#Des Moines 4k drone | Explore Tumblr Posts and Blogs

ed-jv · 4 years

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[FR] PHOENIX POINT - BONUS - Quelques morts - Gameplay PC en ultra - 4K - 60ips

PHOENIX POINT

2022 - Le Pandoravirus Déchaîné Un virus inhabituel découvert dans le pergélisol en fonte captive la communauté scientifique. Il est doté d'un génome énorme et seul 1 % de ses gènes correspondent à ce que nous possédons dans nos bases de données. « Qu'est-ce qui se passe avec les autres gènes ? » demande le chercheur Jean-Michel Moreau. « Nous allons ouvrir la boîte de Pandore. Qui sait ce que nous découvrirons en étudiant son contenu ? » Quelques années plus tard, la mer se transforme en une masse liquide complètement inconnue. C'est alors que les mutagènes commencent à envahir la terre au moyen d'une brume microbienne.

2047 - Aujourd'hui La population humaine est décimée. Les survivants se réunissent dans des refuges isolés aux quatre coins du monde. Quelques factions contrôlent la plupart des refuges et des ressources, mais leurs idéologies sont radicalement opposées et chacune garde ses secrets.

Le projet Phoenix s'élève Le projet Phoenix est une organisation internationale conçue pour intervenir lorsque le monde est en danger. Vous contrôlez une division, qui réunit certains des meilleurs scientifiques, ingénieurs et soldats du monde. Une fois votre division activée, vous réalisez que vous n'avez aucun contact avec les autres divisions. Vous devez découvrir ce qui leur est arrivé.

Caractéristiques

Dans Phoenix Point, les joueurs se retrouvent dans un combat désespéré pour reprendre la Terre à des extraterrestres mutants hostiles. Avec un combat tactique au tour par tour sur des cartes de génération procédurale et une gestion des ressources à échelle mondiale, Phoenix Point offre des possibilités infinies de rejouer et une épreuve brutale.

Une menace extraterrestre mutante

Vous affronterez une menace extraterrestre qui mute et évolue en réponse à vos tactiques. Notre système de génération procédurale pour les extraterrestres peut créer une grande variété de défis et de surprises à découvrir sur le champ de bataille.

Combat d'escouade au tour par tour

Déployez une escouade d'au moins quatre soldats et drones. Les combats se déroulent au tour par tour, avec vigilance et riposte offrant un niveau élevé d'interactions. Utilisez votre volonté pour des capacités spéciales afin d'avoir un avantage dans les situations critiques.

Renaissance du Geoscape

Le Geoscape vous donne une vue stratégique de la situation mondiale. D'ici, vous organisez vos opérations, vos constructions, vos recherches et vos missions. Vous devez tenter de prendre contact avec des refuges, découvrir des sites de ressources et localiser les bases spéciales du projet Phoenix.

Des combats exigeants et complexes contre les monstres

Affrontez d'énormes monstres mutants dans des combats intenses. Ceux-ci possèdent plusieurs capacités d'attaque, de défense et peuvent générer de la brume et des larves. Vous devrez cibler les parties du corps pour désactiver progressivement les capacités de ces monstres.

Développement et personnalisation détaillés et approfondis

Chaque classe de soldat dispose de vastes arbres de compétences. Développez vos connaissances grâce aux recherches et à vos échanges avec d'autres factions humaines. Personnalisez l'apparence de vos soldats grâce aux équipements uniques d'autres factions.

Une large sélection d'armes et d'équipements

Vous avez à votre disposition une variété d'armes et d'équipements basés sur de nombreuses technologies : certaines anciennes, d'autres récentes ou encore inconnues. Chaque faction humaine possède sa propre technologie qui peut s'acquérir par le biais du commerce ou du conflit. Combinez et élaborez des technologies uniques grâce à vos recherches.

Environnements procéduraux destructibles

Il existe de nombreux lieux de combat et de types d'environnements différents. Tout peut potentiellement être détruit.

Des missions variées et dynamiques

Participez à des missions variées, notamment des enlèvements, des sauvetages, des assassinats, des sabotages, des infiltrations, des prises de contrôle de refuges, des défenses de bases, des assauts sur des bases extraterrestres et des attaques contre les gigantesques extraterrestres qui arpentent la terre.

Sur PC & Mac le 03 décembre 2019 et sur XBOX ONE & PS4 en 2020. PEGI 16

#Phoenix_Point #Snapsho_games #gameplay #4K #60ips #4k 60fps #60fps #VF #FR #quelquesmorts #phoenix

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emzeciorrr · 3 years

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PARENTHÈSE - Postcard from Madeira from Gilles Havet on Vimeo.

Please watch in full screen with sound on for a better experience. This film is available in 4K, so click the HD button and select 4K to view in 4K. English and french subtitles available. ---------- A parenthesis is a more or less long episode of existence, which is considered to be outside the normal course of existence. Going to discover Madeira was our parenthesis in this year 2020. Getting away from the bad news and rediscovering the joys of marveling at nature. This is the real meaning of life. We take you to discover the garden island, its reliefs bathed in clouds, its lush nature and its sparkling night sky

Une parenthèse est un épisode plus ou moins long de l'existence, qui est considéré comme extérieur au déroulement normal de l'existence. Partir découvrir Madère fut notre parenthèse dans cette année 2020. S'évader de l'actualité et retrouver les joies de s'émerveiller de la nature. Il est là le vrai sens de la vie. Nous vous emmenons découvrir l'ile jardin, ses reliefs baignés de nuages, sa nature luxuriante et son ciel nocturne étincelant. ---------- Filmed & Edited by Gilles Havet Voice by Mathys Havet Contact : gilleshavet-visuals.com facebook.com/gilleshavet.visuals ---------- Shoot with Zcam E2 Timelapse : Sony a7R3 Drone : Mavic 2 Pro Music by Ryan Taubert "A Lament for Peace : Reprise"

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xflorianngx · 4 years

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Extrait vidéo souvenir 🎞 🎥 Vidéo complète et en 4K*sur YouTube 🎥 : https://youtu.be/Q9xFctZQSnE *uniquement sur les appareils compatibles ABONNEZ-VOUS À MA CHAÎNE POUR ÊTRE SÛR DE RECEVOIR LES DERNIÈRES NOTIFS DES VIDÉOS https://www.youtube.com/channel/UCO6vae6WSIX-8hCC2A6Khbg #usa #usa 🇺🇸 #iowa #desmoines #air #houses #downtown #downtowndesmoines #memories #souvenirs #magicisontheair #dronestagram #drone #video #montagevideo #montage #city #cityview #dji #citybreak #architecture #instamoment #instadrone (à Des Moines, Iowa Downtown) https://www.instagram.com/p/CGRhpDbJ9JM/?igshid=u9hu19cm7igm

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dividup-blog · 4 years

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Hubsan zino H117S à moins de 200€ Copie du Mavic pro, un peu moins bien que le drone Xiaomi Fimi X8SE mais il est environ 2 fois moins cher que ce dernier et 4 fois moins cher que ce premier...Il filme en 4K, 30min d'autonomie, la caméra est stabilisée sur 3 axes... Comme un DJI. #high-tech #hubsan https://fr.dividup.com/hubsan-zino-h117s-a-moins-de-200e/?feed_id=150&_unique_id=5dc8927b1ad54

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universallyladybear · 5 years

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kattaluna · 5 years

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La Rivière - Teaser from Robert Luquès on Vimeo.

Synopsis : Tout au long de son existence, la rivière est en perpétuel mouvement. Vive dès sa naissance en montagne, elle devient mère nourricière apaisée en plaine. Toujours spectaculaire et capricieuse au rythme des saisons, la rivière est avant tout...source de vies. La faune sauvage qu'elle abrite et nourrit est d'une exceptionnelle richesse : le desman des Pyrénées, la loutre, le saumon et le vison d'Europe n'en sont que les plus emblématiques représentants. La faune y foisonne à tous les étages et la flore s'y répand généreusement. Au printemps, c'est une explosion de couleurs qui tapisse les prairies humides. Qui n'a jamais flâné le long d'un cours d'eau pour s'y ressourcer et apprécier le passage furtif du martin pêcheur ? De nature généreuse, la rivière engendre contemplation et émerveillement. Pourtant, les rivières de France sont aujourd'hui en très mauvais état. Le constat est affligeant : il resterait moins de 1% de rivières françaises que l’on peut encore considérer comme « sauvages ». Jour après jour, nous perdons ce patrimoine naturel irremplaçable. Cependant, « La rivière » est un film qui se veut foncièrement positif et optimiste afin de sensibiliser par l'émerveillement : à l'image, sera présenté ce qu'il y a de plus beau et de plus spectaculaire qu'un tel milieu vivant puisse nous offrir. En fait, il s'agit de dessiner la rivière idyllique tel que le personnage du film la rêve. Voix off : « j'ai connu ma rivière souriante et ô combien séduisante. C'est ici que j'ai rencontré la loutre pour la première fois. Du haut de mes 10 ans, je la voyais sirène qui ondulait dans le courant. Depuis ce jour, j'ai passé ma vie à parcourir les rivières de France avec un rêve un peu fou...que toutes les rivières ne forment qu'une seule et même rivière. Il s'agit de la rivière de mes rêves ». Au cours de ses balades naturalistes, notre personnage rencontre d'autres passionnés de rivière qui lui confient ce qu'est la rivière de leurs rêves. Tout au long du film, l'homme est notre guide. Il nous permet de passer de rivière en rivière et de saison en saison. Ce personnage est filmé de manière très ponctuelle. La priorité est donnée à la beauté des images et aux ambiances sonores naturelles. La narration sera donc principalement en voix off et en pointillé. Les témoignages, très poétiques, chargés d'émotions et de souvenirs d'enfance, seront également en voix off. Tourné au format 4k (4 fois plus de définition que le Full HD) et utilisant les moyens techniques des plus innovants tel que le drone, « La rivière » a pour ambition de révéler un des plus grands spectacles de la nature. Robert Luquès

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blog-technologie-voiture-blog · 6 years

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7 nouvelles technologies automobiles innovantes dévoilées au ces 2017

Le spectacle électronique des consommateurs n'est pas seulement sur 4k téléviseurs et drones. Même si le salon de l'auto de Detroit débute à la fin de cette semaine, ces vole une partie de son tonnerre quand il s'agit de future car Tech. Voici neuf concepts Kick-Ass qui se présentent à Las Vegas cette semaine.

Honda

Connu comme un «concept automatisé ev véhicule, le bien-buzzed-environ NeuV offre un aperçu de ce qu'est une voiture de banlieue de l'avenir proche pourrait ressembler. Alimenté par l'intelligence artificielle, ou le «moteur d'émotion», la forme boxy d'abord et avant tout suggère fonction sur la forme, avec un utilisateur convivial, l'ordinateur-infusé intérieur conçu pour réagir aux occupants. Honda a laissé entendre que le NeuV s'occuperait de la congestion du trafic, peut-être par le biais de systèmes de communication véhicule-véhicule. Le décideur japonais dévoile également une moto concept pour présenter ses avancements robotiques dans le cadre de son thème de «l'écosystème de mobilité coopérative.

Bmw

Les boutons sont si 21e siècle. BMW présente HoloActive Touche, une évolution de son système de contrôle des gestes que l'on trouve actuellement dans les berlines phares de la série 7. Juste agiter vos mains et une projection flottante libre imitera les interactions comme un écran tactile physique. C'est un concept que vous pourriez vous rappeler de la 2002 Sci-Fi Flick Minority Report en ce que, semblable à une tête-Up Display, une réflexion fait une image semble flotter dans les airs. Une manette de commande apparaît à côté du volant de la console centrale et peut être configurée pour effectuer diverses fonctions par des gestes de doigt. Une caméra suit la position du bout des doigts du conducteur.

Ford

Ford a pour objectif de développer un véhicule entièrement autonome de 2021, et il fait un pas en avant avec le véhicule de développement autonome hybride de fusion de prochaine génération. Utilisant la plate-forme actuelle de véhicule autonome de Ford, les ingénieurs ont augmenté la puissance de traitement avec le nouveau matériel d'ordinateur, les commandes électriques plus près de la production-prêt, et les ajustements à la technologie de sonde qui permettent à la voiture de mieux voir ce qui est autour Il. Les nouveaux capteurs lidar ont une conception plus élégante et un champ de vision plus ciblé, ce qui permet à la voiture d'utiliser maintenant seulement deux capteurs plutôt que quatre, tout en fournissant autant de données.

Avenir Faraday

Le fabricant de voitures électriques à base de Californie et de la Chine a finalement révélé sa super car près de la rue-Ready ev, la autonome FF 91. Avec un temps 0-60 de 2,39 secondes, le FF 91 est officiellement devenu le véhicule de production le plus rapide au monde-le meilleur de la dernière de Bentley, Ferrari, et, bien sûr, Tesla. Armé de 1 050 chevaux, le FF 91 est le véhicule le plus branché jamais construit: chaque passager a son propre profil de contenu. Le FF 91 utilise la reconnaissance faciale pour identifier le conducteur et apprendre continuellement le comportement de conduite. Il prend également en compte les conditions météorologiques et d'autres facteurs pour prévoir vos besoins et ajuster automatiquement les paramètres de voiture pour le confort, la performance et la sécurité.

Nissan

Alors que la spéculation sur une nouvelle génération de feuilles ou d'un tout nouveau ev sont endémiques, Nissan est probablement annonçant l'intégration Cortana pour ses voitures. Microsoft a expérimenté avec Cortana dans les voitures pendant au moins un an, ayant dévoilé une fenêtre dans le concept de voiture en 2014. Microsoft a travaillé à intégrer Cortana dans le pare-brise d'une voiture, permettant aux conducteurs de faire des réservations de restaurant ou de voir leurs emplacements préférés sur une carte virtuelle. Nissan a déjà utilisé une version spéciale de Windows dans ses voitures pour créer sa propre interface et le système. Si la paire travaillent sur des fenêtres dans les véhicules, alors nous pourrions être réglés pour voir exactement comment Microsoft envisage Cortana à l'intérieur des voitures plus tard cette semaine.

Toyota

Toyota montre un véhicule nouveau concept à l'intérieur de sa cabine de haute technologie au ces, où il est également l'introduction de son nouveau cadre pour le développement de véhicules connectés et télématique systèmes. Bien que délibérément vague, le concept, un produit de Toyota Calty Design Center en Californie, pourrait être une élaboration de ce qui était déjà vu dans le concept de Crossover Lexus UX du salon de l'automobile de Paris.

Fiat-Chrysler

Le Chrysler Portal All-Electric mini van est une conception conceptuelle de l'idée du décideur d'un avenir dans le SVE autonome. Fiat-Chrysler a conçu le portail pour accueillir six avec une gamme promise de 250 milles sur une seule charge. La compagnie a dit seulement que la capacité de la batterie serait 100 kilowattheures, bien que la charge rapide ajoutera environ 150 milles de portée dans environ 20 minutes. Autres Tech FCA est vantant au ces comprend les diverses Pacifica hybrides technologies exclusives ainsi que la quatrième génération de son système de connectivité voiture appelé UconnectMC.

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ululafr · 6 years

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[BON PLAN] DJI Mavic Air : le dernier drone 4K de DJI à moins de ... - Objetconnecte.net

Objetconnecte.net

[BON PLAN] DJI Mavic Air : le dernier drone 4K de DJI à moins de ... Objetconnecte.net Même le 15 août Gearbest est toujours là pour vous proposer des promotions toute l'année. Aujourd'hui et durant les prochains jours, c'est le DJI Mavic Air qui voit son prix passer exceptionnellement sous les 620 euros à seulement 617 euros avec les ... Bon plan : L'excellent drone haut de gamme DJI Phantom 4 en ...Le Geek C'est Chic (Blog) 6 autres articles »

Vu sur : bon plan - Google Actualités https://ift.tt/2MPREIv

#bon plan #ulula #ulula.fr #comparatif

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frtodaynews · 6 years

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Malmené par son concurrent DJI depuis de nombreux mois, Parrot revient avec ANAFI, un drone très prometteur dédié à la prise de vues aérienne pour tous…

Le drone ANAFI de Parrot mise sur un usage simplifié. — PARROT

Dans la tourmente depuis plusieurs mois, Parrot revient sur le tarmac avec ANAFI.

Ce nouveau drone comble certaines lacunes de son prédécesseur et filme en 4K HDR.

La guerre des airs est relancée : son rival, le DJI Mavic Air l’attend au tournant.

« On a essayé de faire simple, simple, simple ». Dans son bureau, Henri Seydoux, le PDG de Parrot, présente ANAFI. Ce nouveau drone porte sur ses hélices de nombreux espoirs de la marque. Celle-ci souffre depuis de plusieurs mois de la concurrence farouche de la firme DJI et de ses drones grand public parfois plus aboutis techniquement. Quand DJI propose de la 4K sur certains appareils, Parrot filmait jusqu’alors en Full HD… « On voyait le drone comme extension du jeu vidéo. Or il remplace aujourd’hui les caméras vidéo », plaide Henri Seydoux.

Henri Seydoux, le PDG de Parrot, nous présente ANAFI, son tout nouveau drone. Hyper-léger et pliable (320 g), ANAFI est fourni avec un nouveau Skycontroller dans lequel on glisse son smartphone. Portée: 4km. Vitesse: jusqu’à 55 km/h. Autonomie: 25 min . ANAFI est équipé d’un capteur de 21 mégapixels et filme en 4K HDR (30 fps), avec possibilité de zoom lossless 2x (4x en numérique). Un premier essai en salle révèle un quadrimoteur hyper simple d’usage, capable de livrer des images de très belle facture. Hâte de le faire décoller pour de « vrai » en extérieur! ANAFI est en précommande (699 euros) et sera lancé le 1er juillet.

A post shared by Christophe Séfrin (@christophe.sefrin) on Jun 6, 2018 at 7:40am PDT

Après 2 ans de développement, ANAFI (du nom d’une petite île grecque qui fut celui du projet du nouveau quadrimoteur) est prêt à décoller.

Inspiré par les insectes

20 Minutes lui a fait prendre de l’altitude. Présenté par Parrot comme « une caméra volante 4K HDR avec zoom » (sic !), ANAFI se pilote avec n’importe quel smartphone. Logé dans un controller pliable auquel on connecte le mobile en filaire et non plus en Wifi (ce qui accroît les performances, selon Parrot), le drone décolle dès que l’on appuie sur un bouton dédié. Brrrrr… Les hélices bourdonnent. Le design d’ANAFI est inspiré par les insectes. « Abeille, coléoptère… Ça été une obsession. J’en ai fait des dessins ! », s’exclame Henry Secoues.

Le design d'ANAFI est inspiré par les insectes. – PARROT

Conséquence : l’abdomen d’ANAFI renferme sa batterie, son thorax sa partie électronique et sa tête la caméra. Le nouveau drone serait 35 % moins bruyant que son prédécesseur, le Bebop 2. Au compteur, il émet 63dB. C’est nettement moins que les 73dB de son concurrent direct aux spécificités extrêmement proches, le Mavic Air de DJI.

Des images voulues impeccables

Controller en main, le pilotage est extrêmement intuitif : deux joysticks permettent de faire avancer ou reculer ANAFI et de l’orienter à gauche ou à droite.

Le smartphone est connecté au controller en filaire pour gagner en performances. – PARROT

Vitesse de vol : jusqu’à 55 km/h. Portée : jusqu’à 4 km. Autonomie : jusqu’à 25 minutes. Jusque-là, pas trop de raisons de se plaindre…

A l’arrière du controller, deux boutons blancs. Le premier pour orienter la caméra de +/- 90° vers le haut ou le bas ; le second pour zoomer. « Notre truc a surtout été la vidéo. Il fallait vraiment que l’on offre aux utilisateurs la possibilité de réaliser des images impeccables », relate le PDG de Parrot. Résultat : ANAFI prend des photos en 21 millions de pixels (5344 x 4016), avec possibilité de captation en mode RAW. Le drone filme par ailleurs en 4K HDR (3840 x 2160) jusqu’à 30 images/seconde, avec possibilité de zoom 2x sans perte. Des ralentis peuvent être orchestrés en Full HD, jusqu’à 60 images/seconde.

Premier vol serein

Les quelques images que nous avons pu réaliser sont prometteuses. On a hâte de pouvoir tester les différents modes de vol, à l’image de Dolly Zoom (une fonction associant travelling et zoom, comme Alfred Hitchcock l’a utilisé pour les effets de vertige de son film Sueurs froides).

Ou d’essayer la fonction Follow Me. Avec elle, la caméra ne lâche pas le pilote du drone d’une semelle et le centre au milieu de l’écran en permanence.

Parfaitement stabilisées, nos images s’avèrent détaillées et lumineuses. Et la compatibilité HDR permet d’éviter les effets néfastes du contre-jour. C’est surtout l’expérience sereine de ce premier vol (en salle) que l’on retient : ANAFI semble très réactif aux commandes, sans latence. Et la simplicité pour réaliser des vidéos de qualité semi-pro semble déjà acquise.

Guerre des airs en perspective

Une fois le vol achevé, ANAFI se replie dans une petite boîte qui peut simplement trouver sa place dans un sac à dos. Avec ses 320 g (contre 520 g pour le Bebop 2 Power), le quadricoptère peut prétendre nous accompagner durant toutes nos sorties d’été.

Le drone ANAFI se plie pour être rangé et transporté. – PARROT

« Avec ce drone, on a voulu proposer une offre super-efficace », confie Henri Secoues. A 699 euros dès le 1er juillet, son nouveau joujou reste cher, mais pas inaccessible. On trouve son rival Mavic Air de DJI à 729 euros chez Darty ou Rue du Commerce (au lieu de 849 euros, son prix de lancement)… Guerre des airs en perspective. « On est une boîte tech. C’est un métier où les choses vont très vite et où elles se retrouvent très vite », confie Henri Secoues. Compte tenu de son rapport performances/prix, ANAFI pourrait bien aider Parrot à redécoller.

20minutes High Tech

The post VIDEO. On a fait voler ANAFI, le nouveau drone 4K de Parrot appeared first on Nouvelles de la France.

#High Tech #drone #High-Tech #Notifications #parrot #photo #vidéo

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ssseeeooo-camille-fr-blog · 6 years

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DJI Mavic Air Critique

L'engagement de DJI en faveur de l'innovation se traduit par le dernier drone grand public de l'entreprise : le Mavic Air est l'enfant de l'amour presque parfait de la Mavic Pro et de la Mavic Pro, compacte et conviviale Spark.

En prenant la technologie et les bras de rotor pliables de la Mavic Pro et le petit facteur de forme et le caractère ludique de la Spark - et en améliorant ensuite les deux - DJI a produit son meilleur drone à ce jour pour les consommateurs.

DJI Mavic Air à Amazon Marketplace pour 799 $.

Mise à jour : Nous avons mis à jour notre revue DJI Mavic Air pour noter la durée de vie de la batterie du contrôleur et le temps de charge de la batterie du drone et du contrôleur.

La Mavic Air survole ce terrain d'entente parfait, offrant des caractéristiques haut de gamme à un prix inférieur à celui de la Mavic Pro. Il a à peu près toutes les cloches et tous les sifflets (bien que ce drone bourdonne certainement) que vous pourriez demander, de la vidéo 4K et des photos panoramiques 32MP à une autonomie de 21 minutes.

Plus important encore, le DJI Mavic Air est facile à piloter grâce à un système amélioré d'évitement des objets et de contrôle des gestes, ce qui donne à ce drone un attrait plus grand public. 999 $ (£949, AU$1,599) pour le Combo Fly More.

Comparaison : Mavic Pro est de 999 $ (£1099, AU$1599) ; Spark est de 399 $ (£449, AU$649). Avec un prix de départ de 799 $ / £769 / AU$1,299, le Mavic Air est moins cher que son grand frère Pro. En payant ce prix, vous obtenez le drone, une batterie, le chargeur propriétaire, la télécommande redessinée, une petite mallette de transport, quatre gardes hélices et deux jeux complets d'hélices.

Étant donné le temps de vol limité de la plupart des drones, vous pourriez envisager d'investir dans plusieurs batteries si vous voulez profiter pleinement de l'expérience de vol d'un drones. Pour sortir de l'ordinaire avec le Mavic Air, DJI's offre le Fly More Combo au prix de 999 $ / £949 / AU$1,599. Il regroupe le drone, trois batteries, une télécommande, un sac de voyage, deux paires d'hélices de protection, six paires d'hélices, un adaptateur batterie-banc d'alimentation et un concentrateur de charge de batterie.

Même si le prix de départ est un investissement élevé pour un gadget avec une autonomie de 21 minutes, la technologie améliorée logée dans le châssis élégant rend la Mavic Air très attrayante, d'autant plus qu'elle est moins chère que son grand frère. Et, contrairement à la Spark, elle est livrée avec son propre contrôleur dédié, ce qui en justifie largement le coût.

Concevoir et construire

Rendement du facteur de forme compact et pliable

Le cardan encastré ajoute de la protection, mais le couvercle à clipser est gênant.

Joysticks amovibles sur le contrôleur redessiné.

Port USB-C pour le transfert de données seulement

La Mavic Air peut ressembler à la Spark en termes de taille, mais c'est là que s'arrête la similitude. Les bras du nouveau drone sont pliables, comme ceux de la Mavic Pro, ce qui porte la portabilité à un tout autre niveau.

Une fois replié, le Mavic Air peut très facilement se glisser dans une grande poche - pensez à un pantalon cargo ou une grosse veste. Pesant 430g, il est plus lourd que le 300g Spark mais plus léger que le 743g Mavic Pro, et certainement plus léger qu'une pinte de bière.

L'étui zippé du drone renforce sa petite taille - il se glisse facilement dans un sac à dos ou un sac à caméra avec beaucoup d'espace pour le reste de l'attirail.

Bien qu'il ressemble à un jouet, le Mavic Air est robuste et bien construit. Le cardan encastré, avec son couvercle de caméra à clipser, ajoute une couche de protection, ce qui en fait un compagnon de voyage idéal. Cependant, remettre le couvercle en place après utilisation peut être un peu délicat, sans aucun moyen parfait de le remettre en place. Vous n'aurez qu'à vous assurer que la caméra est orientée droit devant ou que le couvercle n'est pas aligné correctement pour glisser en position.

Prenant une page du design de Spark, DJI a lancé la Mavic Air en trois couleurs : blanc, noir et rouge. Bien que les couleurs soient une touche ludique, nous avons constaté que les versions rouge et noire étaient des aimants à empreintes digitales. La version blanche est la meilleure, mais elle peut se perdre plus facilement à distance contre un ciel clair.

Le Mavic Air est le premier drone DJI à introduire l'USB-C pour le transfert de contenu. Malheureusement, le port USB ne peut pas être utilisé pour charger le drone. Pour cela, vous devrez transporter le chargeur propriétaire.

Bien sûr, il vient aussi avec une fente pour carte microSD, mais cette fois il y a aussi 8 Go de stockage à bord. Ainsi, si vous oubliez d'avoir une carte ou si vous parvenez à la remplir très rapidement, vous pouvez continuer à prendre des photos avec un seul tap.

Une autre innovation remarquable mais simple qui ajoute à la portabilité du nouveau drone est la télécommande redessinée. Hors de la boîte, les joysticks pour le contrôleur sont rangés soigneusement sous les clips pliables du smartphone, donnant au nouveau contrôleur une surface plane qui lui permet de glisser dans la poche à l'arrière de l'étui du drone. Il suffit de les enlever et de les visser, puis de les dévisser et de les ranger comme bon vous semble.

Le contrôleur n'a pas l'écran intégré de la télécommande Mavic Pro pour la télémétrie de vol, mais vous pouvez insérer votre smartphone dans les clips pliables et, alto, vous avez accès à un flux vidéo en direct et à toutes les autres informations de pilotage dont vous avez besoin.

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lemavic · 6 years

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Le DJI Mavic Pro Platinum, version améliorée du Mavic Pro d’origine ?

Soyons honnêtes, la marque DJI est incontestablement synonyme de performance et de qualité sur le marché du drone. Avec la nouvelle version de son drone pliable Mavic pro, baptisée Mavic Pro Platinum, le marque nous promet du rêve et des améliorations notables pour un drone qui, à l’origine, rafle déjà les premières marches du podium en terme de qualité. Dans cet article, je vous fais part de mon test du Mavic Pro Platinum et je vous dis tout sur les nouveautés apportées à cette nouvelle version.

Présentation et découverte du drone

Qu’attendions-nous réellement de plus du Mavic Pro d’origine ? Pas grand-chose, tant la marque est talentueuse pour présenter des drones performants. A la limite, nous aurions pu espérer une meilleure autonomie, un travail supplémentaire sur la qualité de l’image et un prix plus adapté aux budgets serrés. Malgré tout, cela relève du détail et si la marque a entrepris de régler tous ces défauts avec sa nouvelle version Mavic Pro Platinum, il y a fort à pareil que leur drone sera l’incarnation de la perfection pour les passionnés de drone !

Dans la boîte que j’ai déballée, j’ai pu trouver :

Le Mavic Pro Platinum, déjà monté.

Une batterie pour le drone + un chargeur de batterie.

Une radiocommande.

Un câble d’alimentation.

Des câbles RC + glissières.

4 hélices à installer sur le drone + 2 hélices de rechange.

Une protection de nacelle + un support pour la nacelle.

Une carte micro-SD 16 Go.

Un câble micro USB.

En ce qui concerne ses caractéristiques, DJI a fait le choix de conserver le même moteur que sur le Mavic Pro, mais de changer les paramétrages au niveau du moteur du drone. Ainsi, le Mavic Pro Platinum est équipé de 4 moteurs brushless, permettant à l’appareil d’atteindre 65km/h en mode sport. Le drone est également équipé d’un nouveau contrôleur électronique de vitesse. Quant aux hélices, ce sont des modèles 8331 propellers, retravaillées pour offrir un design différent à cette nouvelle version. Mais ces changements ont-ils réellement un impact positif sur l’utilisation du drone ?

La batterie

C’est la même que celle du Mavic Pro d’origine. Très exactement, c’est une Lipo 3S, avec une capacité de 3830mAh, une tension de 11.4V, portant le drone à 30 minutes d’autonomie. Pari tenu sur ce point d’amélioration, étant donné que l’autonomie du Mavic Pro Platinum est par conséquent 11% plus élevée que celle du Mavic Pro. Cette amélioration est le fruit des changements opérés sur le moteur et les hélices, ainsi que du changement d’ESC.

Le bruit

Durant le vol, le Platinum est à présent 60% moins bruyant que son prédécesseur. Même s’il n’était de base pas très bruyant, il est toujours agréable de profiter d’une baisse aussi importante de bruit (environ 4Db tout de même), afin de pouvoir utiliser votre drone sereinement sans embêter les personnes qui vous entourent.

La caméra

Des améliorations étaient attendues de ce côté-là. Voyons voir !

Caméra Sony IMX 377, capteur 1/2.3 », CMOS à 12 Mp.

Autofocus : fait le point entre 0.5 mètres et l’infini (il faut faire attention car le focus peut changer entre le décollage et le vol, surtout si vous touchez l’écran sans le faire exprès, sachant qu’il n’y a pas de verrouillage de focus sur la caméra).

Angle de champ : 28 mm en full frame, focale de 78°.

Résolution photo : 4000 x 3000, 12Mp, format JPEG ou DNG.

Modes photo : unique, rafale à 3/5/7 images et en AEB: 3/5 frammes, avec un bias de 0.7V. La variation de l’ISO va de 100 à 1600.

Résolution vidéo : C4K (4096×2160) à 24p, 4K (3840×2160) à 24, 25 ou 30p, 2.7K (2704×1520) en 24, 25 ou 30p aussi, en FHD (1920×1080) jusqu’à 96p et en HD (1280×720) jusqu’à 180p.

Formats vidéo : MP4/MOV, MPEG-4 AVC en H.264. La variation de l’ISO va de 100 à 3200.

Stabilité de l’image : garantie par une nacelle 3 axes, contrôle Tilt de -90° à +30°, et angle de contrôle Roll de 0° à 90°.

Sacré programme, n’est-ce pas ? Les résultats sont-ils là ? Eh bien, oui ! A mon sens, la Mavic Pro Platinum capture des vidéos d’une très haute qualité. La couleur, ainsi que les contrastes, sont largement satisfaisants à des fins de loisirs, voire des fins professionnelles pour ceux qui recherchent en priorité le côté pratique du drone. La nacelle fait très bien son travail puisqu’elle atténue les secousses subies durant le vol et permet la capture d’images toujours nettes et fluides. Malgré tout, en basse sensibilité, des petits fourmillements peuvent apparaître sur les ombres, et lorsqu’une lumière éclaire à un angle entre 45° et 90°, il est possible que les hélices renvoient des stries sur les images. Cela relève purement du détail aux vues de la qualité d’image globale.

Les photos

Entre 100 et 400 ISO, les photos sont bien nettes et affichent un grand nombre de détails. Cependant, plus on s’éloigne du centre, plus on s’approche du bord, et moins l’image est nette. Les photos sont de bonne qualité tant qu’il n’y a pas de distorsion. Le format RAW permet d’ailleurs d’exploiter une image jusqu’à 1600 ISO. Vous pouvez stocker vos prises de vue sur une carte micro-SD (capacité maximum de 64GB classe 10 ou UHS-1), dans différents styles d’image que vous aurez au préalable activés : Art, Cinelike et S-Log si besoin de retoucher des images.

La stabilité

Grâce au système Flight Autonomy, le Mavic Pro Platinum exauce des prouesses de stabilité en vol. Ce système trouve sa puissance dans tout l’équipement mis en place pour assurer une stabilisation optimale, équipement composé de :

24 processeurs de haute performance.

4 capteurs optiques : deux à l’avant, et deux inférieurs ajoutés à la caméra d’origine.

2 télémètres à ultrasons.

2 capteurs fonctionnant par redondance.

Une connectivité GPS/GLONASS satellite pour faciliter la recherche d’une liaison satellite rapide.

Le positionnement par satellite permet au Mavic Pro Platinum de voler de manière très stable en extérieur et en l’absence d’obstacles. Par contre, en cas de vol intérieur ou de perte de liaison satellite (à cause d’un obstacle par exemple), le système de positionnement optique permis par les deux capteurs à ultrasons et la caméra aide l’appareil à rester stable. Ces deux éléments ont des rôles bien distincts. Les capteurs à ultrasons mesure l’altitude du drone, et la caméra verticale sous le ventre du drone envoie des images en direct, images qui sont analysées pour maintenir et stabiliser le drone. Comme les deux capteurs sont face au sol, plus le drone gagnera de la hauteur, moins la fiabilité des données transmises sera garantie. Ils permettent de garder un meilleur positionnement, et d’inscrire une certaine précision dans les données d’altitude, de positionnement et de vitesse du drone.

La Flight Autonomy

Je vous en ai parlé plus haut, cette technologie s’occupe de détecter les obstacles sur le chemin du drone, que cela soit durant un vol que vous pilotez ou un vol automatique.

Après détection de l’obstacle, la Flight Autonomy permet au drone de l’éviter, de ralentir ou même de s’arrêter en vol stationnaire pour éviter un choc, et ce même s’il n’est pas dans votre champ de vision.

Pour fonctionner correctement, ce système de détection d’obstacles est composé de capteurs à ultrasons et de capteur TOF. Ils fonctionnent avec des signaux lumineux, cela implique que l’efficacité de la localisation de l’obstacle dépendra de la forme de celui-ci, selon la projection de la lumière dessus. Détecter une branche, par exemple, s’avérera plus difficile pour le drone. Comment cela fonctionne-t-il exactement ? Le système va mesurer la distance entre la réception de la première onde qui s’est réfléchie et lui-même, son calcul et sa mesure porteront donc sur un point précis.

Pour se référer plutôt à des images 3D de l’obstacle, il existe les capteurs lasers qui renvoient des rayons infrarouges. Ceux-ci, en se projetant sur l’obstacle, en renvoient une image 3D relativement fidèle. Hélas, cette technologie dernier cri ne fonctionne pas au delà d’une distance de 5 mètres, l’infrarouge n’étant pas puissant et pouvant subir des interférences à cause de la lumière du soleil. La Flight Autonomy reste donc avantageuse car elle peut détecter les obstacles jusqu’à 15 mètres avant la collision éventuelle. Les capteurs à l’avant du drone s’occupent de mesurer la distance avec l’obstacle, et les quatre caméras quant à elles prennent des clichés du trajet à parcourir, créent une carte 3D et aident ainsi le drone à détecter et éviter les obstacles.

Le système Ocusync

C’est lui qui établit la connexion entre la radiocommande et le drone. La Wifi est souvent la méthode de transmission privilégiée, et pourtant, ce nouveau système OcuSync est nettement plus efficace, car plus stable. La portée du signal atteint 7 kilomètres grâce à l’OcuSync. La latence est presque inexistante, les images sont stables, et les retours vidéo en 720p et 1080p se font sans encombre. Vous pouvez aussi, si vous le souhaitez, établir une connexion sans fil à multipoint, ce qui signifie simplement que vous pouvez connecter plusieurs appareils électroniques à la fois (radiocommande, drone, et lunettes FPV simultanément).

Le design

Dimensions : Longueur 19,9 centimètres, Largeur 8,3 centimètreset Hauteur de 8,3 centimètres. Soit, les mêmes dimensions que pour la première version.

Poids : 734 grammes au total.

A l’avant du drone se trouvent la nacelle ainsi que la caméra, protégée des coups par une sorte de couvercle sphérique et transparent. Un seul bouton est présent sur le dos du drone pour le mettre sous tension. Enfin, une LED est installée sur chaque moteur, assurant au drone de rester visible même lorsqu’il fait sombre ou qu’il s’éloigne un peu trop de son pilote. Compact et pliable, le Platinum est toujours aussi facile à transporter. Les patins atterrissage, les bras portant les moteurs et les hélices sont également pliables, garantissant un drone petit et léger comme une plume, très facile à emporter dans une sacoche ou un sac à dos.

D’aspect solide et aux finitions impeccables, le Mavic Pro Platinum reste dans la lignée de son aîné pour le design. La couleur, toujours grise, est cependant plus brillante et un poil plus claire. Autre différence, il est inscrit « Platinum » sur l’un des bras gauche du drone. De plus, les embouts des hélices sont jaunes contre gris clair auparavant.

Je constate avec plaisir qu’encore une fois, DJI n’a pas sacrifié la performance et la qualité de son drone dans l’unique but de le rendre plus compact et agréable à regarder que les autres. Il réussit tout de même à afficher un design réussi et bien conçu.

La télécommande

A l’instar du drone qu’elle permet de contrôler, la radiocommande est compacte et pliable pour accompagner le Mavic Pro Platinum en toute simplicité. Elle est composée de deux joysticks qui encadrent un écran OLED, ainsi que de deux pinces pliables qui tiendront votre téléphone si vous souhaitez le mettre dessus.

Le test

La facilité d’utilisation est optimale dès le départ. En effet, à part déplier les hélices, les patins d’atterrissage et les bras mécaniques de votre drone, et monter la batterie bien sûr, vous n’aurez rien d’autre à installer avant de pouvoir utiliser votre drone. Il est d’ailleurs pilotable de deux manières différentes, soit avec votre radiocommande, soit avec votre smartphone dont l’écran fera office de retour vidéo. Par contre, en choisissant de le piloter avec votre smartphone, les distances de transmission se voient malheureusement réduites :

Portée de 80 mètres.

Hauteur maximale de 50 mètres.

Vitesse maximale de 14 km/h.

Pour le Platinum, l’application mobile est la même que pour le Mavic Pro, ce sont donc la même interfaces et les mêmes commandes que sur le drone d’origine. Vous pouvez la télécharger gratuitement sur votre smartphone (Android ou IOS).

Étape suivante, avant de décoller, il faut procéder à l’appairage entre le drone et l’appareil et trouver une liaison satellite. Une fois que cela est fait, vous avez le choix entre décoller tout de suite ou vous rendre dans les paramètres. Dans les paramètres, vous pourrez régler : la réactivité des commandes, l’activation de la détection d’obstacle, la vitesse, l’altitude, le paramétrage de la nacelle… Dès que vous êtes prêt au décollage, deux possibilités : tirer le joystick vers vous en diagonale ; ou appuyer sur la touche décoller, tout simplement !

Je l’ai trouvé très agréable et facile à contrôler lors de mon premier vol avec. La réactivité est satisfaisante, la rapidité également, et le drone dispose de dispositifs de sécurité qui rassureraient les plus angoissés d’entre vous !

Les différents modes automatiques pour vos vols

Le Follow me : Le drone fait un focus sur vous et vous suit dans vos déplacements.

Active Track : Ce mode permet au drone de suivre sa cible grâce à la reconnaissance. Quand la cible est définie, le drone la filme tout en tournant autour, selon trois modes différents que vous devrez choisir. Mode Trace : le drone se met derrière ou devant la cible. Mode Profile : le drone avance sur les flancs de la cible. Mode Spotlight : le drone évolue autour de la personne ciblée tout en la gardant dans le champ visuel.

RTH : ce diminutif signifie en réalité Return to Home. C’est un mode permettant à votre drone de retourner à son point de départ et d’y atterrir en sécurité. Cela peut être utile si la batterie est faible, si vous perdez le signal du drone ou si vous le perdez de vue et que vous avez besoin de le voir revenir à vous sans le chercher partout. C’est à vous de déclencher le RTF si besoin, ou de le configurer pour qu’il s’active automatiquement. Selon votre drone, le RTH sera différent. Pour certains, il se fiera au signal GPS émis par la radiocommande et atterrira au plus près de celui-ci. Pour d’autres, le drone atterrit tranquillement à l’endroit où il se trouve dès qu’il manque de batterie, ou encore il retourne à son point de décollage de départ (à plus ou moins 10 mètres de précision). Le Mavic Pro est si bien pensé qu’il peut retourner atterrir à l’endroit exact d’où il a décollé, tout en évitant les obstacles sur le trajet du retour.

Gesture Control : Votre drone obéira à vos ordres par le biais de simples gestes. Si vous êtes seul, cela peut se révéler très pratique. Le drone vous suivra ou fera des selfies de vous seulement grâce à vos gestes.

Waypoint et Tapfly : ces deux modes vont vous offrir la possibilité de tracer un chemin pour votre drone sur l’image de l’écran. Avec Tapfly, vous appuyez sur l’écran à l’endroit où vous souhaitez voir votre drone aller. Avec Waypoint, c’est à vous de placer différents points vers lesquels votre drone devra se diriger.

Mode sport : Il augmente la réactivité et la sensibilité du drone qui peut alors atteindre la vitesse maximale de 65km/h, mais il est conseillé d’être plutôt expérimenté pour l’utiliser.

Tripod : Il limite la vitesse du drone et diminue la réactivité des joysticks, pour faciliter le cadrage ou pour voler facilement en intérieur. Pour l’atterrissage, au même titre que pour le décollage, il n’y a pas de difficulté particulière. Trois choix sont possibles : vous le faites atterrir manuellement où vous le souhaitez, vous enclenchez le Return to Home, ou vous appuyez simplement sur le bouton « atterrir ».

Mon avis final

Il y a très peu de différences entre le Mavic Pro et le Platinum. Mais il y en a tout de même, à commencer par le design qui se distingue de l’ancien par la couleur, l’embout et la forme des hélices qui ont été revisitées pour davantage d’aérodynamisme. Côté caractéristiques techniques, l’autonomie a légèrement augmenté pour passer à 30 minutes et le bruit a été réduit de 60% à l’aide notamment de nouveaux paramètres du moteur et d’un contrôleur électronique de vitesse tout neuf.

Cependant, même si c’est un bon début, ce n’est pas forcément assez pour un drone vendu 100 euros de plus que celui dont il se vante d’être la version améliorée. Après tout, ça ne représente que 3 minutes d’autonomie en plus et 4Db de bruit en moins. Venant d’une marque aussi réputée pour sa qualité et la réussite de ses drones, je m’attendais à des améliorations plus notables. Malheureusement, les améliorations sont minimes, à se demander si elles méritent réellement la sortie officielle d’une nouvelle version pour les introduire. Beaucoup de problèmes n’ont pas été réglés : l’apparition des ombres des hélices sur les images à cause de l’angle, la possibilité de filmer en 60FPS en 4K, la détection d’obstacle qui n’est hélas que frontale ou encore l’autonomie qui n’a été améliorée que dans une moindre mesure.

Comme vous pouvez le constater, même si ce drone est toujours d’une performance plus que satisfaisante, en voulant se placer comme la version améliorée du Mavic Pro, il en perd de son attrait. Effectivement, les améliorations apportées ne sont pas terriblement importantes et ne justifient pas un prix plus élevé et le qualificatif de « nouvelle génération de Mavic Pro ». Ce dernier reste d’ailleurs la référence à mes yeux en terme de drone de haute qualité.

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