrräder angeschlossen sind, mit dem schwarzen spiraligen Schloss, dem dickeren der beiden, für das man einen Schlüssel braucht und das so schwer durch beide Fahrradrahmen zu ziehen ist, dass Papa dafür manchmal Minuten braucht. Dann fahren wir los, langsam auf dem Gehweg, und bleiben an jeder Ampel stehen, bis Papa uns zu Fuß hinterher kommt. Broadway, West End Avenue, Riverside Drive. Ich glaube nicht, dass den Kindern je auch nur eine Sekunde langweilig wird, während sie auf mich warten. Mein Sohn ist meistens weit voraus. Ich bin überzeugt, dass er nie alleine auf die Straße fahren würde. Verhindern könnte ich's nicht. Meine Tochter ist zunehmend unschlüssig, ob sie langsam neben mir herfahren oder zu meinem Sohn aufschließen soll. Manchmal finden wir gute Sachen, über die wir reden können. Am Riverside Drive gehe ich zu den Leihfahrradständern, während die Kinder wiederum ein paar Meter weiter auf dem Gehweg warten. Rucksack in den vorderen Gepäckträger, Sattel auf sechs, Code aus der App. Wir könnten den steilen Weg gleich an der einundneunzigsten nehmen, aber der ist uns ein bisschen mulmig. Stattdessen fahren wir auf dem Gehweg bis zur fünfundneunzigsten runter, wo es einen U-Turn gibt, in dem man aufpassen muss, nicht aus der Kurve getragen zu werden. Jetzt geht es durch den Park, ein Stück waagerecht und leicht nach rechts gebogen, dann in einer weiten Linkskurve durch eine Senke rauf zum Rondell am Anfang des Greenway. Vorher war man noch nicht unter Bäumen, aber hier ist man unter einer riesigen Kuppel aus Blättern. Zum Rondell rauf muss man sich schon ein bisschen ins Zeug legen, besonders ich ohne Gangschaltung. Meine Schwester und Papa haben es einfacher. Aber ich bin hier trotzdem am schnellsten. Auf dem Greenway sind immer viele Leute unterwegs, und immer muss man sich fragen, ob man links oder rechts an jemand vorbeifährt, und oft gehen die Leute dann gerade in die Richtung, die man sich ausgesucht hat. Papa sagt, wir sollen nicht klingeln. Am Ende des Greenway, nach sechshundertsechzig Metern – ich weiß das, weil ich hier oft abends meine Intervalle laufe – kommt das zweite Rondell, das ein Mahnmal für das Warschauer Ghetto ist. Danach ist man am River Run Playground und der Weg spreizt sich zu einem Dreieck auf, man kann links oder rechts fahren. Mein Bruder fährt immer links, ich immer rechts, und Papa mal so mal so. Hier sehen wir uns eine kurze Zeit von der Seite und von weitem. Dann kommt die Stelle, wo man die meisten Glühwürmchen sehen kann, weil hier Bäume mit tiefhängenden, weit ausladenden Ästen stehen, unter denen es schneller dunkler ist als anderswo. Es ist viel aufgeplatzter Asphalt hier und es ruckelt ganz schön, wenn man drüberfährt. Bei Regen sind hier tiefe Pfützen, denen man unmöglich ausweichen kann. Und dann kommt die vielleicht spektakulärste Stelle, die tiefe Senke, wo man beim Runterfahren viel Schwung holt und es einen die andere Seite einfach so raufträgt, zur Fußgängerampel an der neunundsiebzigsten Straße. Da müssen wir meistens warten, weil da viele Autos sind, und dann geht es den Weg entlang am Elephant Playground und dem Basketballfeld bis zum Eleanor-Roosevelt-Denkmal rauf. Es ist eine leichte Steigung, darum ist es anstrengend, aber der Weg ist auch enger und es sind viele Leute darauf unterwegs, so dass es noch schwieriger ist, an ihnen vorbeizukommen. Hier sind wir hingefallen – in der umgekehrten Richtung –, als Papa ganz schnell zu dem Raketenstart wollte. Um das Denkmal herum ist eine Steinbank, da ruhen wir uns aus, bis Papa sein Fahrrad in den Ständer gerammt hat. Dann sagt er los, los, los, ich will euch nicht zu spät zu Mama zurückbringen. Mein Sohn fährt wieder voraus, meine Tochter ist sich unschlüssig, ob sie langsam neben mir herfahren soll, denn manchmal finden wir gute Sachen, über die wir uns unterhalten können.

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oekobeobachter · 4 years

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my Boo: nachhaltige Fahrräder aus Bambus

my Boo: Start-up-Firma engagiert sich nachhaltig und sozial

Engagiert sich ein Unternehmen nachhaltig und sozial, fährt es auf sicheren Gleisen in die Zukunft. Denn diese Allianz stärkt Mensch und Umwelt gleichermaßen. Das gelingt dem Start-up-Unternehmen my Boo hervorragend.

Es produziert und vertreibt einzigartige, handgefertigte Fahrräder aus Bambus.

Bereits 2012 gründeten die beiden…

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sigalrm · 3 years

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Ein gutes Fahrradschloss by Pascal Volk

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angefixed · 7 years

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[:de]Cinelli trennt sich von Mash. Oder andersherum.[:en]Cinelli and Mash split up[:]

Cinelli and Mash split up

[:de] Wie Mash Transit (ehemals Cinelli Mash) heute auf ihrer Facebookseite bekannt gab, trennt sich der Bikeshop aus San Francisco mit sofortiger Wirkung von der italienischen Fahrradmarke Cinelli. Oder andersherum. Auf jeden Fall gehen beide Parteien jetzt eigene Wege. Mash wird weiterhin Rahmen, Teile und Accessoires designen und produzieren, allerdings wahrscheinlich unter eigenem Label. Auf…

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#Chas #Cinelli #Cinelli Mash #Fahrradrahmen #Fixed Gear #Italien #Italy #Mash #Mash Histogram #Mash Transit #Milan #Rahmen #San Francisco #USA

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vbtxt · 4 years

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Everybody’s darling: Fahrräder aus Bambus

// Autorin // Erschienen im Steinbeis Blog 07/2020

Für die längste Zeit bestanden unsere Drahtesel standardmäßig aus Stahl. Dieser bietet jedoch nicht nur Vorteile, denn er wiegt viel und ist anfällig für Rost. Andere gängige Materialien wie Aluminium oder carbonfaserverstärkter Kunststoff hingegen sind nicht nachhaltig. Jonas Stolzke und Maximilian Schay haben deshalb für die Fahrradproduktion auf einen neuen Baustoff gesetzt und die Firma my Boo gegründet. Seitdem wachsen die Fahrräder des Kieler Unternehmens gewissermaßen im Gebüsch, denn sie bestehen aus Bambus. Damit zeigt das Team von my Boo, dass längst nicht nur im Papier-Sektor die bewusste Auswahl von Rohstoffen einen nachhaltigen Unterschied machen kann. Im Interview erklärt PR- und Marketingleiter Felix Habke, wie es zu der ungewöhnlichen Geschäftsidee kam und wie aus einem Bambusrohr ein Zweirad wird.

Was ist die Idee hinter my Boo? Ein bisschen verrät es schon der Name: Wir bauen dir dein individuelles Traumfahrrad, das perfekt zu deinen Bedürfnissen passt – aus dem nachhaltigen Rohstoff Bambus und fair produziert. Für uns ist enorm wichtig, dass jeder Teil der Wertschöpfungskette in gleichem Maße profitiert. So entstehen nicht nur fair bezahlte Arbeitsplätze hier in Deutschland, sondern auch in Ghana.

Wie ist es dazu gekommen, dass ihr ausgerechnet Fahrräder aus Bambus in Ghana herstellt? Unsere Fahrräder werden in dem Dorf Yonso gefertigt, mitten im Landesinneren von Ghana. Hier ist das Yonso Project beheimatet. Leiter und Gründer ist Kwabena Danso, der selbst in Yonso aufgewachsen ist. Nach seinem Studium in Accra, der Hauptstadt Ghanas, kehrte er mit dem Wunsch zurück, anderen die gleichen Bildungschancen zu ermöglichen. Das Besondere an dem Projekt ist, dass die Dorfgemeinschaft in alle Steps von der Planung bis zur Umsetzung involviert ist. So werden unter anderem Stipendien finanziert, Lehrer angeworben und Mikrofinanzierungen ermöglicht. 2012 markierte jedoch einen Wendepunkt: Wurde das Projekt bis dato durch Spenden getragen, wollte Kwabena nun einen Weg finden, unabhängiger zu sein. Und genau zu diesem Zeitpunkt sind Maximilian und Jonas, die schließlich auch die Gründer und Geschäftsführer von my Boo wurden, auf den Plan getreten.

Wie das? Eigentlich durch einen Zufall. Maximilian und Jonas waren damals Anfang 20 und haben zusammen BWL studiert. Beide wollten sich schon immer selbstständig machen. Aber eben nicht mit einem klassischen Unternehmen, sondern mit einem Unternehmen, das einen Mehrwert für die Gesellschaft schafft – es fehlte nur die richtige Idee. Ein Schulfreund von Maximilian war dann 2012 in Ghana für ein freiwilliges soziales Jahr und hat dort ein Fahrrad aus Bambus gesehen. Viel schlichter als die Fahrräder, die wir heute produzieren, aber es war ein Fahrrad aus Bambus. So kam eines zum anderen, Maximilian erzählte Jonas von dem Rad, die beiden stürzten sich in die Recherche und stießen schließlich auf Kwabena. Wie der Zufall es will, wusste er nämlich ganz genau, wie diese Fahrräder gebaut werden.

Kwabena Danso vor der Schule im Dorf Yonso mit zwei Schulkindern Foto: my Boo

Das heißt, in Ghana ist ein Bambusrad ein relativ gängiges Fortbewegungsmittel? Nein, nicht so richtig. Das Fahrrad, das der Schulfreund gesehen hat, entstammt einem UN-Projekt, welches 2010 durch Craig Calfee, dem amerikanischen Guru der Bambusfahrräder schlechthin, gestartet wurde. Er gibt weltweit Workshops, wie man Fahrradrahmen aus Bambus fertigt. In diesem UN-Projekt ging es darum, für den einheimischen Markt in Ghana mit dem heimischen Bambus Fahrradrahmen zu fertigen, um sie dort zu verkaufen. Am Ende hat es sich leider nicht durchgesetzt, weil die Fahrräder, obwohl damals schon großzügig subventioniert, noch immer zu teuer waren. Aber Kwabena hat dabei gelernt, wie es geht.

Wie ist aus der Idee ein Business geworden? 2012 schließlich haben sich Maximilian und Jonas auf den Weg nach Ghana gemacht. Zu dem Zeitpunkt bestand das Projekt aus drei Mitarbeitern und einem kleinen Raum, in welchem eben Bambus-Produkte gefertigt wurden. Kwabena erzählte den beiden von seiner Vision, neben der Bibliothek eine Schule zu bauen. Maximilian und Jonas waren gleich Feuer und Flamme und wollten unbedingt gemeinsam mit Kwabena etwas auf die Beine stellen. Zurück in Deutschland haben sie einen Investor gesucht und schließlich Hans-Helmut Schramm gefunden, der neben Startkapital vor allem auch jede Menge Know-How mitbringt – dank jahrelangem erfolgreichen Unternehmertum. Damit waren alle Puzzlestücke gefunden und es konnte losgehen.

Besprechung der nächsten Schritte in der Produktion. Foto: Robert Strehler

Die internationale Produktion hat den Nachteil, dass Bauteile importiert werden müssen. Vor allem im Hinblick auf Emissionen stehen sie aufgrund der Transportwege oftmals in der Kritik. Wie steht ihr dazu? Für uns gehört das alles zusammen: Das Yonso Project ist Teil der my Boo-Idee. Dort wächst der Riesen-Bambus, den wir verarbeiten wollen, also möchten wir auch dort ein Glied der Wertschöpfungskette schaffen. Wir nutzen einen extrem schnell nachwachsenden Rohstoff. Dadurch ist es zunächst einmal ein ökologisch nachhaltiges Produkt. Doch wenn wir von Nachhaltigkeit sprechen, meinen wir auch soziale Nachhaltigkeit. Viele Fahrräder auf deutschen Straßen werden heute im Ausland produziert – vor allem in Kambodscha. Dort werden sie unter miserablen Arbeitsbedingungen hergestellt.

Und was den Transport angeht: Der Seeweg von Ghana ist um einiges kürzer (16 Tage), als der Seeweg von Kambodscha nach Hamburg (31 Tage). Also ist es die bessere Alternative zu sehr vielen anderen hier erhältlichen Fahrrädern.

Transport der Bambusrohre aus dem Wald in die Produktionsstätte Foto: Robert Strehler

Wo bekommt ihr den Bambus her? Geerntet wird der Rohstoff in wildwachsenden Bambus-Wäldern rund um das Dorf. Es gibt keine Plantagen, und es wird nichts künstlich bewässert. Sobald die Bambusrohre den richtigen Durchmesser für den Rahmenbau haben, werden sie mit der Machete von Hand geschlagen. Die Pflanzen sind dann etwa 20 bis 25 Meter hoch. Bei ihrem rasanten Wachstum dauert das nicht einmal zwei Jahre. Noch vor Ort werden die langen Rohre dann zersägt – so lassen sie sich besser transportieren. Im Dorf werden sie imprägniert, um sie vor Schädlingen zu schützen und dann etwa zwei bis drei Monate getrocknet – erst dann können sie verarbeitet werden.

Und wie wird aus den Bambusrohren dann ein Fahrrad? Die Form des Rahmens gibt die sogenannte Rahmenlehre vor. Das ist ein Metallgestell, in das die Bambusrohre eingepasst werden. Dabei werden auch die Aluminiumkomponenten fixiert, sodass die Geometrie immer gleich bleibt. Mit etwas Harz werden die Bambusrohre am Metall fixiert. Über Nacht trocknet der Kleber, sodass alles fest sitzt. Um die Knotenpunkte der Bambusrohre zu fixieren und so das Gestell zu stabilisieren, verwenden wir klassische Hanfseile, die man in Ghana leicht auf dem Markt erwerben kann. Die Suche nach einem passenden Harz, um die Seile darin zu tränken, ist schon wesentlich schwieriger.

Inwiefern? Auch hier wollten wir die bestmögliche Alternative finden. Gängige Kleber enthalten viel Kunststoff, für den wertvolle Erdöl-Ressourcen verbraucht werden. Das Kunstharz, das wir nun als Kleber verwenden, haben wir nach langer Suche in Spanien aufgetan. Es wird aus recycelten Industrieabfällen gewonnen.

Nachdem die Rohre getrocknet sind, werden sie für die sog. Rahmenlehre (Bild) vorbereitet. Die Knotenpunkte werden mit Hanfseil fixiert und in Harz getränkt Foto links: my Boo

Wie geht es mit dem Rahmen weiter, wenn die Knotenpunkte fixiert sind? Wenn das Kunstharz getrocknet ist, wird der Rahmen optisch perfektioniert. Dafür werden Unebenheiten im Bambus begradigt und die Knotenpunkte geschliffen – alles von Hand. Dann wird kontrolliert, ob alle Dimensionen des Rahmens stimmen. Dadurch wird sichergestellt, dass jeder klassische Zweiradmechaniker an diesem Fahrrad arbeiten und jährliche Inspektionen durchführen kann. Schließlich geht es darum, eine ernsthafte Alternative zu einem normalen Fahrradrahmen zu bauen. Außerdem dient dieser Schritt als Qualitätskontrolle. Zuletzt wird der Rahmen lackiert, um ihn auf die europäische Witterung vorzubereiten, dann verpackt und verschifft. Zweimal im Jahr bekommen wir eine große Lieferung von ein paar hundert Rahmen nach Kiel. Vom Schlagen des Bambusrohrs bis zum Verladen in den Container sind dann etwa 80 Stunden Handarbeit in den Rahmen geflossen. In unserer Manufaktur in Kiel werden dann die letzten Komponenten angebracht. Das dauert nur noch etwa vier bis zwölf Stunden – je nachdem, welche individuellen Wünsche berücksichtigt werden müssen. Jedes Fahrrad wird in Einzelplatzmontage gefertigt. Das bedeutet: Ein_e Mechaniker_in baut ein Fahrrad von Anfang bis Ende komplett auf. Als Meisterbetrieb bilden wir auch aus. Fünf Kolleg_innen absolvieren aktuell ihre Ausbildung als Zweiradmechatroniker_innen.

Die beiden Gründer mit Jonas (links) und Maximilian (rechts) Foto: Robert Strehler

Stahl und Aluminium sind zu 100 Prozent recycelbar. Wie sieht das bei euren Fahrrädern aus? Tatsächlich ist das Recycling problematisch, da der Rahmen lackiert wird, und wir Kunstharz verwenden müssen. Allerdings bringt die Gewinnung von Stahl und Aluminium wieder andere Belastungen für die Umwelt mit sich. Dazu gehören direkte Auswirkungen wie Oberbodenentfernung und Erosion, Entwaldung und Biodiversitätsverlust, Wasser- und Boden-Kontaminierung, aber auch indirekte wie beispielsweise Aluminium Raffination und Stahlerzeugung. Das heißt nicht, dass Aluminium- oder Stahlfahrräder schlecht sind, aber eben auch nicht perfekt. Alles hat Vor- und Nachteile. Deswegen ist es uns immer wichtig, die bestmögliche Alternative zu suchen.

Welche Vorteile bringt ein Bambusfahrrad in Sachen Fahrerlebnis im Vergleich zu Stahl oder Aluminium mit sich? Bambus verbindet die Vorteile von Stahl- und Aluminiumrahmen. Stahl ist wahnsinnig stabil und komfortabel, weil er flexibel ist. Der Nachteil bei Stahl ist allerdings, dass er schwer ist und relativ weich. Das heißt, wenn du zum Beispiel einen Berg zu schnell runterfährst, reicht es ein bisschen am Lenker zu wackeln, und schon schwingt ein Fahrrad mit einem Stahlrahmen auf. Diese Probleme gibt es bei Aluminium nicht. Es ist leicht und verbindungssteif. Dafür ist Aluminium aber nicht komfortabel. Weil es so hart ist, schluckt es keine Vibration und beim Fahren über Kopfsteinpflaster merkt man jeden Schlag. Bambus vereint die guten Eigenschaften beider Materialien: Er ist stabil und komfortabel wie Stahl, aber leicht und verbindungssteif wie Aluminium. Gleichzeitig hat Bambus eine natürliche Dämpfung. Das heißt, er schluckt Vibrationen, wie es auch Stahlfahrräder tun.

20 Modelle werden aktuell angeboten mit nahezu unendlichen Variationsmöglichkeiten. Im Durchschnitt sind ein paar hundert Rahmen auf Lager, die dann nach Wunsch zu Rahmen aufgebaut werden Foto: Robert Strehler

Was meinst du, wie sich Mobilität in den nächsten fünfzehn Jahren entwickeln wird? Elektromobilität wird sicher eine immer größere Rolle spielen, auch wir haben inzwischen E-Bikes im Programm. Diese Technisierung wird auch beeinflussen, wie in Zukunft Fahrräder gebaut werden. Vielleicht sehen die Fahrräder von morgen gar nicht mehr so aus wie wir sie heute kennen. So wie die Evolution von Fernsehern zu Röhrenfernsehern, zu LED-Fernsehern bis hin zu Augmented Reality. Außerdem werden Carsharing sowie Autonomous Driving eine immer größere Rolle spielen. Und das wird sich auch auf alltägliche Abläufe in unserem Leben auswirken.

“Um die 6.500 Kilometer liegen zwischen den Teams in Kiel und Yonso, dennoch fühlt es sich an wie eine ganz große Familie.” – Felix Habke, Leiter PR und Marketing. Foto links: Felix Pape, Foto rechts: Robert Strehler

Wie bewertest du die aktuellen Entwicklungen in Bezug auf Nachhaltigkeit? Wir freuen uns natürlich, dass Nachhaltigkeit auch in der Öffentlichkeit immer mehr an Bedeutung gewinnt und von der Gesellschaft als wichtiges Thema betrachtet wird. Als wir vor sieben Jahren damit angefangen haben, war das noch nicht der Zeitgeist. Inzwischen ist für Verbraucher viel wichtiger, woher die Güter kommen – egal ob Lebensmittel, Strom oder Kleidung. Es gibt natürlich immer noch viele Menschen, die denken, sie könnten sich aus der Verantwortung ziehen. Oft ist das Argument, dass ein nachhaltiger Lebensstil zu teuer wäre. Doch geht es ja auch darum, nicht zehn T-Shirts zu kaufen, sondern eben eins. Viele vergessen: Es ist nicht nur der ökologische Fußabdruck, den Massenware hinterlässt, sondern auch Leid und Armut, die mit ihr einhergehen. Meiner Meinung nach kann jeder einen Teil beitragen und nachhaltiger leben. Such dir ein Thema und achte darauf.

Was wünscht Du Dir für die Zukunft von my Boo? Eigentlich sind wir gerade ganz zufrieden damit, wie sich alles entwickelt. Wir sind im Team im letzten Jahr stark gewachsen, was uns mehr Möglichkeiten bietet, auch in Ghana in das gemeinsame Projekt zu investieren. Dort haben wir drei Jahre lang eine neue Schule gebaut, die gerade eröffnet wurde. Aktuell können dort 200 Kinder unterrichtet werden – es sollen aber 1.000 werden. Außerdem sind in der Region, in der die Räder gefertigt werden, inzwischen viele Bambus-Fahrräder unterwegs. Mit UNICEF haben wir bereits 150 Bambusfahrräder an Kinder ausgegeben, damit sie mit ihnen zur Schule fahren können. Wenn ich mir also etwas wünschen dürfte, dann wäre es wohl, dass wir so viel Gutes tun können wie bisher.

Ein Bild aus der Klasse, kurz nach der Eröffnung der Schule Foto: my Boo

Felix Habke ist bei my Boo verantwortlich für PR, Marketing, Kooperationen und Events. Er ist seit 2013 an Bord. Ein einzigartiges Produkt zu verkaufen, das nachhaltig und fair ist, das macht für ihn den besonderen Reiz aus. Foto: Robert Strehler

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